👍👌🤝

Здравствуйте 🖐 Она так и работает - есть два сектора (как на руле мотоблока), скреплённые болтом м12, т. е. штыри, на которых висит груз можно крутить на 360°с разницей 25° и фиксировать болтом в любом положении 🤝

@@user-ji8xl9yr7h Да немного усложняется конструкция если по центру. Тогда уберите простые болты и поставьте кривой болт от руля, или поставить шпильки и применить гайку-ручку от регулировки руля по высоте. Надо уйти от гаечных ключей.

Полный хрень, извините конечно, лучше сделать колёса с хорошим грузом, или даже также как на штангу можно было прибавить, убавить то есть наборный с каждой стороны 🇷🇺 Проще купить блины от штанги и приспособить с каждой стороны 👍

Высоко расположенные противовесы при остановках и трогании будут создавать момент инерции, который эффект увеличения комфорта работы. Я так думаю.

​@@user-jv9ow1eh2f момент инерции при вращении работает

Здравствуйте 🖐 Обязательно сообщим 👌👍🤝

Здравствуйте 🖐 Разумеется, мы не рекомендуем ездить на максимальных скоростях с данным кронштейном - для этого, Вы правы - груза на колёса будут лучше. Данное изделие предназначено для работы с навесным оборудованием на не больших скоростях и эффективно не только для увеличения тягового усилия, но и достижения комфортного баланса для водителя мотоблока 🤝

Здравствуйте 🖐 Уже придуманы 👇 kzfaq.info/get/bejne/gdFke9Sny8_RiWQ.htmlsi=EYUOXWIiaZJjiR8z

Здравствуйте 🖐 Да хотелось бы наоборот, пониже и поуже...!!! Да не нашлось больше мест, к сожалению для выполнения этих условий 🤝

Здравствуйте 🖐 Стоит двигатель "Lifan" 8лс 🤝

Похож на Лифан.там надпись имеется😂

А с новыми марками двигателей не планируете продавать?

Это придётся сам редуктор переделывать, а точнее сами крышки отливать под более крупный подшипник. Если же этого не сделать то валы получатся тоньше и менее надёжные!

Здравствуйте 🖐 Для этого нужно: - изменить выходные валы редуктора; - изменить подшипники; - изменить конструктив редуктора; - изменить пресс-формы отлива форм корпуса редуктора; - изменить технологическую линию обработки и сборки; - изменить базу комплектующих; ☝это всё на несколько млн. руб..... Как-то так( 🤝

@@user-ji8xl9yr7h есть вариант что подшипники может имеются с большим внутренним размером , а по внешнему такой же 🤔 Тогда просто поменять материал на выходной вал и поставку подшипников.

@@user-ji8xl9yr7h усложняете. Таже шестерня,те-же сальники,только за сальниками грани.тот же редуктор!!! Да отливка ,но вы же можете....

Здравствуйте 🖐 Никто и не издевается! Просто к функции комфортной культивации фрезами, предлагаем на рассмотрение вариант комфортной вспашки плугом 🤝

@@user-ji8xl9yr7h Для комфортной вспашки ему нужно 20 кг на нос и разблокираторы на 12 "Ёлке", без последних разворачивать умрёшь с пригрузами.

Здравствуйте 🤝 Про высосать бабла не поняли...?! Про кронштейн для утяжелителей с регулируемым вектором нагрузки - просто вынесли на общее обсуждение. Не нужен - не вопрос, есть варианты лучше - предложите. 🤝

Про "высосать бабла" - это есть такая немалая группа людей, хотелки которых все должны обслуживать в лучшем виде и желательно бесплатно)

Здравствуйте 🖐 А давайте подумаем... Низкий центр тяжести - это хорошо, но если этот центр не в балансе (из-за разного веса навесного оборудования, прицепленного спереди или сзади), то возрастает нагрузка через руль на оператора мотоблока - или вверх, или вниз! Если Вы пахали плугом и возвращались с ним назад, то знаете, что его надо держать руками, чтобы мотоблок "не клевал" вперед, а это лишние усилия. При этом - низкий цент тяжести хорош для высоких скоростей и устойчивости при поворотах - здесь этого нет, и при этом, в данном кронштейне сила действия равна силе противодействия, весь основной вес внизу, устойчивость не страдает! Придумали и предложили Вам на рассмотрение - не маркетологи, а мы сотрудники КТБ завода, на основании собственного многолетнего опыта работы на мотоблоках, изучения видео пользователей мотоблоков, да и просто ради экспериментов для создания комфортных методов работы с использованием средств малой механизации. Если у Вас есть лучшее решение утяжеления мотоблока и достижения комфортного баланса при работе с ним - будем рады выслушать 🤝

@@user-ji8xl9yr7h в МТЗ всё продумано с родным навесным. И центр тяжести сбалансирован идеально. Зачем увеличивать опрокидывающий момент поднимая утяжелители-балансиры над мотоблоком.???