KugooKirin G3 Pro - КАЗАТЬСЯ, А НЕ БЫТЬ

Рет қаралды 5,450

Күн бұрын

🔥Первый тест-драйв самокатов в 24 году! KugooKirin G3 Pro - городской и тротуарный самокат с намёком на скорость и быструю езду.🎌
🔝ЛУЧШИЙ МАГАЗИН ТЕХНИКИ Xiaomi🔝 www.avito.ru/user/1992a5d2dee...
🔥ПО ПРОМОКОДУ "ЖАРНИК" СКИДКА НА ВСЕ ТОВАРЫ🔥
❗Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/zharnik_zhak
++++++++++++++++++++
✔Инстаграм: / zharnik_zhak
✔Группа в ВК: zharnikzhak
++++++++++++++++++++
🎵Music:
Ballpoint - Stack It
Ooyy - AIWIC
vvano - Aight
T-Shirts & Sweats - NO CAP
⏰Тайм-коды:
0:00-Начало
0:36-Характеристики
2:34-Руль и органы управления
3:55-Дизайн, функции
5:11-В движении
12:21-Тест тормозов
13:02-Плюсы
14:44-Минусы
16:55-Итог
#обзор #самокат #kugoo #zharnik

Пікірлер: 64

@TheMiramarr Ай бұрын

Являюсь счастливым обладателем данной модели. Счастливым - без кавычек. С автором не согласен почти во всем. Объясню тезисно. 1. Глупо оценивать мощность и разгон самоката со слабым уровнем заряда. Чем аккум слабее заряжен - тем менее резким будет старт. 2. Тормоза офигенные, гидравлические, нужно лишь чуток настроить - и будет вообще топ. При правильном управлении хоть с 60 км/ч эффективно затормозить можно. 3. Демпфер при разгоне до 60 км max не нужен. Я вешу 70 кг, на максимальной скорости никакого воблинга ни разу не наблюдал. Максимум порывы ветра создают некую болтанку, но это уже другое. 4. Фары нормальные (именно "нормальные", без крайностей). Светят норм, а слепить людей и водителей дальнобоем - тот еще подарок. 5. Про высоту руля. А какой у вас рост? Вот у меня почти 180, мне руль заходит идеально. И не нужна никакая регулировка, чтоб болталось все как у тех же дуалтронов, - здесь руль цельный, монолитный словно. Шикарно просто 6. Дека большая и широкая. Не знаю, что у вас там за 44 размер, но мне с моим 43-м - идеально. 7. Колёса - топ, с большинства бордюров едет без касания днищем. Маленькие? Серьёзно? От днища деки до асфальта 20 см, это очень даже норм. 8. Ну про поворотники соглашусь, но это уже исключение для подтверждения правила ) 9. В потоке на второстепенных дорогах (по 1-2 полосы) едет супер уверенно. Для велодорожек?! (смайл с рукой, закрывающей лицо) И вообще, конечно, смотреть обзор с полиэтиленом, не рассказав про плюсы, не открыв даже деку, не достав аккум, без рассказа про характеристики - такое себе. Согласен с комментатором ниже. Вы как будто специально, непрофессионально и очень затянуто попытались унизить самокат. Не слушайте. Очень крутой скутер. Я в восторге. Есть с чем сравнить и не зациклен при этом на одних лишь самокатах

@pelevin07 Ай бұрын

Дилетант ещё тот , весь выпуск рука лицо.

@Kagero91 9 күн бұрын

согласен,самокат топчик,второй год владею,все нравится.

@user-fi6qr5vb2m Ай бұрын

Такое ощущение, что целью данного обзора, было унизить сей замечательный пепелац... Ехать на 30-ти процентах батки и говорить что еле 30 км/ч тянет, ну такое... Я со своими 92 кг. до 57-58 реальных спокойно разгонялся. Как следствие - какой тротуар при весе самоката 41 кг и скорости под 60? Не вводите людей в заблуждение. Потом-что мешало снять самокат без пленки перед поездкой? Соответственно, не показана одна из его основных фич. Только обрадовался, что появился очередной видос на этот самокат, и такое...

@user-ne3qn6xb4p Ай бұрын

Полностью согласен. Говорит, что высокий, ну укажи просто, всем сразу понятно будет и сравнить можно со своим можно будет. Почему то автоблогеры, когда садятся на заднее сиденье, говорят свой рост и сразу понятно сколько места для тебя в авто

@SinDik. Сағат бұрын

Честный обзор называется!)

@from.1636 Ай бұрын

Спасибо за обзор😊

@user-cr1lv2mg8m Ай бұрын

Ребята, подскажите что лучше взять? kugoo kirin g3 pro или Kugoo Kirin G2 Pro Max?

