Я перевернул верхний болт амортизатора, теперь шестигранник находится внутри, гайка снаружи закрыта пластиковым колпачком. Теперь амортизатор снимать очень легко. Шестигранником практически от проворота держать не надо за счёт трения сам держится. А если и держать то очень легко подлезть.

Чтобы смазать внутри, надо разобрать пружинный амортизатор

Молодец!

Сними ролик как заделать чтобы не пробивало передние пружины

А с права как вы сделали там провод идет из мотора колеса как сним сделали как защитили его интересно глянуть

Дава ставь болты на перед, ждём.

Правильное дело, на куго макс спид такие же поставил, в оригинальных выработка быстро приходит, скрипят как собаки, мажь не мажь, пофиг, а эти поставил и забыл

Нужно ли болты сильно затягивать? Или нельзя

Накидывая шайб увеличивается рычаг на излом, повыгинает нахер со временем эти болты,если есть возможность лучше уж шпильку на всю длину с распорной втулкой посередине.

напиши потом скрипят ли аморты или нет

Ссылку хоть бы оставил где заказывал

130 мой вес я вообще в ахуе как я на нем еду) но еду_))

Так чего по итогу то? Как эти аморты? Лучше? Опиши хоть пару слов, как они в деле?

Что такое кофр?😅