Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. … Alle sprechen von Problemen, ruckartiges Anfahren, wackelnde Wagen, Figuren fallen um, nicht maßstabgetreue Gleise, Wagen und Loks sind nicht so vorbildgetreu, sie haben weder Licht noch Geräusch, es gibt Leute, die legen Gleise, völlig unnatürlich, in mehreren Etagen, sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell, und es gibt unnatürlich viele Gleise. H0 ist teuer, wenn man Modelle umrüsten muss: Digitalsieren: 45.00 Euro + Hochleistungsmotor 35.- Euro + Arbeit 50.- Euro = ca. 45.- Euro = 130.- Euro. Eine gleichwertige Spur 0 Lok kostet ca. 800.- Euro hat aber Alles: Gewicht, Licht, Decoder, Digitaltechnik, Sound, Hochleistungsmotor. Sie sieht besser aus und fährt problemlos.

Hallo, sehr gutes Video. Vielen Dank für die perfekte Aufbereitung des Themas "Kugellager". Viele Grüße, Jürgen

Hallo, Das Thema hast du sehr schön aufgearbeitet. Tolle Erläuterungen. 👍👍 lg Jan-Philipp

Ein interessantes Thema sehr gut aufbereitet. Ja, du hast es im Video auch erwähnt, keine Laborbedingungen, aber es ging / geht um den grundsätzlichen Unterschied. Ich hatte mit einem geringeren Strom gerechnet, aber so deutlich nicht. Denn es wurden ja ausschließlich die Motorwellenlager getauscht und es sind bei den alten Motorblöcken noch eine ganze Reihe von weiteren Lagerpunkten vorhanden. Kugellager sind leider häufiger lauter als Gleitlager. Vielen Dank für die Aufarbeitung und das Video. Viele Grüße von Stefan

Super Experiment. Gut genug zum Zweck. Bei 4 Loks hat man schon 1/2 ampere. Aber der Ton war absolut besser mit Kugellager. Mit dem Kugellager fehlte etwas Hochfrequenzen aus dem Ton was etwas beißend im Ohr mit dem schrilleren Gleitlagern schlechter war. Also da hat es sich gelohnt. Zu mindest bin ich froh zu hören das Nein lautet ICE1 Laufwerk doch der „Norm“ der Modelle entspricht und durchaus von Kugellager verbessert werden könnte. Greetings from/aus Sammamish

Hallo, da hast Du Dir ja richtig Mühe gemacht, was die Vergleichsmessungen betrifft. Richtig gut. Wenn Du das dann bei jedem Umbau so machst, lassen sich mit Sicherheit, Tendenzen festlegen. Das mit der größeren Lautstärke kann natürlich auch daran liegen, daß Du ja jetzt eine direkte Schallbrücke über das Metall hast. Vorher waren an dieser Stelle ja Kunststofflager, die wahrscheinlich den Geräuschübergang dämpfen. Gruß Klaus

Den wichtigsten Pluspunkt für die/das Kugellager möchte ich hier noch ergänzen. In meinen Märklin Modellen ist nur das Kugellager am Motorschild /Kollektorseite getauscht. Der Grund ist einfach, weil ein Kugellager die notwendige Schmierung der Motorachse an dieser Stelle vermeidet. Dadurch wird der Kollektor nicht verölt. Diese Verölerei des Kollektors lässt sich Bauartbedingt nicht vermeiden und egal was man benutzt. Öl bzw Fett findet immer einen Weg die 2-3mm hoch zum Kollektor und die Bürsten verteilen es dann auch noch schön. Das ist der größte Vorteil dieses Einbaus, neben der wohl auch hier gefundenen Reduktion der Stromaufnahme . Die Verölung des Kollektors führt über die Zeit zu einem schlechteren /gebremsten Laufen des Motors. Und auch noch wichtig: Vor Rück-Einbau sollten die Kollektoren geputzt und mit 1000er Schleifpapier schön poliert werden. Es ist erstaunlich mit welch geringer Spannung diese Motoren dann laufen wenn sie an einem Gleichstromtrafo zum Test betrieben werden. Generell empfiehlt sich bei viel Betrieb solche Kollektor Putzaktionen. Gruß Christian

Danke fürs wieder mal schönes Vid. Wird wahrscheinlich bei mehrere Loks funktionieren? Trocknen Sonntag gewünscht Hindrik

Bei der doch deutlichen Stromersparnis hätte ich eine signifikante Verbesserung der Langsamlaufeigenschaften erwartet. Die werden nämlich durch hohe Losbrechmomente beeinträchtigt, die ja ein Kugellager im Verhältnis zu einem Gleitlager mindern sollte. Überhaupt gibt es vermutlich nur zwei Punkte, für die sich Kugellager lohnen, nämlich beim Läufer des Motors, weil er am schnellsten dreht und bei den Radsätzen der Lokomotive, weil hier das Fahrzeuggewicht und die Zuglast auf die Antriebskraft treffen.

Danke für den interessanten Test. Ich war erstaunt (als Elektroingenieur) dass Kugellager die Stromaufnahme doch ca. 30 % verringern. Hätte ich vorher schätzen dürfen, hätte ich maximal 10 % getippt. Dein Fazit finde ich aber völlig richtig! Der Aufwand zu Nutzen ist aus meiner Sicht nicht gerechtfertigt. Ich habe bei meiner Anlage "dicker Daumen" mit 0,5 Ampere pro Zug kalkuliert, um den Bedarf an Booster pro Anlagen Abschnitt einzuschätzen. Macht als bei meinen 5 A Boostern 6 - 8 fahrende und beleuchtete Züge pro Boosterbereich. Und auf diese Anzahl werde ich nicht kommen, denn dann braucht man wiederum Gehörschutz an der Moba! ;-)

Hallo, super interessant. Wo bekomme ich denn die Kugellager her? Mach weiter so Gruß Christian

Die geringe Reibung sollte auch den Motor weniger erwärmen.

gutes Video....leider etwas langatmig