KTM 1290 Super Duke R | Test des 2020er Power-Naked-Bikes aus Österreich
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Күн бұрынWir testen die 3. Version der KTM 1290 Super Duke R (Modelljahr 2020) und zeigen Euch in diesem Video die Stärken und Schwächen dieses Power-Nakeds, für die jüngst die Waffenscheinpflicht eingeführt wurde. In unserem Test vergleichen wir die 2020er Super Duke auch mit der Vorgängerversion, die wir bereits in 2019 separat getestet haben: • KTM 1290 Super Duke R ...
Testbike von Bergmann & Söhne Nedderfeld (KTM und MV Agusta): www.bergmann-soehne.de
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
02:38 - Abmessungen der KTM 1290 Super Duke R
04:15 - Cockpit und Beleuchtung
07:05 - Motor: Leistung und Verbrauch
08:22 - Probefahrt Teil 1 - Dietmars Eindrücke
15:43 - Fahrwerk, Räder, Bremsen & Bremstest
19:58 - Soundcheck im Stand und während der Fahrt
20:39 - Probefahrt Teil 2 - Volkers Eindrücke und Autobahnfahrt
24:48 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h
26:04 - Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
27:12 - Meinungsaustausch: Pro und Contra KTM 1290 Super Duke R
Unser technisches Equipment: www.amazon.de/shop/motorradtest
@a.s.5280 3 жыл бұрын
Ihr seit einfach spitze! Eure Tests sind konkurrenzlos. So angenehm euch zuzuhören, erwachsene, vernünftige Artikulationsfähighkeit, kein dumpfes Stammtischgerede oder pubertär-eitles Gehabe. Alles authentisch auf den Punkt - Super!
@MrPartyfighter 3 жыл бұрын
Sehr schöner Test !! So mit Liebe auch gemacht 💖 Wie eigentlich alle eure Test ! Bleibt oben , bleibt gesund 💪
@torstenlind5910 3 жыл бұрын
Ihr seid einfach die besten !!! Einfach natürlich, glaubhaft. Mit Witz und etwas Ironie.. Weiter so 💪
@carsten6823 Жыл бұрын
Wie immer ein sehr informativer und sehr gut gemachter Mopedtest.Herzlichen Dank dafür und macht weiter so 👍
@janteschner4241 3 жыл бұрын
Wie immer ein super Beitrag. Tolle Einstellungen im Intro. Schaue euch immer gerne zu! Grüße
@s.t.s.8894 3 жыл бұрын
Vielen Dank für diesen (und auch alle anderen) Testberichte von euch! Ihr geht in euren Berichten mal sachlicher, mal begeisterter zu Werke, aber man merkt euch immer an, dass ihr euch dabei stets um Objektivität bemüht - und das bei einem de facto so emotional besetzten Thema wie Motorrädern. Auch wenn ich gar nicht vorhabe, in den nächsten Jahren auf ein anderes Bike zu wechseln, freue ich mich über jedes neue Review von euch. Macht bitte weiter so!!! Was mich aber ehrlich gesagt entsetzt ist, dass sich hier in den Kommentaren einige von einer solchen Banalität wie dem Tragen einer Gesichtsmaske in einer Pandemie (Stichwort "Maulwindel", etc.) derart provoziert fühlen, dass sie die Beherrschung verlieren bzw. sich emotional offensichtlich nicht mehr im Griff haben. Als ob das irgendetwas mit dem Bericht zu tun hätte?! Ich hoffe zwar das diese Leute sich so sehr darüber ärgern, dass sie hier einfach nicht mehr reinschauen/ -schreiben....aber leider habe ich da wenig Hoffnung.
@MotorradTest 3 жыл бұрын
Auch unsere User sind nur ein Spiegel der Gesellschaft
@Kemoo89 3 жыл бұрын
lol ich habe seit dem 17.07.2020 den Motorradführerschein und habe mir die Super Duke 1290r (2020) im Mai gekauft. Die ganzen Fahrkurse inklusive Prüfung habe ich mit der Super Duke absolviert. Also ich finde es ein Super 1. Bike :) Ich bin 31 Jahr alt und hatte bis dahin keine Motorraderfahrung. :) Also wenn man einen gesunden Menschenverstand besitzt und Respekt vor dem Beast hat, geht es einwandfrei als 1. Motorrad durch. Zudem lernt man auch mit der gewaltigen Leistung umzugehen. Meiner Meinung nach, momentan absolut das beste allrounder Bike!
