狂銷熱賣TOYOTA YARIS CROSS地位無法撼動？怡塵三問 點出你到底適不適合這台！入手前一定要看！廖怡塵 【全民瘋車Bar】502
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8 ай бұрынYARIS CROSS真的是最懂台灣人的車嗎？透過怡塵三問，讓你了解它到底是不是一台合適你的車！
#TOYOTA #Yaris #YarisCross #Crossover #CUV #SUV #豐田 #和泰 #和泰汽車 #休旅車 #跨界休旅車 #全民瘋車Bar #廖怡塵
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@user-tp9uy6pv2o 8 ай бұрын
幾乎都在講優點... 不然就是缺點部分 就會說 其實這個價位就很夠了 對和泰滿滿的惡意覺得很噁心 站在第一名就什麼都不想給...... 滿滿的業味
@t0152271 18 күн бұрын
[站在第一名]
@user-mw7pn9fo7h 8 ай бұрын
真是標準業配，牛頭牌真的很懂台灣人，就算出一台牛車都能說成無敵天車了，馬力在同級車內最小，配備差價格還比別人貴，搞不好下雨天還給你車內滴幾下涼爽一下，真是懂如何欺負台灣人
@a0930955192 8 ай бұрын
那你有認真想過， 既然T牌這樣爛， 為何還這麼多人買， 表示什麼， 表示其它車廠更爛啊～
@user-bz5qd3xr9t 8 ай бұрын
@@a0930955192 搞笑了 你有錢買車嗎?
@user-mw7pn9fo7h 8 ай бұрын
@@a0930955192 牛頭牌只是在賣過去的品質名聲，現在的T牌已經不如以前的T牌了，我有4台牛頭牌的車子，從貨車，阿題司，RAV4,CC家裏都有，但都是超過10年的車，以前的造車品質以國產車來說沒得 挑，但是現在他們吃定台灣人的心態跟以前不一樣了，你有幾台T牌，我家裏那4台都還在開，我相信絕對比你懂T牌，過去不代表現在，現在不代表未來
@Hungk-nt5cv 8 ай бұрын
不是因為T牌爛, 而是台灣人騙台灣人
@xinpuking 8 ай бұрын
@@a0930955192 他只是不想承認
@user-cg1ju5rs3b 8 ай бұрын
看完小施的比較影片 再回來看這集 真的蠻業的XD
@user-zu1qb2ch7t 8 ай бұрын
+1 XD
@user-en7zi2qe9z 8 ай бұрын
這篇葉翻
@user-ph9cc5vw5t 8 ай бұрын
+1 差太多了 YA到不行 XD
@mpl5003 8 ай бұрын
+1 XDD
@user-fj8fj5eg8j 8 ай бұрын
懂
@hing84211 8 ай бұрын
怡塵總是能把一些品牌詮釋的讓人好像不是那麼陌生，儘管那是我們第一次聽到❤❤
@nickchou1512 8 ай бұрын
開了30年國產車,唯独未買過T車, 當初慕名去賞車CC, 後來又看HR-V, Kicks, 仍然猶豫未下手, YC一出現展間馬上衝去看, 差點昏倒(原因就不說免傷他人心😂), 鼻子摸摸回去訂了H車🎉 感想: 大家高興就好, 各買所愛 ❤
@user-jz6vh8gv4g 8 ай бұрын
現今的Toyota已經不是以前那個服務好、品質好、價格合理的Toyota了！（拿翹）
@mafiapwr 8 ай бұрын
零件也都變貴了
@a2734751 3 ай бұрын
一個人越多人追 肯定越拿翹～😂
@user-nb2bn3xx6h 8 ай бұрын
非常有興趣看到車輛安全測試介紹的影片! 尤其是網路上有時候會看到說哪家的測試不準阿~誰又灌水之類的@@
@gift8891 3 ай бұрын
我開Yaris Cross ,當時速65左右: 進入30度的大長彎時, 輪胎會出現導直的力量去推直方向盤轉直. 請問 : 我想要(改裝)改善這 方向盤較輕手的情況, 該如何做 ?
