【クラウンセダン】歴代最高値の20マジェスタが790万と考えたら730万の新型は価格以上の仕上がりか？！「新型クラウンセダン ハイブリッドZグレード」
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28 күн бұрынでは次の動画でお会いしましょう。
#クラウンセダン #新型クラウン ＃クラウン
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@kuwanda_TKK 26 күн бұрын
4:54 超遠くからのフォルムを見ると、シューティングブレークって言われてもなんか納得できそうな気がする。 なんでかわかんないけどワゴン感を感じる
@RyotoYome 26 күн бұрын
ハッチバックのセダンに近い的な見え方が僕の感想です笑
@user-rg1zu7ov6h 26 күн бұрын
りょうさんは、22か現行どちらがこのみですか！？外見でいうと
@RyotoYome 26 күн бұрын
一目でラグジュアリーだと想像出来る現行が好みですが、フォルム的な外見は22ですね！
@RyotoYome 26 күн бұрын
イチコメ。 実質マジェスタが今の時代で730万なのはやべぇよな。このサイズ＋豪華装備がこの価格で買えるの…他なんかあるか？！
@Kiryu-Kazuma94 26 күн бұрын
参考になります！！！
@RyotoYome 26 күн бұрын
あり難きお言葉！
@user-ht2jg3fv2r 26 күн бұрын
やっぱ横からのフォルムはリアからフロントまで横に舐め回したいくらい22が1番イカしてるよな
@RyotoYome 26 күн бұрын
あのフォルムの路線をもう少し長くやってもよかったですよね😂
@user-ht2jg3fv2r 26 күн бұрын
@@RyotoYome それです。ボンネットを真上の角度から見た時の顔面好きすぎる😂
@gws2042 26 күн бұрын
メーターフードのカチカチを攻めてくれるのはリョウさんだけです！
@RyotoYome 26 күн бұрын
僕にとってはエサが目の前に置いてあるようなものなのでアホみたいに食いつきますよ👍
@A-ky1ii 26 күн бұрын
数年するとかっこよく見えてくるのかな。 22も初めは終わったって思ったけど、今はかっこよく見えるし
@RyotoYome 26 күн бұрын
数年したらクラウン生産終了も可能性的にはなくはないのでどうなるのか…笑
@hasimoto773 26 күн бұрын
２１０系以前→２２０系→現行 ロイヤル→G・X→クロスオーバー アスリート→RS→スポーツ マジェスタ→G-Executive→セダン という風に立ち位置が変わっていったような気がします。
@RyotoYome 26 күн бұрын
先代はセダンのグレードでロイヤルなどの立ち位置になってましたが、新型は車種違いでそれを表現されてるので結構難しいラインになりましたね😂
@gumiNakiri-cn8zf 26 күн бұрын
サイドから見たとき凄いドシッとしていてかっこいい！ヘッドライト意外と分厚いんですね。
@RyotoYome 26 күн бұрын
離れて横を見た時確実にカッコ良い！のですがセダンと言われると難しいラインです笑
@-ENVARGE- 26 күн бұрын
写真とかで見ると確かにイマイチっぽくは見えるが、実車を見ると全然良い車に見える不思議な車
@RyotoYome 26 күн бұрын
走ってる姿を見るとクロスオーバーとは違うオーラがまとわれてますね✨
@gatsu10000 26 күн бұрын
リョウさんと同じく私も当初からリヤはかっこいいと思っていて、見慣れてきたら全体的にかっこいい車だとは思うようになったのですが、これがクラウンと言われるとやはりちょっと腑に落ちないかなーという気がしています。 かっこいいけど形はセダンじゃないしこれはクラウンではないよなー、と…
@RyotoYome 26 күн бұрын
カッコ良いが、セダンと考えると何か違う。これですよね😂
@user-ct9yj1ng5y 26 күн бұрын
今中学生だけどいつか自分で買いたい
@RyotoYome 25 күн бұрын
中学生で目標の車があるのはいいですね！
@u.george737 26 күн бұрын
いいんだけど、、、全幅1800超えたこの型をクラウンとは呼びたくない自分がいる
@RyotoYome 26 күн бұрын
このサイズだとクラウンじゃなくても感が出たのが最大の難点でしょうね😂
@user-hq6hz3hj7e 26 күн бұрын
この意見には同感できる｡歴代クラウンのいい所は日本特有の狭い場所でも小回りが効き､機械式や立体駐車場のような狭い場所でも1800mmで収められるように設計した点が大きい｡
@u.george737 26 күн бұрын
@@user-hq6hz3hj7eね、日本のための日本のセダンがクラウンという車、正直世界戦略車に“なってほしくない”車なんよ...