@ZHArniKZHAK Ай бұрын

G3 Pro по характеристикам выигрывает. Гидравлические тормоза, а не механика, чуть больше мощности и батареи. Значительно больше вес(неоправданно большой для G3 Pro) и цена больше. В целом, если для вас на 400w меньше мощности и батарея 1080 ватт час вместо 1200 не играет роли, можно взять G2 Pro Max. До установить гидравлику обойдется +- в 12-16к, но это совсем другие ощущения от торможения🙂 На G2 Pro Max на ездил, с уверенностью говорить про него не могу

@SinDik. Сағат бұрын

Естественно G 2 pro max и по цене меньше и лучше

@tukan20111 Күн бұрын

Самый большой недостаток для меня это вес. Без лифта 40кг особо не потаскаешь. 60км в час самики есть по 30 кг и крутить ничего не надо. 35 кг -едут от 75. Но и цена от 2к $ ,а это ...не рискнул я брать.

@vania1424 13 күн бұрын

то тут нет тормоза двигателем?😢

@ZHArniKZHAK 13 күн бұрын

Есть рекуперации

@user-jj6ob1ot1g Ай бұрын

Какая цена

@ZHArniKZHAK Ай бұрын

108 тысяч

@sebastianpereira19 Ай бұрын

На Авито 89 средняя.

@vse-chetko Ай бұрын

83 на озоне

@user-hc9dw9gb5w Ай бұрын

Объем батареи правильнее говорить в ватт-часах. А если говорите в ампер-часах, то так же говорите и какое напряжение.

@ZHArniKZHAK Ай бұрын

Спасибо за критику! Полностью согласен с вами. По старой привычке говорю амперы и вольтаж, теперь буду ещё и ватт часы говорить. В данном самокате 52вольта 21 ампер

@user-xm6jo6en3o Ай бұрын

@@ZHArniKZHAK 52 и 23.2 Аh, хотя на борткомпуьере 57.8В, ну в принципе я согласен данная модель лучшее из говна, по деке и рулю мне лично комфортно, я 186/88кг

@1978MaxMax Ай бұрын

За движение по пешеходным дорожкам, тротуарам и пешеходным зонам в случае, если масса СИМ превышает 35 кг, будет грозить штраф от 3 тысяч до 3,5 тысяч рублей.

@user-he8je9ie9r Ай бұрын

по его виду не видно что он весит 40, на 30 похоже и второе никто стоять и проверять не будет

@user-fi6qr5vb2m Ай бұрын

@@user-he8je9ie9r а вы одной рукой поднимите его)

@user-he8je9ie9r Ай бұрын

@@user-fi6qr5vb2m одной нет, я сам вешу около 70 но свой проданный syccyba m10 с батареей на 39ah поднимал без проблем двумя руками а он весит около 40

@argunov Ай бұрын

@@user-fi6qr5vb2mРука не является измерительным прибором.

@user-bo1nk3ss9x Ай бұрын

Есть версия G4 Pro... *вставляют картинку того же G3 Pro, но растянутую* 😂

@zombie61rus 4 күн бұрын

Демпфер на нем не нужен это не минус.

@ZHArniKZHAK 4 күн бұрын

На Dualtron тоже с завода демпфер не на всех моделях, но это не значит, что к примеру Thunder 2 в нём не нуждается. Я считаю, если самокат может ехать 60+ демпфер нужен для уверенности и безопасности 🙂

@sebastianpereira19 Ай бұрын

Передвигаюсь только по ДОПам, на тротуар даже не суюсь.

@user-fi6qr5vb2m Ай бұрын

Ну да! Этот самик-считай мопед без сидухи. Мощность и вес приличные, на таком только с удостоверением, экипировкой и по дороге где не более 60-ти. Этот аппарат просто летает по нашим крутым горкам в Ялте! А большего от него мне здесь и не нужно. Все что выше 50-60 км/ч-это уже удел мотоциклов с соответствующей категорией.

@user-um8yh7re3n 24 күн бұрын

По тротуару если не топить вполне нормально. Можно ехать с пешеходной скоростью если пешеходы.

@sebastianpereira19 24 күн бұрын

@@user-um8yh7re3n Это потом, гаишникам, будешь объяснять, с какой скоростью ты там двигался. По закону для этого самоката только ДОПы.

@user-fi6qr5vb2m 23 күн бұрын

@@user-um8yh7re3n ехать то можно, и то придется ехать на первой скорости и глушить мощность до 40-50 процентов, но вес под 42 кило по факту, что есть нарушение по нынешним пдд.

@tehcnovoron3993 Ай бұрын

1200 ват колесо? Права, шлем, штрафы)

@3dsh1ch-wl1yw Ай бұрын

Никаких прав, это СИМ, на них права не нужны ни при каких условиях)

@user-um8yh7re3n 24 күн бұрын

Сколько езжу не разу ни кто из ДПС даже не спросил

@Kagero91 9 күн бұрын

на сим права не нужны.