@letsrock7904 7 ай бұрын
kuga3顆星是因為客貨車的關係，後座比較挺無法調整，安全帶的問題，並不是車身結構有問題
@dj1arrem 8 ай бұрын
車越重相對的制動底盤零件磨耗也會更大 很吃零件的耐用度..好比培林..一直以來都是德系最好 日本次之 其他就很看臉了..買車不能只眼睛看 其實看不到的東西最貴也跟生命最相關
@user-zw5zu5gz3l 6 ай бұрын
朝玩有需要直接攻到93.5嗎?
@thomastsao9391 8 ай бұрын
胡說八道，那賓士富豪幹嘛鈑金那麼厚。要護航可以但別太離譜。鐵罐車就是鐵罐車別笑死人還壞了自己的聲譽。
@crazyman6900 8 ай бұрын
是鋁罐車..
@user-fb5ep4xm1d 8 ай бұрын
@@crazyman6900想太多肯定是鐵,鋁合金比鐵貴很多是高級用料哪可能會給你
@User282F 8 ай бұрын
腦粉不在意這個 牠們只在乎便宜好養不用動腦
@user-tb7pz3ge2f 6 ай бұрын
@@crazyman6900 保特瓶車
@chou9231 8 ай бұрын
只要是TOYOTA在台灣就算是一個輪子都可以賣翻，也沒有人會去研究它的車材是哪裡製造的，就是一個迷思後價高，幸好有MG在台灣上市不管對他的評價怎樣，至少可以打壓他們的價格讓他降價，全配完的價格跟一堆平常用不到的功能其實沒甚麼堪比性，就看個人的喜好，事實上親自試完車很多東西就很明顯了
@user-pr7gq2fz7s 8 ай бұрын
事實是本田最貴，豐田車5年後車況不變，保養費低、折舊率低，這是多數人考量的重點，注重操控的就會選他牌了！
@Finn-mm6pp 8 ай бұрын
沒有ACC 2.0，我就不考慮了 主要是開雪隧一定要這個功能 我可以為了這個功能，往上買大一點的車
@user-bear945 8 ай бұрын
根本就是一台貨車引擎,外面拉個皮就賣80萬!有夠盤
@jonathanliu7999 8 ай бұрын
馬力沒動力（上坡滑下去） 內裝沒質感（塑膠當設計） 外裝沒黑頂（只會貼假皮） 前面沒空力（吸煙塔兄弟） 輪框沒得選（人生沒得選） 後燈沒灌尾（還輸菲律賓） 科技沒點齊（庫存沒毛病） 安全沒對應（車比前代輕） 空間沒特殊（比贏Jimny） 價格沒道理（yaris拉個皮） 代理沒誠意（漏水不處理） 滿滿盤殺意（車商笑嘻嘻 ）
@xinpuking 8 ай бұрын
上坡真的會滑下去嗎？漏水真的不處理嗎？要為自己的留言負責喔...
@jonathanliu7999 8 ай бұрын
@@xinpuking 恐嚇
@xinpuking 8 ай бұрын
@@jonathanliu7999 …您真脆弱，建議您先報警。
@user-fb5ep4xm1d 8 ай бұрын
雖然很想說你說的是真的但是你講的太扯了, 沒馬力是真的但是連15年前的WISH 計程車都能爬到合歡山頂所以哪可能滑下去? 內裝就省成本沒錯. 黑頂其實很多人不喜歡歐而且白跟黑染色成本上是沒有差異的只是要不要用成黑的(還有不可能是貼假皮那個比較黑頂貴), 空力就真的對這種車根本沒差反正跑步太快.
@jonathanliu7999 8 ай бұрын
@@user-fb5ep4xm1d 你自己查一下啦～
@allenlee8439 8 ай бұрын
選哪個影音 是要選來被開罰單的嗎
@OHmygodYOOY 8 ай бұрын
好久沒看到瘦瘦版賀一航介紹車子了,讚!