@u.george737 26 күн бұрын
@@RyotoYomeこれがセルシオって名前で出てたらかなり評価してたと思う...、
@showkadoya4646 24 күн бұрын
@@RyotoYomeレクサス意識ですから、仕方ないと思います
@user-zg3op3kn9n 26 күн бұрын
エコな時代ですので、V6の2500ccハイブリッドエンジンが出てくれないかなあって思ってます🙃
@RyotoYome 26 күн бұрын
V6ハイブリは奥の手でいつかでそうですね！
@user-hm6wl3us3p 26 күн бұрын
京都はまだ1回しか見た事がない😅 自分は好きなデザイン♫
@RyotoYome 26 күн бұрын
1日に3回見た時はそんなに納車されてるのか！？と思いましたが、ただの奇跡的な偶然かもです笑
@genburten994 26 күн бұрын
クラウンスポーツの写真フェラーリですよね？笑
@RyotoYome 26 күн бұрын
なんのことか…😭
@laurabodewig-kaz7625 26 күн бұрын
かっこええですわ〜、みんながダサいと言って中古価格が落ちてくれれば嬉しい…笑
@RyotoYome 25 күн бұрын
クロスオーバーも順調に安くなり、セダンも！と言いたいですが中古市場にどれだけの数が出回るのか😭
@user-no7dn5xz8d 26 күн бұрын
お疲れ様です リョウ君のレビューは正直な意見だと思うし、観てて楽しいけどなぁ～🤔 なのでGSのレビューをしてもらいました いい思い出になりました 批判するなら、観なければいいのに これからも頑張って下さい 楽しみにしてます CROWNは進化し過ぎて、まだ、ついていけないのが正直なところです
@RyotoYome 26 күн бұрын
そう言ってもらえて本当に嬉しいです。 あれから結構経ちますが、つい最近のようにも感じますね😶
@user-no7dn5xz8d 26 күн бұрын
@@RyotoYome 感じますね👍 まだ鮮明に覚えてます GSのレビュー、リョウ君で本当、良かったです👍
@goodgame69- 24 күн бұрын
クロスオーバーよりはかっこよくて好き
@RyotoYome 24 күн бұрын
フォルムとかもセダンを名乗ってるだけはありますね！
@user-yu2ui8wq6b 26 күн бұрын
crown から C R O W N になりました 日本専用車から世界で売るクルマに 日本人はエンブレムのアルファベットのレタリングは、ぎゅうぎゅう詰めが好きだけど、アメリカだとレタリングがすき間空いてる F O R D とか C H E V R O L E T みたいにね
@RyotoYome 25 күн бұрын
エンブレムからも海外意識を感じさせられるモデルですな😶
@zenofex2 26 күн бұрын
ここからまさかのマジェスタバージョン出ないかな。 あーでもLSと被っちゃうもんな。 正面から見たデザインはロボコップみたいでわりと好き。
@RyotoYome 26 күн бұрын
これ以上を求めるとLSくんの存在意義が危なくなるのでクラウンも難しい立ち位置ですね笑
@CJNI 26 күн бұрын
スポーツの写真をプロサングエにするんじゃないよwww
@RyotoYome 26 күн бұрын
全部スポーツの写真使用してます！
@user-ve2tn5dc3y 26 күн бұрын
ちゃっかり1900mm近い車幅になって5m超えてるよ。しかも直4のみ。 V8乗せて1800mm以下のあのクラウンはどこに行ったのだ？
@RyotoYome 26 күн бұрын
クラウンじゃなくていいってのは間違いなく大きさ的にでましたね😂
@user-ps2wz6wc5e 26 күн бұрын
リョウさんには２００系がイチバン似合っている！
@RyotoYome 25 күн бұрын
いつかはクラウン！！
@user-nr3sr1nb4j 26 күн бұрын
最近の車、車体デカいのに反比例してエンジンちっちゃい時代やばいって、、
