По поводу отсутствия заднего бампера и прочих особенностей внешнего вида. Автобус по документам 1977 года выпуска, фактически - замена кузова при КР на Тосненском АРЗе на новый 2000 года выпуска. Повторно восстановительный ремонт мы с хозяином этого автобуса проводили в 2016-2017 годах. Владелец, Андрей, часто использует ЛиАЗ для съёмок в кино и пожелал переделать автобус "под 1977-й год". Убрал задний бампер, врезал в панель над дверями стёклышки указателя "вход-выход" и ещё кое-что по мелочи. Чтобы добиться внешнего вида "1977 года" ещё ОЧЕНЬ много надо переделать, причём кардинально! Лично я этих переделок не одобряю, но - хозяин-барин... Андрей уже давно собирается задние фонари поменять на круглые и заменить передний бампер на аутентичную "безбамперную панель". А на видео - это как раз мы приехали с ретро-праздника в Лосином острове и автобус я сюда поставил, т.к в ГМП пропала задняя передача и в случае чего, можно было бы ЛиАЗу легко выехать без применения заднего хода. Да и сейчас автобус именно тут стоит. 🔥🚌👍
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
Оу, спасибо за подробный ответ, а то здесь, и не только, уже множество версий есть на счёт него, а теперь появилась самая правдивая!😉👍
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
Куда приводит Ютуб) прямо к владельцам!) мир тесен)
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
Передаю вам ответ от Романа, который 14 лет водил такой автобус :"снимаю шляпу перед Андреем хозяином этого автобуса, и крепко жму ему руку. то что он дал ему вторую жизнь это подвиг достойный уважения. То что он хочет переделать его под 1977 год потребует конечно не малых затрат но игра стоит свеч. Если у него уже есть железки в наличии это конечно облегчит работу, если нет то мне кажется это затруднит работу т.к. неверное достать оригинальные детали под 77 год очень трудно. Даже может быть практически не возможно. придётся прибегать к бутафории. Внешне больших отличий вроде нет, это для простого обывателя. Для тех у кого глаз намётан они есть. И так отличия по внешнему виду, над пассажирскими дверьми вставить стёкла вроде не составит труда. И надо убрать фонарь подсветки передней двери который над дверью. В природе его там не существовало, это самопал. Подсветка в оригинале была только над задней дверью. Отличия, нижний "фартук" вместо бамперов куда вставлялись противотуманки. Правое стекло водителя 77го года было баз форточек. Капот открывался вверх а не как у эМку снимался и отставлялся в сторону. У этого автобуса он снимается. Не было верхней сетки не капоте. Образец 77го было полное отсутствие люков в салоне, и если переделывать под 77ой год от них надо избавляться. Задние фонари круглые вставлялись так сказать тарелки, а выштамповку под квадратные фонари надо как то убирать. Кронштейны под зеркала тоже отличались, старые имели П образную форму, у эМки как бы напоминами подковообразные. По кабине всё тоже, кроме АГУ переговорного устройства салона, они отличались внешне между собой. Но если это будет делать ремонтный завод, то из него выйдет "конфета". Простой человек или пассажир может не заметит этих особенностей, да и зачем они ему нужны. Но и тех достойных любви и внимания к этой реликвии тоже не мало. РS Увидев этот автобус в кино семидесятых годов, и заметив какой нибудь косяк, будет как то ну очень обидно. Вот и всё, как то так."
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
Спасибо за развёрнутый комментарий! С одной стороны может показаться, что это банальный набор перечислений. С другой, очень ценная информация! Пройдёт ещё каких-то 20-30 лет и ваши комментарии станут настоящей историей! И сегодня не так много людей разбирающихся в тонкостях данных моделей автобусов. Я на таких только ездил, но вышеописанных вами деталей точно не знаю. Поэтому хорошо, что вы не стиснетесь и пишите!
@delphind77rus2 жыл бұрын
Я немного разбираюсь в ГМП ЛиАЗ-677. Диагностику проводить пробовали? Питание на соленоиде клапана задней передачи есть? Клапан должен открыться и подать сжатый воздух на пневмопривод, который переключает муфту на промежуточном валу. Бывает, что цилиндр привода лопается или питания на клапане нет.
