Круче Лада Ларгус?! DFSK EC35, опять DongFeng

Рет қаралды 78,277

Жыл бұрын

Продукция BERKUT дешевле по промокоду «ЧУДОТЕХ»:
shop.berkut-compressor.ru/?er...
Мой Telegram: t.me/drink_fuck_ride
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: profile.php?...

Пікірлер: 448

@grigorikkvernen7672 Жыл бұрын

Электрокары, экология, бла бла бла. Зато потом когда землю всю завалят мертвыми блоками аккумуляторов от электрокаров, тогда и репы зачешутся, а так ли это экологично?

@Beardcoreguy Жыл бұрын

Так их переработают!

@Alex-cg6zk Жыл бұрын

@@Beardcoreguy кто?)))

@user-nd4kg6fw9h Жыл бұрын

@@Beardcoreguy пока технологий переработки (кроме сжигания) нет.

@Avengerix1988 Жыл бұрын

@@Beardcoreguy кто? Как? Вы знаете как их перерабатывают? Есть технология переработки АКБ с нулевым выбросом? Да вот как бы не так!

@Kirilljok Жыл бұрын

@@Alex-cg6zk да уж, если в Китае и Америке может и переработать, то у нас выделят триллион, а потом найдут свалку аккумуляторов, типа в Тамбовской губернии, и будет следствие, и виноват будет какой нибудь Вася, которому дали миллион и сказали - девай куда хочешь, но без палева

@ywgh4387 Жыл бұрын

а если еще закинуть в кузов генератор с али экспресса, то получится гибрид на минималках 😆

@poezdun Жыл бұрын

А кстати всякие рембригады генератор по-любому с собой таскают.

@Kirilljok Жыл бұрын

Буржуйку на зиму ещё, в -20, -30 так уютно, когда за окном колотун и потрескивают дровишки, и отсвечивает теплом раскалённый металл

@poezdun Жыл бұрын

@@Kirilljok Да нафиг буржуйка? Литий, говорят, хорошо согревает.

@dm69 Жыл бұрын

а если атомный реактор установить то вообще отличный автомобиль

@sergeisergeev7632 Жыл бұрын

@@dm69 , это уже вечный двигатель)))

@RaptorGP Жыл бұрын

Давно в одном автокаталоге наблюдал эту модель с ДВС. На фотографии уменьшенный Транзит смотрелся довольно стрёмно, но теперь, посмотрев его в динамике, приходу к выводу, что машинка симпатичная. Вот бы на платформе Весты наши инженеры сделали автобус подобного формата... Спрос на праворульных японских минивэнов изрядный есть, такая более простая, но новая машина заняла бы свою долю рынка. Хотя, у многих соотечественников кроссовер головного мозга.

@user-fo4er1mt7d Жыл бұрын

Как будто, цыгане Форд транзит оригинальный тебе впаривают 😂

@grinya7558 Жыл бұрын

Электрический автомобиль с мордой от форд транзит предыдущего кузова)

@user-gz3wt9mo9t Жыл бұрын

Сомневаюсь в безопасности этой жестяной коробки. Я думаю все этот ужас видят, а ведущий так себе справляется с чувством отвращения!

@likbezrieltoraru4286 Жыл бұрын

ДВС, 900 кг грузоподъемность и 1,5 млн рублей прайс - такой мне видится формула успеха. Электрокитаец пустой как барабан за 2 млн не взлетит, слишком обидно столько за него отдавать.

@chudotech Жыл бұрын

Сейчас вообще непонятно, что такое "много" и "мало". Пока не адаптировались

@Evgen4ik1999 Жыл бұрын

ну не знаю, если у него гарантия на батарею и мотор хотя бы 5 лет будет, и с пробегом на одном заряде не обманут, то определенную нишу он может и найдет. p.s 60 лошадок для груженого фургона это конечно печально, пустыми все фургоны бодренькие и трогаются со второй, а нагрузишь и боюсь будет беда печаль.

@cashaboroda4424 Жыл бұрын

Я находил на китайском сайте такую машину в версии с 1,5 бензин бортовой за 9000&...и если не жадничать и везти именно бензин...то цена будет ощутимо приятней...

