Не занимаюсь перевозкой, но посмотрел от и до. Что сказать? Шикарно! Как и во всех отраслях, надо уметь бегать, думать и уворачиваться ) В хорошее время живём.

друг как пойму я тебе обязательно лайк поставлю

Них..я не понял, но очень интересно

Очень интересно, расскажи отдельно про внутрянку экспедитора

Красава. Табуретке пол листа откусил, и только перевозчику маненько. Паржал над правдой жизни🤣

*Сильвестр как всегда молодец👍*

Фуру с капотом нарисовал,видимо америка из головы не выходит!

Ах вот откуда берутся юридические лазейки, что б не оплачивать перевозчику! В заявке одна ОООшка, в ТТНке другая, а документы высылать третьей.

Лысый тебе рецепты в больницы выписывать ,очень твоя схема похожа на рецепт врача

Спасибо за чистую информацию без воды.

Дядь, великолепно!! Аплодисменты!

Начал я пересматривать это видео и понял, что вся эта схема с кучей страхующих организаций нужна на случай конкретного пиздеца. В этом и суть нашей работы и по сути жизни, нам в любой момент могут устроить перетрубацию и наступит тот самый писец.

Я вот смотрю и вижу что перевозчики люто ненавидят экспедиторов... Ок парни у меня вопрос 1. Где будите брать обратку? 2. АТИ позволило сформировать схему экспедитор-перевозчик за чем мы там тогда зарегистрировались?! Берём и дружно уходим с биржы , формируйте свои офисы продаж ищите в регионах прямых клиентов и пусть они вам мозг еб...т с дебетом и прочим. И да ещё вот что пару лет назад все в тутубе кричали частников не выбьют большие но так нонче все эти кричалки ушли работать на хозяйские машины удачно скинув свои машины новоиспеченным дальнобоям , самые жадные экспедиторы это бывшие водители работал на таких...Костя они всеравно думать будут что ты клиента берешь из газетки и жадюга с них проценты рубишь какие епт финансовые течения и схемы Ты же не даешь клиентам выйти на биржу и искать там напрямую ипешку дяди Вани оооочень надёжного перевозчика на кой ты распинаешся мужик!!! Почему никто понять не может что единичные перевозчики не смогут работать нормально в транзитных регионах?! Ну накой заводу в Новосибирске на каждую перевозку искать нового перевозчика ?! Всем клиентам нужен принцип одного окна уже сто раз об этом все говорили.

Костян не слушай негатив, рассказываешь очень понятно и интересно,но даже жаль что всем)))

Благодарю за информацию. Познавательно !

А я думал что все работают по второй схеме ( достаточно 2-х фирм) . А вон оно как )) Самое смешное что тот же заказчик тоже в своей деятельности ведет еще столько же фирм . Если чертить всю схему - будет совсем весело ))

Сильвестр, мы средние экспедиторы, работаем на двух юрлицах уже 11 лет, с ндс не мутим платим и плачем ))) на 6-7 году существования сильно доставала налоговая, раз в неделю приходил запрос о подробностях работы с тем или иным клиентом, вместо работы - писали ответы и готовили подборки документов. Даже думали в это время сменить ЮЛ, налоговая подотстала. Думаю что на 70-80% ты прав в своей схеме.

Интересно!!!!!! Ждём следующих разборов!!

Я так понимаю экспедиторы нахрен не нужны будут если перевозчики начнут работать с НДС. А НДС, это я так понимаю, маржа рекетира-государства. А экспедиторы своими маклями забирают эту маржу себе. Государство, за это, экспедиторов дрючит налоговой и банками. И ты рассказываешь, как должно быть всё зашибись устроенно, с подстраховками всякими, у экспедитора для того что бы заныкать маржу государства себе? Перевозчику нахрен нужны все эти макли экспедиторов?

"Сильвестр" расскажи как относишься к последнему видео с канала "кАтит" где он хочет понять и рассказать как заработать "ахулиард" на грузоперевозках

Умный не спросит, дурак не поймёт. Но по-любому с точки зрения обычно водителя, ты сейчас очков набрал.

