Ahah j'adore "papa est content avec son nouveau jouet, il fait encore un tour et puis c'est bon". Merci pour cette nouvelle vidéo ;).

salut ce qui ressemble à un gros graisseur c'est la mise à l'air libre ,le bouchon sur le coté c'est le bouchon de remplissage et de niveau et le bouchon de vidange normalement est sous le lamier

Salut, compte tenus de la fuite et de la vétusté.. tu as deux options : - remplacement joints/roulements - mettre de la graisse EP 00 (fonctionne très bien dans ce genre de renvoi d’angle ..) Tu as toujours le risque que t’es pignons soit fortement usé, et surtout tes portées de joints totalement bouffer ! Auquel cas une remetalisation de l’arbre et le replacement des roulements/joints n’est pas forcément rentable.. Fait également attention à l’utilisation d’huile « standard automobile » type 80w90/75w90, ce type de renvoi d’angle peut nécessiter de l’huile bien plus épaisse (EP220/EP460) ou encore de la SAE 140/85W140. Le fonctionnement est bien différent d’une boîte de vitesse ou encore d’un pont a couple conique. Sincèrement, je tenterais simplement de le remplir à la graisse 00..je ne pense pas que ton usage soit suffisamment intensif et courant pour nécessiter une réfection coûteuse

Merci pour la vidéo. Hâte de voir la restauration du boîtier.

Salut,pour ton cardan sa sert a rien que t'aille investir dans un autre tu peux le couper a chaque bout et tu l'ebavurre bien et sur ton boîtier sur le dessus c pas un graisseur et pour ton cardan graisse le bien surtout à chaque bout mais sinon super vidéo continu comme sa

Salut Fred super la vidéo et un gros pouce bleu bonne semaine à toi👍👍👍👍👍

Plus je regarde tes vidéos sur le Kubota plus j’ai envie d’en acheter un, je sens que je vais finir par craquer

Toujours au top fredo

Super vidéo !!! sa me donne envie de bricolé bon dimanche

"ça pue comme prévu donc tout est normal" 😂😂😂 c'est rare d'entendre ça !!!

Salut. Tu devrais démonter ton boîtier de renvoi d'angle et changer joint carter et spi et les roulements.

A chaque couple outil/tracteur, = un cardan ajusté (coupé même longueur tube mâle et femelle et protection) Si fuite, soit joint spi à remplacer mais en dépannage faire mélange graisse + huile de chaine à parts égales Si tu démontes, prévois aussi les roulements

Le gyrobroyeur c'est pas très "délciat" comme outil mais ça dégrossit bien ! Bravo en tout cas. Il y a pire que de ne pas réussir, c'est de ne pas essayer !

Merci pour la vidéo et la participation exceptionnel de ta fille avec un commentaire 😂... Bon dimanche ensoleillé les bretons ! Fredo

bonjour pour le nettoyage du tuyaux: passer un fil avec bout de chiffons à une extrémité

Le bouchon du haut, c'est l'évent pour l'air, ça ne monte pas en pression. A+

Cool ta nouvelle vidéo pour ton cardan coup leu

Vu l'engin et juste pour tondre de l'herbe, tu peut mettre de la graisse agricole EP00 dans ton boitier. Juste quelques petits conseils pour lancer le giro tu le lance levé a mi-hauteur cardan cardan plat, tu accélère a l'accélérateur a main a peu près 1/3 du compteur, tu laisse tourner quelques secondes et tu accélère progressivement jusqu'a un peu plus que mi régime. Cela nécessite un minimum de régime moteur au démarrage (c'est pour cela que tu as calé). Bon courage pour la suite ainsi qu'a ta petite caméra woman. Bien content d'être a la campagne dans ces temps difficiles.

Salut super vidéo comme dhab Pour ton cardan saches que si il est trop long il suffit de recouper les tubes à la longueur voulue 😉 de plus si tes croisillons et mâchoires sont en bon état, des tubes peuvent se changer seuls. ( si ton cardan avait était trop court )

Salut, le Giro que du bonheur.

