simolammikko.fi Yleensä kaikki ei mene niinkuin autodocin videoissa. Tässä yksi esimerkki, kun asentaja tekee virheen. Mitä siitä seuraa ja kuka sen maksaa? Skoda octavia mk2 front wheel bearing replacement.
Пікірлер: 141
@mikakorhonen60298 ай бұрын
Rehellistä toimintaa, kun ei laskuta asiakasta omasta virheestä, sekä pystyy myöntämään sen. Toisessa paikassa olisi sanottu että pultti oli jumissa ja laskutettu lisää.
@Simolammikko8 ай бұрын
Tämä on mielipalautteeni!
@lassekumpu60648 ай бұрын
kyllä mutta eihän siitä silloin videoo tehtäis youtubeen jos niin toimittais..
@otsolaukkanen40687 ай бұрын
Sulla pitäs olla pyorienpäällä oleva liikuteltava työtaso niin et tarvii heitellä osia ja työkaluja lattialle van ne olisivat kokoajan sopivalla korkeudella työn vieressä
@raunohamalainen96672 ай бұрын
yksi parhaista autoremppa kanavista! kiva seurata ! respeckt👍👍
@herrasaastoliekki45447 ай бұрын
noista pyöränlaakerin pulteista: A. puhdista paineilmalla ja crc:llä pohja puhtaaksi. B. vastapuolelta näkyvä kierreosa puhtaaksi. C. lämpöä lämpöä ja lämpöä. Vasta puolelta pikku kaasutoholla kierteitä lämpimäksi. niissä on yleensä lukitetta.
@samiramo72523 ай бұрын
Lisäksi kun saa yhden pultin irtoamaan, niin siihen ruosteenirrottajaa ja takasin tiukkaan kiinni. Näin käytävä kaikki pultit ensin läpi. Nyt kun otat 2 pulttia kokonaan pois, niin se viimeinen kampeutuu alkutilannetta kovemmin kiinni ja sen saat sitte väännettyä poikki. Ja lämmitettävä runkoa, ei pulttia. Sama homma erityisesti pakosarjojen kanssa.
@mercer9828 ай бұрын
Jos löytyy puikkokone niin silläkin onnistuu. On vielä jopa mutteri hitsaukseen parempi vaihtoehto. Ei iso moka. Väitetysti suurin syy znx tappioille on, että kannassa paskaa joka aiheuttaa kärjen huonon istumisen. Tai kärki vinossa hieman. Helppo se on toki aina näin jälkikäteen huudella :D hieno on nosturi ja talli . Hyvä video
@Simolammikko8 ай бұрын
Kiitti 😃👍🏻
@jepku11898 ай бұрын
Videoiden taso noussut käsittämättömästi! Kiitos näistä.
@Simolammikko8 ай бұрын
Wow, kiva kuulla! Tekemällä kait oppii 😃
@ranze638 ай бұрын
Hyvä kanava, meni tilaukseen. Olet mukavasti leikannut sisällön oleelliseen. Vielä jos saa toivoa, niin taustamusiikki varsinkin tuolleen pätkittynä kun kappaleet vaihtuu, niin ei välttämättä mukava kuunnella.
@Simolammikko8 ай бұрын
Kiitos! Harjoittelen tätä videoiden tekoa vielä ja tämä kommentti ko. Videon osalta nousi useesti esiin. Kiitos palautteesta :)
@MrJusape7 ай бұрын
Juu, raariot sulkikiinniäänettömäksi aina kuvatessa - tuben videotarkistukset puuttuu niihin aika helposti, ja ne mahdolliset pienetkin mainosulot lipsahtaa helposti siten sinne musiikin tekijänoikeusomistajien kautta itse artisteille.