@jogreen3266 3 жыл бұрын
Ist tatsächlich so. Theoretisch kann man mit vielem einsteigen, wenn man damit vernünftig umgeht. Die super Duke ist zudem sehr gutmütig, wenn man es nicht übertreibt. Leistung alleine definiert kein Einsteigerbike. Wer sich auf einer Super Duke nicht beherrschen kann, kann das auch auf einer kleineren Maschine nicht.
@Wisperride 2 жыл бұрын
Dementsprechend wirste auch fahren 😄
@Michael-HB70 9 ай бұрын
Lebst du noch ? 🤔
@petertroidl7164 3 жыл бұрын
Klasse Test. Prima gemacht. Immer wieder tolle Tests. Weiter so 🏍🏍🏍
@ozlemalbayrak4926 3 жыл бұрын
Wie immer einfach aber Top
@mirkox4231 3 жыл бұрын
Weiter so Jungs!👍🏻
@Bluemonkey630 3 жыл бұрын
Tolles Video, wie immer von Euch. 👍
@ringlstette90 3 жыл бұрын
Finde ich auch Namensvetter.
@Bluemonkey630 3 жыл бұрын
@@ringlstette90 😂👍
@franksteppler1345 3 жыл бұрын
Moin, Moin Jungs... Ach ist das Herrlich wenn ich Euch wieder beim Testen zusehen kann... Die Maschine hat rein von dem Datenblatt oberviel Schmalz man könnte genötigt werden dazu Boden-Boden Rakete zu sagen denn viel fehlt nicht dazu. Display ist schon mächtig und wie viele Knöppe es gibt. Da darfst nicht den durchblick verlieren... Und die Krümmerrohre sehen aus wie von Leopard II fettere Rohre haben die wohl nicht im Regal liegen gehabt.. Und was kommt hinten raus... Bestimmt nur die Hälfte Dank EU Norrm... Was für ein Wahnsinn... Fetter Brocken... Würde noch gut in meine Garage passen 😁... Vielen Dank an die zwei Fachkundigen Kommentatoren Ihr habt das wieder mal richtig Geil gemacht 👍🏻...
@alexanderdietz1593 3 жыл бұрын
Ihr seid besten, bleibt Gesund
@RegalitoDeDios2 3 жыл бұрын
Habe die 2.0 und liebe dieses Ungetüm von Bike! 😍 Mit QS ist schon geiler, da geht auch mehr bei der Beschleunigung (noch mehr mit Track Pack und Launch Control). 😁
@CyberducPA 3 жыл бұрын
Habt Ihr gut gemacht, 5000 PS und Gusseisenfelge fand ich witzig und wer’s glaubt hat ja mit Motorrad nicht viel am Hut.. Ich bin die jetzt 2x Probegefahren und nächste Woche wird sie geliefert denn das Teil ist einfach abgefahren gut.
@wildcat38 3 жыл бұрын
Bin sie auch neulich gefahren, top Gerät
@PityuMotoRider 3 жыл бұрын
Brutal
@andik.4235 3 жыл бұрын
"Wenn ich bei 90 km/h im 5. Gang Gas geben, findet der Motor das nicht so toll." Manchmal weiß ich durch eine einzige Aussage, dass ich mit einem Motorrad nicht glücklich werden kann. Danke dafür.
@Pseudo_Placebo 3 жыл бұрын
Blödsinn bei der 3.0 ist das gar kein Problem, ganz im Gegensatz zu den beiden Vorgängermodellen
@andik.4235 3 жыл бұрын
@@Pseudo_Placebo Kommt ganz drauf an woher man kommt. Bin mittlerweile Version 3.0 gefahren und würde der Einschätzung vom Motorradtest zustimmen. Sie macht das, aber lieber macht sie das im 4. Gang. Als Fahrer eines 4-Zylinders merkt man da deutlich das mehr an Vibrationen vom V 2 wenn er im 5. Durchziehen soll und schaltet eher runter. Wie gesagt, verglichen mit meiner Einzylindrigen F 650 von anno dunne Mal ist das was die SD 3.0 da abliefert erste Sahne. Kommt halt drauf an was man möchte und gewohnt ist.