@RyotoYome 26 күн бұрын
エコな時代をエンジンで表現してますね笑
@EnfaceSky 26 күн бұрын
フロントはいいんだけどリアのハッチバック感が好みではないなー、色々意見あると思う(自分もあった)けど試乗したら結構見る目変わると思う。コンフォートモードとかマジで乗り心地いいし、5m超えてる(ホイールベース3m)割には運転しやすいし…試乗するまではスポーツセダン一択って感じだったけど試乗したら高級セダンもいいなーって思った。今までのクラウン(走りを楽しむ様な部分)と比べなければ非常に良い車
@RyotoYome 26 күн бұрын
車としての性能はめっちゃいいんですよね。 本体700万でこの乗り味は結構凄いことしてますよね！
@EnfaceSky 26 күн бұрын
@@RyotoYome 質感ではなく、技術を感じる車ですね笑
@KJ-fx4uv 9 күн бұрын
サイドミラーの未塗装はかなり残念…
@RyotoYome 8 күн бұрын
本体700万超えでも未塗装なのは残念ですね😭
@user-hp1qf9tw8n 26 күн бұрын
かっこいいけど…22が好きすぎるんだよなぁ😅
@RyotoYome 26 күн бұрын
22のフォルムはクラウン唯一の存在になったので今後も長い間人気を保持しそうですね！
@masat3166 26 күн бұрын
近所にクラウン専門店が出来ました👑
@RyotoYome 25 күн бұрын
近所にあるのはいいですね！！
@megepower 26 күн бұрын
確かにリアにあるトヨタマークは不要なんじゃないかなと見えてきた
@RyotoYome 26 күн бұрын
いっそのことリアも王冠エンブレムとかでいい気がします笑
@user-tp9ii8h727 26 күн бұрын
クラクションの音が聞きたい
@RyotoYome 25 күн бұрын
確か内装紹介でやってたと思うのでお待ちを🙇♂️
@k_rento 19 күн бұрын
スモーク純正でこんなに濃いんですか！？
@RyotoYome 18 күн бұрын
ディーラーからのお借りですので純正でしょうね😶
@tiyokinsurugakusei 26 күн бұрын
先代と比べるとだいぶ変わった感じがする
@mondo4206 8 күн бұрын
横から見た時後ろが短過ぎて、バランスが悪くカッコいいと思わん… 後全てデカい。 やっぱり型落ちやけど、210クラウンが1番。
@RyotoYome 8 күн бұрын
フォルムは大事ですよね😭
@hitube8778 15 күн бұрын
アンチの方は何かにつけてネガティブな指摘を入れてきますよね(笑) 忖度がないありのままのレビューをこれからも楽しみにしています👍 しかし…トヨタさんの高級車像が失われてますね(泣)
@RyotoYome 15 күн бұрын
そう言ってもらえると励みになります！ 今はトヨタの顔＝アルファード、ヴェルファイアが質的に見てもそう納得せざる得ない気もしてます😭
@user-zw4ry4by9h 26 күн бұрын
アコードもだけど、セダンのフロントフェイスのメーカートレンドはこうゆうのなのか？
@RyotoYome 26 күн бұрын
トレンドを追い求めれば結構似たものが完成しますね笑
@user-tg6oe9gr4d 26 күн бұрын
クラウンが5m超えちゃだめなのよ。
@RyotoYome 26 күн бұрын
クラウン最大のアイデンティティが😇
@user-fy2yf8ns8k 26 күн бұрын
プロサングエェ…
@RyotoYome 26 күн бұрын
なんのことかさっぱり…。
@user-iv4jp7gj5s 26 күн бұрын
セダンのくせにサイドから見た時 トランク部分がなくて伸びやかさがないから なんかダサいんだよな。 まだミライの方がクーペらしくてかっこいい。
@RyotoYome 26 күн бұрын
ミライのハッチバック風に近いですね笑
@user-zz2bd5zy5f 26 күн бұрын
