Поддержка и помощь каналу Карта Сбербанка: 2202 2006 0548 5596 RAISA BOLSHAKOVA Спасибо!

ну конечно!!!!Теперь все понятно и видна подлинная красота и замысел архитектуры города построенного на воде и полностью приспособленного для всех видов водного транспорта.Для приема и разгрузки товаров и храм открытый на все стороны света и огромные арки и широченные проспекты каналы.Дмитрий абсолютно прав.Тоже самое есть в Копенгагене точно такой же подход к архитектуре зданий особенно район Биржи и Датского парламента .Там на одном из зданий даже есть рисунки фрески с людьми на лодках с товарами которые двигаются вдоль улиц.Это говорит о том что климат в Питере изменился с более теплого как в Дании на холодный и каналы стали замерзать и уровень воды возможно поднялся до критического вот и пришлось засыпать все каналы и превратить их в мостовые с брусчаткой.

Когда впервые попала в Венецию, то первая мысль была - Питер! Некая сомасштабность этих городов, какой-то неуловимый дух постоянно навевал сравнения этих великолепных городов. Так что версия Дмитрия выглядит вполне обоснованной. Благодарю

Просто шевелится мозг от услышанного. Великолепная мысля!

У автора с логикой все в порядке. Огромное спасибо за такие шедевры рассуждения. Удачи Вам и каналу!

Гениальная гипотеза!!! Браво! Стоит задуматься... Получается, что Питер не откапывали, а закапывали. Так сказать адаптировали под новый послепотопный жизненный уклад. Даа можно при посещении посмотреть другими глазами. Гениально!

Спасибо за визуализацию информации с помощью цифровой графики. Очень наглядное и стройное рассуждение.

Спасибо!) Все расчеты в СПб делались с учетом регулярных наводнений (каждый год и в основном осенью были самыми тяжелыми и опасными). В каждом доме (даже если это дом, где сдавалось жилье, на чердаку имелась лодка (и с советское время тоже имелась). В парадных на стенах были отметки о наводнениях (стали закрашивать только в 90-е, когда переводили жилье в собственность и продавали, новый хозяин традиций не знал и велел закрасить). Уровни воды были и на улицах города. То, что Вы говорите, красиво - для жителей города было просто страшно, т.к. 3 выстрела с Петропавловки обозначали поднятие воды выше ординара. Жители начинали переносить все пожитки тех, кто жил на нижних этажах. В наводнение 1924 года, мне рассказывала одна старушка о том, что у них в квартире рояль плавал в бельэтаже, т.к. не нашлось того, кто мог его вынести повыше. И так каждый год - ожидание осени - надо лодки доставать или нет... Сейчас дамба и спасибо всем, кто участвовал в ее строительстве, последнее такое большое наводнение было в 1999 году - ходили и смотрели- перельется вода, через набережную или нет - плескалась вровень. Когда в таком городе постоянно и долго не живешь - красиво посмотреть (тогда людей на улицах нет - все занимаются подготовкой к возможным последствиям от наводнения и самое опасное это были люки) Но это мое мнение. Спасибо!)

Если немного продолжить начало староневского проспекта в сторону александро-невской лавры, то мы увидим, что он упирается в центр пруда, расположенного по центру кладбища. Но самое интересное, что в правой оконечности пруда, в торце есть сооружение, похожее на причальную стенку. При том, что остальные берега никак не обустроены. Такое впечатление, что это обозначение того, что данное пространство, когда то было портом. Портом шведской крепости, окружённый рвом, ныне речка монастырка, на месте которой была построена александроневская лавра. Кстати, из берегов речки монастырки торчат фундаменты каких то сооружений...

Смотрим внимательно! Доброго дня, Дмитрий! Недавно открыл для себя Ваш канал, очень интересные обзоры и аналитика информации о реальном прошлом.👍🏼😊

Это ж какой труд!выкопать столько каналов!столько тонн земли перелопатить и куда её девали,куда увозили?а потом закопать тоже труд огромный и где взять столько земли?титанический труд!

