📣🔊KTM 1390 Super Duke Spark Omologato KONIX EVO 📣🔊

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KTMorangePOWER

Ай бұрын

KTM 1390 Super Duke Spark Omologato Konix evo, prime impressioni. e montaggio.
Ringrazio Vingarage.it

Пікірлер: 25

@alfredoaccorso5541 Ай бұрын

Montato anche io oggi pomeriggio da Vin Garage.....il top Vincenzo....complimenti❤

@simone9496 Күн бұрын

A serrare a coppia i dadi per il portacorona e della ruota posteriore, ti si sono smangiucchiati? Io anche mettendo una busta di plastica attorno quando li serri a 250nm si rovinano uguale.

@marcotto1 14 күн бұрын

Perfetto così per rimane in regola , unica cosa potresti farti fare un lavorino da zgproject per svuotare un po’ la pancia ma magari lasciare il catalizzatore . Oppure stacchi il cavo della valvola e metti un emulatore 20/30€ così da non avere allarmi ma sempre valvola aperta

@KTMorangePOWER23 14 күн бұрын

@@marcotto1 in effetti avevo pensato di togliere la valvola... Per quanto riguarda il cat. non avevo pensato a svuotarlo parzialmente 🤔

@marcotto1 14 күн бұрын

@@KTMorangePOWER23 io l’ avevo fatto su una tracer 9 . Praticamente sarebbe lo stage 1 svuoti la parte dei riciclo fumi e cassa di risonanza , ma lasci il catalizzatore così da non dover per forza rimappare e nel caso è anche reversibile ( costa circa 200€ poi dipende dalla moto ) mentre lo stage 2 svuotano tutto completamente togliendo anche catalizzatore e il resto ma non è reversibile con poi i problemi del caso

@KTMorangePOWER23 13 күн бұрын

@@marcotto1 ottimo, grazie mille per l'informazione!

@Khly-bu1yn Ай бұрын

Hi, it is possible to remove the db-killer?

@KTMorangePOWER23 Ай бұрын

Yes, but you have to remove the solder from the nut that holds it in place.

@andreasr.speedrs5475 28 күн бұрын

Wie gross ist die Durchlassöffnung..?

@KTMorangePOWER23 25 күн бұрын

45 mm or 80mm without DBK

@maxum4227 Ай бұрын

con la valvola di scarico prima del terminale da fermo non suona nulla, in marcia full gas si sentirà e molto anche

@KTMorangePOWER23 25 күн бұрын

@@maxum4227 confermo, in più ora con circa 2k km in più il suono è diventato più cupo

@giosuescarpati1346 19 күн бұрын

Senza silenziatore è perfetta mettici una trombetta a settori saldata a tig e fatto

@KTMorangePOWER23 19 күн бұрын

Ehhh quanto c'hai ragione e quanto vorrei farlo... Il problema è che qui le FDO sono con il coltello tra i denti...

@MrAgarthi 25 күн бұрын

Ora mai con l euro 5 il cambio di terminale diventa solo una questione estetica e di peso. Il sound era già ovattato senza terminale, Per assurdo potevi andare in giro senza terminale e nessuno se ne sarebbe accorto. Indubbiamente lo scarico che hai preso è molto più bello dell'originale.

@KTMorangePOWER23 25 күн бұрын

@@MrAgarthi ti ringrazio, questa settimana ci ho fatto circa 2k km e almeno ora il suono è più cupo...

@MrAgarthi 25 күн бұрын

@@KTMorangePOWER23 Certo e non può far altro che migliorare. Ma il vero limite, che tu sai meglio di me, è il grande catalizzatore presente nella parte bassa dello scarico che limita di moltissimo si suono del poderoso bicilindrico. Hai provato a togliere il db killer? Secondo la conformazione dell'attuale db killer è possibile modificarlo per avere un suono intermedio tra averlo e non averlo installato?

@KTMorangePOWER23 25 күн бұрын

@@MrAgarthi Si si, il catalizzatore è il vero "tappo", il DBK ha il dado di fissaggio saldato quindi, prima di far saltare i punti di saldatura, aspetterò un pò... da queste parti le FDO sono parecchio fiscali...

@sgassone 23 күн бұрын

non e' proprio così, se monti un terminale racing non omologato, hai voglia se cambia