@user-sd8sz3qj3l 6 ай бұрын
想請問這台360環景去哪裡裝
@mingdragon0514 8 ай бұрын
2023年了，倒車顯影還要選配...
@user-rj6eb3ql4r 6 ай бұрын
剛刷到台灣水泥車隧道連環追撞視頻完 再刷到這沒後防撞樑的車 瞬間就有影像了
@jckoh3337 4 ай бұрын
TOYOTA 的车的确是非常好耐用，只是有一点做的非常差，就是隔音方面，
@adobe0827 8 ай бұрын
怡塵哥真的瘦了～仿彿看到幾年前的全民瘋車bar😂😂😂
@michaeltualatin 8 ай бұрын
我自己偏好全球车型，大陆这边很多所谓的特供版有很多问题，且全球版车型的好处就是容易找到维修的影片方便自己简单修理。并且配件也会比较方便找，我是一辆车要用十几二十年的，所以这点蛮重要。
@user-sh1bk3eu2y 5 ай бұрын
可以電子安全配備、跟車定速 自動煞停都不要嗎 因為用不到😂
@user-vo8dg8xq6s 8 ай бұрын
能動 不會壞 保值 ，台灣人買車過半都只看這三點
@fatychang 8 ай бұрын
為啥沒有對YARIS CROSS 的跟車做測試啊??? 後面車內聊的內容太多了!! 太雜了........ 可否直接測試此新系統和CC比較??
@chihyuanyang4125 8 ай бұрын
賣車賣成這樣~令人厭惡的銷售模式，漢堡-麵包.肉.起士.生菜全部分開賣，搞到令人不爽。還有影音特仕版，和泰真的太誇張了。
@chrisf5442 8 ай бұрын
真的 入門款什麼都沒有 把人都逼去買中階款 買了中階還是缺東缺西 再放一堆影音特仕配備讓你選配
@user-xu4ce1vb3o 8 ай бұрын
我只知道一直講好話 缺點避重就輕 只拿對方重點來打 一直拿對手zs來比較 這真的不是觀眾想看的
@user-zg9gk2cw1k 8 ай бұрын
迴轉半徑只跟軸距有關？跟車長與車寬沒關嗎？單純問問
@carholicbar 8 ай бұрын
當然車長車款也會影響，不過迴轉半徑車廠都是以軸距作為測量依據~by官人
@user-hw5op1ud2g 8 ай бұрын
日本Daihatsu Motor Co., Ltd.（大發工業株式会社）日前傳出新車側面撞擊測試造假問題，由於早在2016年Daihatsu汽車已經成為Toyota汽車集團旗下子公司，兩家車廠合作關係不僅密切，Daihatsu汽車更替Toyota汽車於東南亞市場研發與生產新車，這也導致Daihatsu汽車的撞擊測試造問題直接波及到Toyota旗下車款。 事件發生於今年4月，舉報人發現在新車側面撞擊測試時，會針對前車門內襯或內飾板進行調整，以防撞擊時產生太多不必要的碎片，造成車內人員額外傷害。由於Toyota汽車與Daihatsu汽車的合作關係，讓Daihatsu汽車負責新車開發與通過相關測試，再由Toyota汽車於當地申請許可，核准之後掛上Toyota品牌銷售。 目前受到影響的新車，就有在泰國所生產的Toyota Yaris Ativ，時間為2022年8月開始量產總數達76,289台、馬來西亞生產的Perodua Axia時間為2023年2月開始製造（11,834台），以及預定今年6月於印尼生產的Toyota Agya，還有一輛正在開發的新車等，共計有88,123台新車在這次側面撞擊測試造假名單之內。 材料學專家?
