Я рисую на асфальте белым мелом хр@н зеленый. А если серьезно, то постарался рассказать простым языком про схему работы толковых и бестолковых экспедиторов. Мой Инстаграмм / 116perevoz почта transportgruzoperevozki@mail.ru
Пікірлер: 261
@user-xm4vm2je9u4 жыл бұрын
Не занимаюсь перевозкой, но посмотрел от и до. Что сказать? Шикарно! Как и во всех отраслях, надо уметь бегать, думать и уворачиваться ) В хорошее время живём.
@user-tt7dh8oz5s4 жыл бұрын
друг как пойму я тебе обязательно лайк поставлю
@RR-is6mu4 жыл бұрын
Них..я не понял, но очень интересно
@user-dv8dk7es1w4 жыл бұрын
Очень интересно, расскажи отдельно про внутрянку экспедитора
@user-tt7dh8oz5s4 жыл бұрын
товарищ не дождешься я уже полгода его прошу
@Taho19724 жыл бұрын
Красава. Табуретке пол листа откусил, и только перевозчику маненько. Паржал над правдой жизни🤣
@kosmos12214 жыл бұрын
*Сильвестр как всегда молодец👍*
@user-ru2lh5pc4p4 жыл бұрын
Фуру с капотом нарисовал,видимо америка из головы не выходит!
@user-nw5hc2tj3c4 жыл бұрын
Америка тема, но строго для Америки
@user-pd9wy9zq9h4 жыл бұрын
С юмбой!
@AHHA.774 жыл бұрын
Ах вот откуда берутся юридические лазейки, что б не оплачивать перевозчику! В заявке одна ОООшка, в ТТНке другая, а документы высылать третьей.
@alecsdas38064 жыл бұрын
Лысый тебе рецепты в больницы выписывать ,очень твоя схема похожа на рецепт врача
@user-ls5wc1dq3x4 жыл бұрын
Спасибо за чистую информацию без воды.
@orehgretzky45564 жыл бұрын
Дядь, великолепно!! Аплодисменты!
@user-jo8gh4vm3h4 жыл бұрын
Начал я пересматривать это видео и понял, что вся эта схема с кучей страхующих организаций нужна на случай конкретного пиздеца. В этом и суть нашей работы и по сути жизни, нам в любой момент могут устроить перетрубацию и наступит тот самый писец.
@user-os7ux6qk5m4 жыл бұрын
Я вот смотрю и вижу что перевозчики люто ненавидят экспедиторов... Ок парни у меня вопрос 1. Где будите брать обратку? 2. АТИ позволило сформировать схему экспедитор-перевозчик за чем мы там тогда зарегистрировались?! Берём и дружно уходим с биржы , формируйте свои офисы продаж ищите в регионах прямых клиентов и пусть они вам мозг еб...т с дебетом и прочим. И да ещё вот что пару лет назад все в тутубе кричали частников не выбьют большие но так нонче все эти кричалки ушли работать на хозяйские машины удачно скинув свои машины новоиспеченным дальнобоям , самые жадные экспедиторы это бывшие водители работал на таких...Костя они всеравно думать будут что ты клиента берешь из газетки и жадюга с них проценты рубишь какие епт финансовые течения и схемы Ты же не даешь клиентам выйти на биржу и искать там напрямую ипешку дяди Вани оооочень надёжного перевозчика на кой ты распинаешся мужик!!! Почему никто понять не может что единичные перевозчики не смогут работать нормально в транзитных регионах?! Ну накой заводу в Новосибирске на каждую перевозку искать нового перевозчика ?! Всем клиентам нужен принцип одного окна уже сто раз об этом все говорили.
@user-bm2me8fm2r4 жыл бұрын
Многие перевозчики не то что обратку они вообще не смогут ни куда груз найти без диспетчера.
@svavtosvavto8044 жыл бұрын
Костян не слушай негатив, рассказываешь очень понятно и интересно,но даже жаль что всем)))
@vadikgubin37034 жыл бұрын
Благодарю за информацию. Познавательно !