Посмотрите на общий план города. Изначально был круг. И Кронштадт не был островом. Потом случился потоп. Потом много лет стояла вода. А вот когда она стала отступать, пришел Пётр и старый город стали восстанавливать. Так что, каналы СПб вторичны также, как каналы Венеции, на дне которых мостовая и двери домов на уровне дна (читай изначального уровня улицы).

Обожаю ваши сюжеты, всё так просто и логично, спасибо ❤

Интересна ориентация проспектов по солнцу. Так у В.Куланова Невская першпектива показывает восход солнца на мужье лето 1 мврта.

Любите и будте любимыми! Этим все сказано. истина.

Наконец то новое расследование. И, как всегда, очень интересно!! Спасибо!!! Процветания Вашему каналу!! 👍💥👍💥💥🔥🔥🔥

Спасибо Дмитрий. Город на Неве до сих пор остается загадкой и мало кто решается всерьёз заниматься исследованиями, как вы. В большей степени это или мифы один глупее другого, или клубок из данных третьего порядка. Пожалуйста продолжайте вашу работу, с нетерпением жду каждый новый фильм.

Теперь понятна фраза : "С корабля на бал", которой приписали смысл - на праздник прямо с работы, но все оказывается проще - действительно на бал приплывали на корабле и высаживались прямо на крыльцо ( и никаких, тебе, карет не нужно, только лодка).

Мощно . А ведь люди , построившие этот город , не могли не уметь рисовать или иным способом сохранять изображения. Куда все делось ? Катастрофа все уничтожить не могла . Очень жаль что мы сегодня не можем увидеть этот город в период его расцвета .....

Миллионная улица, это слегка переделанное ее первоначальное название, миля-онная. Расстояние от Мраморного дворца, а точнее от стоящего на его территории (рядом с самим дворцом) какого-то там толи памятника, толи обелиска, видимого на старых гравюрах и картах, мимо Зимнего и Адмиралтейства, до угла здания Сената (там вроде тоже что-то раньше стояло) составляет ровно одну морскую милю. Эталон расстояния, спровоцированного в натуральном виде.

Благодарю Вас!Замечательное видео!На 17:49мин.Дружеское сосуществование Большой воды и людей было.Не то что сейчас после наводнения в Пекине.Большая Вода возвращается на круги своя.И займёт свои бывшие русла.Такие у неё желания.Разумная стихия.

Это просто ГЕНИАЛЬНО!!!!! Браво Маэстро!!!!❤

Как человек имеющий представление о строительстве, могу утверждать, что на картине Гагарина идёт разборка какого-то здания внутри которого стояла колонна.

Нет слов!!! Работа автора на 5+!!!В В 2017 были всем семейством в Питере.Коренной таксист рассказывал о том,как монахи "промахнулись" со строительством дороги😂,теперь все встало на свои места.Автору РЕСПЕКТ!!!

О, такие темы у Вас особенно хорошо получаются! Будем смотреть! 😊

Круто. Особенно про Невский. Действительно странная улица, непомерно широкая. Кстати для автора, Александровских колонн две. Одна лежит под землёй по направлению от центра площади к Миллионной. В семидесятых годах раскапывали для каких то работ, да обратно закопали, от греха. Рассказывал архитектор который руководил работами, ныне покойный, но в Ютубе можно найти.

Собор не от слова ли собираться, сбираться? Советоваться. Не обязательно же культовое сооружение? И еще возникает мысль: постройка настолько грандиозного города с водными путями сообщения имеет смысл в жарком климате, где вода зимой не замерзает.