@1-oo 8 ай бұрын
中央鞍座和方向盤基座做成這樣，會不會很影響右腿的活動，開久了可能會很不舒服。
@Mr-ht1xc 6 ай бұрын
內裝為何都不用正全黑的 都喜歡用灰色 灰色以後看起來就部新的感覺
@user-hs9cq6zv1q 8 ай бұрын
這車竟然和Zinger的價格帶重疊，而且Zinger有172匹馬力和ZF的八速線傳自排，完整的ADAS系統，還可加購露營套件😅
@carholicbar 8 ай бұрын
TA不同輪廓~by官人
@gd2s2 8 ай бұрын
不要拿柚子比金桔....買方市場不同
@user-bv3ve3nq7j 8 ай бұрын
又是你 又在zinger 你怎不買😂
@yenchung492 8 ай бұрын
不是人人想開貨車
@5745_ONE_NEW_MAN 8 ай бұрын
我有去試駕Zinger很有力😊有記錄作為選項之一
@user-ib6xu4ty4p 8 ай бұрын
看官網只有寫7速CVT，請問這具CVT是不是DCVT(Dual mode CVT)，在起步或低速时以钢带工作，但来到高速时则是使用齿轮工作 ，謝謝
@jianhaochen9845 8 ай бұрын
是我觉得应该都是以马来西亚的消息来说
@moolachang 8 ай бұрын
三寶車款 連輪胎方向都要顯示 中階車款該給的不給 高規的在搞什麼方向燈聲音選定
@user-jy2or3op4e 8 ай бұрын
5:45 好像船一樣 晃來晃去
@ericchen9019 8 ай бұрын
想看TW ncap and EURO ncap, thanks.
@SORRY387 8 ай бұрын
我在意的是.....屋頂還會不會漏水??引擎室還會不會怕下大雨??
@user-cx2kj9lg3n 7 ай бұрын
大哥是車頂！
@Ianboy520 8 ай бұрын
後防撞鋼樑呢?
@wengchiwang 2 ай бұрын
沒😂
@user-nj4mp8jv8o 8 ай бұрын
怎麼感覺今天的介紹很捧這台車、主觀感略少一些。我真覺得車體剛性跟安全性有很大很大的關係😅
@PPTTNO1 8 ай бұрын
拿钱不捧怎对得起金主爸爸
@user-hw5op1ud2g 8 ай бұрын
一天內車媒有志一同的為yaris cross大量上片，還真巧合。甚至直接點名攻擊其他車款，台灣車媒已經到了連掩飾都不想掩飾的地步了😂
@DD-hy7ry 8 ай бұрын
講出事實也是攻擊的話 你這不是跟小粉紅一樣嗎？ 然後是"有志一同的為yaris cross大量上片" 阿不然嘞？什麼時候給車媒測試 阿不就大概什麼時候上片嗎？
@dinran1007 8 ай бұрын
上片速度正常，因為大家都要盡量搶快發片才有流量 但攻擊性都太弱了，因為YC真的沒啥攻擊力去打擊對手們= =
@user-mv3py6bn7u 8 ай бұрын
問題是yc一個月內就這個頻道都拍了三集了……我估計後面還有所謂的橫評。。t牌葉配預算真多
@nissan6855 8 ай бұрын
車評也是要賺錢啊，不然要吃土喔
@GanHunter 8 ай бұрын
銷售王者不需要去批評其他車款，中華是小車廠嗎，不要小看嚴家，弱者才需要去鬥，不要為了支持自己的品牌而胡亂指控，你留言自爽時，是否也是收錢辦事。
@user-dm9ie4xl4m 7 ай бұрын
想看他們拿去撞的測試
@chihpei7353 4 ай бұрын
有油電在考慮購入
@kai7485 8 ай бұрын
看完小施版的網友留言後來朝聖一下有多YA 🤣🤣🤣🤣🤣
@f27766855 8 ай бұрын
現在想酸同等級車的人起手式都是: 賣那個價格我寧願買MG
@user-ig8ou3xx7l 8 ай бұрын
然後mg銷量只有它的一半😮
@paris6992 8 ай бұрын
很多人都說保值 , 但一般受眾一台車買下去開都是十年起跳吧? 車沒了可以再買 , 人沒了就是沒了 , 支持MG ZS的撞擊五星(國外測試)
@torque-converter-w2y 8 ай бұрын
最怕妥善率和維護成本太差的話 連十年都稱不了就要當全損報廢
@rnan00011 8 ай бұрын
我車撞沒了但此後就換品牌了
@iamabadboy66 8 ай бұрын
很多人5年換一台 哈哈
@user-ng2bi6bq3u 8 ай бұрын
啊我查怎麼是三顆星
@user-vc7kd7sp3c 8 ай бұрын
長輩都很愛講保值，好像買車就是要拿來賣的一樣，重點應該是這五到十年開得舒不舒服、安不安全，賣掉時的差價每年攤下來也沒差很多，要保值不如去買黃金。
@user-iw7qs8sj9i 8 ай бұрын
車子外觀內裝我都挺喜歡的，但82萬這價位我還是會去買MG HS...