Salut pour ton boîtier pour l’ouvrir tu peux y aller gentiment avec un tournevis pour décoller et pour ton cardan tu peux le couper pour le raccourcir 😉

Slt Fred bon je vois que tout va bien pour toi sympa la vidéo a effectivement ça fuit bien pratique comme enjun il est vraiment bien adapté pour cher toi , j'adore aussi la spontanéité de clémentine 😂 vivement la fin de ce confinement !!!

salut, moi qui travail dans l'agricole et le viticole, remplir ce genre de boitier de graisse n'es pas rare, une remplacement du joint pour ton utilisation n'es pas forcement rentable. L'espèce de graisseur c'est simplement une mise a l'aire. Pour ce qui es du cardan, ne t'embête pas a en acheter un autre, coupe le a la bonne longueur et ébavure le. A savoir aussi qu'un cardan trop cour n'es pas bon du tout . Mais surtout pense bien a le graissez ainsi que la machine et les tracteur très régulièrement

Oh la la la il ne fallait pas mettre d'huile mais belle et bien de la graisse j'ai aussi un gyrobroyeur et il ne faut pas mettre autant d'huile il faut juste mettre un fond d'huile pour que la prise de force soit un petit peu huiler mais pas dans le boitier et pour la fuite il manque un bout de métal qui est censé être vissé sur les 4 trous

C'est du matériel agricole souvent négligé. .. courage.

Pour ton cardan, tu peux le couper pour le raccourcir, pas besoin d'en racheter un, la tétine du dessus, ce n'est pas un graisseur, c'est pour la mise à l'air du renvoi d'angle, quand tu active la prise de force, toujours un peu de gaz pour éviter de caler, je suppose que dans quelque mois, il y aura des vidéo sur la restauration du renvoie d'angle ^^

bonjour, certains mettent un mélange huile/graisse dans ce genre de renvoi d'angle pour éviter les fuites. mais je pense qu'une bonne révision est quand même conseillé.

Salut une rénovation complète du gyrobroyeur pourrait être top comme sujet de vidéo ! 👍

Ce B7100 est équipé d'un indicateur de température du moteur qui à l'air d'origine (ce qui est très rare). Cela veut dire que c'est un exemplaire dont la commercialisation était prévue pour les pays nordiques ...

Coucou Mr mécano petit conseil quand vous activer le giro broyeur accélérer le régime du moteur avec la manette qui ce situe à votre droite cela permet de moins faire forcer le moteur et de mieux couper votre herbe (si je ne me trompe pas c est l accélérateur a main et à moteur aussi) au revoir et merci pour cette encore magnifique vidéo

Super video juste pour aider le moteur du kubota pour allumer le gyro broyeur ne le laisse pas déjà coupé l’herbe laisse le à 10 cm du sol et quand c’ est démarré é tu peux le poser. Sinon superbe vidéo

Pour le petit " graisseurs " c'est un reniflard pour que la l'huile puisse s'échapper quand elle est chaude , j'ai ca sur mon rota et mon gyro moi aussi , par temps froid rien mais qand il fait bien chaud ca degeule regulierement ! salut bonne vidéo

Salut , le petit téton de ton renvoi d'angle est en fait un reniflard, la fuite de ton renvoi d'angle paraît être grave mais heureusement pour toi c'est très simple a réparé ! 2-3 joints spy a 5€ pièce et une bonne pâte à joints à 10€ et le tour est joué, pour ton cardran, pas de panique, tu peux le couper à la bonne longueur sans soucis

Salut, je pense que ça vaut vraiment le coup de tout démonter ton renvoi d'angle et c'est même nécessaire. Pour pouvoir l'ouvrir, utilise une pince à decoffrer type tournevis. Tu n'y arrivais pas parce que la rouille a collé le métal mais en tapant un peu avec une pince ça viendra tout seul. Après, tu n'auras plus qu'à tout dégraisser et mettre de la bonne huile. Bonne chance, en espérant revoir d'autres vidéos sur ce gyro.

Salut ! tu devrais mettre de la graisse au lieu de l'huile ! Car ça permet d'éviter les fuite sur ce genre de machine ça marche tt aussi bien ! Et pour ouvrir ton boitier prend un tournevis c'est très important de l'ouvrir il faut voir l'état de ce qu'il y a à l’intérieur pour éviter le maximum de casse si tu veux voir des photos j'ai refait un broyeur totalement ou j'ai fait peinture, boitier...tu peux me contacter ! Et un cardan se ce coupe ! je l'ai aussi fait !

