На моем м4про тоже отваливался этот 100омный резюк в контроллере, похоже заводской косяк..впаял аналогичный с более толстыми ножками

@@user-no1xt9oc1t В нормальных фирмах фиксируют такие детали к стойкам или радиаторам или герметиком к соседним деталям. Тем более в самокате много вибрации

Я рад что мое видео было полезно.

Нет связи с контроллером, надо смотреть как в новом расположены в клеммнике провода передачи данных. Rx Tx я их показывал в видео.

Добрый день. Без курка или без дисплея, без бортового контролера? Чем газовать без курка?

Обеде нить один курок на два контролера как запустить сам контролео

​@@user-jq8uu8lz3iс 3:25 показано что замкнуть красный и оранжевый.

Может и так, у меня не было чем заменить. Если снова перестанет ехать, то я знаю что делать.

При нажатии кнопки включения дисплея на нем появляется картинка? Я бы смотрел ещё на транзистор, который после нажатия кнопки включения возвращает напряжение включения питания на контроллер

@@RadioGubitel ура, я докопался. Виновата была микруха HT1621B в корпусе SSOP-48 (LCD драйвер). Купил её за 68р ($0.6). Чтобы перепаять её паяльником отрезал 17мм медного провода 10мм2 и напильником сточил 2 грани под 90°. Приложил к одной стороне микрухи предварительно разогретую паяльником эту детальку и далее разогревая паяльником, накинутой ниткой поднял одну сторону микрухи. Я померял предварительно питающее её напряжение между 13 и 17 ногой - оно оказалось ровно 5V и понял, что дело не в питалове, а глючит сама микруха-драйвер и к счастью она была неперепрошитая и использовались стоковые библиотеки. В общем если у вас такие глюки с дисплеем (моргает всеми сегментами и вырубается), то смело меняйте эту микруху (HT1621B). А если было КЗ и сгорел предохрон - меняйте его лучше на RXE 0.5A 72V RXEF050 укоротив ножки, этот от КЗ взрываться не должен. А smd транзистор ZT127 лучше не меняйте, т.к. таких же на 5А я не нашёл, был либо на 60v 3a, либо на 100v 1.5a. Всем успеха, удачи и больших путешествий на электротранспорте)

@@Andrey_Tselousov поздравляю. Такие победы приносят больше радости чем установка нового дисплея. А понижайки есть на 80 и даже 100 вольт.

@@RadioGubitel да, благодаря вашему видео я их нашёл. Ранее никак не мог найти свыше 50v за нормальные деньги, ранее ставил до 100v, но у неё тоже чип сгорел... Спасибо сегодня закажу пару по вашей рекомендации😉 Но на всякий добавлю предохрон перед ней, а то перепаивать ssop-48 второй раз будет не так интересно😛

На стабилизаторе должно быть точно 5 вольт, это питание процессора. Ну может 4.9 но не ниже. Проц не запускается, дисплей его не видит по этому ошибка. Куда копать? Смотреть напряжение до резстора, смотреть сопротивление резистора, может поменять резистор на чуть меньший по номиналу но такой же здоровый.

у меня вообще 1,2 v в место 5v@@RadioGubitel

@@user-nq4st5mj3m 1.2 вольта это вроде напряжение смещения на стабилизаторе, где-то рядом должно быть 5в, может не ту ногу стаба измеряете.

​@@RadioGubitelТа же петрушка, показывает 1.2В, на другой ноге, где должно быть 14В показывает 48В.

зачем считать обороты?

Я имел в веду километр это датчик холо счетает километраж 80 оборотов на 127 см пакришки это гдета 100 метров а на 150 см гдета 68 оборотов

Если он работает, едет то значит данные с курка передаются. Данные там цифровые, то есть если бы отвалился провод то не работало бы все. Или брак дисплея или несовместимость формата данных.

Нельзя. Рабочее напряжение этой батареи 39-55 вольт, если опустить напряжение ниже 39 вольт то батарею можно будет выкинуть. За тем, чтоб батарея отключалась при 39 вольт следит плата в батарее. Можно убрать эту плату и батарея будет работаь и на 36 и на 20 вольт, но только один раз, потом ее можно будет выкинуть. Это как температура человека - человек может жить, когда у него температура 36-38 градусов. Если температура у человека 15 градусов, то это труп.