@Aleksey_Morozov2 жыл бұрын
В жёлтом цвете он конечно же смотрится лучше! Но итак, тоже очень хорошо и достойно!! 👏👏👏
@user-ee2jz4pq8y2 жыл бұрын
Аж прокатиться за рулём ещё раз захотелось! Красавица!👍
@user-gt5tq9et3d Жыл бұрын
Левую щетку стеклоочистителя водительскую приподнимите в шлицах, а то она вам всю резинку порвет стекла. 19 лет на таких проработал на Севере, в Норильском ПОПАТе. Теплый, простой и надежный. По тому времени - автобус просто фантастический. Лучшие года, напарник золотой был у меня, и машины ( а их было три. с новья и до списания) как часы - столько времени ей посвящали, и работалось от души. А с 2003 года уже пришли к нам МАЗ- 103, белорусские. А эти пошли под нож, и только на Заказе долго бегал еще один, радовал глаза.
@iga00001 Жыл бұрын
Тепло в них наверно только водителю было.
@user-ob1uu8wm3e2 жыл бұрын
А я и смотрю- передок 85г, корма -сборная "солянка! Покраска- да, именно 77г., бежево- теплый цвет с красивого синего цвета полосами. Респектище хозяину!Кстати, 77г.ЛИАЗик гораздо симпатичнее, чем 85г. Я работал на ЛИАЗах и обожаю этот автобус, работал и на других, вплоть до ДЭУ 90 и 106, ХУНДАЙ, ГРАНБЕРД, но ЛИАЗ люблю больше всех! У меня на память даже остались пульт( правда б/у) и передний верхний габаритный фонарь ( круглый) совершенно новый. Удачи в реставрации до состояния 77 г.!
@user-st2rj3nq6m2 жыл бұрын
Приятно видеть то на чем раньше работал. 👌💕Хабаровский кр. Ванинский район , Ванинское АТП, 30 с лишним лет в этом парке.
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
Да!👍😉 На сколько я знаю в Хабаровске больше такие не ходят.
@user-tg4ef5yq9u29 күн бұрын
Я работал на "ЧУДЕ"КРАСАВЕЦ АВТОБУС,У НАС В РЕСПУБЛИКЕ ЛИАЗ 677. НАЗЫВАЛИ "ЧУДО",А НАС ВОДИТЕЛЕЙ ЧУДИСТЫ,А КТО РАБОТАЛ НА ЛАЗЕ 695 ИХ ЛАЗИСТЫ😂😂😂
@JJMcLoo2 жыл бұрын
Оооо! Легенда городских пассажирских перевозок
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
Ага!) Ретро автобус!)
@JJMcLoo2 жыл бұрын
А на нём почему-то морда поздняя а Жопа ранняя фонари конечно исключение
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
@@JJMcLoo по всей видимости так и есть. Я продублирую ответ Романа, который водил такой 14 лет. "Дело в том что у этого автобуса после капиталки поставлена задняя облицовка с ЛИАЗ-677 а не с ЛИАЗ-677м. У эмки внизу по бокам была выштамповка под бампер, у этого автобуса выштамповки нет, по этому его не поставили. Хотя может быть и то что скорее всего бампера очень тяжело найти так как они были алюминивые и этим все сказано, прямой путь в цветмет. Это просто мое мнение. Вот и напрашивается вывод что сзади он 677, а спереди 677м."
@user-qv6pb6ux3b2 жыл бұрын
Сегодня его видел. Стоял на проспекте Андропова. 💪
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
Там же, где я его снимал. Он стоит там с осени, у него проблема с коробкой передач.
@user-qv6pb6ux3b2 жыл бұрын
@@ivan_puteshestvuet Приветствую. В 13 автобусном парке, возле которого он стоит. Не осталось запасных частей к ним?
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
@@user-qv6pb6ux3b автобус 1977 года, думаю там нет таких запчастей))
@user-ub1gv7ov3n2 жыл бұрын
Мой любимые автобусы в мире хотелось бы их судьба вернуть назад
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
это уже ретро) назад ничего не вернуть, так жизнь устроена)
@user-do5jn5xk2v2 жыл бұрын
Автобус - красавец, сколько труда и сил?
@user-vi1dy3vo9b2 жыл бұрын
Вижу его из вагона метропоезда каждый день, красота сказка. Вот бы покататься на заказ. Дорого наверное....
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
Он стоит там с осени, говорят коробка накрылась. Покататься не бюджетно выйдет. Его сдают под фильмы, мероприятия.