@ssh2454 Жыл бұрын

Да, с ДВС намного интереснее будет 🤔

@TheGrave666Digger Жыл бұрын

Почитав комментарии, вспомнился анекдот про то, как мужики решили, что "теслу" надо брать только дизельную и на механике🤣 А так мобильчик-то интересный, ну а цены...да они сейчас на всё аховые.

@no4emy4ka Жыл бұрын

По весне сгниёт, как картоха))

@stranger_26 Жыл бұрын

на рессорах уже краска сошла, не прижилась видимо ... а ведь ещё и не пожил-то ... (( как-бы намекает это всё ...

@user-fo4er1mt7d Жыл бұрын

Мотор на мосту это , конечно , надежно и технологично . Шланги , провода - теперь Илон может забыть про хейт 3 модели с деталями из леруа ))))

@professorpatrik8551 Жыл бұрын

Дверь заднюю нужно было двойную распашную делать, а не вот это вот все. Не удобно с такой хлопушкой.

@auto999g Жыл бұрын

Согласен. Но к сожалению мы где то за Африкой. Так что даже это не светит

@user-ld8gv5kf5j Жыл бұрын

Ага, когда амортизаторы умрут, то этой хлопушкой можно легко получить по затылку

@evgenyat Жыл бұрын

Распашная дверь наверняка дороже. Возможно как опция будет.

@auto999g Жыл бұрын

@@evgenyat не будет. Они уже новый вариант с другой мордой и задними полноценными дверьми выпустили

@Rollo719 3 ай бұрын

Мне наоборот нравится что дождик на башку не капает во время погрузки

@shurik0991 Жыл бұрын

А как аккумулятор в морозы себя чувствует? А насколько в мороз в машине этой тепло? Насколько мощная печка? Знаком с дизельной консервной банкой по имени рено кенгу в условиях сибирской зимы, без вебасто зимой - недвижимость. В салоне сразу мороз как только выключаешь печку - фургон, никакого утепления нет.

@hunterhunter4842 Жыл бұрын

В условиях зимы, всё дизеля без вебасто недвижимость. А коммерческие авто, вобщем всё и есть консервные банки без утепления. Только размеры и цены разные.

@user-fx1en3yj2r Жыл бұрын

Сколько людей живет за Уралом ? 😢

@aleksandrpetrovskiy8557 11 ай бұрын

Да как всегда никак. тут наверняка вообще печки нету. самому покупать мини вебасту на салярет (вот что мешает сделать ее на спирту самим производителям и использовать? вольво давным давно делали разработку все более чем реально она экологически чистая и запаха нету и ломаться нечему и нечем забиваться) и пользоваться зимой. а летом ничего личного - терепи блять

@Alex-cg6zk Жыл бұрын

За 2 ляма эта вогонетка😂

@user-hf2lb2kp9u Жыл бұрын

Смешно если не включать мозги и не посчитать расходы на эксплуатацию на ближайшие 5 лет. Нет заправок, нет смены масла и тд. А авто все-таки коммерческое.

@Alex-cg6zk Жыл бұрын

@@user-hf2lb2kp9u заправка есть. Авто коммерческое и жалеть его не будут. Успеет оно отработать затраты?

@hunterhunter4842 Жыл бұрын

@@Alex-cg6zk сдаётся мне что нет. И продавать потом будет нечего. Если она будет гнить как китайские грузовички, то через несколько лет ей только на чермет дорога

@user-rl1mp4fo9d Жыл бұрын

@@user-hf2lb2kp9u у меня пробег в один рейс 60 км, в день 120-160 км. Это самый минимум для заряда, ну и никто не отменял гбо на два, так что если она стоит 2 ляма, то ни в одном месте не тарахтеть... Начиная с Приоры универсала за 350 и заканчивая ларгусом от 500 тр. Даже 500 с гбо и 2 млн..... Новый ларгус так же не тарахтеть за 1,5-2 ляма.... Лям за эту и ларгус, тогда ещё есть смысл соавнивать

@alexshtein2487 Жыл бұрын

Когда время зарядки током сровняется с временем заправки топливом,электрички станут актуальными.До тех пор,это экзотика.

@andynoon7092 Жыл бұрын

Актуальность не всегда измеряется практичностью. Кому-то удобно заправлять свой электромобиль у себя дома, не заезжать на заправку и не иметь тех проблем с агрегатами, коих у авто с ДВС масса.

