Оу, спасибо за подробный ответ, а то здесь, и не только, уже множество версий есть на счёт него, а теперь появилась самая правдивая!😉👍

Куда приводит Ютуб) прямо к владельцам!) мир тесен)

Передаю вам ответ от Романа, который 14 лет водил такой автобус :"снимаю шляпу перед Андреем хозяином этого автобуса, и крепко жму ему руку. то что он дал ему вторую жизнь это подвиг достойный уважения. То что он хочет переделать его под 1977 год потребует конечно не малых затрат но игра стоит свеч. Если у него уже есть железки в наличии это конечно облегчит работу, если нет то мне кажется это затруднит работу т.к. неверное достать оригинальные детали под 77 год очень трудно. Даже может быть практически не возможно. придётся прибегать к бутафории. Внешне больших отличий вроде нет, это для простого обывателя. Для тех у кого глаз намётан они есть. И так отличия по внешнему виду, над пассажирскими дверьми вставить стёкла вроде не составит труда. И надо убрать фонарь подсветки передней двери который над дверью. В природе его там не существовало, это самопал. Подсветка в оригинале была только над задней дверью. Отличия, нижний "фартук" вместо бамперов куда вставлялись противотуманки. Правое стекло водителя 77го года было баз форточек. Капот открывался вверх а не как у эМку снимался и отставлялся в сторону. У этого автобуса он снимается. Не было верхней сетки не капоте. Образец 77го было полное отсутствие люков в салоне, и если переделывать под 77ой год от них надо избавляться. Задние фонари круглые вставлялись так сказать тарелки, а выштамповку под квадратные фонари надо как то убирать. Кронштейны под зеркала тоже отличались, старые имели П образную форму, у эМки как бы напоминами подковообразные. По кабине всё тоже, кроме АГУ переговорного устройства салона, они отличались внешне между собой. Но если это будет делать ремонтный завод, то из него выйдет "конфета". Простой человек или пассажир может не заметит этих особенностей, да и зачем они ему нужны. Но и тех достойных любви и внимания к этой реликвии тоже не мало. РS Увидев этот автобус в кино семидесятых годов, и заметив какой нибудь косяк, будет как то ну очень обидно. Вот и всё, как то так."

Спасибо за развёрнутый комментарий! С одной стороны может показаться, что это банальный набор перечислений. С другой, очень ценная информация! Пройдёт ещё каких-то 20-30 лет и ваши комментарии станут настоящей историей! И сегодня не так много людей разбирающихся в тонкостях данных моделей автобусов. Я на таких только ездил, но вышеописанных вами деталей точно не знаю. Поэтому хорошо, что вы не стиснетесь и пишите!

Я немного разбираюсь в ГМП ЛиАЗ-677. Диагностику проводить пробовали? Питание на соленоиде клапана задней передачи есть? Клапан должен открыться и подать сжатый воздух на пневмопривод, который переключает муфту на промежуточном валу. Бывает, что цилиндр привода лопается или питания на клапане нет.

Тепло в них наверно только водителю было.

Да!👍😉 На сколько я знаю в Хабаровске больше такие не ходят.

Ага!) Ретро автобус!)

А на нём почему-то морда поздняя а Жопа ранняя фонари конечно исключение

@@JJMcLoo по всей видимости так и есть. Я продублирую ответ Романа, который водил такой 14 лет. "Дело в том что у этого автобуса после капиталки поставлена задняя облицовка с ЛИАЗ-677 а не с ЛИАЗ-677м. У эмки внизу по бокам была выштамповка под бампер, у этого автобуса выштамповки нет, по этому его не поставили. Хотя может быть и то что скорее всего бампера очень тяжело найти так как они были алюминивые и этим все сказано, прямой путь в цветмет. Это просто мое мнение. Вот и напрашивается вывод что сзади он 677, а спереди 677м."

Там же, где я его снимал. Он стоит там с осени, у него проблема с коробкой передач.