@user-vi1dy3vo9b2 жыл бұрын
@@ivan_puteshestvuet Спасибо
@msbull1002 жыл бұрын
на этом ..вне накатался на завод в свое время, битком набитый вонь газов и бензина дребезжит и трясется. На утилизацию этот мусор надо, сделать что то более приличное.
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
@@msbull100 походу ты во времени потерялся, их уже давно не выпускают. Нужно было тебя пешкарусом на завод гонять, тогда в голове были бы мозги, а не оливье.
@msbull1002 жыл бұрын
@@ivan_puteshestvuet походу ты не работал никогда , блохер , тогда б не нес хер ь всякую. Скотовоз у него крутым стал🤣
@Anton_Ryskow2 жыл бұрын
Красавец!
@roman-georgiev2 жыл бұрын
Очень удачный дизайн
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
да, я общался с человеком, который водил такой 14 лет.Здесь есть некоторые тонкости, вот что он говорит; "Дело в том что у этого автобуса после капиталки поставлена задняя облицовка с ЛИАЗ-677 а не с ЛИАЗ-677м. У эмки внизу по бокам была выштамповка под бампер, у этого автобуса выштамповки нет, по этому его не поставили. Хотя может быть и то что скорее всего бампера очень тяжело найти так как они были алюминивые и этим все сказано, прямой путь в цветмет. Это просто мое мнение. Вот и напрашивается вывод что сзади он 677, а спереди 677м."
@roman-georgiev2 жыл бұрын
@@ivan_puteshestvuet а я на таких проездил в качестве пассажира первые 20 лет своей жизни. Не могу сказать, что тогда любил этот автобус, скорее нет, так как всегда в нем толпа, давка и т.д. Потом я стал ездить на своём автомобиле, эти автобусы превратились в фон, а потом и вовсе исчезли из виду. Но зато теперь с такой теплотой вспоминаю и то время, и этот автобус!
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
@@roman-georgiev я тоже в детстве на таком ездил, правда в общей сложности лет 5-7 не больше. Чисто случайно увидел его, решил снять. Тоже детство вспомнил. Так-то он симпатичный даже в сравнении с современными. Очень мне запомнилось выемка для ноги у кабины водителя, стильная!
@roman-georgiev2 жыл бұрын
@@ivan_puteshestvuet в том то и дело, что тут, как говорится, душа есть.
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
@@roman-georgiev согласен 👍
@user-th4bq9er1m2 жыл бұрын
На этом видео - ЛИАЗ-677М!!!! "М", Карл!!!!! А не просто "677"!!!!!!!! Мой папа работал и на 677 и на "М". Я их как родных знаю))
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
Что значит "М" Карл? "М-ки" разделялись на подклассы?
@user-pj2ez3qw3t2 жыл бұрын
Очень неплохой автобус был, могли и дизель поставить, но....
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
Судя по комментариям нравился не всем)
@s875832 жыл бұрын
Благодарен, сколько лет ,сколько зим?
@user-hz3uv1by1j2 жыл бұрын
У нас в парке делали бампер из ленточного полотна вырезали по размерам и натягивать, поле покраски не отличить от настоящего
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
Спасибо за комментарий, об этом я не знал!
@alexfandorin70802 жыл бұрын
Отличная реставрация, только заднего бампера не хватает.....
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
да, я здесь неоднократно дублировал ответ Романа, который 14 лет такой автобус. "Дело в том что у этого автобуса после капиталки поставлена задняя облицовка с ЛИАЗ-677 а не с ЛИАЗ-677м. У эмки внизу по бокам была выштамповка под бампер, у этого автобуса выштамповки нет, по этому его не поставили. Хотя может быть и то что скорее всего бампера очень тяжело найти так как они были алюминивые и этим все сказано, прямой путь в цветмет. Это просто мое мнение. Вот и напрашивается вывод что сзади он 677, а спереди 677м."