@qfjb Жыл бұрын

не все автомобили выезжают загород. ночью заряжается, утром выезжаешь. и не надо ехать кудато заправлять бензин. для ремонтной бригады самое оно. могу привести несколько примеров: 1.ремонтная бригада МРСК. они используют УАЗики сейчас. в городах треть-половину можно заменить электричкми. 2.ремонтная бригада интернет провайдера. 90% поломок в гороской черте. сейчас исполльзуются лагрусы и газели.3. коммунальное хозяйство если не нужна специальная машина, то электричка вариант. а то гоняют егерей с пустым кузовом.

@aleksandrpetrovskiy8557 11 ай бұрын

А вот смотря для чего. Кокретно эта машинка найдет применение. в нашем тсж ТРИ ЦИКЛЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РАБОТАЮТ А ВОТ С УДОВОЛЬСТВИЕМ БЫ ПЕРЕСЕЛИ НА ТАКОЙ ФУРГОНЧИК. Намного удобнее бензинки а пробеги за сутки там совсем смешные километров 20 итого за неделю один раз наночь поставить на зарядку. Плюс куча мест где есть ему работа - и заповедники и парки отдыха и курпортные пляжные зоны. Однако очень хорошо туда эта техника подойдет.

@hunterhunter4842 Жыл бұрын

Положите в него тонну, или сколько он может возить, и покатайтесь по Москве типа развозного. Интересно посмотреть.

@user-md2ju6pu8x Жыл бұрын

Арсений, инженер сервиса: охлаждение воздушное. А на 6:20 чётко видно 2 шланга системы охлаждение. 🤦‍♂️ Сразу видно серьёзный подход специалистов.

@user-fo4er1mt7d Жыл бұрын

Инжинер, сразу видно😂

@user-fo4er1mt7d Жыл бұрын

Его назвали Инженер Сервиса , работает он Арсением 😂

@lancerUKR Жыл бұрын

👌🤣🤣🤣

@user-fg5rj6vq2p Жыл бұрын

У ЭЛЕКТОМОБИЛЕЙ ВОЗДУШНОГО ВРОДЕ БЫ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ,УЧИТЫВАЯ,ЧТО БАТАРЕЮ НАДО И ГРЕТЬ И ОСТУЖАТЬ!?

@lancerUKR Жыл бұрын

@@user-fg5rj6vq2p Ниссан Лиф, батарея и не греется и не охлаждается. Тосол только для охлаждения двигателя!

@user-mm8vf6dj8o Жыл бұрын

Спереди похож на форд транзит, сбоку на Toyota Town Ace. Погрузочная высота очень большая - это минус, задняя дверь хлопушка тоже минус. Двигатель на заднем мосту как на Mitsubishi Minicab MiEV

@user-fg5rj6vq2p Жыл бұрын

ТОЛЬКО ТАУНЭЙС ПРОДОЛЖИТ ЕХАТЬ, КОГДА ОТ ЭТОГО ДАЖЕ НАЗВАНИЯ НЕ ОСТАНЕТСЯ)))

@ruslanfilin4807 Жыл бұрын

Лучше Ларгус взять чем это чудо.

@user-dk9st8vy3i Жыл бұрын

Батарея снизу в сырости и грязи будет. Если замкнёт, то вероятно возгорание. Надо её защитить, но и охлаждение не ухудшить. Нуждается в доработке.

@user-co1fy4wb3t Жыл бұрын

Машина хороша, но сел и понял…) Самая нижняя точка это не батарея, а электродвигатель.

@user-zy5yf8lk8w Жыл бұрын

Бензин не для нас - говорили любители паровой тяги.

@ssh2454 Жыл бұрын

ДВС + 8 мест и будет норм 🧐 P.S. электродвигатель висящий на заднем мосту - это жесть 😐

@gentleman.from.tomsk.70 Жыл бұрын

Оторвать может, если на грунтовку съехать.

@ssh2454 Жыл бұрын

@@gentleman.from.tomsk.70 да, а ещё и неподрессоренные массы дичайшие 😒

@user-ig6pv7rz4s Жыл бұрын

двс если воткнуть получится транзит) ну ооочень похож

@ssh2454 Жыл бұрын

@@user-ig6pv7rz4s ага, только поменьше Транзита

@ivanlesovik4431 Жыл бұрын

А вас не смущает , что фольцваген транспортёр 2 был такой же , только дизелёк ?😂

@T0VAR1SH Жыл бұрын

Да да, вот в сибирь нам электробудки и нафиг не нужны, -30, ну это еще тепло считается.