@CtR114 жыл бұрын
А я думал что все работают по второй схеме ( достаточно 2-х фирм) . А вон оно как )) Самое смешное что тот же заказчик тоже в своей деятельности ведет еще столько же фирм . Если чертить всю схему - будет совсем весело ))
@dmitrenkovv4 жыл бұрын
Сильвестр, мы средние экспедиторы, работаем на двух юрлицах уже 11 лет, с ндс не мутим платим и плачем ))) на 6-7 году существования сильно доставала налоговая, раз в неделю приходил запрос о подробностях работы с тем или иным клиентом, вместо работы - писали ответы и готовили подборки документов. Даже думали в это время сменить ЮЛ, налоговая подотстала. Думаю что на 70-80% ты прав в своей схеме.
@user-yl5mo3np6n4 жыл бұрын
Интересно!!!!!! Ждём следующих разборов!!
@user-tt7dh8oz5s4 жыл бұрын
а следующих не будет если он все расскажет их и налоговая и служба по подделкам документов все табуретки закроет. а пока с ними они разбираться будут сами будут проситься чтоб их закрыли побыстрее чтоб от перевозчиков спрятаться если еще остались здравые и мужики и начнем искать по новому ленина, но за ним придется идти в сибирь а не в ульяновскую область
@user-nw5em9ud9j4 жыл бұрын
Я так понимаю экспедиторы нахрен не нужны будут если перевозчики начнут работать с НДС. А НДС, это я так понимаю, маржа рекетира-государства. А экспедиторы своими маклями забирают эту маржу себе. Государство, за это, экспедиторов дрючит налоговой и банками. И ты рассказываешь, как должно быть всё зашибись устроенно, с подстраховками всякими, у экспедитора для того что бы заныкать маржу государства себе? Перевозчику нахрен нужны все эти макли экспедиторов?
@user-un7dm7tf6t4 жыл бұрын
НДС любой может открыть. Но не каждый сможет выдержать дебиторку, у крупных экспедитороа дебиторка до 50 миллионов.
@user-sb4gz8yb6y4 жыл бұрын
"Сильвестр" расскажи как относишься к последнему видео с канала "кАтит" где он хочет понять и рассказать как заработать "ахулиард" на грузоперевозках
@Dalnoboy_5964 жыл бұрын
С Д ты что не понимаешь что это реклама канала хуй он что за работает катит у него мощностей не хватит
@vladteren35984 жыл бұрын
@@Dalnoboy_596 на рекламе китайских машин только если заработает)
@user-pz8dm4qr7m4 жыл бұрын
Умный не спросит, дурак не поймёт. Но по-любому с точки зрения обычно водителя, ты сейчас очков набрал.
@MaxVShelter4 жыл бұрын
Это правильно. Я обычно говорю так, умному человеку ничего объяснять не надо, дураку тем более))))
@sky1nax4 жыл бұрын
Потом к заказчику приходит представитель кашеваров дает откат ключевому менеджеру и вся нарисованная схема становится нерентабельной. Потому что контора сливающая НДС и занимающаяся обналом зарегистрирована в горном ауле до которого налоговая 5 лет добираться будет на ишаках и из электронной отчетности у них только калькуляторы. Возможно кого то даже потом посадят, если найдут.
@user-zi1vg9dv2n4 жыл бұрын
Отличное видео, интересно про внутрянку экседитора
@frenk27824 жыл бұрын
Да ,интересно,но надо минимум два раза пересмотреть.Грамотно.
@user-uk6hk1tz1s4 жыл бұрын
Фаберже нервно курит в сторонке. А вообще раньше заводы имели 2-3 диспетчера ,работающих за зарплату на этом же заводе и не надо было этих "чёрных" схем круговой поруки и диспетчерских ООО ,забирающих 20-30 % своей маржи .Ведь от 300 машин в месяц ,как ты сказал, сумма набегает такая, что зарплата своим логистам и бухгалтеру окупиться с лихвой.
@user-yk6nb9tq5c4 жыл бұрын
У каждого логиста есть муж, сват , брат, друг с машинами . А со стараны превличеных машин логисты тожё лапу греют .
@user-th7lm4er9m4 жыл бұрын
Отличный видос. Очень хороший и красивый рисунок. Ставлю лайк. Ваще ниуя ниче непонял.
@user-pd9wy9zq9h4 жыл бұрын
Только я сову вижу!?
@user-pc2ev5pd9m4 жыл бұрын
Отличный видос. Бесплатный тренинг.
@chere_paha4 жыл бұрын
У большинства экспедиторов страны, нет никакого транспорта. Это просто рвачи. А ты про какие то колеса, сервис. Куда они девают НДС, расскажи???
