Самое главное- СПАСИБО за видео выбор очевиден!!!

Спасибо Алексею за этот канал.Очень проффессиональная,практическая и полезная информация об эксплуатации и ремонте надувных лодок.Почерпнул для себя много нового.

Рубашка это уже не просто рубашка- это уже визитка ! Но ролик однозначно интересный. У меня литой транец но пока тьфу-тьфу. Спасибо и удачи.

Алексей привет! Спасибо за перезалив видио. Объясню ситуацию: выбираю лодку уже 2.5 месяца и тут стал вопрос про транец вспомнил что видел видео про транцы вспомнил что у тебя! Забиваю и тут ваххх!!! Заказал бы у тебя спец заказ но будет доставка в РФ очень дорого. Если что я родился в Ворошиловграде всю жизнь живу в РФ тебе Добра Здоровья чтоб Дети не болели!!! И развития конала!!! Удачи Парни

Добрый день,Алексей!Спсибо за видосик;) У моей лодки литой транец,но при мощности моего ПЛМ в 2,5 л.с. мне отрыв врядли грозит)))

Ролик интересный, и информативный. Пускай каждый из Ваших подписчиков приобретёт у Вас по лодке для себя! А после приведёт кумовей, братьев, друзей и знакомых! Процветания Вам Алексей!

Нет такого большого опыта как у Алексея, но я думаю что основная проблема литых транцев в том что технология склейки не позволяет приклеить их так же качественно как ткань используя стондартные клеи. Как правило при склейки используется термоактивация то есть прогрев до 50-70 градусов сама деталь довольно массивная и сохраняет температу довольно длительное время, и после прикатки клеевой шов может ослабнуть так как не всегда баллон идеально подходит под форму транца и довольно сложно обеспечить максимально плотное прилегание баллона и детали на время схватывания клея. Ещё один важный аспект это довольно большая жосткость материала литых накладок (не обязательно транца это могут быть как уключины, ручки и прочая фурнитура) при определённых условия они без проблем могут отклеиться, допустим хорошо просушили лодку на солнце и начинаем складывать клей под фурнитурой стал поддатливым и при сгибании гибкая ткань легко может отойти от жёсткого пластика, а если такое произошло хотябы с краю детали, то в дальнейшем это будет только прогрессировать как лавина. В таких случаях я обычно делаю поверх пластиковой фурнитуры тканевую накладку на пару сантиметров перекрывающую границы пластиковой фурнитуры

Да и подписка!!!

Мысль интересная. Даже не знаю сколько лет моему "Фрегату", не меньше 11, но пока его литой транец все выдерживает))

Как всегда лайк! Алексей, может перед монтажом транца обрабатывать его углы наждачной шкуркой, для устранения острых углов? Тоже самое касается верхних и нижних углов транца(которые контактируют с баллонами) обработать их наждачкой до получения скругления радиусом 6-8мм, и только после этого производить его монтаж?

У меня на двух лодках из под транца сифонил, каждый час подкачивал, в нутрь грунтовку заливал. Помогает но ненадолго.

Здравствуйте! Зпасибо за ролик, за пояснение вы расказываете доступно и понятно. В связи с этим вопрос который меня волнует. Ездил на Лифан 460 мотовесло. Лодка Игла 420. Ставлю мотор Лончин 622. Он на 10 кг тяжелей , и получитса на транце не 50 кг, а 70 кг ,и тяга естественно увеличитса. Нужно усилить транец, Правильно? Правильно.Вопрос. мне удобно будет тягами короткими подпереть его с зади. А как правильно будет? Подскажите пожалуста. Спасибо за ролик.

Доброго времени. Алексей как перевозить моторы на транцах правильно?

Рубашка збс, но теперь плюс ещё одна фобия

Алексей Здравствуйте.У меня такой необычный вопрос.к Вам,как спецу по рождению Кораблей из ПВХ.А именно:Можно ли Переделать и смонтировать другую Корму у лодки ПВХ,если она создана под НАВЕСНОЙ ТРАНЕЦ,А МНЕ НУЖЕН ЖЕСТКИЙ ТРАНЕЦ?ТО есть из Новой лодки созданной под "БУБЛИК",А хочу другую Корму под жёсткий Транец.Догадываюсь,что много технологических Нюансов,но все Же?Дело в том, что мне по интернету прислали не ту лодку,что хотел,а обратно не вернёшь.Спасибо Большое.С Уважением Виктор,Волгоград.

Просил показать как сложить лодку барк 220 !?

Здравствуйте. Можно номер телефона для связи с вами?