Восторг блистательно 👏🏻👏🏻👏🏻

Вот только про Венецию уже много инфы что их просто затопило поэтому они сейчас на лодках плавают, а раньше это были дороги

Да, очень красиво. По всей видимости, так и было. Сейчас, где я живу, в городке Yorba Linda (это от Лос Анджелеса к югу мнут 50 ехать) есть район где искусственные каналы окружают дома. Очень там красиво. У жителей есть лодочки/катерочки. С одно стороны дом выходит на воду, с другой - дорога. Район Lake Village.

Точно - не зря Питер называли Северной Венецией ! ! ! 🙂 ☝

Спасибо! Очень интересно и доходчиво. Жду новых проектов...🎉

15:40 Мне это напомнило Памятник затопленным кораблям в Севастопольской бухте

Честно говоря меня всегда удивляла такая дальновидность строителей Питера , которые оставили такие широкие улицы . Будто знали для чего это нужно .

Дорога от Александро - Невской Лавры тянулась и идет по сей день до города Риги и становится центральной,главной улицей города. Она входила в город через Триумфальную Арку.Нынче Арка,ободранная донельзя, пкренесена в Петровский парк. Называлась улица Александровской( в 19-нач.20 века Аоександрштрассе) ,шла мимо самой старой церкви города-храмом Александра Невского и заканчивалась центральной площадью с конным памятником Александру...Якобы Романову... А в другом парке выставлен небольшой старинный обелиск с надписями на немецком и русском с "ятью"- "1812 годЬ". Что за дата,к чему и почему - не рпсшифроаывается.

Спасибо!

Спасибо вам за вашу работу. Очень интересно.

Скорее всего улицы были затоплены, и превоатились в каналы, а не наоборот. В результате так называемого потопа. А потом со временем вода стала уходить, и целесообразнее стало переделывпть русла каналов обратно в дороги и улицы

Чтобы строить такие города нужна строительная техника и большегрузные самосвалы для вывоза грунта. Лопатами такое не откопать и не закопать. Да и сама лопата продукт высоких технологий! Лопата эффективна только из стали или похожего по свойствам металла. Соответственно нужна руда и большегрузная техника для доставки в места плавки. Нужны коксующиеся угли, шамотный кирпич и глвное это знания, высокообразованный персонал. А еще нужны штамповочные станки, т.е машиностроение. Ну и где тут петры первые, екатерины и монферраны и миллионы лапотных крестьян? Смех, а не история😂😂😂

Сильно! Продолжайте свою исследовательскую работу. Желаю процветания каналу и увеличения числа подписчиков!

1.колонны было две-и никто не скрывает,что рядом с Наполеоновым столпом лежит вторая(пара).. 2.на 16:36-"помпезная"-помпа,поднимать,перекачивать,перегонять..

Спасибо

Получается, что была Морская Империя. Мировая. Есть здесь разбор "дорог" из Петербурга в Москву. Тоже засыпанные каналы. Водный Мир. Потом война, или катастрофа, после которой память о Водном Мире старательно стирали... Хорошая версия! Спасибо!

Мне вставка про Посёлок Mga понравилась и станцию Пелла. Значит, это историческое место. При этом на Пеллу не обращают внимание, как на Гатчину, Пушкин, Павловск. У всех троих была функция - место, где строили царские дачи.

Был город,Случился потоп улицы стали каналами,Шло время, вода спала,каналы что помельче засыпали и они вновь стали улицами,Вот и всё;)))

Приветствую! Класс, спасибо. Подписался

Главная улица Питера - Московский проспект. Делит город ровно пополам строго с юга на север и вместе с Пулковским шоссе длинна улицы около 16 км

Неожиданно! Очень интересно! Большое спасибо автору выпуска. 👍🌿💐🌿

Думаю в ближайших роликах Дмитрий нам расскажет продолжение столь занимательной истории. Спасибо автору. Всё так просто и складно. И похоже на истину.

Интересно где грунт брали для засыпания каналов?

Вряд ли каналы специально засыпали. Волна принесла большое количество грунта и заилила каналы. При высыхании образовался один уровень всего грунта.