@user-nl5bm6ei3z 8 ай бұрын
MG品質不如T牌(車王例外),價格又比較高,保值又不如T牌,我懷疑你為ㄠ而ㄠ
@Andy-uz7xq 8 ай бұрын
@@user-nl5bm6ei3z 說句公道話 T牌舊款車的確妥善率高且維修保養也更勝一籌，但後面出的新款車事實上並沒有這麼優了，和原物料和材質都有關係，為了更多的利潤車廠一定都是每年逐漸降低成本的，T牌整體CP值也只減不增。
@user-nl5bm6ei3z 8 ай бұрын
@@Andy-uz7xq T牌整體CP值只減不增,問題MG的有CP值?
@nelson12362 5 ай бұрын
@@user-nl5bm6ei3z有啊，大滿配，品牌弱勢的車有cp值不是很正常?品牌強勢的車子絕對不會有cp值
@user-oq2bp3er9b 6 ай бұрын
和泰很懂拔，最低配版就是給他們和運租車用，減少購入成本
@user-adamjoin 8 ай бұрын
拔光配備用最低價說比對手便宜🤣 果然拿錢就嘴不出來😂
@PPTTNO1 8 ай бұрын
拿了钱只能当舔狗
@tounyyu 8 ай бұрын
怡塵終於回來了，之前一直請賀一航代班
@user-ru1ow1si5c 8 ай бұрын
怡塵是在家樂福停車場拍攝的嗎😂 是傳說中只要中午就找不到的停車格的停車場嗎？😂
@a2734751 3 ай бұрын
從剛開始的迷信 然後變成民俗 在添香油錢拿符水喝～～🤣
@user-eh4cu3om6p 8 ай бұрын
輕，可以省成本，一方面還更省油，增加銷售量。
@DK-il9ci 8 ай бұрын
社會上都麻會比較攻擊，但最主要還是消費者他喜歡什麼最重要！比來比去比不完
@user-ik5ie3kj7c 5 ай бұрын
對阿，比來比去比不完，不是每個人的口袋都滿滿的
@kenji9438 8 ай бұрын
還是不老實的一整個話術 尤其鋼材那一部分輕重的誤導 又不是航太鋼材 那簡單如果消費者上高速公路 因速度風切 導致失控出意外 可向這車媒來連帶求償好了 說質感直接跳90多萬買特仕版不就更棒 106P買到80多萬 頭殼鏘掉了
@user-ve6kh4cc1p 8 ай бұрын
配到ZS相同配備，需要到90幾萬，問題是ZS只要78附近
@user-ip4pb1bk6j 7 ай бұрын
潘娜車一台
@gd2s2 8 ай бұрын
TOYOTA的車要做車頂灑水測試，檢測噪音值與是否漏水
@sheep-sh 8 ай бұрын
鈑件用料成本..
@ruinan3511 8 ай бұрын
不要車頂架，不要油电車，應該是就不漏水
@ALEX-pw5nw 8 ай бұрын
喜歡日本K-car的型，所以台灣我只唯一看上Solio，但也老爺車了 所以純粹來看帥哥!