@user-tt7dh8oz5s4 жыл бұрын
товарищ этот павлик морозов не говорит я его уже пол года прошу просто его смотрят более адекватные может после полного раскрытия люди бы перестали по заниженным ставкам работать
@user-wp4xo2wm4z4 жыл бұрын
В данный момент практически все экспедитор берут камаз в лизинг, чтоб слить НДС.
@user-ll5jj9co3g4 жыл бұрын
Посмотрите сколько за год фирм сворачивают свою деятельность и роды деятельности этих фирм и вам все станет ясно и понятно! Ежегодно закрываются сотни тысяч компаний - вопрос........Куда идут все эти люди потерявшие работу??? ))))))))
@user-kg9cd9ri9n4 жыл бұрын
@@user-tt7dh8oz5s да это засланный казачок,вроде говорит правду,а на самом деле,там другие интересы.Я за ним давно наблюдаю,вот только как то концы не сходятся.
@user-tt7dh8oz5s4 жыл бұрын
@@user-kg9cd9ri9n все верно я так же это заметил. я вообще думал что ему и камаза подогнали чтоб его рекламировал что за год можно пройти 15000000 км без ремонта. но что то не так пошло
@user-gy8iu8pz6t4 жыл бұрын
На седьмой минуте-Я УСНУЛ.
@mixailmilashevskii67874 жыл бұрын
Я думаю будет так - транспортные компании и табуретки задушат частников грабительскими ставками, а после этого уже экспедиторам будут диктовать ставки транспортные компании. Примерно как сейчас если позвонить в дел. линии и заказать машину, то можно ахренеть от озвученной ставки. Табуретки не понимают что живут до тех пор пока живет частник. Уйдут частники и уйдет их еб..чий «бизнес». Вместо того чтобы брать нормальную комисию и тем самым держать на плаву частников, дабы создавая здоровую конкуренцию крупным тк они душат нас и рубят сук под своей табуреткой.
@user-pd9wy9zq9h4 жыл бұрын
Видимо скоро водители- владельцы своего автомобиля в одном лице будут в артели объединяться,чтоб бухгалтерию не простую вести спецбухгалтером.
@MegaDon19824 жыл бұрын
Очень познавательно !!! В ВУЗе про это не рассказывают ))) , Если можно осветите более ли менее рабочую схему перевода с НДС-организации на БЕЗ НДС-организацию (Перевозчику) , столько заказчиков отваливается из за этого
@alexstewenson79894 жыл бұрын
Схем набросать можно еще несколько. Это зависит от задач, условий ведения бизнеса итд.
@user-eq5ed3wi9h4 жыл бұрын
Лысый с таким контентом тебя налоговая схлопнет к середине следующего года
@user-bm4qt9jz8y4 жыл бұрын
Про финансовые источники крупных тк расскажите пожалуйста. Желательно про татарские!
@user-tt7dh8oz5s4 жыл бұрын
недождешься дружище я его уже полгода прошу, наверно только под утюгом скажет. там его сами татары сожгут придется искать убежище в украине обрати внимание 16 регион везде и в каком количестве даже больше чем местных
@user-xw9xd6md1f4 жыл бұрын
Молодец Костян разложил лайк.
@Usserr_1994 жыл бұрын
Красава! Кость давай видос про организацию деятельности экспедитора!
@user-nb8yf3om1x4 жыл бұрын
Рано или поздно всё равно в АТИ закончится эта работа.Без ндс будет ездить не возможно.
@vda-logistic15284 жыл бұрын
Посмотрев это видео - одни перевозчики будут нервно курить, другие пить корвалол, а третьи поймут и простят и будут с нами работать)))) Всем удачи.
@OlegDall4 жыл бұрын
Давайте подробнее, очень интересно!!
@kirillyashkin64494 жыл бұрын
Налоговая такие схемы достаточно быстро вычисляет с помощью опросов номиналов и бывших сотрудников + содержание схемы + в реальности начинается путаница документооборота внутри компании = есть ли смысл? На выходе всех заставят платить НДС и оптимизироваться только реальными расходами + лизинг. По прибыли будут увеличивать нормативы.