@MrMoon1ight Жыл бұрын

минус 37 Цельсия 3 недели стояло 😅

@user-yp9cc1gc5q Жыл бұрын

Знакомый на Лифе с вебастой, уже года 4 катается - нарадоваться не может. Как-бэ - Томск...

@ZeroSen07 Жыл бұрын

У нас в Новосибе много Лифов, ставят автономки и ездят... Но нюансов зимней эксплуатации просто тьма: пробег не более 80 км, зарядок мало, штатная печка жрет батарею, заряжается долго. В общем, машина, чтобы съездить в ближайший магазин за едой, не более.

@user-yp9cc1gc5q Жыл бұрын

@@ZeroSen07 Электричка в Сибири зимой без автономки - бред, так что претензия "..штатная печка жрет батарею.." - оч. странно. И что у Вас в Н-ске, за беда такая с магазинами, что для поездки в ближайший, нужно 80 км пробега? Сколько бывал в ваших краях, не замечал такой беды... Лиф - отличный жоповоз, для тех кто ежедневно гоняет до работы и назад. Но при условии, что есть где его заряжать(хотя-бы элетрофицированный гараж), разумеется. Т.к. инфраструктуры для электрокаров, у нас просто нет. И никакого межгорода.

@vladychmeltsyn5936 Жыл бұрын

Сел в салон и понял, на работе)) Сел в ларгус и понял, что ты в старом "добром" Логане.

@Evgeny_Bogdanov Жыл бұрын

Машина мне понравилась, для работы хороша мне кажется если есть где ее заряжать. Выглядит как компактный позапрошлый форд транзит

@user-hf2lb2kp9u Жыл бұрын

заряжать по вечерам дома. Можно даже счетчик поставить в двумя режимами (день/ночь) и тогда дешевле.

@hunterhunter4842 Жыл бұрын

У меня соседи Ниссан через удлинитель заряжают, если получится машину поближе к дому поставить. Но они на втором этаже живут. Говорят 20 м. хватает.

@user-ku3nq2ig8n Жыл бұрын

У нас счас с Японии много гибридов понабрали и постоянно вижу как перегонщики тащат их. Есть и совсем электро, ниссаны.

@user-ld8gv5kf5j Жыл бұрын

У нас уже лет 5 половина дальнего Востока ездит на приусах, и прочих гибридах. Ниссан Лиф (электро кар) тоже набирает популярность, но по холоду у неё запас хода очень маленький

@zaserja Жыл бұрын

Пока "запас хода" не запихают в ёмкость размером с канистру и не сделают съёмным, НИКОГДА 😑не куплю себе элетротазик

@chudotech Жыл бұрын

Всë, мир рухнул 😅

@diy7915 Жыл бұрын

@@chudotech не рухнул конечно. Но по факту, в канистре бензина, а лучше спирта (как и было изначально) энергии гораздо больше, чем в АКБ. Экологичности в электромобилях ещё меньше, чем в автомобилях.

@RamSlv Жыл бұрын

Любая техника приятно преподносится

@user-us4ye4jj9m Жыл бұрын

жителям киева расскажите о преимуществах электрокаров.. Россия на очереди(?)

@Dobro_Santex Жыл бұрын

Вот не читал ниже комментаторов. Но бьюсь об заклад - хейтеров набежало не мало. (любителей б/у японцев особенно) Мне как человеку рабочему, исключительно в выгоде передвижения, кажется данный аппарат вполне реальным. НО ВОТ ЦЕНА! ЁМАЁ... Реально дешевле взять ДВС Бусик, более или менее свежий и горя не знать!

@qfjb Жыл бұрын

для городских задач подойдёт. автономность для города вроде бы нормальная, но по городу 100км в день у меня было. а иногда и больше. а при минус 35? ну и в командировку до ближайших городов уже не съездить. своя ниша у них конечно есть.

