KTM EXC-F 350 или почему не 2т 300 | VLOG "новичок и эндурик"

Рет қаралды 4,869

Жыл бұрын

Кроссач постоянно вожу на тренировки, но он всё не ломается. А ручки то чешутся! Пришлось взять свежий КТМ (КонсТрукторМотоцикла) exc-f 350. Теперь будет что ковырять! Что это за зверь и почему не 2т 300 - в этом видео.

Пікірлер: 43

@balalex555 Жыл бұрын

Андрей Привет!! Поздравляю с приобретением нового коня. Надеюсь в этом году у нас с тобой наконец то получиться вместе выбраться на какую-нибудь гоночку.

@andrey.poturaev Жыл бұрын

🍻я думаю начнем с майских "вщепки"!

@МотоДизель 3 ай бұрын

Вот это жара, думаю трабл видео 🤦🏻‍♂️, особого когда услышал про дымит и тячет с глушителя. Прям ту мач😅. В этом же весь и кайф 2т) запах детства😍 2т сила брат для настоящего харда🤙, 4т не для харда, проведёшь время на геленджиковской Енотке, тебе хватит и двух часов понять всю эту делему про 4т и 2т. Разные мотики, для разных задач☝️. Успехов в дальнейшем, ждём на гонках🤝

@andrey.poturaev 3 ай бұрын

Спасибо, когда-нибудь доеду и до енотки! Там посмотрим! Скажи, их вроде не одна, на какую енотку целиться, чтобы выкинуть 4т через 2ч?

@МотоДизель 3 ай бұрын

@@andrey.poturaev там разрешено катать на Енотке 2, она достаточно каменистая и хардовая, на канале у меня есть страдания 🤣🤣🤣, лучше ехать сразу после дождя) тогла и 2т выкинуть можно)))

@yaschig Жыл бұрын

Правильно все сделал, 4т проще в пользование, тем более свежий. Покатаешь, скил поднакопишь и поймёшь что пора на 2т и все его минусы для тебя аннулируются 👍

@user-tg5yg7of2x Жыл бұрын

Правильно сделал,что купил,настоящий ,хороший эндуро.Кроссовый оставь,обязательно.Эти моты сделаны,каждый для своих целей.Иметь эндуро и кроссовый мот,мечта.

@daysen Жыл бұрын

Отличный мотоцикл! ❤ О чем и говорил в последнем видео, 4т 90% потребностей закроет и даст скорости и уверенности. 2т нужен лишь в харде и ковырялове. Андрей, в моем видео тоже сплошная реклама Китая?))

@andrey.poturaev Жыл бұрын

Привет, видео однозначно годное и полезное! Я добавил в списочек ) Скажи, а китайцы тебе вернули запчасти от excf 350, удалось его собрать потом? :)

@daysen Жыл бұрын

@@andrey.poturaev да, он уже давно ездит в Тверской области))

@Andrey_Bezfamilii Жыл бұрын

Проверь наличие смазки в подшипниках рулевой колонки и задней подвеске и самое главное, если собрался использовать мот в горах в настоящем эндуро сразу меняй натяжитель цепи ГРМ с гидравлики на механику, не жди когда загнёт клапана

@andrey.poturaev Жыл бұрын

Смазка там была только в маятнике, да. Про натяжитель понял, поменяю! Но вопрос - какой ставить? Я вижу они есть на алике, но что-то не хотелось бы оттуда. От старых ктм, может?

@Andrey_Bezfamilii Жыл бұрын

@@andrey.poturaev если руки не из опы, сделайте самодельный натяжитель, в ютубе полно роликов на эту тему. Я бы только посоветовал подыскать для этих целей нормальный болт, не из мягкого или теплого говна

@TTWRful Жыл бұрын

На родном натяжителе проехал 140м/ч и поставил как рекомендуют механический.