@Rakhmanin4 жыл бұрын
Дело говоришь 👍 Подписался
@user-tt7dh8oz5s4 жыл бұрын
друг дай телефоны порядочных экспедиторов которые работают как говоришь 15% берут фиг с тобой соглашусь за 20 км километр ходить на полуторке и на 5 тоннике но с одним грузом 35 км ладно рубль простим зато по честному 15-20%
@testom73914 жыл бұрын
вкл мозг! У лысого 95-96% заказов работают с НДС ,из них 15-20% уходит ,а тебе платят без НДС , это примерно - 35-40% если не больше
@user-dt8ud3gx1o4 жыл бұрын
очень интересно!!! \
@p0d911 күн бұрын
расскажи про внутрянку экспедиторских контор
@116perevoz11 күн бұрын
Есть на канпле
@bigveter4 жыл бұрын
Предлагаю Тему для следующего ролика - Формирование цен на перевозки!!!! Кто и как задает "тренд" и кто "двигает" и в какую сторону ценник!!
@user-ee1wn8xi2x4 жыл бұрын
Новые супергерои вселенной грузоперевозок.
@user-po3bp4ru5u4 жыл бұрын
Давай в следующей серии дораскрывай все свои помойки, через которые сливал деньги. ФНС РФ уже закупило булочек с лимоном и ждет новой серии :) На самом деле все эти "жизненные циклы" фирм в настоящее время не имеют уже ни малейшего смысла. Как только первый косяк после первого же отчета по НДС в схеме появится, весь ваш жизненный цикл будет прерван сообщением ФНС с требованием предоставления всех документов. У торговых организаций сейчас запрашиваются: адреса офисов, складов, документы по отгрузке товаров, документы по их приобретению, ТТН и проч. У транспортников запросят договора аренды автостоянок, сервисов, расходы на ГСМ, список водителей, и т.п.
@user-tt7dh8oz5s4 жыл бұрын
товарищ тебе 1000000000 лайков за просьбу а если это будет то в два раза больше
@user-tt7dh8oz5s4 жыл бұрын
друг я не понимаю будь добр обьясни еще как 15-20% просто заходя на сайт в экспедиторскую контору и звоня в несколько как клиент мне говорили что газель 25 рублей км в среднем а в ати для клоунов 5-6 рублей км, так же с пятитонником в среднем 40 рублей км а в ати 11-17 рублей км у меня никак не получается 15-20% может у меня и калькулятор не правильный и не правильно в школе учился научи считать и дай на время ваш умный калькулятор
@user-kq1lk1oy4f4 жыл бұрын
Не вникай друг. Все эти схемы простое наебалово людей.
@user-tt7dh8oz5s4 жыл бұрын
@@user-kq1lk1oy4f полностью согласен и пока есть дебилы дармовозы эти табуретки будут зарабатывать больше чем перевозчик
@olegzagrebin84654 жыл бұрын
Грузов мало табуреты много, а перевозчиков еще больше.
@user-tt7dh8oz5s4 жыл бұрын
@@olegzagrebin8465 да да уважаемый просто с одного переуда времени не знаю с чего взяли что в этой делюге сахар поперли все и стамотологи и налоговщики и тд брать авто в кредиты не зная ни цен нихера ничего стали обращаться к этим дармоедам а они быстро вкурили что человек не в курсе после пару рейсов и стали лажу гнать что больше не платят типа все бедные. а эти бестолочи поверили и работать стали на фурах по ставкам 5 тонника а 5 тонники по газелевским а табуретки довольны. и в телефон уже не однократно в открытую говорили вы что с ума сошли за такую ставку ехать хотите мы подождем сейчас дебил появиться и за это уедет
@viktoravdeev88644 жыл бұрын
@@user-tt7dh8oz5s , ставки диктует рынок. А деньги раньше в этом бизнесе действительно хорошие были.
@user-cn2db4vz4o4 жыл бұрын
Все эти левые схемы отпадут, в отношении( усн )овских перевозов, если правительство отменит ндс в перевозках.
@hev13rus174 жыл бұрын
В белую без схемы работать попробуй и ставки сразу подтянуться!) Не забивай себе голову!