Cc pour ton cardent tu peut le recouper de 2 3 Cm de chaque bout

Une petite restauration serai cool 😊 mais pas nn plus dans l'abus 😉

Ton boîtier de renvoie d'angle renseigne toi mais sa doit être la graisse qui vas dedans , tous dépend de la machine c soit graisse ou huile mais vue la graisse que tu a retrouvé dedans...

Salut Bricoleur du Dimanche. Bon d'autre t'ont déjà dit, ce qui ressemble à un graisseur, ,c'est une mise à l'air libre, e à l'origine, il y a un petit chapeau, libre dessus, pour éviter les intrusions d'eau et le colmatage par la poussière, Un goupille fendue, peut faire l'affaire. Pour ce qui est du renvoie d'angle, tu as déposé les boulons, pour sortir le boitier, ton petit marteau ne suffit pas. Un bon mécano, se doit d'avoir un bon marteau. Le marteau doit toujours être plus fort que le sujet à traiter. Avec un burin, amis du marteau, fait l'essaie sur un boulon, tu tape avec le petit marteau, ensuite avec le gros et tu vois la différence. Donc, ton boitier de renvoie d'angle, tu interpose un bois dur et tu frappe, avec le gros marteau, tu va voir çà vient tout seul. Tu change, ou pas les joints et roulements, à toi de voir, si l'investissement est valable? Mais , sache que, si tu met de la graisse et c'est ce que tu aspire avec ta seringue, avec un peut d'huile pour diluer, çà marche.C'à retient un peux au départ, mais après quelque temps, çà a chauffé, et çà tourne bien.

Comme il est énervant Bricolage du dimanche c’est vraiment ça

salut pour ta cardan recoupe la simplement c'est fait pour pense bien a couper les 2 morceaux de la même longueur

Salut c un reniflard sur le dessus et a mon avis démontage de boîtier a prévoir pour changement des joints et de l'huile. Pour le carnet graissage a prévoir et recoupe s'il est trop long

Faudrait pouvoir le voir dans le détail mais pour moi sa c'est un boîtier à graisse ensuite pour ton cardan coupe 10 cm a chaque tube et lime les bavures et regraisse les tubes sa devrait le faire si les croisillon ont pas de jeu et enfin petit conseil en fonctionnement lance ta pdf monte au régime pour être à 540 à l'accélérateur à main et garde le régime jusqu'à la fin du chantier parce que j'ai l'impression que le gyro prend des à coups en reacceleration

normalement il doit y avoir une sécurité sur le cardan ( a disque qui patine en cas de bourrage du lamier ) et met de l' EP 00 dans le boitier ( sorte de graisse ) préconisé par le fabriquant HOWARD ( graisse pour herse rotative ) ce qui limitera les fuites ! et donc pas de démontage du boitier .

Salut, a quand un bon coup de peinture pour metre ce beau joujou a la valeur quil ce doit?

Salut la pièce au-dessus du boîtier sa toi être un clap ait de pression ressegne toi pour voir si c'est sa si c'est sa il faut qu'il soit toujours propension et pas bouché car je suis agriculteur et sur les boîtier de mes matériels il à toujours un clapai de pression

Bonjour , superbe vidéo ! J'aimerai savoir combien a centimètre fait se girobroyeur ?merci de votre réponse.

salut , le téton c'est une mise a l'air libre par clapet , courant dans ce type d'outils , car en rotation l’huile chauffe et dégage un peu de vapeur qui est expulsé par ce téton , sa évite une surpression dans le boitier! sinon de la graisse visqueuse ou une huile filante type chaîne de tronçonneuse avec du stop fuite huile moteur dans le boitier sa marche très bien

Bonjour, tu peux mettre ton troisieme point sur le gyro broyeur, il y a deja des chaines qui permettent un bon suivi du terrain. En géneral, il reste sur le tracteur. Par contre, je suis plus partisan de refaire l'etanchéité du boitier pour remettre de la 80w90 dedans. Pour moi la graisse ep00 est utilisée pour les lamiers de faucheuse ou de herse rotative. Pour l'utilisation du broyeur , n'hésite pas à monter dans les tours, la vitesse d'utilisation du broyeur est de 540 tr/min à la prise de forçe, tu les a vers 2700 tr moteur. Bonne vidéo encore une fois!