@jarnokarlsson18677 ай бұрын
Hyviä videoita. Ite kun noita ryssinyt tarpeeksi monta torx ja xzn kantoja todennut jarrukliineriä ja jotain wd40 kantaan ja paineilmalla ja jollain piikillä kanta ihan puhtaaksi. Tämän jälkeen vasta vasaralla avain pohjaan. Jos pohjalle jää likaa avain ei mene pohjaan ja lopputulos muljaantunut kanta. Ite todennut että ruoste pehmentää noita alusta torx xzn niihin ei kannata käyttää voimatyökaluja vaan käsin veivaan. Edellä mainittuun menee vähän aikaa mutta mene nylpätyissä kannoissakin aikaa.
@Peksu-zg2tb5 ай бұрын
Hyvä video ja kuvaus neuvoineen.. Ainakin itellä on tuon konsernin autoista se kokemus että kaikki ihan kaikki on kuivana tiukattu viimeiseen momentiin. Työllistää hyvin remontoijaa ,on ilmeisesti koottu urakalla kovalla vuhdilla.
@jannepennanen34797 ай бұрын
Seuraavalla kerralla kun tuollainen kanta pultissa ja autolla ikää +5 vuotta vaihtaaksesi laakerin nopeasti kaiken tuon purkamisen jälkeen (vetari jo irti ja sivussa ) ala pallo paikoilleen ja vääntövarrella kokeilet aukeeko pultit niin et riko työkaluasi jos ei käsin väntämällä aukea niin iso rälläkkä ja ajat vastaavasti laakerin kauluksesta pultin pään/laakerissa olevan jengan rikki/pois ja voila isommalla rauta lekalla hakkaat sen irti ja sitte kovametalli kärjellä ja vingulla ajat olka.-akselista ruosteet pois ja jos käytät kuparia väliin niin kunnon pastaa (tahnana) niin se siellä pysyy noi sprayt ei siellä pyhätöntä viikkoa kestä. olen kantaään kautta kokeillut samat asiat vuosien saatossa :)
@Simolammikko7 ай бұрын
Kuule olipa hyviä neuvoja! Suurkiitokset!
@artoristola70978 ай бұрын
Hei ,ennenku irrottelet laakerin kolmee pulttii ,katkase kolmen pultin paljaana näkyvät kierteet pyörän puolelta 3:14 laakerin pintaa myöten ni pultit irtoo helposti vink vink.näin oon tehny noille aina.
@Simolammikko8 ай бұрын
Kiitti! Kokeilen ens kerralla 👍🏻
@timopyykko90492 ай бұрын
Äskenenkin auttaa, mutta pilleillä lämpö auttaa monesti kans, tulee lämpöliikettä. Laakeri kun oli jo rikki, niin ei pienet lämmöt enää haittaa. @@Simolammikko
@jarikinnunen17184 ай бұрын
Oliskohan hyvä ottaa personi irti ja penkissä nujuta?
@ToyotaLandCruiser4 ай бұрын
Mikähän himo vaggilaisilla on noita 12-kulmaisia käyttää? Pelkkää remontin vaikeuttamista. Vielä sitten viruvia kertakäyttöpultteja lisäks. Ei meillä tojotalla noita onneks.
@MikaMcLaren697 ай бұрын
Näin siitä helposta hommasta tulee vaikeampi. Vinkkinä en koskaan ota pulttipyssyllä tuollaisia pultteja jotka on mahdollisuus pyörähtää. Aina löysäys voimavarrella.
@paulitarkkinen85528 ай бұрын
Varmasti asiakkaita riittää! Rehellisyys! +AAA
@Simolammikko8 ай бұрын
Kiitos Pauli!
@JrgsGrg7 ай бұрын
Kantsii viedä sorvarille yksi vanha vagin vetarin pultti muokattavaksi. Siittä sorvaa kannan pois sen kokoiseksi, että mahtuu menemään sinne navan sisälle ja sitten tehdä myös saman kokoinen tappi ja hitsata se siihen pulttiin jatkoksi. Näin sulla on työkalu minkä saa kierrettyä kunnolla vetarin kierteelle ja kärsii antaa lekaa. Nimim. Itselle tein samanlaisen.