@user-du2sh7ti4b4 жыл бұрын
И ни хуя тебе не останется и ещё должен будешь
@rbhbkk074 жыл бұрын
Не согласен с видео. Нормальные грузовладельцы сейчас сравнивают цену с НДС и без НДС хоть от перевозчика хоть от экпедитора/диспетчера. Многие перевозчики и экспедиторы имеют 2 фирмы с НДС и без НДС. А грузовладелец сравнивает цену с НДС и без НДС приводя ее к очищению без НДС. Например, цена 120тр с НДС это тоже самое что 100тр без НДС - налоговый и бухгалтерский результат один и тот же (что ГО заплатит за перевозку 120тр, а потом поставит к вычету НДС на 20тр в декларации НДС, либо оплатит 100тр за перевозку. Налог на прибыль в любом случае уменьшится на 100тр в обоих случаях). Если грузовладельцу нужен НДС по цепочке ГО-Экспедитор-Перевозчик всем выгодно с НДС пройти. Проблема возникает если ГО (с НДС) - Экспедитор без НДС - Перевозчик (с НДС) - здесь ставку перевозчику рубанут на НДС, выход один: перевозчику иметь фирму без НДС или экспедитору с НДС.
@lyuba__4 жыл бұрын
Ждем продолжение про экспедиторов.
@olgaloshkareva61654 жыл бұрын
Человек новый на канале. если возможна расскажите как работать по безналу. Просто есть предложение на постоянную рабботу и думаю стоит ли влазить.
@user-nb8yf3om1x4 жыл бұрын
По схеме с химией.Так привыкли работать ИП перевозчики которым уже не мало лет.Они и кричат,что всё в жизни плохо.Так как не хотят думать,привыкли,что всё не официально и скрытое.Это очень"Честное"Это ответ сразу и на видео накипело.Там где доброе название "Одноклеточные перевозчики"
@TheVovan66664 жыл бұрын
И тут Остапа понесло...)))
@user-ys3yy9ju8q4 жыл бұрын
Схема действительна, просто все зависит от того кто и как выводит нал. Надеюсь, что будет больше компаний, которые имеют свой подвижной состав, осуществляют перевозки и параллельно занимаются экспедиторской деятельностью. Таким компаниям нет смысла сливаться. Как правило они и подтверждают НДС и платят его. Может не весь, но к ним доверия гораздо больше.
@user-so8cz2xl3b4 жыл бұрын
15-20 % маржа у экспедитора))) всё ясно с тобой, что по наслышке знаешь за работу экспедитоора. 10 % максимум выходит на практике.
@user-hf2yb9ru4k4 жыл бұрын
Надеюсь налоговики тебя не смотрят 😂🤣😂
@user-yp4pk2vn1v4 жыл бұрын
Силя, Давай внутрянку экспедиторскую. Как раз думаем из перевозчика, превращаться частично в экспедитора.
@user-sv5cy4bd9n4 жыл бұрын
Привет, интересное видео,в нашем государстве без таких схем наверное не прожить, как-то всё сложно, расскажи про то как работает диспетчерская схема по подробнее.
@user-yi3ge1st3z4 жыл бұрын
Да, черчение это не твоё.
@Artika6054 жыл бұрын
Государство само виновато в этих схемах, разрешите перевозчикам, имеющим в собственности транспорт, просто платить НДС отдельно. Все баста, всем экспедиторам 😂
@user-tt7dh8oz5s4 жыл бұрын
этого не получится потому что самые крупные корни с дум а эти конторы чтоб дети были чем то заняты
@user-sh8ct3wq6m4 жыл бұрын
Анатолий Федосеев Ну а кто не дает-то, плати только не забывай про 13% НДФЛ плюсом.
@andrey98rus4 жыл бұрын
@@user-sh8ct3wq6m по подробнее узнать можно?
@user-iv1qb8kw9u4 жыл бұрын
@@user-sh8ct3wq6m какой ндфл интересно у юл??? Хоть бы разобрались как аббревиатура расшифровывается .
@Artem478134 жыл бұрын
@@user-tt7dh8oz5s, не-а. Экспедиция - это не перепродажа Заказов (услуг) по автоперевозкам. Это - организация управления грузоперевозками. По современному - аутсорринг системы управления. Ну а мошенничество - так это еще вопрос у какой из структур общества его больше.
@tehsamtransgroup4 жыл бұрын
Константин Юрьевич,если не затруднит, запишите пожалуйста видео по внутренним процессам экспедиторской компании.Спасибо!С уважением,Сергей г.Самара
@user-os7nc3iy4t4 жыл бұрын
Забыл про оборот. Если количество организаций уложится в него, то норм. Если нет, то ещё один лист понадобится. Ни кто не хочет платить большое, если есть законно платить меньше.