@@RadioGubitel в целом 39-55 ( по бортовому компьютеру) это нормальный показатель?

@@user-rl8wx7bl7z да, это нормальное рабочее напряжение батареи. В ней 13 групп элементов, соединенных последовательно. литий нельзя разряжать ниже 3 вольт, 3*13=39 вольт. Максимум для лития 4,2в. 4,2*13=54,6 вольта.

@@RadioGubitel спасибо, да, показания именно такие, когда устаканится в неподвижном режиме

Может быть, я видел что при удержании mode загорается значкок фары, но не проверил синий провод.

@@RadioGubitel Ну если на дисплее загорается этот значок, то точно это на фару. У меня вот загорелась ошибка Е10. Придется разбирать, искать, копаться. Кто знает куда копать?

@@user-jl7cf9or2g там кто-то писал что все знает про эти самокаты, я закрепил его комментарий. Может написать под ним? Вообще вроде эта проблема датчика холла в курке газа

@@RadioGubitel Спасибо, почитаю, поищу.

@@user-jl7cf9or2g вот есть видео по ремонту ручки газа, по замене датчика холла - у курка такой же принцип действия. Проверить холл по видео, если не работает заменить он стоит копейки.

разобрать дисплей, посмотреть что с кнопками, может где-то отвалился провод или трещина в плате. На кнопках должно быть питание около 5 вольт, когда кнопка не нажата. И это напряжение пропадает когда кнопка нажимается

​@@RadioGubitelу меня такая проблема , самокат куго м 4 , нажимаешь на кнопку включения горит экран, отпускаешь кнопку экран погасает , в чем может быть причина , заранее спасибо.

Да, точно

Оригинал контроллер куго синусный, по этому он не гудит.

@@RadioGubitel ааа вот оно что спасибо за инфу удачи вам желаю

Может сгорела одна обмотка мотора? А если отключить разъем холлов?

@@RadioGubitel Дело именно в котроллере. На другом моторе тоже самое происходит. Есть второй такой же контроллер, работает как надо. И им холлы не нужны, работают без них, точнее уже один работает. Транзисторы не сгоревшие. Здесь мои полномочия и окончились. Задачка выпала не простая

@@user-hs2ev6gt8d я бы шел по цепи элементов от проводов холла в контроллере и проверял элементы по одному.

@@RadioGubitel Похоже надо копать в этом направлении. При попытке запуска мк, контроллер как бы не понимает куда вращать колесо, пока не крутанёшь вручную . Самое интересное, что без нагрузки крутит колесо бодро, а если начать ехать, то движется рывками. Пока отложу его до лучших времен.

Это типичное повеление контроллера когда он работает с мотором без датчиков холла. Может пропало питание 5 вольт с контроллера на датчики, самое простое к проверке.

Реагирует на курок это значит мотор работает, колесо крутится или нет? Контроллер и мотор исправны?

@@RadioGubitel Колесо вращается, зажатием двух кнопок входит в меню настроек.

@@vladimirchygrin1776 может в дисплее сгорел транзистор, который отвечает за включение и выключение. Там вроде их два - один на свет втрой на включение выключение . Мелкие трехногие

Я слаб в электронике, что порекомендуете

@@vladimirchygrin1776 поменять дисплей с курком или хотя бы подкинуть другой для проверки.

Можно проверить напряжение на красном проводе в контроллере - если есть напряжение батареи то дисплей включится. Ну и дальше проверять все по видео.

@@RadioGubitel он включается, начинает моргать и выключается через 2-3 секунды

@@RadioGubitel на конденсаторах нет 15 и 5 вольт, более того, у вас на схеме ещё подписано 48 вольт сверху, но их тоже нет

@@user-wf7cb6vw1q на красном проводе, который я показываю на 2:15 есть напряжение батареи относительно черного?

@@RadioGubitelда, напряжение есть, такое же как и на батарее

Что не так?

Фара питается от контроллера. При включении фары на контроллере падает напряжение и он вырубается. Можно включить фару отдельно или найти почему на контроллере падает напряжение. Для этого нужно измерить напряжение на выходе контроллера - на входе в дисплей до включения фары и после. Напряжение не должно падать.

