Три легенды. Но Урал трёх мостовый никого там не почувствует

Служил в Киргизии в ПВ водителем на шишиге. Застава была на высоте 3.600, что показывают это для 66-го семечки, только нужно все препятствия с умом преодолевать, а не на пролом. КамАЗы, УРАЛы и 131 только в отряде были, хотя грузы до нас возили (в основном 131). Но у каждой машины есть своя ниша.

Всё дело в расстоянии между канавами. У ГАЗ-66 короче база, поэтому он не садился в канавы сразу обеими мостами. И преодолевал наискосок, а не перпендикулярно, как Урал и ЗИЛ. Вот и все!

15 лет уже на 66-м гоняю.отличная машина для бездорожья,ещё бы движок дизель было бы вообще супер.

Уралу чуть-чуть не хватило до конца доехать! Но Газ-66 Шишиге смело 100 баллов! Лайк!

Нечестно! Урал изначально создавался трёх мостовым,на это рассчитано распределение мощности по мостам 30*30*30 , а при блокировке 50*50 на переднюю ось и заднюю тележку. Это определяет его невероятную проходимость,если бы участвовал полноценный все было бы по другому.

Я в 66 не сомневаюсь с детства. Как он меня зимой по горам на операцию вёз и снега было по лобач.

Расскажу пару случаев с Уралами , когда я служил в Уссурийске 1988- 1990 года . Первый : мы заготавливали дёрн на огромном поле , а вывозили его Уралом и камазом . Вечером нас забирали и мы видим такую картину : застрял КамАЗ , буксует на топком поле и ни с места , и его поехал дёргать Урал , полностью гружёный. Он его не вырвал , а просто с камазом налегке выехал . Такой бешеная проходимость и запас мощности у дизеля , что просто загляденье. Второй случай : на учениях мы на одной стороне речки , а Урал на другой стороне и мы не понимаем, что он будет делать , чтобы переехать - примерно 1,20 м глубина и он прошёл через речку как по сухому ! Мой вывод - по совокупности всех характеристик на сегодняшний день машина лучшая , но КамАЗы тоже имеют свою нишу применения!

Этому спору не будет поставлен конец никогда. Все машины хороши,надо только умело ездить на них,вдумчиво так сказать. А если пытаться их засадить то это так же можно сделать полюбому.

Работал на всех трёх . С шишигой ни кто не сравнится , это просто зверюга , ему бы движок помощнее и хоть куда ! Хотя любой вездеход двигается пока его не засадил на мосты .

Все три Адских внедорожника достойны победы. Весовая категория разная , геометрия тоже , плюс конечно многое зависит от способности водителя читать (просчитывать) маршрут. Думаю , что многих западных конкурентов они лихо вздрючат в этой стихии.

Браво Газ 66. Я не один десяток тысяч наездил на НЁМ, правда это было в 80х годах.

Надо было ещё Зил 157й проверить . Тоже аппарат супер .

газ 66 легенда этим все сказано!!!!!

не перестаю удивляться возможностям 66 это легенда бездорожья

Водитель 66 рулит.... А остальные на пролом прут..

Шишига полегче поэтому прошла,и от водителя многое зависит,куда прет смотреть надо

Не важно какая машина, важно кто за рулем !!!!

я в далеком 1983 году служил на урале 375... бензиновый прожорливый двигатель но по проходимости нет равных... колонна из из 66 и в обяз тягач урал.... я за 2 года не смог его где то засадить.... нет той грязи нет песка и болота где я засел бы....

лучше всего когда у водителя есть соответствующие навыки!

Зачётные покатушки 😉👏👏👏

Мой дядя на шишиге! Красавчик Таулан! Так держать!

Конечно вина водителей,что ЗИЛ и Урал сели!!!Но 66 за счёт эластичной рамы,вне конкуренции)))

Да газ- 66 у меня был, танк а не машина. Где я на ней только не лазил. Минус машины не много слабоват двигатель, по глубокому снегу не хватает мощности. Но настали времена дорогого бензина и от машины с сожалением пришлось расстаться.