Круто! БРАВО, Маэстро! 🎉

На рисунках мужики в лаптях с лопатами в руках меня смущают, такого великолепия лапотники не постоят,,,,Служил в Ленинграде и знаю город, всегда удивляло это великолепие !

Так вот почему вся «античная» цивилизация расположена либо на воде, либо недалеко от нее, и вот почему не осталось дорого, перемещались по воде по всему свету.

Очень логично! Когда в 91м был в Питере, родственники научали: куда ни пойди, выйдешь на Невский. Стало быть, это центральная часть античной канализации столицы.

Очень интересное видео спасибо и я уже подписался на ваш канал. Теперь стает более ясно почему в городе так много античной архитектуры.

Есть фото военных лет, которое меня всегда вводило в ступор. А именно, напротив Гостинного двора, около пересечения Садовой улицы и Невского проспекта, в блокадном Ленинграде люди набирают воду из проруби, прямо с Невского проспекта

Так Северная Венеция и должна была строиться как Венеция, вдоль и поперёк покрытая каналами. Вернее сначала накопали каналы для перевозки стройматериалов на баржах и поднятия земли под стройку, потом решили их оставить, но видимо намучавшись с наводнениями от нагонной волны с Финского залива, засыпали бо́льшую их часть. Основные здания видимо и строились с учётом контакта с водой, а вот более новые, которые строились после засыпки каналов, те обычные.

Салют автору! Похоже от главного города осталось одна треть... два луча по главным улицам - на пирамиды египта и на гору кайлас.... очень замечательные совпадения.

Вопрос можно..А как-же тогда возводили такие громадные здания если кругом вода?

16 минута-Александрийская колонна....напоминает памятник затопленным кораблям в Севастополе.В основании его скала. Он в бухте. На берегу здания откопанные явно-резкий подъём берега-дворец детства например.

Великолепная догадка!

Очень интересно. Только хотелось бы уловить смысл. Очень много рассуждений на эту тему, но самого главного нет. Какая цель у подобных фантазий? Вы её тщательно скрываете, или сами не знаете, предлагая домыслить самим?

это всегда у нас перед глазами, а мы как слепцы не замечаем.. масштаб работ, выполненных при строительстве города обескураживает! Официальная версия истории не выдерживает никакой критики!

Не по теме ролика, но отличная сенсационная новость: Физики сделали электрическую батарею из бетона Добавление угля превратило цемент в проводник, из которого можно сделать накопитель энергии. Если новую технологию удастся масштабировать, то в будущем дома и дороги смогут хранить электричество в собственном фундаменте, питая бытовые приборы и электромобили. Ресурс: naked-science

Ну что - респект! Очень интересно и логично. Автор - талантище!

Спасибо! Очень интересно!!!

Первого Марта солнце встаёт в этом проспекте !!!

Интересно конечно как.

Вот это поворот ! Ух ты , Северная Венеция !

Потрясающе. Дмитрий , вы не перестает удивлять. Вот бы увидеть, какой город был !

Спасибо, Дмитрий, за новый интересный ролик

Дмитрий, спасибо! Очень хорошо.

Так ведь об этих бывших каналах есть не только описания в исторических документах, но даже есть ролики на ютубе, где диггеры рассказывают о том, где какие каналы были и для чего были нужны (а нормальные адекватные диггеры прежде всего изучают историю и документы прежде, чем искать входы в подземелья), и где до сих пор остались канализационные ходы... То, что в учебниках школьной истории это не описывается, еще не значит, что об этом молчат историки)) Тут как с ошибочным утверждением о том, что нет промежуточного звена между хомо- и проконсулом) Много чего есть, только не всегда опубликованное печатается в школьных учебниках и газетах, а то и вовсе не переводится на тот язык, на котором говорят те или иные мистификаторы))

Логично, даже если взять Гром камень, он олисисьтворяет волну и в воде будет смотреться очень гармонично.