リヤパワーシート座面がスライドしないのが残念。昔のクラウンはしたのに。３代目のマジェスタからしなくなった。コストダウンされている。またレクサスLSとも差別化されている。是非リヤパワーシートは 座面もスライド復活をしてください。トヨタさん。😊
@RyotoYome 26 күн бұрын
やりすぎるとLSの存在が危うくなるのでトヨタも難しい立ち位置ですよね😂
@user-fc9sy5cf9u 26 күн бұрын
車より、やせたりょうそんのほうが、気になる（笑）
@RyotoYome 25 күн бұрын
それは気のせいです笑
@user-hq6hz3hj7e 26 күн бұрын
正直現行クラウンはクラウンと呼べないと思う｡FF化したクロスオーバー､スポーツ､エステートは論外｡特に､図体をデカくしてクラウンの良さを台無しにした点は本当に致命的と言っても過言ではない｡
@RyotoYome 26 күн бұрын
セダン以外のモデルで世界を目指してほしかったですね😭
@user-vz2jg7sq7i 26 күн бұрын
ホイールはかっこいいな
@RyotoYome 25 күн бұрын
もう社外に変えなくても十分カッコ良いですよね😶
@shunna6868 26 күн бұрын
真っ黒モデリスタ最強にかっこいい
@RyotoYome 26 күн бұрын
モデリスタついたらなんでもカッコ良く見えるのが今のトヨタですな笑
@ESTIMADAD523 26 күн бұрын
😢
@ESTIMADAD523 26 күн бұрын
😢
@ESTIMADAD523 26 күн бұрын
、
@ESTIMADAD523 26 күн бұрын
そ
@user-vy4ev2ch8m 17 күн бұрын
クラウンスポーツの時の画像やめたれwww
@RyotoYome 16 күн бұрын
なんのことだか😂
@Marimo_183 26 күн бұрын
クロスオーバーよりはまだマシだけど、やっぱり違和感が…
@RyotoYome 26 күн бұрын
クロスオーバーがあのフォルムならセダンはもっと王道にしてもよかったですね👍
@Marimo_183 26 күн бұрын
@@RyotoYome そうですね！セダンはセダンで、もう少しデザインを変えても良かったと思います
@xoxo-sm4fm 26 күн бұрын
ブラックメッキはオプションじゃなかったかな
@RyotoYome 25 күн бұрын
情報助かります🙇♂️
@user-ln1ye9yw1e 26 күн бұрын
220クラウンは、少しクーペ感抑えられてますよね、こう見ると
@RyotoYome 26 күн бұрын
クーペよりもハッチバックの95%セダンって感じのフォルムですかね😶
@user-hw8mc9vg4l 19 күн бұрын
クラウンセダンなんか最初はダッサって思ってましたけど、今見るとカッコいいですね！ 特にこのセダンは白がカッコいいですね！でも、横幅がちょっとデカ過ぎかなwww日本の道路は狭いから、横幅はクラウンスポーツまでぐらいがギリじゃないですかねー！あ、クラウンスポーツなんかKZfaqrさんがしきりにリアがカッコいいカッコいいとか、言いますけど、僕はなんもカッコいいと思わないですね！プロサングエ似とか言いますけど、プロサングエのリアはカッコいいと思います！まー、前はカッコいいですけどね！あと、セダンは燃費が悪いですね！総合的に考えると、自分はクロスオーバーの黒がカッコいいと思います！
@RyotoYome 18 күн бұрын
結果クロスオーバー推しですな👍
@user-dd6fk3wu8t 26 күн бұрын
とうとう最初の挨拶も遠吠えの時代になりましたね😆 リョウさんにアンチコメする人なんでいるんですね！俺は絶対に許さない！ リョウさんらしく本音でレビューしてほしいです！ クラセダンはカッコいい所もありますが物足りない部分もあるような感じですかね…😅
@RyotoYome 26 күн бұрын
本音レビューしないと僕は何も喋れなくなりますね笑
@suzurasuzu1055 25 күн бұрын