@alexfandorin70802 жыл бұрын
Все равно класс!!!!👍
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
@@alexfandorin7080 согласен!😉👍
@user-qu4vv9pu2g2 жыл бұрын
Где задний бампер ? И в таком окрасе они были ? Как сейчас говорят он рестайлинговый) и пошли они ,если я не ошибаюсь в85 или 86 году.На моей памяти они были жёлтые(охра) в году так 89 стали появляться красные с белой юбкой и в девяностых последний,который пришёл в наш парк был белый с оранжевой юбкой,но это я так помню)жил я тогда в далёком Казахстане, очень любил и досих пор люблю эти автобусы...может поэтому я сейчас работаю водителем автобуса)-мечта детства,-будь она не Ладна )
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
я общался с человеком, который водил такой 14 лет.Здесь есть некоторые тонкости, вот что он говорит; "Дело в том что у этого автобуса после капиталки поставлена задняя облицовка с ЛИАЗ-677 а не с ЛИАЗ-677м. У эмки внизу по бокам была выштамповка под бампер, у этого автобуса выштамповки нет, по этому его не поставили. Хотя может быть и то что скорее всего бампера очень тяжело найти так как они были алюминивые и этим все сказано, прямой путь в цветмет. Это просто мое мнение. Вот и напрашивается вывод что сзади он 677, а спереди 677м."
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
Водитель автобуса - это призвание!)
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
что касается цвета, лично я катался в качестве пассажира только на жёлтых. Такую раскраску сам увидел впервые.
@viktormlody33082 жыл бұрын
Совершенно верно. Такие модели шли в желтом окрасе. А в 90х они уже были темно-красные. В нашем парке были и те и другие. А вот ранние модели были бежево - красные.. Три машины были у нас 79года. Еще с круглыми задними фонарями. А спереди были снизу желтые противотуманки.
@delphind77rus2 жыл бұрын
Куда задний бампер дели? С завода такие не выходили! Либо 2 бампера, либо - вообще без них.
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
Здесь подробный ответ: "По поводу отсутствия заднего бампера и прочих особенностей внешнего вида. Автобус по документам 1977 года выпуска, фактически - замена кузова при КР на Тосненском АРЗе на новый 2000 года выпуска. Повторно восстановительный ремонт мы с хозяином этого автобуса проводили в 2016-2017 годах. Владелец, Андрей, часто использует ЛиАЗ для съёмок в кино и пожелал переделать автобус "под 1977-й год". Убрал задний бампер, врезал в панель над дверями стёклышки указателя "вход-выход" и ещё кое-что по мелочи. Чтобы добиться внешнего вида "1977 года" ещё ОЧЕНЬ много надо переделать, причём кардинально! Лично я этих переделок не одобряю, но - хозяин-барин... Андрей уже давно собирается задние фонари поменять на круглые и заменить передний бампер на аутентичную "безбамперную панель". А на видео - это как раз мы приехали с ретро-праздника в Лосином острове и автобус я сюда поставил, т.к в ГМП пропала задняя передача и в случае чего, можно было бы ЛиАЗу легко выехать без применения заднего хода. Да и сейчас автобус именно тут стоит. "
@digon332 жыл бұрын
Лучшие советские автобусы в СССР ЛИАЗ 677 чем ЛИАЗ 5293.70 на метане они отвратительные качество у нас в Самаре ездят им ещё 7,8 лет нет они уже гниют рыжики появляются, а до них ездили шикарные автобусы SCANIA OMNILINK MERSEDES 0345 G.
@digon332 жыл бұрын
Есть старые троллейбусы ЗИУ
@yurjazsyuga7753 Жыл бұрын
Верните круглые стоп сигналы !
@user-kp9ov1kw5w2 жыл бұрын
Да ну его. На таком даже пассажиром не хотелось ездить.
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
Вы пешком ходили?
@user-kp9ov1kw5w2 жыл бұрын
@@ivan_puteshestvuet Приходилось, и очень часто. Хорошо не пришлось работать на нем. Мне искренне было жаль водителей. Икарус и Скотовоз, это же небо и земля. Никто новому водителю не даст прям с порога Икарус. Скотовоз, это испытание водителя на прочность. Вот так как-то.
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
@@user-kp9ov1kw5w много водителей ЛИАЗа отзываются о нём очень хорошо. Неоднократно писали об этом в комментариях.
@user-kp9ov1kw5w2 жыл бұрын
@@ivan_puteshestvuet это ностальгия по прошлому.
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
@@user-kp9ov1kw5w наверное
@user-mn7nd4ov2v2 жыл бұрын
Сгущёное молоко😃😃😃
@Stereofon Жыл бұрын
А где звук банок...
