【グランツーリスモSPORT】ATとMTはどちらが速いのか
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6 жыл бұрынこんにちは！くるまんです。
最終コーナー2速に落としてくれていればなぁ。
@aska78.0 6 жыл бұрын
ゴーストあると、 めちゃくちゃやりにくい派
@japandrea8966 6 жыл бұрын
僕はライセンス金とるときはゴーストの動きを観察してどこが悪いのか知ってから消して獲ってる
@SNC9 6 жыл бұрын
井田直人 分かる
@kun2608 6 жыл бұрын
なんか、コーナー無理やり縁石踏みに行ってる感があるような気がする
@user-pn7mc2jk2t 6 жыл бұрын
兄 kun それな、まだ慣れてないんじゃね(適当)
@user-s45c 6 жыл бұрын
楽しさとか、運転してるか感は断然MTが上だね
@user-ew8yf6xn5j 6 жыл бұрын
しゅん しゅん 腕が疲れてしょうがない ロマンだよね
@Nanasi2012 6 жыл бұрын
ただ渋滞がクソ。このときばかりはATが羨ましく感じる。
@user-vp1xo9md6f 6 жыл бұрын
強化クラッチだったりとかでなければ、最近のMTは半クラだけで全然発進もできるしクラッチ軽いしそんな苦じゃないですよ。 速度によって1速か2速などにぶちこんでなにもしなくても、アイドリングのためのガソリン供給があるので勝手に走ってくれますしw あとはシートポジションもきちんととらないとATだろうと渋滞は疲れますね。 特にATは左足がずっとシートにくっついてるので血流悪くなって眠くなりますし。クリープ面倒だし..
@lexuslfa7003 6 жыл бұрын
先輩野獣 そんな腕が疲れるほどグリグリ操作したらシンクロ速攻で壊しそうですね！
@Nanasi2012 6 жыл бұрын
Jeremy Clarkson そのクリープ現象が便利だと思っているんだよなぁ。AT車がクリープ現象だけで進む速度って、MT車だと常に半クラで進む速度だから、そういう速度で発進停止を繰り返されると左脚だけ異様に疲れてくるから。
@user-nz1gz6nz8e 6 жыл бұрын
ATは決まったところでシフトアップするけどMTは一番おいしいところでシフトチェンジできるからタイムとか変わるのかな？
@fgdyygxhjjhxHbj 6 жыл бұрын
ゲームのATはオートでギア変わるからmtの方が速いかもしれない
@user-mf9iw3cf8n 6 жыл бұрын
お疲れさま～！！
@arsenalprivate8338 6 жыл бұрын
他の方も仰るように走行ラインが異なるのはタイム比較では大きな問題点ですね。 ミッションのタイム比較でしたら、あえてシフトチェンジの多くなるコースを選択し、周回して平均ラップタイムを算出する方法では如何でしょうか。ATで5周→MTで10周→ATで5周という具合でも十分かと。
@legacybh5273 6 жыл бұрын
ATだとシフトアップポイントが下にあっておいしいとこが最後まで出せてない
@user-rd4ie7jc6s 6 жыл бұрын
リアルでもこんな感じの音するのかな やっぱターボいいねぉ
@user-mi5mb5xu1r 6 жыл бұрын
mtの方がやっぱトルク的に上回ってるんですかね？
@user-ni8yb9bs2v 6 жыл бұрын
やっぱりMTの方が速いのか...