デザインは良いが、クロスオーバーのターボと同じエンジンにしたらマジェスタ級を名乗れたのに
@RyotoYome 24 күн бұрын
FRに同じエンジン積むのも難しいのでしょうかね😶
@user-sh3lk3gb6g 25 күн бұрын
途中フェラーリ出てきて草
@RyotoYome 24 күн бұрын
🙄🙄🙄
@zyaneru_zzzz1603 26 күн бұрын
クロスオーバーのリアがセダンだったらクソカッコよかった
@RyotoYome 26 күн бұрын
クロスオーバーってブレーキランプ小さくない？って最近めっちゃ思ってたのでセダンのテールは最高に見えます笑
@user-vm2ws5ky2p 26 күн бұрын
現行のMIRAIですからね😂
@RyotoYome 25 күн бұрын
MIRAIがハイブリッドモデルあればって何度考えたか笑
@takuchan9037 25 күн бұрын
14クラウン前期の再来ww
@RyotoYome 24 күн бұрын
今後どうなるかですね笑
@user-gh1cg7vl3h 26 күн бұрын
これの水素モデル買う層が気になる､､､
@RyotoYome 25 күн бұрын
水素モデルが売れるならMIRAIも売れてましたからね笑
@tiyokinsurugakusei 26 күн бұрын
クラウンが700万か....
@RyotoYome 26 күн бұрын
歴代のマジェスタもそれくらいの値段だったのでクラウンの最安値は高いですが、マジェスタのみと考えたら納得の金額です👍
@user-zg6nu8xz7g 26 күн бұрын
ちょこちょこ見るようになりました 220系よりは好みかな
@RyotoYome 26 күн бұрын
22系よりは分かりやすいラグジュアリー的な見た目してるのでクラウンと考えると納得のいくシンプルデザインかもです😶
@user-gn2ov7we4h 26 күн бұрын
最新の安全装備つけなくちゃいけないから仕方ないかもしれないけど最近はモデルチェンジするたびに高くなるの嫌だな... デザインは一番伝統を保ちつつ進化された感じ好き！
@RyotoYome 26 күн бұрын
高級車とは絶対言えない車でも、今は軽く400万になるのが恐ろしいですよね😭
@masao_yamanaka 4 күн бұрын
良い悪いが知りたいんじゃなくて 俺の好きなものが褒められてる動画がみたいんだよ ほめろ
@RyotoYome 2 күн бұрын
理不尽😇
@f.sage812 26 күн бұрын
アホコメントにズバズバ反論するの素晴らしい
@RyotoYome 25 күн бұрын
アホコメはオモチャにして遊びますが、イラッと一瞬でもしたら即ブロックという必殺技を最近覚えました笑
@user-oc9ly8mc2j 26 күн бұрын
最近編集めっちゃ頑張っとらん？
@RyotoYome 26 күн бұрын
むしろサボってますよ笑 この動画も2時間程度で完成したので😂
@user-oc9ly8mc2j 26 күн бұрын
@@RyotoYome 面白いから良しw
@futech-2009 21 күн бұрын
やっぱりさこれをセダンて言いたく無いんよね... 3box形状に生まれ変わってから出直してきて欲しいのよ(˘ω˘) なんとなくの見た目ならクロスオーバーの方がセダンらしく見えるし
@futech-2009 21 күн бұрын
ただね、この形状だから後部座席は空間が広くなるし、車格的にも従来のクラウンよりはマジェスタよりだか後ろはこの方が良いってのも分かるんだけどね...わかるんだけどね…
@RyotoYome 20 күн бұрын
もっとセダンと分かりやすいフォムルでもよかったですね😭
@user-ng2vf3us5n 25 күн бұрын
出来がいいのはわかるけど、歴代のクラウン乗りからは不評だし、この価格帯の車買う人達ならレクサス買うしほんとどの層に向けて作ったかわからんクラウン
@RyotoYome 24 күн бұрын