Потом к заказчику приходит представитель кашеваров дает откат ключевому менеджеру и вся нарисованная схема становится нерентабельной. Потому что контора сливающая НДС и занимающаяся обналом зарегистрирована в горном ауле до которого налоговая 5 лет добираться будет на ишаках и из электронной отчетности у них только калькуляторы. Возможно кого то даже потом посадят, если найдут.

Отличное видео, интересно про внутрянку экседитора

Да ,интересно,но надо минимум два раза пересмотреть.Грамотно.

Фаберже нервно курит в сторонке. А вообще раньше заводы имели 2-3 диспетчера ,работающих за зарплату на этом же заводе и не надо было этих "чёрных" схем круговой поруки и диспетчерских ООО ,забирающих 20-30 % своей маржи .Ведь от 300 машин в месяц ,как ты сказал, сумма набегает такая, что зарплата своим логистам и бухгалтеру окупиться с лихвой.

Отличный видос. Очень хороший и красивый рисунок. Ставлю лайк. Ваще ниуя ниче непонял.

Только я сову вижу!?

Отличный видос. Бесплатный тренинг.

У большинства экспедиторов страны, нет никакого транспорта. Это просто рвачи. А ты про какие то колеса, сервис. Куда они девают НДС, расскажи???

На седьмой минуте-Я УСНУЛ.

Я думаю будет так - транспортные компании и табуретки задушат частников грабительскими ставками, а после этого уже экспедиторам будут диктовать ставки транспортные компании. Примерно как сейчас если позвонить в дел. линии и заказать машину, то можно ахренеть от озвученной ставки. Табуретки не понимают что живут до тех пор пока живет частник. Уйдут частники и уйдет их еб..чий «бизнес». Вместо того чтобы брать нормальную комисию и тем самым держать на плаву частников, дабы создавая здоровую конкуренцию крупным тк они душат нас и рубят сук под своей табуреткой.

Видимо скоро водители- владельцы своего автомобиля в одном лице будут в артели объединяться,чтоб бухгалтерию не простую вести спецбухгалтером.

Очень познавательно !!! В ВУЗе про это не рассказывают ))) , Если можно осветите более ли менее рабочую схему перевода с НДС-организации на БЕЗ НДС-организацию (Перевозчику) , столько заказчиков отваливается из за этого

Схем набросать можно еще несколько. Это зависит от задач, условий ведения бизнеса итд.

Лысый с таким контентом тебя налоговая схлопнет к середине следующего года

Про финансовые источники крупных тк расскажите пожалуйста. Желательно про татарские!

Молодец Костян разложил лайк.

Красава! Кость давай видос про организацию деятельности экспедитора!

Рано или поздно всё равно в АТИ закончится эта работа.Без ндс будет ездить не возможно.

Посмотрев это видео - одни перевозчики будут нервно курить, другие пить корвалол, а третьи поймут и простят и будут с нами работать)))) Всем удачи.

Давайте подробнее, очень интересно!!

Налоговая такие схемы достаточно быстро вычисляет с помощью опросов номиналов и бывших сотрудников + содержание схемы + в реальности начинается путаница документооборота внутри компании = есть ли смысл? На выходе всех заставят платить НДС и оптимизироваться только реальными расходами + лизинг. По прибыли будут увеличивать нормативы.

Дело говоришь 👍 Подписался

друг дай телефоны порядочных экспедиторов которые работают как говоришь 15% берут фиг с тобой соглашусь за 20 км километр ходить на полуторке и на 5 тоннике но с одним грузом 35 км ладно рубль простим зато по честному 15-20%

очень интересно!!! \

расскажи про внутрянку экспедиторских контор

Предлагаю Тему для следующего ролика - Формирование цен на перевозки!!!! Кто и как задает "тренд" и кто "двигает" и в какую сторону ценник!!

Новые супергерои вселенной грузоперевозок.

Давай в следующей серии дораскрывай все свои помойки, через которые сливал деньги. ФНС РФ уже закупило булочек с лимоном и ждет новой серии :) На самом деле все эти "жизненные циклы" фирм в настоящее время не имеют уже ни малейшего смысла. Как только первый косяк после первого же отчета по НДС в схеме появится, весь ваш жизненный цикл будет прерван сообщением ФНС с требованием предоставления всех документов. У торговых организаций сейчас запрашиваются: адреса офисов, складов, документы по отгрузке товаров, документы по их приобретению, ТТН и проч. У транспортников запросят договора аренды автостоянок, сервисов, расходы на ГСМ, список водителей, и т.п.