@Maa-ot2mq 3 жыл бұрын
実車はそうでもないですよ いまのATは進化してますので、多分これだと説得力に欠けるのでちゃんと説明しますね。 理由としてはシフトチェンジ時のアクセルオフがないのでマニュアルのクウソウの発生がなく、常に加速していけます。まぁギアに負荷をかけてもいいのであれば早くできるでしょうが、多分どんなに頑張っても同タイムかちょっと早いくらいです。ただシフトミスがないですし、何より運転だけに集中できるのでその分ライン取りに集中力を使えますね。また、減速時のシフトダウンも必要ないので楽ですね。ただ、運転をレーサー並みに鍛えることができれば早いかもしれません。オートマのデメリットとしてはどうしてもギアチェンを自分の思うように制御できないですね。ただ正直シフトに関してはパドルシフト付きの車も多いのでそれで制御してしまえばマニュアル独特のクラッチ操作も必要なくアクセル踏みぱで加速できるので早いです。
@user-tb3dz6ho7q 6 жыл бұрын
走るラインとかアクセルの踏み方違ったらわかんなくね？笑
@godzillamemorandum7722 6 жыл бұрын
低回転で出力が出るエンジンだったら断然MTの方がパワーバンド外さずにシフトアップできるから速いと思いますが、高回転で出力が出るエンジンだったらAT・MTあんま変わらない気がします
@andpdas 6 жыл бұрын
実車はWRX STIとWRX S4で全然エンジンが違うから、この比較はその2車種の比較とは違うけど、興味深い
@user-cv6hs1be1g 6 жыл бұрын
直線の伸びがMT速いですよね‼実際3～4㎞次のコーナーまでに変わってきます
@user-im8it9pg4f 6 жыл бұрын
WRXとはいいセンスだ。
@user-gd8xq1qf2r 6 жыл бұрын
ラインバラバラであんまり参考にならないのでは？
@byakuya2470 4 жыл бұрын
大丈夫 くるまんだから(わからないけど)
@MotorSportssfan 6 жыл бұрын
リッジはMTにすると若干速くなる補正があったなぁ
@nagon364 6 жыл бұрын
実車乗ってますが、音まんま一緒でビビりました
@user-ew8wg3nw3c 6 жыл бұрын
グランツ6に比べて凄い？（あくまで個人的な見解）良くなったよねー ああ。。。はやく欲しい
@ej20wrx-sti36 6 жыл бұрын
VABいいねー！
@user-gc3cm8xv7q 6 жыл бұрын
よくわからないけど、MTの方が先読みしてギアをチェンジできるから？
@user-gv4cq3tp1s 6 жыл бұрын
- カナリア ATは決まったとこでシフトチェンジしますが、MTは自分のタイミングでシフトチェンジ出来るから回転数の伸びが違うと思います。高回転の方が、スピードの乗り方が違います。
@user-un3bt1pj9r 6 жыл бұрын
オートマだとギアチェンジしない時があるんですけど笑
@user-ll9sg8lk4k 6 жыл бұрын
説明欄見て2秒で察したわ。
@NEKO_114.3 6 жыл бұрын
コーナーではATが速いように感じる
@user-ov4by8gf1f 6 жыл бұрын
MTは少し軽くて、ATは重いっていう設定があるんですかね
@Uhucream 6 жыл бұрын
どうせリモデリングするんだったらATとMTでシフトレバー変えて、ATモードのときは実車と同じような動作をするようにすればよかったに…
@user-bf7vr1ze4w 3 жыл бұрын
二年前の動画に言うのもアレだけど、ATとMTで十本ずつ走ってそれらを平均して比べた方が良いのでは？
@Araresembei 6 жыл бұрын
どうでもいいですが、 MTは1速は限界まで回して2速からはレッドゾーンに入ったらすぐにシフトアップすると速いらしいですよ。
@user-qx9dw8wx2s 6 жыл бұрын
あられ煎餅 ありがとうございます
@laurabodewig-kaz7625 6 жыл бұрын
あれ！音リアルやん
@hass7749 6 жыл бұрын
Laura Bodewig-kaz7 GT6は掃除機の音でしたからね…
@laurabodewig-kaz7625 6 жыл бұрын
はすチャンネル。 gtsも掃除機やんて思ってたけど、これはめちゃリアル！笑
@user-gj1dj9gr9o 6 жыл бұрын
室内の音いいゾォ〜 なお車種の量
@yuyu21100 6 жыл бұрын
GTSでもゴースト出現するんだｗ
@furylily3454 6 жыл бұрын