@konstantinw.1036 2 жыл бұрын
Wo ist das Problem das man im 4ten Gang bleibt ?
@tk7320 3 жыл бұрын
Ihr geht steil auf die 50 zu. Abos. Ihr seit Spitze. Zur KTM. Zu viel des guten, wer braucht 180 PS auf der Straße? Ich nicht, über Geschmack lässt sich streiten, find sie sieht furchtbar aus. Das einzigste was mir taugt ist das Display. Windschutz null. Ne, dann lieber eine Ducati Supersport 950 S.
@nicolehmann1793 3 жыл бұрын
Moin Jungs könnt ihr bitte mal die neue Jawa 300 cl testen es gibt viele Interessenten gerade hier im Osten . Grüße und weiter so 👍🏻
@Ragnar9293 2 жыл бұрын
War bei euch der quickshifter auch so hackelig vom 1. in 2 Gang ?
@Axl314 3 жыл бұрын
Das Teil ist so Böse 👌
@chuckm0rri596 3 жыл бұрын
👍 Jungs holt euch mal nen Pinlock, wegen die Sicherheit 😋
@michaelrath6921 3 жыл бұрын
Stimmt...kein beschlagen mehr, einfach Top.
@CREOLESCREAM 3 жыл бұрын
Der Shoei Helm hat sicher Pinlock. Nur haben beide eine Brille... die wird wohl beschlagen.
@mandiwacker 3 жыл бұрын
Super Test, danke! Mir hat die Alte besser gefallen, ich mag nicht auf dem Vorderrad sitzen! Wenn ich das richtig sehe kann man das Bike im 100er Bereich max. im fünften Gang fahren, ist das richtig? Da mir meine R1200R LC doch etwas zu nackig ist will ich mir ein 2. Bike holen. Zur Auswahl stehen eine S1000XR oder eine Super Duke GT, wer kann eine Empfehlung geben?
@PassionItalia 3 жыл бұрын
Airbox is um 2 Liter größer geworden (2,8 ltr) Ansaugston. Und der Lenkopf ist um 4cm tiefer, das erklärt den tiefen Lenker . Auch die Gabelholme wurden um 4cm gekürzt. Das ganze Bike is wesentlich Vorderradorientierter. Auch ist die Duke niedriger und breiter als geworden im gegensatz zur alten.
@kumpelblase9746 3 жыл бұрын
Hey wie immer ein sehr cooles video 👌🏻 wann kann man denn damit rechnen das ihr die Yamaha mt09 2021 testet? Erst nächstes Jahr wenn im März oder bekommt ihr die schon früher?
@MotorradTest 3 жыл бұрын
Schwer zu sagen. Hängt davon ab, wann unsere Händler das Bike bekommen.
@Stefan-tq2jq 3 жыл бұрын
Schöner Test mal wieder..und das im November...! Bei diesen Powerbikes frage ich mich allerdings, wo man dieses Leistungspotential im öffentlichen Straßenverkehr noch ausreizen kann? Ferner ist natürlich interessant, wo das technisch in den nächsten Jahren noch hinführen wird: 150 Kg vollgetankt & 300 PS ? Wir werden sehen. Schöne Grüße und bleibt gesund. P.s.: Gerne auch mal wieder Tests von älteren Gebrauchtmotorrädern!
@DJAceBlack 3 жыл бұрын
Eher nicht. Da kann man sich im Zweifel wieder über neue Verbote freuen. BMW ist ja klugerweise bei 165 PS geblieben. Triumph wird laut Gerüchten auch nicht aufrüsten. Mir reichen 120 PS aber auch dicke. Wenn, würde ich mir so ein Ding nur aufgrund Optik, Chassis, Verarbeitung und Klang holen. Hoffe aber stark auf einen kleinen Streetfighter mit 140 PS oder das neue Monster. Ansonsten finde ich die neue S 1000 R recht interessant.