@user-ng7wz8jz9o Жыл бұрын

Чуть газу дал заднюю ось снесло говорит! Да уж на летней резине это не удивительно🤭

@garage_forever Жыл бұрын

задня дверь просто ужас, особенно когда лифты устанут)))

@user-sf4od4mb9m Жыл бұрын

Остапа понесло ... Китай, Ктитай, Китай ... Я понимаю ваш коммерческий интерес к продвижению на рынке электромобилей, но для начала, честнее было бы рассказать как об их недостатках, так и о проблемах утилизации АКБ! В том же Китае уже целые кладбища никому не нужного электротранспорта!

@chudotech Жыл бұрын

Да? А расскажите мне про мой коммерческий интерес, раз вы его понимаете. Я весь внимание

@kulmigor Жыл бұрын

Пятая дверь нужна распашная, чтоб погрузчиком можно было загружать груз на поддонах

@gentleman.from.tomsk.70 Жыл бұрын

Поднимут утиллизационый сбор, и станут они невыгодные. Его уже подняли, но пока на грузовую и дорожную технику. Шах и мат !!!

@yoriklargussen Жыл бұрын

Пусть будет на электротяге, но с автономный отопителем салона и автономный генератором, есть подобные трициклы грузовые из Китая, когда батарея показывает разряд, они на ходу делают подзарядку !!! Вот это тема будет!

@daniilparackhin9689 Жыл бұрын

Это уже гибрид будет 😅

@yoriklargussen Жыл бұрын

@@daniilparackhin9689 так чистая электричка в нашей зиме вообще не будет ездить. Когда минус 30

@user-rx2wy8fk3r Жыл бұрын

Не раскрыт вопрос обогрева. Батарея и мотор открыты, есть опасение что соляная зимняя каша сделает из этого металлолом за один сезон

@alekseyalekseevichoriginal Жыл бұрын

Неподрессоренная масса задней подвески "микроскопическая", да еще и смещением относительно продольной оси будет выламывать мост из рессор вбок при работе подвески. За коммтрансом на электротяге будущее, просто не за этой моделью

@user-fo4er1mt7d Жыл бұрын

Мост оторвёт и он ещё уедет , куда проводов хватит

@VotEnot_ Жыл бұрын

Может проще присрать к соболю или газели комплект с алиэкспресс?

@allbelousov4033 Жыл бұрын

у меня за окном с утра было -35, сейчас тепло -25 и это юг Западной Сибири, ехать не далеко сегодня по делам, туда 200км и обратно и там помотаться, машина ночевала на улице. как можно сравнивать с этим чудом, я б не рискнул за город на ней и ей ещё и гараж теплый нужен, и с 01.01.23 цена з кВт будет космос, пусть она будет одна..

@rsufiyar Жыл бұрын

А почему параллельный импорт, а не прямой? Донг фенг боится связываться с Россией, обязательно через третьи страны оформлять?

@user-bp4hu6iz1x Жыл бұрын

Китайцам санкции нафиг не нужны, купили через три страны и ебитесь как хотите . Гарантии нет , запчастей нет.

@LR_799 Жыл бұрын

Электрокары это не для нас!

@user-gw9nn5jy2t Жыл бұрын

Ага, зашли электрокары с Азии и что? Их начали покупать? Так что вот не надо нам их продавать

@user-qm6tw2ch8v Жыл бұрын

Сумашедший китайский бастард... Просмотрев косметический обзор, теперь бы ее отправить в Клубный Сервис для обзора технической части и перспектив обслуживания. Мы не настолько богаты чтобы покупать красивые китайские автомобили...

@ZHIZN_POD_NAVESOM Жыл бұрын

Мне бы была интересна версия такого авто в полностью цельно-металлическом кузове на 2 места, и в идеале что бы задняя дверь открывалась как у ларгуса!

@GramZam Жыл бұрын

интересный бусик . надеюсь мой коммент не увидят соклубники из клуба любителей американских вэнов)))))))))))))

@chudotech Жыл бұрын

))))

@user-uq4ih7vk5k Жыл бұрын

А чего сразу моторколёса не поставили?

@negativ_factor 7 ай бұрын

Время ларгуса прошло, 2.5мульта это безумие.

@user-id5jt6jl9i 4 ай бұрын

Теперь понимаю пословицу рыбак рыбака. Оба автопрома ничего собственного не сделали , лишь копировали известных

@narvar233333333333 Жыл бұрын

Да элетрокары не покупали, потому что они дорогие.. А не потому что это не практичная хрень.