シフトチェンジで、差が詰まるw
@gogojolo 2 жыл бұрын
実際ライン取りの違いでそこまでタイム差はでないよね。
@user-jm2pt5mx9j 6 жыл бұрын
ものすごいドアンダーですね・・・
@daidan-en 6 жыл бұрын
ぞえ ぞえ まぁGTsportやし、多少はね？
@user-jm2pt5mx9j 6 жыл бұрын
Gtsportやしってどういう意味です？？
@daidan-en 6 жыл бұрын
ぞえ ぞえ 「〜だし」って意味ですよ
@20ej38 6 жыл бұрын
WRXはGTの仕様的にはマニュアルの方が相性が良いと思います。EJ20は上が伸びないので早めにシフトしないといけないので…
@zrchg 6 жыл бұрын
20 EJ 結構低回転型というか。ツインスクロールターボになってからかなトルクありますよね。
@aiko2494 5 жыл бұрын
立ち上がりはAT、直線MT
@kuro2372 6 жыл бұрын
こんなのライン取り一つで変わるじゃん、 比較になってないでしょ。
@zrchg 6 жыл бұрын
kuroto 【PC&Car】 直線で比較するべきですね。
@yuyu21100 6 жыл бұрын
GTS欲しいが金無いorz
@R0_JAz 6 жыл бұрын
音そっくりやね
@competition4662 6 жыл бұрын
両方MTじゃね、 このWRX、AT仕様なんかあったけ？
@user-zd4bl1uu3r 6 жыл бұрын
グランツーリスモのATって賢いんだねぇ、フォルツァしか持ってないんだけど向こうはATだとシフトダウンのタイミングがポンコツ過ぎて話にならないや。
@japandrea8966 6 жыл бұрын
昔の車のATとMTだったらMTがブッチギリ
@fgdyygxhjjhxHbj 6 жыл бұрын
井田直人 今の車のCVTにぶち抜かれるけどな
@user-kt6lg1lq8z 6 жыл бұрын
ATとMTは分かるけどCVTがどんな感じなのか無知な俺に誰か教えてあげて
@02ko68 6 жыл бұрын
WRXほんといい車
@ryochan6274 5 жыл бұрын
ATの車って、運転してる時退屈すぎて、眠くなってくる。
@yoshiki.k0803 6 жыл бұрын
欲しいなーと思うけどPS4ネットが有料らしいから手が出せない...(親うるさくて課金絶対できない人)
@user-gr5rk8nj6v 6 жыл бұрын
たった500円だぞ！！
@yoshiki.k0803 6 жыл бұрын
十分高いです...それだったらGT4全クリ目指して頑張ります(現在達成度91.7%)
@andrew198220 6 жыл бұрын
プレーステーションプラスだよね？ 加入しなくても、いくらかのコンテンツ(他のユーザと一緒に何かする系)が使えないだけで オンライン自体は無料で遊べるみたい。 別ゲームで恐縮だけど、The crewはお金かけずに(plusに加入せずに)かなり楽しめたよ。
@yoshiki.k0803 6 жыл бұрын
なるほど...てか友達ザ・クルーやってましたけど始めて早々課金しないとストーリーが進まない状態になった気が...(ストリートスペックの下の方しか購入不能だった)
@andrew198220 6 жыл бұрын
あれは、お金の稼ぎ方と車選びが肝だね。 無課金でできないことといえば、クルー(パーティーのようなもの)を組めないこと、それに伴うトロフィーがとれないこと あとは、オンラインで対戦できないことかな(抜けがけあったらゴメン) GT sportsについても、Amazonの商品ページでプラスに加入しないとできないことと しなくてもできることが書いてあるから見てみるといいよ。
@user-on1tl6rm4k 6 жыл бұрын
スポーツ欲しいけどps4買う気にならん。
@user-fc4ve6vk5u 6 жыл бұрын
MOVIE IZMI PC
@user-on1tl6rm4k 6 жыл бұрын
pcもないっす。 あるのはps3だけ(泣)
@user-mv4cx1mi9f 6 жыл бұрын
MOVIE IZMI 俺も同じく。買う気にならんって言うか買えない（泣）
@lespaul791 6 жыл бұрын
スレッジ用自撮りハンマー gtsは PCじゃ出来ないよ。発売されないだろうから
@user-fc4ve6vk5u 6 жыл бұрын
Ma So あ、PC版無いのかw
@user-xg2py6sm8s 6 жыл бұрын
まぁ技術だよね
@user-yv2jl1lu5e 6 жыл бұрын