@freedom_carpenter4 жыл бұрын
А вообще чтоб создать в нашей стране нормальную работу грузоперевозок нужно полностью отказаться от оказания услуг по перевозке грузов с применением ЕНВД, т.е. без ндс, тогда и не будут нужны все эти схемы. Тогда будет небольшой скачок в развитии, но вечно он продолжаться не сможет. Позже тоже нужно будет вводить новые больные для многих барьеры, опять же с целью развития рынка, например предельный возраст эксплуатации ком.транспорта, и это всё придёт. и никто даже в противовес ничего не сделает. Потому что перевозчики - терпилы. Им хоть что в тарелку ложи, всё схавают.
@freedom_carpenter4 жыл бұрын
Привыкли дошик с тушняком жрать
@user-ll5jj9co3g4 жыл бұрын
Вся суть как я понимаю этого видео - это показать СУПЕР БИЗНЕСМЕНАМ ВЛАДЕЛЬЦАМ ТРАНСПОРТА через что приходится проходить (во всех грехах виноватым) экспедиторам, что бы платить этим баранам без НДС освобождая их от этой тягомотины и умудрятся зарабатывать самим! Даже если вы начнете работать с НДС - не один крупный игрок не будет с вами сотрудничать с вашим автопарком из 5 - 10 ржавых корыт! Экспедитор нужен перевозчику не меньше чем перевозчик экспедитору! Одно нооооо......так это то что со своим парком немного проще эти проблемы решить.
@viktoravdeev88644 жыл бұрын
"Экспедитор нужен перевозчику не меньше, чем перевозчику экспедитор" - у тебя получилось, что оба раза перевозчику нужен экспедитор. Надо было так: Экспедитор нужен перевозчику не меньше, чем экспедитору перевозчик.
@user-ll5jj9co3g4 жыл бұрын
@@viktoravdeev8864 Кому надо тот понял, а кто не понял тому и объяснять не надо - так как не поймет )))
@user-rh8ul5pn1l4 жыл бұрын
Открывай внутрянку экспедитора ,очень интересно
@user-rv6oe7oi2g4 жыл бұрын
Это скорей всего схематоз к федералам подходит. Нынешнем табуреткам далеко до этого.
@user-mj5ti6oh6q4 жыл бұрын
Вот и перепрыгну на общую с начала 2020,и работать буду честно,расходы найдём куда закинуть
@V.V.774ru4 жыл бұрын
Лысый привет!)) Тут тема есть одна.. Есть такой Костя Булацкий канал "дом солнца ". Сейчас он едет в Пермь. Через несколько дней в обратку будет проезжать Казань. Есть интерес у него.у его подписчиков думаю и у твоих поклонников тоже вашего с ним общения. Темы разные.. Сами определитесь. Рто.и вообще про грузоперевозоки. Как на это смотришь?
@user-pc2ev5pd9m4 жыл бұрын
Ждём про внутрянку экспедитора.
@user-hc1yb3cb5f4 жыл бұрын
Интересно! Но я потерялся где-то на середине,😀😀
@nevjansknevjansk83104 жыл бұрын
Полезно!
@olgaloshkareva61654 жыл бұрын
Внутрянка интересна
@vag.-13884 жыл бұрын
так и знал что лысый)) не так прост.
@user-bd9kd9ik3z4 жыл бұрын
Вообщем всё верно, кто работает в перевозках , все хотят нагреть водителя.Костя не надо так шифроваться, как Штирлиц, от Мюллера. Бумажку сжечь забыл.
@user-cy9yp3ki6f4 жыл бұрын
Поверхностно и много воды а где про откаты,где требование ндс к заказчику когда хлопнут прокладку
@user-wp4xo2wm4z4 жыл бұрын
Кто не понял, завтра побегут открывать рога и копыта.
@user-ef4ck3ji1s4 жыл бұрын
И к чему это ? К тому что прокладка берёт половину цены перевозки правильно ? Лучше подумайте о том что заказчик платит честную цену но благодаря тому что прокладки намертво перекрыли выход на прямую к перевозчику до него доходит в лучшем случае половина . И мы тут все сидим и возмущаемся что цены упали .
@user-fu3bh4ds8m4 жыл бұрын
Николай Проненко цены падают искусственно, когда машин много, цены падают до нуля, когда многие при деле, а грузов много, цены поднимают вдвое.