@jogreen3266 3 жыл бұрын
@@DJAceBlack Manchen bleiben bei der Leistung zurück, ganz einfach wegen des Preises. Sieht man gut bei der S1000R. Die haben als Basis halt nur den 999er Vierzylinder. Den auf Euro 5 zu homologieren hat gut Geld gekostet, zudem kann man sich bei weniger Leistung viele teure Extras wie das ShiftCam System sparen. Mittlerweile sind ~ 160PS halt eher Mittelklasse. Sieht man aber auch an den Preisen. Die ganzen stärkeren Bikes kosten auch deutlich mehr. Muss man halt wissen, ob man sowas möchte und auch mehr bezahlen möchte. Für eine Super Duke legt man mindestens 16K-17K hin. Eine Streetfighter gibts nicht unter 20, zumal 95% der Kunden eh die S nehmen und da liegt man fix bei 23K. (Eine nicht S will dir gebraucht aber auch eh keiner mehr abkaufen). mehr Leistung kostet auch mehr. Muss jeder selbst wissen. Ob man die bezahlte leistung abruft ist dann noch ein ganz anderes Thema.
@marco26muc 2 жыл бұрын
@@DJAceBlack …und dan kam die Speed Triple 1200 mit 180 PS…
@Mrenji28 3 жыл бұрын
Boooaa - was' n das für ein Display? Konnte die Geschwindigkeitsanzeige ohne Brille vom Flur aus einwandfrei erkennen...🌊🌊🌊
@stonied6782 2 жыл бұрын
Was zahlt KTM dafür, dass hier ein Leergewicht vollgetankt von 198 KG angegeben wird? Offizielles Trockengewicht 189 KG, vollgetankt laut allen anderen Tests nicht unter 209 KG. Schade dass Sie es nötig haben mit falschen Daten zu arbeiten....
@dirklc4 8 ай бұрын
Hab eine Bj. 22 . Nach SMC 690,Duke 690,Duke 790 mein absolutes Traum Bike !!!!
@volbeat676 2 жыл бұрын
Also die motorbremse des v2 und das Wort "spass" in einem Satz, versteh ich nicht🤔
@worldhello1234 3 жыл бұрын
@10:25 Der Vergleich zur Kawasaki Z H2 wäre interessant, zumal sie preislich im gleichen Segment sind, nur die Kawa mehr Bumms per Euro bietet.
@DJAceBlack 3 жыл бұрын
Kann man eigtl. gar nicht vergleichen.
@wanderfalke110 3 жыл бұрын
@@DJAceBlack Doch kann man 🤪
@DJAceBlack 3 жыл бұрын
@@wanderfalke110 Ja, macht aber nicht so viel Sinn. Da kann man auch Bodybuilder und Sprinter vergleichen. Sehen beide recht muskulös aus, haben aber doch recht verschiedene Talente 😅
@jogreen3266 3 жыл бұрын
Da passt eher noch der Vergleich zur Ducati Streetfighter. Die sind deutlich dichter zusammen. Die Kawa ist fast schon ein Reisemotorrad. Die Duc und die KTM sind da doch relativ ähnlich ausgelegt und sprechen eine ähnliche Zielgruppe an.
@floda8302 3 жыл бұрын
Mal wieder ein klasse Test! Den Durchzug von 60 auf 100 hättet ihr noch mal im 4. Gang machen sollen - im 5. war's unten rum doch recht rappelig. Ich hatte sie mir mal angeschaut und war mir von der Sitzposition her etwas zuuu sportlich - bin wohl zu alt für so was. Aber mit Sicherheit ein richtig leiwandes Motorrad.
@Wisperride 2 жыл бұрын
Durchzug wird halt im 5ten getestet 😅
@kleinertrecker34 3 жыл бұрын
Die Autobahnfahrt war mal richtig anschaulich, wieviel Power das Ding haben muss! Respekt an Volker für 250 km/h au f einem Naked Bike. Ich "schaffe" gerade 160 km/h auf meiner SV 650, die ja eigentlich 200 km/h fahren sollte.