サイズが1800以内だったら歴代クラウン乗りも乗り換え検討は多かったでしょうね😂
@449240yn 26 күн бұрын
ちょ、プロサングエw
@RyotoYome 26 күн бұрын
僕にはなんの車かさっぱり😭
@user-sj3uo8iy8v 26 күн бұрын
正直カッコイイと思ってないでしょう？
@RyotoYome 26 күн бұрын
テールの部分はめっちゃ超ハイパーカッコ良いと思ってます！セダン？と疑うフォルムはセダンとして考えなければ好きですね！
@takuchan9037 25 күн бұрын
これなら外車乗るわ😂ホイールだけ欲しい🎉後は魅力ないかなー
@RyotoYome 24 күн бұрын
ホイールもタイヤ交換代がどんどん上がりそうですね笑
@MrUtsuhoreiuzi 11 күн бұрын
ん？なんかプロサングエみえたぞ？
@RyotoYome 9 күн бұрын
気のせいかもです😭
@ryo32orz 26 күн бұрын
セダン.....？
@RyotoYome 25 күн бұрын
名目では🫡
@kainjustice9231 26 күн бұрын
リア周りのデザインが酷いな～クロスオーバーもだけど、象の足みたい。前からの見た目は良いのに。 6ライト止めた方が良いと思う。
@RyotoYome 26 күн бұрын
もう少しお尻が長ければ😶
@user-nd2gt1cw2q 26 күн бұрын
セダンなんだからトランク伸ばせや！！ クロスオーバーと区別つかん！
@RyotoYome 26 күн бұрын
クロスオーバーがなければこのフォルムもまだ納得できましたが、ちょっと似過ぎですね笑
@user-kn8ow5dq3x 25 күн бұрын
フロントはいいけどリアがなあ。。。
@RyotoYome 24 күн бұрын
テールのデザインはここ最近ではかなり好きです🥰
@user-fp7ye4gz9e 25 күн бұрын
プリウスと見分けがつかない
@RyotoYome 24 күн бұрын
そんなことはさすがに…！？
@user-qw2dq5wq7o 25 күн бұрын
セダンじゃない。クーペだ
@RyotoYome 24 күн бұрын
セダンとクーペの融合！！ですかね笑
@user-wz5uk3ll5i 26 күн бұрын
はっきり言ってかっこいいとは思わない
@RyotoYome 26 күн бұрын
真後ろからのビューはここ最近の繋がりテール系からすると1番カッコ良いかもです✨
@user-jk8gs4my1d 26 күн бұрын
はっきり言ってかっこいいと思う
@user-jt7mu8ii1m 26 күн бұрын
はっきり言ってかっこいい
@ahaha4793 25 күн бұрын
そんなこと言ってると時代遅れになっていくよ
@user-wz5uk3ll5i 25 күн бұрын
@@ahaha4793 あぁ、そうですか笑
@user-ht2jg3fv2r 26 күн бұрын
いや挨拶草
@RyotoYome 26 күн бұрын
これは儀式に近いですね😇
@user-is6eq2ki9q 26 күн бұрын
グリルのデザインが残念ですよ鯨に見えるそこに虫の死骸が付くし、高価な車だしパトカーに使って欲しくない。
@RyotoYome 26 күн бұрын
この大きさだとパトカー採用はなさそうですね😶 グリルが大きくなると虫とかがめんどくさくなりますよね😭
@user-is6eq2ki9q 26 күн бұрын
クラウンパトカーの歴史を終わらせてくれたクラウン😂
@sxxfR_ 26 күн бұрын
色んなボディーカラー見たけど何色もかっこよかった ダサいダサい言ってる型落ち大好き族も値段が落ちてきたら手のひら返して褒め称えそう 一文字テールはポルシェ911とアウディA8を足して2で割ったみたいでかなり好き
@RyotoYome 25 күн бұрын
数年したらカッコ良く見える！現象になりそうですね笑
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