@user-ef4ck3ji1s4 жыл бұрын
@@user-fu3bh4ds8m я вот не слишком разбираюсь в ценообразовании . Я делая выводы из ситуации и сказанного , в данном случае этим человеком . 1) ситуация такова что 95% грузов выставляют , как он их называет , экспедиторы . 2) эти " экспедиторы " берут , по его словам , 15-20% от цены . То есть изначально цена на 20% больше . Я работаю на 1 тоннике , и вижу немножко другое . По моему мнению на таких грузах прокладка забирает около 50% цены , потому что даже при огромном числе предложений нельзя зарабатывать беря заказ по цене равной или ниже стоимости топлива на поездку . Вывод зарплату водителя забрал посредник . А так как мы живём в россии то и бизнес у нас " по русски " , то есть все хотят что бы бизнес окупился за одну сделку и начал приносить прибыль как минимум 100% в неделю .
@user-fu3bh4ds8m4 жыл бұрын
@@user-ef4ck3ji1s Все так и есть. Даже когда я работая с заказчиком на прямую. То в каждой из фирм есть логист, который пытается себе оторвать кусок. И постоянно с моей хорошей белее, менее ставки он берет себе откат, добавив его в договор заявку. Это примерно если груз везем за 50 он себе приклеивает 10-12 тыс.
@user-nb8yf3om1x4 жыл бұрын
Заказчику главное,чтобы не на ругала сильно злостная налоговая.То,что ты"водитель с ип и ездеешь шустро.Это ещё не показатель.Моя мама работала главным бухгалтером и рассказывала практически тоже самое,что ты нарисовал.5+.
@user-hi5zc5zd8j4 жыл бұрын
Интересно только пусть рисует кто нибудь другой
@user-xo8jl5ws3i4 жыл бұрын
В середине листа...нарисуй ещё пальму и море....
@aidaggubaidullin57734 жыл бұрын
ГОУ 3 часть НДС и продолжение схемы экспедитора
@user-bg6dg6xz2h4 жыл бұрын
Прокладки которых надо на законодательном уровне запрещать.
@user-qh8ty4uo7j4 жыл бұрын
Даааа, развел тебя бухгалтер. Такую схему применять если у тебя маржа по 10млн. в месяц. Вот тогда такое счастье так размывается и выводится. Не думаю что так все сладко у тебя, вон как за джака опрокинутого переживал.
@gorin_perm61454 жыл бұрын
%70 понятно не больше. Привет Костя!
@alekseisimakov7224 жыл бұрын
И бабла на эту схему нужно, мама не горюй! С одной- тремя машинами эту схему не осилить!
@Botvinn4 жыл бұрын
Одна работает, одна банкротиться, одна выводит деньги, одна создается за ново и меняет ту которая банкротиться. я тебя так понял. Ну это все равно не ни кому, понятно заказчик должен быть другом. Расскажи лучше сколько за тендеры менеджерам носишь, тогда станет ясно. А так...
@Andrei.864 жыл бұрын
Всё правильно, выживут те, кто финансово грамотен, тебе с Владимиром, нужно встретится с Мишей Лидертранс, он вам карты при откроет, если хорошо по просите.
@Dalnoboy_5964 жыл бұрын
Андрей Всем добра 😂😂😂 наивный
@Dalnoboy_5964 жыл бұрын
Как и Катит
@Andrei.864 жыл бұрын
@@Dalnoboy_596 Салам Богдан, переесжай из своей тундры в столицу и тебя, счастье не обойдёт стороной.
@user-pr6ul2pf6g4 жыл бұрын
Красава.
@pahoc96014 жыл бұрын
Сильвестор..ты на ускоренной записи это всё писал?
@user-nl6ul8jz6n4 жыл бұрын
Все правильно нет эволюции нет будущего расскажи поподробнее
@user-nw5hc2tj3c4 жыл бұрын
А где этому учат?
@116perevoz4 жыл бұрын
Жизнь называется....
@user-sn5gi3ez2l4 жыл бұрын
на содержании ооо вся прибыль и уйдет
@viktoravdeev88644 жыл бұрын
Лучше про НДС расскажи. Как перевозчик его возвращает? Когда запчасти и топливо берет или просто через конторы выводит?
@user-tt7dh8oz5s4 жыл бұрын
а зачем многое умалкиваешь я ждал полную правду
@user-tt7dh8oz5s4 жыл бұрын
а какие еще сайты может там более добросовестные
@user-qq4qx1be7m4 жыл бұрын
Мне нужна хорошая ставка и быстрая оплата а процент ну да берите