@bakterius3941 3 жыл бұрын
Na, Du darfst dabei nicht in den Fußrasten stehen... 😂
@kleinertrecker34 3 жыл бұрын
@@bakterius3941 Jetzt wo Du es sagst.... 👍
@DJAceBlack 3 жыл бұрын
Für 250 km/h brauchst du keine 180 PS. Die Z900 schafft die mit ein bisschen Rückenwind auch und verkleidete Bikes auch mit teilweise unter 120 PS. 200 PS machen auf einem Nackedei eigtl. keinen Sinn.
@jogreen3266 3 жыл бұрын
@@DJAceBlack Weiß gerade nicht die aktuelle Angabe in den Papieren, aber die Super Duke schafft auch deutlich mehr als 250 (also theoretisch, wenn der Fahrer es mitmacht) :) Die 2017er hatte meine ich 270 km/h eingetragen, was Sie auch in etwa schafft
@DJAceBlack 3 жыл бұрын
Habt ihr keine Pinlocks??? Die 2019er ist schöner und bei der bin ich auch besser runtergekommen. Bei der 2020er komme ich erstaunlich schlecht runter. Da fühlt sich selbst die SMCR mit 890 mm niedriger an. Okay, ich bin mit 1,76 m recht klein und habe kurze Beine, aber nach 835 mm fühlt die sich never an. Beim Streetfighter V4S komme ich trotz 845 mm mit beiden Fußsohlen komplett herunter. Alleine deshalb schon kein Bock auf das Bike. Was wohl wirklich löblich ist bei dem Moped, ist die Lautstärke. Ab 2019 hört die sich kernig an, haut es einem als Beobachter dennoch nicht die Ohren weg (wenn Ducati das nur auch so machen würde). Bei KTM ist halt WP immer ein Schwachpunkt. Mit den Etablierten können die eher nicht mithalten. Ich hoffe auf den Streetfighter mit V2 und dann hfftl. mit unter 150 PS. Ansonsten schaue ich mir gerne mal die neue S 1000 R an.
@MotorradTest 3 жыл бұрын
Trotz Pinlock beschlagen
@nightflight76 3 жыл бұрын
Wieder ein schöner Test von Euch 👍🏻🏍😃. Vielen Dank dafür ! Tolles Bike, aber so viel Geld und der Quickshifter aufpreispflichtig ? Da bin ich froh meine Duke 790 zu fahren. Kostet viel weniger und macht auch tierisch Spaß. Die hat auch keine Pixelfehler im Display wie hier im Test zu sehen ist. Und zwar oben links und unten links am Displayrand. Am interessantesten finde ich da eher die neue BMW S1000R. BMW geht dieses PS Wahnsinn nicht mit und bleibt bei den 165 PS, aber mit einer kompletten Ausstattung und elektronischem Fahrwerk, sofern man die bekannten Pakete dazubestellt. Dann ist sie immer noch besser ausgestattet als die Super Duke 1290 R und etwas günstiger. Ist natürlich ein ganz anderer Motor bei der Duke, aber das muss ja jeder selbst wissen. Ich finde KTM bis auf die 790er Modelle einfach zu teuer für das was man bekommt. Und dann für diese Softwarepakete ( QS, Track, etc.. ) noch mal den Kunden so abzukassieren, finde ich schon sehr schade.
@DJAceBlack 3 жыл бұрын
Was mich an der Super Duke auch abschreckt sind die hohen Steuerkosten aufgrund des Hubraums. Ich gebe dem Staat ungern Geld für nichts. Jep, die neue S 1000 R finde ich auch spannend. Würde da auch unter 16.000 hinkommen.
@jogreen3266 3 жыл бұрын
@@DJAceBlack Auf die Duke bekommt man aber auch ganz gute Rabatte. Aber die Steuer? Der unterschied liegt bei gerade mal 24€ im Jahr.... zwischen S1000R und Super Duke. Mit Saisonkennzeichen sind das keine 20€ im Jahr. Also wer das als Argument sieht, sollte sich ein paar Klassen weiter untern umsehen.