@@RadioGubitel Мерил напряжение на 2 пине как на рисунке( оранжевый провод) 50 Вольт до включения фары ,и 4 вольта после включения. Сигнал берётся оттуда же(2 пин) , и работает отлично, и потребляет несколько Ма. ( около 100 Ма). Я думаю напряжение на фару идёт не с контролёра, а с бк, так как при включении фары иногда дисплей притуахает. Забыл сказать, чточто самокат мне достался с поврежденым бк, полевик звонился накоротко все три ноги, и я его выпаял и вместо него впаял перемычку на сток- исток.Полевика не нашёл. Заменить нечем.

@@abrkot1abrkot132 фара питается от бк, но бк питается от контроллера. Контроллеру не хватает мощности, тока для фары. Можно попробовать запитать фару отдельной кнопкой от батареи.

заодно можно перепаять полевик включения фары на место, где был полевик включения конроллера.@@abrkot1abrkot132

Разобрался я с фарой. В БК есть самовостанвливающийся предохранитель, надпись на нём 30,так он звоните 70 ом. И когда включаю фару он сильно греется, вместо него впаял тонкую проволочку и всё ок. Полевик нашёл и запаял, так что БК работает норм. И всё таки фара работает от БК, напруга на него идёт с замка зажигания, а потом с БК питает слаботочку контролёра, фару и сигнал с поворотами.

Странно. А переключение скоростей нормально работало? Какая была максималка на дохлом контроллере при вывешенном колесе? В контроллере нет силовых деталей, только управление. Три провода на питание два передача данных и один фара. Может сдвинулся магнит в курке?

@@RadioGubitel С магнитом всё в порядке. При вывешенном колесе 55. Забыл сказать, что максималка тоже сбилась. После удара 1 скорость стала 10 кмч, 2 - 17, 3 - 34. Но после нескольких полных нажатий на курок скорость восстановилась, а тяга нет, пока БК не поменял. Может даже прошивка глюканула в БК, я не знаю.

Факт в том, что с новым бк при нормальном заряде самокат рвет и мечет и встает в дыбы с места, всё стало как до удара, а я хотел уже контроллер менять, а потом подумал, а при чем здесь контроллер, я же его не спалил перегрузками, а удар пришелся в бк, хорошо, что его поменял вначале, а то комп - 1700 стоит, а контроллер - 4500 + возня с подключением ) Только я не понял на прошивке U-035 почему китайцы убрали время отключения БК, но зато круиз стал работать на выбранной скорости, а то на AO-185 на максималку разгонял круиз и уже на ней держал..

@@vova4585 вот хозяин этого мопеда тоже купил новый БК, но не помогло.

@@RadioGubitel Разные бывают ситуации, был сильный удар в БК и что-то там произошло, видимо стала некорректная связь между контром и БК и соответственно контроллер делал что-то не так. А контроллер, считаю, можно спалить перегрузками и перегревом, а того, что самокат на бок завалился, что ему будет в железной коробке и в деке? К тому же, он был хорошо закреплен, а удар был в корпус БК и курок, хоть сам и не верил, но помогло ) Правда, рулевая опять разболталась немного, хоть пластинки уже подкладывал от пивных банок на шток, на красный фикс сажаю с толстой шайбой...мне эта история с рулевой уже надоела..

Так в видео это есть

Так у меня вроде тоже самое

@@RadioGubitel может я ошибся или F 006 или E 006 , ну суть что резистор от вибрации отвалился, а точнее сломалась вывод на резисторе верхнее, туда уже не возможно было запаять сломанный вывод, запаял другой такой же и всё проблема слава господи ушла. А один раз у меня самокат превратился в расплавленный свинец прям у меня на глазах, хорошо что во дворе стоял на зарядке, произошло бы в доме беды бы не миновать, за какие то секунды он превратился в пепел, куплен был в рассрочку за 54 тысячи.

@@Bersanov-vz1cn у меня было точно тоже самое но я смог запаять одну ногу резистора

Увеличение покрышки не даст увеличение пробега. Контроллеру стало тяжелее крутить колесо большего диаметра и батарея выключается раньше. Можно подключить две батареи параллельно будеть ехать дольше

Да радная покрышка 127 см лекче на один килограм чем 150 см но я не почуствувал тежело что крутит но добавить еще окумулятор у меня с финансоми промлемотично 150 см покрышка мяхко едит чем 127 см пакрышка а контроллера можно изменить хатябы на 40 км ото 20 км так быстро содится можно что та сконтролерам сделать на электро колесо 800 ватт акумулятор добавил бы но все в деньгах

Больше диаметр покрышки больше скорость. Но контроллеру тяжелее ее крутить - расходуется больше тока - по этому время езды меньше. Чтоб дальше проезжать без затрат нужно ехать медленее.