@trashermix Жыл бұрын

Соотношение веса\мощность играет роль. Именно по этому в хард-эндуро (крутые подъемы, камни, горная местность и т.д) большинство используют 2t 300. Мощный, легкий - легко толкать, заезжать крутые и затяжные подъемы как в гонках типа SeaToSky, 100% Enduro. Для всего остального есть 4t)

@andrey.poturaev Жыл бұрын

Я не поленился и залез в tech data owners manual'ов exc 300 21 года и excf350 21 года - без топлива 100 и 103,8 кг соответственно. 4 кг это конечно тоже разница, но ожидаешь что она будет больше. По поводу мощности - всё сложно, данных нет: excf задушен и поэтому чуть менее чем все замеры на диностенде в этих ваших интернетах показывают, что он вообще не едет. По мощности будет понятно точно, когда я доеду до диностенда в Коврове. Вот тогда можно будет сравнить, т.к. у них есть и данные замеров 2т 300.

@trashermix Жыл бұрын

@@andrey.poturaev Не секрет, что 2t 300 имеет другой центр тяжести и он ощущается легче, многие именитые гонщики это отмечали. По замерам мощности можно посмотреть американских ютюберов. У них были замеры мощности на диностенде. Вот пример EXC-F 350 2019 kzfaq.info/get/bejne/Y5lnpNmq29uVmH0.html и t2 300 2020 kzfaq.info/get/bejne/oNePqs2EsbXVnH0.html Мощность достаточная и там и там. Главное как с ней управляешься. Удачи в освоение мота)

@andrey.poturaev Жыл бұрын

@@trashermix спасибо! по поводу этого замера - я его видел, но там не показывают графики и непонятно насколько этот мопед задушен. Они замерили 35л.с. в пике, это маловато )

@djekkardan6067 5 ай бұрын

Да и ещё такой бочкой на 2т все камни большие соберёшь и постоянно он побитый помятый 😅😅

@andrey.poturaev Жыл бұрын

Пара ссылок на годные видео про сравнение 2т vs 4т от ребят, которые шарят К сожалению, большинство на английском. IRC Tyre Guy - Could A 4 Stroke Be BETTER for Hard Enduro kzfaq.info/get/bejne/nrBghJWX39ren30.html Enduro KeX - Deep Testing KTM 2023 - 300 EXC & 350 EXC-F kzfaq.info/get/bejne/iM2Wisl80J6Wlnk.html Ariemann1 - CHOOSING THE RIGHT BIKE ! 2-STROKE or 4-STROKE? kzfaq.info/get/bejne/j7GlgLWQ0ZaliI0.html Daysen - 2T и 4T в эндуро! А нужен ли 2T? kzfaq.info/get/bejne/opl9hLOfmLrTp5s.html Otradnaya Enduro - Обзор KTM exc 350f 2019. Сравнение с Beta 300rr kzfaq.info/get/bejne/jLd3o8Ri0dKyqYk.html 4-700 мельников - Кросс и Эндуро / 2Т-4Т / разница в тренировках kzfaq.info/get/bejne/j96Fab2nv8jGaHU.html Cross Training Enduro - Are four strokes okay for hard enduro? kzfaq.info/get/bejne/mc6easd437jSm5s.html 4-700 мельников - отличие в езде на 2т и 4т мотоцикле / замер центра тяжести kzfaq.info/get/bejne/oNdyqNiCyJ3FaHU.html

@Koznii Жыл бұрын

Привет , у тебя нет траблов при запуске на горячую ?

@andrey.poturaev Жыл бұрын

привет, какого мотика?

@Koznii Жыл бұрын

@@andrey.poturaev FE350 у меня , на горячуюю нужно раза 3-4 крутнкть стартером (видимо чтоб бензонасос сработал ) только после этого запускается

@andrey.poturaev Жыл бұрын

@@Koznii не, у меня сразу. Можно подключить манометр в разрыв и посмотреть что с давлением.