друг я не понимаю будь добр обьясни еще как 15-20% просто заходя на сайт в экспедиторскую контору и звоня в несколько как клиент мне говорили что газель 25 рублей км в среднем а в ати для клоунов 5-6 рублей км, так же с пятитонником в среднем 40 рублей км а в ати 11-17 рублей км у меня никак не получается 15-20% может у меня и калькулятор не правильный и не правильно в школе учился научи считать и дай на время ваш умный калькулятор

Все эти левые схемы отпадут, в отношении( усн )овских перевозов, если правительство отменит ндс в перевозках.

В белую без схемы работать попробуй и ставки сразу подтянуться!) Не забивай себе голову!

Не согласен с видео. Нормальные грузовладельцы сейчас сравнивают цену с НДС и без НДС хоть от перевозчика хоть от экпедитора/диспетчера. Многие перевозчики и экспедиторы имеют 2 фирмы с НДС и без НДС. А грузовладелец сравнивает цену с НДС и без НДС приводя ее к очищению без НДС. Например, цена 120тр с НДС это тоже самое что 100тр без НДС - налоговый и бухгалтерский результат один и тот же (что ГО заплатит за перевозку 120тр, а потом поставит к вычету НДС на 20тр в декларации НДС, либо оплатит 100тр за перевозку. Налог на прибыль в любом случае уменьшится на 100тр в обоих случаях). Если грузовладельцу нужен НДС по цепочке ГО-Экспедитор-Перевозчик всем выгодно с НДС пройти. Проблема возникает если ГО (с НДС) - Экспедитор без НДС - Перевозчик (с НДС) - здесь ставку перевозчику рубанут на НДС, выход один: перевозчику иметь фирму без НДС или экспедитору с НДС.

Ждем продолжение про экспедиторов.

Человек новый на канале. если возможна расскажите как работать по безналу. Просто есть предложение на постоянную рабботу и думаю стоит ли влазить.

По схеме с химией.Так привыкли работать ИП перевозчики которым уже не мало лет.Они и кричат,что всё в жизни плохо.Так как не хотят думать,привыкли,что всё не официально и скрытое.Это очень"Честное"Это ответ сразу и на видео накипело.Там где доброе название "Одноклеточные перевозчики"

И тут Остапа понесло...)))

Схема действительна, просто все зависит от того кто и как выводит нал. Надеюсь, что будет больше компаний, которые имеют свой подвижной состав, осуществляют перевозки и параллельно занимаются экспедиторской деятельностью. Таким компаниям нет смысла сливаться. Как правило они и подтверждают НДС и платят его. Может не весь, но к ним доверия гораздо больше.

15-20 % маржа у экспедитора))) всё ясно с тобой, что по наслышке знаешь за работу экспедитоора. 10 % максимум выходит на практике.

Надеюсь налоговики тебя не смотрят 😂🤣😂

Силя, Давай внутрянку экспедиторскую. Как раз думаем из перевозчика, превращаться частично в экспедитора.

Привет, интересное видео,в нашем государстве без таких схем наверное не прожить, как-то всё сложно, расскажи про то как работает диспетчерская схема по подробнее.

Да, черчение это не твоё.

Государство само виновато в этих схемах, разрешите перевозчикам, имеющим в собственности транспорт, просто платить НДС отдельно. Все баста, всем экспедиторам 😂

Константин Юрьевич,если не затруднит, запишите пожалуйста видео по внутренним процессам экспедиторской компании.Спасибо!С уважением,Сергей г.Самара

Забыл про оборот. Если количество организаций уложится в него, то норм. Если нет, то ещё один лист понадобится. Ни кто не хочет платить большое, если есть законно платить меньше.

А вообще чтоб создать в нашей стране нормальную работу грузоперевозок нужно полностью отказаться от оказания услуг по перевозке грузов с применением ЕНВД, т.е. без ндс, тогда и не будут нужны все эти схемы. Тогда будет небольшой скачок в развитии, но вечно он продолжаться не сможет. Позже тоже нужно будет вводить новые больные для многих барьеры, опять же с целью развития рынка, например предельный возраст эксплуатации ком.транспорта, и это всё придёт. и никто даже в противовес ничего не сделает. Потому что перевозчики - терпилы. Им хоть что в тарелку ложи, всё схавают.