@user-hr2qt6ci4w Жыл бұрын

Уже с лета 2022 года вожу эту модель в РФ с бензиновым двигателем.1.5 112 л.с.в двух исполнениях : это целно-металлический фургон и 9 местный автобусик на литых дисках и обогревом заднего стекла с дворником . Цена в Москве за фургон 1 м.700 тыс.руб,. за микроавтобусик на 9 мест 1850 тыс руб . Вожу строго под заказ .Альтернативы реально нет . Соболь NN от 2м. 700 тыс.

@user-cy7un1yn2e Жыл бұрын

Напоминает классический фургон из рассоединенных штатов

@Professor-t Жыл бұрын

Очень хороший вариант для ближних Доставок в крупных городах.

@mtsmts1322 Жыл бұрын

Если 2 миллиона то он ни кому не нужен,а если до 1.2 миллиона,то нужен всем

@yoriklargussen Жыл бұрын

Про дальние поездки сильно сказано))))))

@IgorKhrapov_83 Жыл бұрын

Спереди и сбоку дизайнеров вдохновлял старенький Форд Транзит :)

@user-mi9is4gy9q Жыл бұрын

Ну идея хорошая грузовичок по объёму супер

@user-oi6lj5sy5t Жыл бұрын

Пластик между водятлом и багажом надо убрать, чтобы грузить длинные доски. И рейлинги на крышу

@bombusunucus7897 Жыл бұрын

А вот интересно: откуда берётся вакуум для усилителя тормозов?

@user-sf3qs9nq1z Жыл бұрын

Неплохое авто ,нравится или нет зависит от ценника!

@AcceleroOne Жыл бұрын

Инженеру подстава зачет🤭 (06:55)

@user-yp9cc1gc5q Жыл бұрын

Очень хочется что-то такое для работы. Прям - сделали всё что надо. У японцев есть подобный хайджет, на батарейках, но тот - совсем чахлый...

@Romanustlt Жыл бұрын

В каком смысле чахлый? У японцев есть маленький митсу миникб с таким же по мощности мотором и погрузочным объемом те же 3 куба (правда такой объем только с двумя людьми спереди, если заднюю лавку поднять то объем не большой, но там именно лавка а не сиденье это больше двухместный) - стоит как мешок муки и миска риса :) и есть электрический ниссан eNV200 там уже посерьезнее аппарат, и размером уже типа этого (высота правда наверное поменьше) и лифовская начинка, в том числе и 109 сильный мотор. Так что японцы делают вещи, а китайцы на Алиэкспрессе пусть лучше резиновые дилдо продают, чем такие поделки.

@user-yp9cc1gc5q Жыл бұрын

@@Romanustlt Миникэб(это тот же хайджет от дайхатсу) - кей-кар, со всемип вытекающими("табуретки" вместо сидений, колеса от "мопеда", и ГОРАЗДО меньший внутренний объем). Ну и батарейки там - 16 кВт/ч. eNV200 - мечта, а не машина, да только она б/у стоит как эта новая. А для электричек, б/у - это очень критично.

@hunterhunter4842 Жыл бұрын

@@Romanustlt вот и я думаю, что китайцы как обычно, сэкономили на всём, что можно и нельзя. Начиная с сечения проводов и заканчивая толщиной металла. Лучше японца купить.

@Romanustlt Жыл бұрын

@@user-yp9cc1gc5q ну если для работы, то табуретковость не помеха :) нв200 да безусловно больше, но он тоже табуретковый - сзади лавка вместо сидений (у электрической версии). По стоимости - бушный нв200 будет ка4 поллвина этого китайца. Батареи да будут уставшими, но это же лиф внутри, а значит все пути решения вопроса проработаны. Нв200 свежих, с 40 киловаттной батареей я не встречал, не знаю есть ли такие. Что касается миникаба - при прочих равных (возраст и состояние батареи) на 16 киловатах он проезжает примерно как 24 киловаттный лиф. Но миникаб надо брать 10и киловаттный, ибо не в киловаттах счастье а в типе батареи, которая на 10и киловаттном "вечная" :)

@Dragsterkazan Жыл бұрын

Мне авто не понравился, но буду честным - для коммунальных служб реально интересный вариант, как бы не хейтили в коментариях "эксперты".