@Simolammikko7 ай бұрын
Hyvä idea 👍🏻🫱🏻🫲🏼
@toivoheinonen33736 ай бұрын
Helppoa remppaa.Hallinosturit,sun muut.Tuuppa tekeen ja kohta58 taulussa.Motonetti,myy ala arvosta kamaa.Pisteet Eino Leino /Loiri tausatamusiikki
@PuuhisPete3 ай бұрын
😊 mä teen voi vittu kohdan jälkeen aina rälläkkällä loppuun... Täällä meidän suolaparatiisissa eläessä oppii ainakin leikkaa rautaa 😄
@user-rl2ug8ko5w8 ай бұрын
Parempi kuvaus ku aiemmin 😊
@Simolammikko8 ай бұрын
👍🏻 Ou jees!
@pekkaturunen58888 ай бұрын
Tahtoo noita kantojen muljahtamisia sattua, vaikka on niitä oppinut jo varomaan. Kyllä niistä vain aina jotenkin selviää, mutta aina tulee ylimääräistä työtä.
@Simolammikko8 ай бұрын
Näin se on!
@Santelssi7 ай бұрын
Mää oon ihan suosiolla pistäny vanhat kuusiokolot sun muut pois ja tilalle normaalilla kannalla olevat. Viimeks opelin ohc koneen vesipumpun ja hihnapyörän pultit vaihdoin normaaliksi ja en mitään järjellistä syytä keksiny miks niiden pitäs semmosia siellä olla. Lisäks ne hihnapyörän pultit oli vielä tihiäkierteisiä m7 ja niitä ei mistään tuntunu saavan niin laitoin normaalit m8 kierteet. Oli hilkulla että sai ne vanhat vielä pois kun hakkas hylsyn kiinni. Jos siinä hosuu kuusiokolon kans niin eskaloituu taas homma. Välillä pitää korjailla insinöörien aivopieruja
@Simolammikko7 ай бұрын
Joo en kyllä kanssa perimmäistä tarkoitusta niille keksinyt ole, mutta kai siinä jotenkin haetaan sitä, että käytettäisiin alkuperäisiä osia ja saataisiin näin varaosamyyntiä itselle.
@Topsiekku5 ай бұрын
jarrusatulaan heti rautalanka kii ennen irrotusta ja rautalangasta kannatus
@TuuSaR-so4ez8 ай бұрын
Induktio-kuumennin ois varmaan kova sana pulttien kanssa. Ite köyhänä annan kaasuliekkiä.
@Simolammikko8 ай бұрын
Se on jumalten vehje. En ole vielä omalle verstaalle raaskinut ostaa, mutta tulee jossain kohtaa..
@jusamartin917 ай бұрын
Ammattimies ei hätääntyny vaikka kämmäs ja keksi heti vaihtoehtoisen toimintasuunnitelman 👍👍
@Simolammikko7 ай бұрын
Tänks! 👍🏻
@lassekumpu60648 ай бұрын
mulla asentaja rikkoi laakerin vaihdon yhteydessä apsin anturin..ja siitä veloittiin 70 e..oliko asentajan osaamattomuutta?
@Simolammikko8 ай бұрын
No kyllä ne joskus voi olla niin kiinni, että ei vaan ehjänä saa irti. Jossain tapauksissa anturin irrottaminen pakollista laakerin vaihtamiseksi.
@Antzala6 ай бұрын
Yleensä herkistelen abs anturin laakerin vaihdossa, saa painetta alhaalta päin ja reijän puhtaaksi ilman kehä vauriota
@Random-dq8ew7 ай бұрын
Itse olen kipinätyöstöä yrittänyt minimoida ja tarjoan puukkosahaa useampaan paikaan. Induktio lämmitin voisi olla kans hyvä ja nopea työkalu avuksi.
@puuha-ville3 ай бұрын
Focukseen joskus vaihdoin takapyöränlaakerin ja pultit korkkas samalla tavalla niin vastaavasti ajoin rälläkällä rinkulasta palan ja sitten vaan pulttien kohdilta korvalliset poikki. Sitten vaan moskalla ja tuurnalla pultit pois 😁👍
@villevilhunen64137 ай бұрын
Lyhkäsemmällä avaimella on tullu ite aukastua nuo mikä just aiheutti ongelmia, ei häviä pyssystä voima matkalle ja ei nuljaa niin herkästi jos joutuu "käsipelillä" aukoo.