@snakeleslie 8 ай бұрын
真的，後繼無人，大小相近的也都不夠方
@ccs0905 8 ай бұрын
就是因為太懂台灣人，所以一直被和泰綁架😂
@YC0487 8 ай бұрын
應該是YC緊張了，贏太少了，這樣怎麼達成年度2萬台目標😂
@user-mv3py6bn7u 8 ай бұрын
幾乎每天都有網紅影音。。。有些頻道都拍了兩三次。。。
@speshowlin 8 ай бұрын
終於有人提到方向盤基座的問題了
@user-gt3bf9hf3k 8 ай бұрын
我現在都先看二手車商的評論，才會來看車媒的報導！ 以前：看車媒報導，也只有車媒可以看！ 現在：看二手車商介紹，再來朝聖車媒並出征和嘲笑！ 但這次不是來出征的，畢竟二手車商是靠賣二手車的，沒有包袱，車媒呢？這就是立場不同導致的結果，市場終究會選邊站的！
@user-rr4wb7ch8g 8 ай бұрын
就像今天你突然在路上顧路 1台爆水箱三菱A180 到全台每間車行師傅都會修馬上有零件 ，跟一台爆水箱的mg zs 很多車廠都跟你說沒修過 而且零件要等1個禮拜 你當下心情會感覺如何？ 終究老車款還是有他的優勢在
@kuanlin9753 8 ай бұрын
T牌中小型車就是輕就是薄啊 撞了就大概完蛋了 一直以來都是公認的啊 要安全就是T牌要大車禍進口的
@applesun8623 8 ай бұрын
軟質塑料會比較耐用嗎？😍
@user-rj6eb3ql4r 6 ай бұрын
比較妥善率
@applesun8623 5 ай бұрын
@@user-rj6eb3ql4r 硬質塑料遇UV會白化甚至脆化（？） 所以隔熱紙很重要
@user-rj6eb3ql4r 5 ай бұрын
阿就塑膠殼而已 你也可以看網路教學自己補小洞。
@user-kn8gy1bh2h 8 ай бұрын
106匹 比舊款小鴨多一匹 沒有什麼加速力可言 但是很耐
@alex117tw 8 ай бұрын
網紅介紹車款百百種.但卻都沒人介紹可供輪椅族自駕的車種. 台灣會開車的輪椅族不少.駕駛技術也高於一般人.但卻多卡在無力單獨把輪椅搬上車. 所以每次出門開車.多需有人陪伴.幫忙收放輪椅. 在美國早幾十年前就有許多大改裝廠.設計研發各種客製化無障礙車.也很盛行.YT上隨便搜尋.就一大堆影片. 能讓輪椅族.甚至雙臂萎縮的人能騎著輪椅藉有電動斜坡道上車.移動到駕駛位開車. 但台灣的法規綁死.阻斷了這些車的進口. 台灣的無障礙改裝.與之相比就如幼稚園程度.這就是政府無能.法規陳腐.不合時宜的證明. 台灣已是老人社會.加上少子化.以後老殘能得到的照護.極其有限.政府.民間不能未雨綢繆. 盡早研擬對策.引進高科技輔具.讓尚有生活自理能力者使用.減少依賴.減輕照護人口負擔. 台灣將會很慘.難道大家沒這個共識嗎?!
@user-rj6eb3ql4r 6 ай бұрын
個人覺得 你說得哪些人 實際上都屬於反應程度不靈敏的族群了 所以完全不建議他們開車
@yorkchen8335 8 ай бұрын
這台車就是賣內裝賣科技的拉皮墊高根鞋的vios , vios 領牌車也許現在可以砍到50萬以下, yaris cross 也許60萬有機會, 看你覺得差10萬值不值得. 引擎,動力都一樣.