@Kozak1002 жыл бұрын
Луноход 🚍!
@msbull1002 жыл бұрын
Скотовоз а не луноход. Для перевозки советского скота на завод и обратно.
@Berkyt19852 жыл бұрын
что то номера мне знакомые
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
Может водили его когда-то?)
@user-gl9mv5xm6b2 жыл бұрын
Покрашен по ржавчине
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
В комментариях есть человек, который им занимался и занимается, вряд ли он с вами согласится. Если есть желание подискутировать на эту тему, напишите ему лично. Его комментарий закреплен первым.
@andre71sbor2 жыл бұрын
На видео - ЛиАЗ-677М, а не ЛиАЗ-677!
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
Не совсем, почитайте закреплённый комментарий от человека, который его переделывал.
@eddie85642 жыл бұрын
Красиво...но сборная солянка)))
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
Зато красиво 👍😃
@user-lg7fg4ht5s2 жыл бұрын
Воняючая прыгучая была хотя дороги были лучше чем щас. От запаха бензина тошнила комфорт 0. Икарусы другое дело там тоже свои минусы были
@user-xp2pz4wt8u Жыл бұрын
...so...
@user-rp3vt9it9q Жыл бұрын
Ну и зачем ты автобус испортил ...
@ivan_puteshestvuet Жыл бұрын
Ты вопрос задай человеку, который над ним работал, его коммент закреплен сверху.
@digon332 жыл бұрын
Мазы 103 и 104 тые были НЕФАЗЫ ездили ГОЛИЦЕНСКИЕ гармошки mersedes и после этих из всех хороших появились одно говно лиаз 5293.70 они жуть не возможно ездить сиденья отвратительные МАЗЫ 203 есть белые ездят 10штук из Перми 159 регион а самые комфортабельные троллейбусы АДМИРАЛ ораньжевого цвета. трамваи есть новые и более свежие есть старые TATRA T3 круглые вагоны и квадратные.
@iga00001 Жыл бұрын
Ты еще про электрички метро и самолеты забыл.
@user-bj2wq6yz4g Жыл бұрын
Плагиатчик. Под Петровича косишь.. Хоть бы полосы другого цвета сделал.
@ivan_puteshestvuet Жыл бұрын
А кто это Петрович, я что-то не в курсе?
@user-bj2wq6yz4g Жыл бұрын
@@ivan_puteshestvuet "Vegabus" это его канал на ютубе. Посмотри, там ребята восстанавливают старый ЛиАЗ. Удивительное дело, твой автобус окрашен так же как и у него. Я даже сначала подумал, что ты это он.
@ivan_puteshestvuet Жыл бұрын
Понятно, это не мой автобус, а моё видео
@user-bj2wq6yz4g Жыл бұрын
@@ivan_puteshestvuet Да ладно, не бери голову. Зайди к ребятам в VegaBus. А лучше подъедь к ним в Домодедово. Ты же путешественник. Передай им привет от подписчиков. И у тебя будет еще одно хорошее видео. Там ребята молодцы, они стараются сделать максимально все по завожу.
@user-zl4of2lv1u2 жыл бұрын
Хрен поймёшь. Всего помаленьку от всех.
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
Да
@ingullar2 жыл бұрын
Крутой???... Бульбулятор-тошнотворец, как вспомню - так вздрогну🤮🤮🤮
@3Jlou_4uTepishka2 жыл бұрын
Отвратительнейшее корыто
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
С чем сравниваете?
@3Jlou_4uTepishka2 жыл бұрын
@@ivan_puteshestvuet даже с Икарусом если сравнить
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
@@3Jlou_4uTepishka Икарус - венгерский автобус, Лиаз-677 - советский. С какой конкретно моделью Икаруса сравниваете?
@3Jlou_4uTepishka2 жыл бұрын
@@ivan_puteshestvuet Такой же Венгерский, как и свой. Были везде и повсюду. Их знал каждый. Помню как эти лиазы корыта стояли на задворках и никто не подходил к ним даже. Все на Икарусах ездили
@ivan_puteshestvuet2 жыл бұрын
@@3Jlou_4uTepishka я например помню только ЛиАЗы в качестве городского транспорта Москвы. Икарусы были на междугородних маршрутах. Затем появились Икарусы, но ЛиАЗов уже не было. Были одни Икарусы. Поэтому и конкуренции между ними я не видел.