Я бы согласилсабы скорость такоеже 55 км час что было с родным покришком 127 см также скорость 150 см 55 км час я купил ее в марте 23 года тогда у меня вес было 59 кг я переделал ее и пакришку на 1 кг и пару кг усилиный мост 2-3кг а сечас я похудел у меня вес 54 кг такаяже системе в пере весе я просто хотел уточнить у тебя как так смотри каждая фаза выдает 1.6 до 1.8 ампер должно крутится около при нагруски 5-6 часов в холостом 10 часов будет 18 ампер ну если максимум 3 фазы добавить по 2 ампера 3 фаза 6 ампера три часа будет 18 ампер по 20 км это 60 км а если родной покрышка 127 см это средний 120 км максимум будет 150 км я же говарю 150 см пакрышка максимум выдает 30 км зарятка еще 3 палочки есть контроллер не выдает питания акумулятор 12 вольт 20 ампер это гдета 13 - 14 с чемта можно сажать до 10.2 вольт но до 8 вольт можно я просто хочу утачнить про контроллера и датчиком холло еслибы я понималбы электронику как ты я бы сказал бы тебе но я не понимаю зарятка есть но мне выдоет контроллер до 30 км дальше не дает если бы у меня немного не было бы трудности с денгами я сделалбы эксперемент если не вериш сделай эксперемент ради себя за одно узнаеш работу контролеру зарятка есть в акумме но контроллер не выдает больше 30 км а 20 км куда девпется как сказал каждая фаза максимум при 55 км скорость выдает 1.6 до 1.8 ампер астольное куда пропадает даже скажу можно тут понять при радной пакрышкой 127 см 50 км пробек зарятка 8 часов аааа при150 см пакрышкой 20 км и зарятка 4-5 максимум часов просто кантролер или дптчик золло не правельно выдает даже для себя можешь эксперемент провести за одно уточнишь если было бы уменя вазможность с немного денгами я бы не писал бы тебе но у меня проблема немного с денгами 20 км это совсем мало доже тебе не понравилосьбы такой пробег

Собаки у соседа гавкают. 😮

Добрый вечер. Смотря какой контроллер. В некоторых китайских есть переключение вперёд - назад кнопкой. Если нет, то можно использовать режим обучения - замкнуть два белых провода и колесо поменяет направление вращения.

Качество куго чуть хуже чем Xiaomi - худо бедно, лишь бы ехало

Конкретнее можно, в чем бред, что не так?

@@RadioGubitel 06 это двигатель Курок при потере связи с контроллером выдает 02 Чаще всего 06 ошибка это либо контролёр или провода на двигатель.

@@user-iv3kd6xl6g но у меня двигатель был в порядке а проблема была именно в контроллере. Дисплей не видит контроллер. Двигатель я проверял и вроде это есть в видео

Закрепляю, пусть люди спрашивают под этим комментарием

Бк не включается только если держать кнопку тогда экран горит и ошибка там видна е10 есть какие догадки на этот счет ?

@@Alex-fx3lv Если путем нажатия и удержания не происходит сброс настроек бк и он не работает то нужно разобрать бк там отверткой залезть можно,там датчик холла или какая то подобная хрень с ума сходит бывает. Кароче сними бк отнеси в мастерскую там перепаять эту хрень 200-500р стоить будет чем новый за 3000 курок покупать

@@Alex-fx3lv у меня была такая история мне перепаяли и он стал просто с ключа запускаца, то есть раньше было надо включить повернуть потом на бк кнопку зажать и потом ехать а щас ключ поворачиваю и в путь не че нажимать не надо

@@user-ok8qw7mm2j да я и сам могу пререпаять только пока не понял в чем причина обрыва на проводах нет, датчик хола исправен транзистор от кнопки который вроде тоже работает как нужно больше у меня похоже знаний не хватает