@wolfganggesche7945 3 жыл бұрын
835mm Sitzhöhe auf einem Nakedbike ist schon recht hoch. Meine Suzuki V Strom 650 ist da auch nicht höher 😅
@DJAceBlack 3 жыл бұрын
Die 2020er ist auch noch breit. Komme auf der SMCR mit 890 oder 900 mm fast besser runter 😅 Beim 2019er Modell bin ich bei angeblich gleicher Höhe mit beiden Fußsohlen komplett runter gekommen. Meine Suzuki hat 840 mm und da komme ich auch perfekt runter. Auf die Angaben von KTM kann man echt nichts geben. Beim Streetfighter V4S mit 845 mm klappt es auch perfekt. Schlecht gemacht KTM.
@henrycinasky5570 3 жыл бұрын
ist euch nicht zu kalt in dieser jahreszeit zu testen?
@MotorradTest 3 жыл бұрын
Wir sind an der See gestählte Nordmänner
@henrycinasky5570 3 жыл бұрын
@@MotorradTest hehe
@jurgeneckart6723 Ай бұрын
die Ducati Monster 1200 R hat ein noch fetteres 56er Rohr
@kailiebejung 3 жыл бұрын
Ne KTM 1290 Sportler währe mal spannend.
@jogreen3266 3 жыл бұрын
Gabs ja vom Vorgängermotor. Aber der V2 ist im Vergleich zu den aktuellen Sportlern nicht wirklich in der gleichen Liga. Er hat zwar gut Drehmoment, aber in der Spitzenleistung fehlen da halt schon teilweise fast 40PS. Ganz leicht ist er auch nicht. Das Drehmoment ist in einer Sportler auch eher hinderlich bei dem kürzeren Radstand. Eine Sportler auf Basis des V4 MotoGP Motors wäre da schon spannender. Der V2 ist halt kein Sportler Motor. Passt eh viel besser in so ein Straßenbike, als in ein Sportmotorrad (deswegen nutzt KTM für die Rennmaschinen ja auch den V4)
@User-mh5hu 3 жыл бұрын
10:20 ne 1290 mit 5000 PS...😂
@simon3461 3 жыл бұрын
Satte Liter Schüssel - es ist immer gut wenn man fast so viele PS wie kg zur Verfügung hat !
@banjaon 3 жыл бұрын
...mit Quickshifter geht's auch in 3,1 Sek. 0-100 km/h...
@DJAceBlack 3 жыл бұрын
Macht der so viel aus?! Hätte ich nicht gedacht? Muss man bis 100 überhaupt schalten 😅? Dann wäre die aber sehr komisch übersetzt... aber kann sein, dass das so ist.
@2211121 3 жыл бұрын
Ihr seid die besten. Was anderes: wer braucht mehr als 170 PS? Landstrasse max. 100 kmh. Autobahn immer voll. Meine 90 PS 100 newtometer r1150rs, gekauft für 2400 € bei 37000 km reicht für alle Lebenslagen aus. Falls diese aber keine stahlflex-bremsleitungen hat: unbedingt nachrüsten: sonst ABS zeitnah platt.
@jogreen3266 3 жыл бұрын
Laut Gerücht halten sich nicht alle Verkehrsteilnehmer in allen Lebenslagen an die Höchstgeschwindigkeit ;) Brauchen tut man 180 PS sicher nicht. Schaden tun Sie auch nicht. Wie viel man in welcher Situation abruft bleibt jedem Fahrer selbst überlassen.
@Wisperride 2 жыл бұрын
Es reicht auch ein Busticket und ein Fahrrad. Immer diese "Wer braucht das, Leute". Du nicht, aber das macht dich in keinster Weise besser als die, die es brauchen 😉
@johannhans678 3 жыл бұрын
Die gibts ja nichtmal mit einem elektronischen Fahrwerk zu dem Preis und dann noch ohne Quickshifter...