@Koznii Жыл бұрын

@@andrey.poturaev по осени цеплял манометр вроде все норм было , даже обратный клапан держал, щас буду заново цеплять - надо разбираться , а то бесит капец как ! А мне один товаришь сказал ,что на 350 у всех такая проблема и не кто не не решил

@andrey.poturaev Жыл бұрын

@@Koznii стопудова нет, у нас в клубе 2 350ки и обе на горячую заводятся с первого раза, на моей чуть газку надо поддать. Еще идея - проверить зазоры клапанов

@user-ky7dh8qb8p Жыл бұрын

Посмотрел Андрея - пошел купил yz250f. Со 172fmm из Поднебесной расстался с легким сердцем. А тут вонно что выясняется. Оказывается все-таки эндуро надо было) Расскажи хоть для тех кто на австрийцах не сидел, в чем они будут отличаться. И неужели ты его купил только чтобы в горы ездить? Про контент - смотрю не без интереса. Мызыка - имхо, не надо. Нужен опыт, мнения, ошибки

@andrey.poturaev Жыл бұрын

привет, и как тебе yz после 172 китайца? А по поводу "надо\не надо" - это же всё индивидуальное. Мне хочется в соревнованиях поучаствовать и в горах поездить что-то посложнее, поэтому нужен профильный мопед. Что я буду использовать для тренировок - пока не знаю, возможно и кроссач. НО уже сейчас, разбирая этот мотик, видно, что кава надежнее! Всякие сравнения 100% будут!

@user-ky7dh8qb8p Жыл бұрын

@@andrey.poturaev я залип недавно на твое сравнение разных двигателей по крутящему моменту. У yz мне как раз эта полка сильнее всего ощутилась. Можно не переключать почти передачи. +он сильно легче, оттого рулится легче. Но у меня уровень пока очень невысокий, поэтому я не могу ни раскрыть потенциал этого мота, ни сравнить адекватно. На выходных поменялся с парнем на кавуkx250f. Как у тебя, только чуть помоложе. Мне кава в сравнении с ямахой показалась дерганой. Так и не понял, может не отрегулирована, может это подрыв такой) Но несмотря на дерганность эту все равно легче китайца ощущается)

@andrey.poturaev Жыл бұрын

@@user-ky7dh8qb8p у меня такие же ощущения - кава дерганная, а ямаха кроссовая более плавная и тяговитая. Дерганность кавы можно чуть убрать настройками опережения зажигания в мозгах и ещё помогает тяжелый ротор. Но вообще к этому привыкаешь.

@alexeybanjamin2933 Жыл бұрын

Если не проф, то 4т если проф и на результат в эндуро - 2т 2т и ещë раз 2т!

@Andrey_Bezfamilii Жыл бұрын

По видео не понятно, но похоже с мотоциклом, на заднем колесе досталась поддельная резина, если это так, не глядя выкидывай эту резину и покупай нормальную, или пока она новая попробуй продать её, придурков полно, может втюхаешь это говно кому. Китайская резина только похожа на нормальную резину, но она нихрена не работает в эндуро так как должна работать. К сожалению барыги пользуются моментом чтоб обвариться и тащат китайский хлам под видом резины, при этом они не стесняются этот хлам продавать в пол цены нормальной резины, совсем ох..ли. Я ещё понимаю продавать этот хлам в десять раз дешевле, но втюхивать фуфло в пол цены от настоящей резины это перебор

@andrey.poturaev Жыл бұрын

точняк, резина дубовая и сзади и спереди и никуда не годится. Купил комплект другой. Там стоит maxxis endupro с завода. Мне кажется оно такое дубовое в расчёте на эксплуатацию по асфальту. Ну или я даже не знаю зачем...

@Andrey_Bezfamilii Жыл бұрын

@@andrey.poturaev это резина чтоб было на чём мотоцикл перекатить от магазина до дома, не на голых же ободах мотоцикл катать. Но сзади резина не похожа на ту которая стояла изначально, это даже не похоже на максис, скорее там совсем голимый китай

@bulltick13 Жыл бұрын

ключевая разница между 4т и 2т в том что в 4т воспламенение в цилиндре происходит 1 раз за 2 оборота коленвала , а в 2т воспламенение на каждом обороте колена , тем самым 2т едут в длинный подьём , а 4т в горку закапываются.....

@andrey.poturaev Жыл бұрын

я там запинил несколько полезных ссылок для расширения сознания :)

@BlademanStore Жыл бұрын

все с точностью до наоборот, 4Т в горки заезжает лучше!