Salut, c'était pour te dire ( mais je vois que axel l'a déjà fait) qu'a la place de l'huile dans ton renvoi d'angle, tu peux bourrer de bonne graisse uniquement. bravo pour l'ambiance de tes vidéos.

I like the smell of diesel in the morning ...

salut , en haut c'est un reniflard

Tu peux ajouter un peu de sciure de bois pour éviter que cela coule trop dans ton Giro mais pas trop !!!! Conseil d'un vieux mécanicien ! 😉

10:45 un fil de fer pour maintenir les grillages avec un tit chiffon au bout et hop 2 sec 😎

Nous on na mit de la graisss sa fait 3ans dt aucun problème

Slt met de la graisse de herse rotative sa feras pareil et c’est une graisse liquide et pas solide

N'achetez pas de nouveau cardent tu a juste à en couper 10 centimètre tu met sa nikel propre en ebavurant et cest tout bon casiment tous les agriculteurs font cela

bonjour attention aux couteaux si vous voulez les raffûter a ne pas les déséquilibrer, si non c'est le roulement du boîtier de renvoi d'angle qui va casser ou meilleur solution les changer carrément

Salut j’avais la même problématique sur le cardant de mon gyro broilleur il te suffit de séparer les 2element du cardant et tu coup un petit bout de l’élément qui rentre dans l’autre

Salut Tu devrais mettre un 3 point car ta chaîne se détend en utilisant ton girobroyeur c’est qui est bas bon ( la lame risque de couper la terre ) La fixation 3 point de ton girobroyeur les 2 point du bas il faut que dévisse le 2 point et le mette à l’intérieur ( a l’extérieur c’est pour les gros tracteur ) N’oublie pas de serrer les rendeur au bras du 2 point pour éviter que la machine bouge Pour la cardan coupe le , nous pour un ependeur qu’on a adapter sur un micro tracteur ça bloquer car cardan trop long au relevage Si la machine se lève à la même hauteur avec ou sans cardan c’est que tu as pas besoin de le couper

très bonne idée d'utiliser ton huile nauroto même en semi ça craint rien car c'est comme un pont et vus les force exercer ça passe nickel, par contre c'est vidange tout les 4 ans, et oui ça pue l’œuf pourri ! et pour la vidange normalement c'est un boulon au plus bas, celui que tu a dévisser c'est le niveau, après vaux mieux ne pas vidanger et mettre de l'huile neuve que de pas vidanger du tout, et le petit téton c'est normalement le reniflard, et bien l'huile de chaîne de tronçonneuse, par contre si tu peut pas réparer la fuite tu peut mélanger de la graisse a l'huile pour la rendre plus épaisse, l’idéal c'est de la graisse semi-fluide ( lubrifiant de boite moto ancienne )

La graisse a l'intérieur sait normal avec la chaleur la graisse font lentement pour aller dans les roulement et ton cardan et bon il travaille a l'horizon juste bien graissé a chaque utilisation les croisillons

Salut tu aurais meilleure temps de remettre de la graisse c'est plus efficace

On dirait que c'est juste le protège cardan qui gêne, fait comme Jules agripassion il a raison

Bonjour très belle vidéo petit conseil Voilà quand vous utilisez votre broyeur faux que votre tracteur dois tourne beaucoup plus vite vous mets les gaz a fond au volant du tracteur et petite vitesse ( petit lent ) tracteur

Salut très belle vidéo, mais ça ne sert à rien que tu achètes un autre cardan il suffit juste que tu le coupes à la dimension que tu veux…

Je crois que un démontage complet et un bon nettoyage et dérouillage va s'imposé.

Vu que tu as l'air de pas mal bricoler ça pourrait être intéressant d'installer un système de chargeur à l'avant pour pouvoir y mettre un godet où un chargeur , ça prend du temps à faire mais une fois mis c'est vachement pratique pour y mettre un godet où des fourches à palettes

Il ne reste plus qu'a démonter le boitier, contrôler la pigeonneriez et changer tous les joints et tout ira bien

Pour le cardan t'embête pas en racheter un tu peux prendre une disqueuse et le découper à la bonne mesure

Il faut que tu le coupe ton car si il est trop long Et pour le boitier le mieux faut tu l'enlever du girobroyeur et que tu l ouvre

Un cardan tu peux le couper pour le raccourcir

Salut super vidéo ces pas un graisseur a 7:15 ces un reniflar il en manque un morceaux

Faut couper le cardant des 2 cotée

Bonjour Fred, ce que tu appelles "graisseur" présent sur le boitier de ton girobroyeur ressemble beaucoup à un reniflard. Tes vidéos sont passionnantes, continue comme ça :) Au fait, à quand de nouveaux travaux sur les deux belles autos au chevrons ?