@soldier_of_anarchy Жыл бұрын

Привет из Сибири! Как эта шелезяка будет себя чувствовать в -35 очень интересно!

@user-wg1tr5tc9u Жыл бұрын

Какого типа батарея на нем?

@alexperoff9528 Жыл бұрын

Ведущий похож на Дмитрия Варшавского из гр. "Черный кофе". )). Лайк!

@user-pw2ig3to1e Жыл бұрын

Был бы там движок нормальный я бы р смотрел бы такую машину для хозяйства

@user-mh2yd4xz3m Жыл бұрын

Ларгус был удобен тем что можно было распахнуть двери и засунуть в кузов европалет с тяжёлой хернёй на погрузчике. Т е погрузка выгрузка занимала минуту. Из этой жлыги надо будет выковыривает все руками

@user-br1wq9hi3t Жыл бұрын

Шестое поколение газового оборудования на сжиженном газе. Вот будующее.

@ZeroSen07 Жыл бұрын

За 2 млн рублей можно взять Nissan nv200, который будет на две головы лучше этой тележки. Да, забыл важный момент, за 2 ляма можно взять не один, а пару ниссанов))

@Evgeny_Bogdanov Жыл бұрын

Новых?

@gentleman.from.tomsk.70 Жыл бұрын

Со Владика, притащить ! )))

@karambaborodamba8622 Жыл бұрын

Пара ниссанов за 2 миллиона - это влажные мечты. Это будет 8-10-летняя машина с пробегом ~200. И руль, скорее всего, справа. И таких два, да)

@user-yp9cc1gc5q Жыл бұрын

Nissan nv200 - кусок говна! Ведь за его цену, можно взять Альфарда, который будет на две головы лучше этой тележки. Да, забыл важный момент, за его цену можно взять не один, а пару Альфардов)). Сравнение ЛЮБОГО б\у авто, с новым, ВСЕГДА будет в пользу б\у. И по такой логике, можно заговнить вообще ЛЮБОЙ автомобиль.

@Romanustlt Жыл бұрын

Надеюсь речь за eNv2000 который электро (лиф в кузове фургона) если да, то за 2 ляма парочку не взять. 1.3-1.5 штуки получится бушных :)

@user-ou7ls9jq7h Жыл бұрын

Генератор дизельный будет в комплекте ?

@Rollo719 3 ай бұрын

Сколько прослужит аккумулятор на ней и сколько стоит его замена?

@user-gz1qn6st2w Жыл бұрын

Отопитель салона за счёт чего работает? Дизельная Автономка как на грузовиках или что-то другое?

@MORGUN_SERGEY Жыл бұрын

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала

@user-ub3hd7uh3x Жыл бұрын

Электоштуки мне не интересны, но без лайка Геру не оставлю!)

@user-ys1xh5eq3p Жыл бұрын

Хочу быть форд транзитом

@TheSpillcaster Жыл бұрын

Не нужны этой тачке ни кнопки, ни отделка. Ей нужна надежность, практичность. Если она будет выполнять эти функции то и будут покупать. Особенно будет востребована в небольших городах.

@denzikild 4 ай бұрын

А антифриз что охлаждает батарею и мотор менять не нужно? Он вечный? Тормозуха тоже вечная? 🤔

@user-gg6zm6ft9g Жыл бұрын

Здравия всем. 2лимона это огромный минус, я лучше возьму подержанную, мини ,е-кар автобусик от Мицубиси на титанатных акумах.А на остаток еще и дачку построить с помощью этой же мицубишки. Всем разумности и удачи.

@user-lf8zy6vm9z Жыл бұрын

А этот девайс оснащен печкой или климатом?

@user-kh7pd3yo6h Жыл бұрын

Радуемся на китайские погремушки

@user-yf3ii1bu2w Жыл бұрын

А как на счёт безопасности ..? На столкновение..?

@user-yi8kh3ks4b Жыл бұрын

А есть информация по запасу хода этой брички?