@Simolammikko7 ай бұрын
Hyvä huomio! Kiitos!
@TheTTVVАй бұрын
Tuli mielee ku itellä meni viimeviikolla mondeon iskarin "pannasta" pultti poikki... Aiheutti 2 tunnin jatkuvan kiroamiasen... Tässä tiivistyy hyvin autokorjauksen syvin olemus
@arska12488 ай бұрын
Tuo taustamusiikki jumittaa nuo osat kiinni😂
@Simolammikko8 ай бұрын
Ehkä se pitää jatkossa pitää pois 🤣 vähän tyly palaute ollu
@arska12488 ай бұрын
@@Simolammikko Ihan vitsillä heitin tuon musiikkityylin,hyviä videoita teet ja jatka samaan malliin👍
@mattipeltola83398 ай бұрын
Onko musiikin renkutus pakollinen ?
@Simolammikko8 ай бұрын
Laitetaan se sitten pois 😃
@slipperyhand8 ай бұрын
Laita vaan Reijo Taipale soimaan!
@Topsiekku5 ай бұрын
Pitäs olla lailla kiellettyä kasata mitään tehtaalla ilman kuparitahnaa.. Tai ylipäätään kenenkään. Kuparitahnan kans ku on koottu ni saa varmuudella auki vielä 10 vuoden päästäkin.
@okok-gg5fl7 ай бұрын
Mä oon ite ajanu sivusta rälläkällä noi etunavan pultit poikki,sen pari kolme milliä mitä pulttia jää kierteelle niin on nätti aukaista.
@Antzala6 ай бұрын
Samaa piti kommentoida. Kurkkaavat päät turpo ja laikka lämmittää sopivasti
@Antti...Ай бұрын
Olisit lämmittänyt sitä pulttia.
@Velehokala7 ай бұрын
Kunka paksu betoni sulla on tuossa tallissa että voi tommosen nosturin lyödä ?
@Simolammikko7 ай бұрын
15 cm nosturin kohdalla. On kestänyt ainakin 2,5 tonnia
@Velehokala7 ай бұрын
@@Simolammikko 👍🏼
@markokosonen80277 ай бұрын
Sinun pitää hommata kunnon nupukantainen vasara,painavampi kuin tuo kirvesmiehen ja kevyempi kuin kupari(liian iso)
@Simolammikko7 ай бұрын
Mahtaa sellainenkin pakista löytyä. Kuparisella saa vaan nopeasti tuloksen aikaan, siksi tykkään sitä käyttää
@olavilehtinen56717 ай бұрын
Joskus menee 2tunnin hommassa koko päivä. Tehnyt noita hommia 😮
@veijomarttinen55158 ай бұрын
Noissa usein lukkoliima uutena. Pillillä pikkasen kuumaks ihan suosiolla ensin ja sit vasta yrittää..
@Simolammikko8 ай бұрын
Ei kyseisessä autossa ollut. Joissain kylläkin näin.
@MrKaurahattu4 ай бұрын
Hyvä remppa ja niin tyypillistä, että joku noista pulteista on niin perhanan lujassa, aivan kuten jarru satulassakin. Terva spray olisi paras tuommoseen kohteeseen mikä halutasa lähtevän seuraavankin kerran irti, synteettiset vaseliinit ei ole kuin hetken hupi.
@jaketinx7 ай бұрын
tartteet selkeesti enemmän paineilmaa, paineilma pyssyn kunnollisen ja paineilma taltan KUNNOLLISEN kyllä lähteeeeee...
@timokakko77994 ай бұрын
eikös se oo aina et helppo homma kusee, ainaki ittellä käyny usein....
@user-bf8zp3xu5x3 ай бұрын
On kuin Iisalmen diskossa melu ja mekastus taustalla. Päähän rupesi koskemaan.