@jogreen3266 3 жыл бұрын
Die KTM ist eigentlich ziemlich günstig für das gebotene. Mit etwas verhandeln bekommst du die für um die 16.000€. Da findest du kaum welche mit elektronischem Fahrwerk und den leistungswerten. Für das gleiche Geld gibts das eigentlich nur in der schwächeren MT10 SP, die kaum noch angeboten wird und in vielen anderen Punkten weniger bietet. Eine S1000R mit bisschen Ausstattung kostet fix mehr und von einer Ducati Streetfighter V4 S brauchen wir nicht anfangen. Da gibts kaum Rabatte. Da legst du mindestens 22500€ hin.
@johannhans678 3 жыл бұрын
@@jogreen3266 meine Tuono Factory my 2020 habe ich neu um € 16490 gekauft. Und die hat alles drin...
8 ай бұрын
Für lebensnotwendig halte ich die Traktions Kontrolle,...
@wanderfalke110 3 жыл бұрын
Jetzt muss das Teil nur noch 20000km halten😆
@g-punkts6558 3 жыл бұрын
60-70000 ist gar kein Thema...vor was hast du Angst? Der Bediener hats in der Hand .😊😉
@wanderfalke110 3 жыл бұрын
@@g-punkts6558 Vor vielen Werkstatt Aufenthalten hab ich Angst. Man liest ja nicht viel gutes über Zuverlässigkeit.
@g-punkts6558 3 жыл бұрын
Ich hab die 2.Ktm aber außer Inspektion war nix...🥰
@wanderfalke110 3 жыл бұрын
@@g-punkts6558 Dann is ja gut😎
@DJAceBlack 3 жыл бұрын
Der Motor bei der SD ist eigtl. nicht das Problem. Man findet da zwar ein oder zwei Horrorstories, aber bei dem Hubraum-/Leistungsverhältnis sollte der trotz eher leichterer Bauweise eigtl. standhaft sein. Allerdings bin ich bei KTM auch immer skeptisch und habe gar keinen Bock dem Staat für den Hubraum so viel Geld hineinzuschieben 😅
@perfalk2005 3 жыл бұрын
Bitte nicht mundbind in einem motorad test, das ist doch nicht notwendig. Per (aus Dänemark)
@konstantinw.1036 2 жыл бұрын
Nur wenn sie zu 2t sind
@dehweh2297 Жыл бұрын
Tests in Geradeausfahrt....
@blitzkopf6620 3 жыл бұрын
Mal wieder falsche Angaben, Trocken Gewicht 189 kg, also ohne Sprit, ÖL und allen anderen Füssigkeiten. Fahrfertig mit vollem Tank ca. 220kg.
@konstantinw.1036 Жыл бұрын
200 kg vollgetankt du lappen
@konstantinw.1036 Жыл бұрын
@@blitzkopf6620 haha ich bin zu faul zum korrigieren. Danke dir auch ;)
@DasBananenauto 3 жыл бұрын
So ein hoher Preis und dann keinen Quickshifter...
@sagittariusalba2851 3 жыл бұрын
Dafür mit Gesichtswindel gratis! 😁
@Mrspeedy99272 3 жыл бұрын
Porsche 911 Turbo oder KTM 1290 SuperDuke r ? 😂
7 ай бұрын
Wer Wert auf ein langes Leben legt, fährt permanent im Rainmodus 😊
@feelgooddany 3 жыл бұрын
Mieeepmieeep
@black_seventy_two 3 жыл бұрын
Genau das hab ich auch gedacht. Als wenn der Akku fast alle ist. 😄😄😄
@blazes2112 3 жыл бұрын
Oh oh 54er Rohr 😂😂
@DJAceBlack 3 жыл бұрын
That is, what she says 😅
@thorstenhoffmann5586 2 жыл бұрын
...das untere Rohr ist sogar ein 60er um die erhöhte Rohr-Länge auszugleichen
@sagittariusalba2851 3 жыл бұрын
Hayabusa ‼️👍😜
@Nik-nh3xr 3 жыл бұрын
KTM Duke 😑 Kawasaki Z H2 😍
@BraapSupport 3 жыл бұрын
Nach dem 4ten Tuten, hau ich ab. Leider tontechnisch nicht zu ertragen.
Motorradmagazin
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Had to have high, high hopes😅🥰 #viral #funny #motovlog #trending #top #motorcycle #shorts #superbike
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