походу владельцы девяточки признали что они там не проедут,молчат че то :)

Не знаю почему но я был уверен что 66й всех надерет!))

Дьяволенок-66, он красавец, хотя каждый в разных случаях по своему хорош.

У шишиги кулочковый деферинциал вот в чем его преимущество, а так мы с пацанами в 2002 на полегоне в свердловском учебном центре когда я в армии служил, испытывали эти машины только у нас еще и увазик и камаз были, упал 3 остный, 1 шишига, 2 Зил 131, 3 упал, 4 камаз, 5 уаз. Я ездил на урале, хорошие были времена)))

3-х мостовый Урал прошел бы спокойно,а этот семимесячник фигня!

66-я машина хорошая движок помощней надо только.

Самый крутой по проходимости -это ЗАПОР ! Если даже и застрянет , то хоть перенести его можно через препятствие .

На 66-м пилот, единственный из всех, машину не бил, ехал вдумчиво.... Немного постановочно все

Победила прокладка между рулём и сиденьем.

все зависит от водителя

Круто!!!водила как будто уже попадал в такую ситуацию на бездорожье.....удивился что 66 газон сделал уралов всяких и зилов 131

Служил в 1964 на ЗИЛ-157. На тот момент машина класс!

Ппц умники. Меж колесная блокировка только у шишиги. Полноценные 4×4. Вот и вывод

66 прошел только благодаря жесткой межколесной блокировке. А вес, количество мостов мало влияет, грунт то сухой, не луговина с ручьями, да промоинам.

Сумасшедшее состязание! получил удовольствие

все машины хороши,но на газике самый грамотный водитель пока все по прямой перли как лоси он спокойно под углом проскочил xDD

В 66 сидел водитель, а в 131 и Урале водятлы. Но у 131 было явное преимущество, по кол-ву осей, но подвела прокладка между рулём и сидением.

Даа про шишигу все говорили это техника на многое способна 👍

"Шишига" - это ДА!!!!

СУПЕР!!!!!!ГРУЗОВИКИ ЭТИ НА ВИД,КАК ЖИВЫЕ СУЩЕСТВА!!!!!😀😀😀👍👍👍

Вот такие дороги в Армении )) не сомневался что 66 сделает всех.

Водила на шишиге - мастер ))

шишига вот это техника.....👍👍👍

Скажу так, что на урале и на зилке туебни, прущие по прямой. На шишиге додумался наискосок поехать-молодец.

Уралу надо задом ездить, что бы проходимость улучшить, но понятия не позволяют

Из личного опыта вождения. С мая по сентябрь был на п-ове Ямал Новопортовское НГКМ. Одного участка дороги в период дождей не было в принципе, одно направление. Камазы и Уралы (даже вахтовки) вязли. Для них выводили в помощь бульдозер. Единственные "бегунки" были "Садко" ("наследник 66-го). В сравнении с Уралом (короткая версия вахтовки) масса в 2 раза меньше, клиренс чуть меньше, но и колея чуть уже. В результате засевших Камазов и Уралов объезжали не сильно напрягаясь. Ещё особенность у Садко, за счёт своей массы он сам себя, вывернув колёса, вытаскивает из колеи (словно выкарабкивается на "верх"). Урал и Камаз этого не могут, в тех же условиях (в грязи и раскисшем грунте), так же и там же, вывернув колёса беспомощно сидят на мостах.... 66-й и "Садко" - достойные авто, пусть и со своими "подарками".

Без Шишиги, этому видео здесь просто делать нечего!!!

Спасибо за видеоролик супер молодцы

Многое зависит от профессионализма водителя .

Шишига красавец вообще

На танковом полигоне гоняли всех вездеходов . Испытания пошли шишига и мтлб. Даже бтр80 не все прошел.

Шишига молодец! И автору спасибо, хорошее виде, с удовольствием посмотрел!