А на Адмиралтействе есть фреска над входом. Там есть меллюзины, как и во многих местах города.

Не понимаем... Служба в ВТС СССР тому причина... И без приборов научили выдерживать заданное направление, да ровно и точно...

Автору браво!!! Подпись!!! Юрий с канала История Пи, согласен с вами тоже с этим фактом...

Благодарю вас.Блестяще!!!!!!!!

Спа ибо , всё очень интересно

У меня на кухни фото обои храма Санта-Мария-дела Салюте и есть определенное сходство с Исакием, а если предположить, что все это в окружение каналов-потрясающе)

Здравствуйте Дмитрий Может система каналов была превращена в систему туннелей? Стоячая вода склонна портиться. А туннель давал альтернативу: двигаться по воде или по суху?

Спасибо, Дмитрий.!

Дмитрий! Здорово, как всегда. Спасибо.

Главный вопрос - зачем?. Зачем строить огромный город и потом заполнять улицы водой? Каналы венеции уже осушали и там видно, что изначально никаких лодок там не предусматривалось

Огромная благодарность Автору за его работу.

Благодарю! Прекрасно выстроенное повествование. Глубокое, подкреплённое логикой, осмысление спрятанного на виду. Смотреть и ВИДЕТЬ, это редкий талант! Ещё раз, благодарю.

Вполне убедительная и интересная версия, спасибо за исследования

Спасибо. Масштаб строительства , конечно поражает, но виртуозные каналы, вместо дорог.... - это что то запредельное... Большинство получали, и морское образование тоже... И обряды погребения - морские... И выход к морю считался стратегически важным... И кто в мире, считается главной морской державой, и почему..??? Спасибо за информацию.

Очень напомнило: "Если бы губы Никанора Ивановича да приставить к носу Ивана Кузьмича, да взять сколько-нибудь развязности, какая у Балтазара Балтазарыча, да, пожалуй, прибавить к этому еще дородности Ивана Павловича"

Шикарно! 😁😉👍✊🤝

Интересно!!!Спасибо за труд!!!

Зашёл просто из любопытства «о чем можно 20-ть минут отвечать на такой элементарный вопрос». И прямо скажем - не пожалел ❤

Да интересно интересно. Молодца молодца. 👍👍👍

Версия очень хороша, но всё, что связано с водой, необычайно капризно и требует усиленного внимания к деталям. Не секрет, что Венеция гниёт. Явно потому что она не была задумана как город каналов, а была затоплена. Думаю, строить здания на воде никто бы не стал, ибо нигде в мире это себя не окупает: стоячая вода воняет, здания рушатся, ремонтировать их сложно и затратно. Вполне возможно, что Питер дважды приспосабливали к нуждам горожан. Сначала в виде каналов после затопления, а потом избавившись от них.

Здравствуйте Дмитрий! Спасибо за ролик! И действительно получается люди того времени путешествовали по воде. Недавно был в Шлиссельбурге и видел начало староладожского канала, сделанного в стиле Питера. Тогда пришла мысль, а зачем так украшать гранитом канал, для торговых лодок. А если люди того времени передвигались и путешествовали по воде тогда всё встаёт на свои места.

Во времена отлива каналы Венеции превращаются в булыжные мостовые (множество снимков), т.о. по не установленной пока причине совсем недавно поднялся уровень мирового океана. Вывод. Просто Питеру повезло и он не превратился в "северную Венецию". :) Мск. Удачи!

14:30 - "...и тут у меня в голове всплыли..." Представляю: в черепе колышится серое вещество, и в нём дети гоняют кораблики...

Мемфис, Александрия, Византия,Киев, Петербург столицы планеты Земля. В разные времена. Следующая в сторону Гренландии. ( Византийская ось).

Так можно объяснить и змеехвостых гигантов - плавали себе по «улицам»…