Наш живой чат с подписчиками (новый): t.me/+149yG94_11AzMWJi

УИАА- это на английском аббревиатура примерно "Союз международных ассоциаций альпинизма". А сами эти узлы и методы- это их выработанные рекомендации по безопасности восхождений.

УИАА расшифровываеться просто! Вы делает с этим узлом по веревке сначала Уиииииииииии!!!! А потом продолжаете ААААААААААА!!!

Спасибо вам за бесценный опыт.

Видос полезный 👍Поверх узла УИАА нужно не один ,а два полуштыка пробивать и тогда можно зависать спокойно на этой системе✋

Дима что-то только сейчас попалось это видео 👍Молоток 👍Экстримал Наш🤝🤝🤝Береги себя!!! Узел надёжный но Ты прав кто не пробовал на нём спускаться надо обязательно попробовать! Чтобы мышечная память осталась, но это моё мнение

Как контрить уиаа (он же полустремя, узел мунтера, пожарный и тд) - узел Мунтера-Мула: делается колышка + пробивка петлей и допом вяжется контрольный. Быстрый вариант - два полуштыка, но никак не один

Спасибо за новое видео ты крут

Щикарно)))

Как всегда весело. Подскажи пожалуйста, где преобрести амортизатор рывка Лаптева?

Uiaa это что-то про объединенную ассоциацию альпинистов. Без гугля не вспомню, а искать лень. В принципе знать о нем не помешает. Как аварийный спуск. Или как в моем опыте спуск с мачты. Потому что спусковуху с собой тащить лень, а веревка есть, и топать 30-70 метров вниз такое себе удовольствие. Но тут проблема уиаа в том, что он дофига барашков на верёвке накручивает. И если ты не один спускаешься по этой верёвке на уиаа то там такое кружево накрутится, что аж ахуй. Хотя восьмерка то же самое делает, только чуть мягче. Один момент не связанный с уиа хочу сказать. Уверен что где-то в правилах по ТБ это прописано, но здравый смысл об этом прям кричит. Соединение тряпка-тряпка недопустимо. Между амортизатором и усом должно быть железное звено. Сталь или алюминий не важно. Но ввязывать верёвку в ухо амортизатора нельзя ни в коем случае. Сейчас все будет хорошо, но ты какое-то время поработаешь, в тряпки набьется пыль, кто из них окажется жёстче и наждачней, я хз, но либо веревка перетрет ухо амортизатора, либо амортизаторное ухо перетрет верёвку. И не дай б-г оно сработает как страховка - а оно фигак, и перетерто. Так как ты вяжешься идеально было бы: карабин-аммортизатор-рапид-короткая оттяжка -карабин. Можно и как у тебя, кусок веревки, но длинно получится. Короче говоря ввязывать тряпку в тряпку не надо. Ну или как вариант теже пецеля очень рекламируют схему когда короткий аморт встегнут прямо в точку а на груди или на спине, и сразу в устройство. Но с каплей я так не пробовал, может оказаться очень неудобно.

Union Internationale des Associations d'Alpinisme (UIAA)

привет Димон. узел уиаа наверно первое, что изучают в любой альпинисткой секции или клубе из способов спуска. Сейчас уже это чисто аварийный вариант, ну или как развлекуха, не более. Узел сильно крутит веревку, это правда. потом заеп...ся ее бухтовать, если дистанция спуска была большая. почему нужен именно грушевидный карабин-это наверно тебе кто то из умных подписчиков сказал. не буду спорить, не такой уж я знаток спусков на уиаа-но откровенно говоря делал это всегда на простом овальном карабине, и никаких проблем не испытывал при этом. Ты часто говоришь, что на каплю ведро вешаешь. ты ей страховаться должен перед выходом, и уже не отцеплять от линии. какое ведро? у тя одно страховочное устройство, а ты на него ведро вешаешь. забудь ты про эту привычку. вяжи на основной веревке возле места выхода перед протектором альп.проводник, и встегивай туда ус с ведром в конце концов. Про перчатки-работай уже как тебе удобнее. Ты когда ниб поймешь, через мазоли, стертые или порезанные ладони что руки надо беречь. любой срыв или рывок вниз, протащит веревку у тебя через ладонь на скорости полметра-тогда будешь две пары перчаток одевать... Я понимаю эксперимент, высота небольшая... но жумар все равно всегда бери с собой. он у тя должен висеть как часть системы. у тебя всегда должна быть возможность подняться наверх. так же как и пара протекторов всегда с собой, даже если нна маршруте не видно острых краев внизу. на счет блокировки узла уиаа. узел мунтера мула, блокирует все спусковые устройства, уже классика, он похож на то, что ты пытался изобразить в ролике. так что легко его запомнишь. не мудри больше с хтим, все уже придумано до нас. Удачи!

Почти правильно + контрольный узел и будет держать

Классный узел! А как на верёвке отражается? Не сильно крутит её?

Такое, только в стриме смотреть, в живую!) А, так- все четко!)))

Привет! А какой у веревки средний срок службы в промальпе?

С днём альпинизма!!!!! Всех благ Друже!

При таком пристёгивании к верёвке "капли" её можно выронить на чью-нибудь лысину внизу.

Данный способ является аварийным вариантом и используется при выходе из строя основного спускового устройства. Если мне не изменяет память.

а попробуй на двойном УИАА ?(второй оборот сделай со стороны муфты той веревкой которой контролируешь спуск).Интересно Посмотреть как узел будет работать )

Между амортизатором и страховочным устройством максимум каробин, нильзя между ними ставить промежуточные усы если это не анкерная петля мягкоя.

Застраховал правильно уиаа только петлю которая осталась нужно встегнуть в себя

По поводу амортизатора. Учти, что он при срабатывании вытягивается до 2 метров. На маленькой высоте только навредит. Для высоток нужная вещь, конечно.

+ 1 узел! Только смущает меня цифра 7м. На вскидку твой полигон метра 4 - 5.

Уиаа блркируется узлом мунтера мула)))

У тебя так часто напарники меняются. Мне казалось, что промальпы в свои бригады неохотно новичков берут. Или в вашей бригаде серьёзный недостаток кадров? Или ты, Дмитрий, как явный экстраверт охотно берёшься опекать новичков, чтобы скучно не было?

блокируешь узел рифовым и контролька

Этот узелок не для частого использования( Делай эксперименты в стриме!)

Карабинный тормоз - для коллекции экспериментов ))) UPD Только на полигоне и конечно с каплей на второй верёвке )

С такой высоты если что то с основной верёвкой случится эта сранная капля не спасёт

не многие знают, что это пере залив)

Все классно только веревку крутит.

а где 7 метров ?

Пожарные такой не используют)

Неее, ну для работы он не ахти(

узел очень сильно трепет веревку. для экстренного случая пойдет, но не более