Вся суть как я понимаю этого видео - это показать СУПЕР БИЗНЕСМЕНАМ ВЛАДЕЛЬЦАМ ТРАНСПОРТА через что приходится проходить (во всех грехах виноватым) экспедиторам, что бы платить этим баранам без НДС освобождая их от этой тягомотины и умудрятся зарабатывать самим! Даже если вы начнете работать с НДС - не один крупный игрок не будет с вами сотрудничать с вашим автопарком из 5 - 10 ржавых корыт! Экспедитор нужен перевозчику не меньше чем перевозчик экспедитору! Одно нооооо......так это то что со своим парком немного проще эти проблемы решить.

Открывай внутрянку экспедитора ,очень интересно

Это скорей всего схематоз к федералам подходит. Нынешнем табуреткам далеко до этого.

Вот и перепрыгну на общую с начала 2020,и работать буду честно,расходы найдём куда закинуть

Лысый привет!)) Тут тема есть одна.. Есть такой Костя Булацкий канал "дом солнца ". Сейчас он едет в Пермь. Через несколько дней в обратку будет проезжать Казань. Есть интерес у него.у его подписчиков думаю и у твоих поклонников тоже вашего с ним общения. Темы разные.. Сами определитесь. Рто.и вообще про грузоперевозоки. Как на это смотришь?

Ждём про внутрянку экспедитора.

Интересно! Но я потерялся где-то на середине,😀😀

Полезно!

Внутрянка интересна

так и знал что лысый)) не так прост.

Вообщем всё верно, кто работает в перевозках , все хотят нагреть водителя.Костя не надо так шифроваться, как Штирлиц, от Мюллера. Бумажку сжечь забыл.

Поверхностно и много воды а где про откаты,где требование ндс к заказчику когда хлопнут прокладку

Кто не понял, завтра побегут открывать рога и копыта.

И к чему это ? К тому что прокладка берёт половину цены перевозки правильно ? Лучше подумайте о том что заказчик платит честную цену но благодаря тому что прокладки намертво перекрыли выход на прямую к перевозчику до него доходит в лучшем случае половина . И мы тут все сидим и возмущаемся что цены упали .

Заказчику главное,чтобы не на ругала сильно злостная налоговая.То,что ты"водитель с ип и ездеешь шустро.Это ещё не показатель.Моя мама работала главным бухгалтером и рассказывала практически тоже самое,что ты нарисовал.5+.

Интересно только пусть рисует кто нибудь другой

В середине листа...нарисуй ещё пальму и море....

ГОУ 3 часть НДС и продолжение схемы экспедитора

Прокладки которых надо на законодательном уровне запрещать.

Даааа, развел тебя бухгалтер. Такую схему применять если у тебя маржа по 10млн. в месяц. Вот тогда такое счастье так размывается и выводится. Не думаю что так все сладко у тебя, вон как за джака опрокинутого переживал.

%70 понятно не больше. Привет Костя!

И бабла на эту схему нужно, мама не горюй! С одной- тремя машинами эту схему не осилить!

Одна работает, одна банкротиться, одна выводит деньги, одна создается за ново и меняет ту которая банкротиться. я тебя так понял. Ну это все равно не ни кому, понятно заказчик должен быть другом. Расскажи лучше сколько за тендеры менеджерам носишь, тогда станет ясно. А так...

Всё правильно, выживут те, кто финансово грамотен, тебе с Владимиром, нужно встретится с Мишей Лидертранс, он вам карты при откроет, если хорошо по просите.

Красава.

Сильвестор..ты на ускоренной записи это всё писал?

Все правильно нет эволюции нет будущего расскажи поподробнее

А где этому учат?

на содержании ооо вся прибыль и уйдет

Лучше про НДС расскажи. Как перевозчик его возвращает? Когда запчасти и топливо берет или просто через конторы выводит?

а зачем многое умалкиваешь я ждал полную правду

а какие еще сайты может там более добросовестные

Мне нужна хорошая ставка и быстрая оплата а процент ну да берите