Le bouchon sur le côté est le bouchon de niveau donc normalement tu en a pas au niveau du bouchon mais juste en dessous

Avant de toucher les lames, il faut arrêter le moteur !

Joli vidéo. Coupe tes 2 tubes ça va coller, attention lorsque tu lève a ne pas les garder trop long au risque de pousser ta pdf côté tracteur, et au risque éclater le cul en poussant le roulement. Ça arrive.... Le graisseur est un reniflard, passe un coup de soufflette dedans et fou le dans l'essence. L'air doit pouvoir passer au travers en soufflant avec la bouche. Il sert a éviter une montée en pression du boîtier.... Et d'éviter d'éclater les joints spi !! Je pense que ta fuite de joint spi a été provoquée par la montée en pression... Un joint spi c'est pas dur a changer, tu sors le circlips qui le retiens, puis le joint a coup de tournevis. Pour l'huile 80w90 oui. 80w90 DA (plus épaisse ) encore mieux. A défaut dans le temps on mettait de la graisse de herse rotative (de la EP00) quand les joints pissait c'est plus épais que de la 80w90, mais ça reste plus fluide que de la graisse simple. Astuce de vieux mecano.

salut, je ne sais pas si quand tu tonds tu mets ton régime a fond mais il faut que le mettes a fonds si non tes lames ne tournent pas assez. mais sinon bonne vidéo

Tu a des masses de ton Kubota tu en fait quoi ve suis hauteur

Salut Fred, pour moi la pièce sur le dessus du renvoi d'angle n'est pas un graisseur mais un reniflard de mise a la pression atmosphérique pour éviter au boitier de renvoi d'angle de monter trop en pression lorsqu'il tourne à sa vitesse de travail. Sinon, ton petit Kubota est magnifique ! Et les travaux que tu fais dessus me passionnent ! Vivement la remise en état de ce girobroyeur ! Je ne sais pas si il y a assez de place en dessous mais si c'est le cas, moi j'y installerai un bouchon de vidange pour être certain que toute la vieille huile sorte à chaque vidange. Continue de nous régaler avec ce micro tracteur 👍

Dans un boîtier de broyeur c'est moitié huile et moitié graisse qui vas dedans

On reste de grands enfants :)))))

salut serais judicieux que tu mettes une roue libre sur ta cardan

faut refaire le boitier joint spi, et en profiter pour les roulements et peut être changer les pignons

bj j'ai un kubota 1502 m et le voyant de charge s'allume de temps en temps et ne charge plus correctement la batterie merci d'un conseil cordialement DOUDOU 18

Au moins lui il protège tes lames

Bonjour pourquoi quand je mets mon gyrobroyeur en toute je n'arrive plus à passer de vitesse merci d'avance

Pour ton cardan tu peux le couper un peu

Tu peut couper le bras intérieure du cadrant ca fair la même chose

Les pneus crantés ne risquent pas de fortement abîmer ton herbe avec le temps ?

Tu peux recouper les cardans

coupe l'ancien cardan proprement !! ca sert a rien d'en racheter un. Et pour ton boitier, démonte le du gyro et amene le réparer chez un pro qui va te changer les joints, c'est pas grand chose a faire ;)

Tu aurait du mettre du gazoil dedans et le faire tourner sa aurait bien tous nettoyer et sa évite de gacher de l'huile

le mecano du dimanche te va tres bien ,mais c est juste mon avis!!!

bonjours fred bonjours la bretagne heu non pour ton huile trop fluide

La vise que tu dit que sa ressemble à un graisseuse c est la mise à l'ai du boîtier ll à pas de graisse dans le boîtier c est ie. De huile 80..90 et tu oix il a une fuite c est pour sa qu'il on mie de la graisse sa fait identique à huile voilà

Si tu veux que sa broie bien, va le plus doucement possible y ne restera pas d’herbe parterre

Salut, Et quand une vidéo sur la pauvre Traction on voudrait la voir un peu avancé

Chez mes grand parent bai le même kub