@pikadkalsarid7 ай бұрын
"Jos joskus pitää laakeri tänne viellä laittaa..." Montako päivää se maxgear laakeri kestää? :D
@Simolammikko7 ай бұрын
Niistä on kyllä ollut pääsääntöisesti ihan hyvät kokemukset. Sen sijaan jos autolla on ajettu 120tkm ja laakeri hajoaa niin olettaisitko sinä, että on todennäköistä sen hajoavan auton käyttöiän aikana toiste? :)
@pikadkalsarid7 ай бұрын
@@Simolammikko Meilläpäin on sanonta, että "Maxgear - jo pakkauksessa hajonnut."😄
@jannuko54898 ай бұрын
Miten tiukkaan nuo laakerin pultit. Tulee tuossa.
@Simolammikko8 ай бұрын
En muista ulkoa momenttia. Olen työreissussa ja palaan viikonloppuna verstaalle. Tarkastan ja vastaan sitten.
@eerohoo4 ай бұрын
Jarrulevyn ja navan väliin ei saisi laittaa mitään rasvaa. Lämpö siirtyy muuten erilailla kuin on suunniteltu. Jarrulevyn ohjeissakin tämä lukee. Muuten hyvää toimintaa!
@IDDQD_13 ай бұрын
Ehkä jossain ferrarissa alkaa vaikuttaa. Muuten aika teoreettista mikä ei todellisuudessa vaikuta mihinkään.
@joonatoivanen46273 ай бұрын
Jos levyt menisivät takuuseen niin valmistaja kertoo suoraan ettei takuuta ole koska levyissä asennusvirhe. @@IDDQD_1
@Tessulandia8 ай бұрын
Kun nyt kerran kuparispraytä oli niin oisit laittanu myös pultteihin...ei ainakaan näkyny
@Simolammikko8 ай бұрын
Kyllä sitä niihinkin taisi mennä, ei vaan videolla ihan kaikki näy 👍🏻
@oswith9714 ай бұрын
ompa skodassa helppo ottaa vetari pois välistä, ainakin vanhassa ranskalaisessa oli alapallo kiinteenä alatukivarressa ja se vaati sitten mielettömän määrän kiroilua ja vääntöä että sen alapallon sai tulemaan pois :D
@Simolammikko4 ай бұрын
Jep 😃 joskus urani aloitin korjaamalla ranskalaisia ja tuli itku ja potku usein. Saksalaiset on tehty huollettaviksi 😃
@pasihapponen70554 ай бұрын
👍 se kun malttaa muutaman minutin putsata kantaa paskat pois siinä monesti säästää puoltuntia, kun kanta nylppääntyy ja joutuu sitä kaivaa
@markkupohjola176822 күн бұрын
Siinä vaiheessa kun totx-kanta keksittiin mailma meni päon persettä
@hannesraitolehto51387 ай бұрын
12 kantaset pitäs lailla kieltää.saa vaan tuhoa aikaan.😊
@Simolammikko7 ай бұрын
Älä muuta sano! 😃
@kuuslahticustoms21017 ай бұрын
Itseasiassa tossa 12 kanttisessa on paljo enemmän pitopinta-alaa kun torksi tai kuuskolo, ehottomasti xzn niin jopa aukiaaki nylppäämättä.. T. Vag spesialisti
@hannesraitolehto51387 ай бұрын
@@kuuslahticustoms2101 niin se varmasti on .itse tarkoitin noita 12kulmaisia hylsyjä .itse ainakin otan aina 6kulmaisen hylsyn .☺️
@ToyotaLandCruiser4 ай бұрын
@@kuuslahticustoms2101Miks ei vois olla vaan normi 6-kantapultti eikä mitään koloja.