@@ivan_puteshestvuet Приветствую. В 13 автобусном парке, возле которого он стоит. Не осталось запасных частей к ним?

@@user-qv6pb6ux3b автобус 1977 года, думаю там нет таких запчастей))

это уже ретро) назад ничего не вернуть, так жизнь устроена)

Он стоит там с осени, говорят коробка накрылась. Покататься не бюджетно выйдет. Его сдают под фильмы, мероприятия.

@@ivan_puteshestvuet Спасибо

на этом ..вне накатался на завод в свое время, битком набитый вонь газов и бензина дребезжит и трясется. На утилизацию этот мусор надо, сделать что то более приличное.

@@msbull100 походу ты во времени потерялся, их уже давно не выпускают. Нужно было тебя пешкарусом на завод гонять, тогда в голове были бы мозги, а не оливье.

@@ivan_puteshestvuet походу ты не работал никогда , блохер , тогда б не нес хер ь всякую. Скотовоз у него крутым стал🤣

да, я общался с человеком, который водил такой 14 лет.Здесь есть некоторые тонкости, вот что он говорит; "Дело в том что у этого автобуса после капиталки поставлена задняя облицовка с ЛИАЗ-677 а не с ЛИАЗ-677м. У эмки внизу по бокам была выштамповка под бампер, у этого автобуса выштамповки нет, по этому его не поставили. Хотя может быть и то что скорее всего бампера очень тяжело найти так как они были алюминивые и этим все сказано, прямой путь в цветмет. Это просто мое мнение. Вот и напрашивается вывод что сзади он 677, а спереди 677м."

@@ivan_puteshestvuet а я на таких проездил в качестве пассажира первые 20 лет своей жизни. Не могу сказать, что тогда любил этот автобус, скорее нет, так как всегда в нем толпа, давка и т.д. Потом я стал ездить на своём автомобиле, эти автобусы превратились в фон, а потом и вовсе исчезли из виду. Но зато теперь с такой теплотой вспоминаю и то время, и этот автобус!

@@roman-georgiev я тоже в детстве на таком ездил, правда в общей сложности лет 5-7 не больше. Чисто случайно увидел его, решил снять. Тоже детство вспомнил. Так-то он симпатичный даже в сравнении с современными. Очень мне запомнилось выемка для ноги у кабины водителя, стильная!

@@ivan_puteshestvuet в том то и дело, что тут, как говорится, душа есть.

@@roman-georgiev согласен 👍

Что значит "М" Карл? "М-ки" разделялись на подклассы?

Судя по комментариям нравился не всем)

Спасибо за комментарий, об этом я не знал!

да, я здесь неоднократно дублировал ответ Романа, который 14 лет такой автобус. "Дело в том что у этого автобуса после капиталки поставлена задняя облицовка с ЛИАЗ-677 а не с ЛИАЗ-677м. У эмки внизу по бокам была выштамповка под бампер, у этого автобуса выштамповки нет, по этому его не поставили. Хотя может быть и то что скорее всего бампера очень тяжело найти так как они были алюминивые и этим все сказано, прямой путь в цветмет. Это просто мое мнение. Вот и напрашивается вывод что сзади он 677, а спереди 677м."

Все равно класс!!!!👍

@@alexfandorin7080 согласен!😉👍

я общался с человеком, который водил такой 14 лет.Здесь есть некоторые тонкости, вот что он говорит; "Дело в том что у этого автобуса после капиталки поставлена задняя облицовка с ЛИАЗ-677 а не с ЛИАЗ-677м. У эмки внизу по бокам была выштамповка под бампер, у этого автобуса выштамповки нет, по этому его не поставили. Хотя может быть и то что скорее всего бампера очень тяжело найти так как они были алюминивые и этим все сказано, прямой путь в цветмет. Это просто мое мнение. Вот и напрашивается вывод что сзади он 677, а спереди 677м."

Водитель автобуса - это призвание!)

что касается цвета, лично я катался в качестве пассажира только на жёлтых. Такую раскраску сам увидел впервые.