@Gebsidmxqs 8 ай бұрын
國慘T這輩子都不會考慮的…… 鋁罐車…我寧願耗油點也要更安全的車體結構
@user-hw5op1ud2g 8 ай бұрын
如果國外有間車廠連後防撞剛樑都能把你拔掉，比對同大小車型又是最輕的車重。那車廠卻說這樣有更高強度，更安全，可能嗎？有可能，但是那會是輛超跑，不可能是拼命拔安全配備再論車價等級擠給你的日系車。
@andy19840215 8 ай бұрын
kuga防撞鋼樑很粗 撞擊分數很低唷😂
@xinpuking 8 ай бұрын
越硬越好不用技巧
@MrKuoiping 8 ай бұрын
車重不重底盤穩不穩開上高速公路會不會飄就知道，不妨做個測試來與MG ZS來比較就知道，不穩的車當有意外方向盤易打滑及翻車
@torque-converter-w2y 8 ай бұрын
車重會直接影響油耗與及煞車距離 要加強高速穩定性強烈建議將後胎換成操控和抓地最好的
@bfksndbsjs 8 ай бұрын
@@torque-converter-w2y你不知道輪胎是需要底盤配合的嗎？甚至歐洲車你換個不同版本的輪胎激烈駕駛下循跡系統還會退出
@torque-converter-w2y 8 ай бұрын
@@bfksndbsjs 我祇是知道高速公路上 後胎打滑導致的後果是難以察覺和拯救 尤其是不少人以為前驅車的後胎負擔少而自以為輕視它
@bfksndbsjs 8 ай бұрын
@@torque-converter-w2y 輪胎是最基本的，本質還是底盤的問題，開這種車就儘量不要上高速公路，或是就儘量不要買這種車
@torque-converter-w2y 8 ай бұрын
@@bfksndbsjs 照你的講法那所有貨車都別上高速公路了 因底盤和輪胎的穩定性都更差 尤其空載的時候
@andyying6097 8 ай бұрын
這台就是準備來取代五月天代言的那輛！預測明年底應該會有停產消息
@joker.hahaha 8 ай бұрын
麻煩TOYOTA交車時 務必說明不要開在高速公路內側影響他人人生 也務必說明方向燈跟大燈的調整方法 不要在路上當危險車
@03120905 8 ай бұрын
🤣🤣🤣👍
@sheep-sh 8 ай бұрын
晴朗夜間不要開霧燈、後霧燈😂
@xinpuking 8 ай бұрын
應該請交通部處理吧
@User282F 8 ай бұрын
牠們覺得車好開好修就好了 不會特別動腦記這些啦
@kenji9438 8 ай бұрын
要輕不會用玻璃纖維 難道只有日系車才懂得輕嗎 車重在高速穩定度上還是有一定幫助的
@Dumb-Vision 8 ай бұрын
From far.....the host lookalike 張信哲 , my favorite Taiwan singer 😊
@sonsersy 4 ай бұрын
真的好業
@min-tsunkuo8410 8 ай бұрын
車重1130Kg，全車系無後防撞鋼樑列為標配!被追撞直接GG!!
@xinpuking 8 ай бұрын
所有被追撞如果沒GG可以找你賠嗎？所以其他人被卡車追撞就能扛住嗎？
@Javier_Chang 4 ай бұрын
這樣的價位沒有倒車影像@@，而且之前去看車入門款只有手排，開高速公路手排會累到爆;T牌不出小車很少很多市場
@pql7066 8 ай бұрын
這車最大的特色就是沒有特色。 純粹代步用、┌不怕暈車的再考慮
@user-ls5ur3gl6i 8 ай бұрын
你試駕過？
@hansheng57 8 ай бұрын
怎麼都沒提到底盤回饋啊？
@dinran1007 8 ай бұрын
結果挑這車的，不是因為車子裡面的CP值或是硬體動力等等可以找到優秀的地方 而是在意平時最常開車時看不到的那些東西：維修廠、保值性
@xinpuking 8 ай бұрын
售後維修的確是非常大重點啊！
@user-er3zw2eb4j 8 ай бұрын
如果說維修日產和豐田兩家差不多大家還是選豐田，可是日產並不比豐田差，車子開起來支撐性比豐田好很多，保養也便宜還是沒豐田賣的好。
@user-tb7pz3ge2f 6 ай бұрын
引擎跟鑽石一樣恆久遠，一顆永流傳。 TNCAP有沒有突破三顆星才是重點。
@user-nl5bm6ei3z 8 ай бұрын
針對那些說車子重=安全性高的說法, 那超跑都很危險了? 應該是材料品質比較差才需要用較多的東西來彌補不足, 問題車子重就耗油了,代表就是中國品牌就是用比較差的來低價競爭!