@CassiusColhaun Ай бұрын

Тормозит хорошо потому что рекуперация работает как электротормоз

@TheMiramarr Ай бұрын

В этой модели нет рекуперации. Здесь отличные гидравлические тормоза

@CassiusColhaun Ай бұрын

@@TheMiramarr в этой модели есть рекуперация.

@TheMiramarr Ай бұрын

@@CassiusColhaun Нет. В этой модели нет рекуперации.

@CassiusColhaun Ай бұрын

@@TheMiramarr я купил в феврале эту модель, использую с рекуперацией.

@TheMiramarr Ай бұрын

@@CassiusColhaun хм, может, у вас желтый? У меня оранжевый, реально нет ее ни по факту, ни в настройках :(

@eucsvoboda Ай бұрын

типа казаться петухом, а не быть? В этом прикол названия?

@sebastianpereira19 Ай бұрын

Готовьтесь колхозить крылья, спину закидывает дай боже.

@CassiusColhaun Ай бұрын

Согласен, самокат чисто тротуарный

@user-fi6qr5vb2m Ай бұрын

Ага) Брать самик на 2.5 кВт и ездить на первой скорости) На нем так-то, можно ездить только по проезжей части где до 60 скорость.

@CassiusColhaun Ай бұрын

@@user-fi6qr5vb2m нет, была бы максималка хотя бы 70-80, можно было бы по дороге ездить, если хочешь бери дуалттрон.а на этом только тротуар

@Rezak877 Ай бұрын

Не берите это Г, там контры слабые, по 25а - это мало, вес 40 - это много. Шины менять сразу, аморты бюджет, батка из говно элементов, маленькой емкостью, без смарт bms, но оно и понятно, ценник диктует свои условия. Рекомендую добавить сорокет и взять Teverun Ten (10+).

@ChistaHuli Ай бұрын

Готов спорить! У меня оба самоката г3про и теверан. Самокат стоит своих денег на 100% да батарейку можно было бы побольше, но в среднем доехать до работы 20км в одну сторону и вернуться обратно вполне достаточно. Мощности в нем хватает больше ему и не надо. По косякам да резину надо менять, если будете ездить в основном по асфальту, если по бездорожью можно на штатной ездить и не парится. Фара штатная не светит, меняете на артик все проблема решена. Еще один косяк почти сразу начинают течь, забыл как правильно называются болты через которые подается гидравлика на калиперы, короче меняете на них уплотнительные резинки стоят копейки, так же проблема решена и все! Цена вопроса: 1) фара 1200р 2) резина 3600р за 2 шт. Туовт 3) уплотнительные кольца на колипер 100р Итого: 4900р. Я этот самокат ебу и в хвост и в гриву, прыгаю по бордюрам и ему похер он крепкий и надежный. Я не знаю почему он в регионах 110к стоит, покупал в Москве новым на Авито за 86к и все с ним заебись, пробег около 1к езжу проблем не знаю. Теперь к Теверану у меня версия файтер суприм цена 250к пробег 150км, так же покупал новым. Сразу же отъебнула подсветка рулевой, рванные сальники с завода, мангал весь течет герметизация с завода хуита ,Фара тоже хуита, резина цст мощность самоката не перевирает, тоже замена, тормоза зум потекли из поршней, это замена тормозной системы полностью, втулки в подвеске застучали, хотя на нем я ездил аккуратно. А теперь по ценам: 1. Фары 10к ( можно и в 5к уложиться в зависимости от бюджета) я ставил хорошие т.к. езжу на нем 90+ км/ч свет нужен на нем хороший. 2. Резина что был зацеп на старте и можно было класть в повороты пмт 13к ( форма заводской резины ублюдская и повороты хуево держит) 3. Сальники, подшипники, ремонт подсветки, переуплотнение мангала +- 10к 4. Оси, втулки 8.5к 5. Тормоза нормальные 4-х поршневые 10к… 6. Итого: 50к рублей это все на пробеге 150км!!!! А вот теперь расскажи какой теверан пиздатый и г3про гавно.

@Rezak877 Ай бұрын

@@ChistaHuli кому как повезет, но g3 pro реально слабый.

@ChistaHuli Ай бұрын

@@Rezak877 ну он слабый для тебя, для кого то он кажется мощным. В своем сегменте и в этой цене, это топовый самокат. Я даже больше скажу после 8 киловатного таверана я на г3про просто с кайфом еду и отдыхаю после этой неадекватной ракеты. Я это все к чему, Г3про не Говно и его смело можно рекомендовать в массы.

@antiukrnazi Ай бұрын

@@ChistaHuli Нерпа про наверное получше будет. Он и быстрее и легче. И стоит так же.

@ChistaHuli Ай бұрын

@@antiukrnazi про нерпу не знаю, не катался. Возможно! Вопрос надежности этой нерпы