Совершенно верно. Такие модели шли в желтом окрасе. А в 90х они уже были темно-красные. В нашем парке были и те и другие. А вот ранние модели были бежево - красные.. Три машины были у нас 79года. Еще с круглыми задними фонарями. А спереди были снизу желтые противотуманки.

Здесь подробный ответ: "По поводу отсутствия заднего бампера и прочих особенностей внешнего вида. Автобус по документам 1977 года выпуска, фактически - замена кузова при КР на Тосненском АРЗе на новый 2000 года выпуска. Повторно восстановительный ремонт мы с хозяином этого автобуса проводили в 2016-2017 годах. Владелец, Андрей, часто использует ЛиАЗ для съёмок в кино и пожелал переделать автобус "под 1977-й год". Убрал задний бампер, врезал в панель над дверями стёклышки указателя "вход-выход" и ещё кое-что по мелочи. Чтобы добиться внешнего вида "1977 года" ещё ОЧЕНЬ много надо переделать, причём кардинально! Лично я этих переделок не одобряю, но - хозяин-барин... Андрей уже давно собирается задние фонари поменять на круглые и заменить передний бампер на аутентичную "безбамперную панель". А на видео - это как раз мы приехали с ретро-праздника в Лосином острове и автобус я сюда поставил, т.к в ГМП пропала задняя передача и в случае чего, можно было бы ЛиАЗу легко выехать без применения заднего хода. Да и сейчас автобус именно тут стоит. "

Вы пешком ходили?

@@ivan_puteshestvuet Приходилось, и очень часто. Хорошо не пришлось работать на нем. Мне искренне было жаль водителей. Икарус и Скотовоз, это же небо и земля. Никто новому водителю не даст прям с порога Икарус. Скотовоз, это испытание водителя на прочность. Вот так как-то.

@@user-kp9ov1kw5w много водителей ЛИАЗа отзываются о нём очень хорошо. Неоднократно писали об этом в комментариях.

@@ivan_puteshestvuet это ностальгия по прошлому.

@@user-kp9ov1kw5w наверное

Скотовоз а не луноход. Для перевозки советского скота на завод и обратно.

Может водили его когда-то?)

В комментариях есть человек, который им занимался и занимается, вряд ли он с вами согласится. Если есть желание подискутировать на эту тему, напишите ему лично. Его комментарий закреплен первым.

Не совсем, почитайте закреплённый комментарий от человека, который его переделывал.

Зато красиво 👍😃

Ты вопрос задай человеку, который над ним работал, его коммент закреплен сверху.

Ты еще про электрички метро и самолеты забыл.

А кто это Петрович, я что-то не в курсе?

@@ivan_puteshestvuet "Vegabus" это его канал на ютубе. Посмотри, там ребята восстанавливают старый ЛиАЗ. Удивительное дело, твой автобус окрашен так же как и у него. Я даже сначала подумал, что ты это он.

Понятно, это не мой автобус, а моё видео

@@ivan_puteshestvuet Да ладно, не бери голову. Зайди к ребятам в VegaBus. А лучше подъедь к ним в Домодедово. Ты же путешественник. Передай им привет от подписчиков. И у тебя будет еще одно хорошее видео. Там ребята молодцы, они стараются сделать максимально все по завожу.

Да

С чем сравниваете?

@@ivan_puteshestvuet даже с Икарусом если сравнить

@@3Jlou_4uTepishka Икарус - венгерский автобус, Лиаз-677 - советский. С какой конкретно моделью Икаруса сравниваете?

@@ivan_puteshestvuet Такой же Венгерский, как и свой. Были везде и повсюду. Их знал каждый. Помню как эти лиазы корыта стояли на задворках и никто не подходил к ним даже. Все на Икарусах ездили

@@3Jlou_4uTepishka я например помню только ЛиАЗы в качестве городского транспорта Москвы. Икарусы были на междугородних маршрутах. Затем появились Икарусы, но ЛиАЗов уже не было. Были одни Икарусы. Поэтому и конкуренции между ними я не видел.