インプレッサに釣られて
@hatagolf027 6 жыл бұрын
全然ライン違う
@user-vv4lb5em9r 6 жыл бұрын
ラインドリが異なるので検証どうがとしては問題ありとおもいます
@keyvisualartsfanc3-197 6 жыл бұрын
当然の結果
@user-lc2gr3xz5x 6 жыл бұрын
これATじゃなくね？
@user-cc7hp1yl2s 6 жыл бұрын
よーーくさァグランツーリスモをクソゲーなんてほざいている奴がいるけど,そんな事言ってるなら買わなきゃいいだけの話し｡俺みたいにグランツーリスモファンは単純にグランツーリスモが好きだからいいねて言ってる。 そもそもグランツーリスモをクソゲーなんて言ってる奴はグランツーリスモを買うな見るな！そして関連動画を極力見るな。 と個人的に思います。
@brzhv3710 6 жыл бұрын
若松オート ただのクレーマーです
@user-s45c 6 жыл бұрын
アンチです
@ohiro8495 6 жыл бұрын
あなたと違って普通の人は買って遊んでみるまでクソかどうかなんて分からないんですよ
@TheYoshi0902 6 жыл бұрын
若松オート だいたいそう言ってる人はForza信者かその他レースゲー信者、またはその信者の言っている事を鵜呑みする残念な大人やエアプキッズなんですよね。 グランツーリスモに限らず、こういう他の作品の良さが全くわからない人ってのは本当迷惑ですし、その人の発言とかを見てると腹立ちますからねぇ…
@user-tt1fe8ok7k 6 жыл бұрын
できないことができるって最高だよな
@user-of8xn6oh8e 6 жыл бұрын
この人がAT乗り慣れてないだけじゃね
@user-ll9sg8lk4k 6 жыл бұрын
ドコモ太郎 ふつうレースゲーはMTだろぉ？ジャンルは違っても湾岸とかイニDとかDIRTだってそうだよ（便乗）
@1nusrume279 6 жыл бұрын
機械が勝手に操作するのに乗り慣れるもクソも無いんだよなぁ… しかも意図的にスロットル入れてキックダウンさせたりスロットル抜いてギア落としても結局はタイムロスになるからMTの方が速い
@user-ze6kg9iu4q 6 жыл бұрын
これ全然参考にならねえ… 縁石に無理に乗りすぎ ブレーキをめっちゃ早い段階で強くかけすぎ
@user-tn6ry6vr2b 4 жыл бұрын
徳永海 それぞれ走るラインとか癖があるし それに合わせたブレーキングポイントがあるに決まってんじゃん 同じ人が同じ条件でやるなら問題ないと思うが。
@takahirookamoto7087 6 жыл бұрын
ATがいい理由を誰か教えてください……w
@GT-yh1oo 6 жыл бұрын
楽だ！
@user-tq3uf3rt2c 6 жыл бұрын
Takahiro Okamoto ATはアクセルとブレーキ間違えたら突っ込む
@GT-yh1oo 6 жыл бұрын
ヤマ猫曹長 最近、老人に流行ってるアレですね。 勝手に進むので慌ててブレーキ踏もうとする。そして間違えてアクセルを勢いよく踏むという・・・
@chiusu_380 6 жыл бұрын
ステアリング操作に集中できる上にdctや一部のトルコンatはマニュアルより変速速いです。 楽しさはマニュアルの方が上でしょうけどね
@user-tq3uf3rt2c 6 жыл бұрын
東京から来たメガネ 落ちるよ
@user-vz6rw8hf2n 6 жыл бұрын
やっぱエンジンよりモーターだわ。モーターのあの途切れる事のない加速感はエンジンには絶対に真似できない。そもそもトランスミッションはエンジンのクソみたいな性質から仕方なしに出来たものだ。その点モーターはそれが要らない。モーターはオートマのように楽だが、マニュアルのように楽しい。トランスミッションはやはり害悪だ。
@user-yv2jl1lu5e 6 жыл бұрын
僭越ながら、申し上げる つCVT
@user-yv2jl1lu5e 6 жыл бұрын
なぽ NC トルクでは勝てないかもですが、 パワーではエンジンの方が有利ですし。
@user-yv2jl1lu5e 6 жыл бұрын
金澤佑麻 ん？CVTのこと？
@user-mv4cx1mi9f 6 жыл бұрын
CVTは初期加速いいけど高速域の伸びが悪いですよ。そこはトランスミッションの方が断然有利ですね。
@user-yv2jl1lu5e 6 жыл бұрын
tsuka.D《塚》 UCF10 なるへそ。
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