@timomannila78 ай бұрын
Hyvin kuvattu ..Ajan saatossa oppinut avamaan vetarin pultin löysälle auto alhaalla…en myöskään käytä momenttiavainta mutterien avaamiseen kiinnittämiseen sensijaan ok. Samoin noi 12 kantaiset ja kuusiokoloruuvit putsattava liasta ei mene välttämättä pohjaan lian kanssa..samoin vääntöavaimella ekana ennen pulttipyssyn käyttöä….sori nämä vaan sattuivat silmääni…Monesti ulosvetäjät hellempiä kuin moska…Kerran vein talon rakentamisen aikoihin pakettiautoni kardaanin keskilaakerin vaihtoon.Kaveri veti moskalla ilman mitään välikappaletta suoraan ..ei saanut irti sanoin entisöi paikat ..tein homman silloisen rivarin parkkipaikalla ite..
@Simolammikko8 ай бұрын
Kiitti vinkeistä 👍🏻 Yhdyn näihin, mutta tuo momenttiavain on ollut rikki viimeisen 10 vuotta ja näin ollen toiminut ainoastaan isona vääntövartena.
@jermuleisson32967 ай бұрын
kohdassa 10.56 näin maadotat kaapelisi. Moskulalla oikeella voimalla ni ei tarvi kuparimöllykän kans leikkiä.
@Simolammikko7 ай бұрын
Näköjää oli lähellä ettei osunu.
@Antzala6 ай бұрын
Jätän jonkun pultin kiinni ei tarvi tansia😅
@jetu822 ай бұрын
Jos muuten tehdään laatua niin osat ei sitä ole. Halvin Maxgear laakeri, made in ties missä. Myy nyt edes FAG tai SKF laakeri eikä mitään kiinalaista kuraa. Vaikka se Puolasta tuleekin ja maksaa korjaamolla varmaan 20€, niin ei sitä pidä mihinkään kyllä myydä.
@Simolammikko2 ай бұрын
Niistä on hyvät havainnot näissä volkkareiden pyöränlaakereissa. Muissa paikoissa ei niinkään. Aika tarkkaan syynään osat. SKF:n luotto on mennyt, jos olet katsonut tuon moottorivaurio videon.
@jarivaha-ypya27828 ай бұрын
Eiköhän tuo Skoota ole paalissa ennenku seuraavan porosepän tarvii tuohon osaan koskea??🤔😂😂 Hyvä video taas👍👍
@Simolammikko8 ай бұрын
Toivotaan 🫣🤣
@miikama21834 ай бұрын
on kyllä viimose pääle kattoa äijjä videoita? Teet kyllä niin perusteellisesti hommat, mut herää kysymys laitakko pulttien kierteisiin mitään kiinnihapettumista estävää eaim kupari tai terva?
@Simolammikko4 ай бұрын
Laitan keraamista suojarasvaa tai kuparia 👍🏻
@miikama21834 ай бұрын
@@Simolammikko jeess
@ykserkki99297 ай бұрын
Remontti pieleen? ,ei niinkään kun kyseessä on ko konsernin auto. On sen verran kokemusta monista remonteista että kaikki pultit jo tehdasasennuksessa ,ilmeisesti urakalla lyöty kiinni tapiin asti ,ilmeisesti oletus että niitä ei avata ikinä. Myös konehuoneen puolella alumiiniin kiinitetyt on osattu tiukata tapiin. Tuo kaikuva musiikki häiritsi muuten hyvä video.
@Simolammikko7 ай бұрын
Joo musiikki on jätetty historiaan. Vähän samoja kokemuksia löytyy täältä.
@pekkalepisto54848 ай бұрын
Tierän niin tunteen😜🤣👍
@Simolammikko8 ай бұрын
😃😃👍🏻
@user-hy4zh3yh9n3 ай бұрын
✌️🙂
@Henry-lx2gc7 ай бұрын
Kiva katsoa sun hommia, entinen raskaskone asentaja.
@Simolammikko7 ай бұрын
Kiitos!!
@aivansama62655 ай бұрын
Harmi, kun oot vähän kaukana, muuten olisi autolle uusi huoltopaikka!
@Simolammikko5 ай бұрын
Ehkä joskus lähempänä 😃
@Rosteripulla7 ай бұрын
0:36 Näin asiakkaan näkökulmasta pyyntöä että älkää ikinä käyttäkö kuusiokantoihin muita kuin kuusiokantasia hylsyjä. Vähänkin tiukemmassa niin tommonen 12-kantanen nylvää sen kannan paljon helpommin kuin kunnon oikein istuva 6-kantanen. Pidetään ne ruosteiset pultit kulmikkaina, jooko?