@FM-yg7lu Жыл бұрын

якобы 200км

@fridriekhalestov8103 Жыл бұрын

@@FM-yg7lu Ага типа 😃

@narvar233333333333 Жыл бұрын

@@FM-yg7lu В безвоздушном пространстве

@user-ld8gv5kf5j Жыл бұрын

270 км

@user-oz2ls2eg3i Жыл бұрын

За 2 ляма, на компанию, даже не рассматривали бы. 1,3-1,4 ещё куда не шло.

@DikiiM Жыл бұрын

Последний раз, когда я интересовался ценой ларгуса в салоне, ценник был 700 с чем то. Это еще куда не шло, но два ляма за китайский недофордтранзит чето жалко. Да и их нет)))

@user-dm7vk6oo5p Жыл бұрын

Нынче ларгус 5 мест типа люкс 1.8 млн...

@morbitron Жыл бұрын

да же на дачу за 150км не поехал бы на этом пылесосе )

@narvar233333333333 Жыл бұрын

"В рамках технологии параллельного импорта" 😁 как завернул то)) Охрененная технология, ***** со всем *****, что бы потом втридорога покупать, и ездить на этом..

@user-pd8zk9lt8n Жыл бұрын

На данный момент электрокары это утопия,не экологично(утилизация) 270 км и тонна , да хрен проедет, 100 дай бог "электрический", зима еще меньше,владел самокатом, владею моноколесом. Чудес нет 2-3 года с минимальным пробегом,и свалка. Двс однозначно выгоднее.

@sjk2663 Жыл бұрын

Ставить простенький атмосферный мотор и коробку механику, цена 1_1, 5 млн и прямо нормально.

@uliboktebededmokar Жыл бұрын

Не сразу понял что за авто, сперва подумал крафтер 🤣

@narvar233333333333 Жыл бұрын

Ага 🤣 игрушечный, на пульте управления

@user-ld8gv5kf5j Жыл бұрын

Электрокары к экологии не имеют никакого отношения. Производство литиевых аккумуляторов вредит окружающей среде гораздо сильнее. А проблема утилизации лития безумно дорого, и ещё менее экологично. Георгий, классное видео. У вас талант показывать интересные машины и мотоциклы. Творческих успехов Вам. П. С. Не услышал данных о запасе хода. П. П. С. У нас на Дальнем Востоке ездит куча Ниссан Лиф. Рассматривал для себя, но запас хода никак не подошёл.

@chudotech Жыл бұрын

Как? Вроде было же

@user-ld8gv5kf5j Жыл бұрын

@@chudotech значит невнимательно смотрел. П с. Был не прав, пробег заявлен в 270 км

@user-fg5rj6vq2p Жыл бұрын

ВРОДЕ БЫ,КАК НА ЛИФЕ СЕЙЧАС БАТАРЕЮ ВПОЛНЕ БЮДЖЕТНО НАРАЩИВАЮТ НА 30% ,ЧТО ДЕЛАЕТ ЕГО ДАЖЕ В ПЕРВОМ РЕСТЕ ГОРАЗДО ИНТЕРЕСНЕЕ...

@diy7915 Жыл бұрын

270 км запас. В теории.

@diy7915 Жыл бұрын

На счет экологичности согласен на все 500%.

@user-mh3ps1rj5g Жыл бұрын

Интересная машинка. Краш тесты были? Или в случае чего - внутри полный фарш?

@user-hf2lb2kp9u Жыл бұрын

как и на любой машине с полукапотной компановкой

@daniilparackhin9689 Жыл бұрын

Какую безопасность вы ожидаете увидеть в этом ширпотребе? Ну не смешите 😹

@diy7915 Жыл бұрын

Тут и без тестов ясно. Безопасность как в буханке.

@TheVovan6666 Жыл бұрын

В салоне стоят BYD 6.5 мульта,в салоне Ниссан))

@serega5482 Жыл бұрын

А бензиновая версия как называется???

@user-gd8oq9og4n Жыл бұрын

Отлично Георгий

@alexboghushko9870 Жыл бұрын

Хлопушка сзади - так себе решение, не на том сэкономили. Если охлаждение батареи только воздушная - стрёмно. Ну а мотор приделанный к мосту - трэш, сколько он сможет прожить??? "довольно быстро разгоняется" - так это вы туда ещё ничего не загрузили, а тонна грузоподъёмности это нехилая заявочка , тем более для 40л.с. какими быони ни были.