@cullen5569 8 ай бұрын
潮玩版要價82萬嗎 沒有360跟CCD 後門變軟質塑料 不是TAGA的底盤 100出頭的馬力 亞太國產的安全性不知道合不合格 怎麼不乾脆往上一等買CC 這YARIS CROSS到底誰會買
@MrJOHNNYWAY 8 ай бұрын
業配捧yaris cross沒有關係，但說了一堆話術，講白了就是在損ZS，有需要這樣嗎
@fanhsilong 8 ай бұрын
是收多少錢啦？
@user-ux3tu7ss2y 8 ай бұрын
它牌13O馬力，被酸多要死，這台106車評都完全不酸。
@user-cg1ju5rs3b 8 ай бұрын
然後比其他家輕 就說跟安全沒直接關係 這集很葉喔
@chrisf5442 8 ай бұрын
106是真的差強人意，不過賣130那台被酸馬力那台，售價也是要比一下啦，都賣那個價了，還那個動力==?
@Ethan-oo5s9e3n 8 ай бұрын
超強馬力+輕量化車體=盤🤣🤣🤣
@Flash_Men1 8 ай бұрын
暴力鴨 ？？？
@josephku5441 7 ай бұрын
何時改成電動車
@KKLLOO987 8 ай бұрын
有人測試會漏水嗎？
@Bluesky71707 8 ай бұрын
動力150匹，後多連桿，這樣我就買單，畢竟要上山看夜景
@ecs00554 8 ай бұрын
我覺得要先扣除小黃車行（yoxi)、租車公司（和運）這些掛牌數才比較真實反映一般消費者的數量吧！
@jason880106 8 ай бұрын
台灣一年小黃掛牌就大概6000～8000輛 到底是要扣多少
@user-rs5cz4qr2k 8 ай бұрын
小黃買YC的不會很多，不然原本的小鴨早就一大堆在跑了
@VanLI-sh9j 8 ай бұрын
那我覺得只有crv 才是真正消費者的購買數量了
@xinpuking 8 ай бұрын
我覺得你智商要先扣50才能真實反應。
@VanLI-sh9j 8 ай бұрын
@@xinpuking 結果還是比你高阿
@soudatw 7 ай бұрын
DAIHATSU 造假這車還能買嗎？ 安全度夠嗎？ 後保桿都沒內鐵....
@user-oq2bp3er9b 6 ай бұрын
換了名字的船，不如給我舊的鴨60幾萬就好，最入門的外型也不用做的太好看，都是停外面的份，反正大發開起來一定沒tnga好
@user-rj6eb3ql4r 6 ай бұрын
舊鴨安全性絕對比現在好
@user-tc8cl1xv1i 8 ай бұрын
實在無法理解 COROLLA CROSS 與 YARIS CROSS 除引擎CC數外差異在哪? 為何需要二款幾乎是一樣的車啊?
@beyond4kimo1 8 ай бұрын
@@kk167mt你是故意打錯車機品牌名稱嗎？
@user-yh7qr6ye3u 7 ай бұрын
哈！鐵皮屋車，賣得還不錯！
@user-zx4lj8ot8r 8 ай бұрын
106匹馬力車子做了4個大人開上阿里山馬力扭力夠嗎
@user-cg1ju5rs3b 8 ай бұрын
夠 但引擎嘶吼聲會很大
@chenzewu4671 8 ай бұрын
要保值有保值 要安全有保值 要CP值有保值
@janglongfee 8 ай бұрын
車子的馬力和扭力最重要啦！就是一部路隊長啦！在高速公路上愈是小車愈喜歡跑內車道!那小鴨尤其喜歡佔用內車道啦！又不是摩托車!六七十不錯，那零到一百是多少，一百到一三0 是多少秒，喔！十四秒哦！天啦真是有夠快啦
@xinpuking 8 ай бұрын
在道路上零百的真的可以先下地獄
Jason Derulo
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Autograf
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