@ToyotaLandCruiser4 ай бұрын
Kas kun tuo vetarin pultti on näissä vagin pskoissa 12-kulmainen.
@wolfhund228 ай бұрын
Hitsillä pultti kantaan kiinni , ja lähtee .
@Simolammikko8 ай бұрын
Kyl maar. Tarvii mig talliin hankkia.
@detsoni978 ай бұрын
Yleensä pultit on auennu nätisti mut perkele ku se laakeri on hitsautunu olka akseliin kiinni 😂 audit varsinkin pahimpia
@@SimolammikkoAnna soida vaan, ei mitään haittaa, päinvastoin.
@MikkoRantalainen7 ай бұрын
7:45 Oma kokemus noiden tiukassa olevien pulttien kanssa on, että niiden irrotukseen pitää varata noin 3 vuorokautta. Ensimmäiset 2.5 vuorokautta laitetaan erilaisia ruostetta liuottavia ja pieneen rakoon imeytyviä aineita pultin ympäristöön ja vielä irrotusvaihetta varten olisi hyvä olla induktiokuumennin että saadaan lämpöä aikaiseksi ilman tulitöiden tekemistä. Sen jälkeen vastaavia temppuja kuin tässä videossa näkyy, mutta silloinkin irrotusta enemmän lyömällä kuin vääntämällä. Ruosteisten osien kanssa remontin vaikein vaihe on aina entisten ruosteisten osien irrottaminen ehjänä. Jos vain puoli tuntia tuli ylimääräistä työtä niin voi olla tyytyväinen. Itse tappelin kerran yhden pultin kanssa ehkä 4 tuntia.
@Simolammikko7 ай бұрын
Näinhän se paras olisi touhuta, mutta kun aika on rajallinen..
@artooinonen64727 ай бұрын
Lämnats on vanha patentintrång irroittukseen.
@JaakkoF7 ай бұрын
"Tää on helppo homma". Virhe, älä sano ennen kuin oot kotimatkalla.
@Simolammikko7 ай бұрын
Nimenomaan 😃
@tsek624 ай бұрын
tuo kuparipaska on kyllä vihoviimeinen esto tarttumiseen, lähes 40 v asfalttiasemalla tuuskanneena osaan sanoa. Akoinaan akseleihin käytettiin sen vuoksi etteivät jumi seuraavassa remontissa. vaan polttoleikkaamalla piti aina irroittaa. toki tahnat on voineet ajan saatossa muuttua. muuten video on kyllä hyvä 👍
@Simolammikko4 ай бұрын
Kyllä nuo on osoittautuneet vuosien aikana erinomaiseksi aineeksi. Voi olla tosiaan, että ajansaatossa tavara muuttunut
@tsek624 ай бұрын
epäluulo on jäänyt kytemään, siitä on hankala päästä eroon:)@@Simolammikko
@nastymann43538 ай бұрын
Ihan pieni vinkki mig koneella isolla virralla siihen päähän mutteri hitsaten tai pultti tms kaikki on tähän mennessä auki lähteny.
@Simolammikko8 ай бұрын
Tää vinkki on tullut niin monesti, että täytyy se mig tallin nurkkaan hankkia 😃👍🏻
@veskola7 ай бұрын
Tätä käyttänyt isoilla pulteilla, pikkusilla (6mm kierre) xzn, torx yms joskus pelastanut kun hallitulla momentilla naksauttanut kerran toiseen suuntaan ja sit naksuttanut toiseen, toki niiden alkutoimien eli pultin kannan putsaus, kaasutohotukset ja perälle lyönnin kanssa. Joskus on lyöty numeroa pienempi xzn vaikkapa 6kolopulttiin niin taas aukea. Audin eturipustusnollut nollut ollut mahdoton paikka, kobolttiterällä antautui se ylätukivarsihässäkkä 😆