66 чемпион

круче в чем?они разные просто)) по проходимости к примеру они идут так: 66,131,урал.( урал самый тяжкий,и передний свес самый большой) а вот по грузоподьемности урал-131-66.а ведь есть еще такие параметры как надежность) где 66 полный аутсайдер ввиду проблемных движков.

Я сразу как начал смотреть шишигу в приоритете держал.

Легенда! Служил на таком.

А тюкулюк, шаша рулет, в якутии, в моей родине, на такой молоко возили. А запах я навечно запомнил. 66 лучше всех. Каратышка всего 2 тонны грузаподйемности а творит такое просто жуть

Главный враг внедорожника это его вес

66 это сила!!!Было у меня две машины, движок слабоват всего-то 115 лошадей!!!

Урал без третьего моста не урал! А на 131 прокладку менять надо, между рулем и сидением! На шишиге водила молодец!

И водилы разные....

3 х мостовый урал всех бы уделал.

Наши грузовики во всей красе. Каждый из них по своему хорош. Но шишига хитрей оказалась!😁😁😁😁😁

Все хороши! Уралу правда моста не достает! Да и водилы двух первых едут как в последний раз....

Урал не полноценный. 375 прошел бы. И ошибка , на искосок проезжать надо траншеи.

Урал и зил имеют большую длинну помещаясь передним и задним мостом точно в траншею. Я думаю им. Надо было переезжать траншеи по диагонали хотя и там у урала и зила есть шанс вывеситься так как не имеют блокировок. А 66 на короткой базе с блокировками сделал свое дело.

Техника ССР, просто супер. И водители молодцы. Кстати есть гусеницы для зила, урала и камаза, только з-х мостовых, проходимость увеличивают в разы. Объявление можно найти на авито, г. Уссурийск

Вот это вездеходы!👍

То ли дело?!! ГАЗ-66!!!

Урал тяжелый и ему тяжко тем более на 2 мостах , если на 131 поставить военные редуктора с блокировки он будет себя чувствовать более удачнее , ну а 66 прошел и за большого угла въезда и он легче .

Когда ч служил в советский армии у нас не было 2х очных Уралов. А 3 хосный всех отымеет. И краз лаптежник и камаз и 66. Все отдазыют. Ему конкуренцию может составить только Захар 157

Эти 3 грузовичка сами по себе очень проходимые, Урал да , он тяжёлый, я даже не представляю когда Урал пытался пройти окоп в конце, как там водил трясло в кабине наверно поотшибали себе все

знал что он победит, но зилок бы тож не подъвел, еслиб водила не тупил

Не зря за Шишигу болел

Красота...

Вот это ОффРоад!

Сюда забыли добавить КамАЗа и КраЗа

на шишиге водитель угла дал,поэтому и выехал

Все красавцы, щишига удачная и непрезвойденная.

До начала просмотра ролика знал что 66 пройдет! Пусть даже старого образца, но он проходимее! Кто работал на таких знает!

Как по мне так они все достойны уважения

изначально ставил на 66. расстояние между канавами!

Шишига красава, всегда ее любил когда ее узнал.

Посмотреть бы на одном и тем же водителей...!все хороши!

За шишигу болел )))

Кто же двумя передними падает в канаву? 66 разумнее ехал

Даа 66 помню .все дрожит но идёт...по Қапшағай помню. Полигон Қапшағай 85 год

Вот это да! Зверь, а не машина!

Не сомневался в шишиге

66 сила!

Все молодцы🖒

👍смотрел не отрываясь

Зря у Урала убрали одну ось, и это видео тому доказательство. ЗИЛ 131 хорош. А Шишига победила только потому, что там все колеса заблокированы. Причем постоянно, без отключения.

шишига крут)

Вот ТАКИЕ МАШИНЫ были в НАШЕМ_зенитном арт.полку С-60 в-ч 25945 гор. ЧУГУЕВ (пгт. БАШКИРОВКА), где я служил Зам.Командира полка по вооружению в 1983-1988 гг.

Я , как Нижегородец, болел за шишигу.