Квадрик 12 года, сейчас 23! Как вы сказали никто не следил за его состоянием! Супер машина!

Нда...обзор, а главное выводы - просто супер. Взять квадр 2012 года, по низу рынка и удивляться, что в него - вот это ни фига себе! надо оказывается вкладываться. Ух ты - ступичные надо менять - какая неожиданность (стоят не дорого, меняются без особых проблем). На фиг чистить карб (что при определённых покатушках и отсутствии шноркелей является нормой и делается элементарно) - лучше его заменить! Супер решение! Про удивление от углов расстановки колёс и почему в данном конкретном экземпляре это так - вообще промолчу, любому, кто знаком с квадрами - проблема очевидна и решается тоже за небольшие деньги и трудозатраты. Ах да - ну порван пыльник шруса - но это же не так критично...я рыдал с данного видео...и не только я. То бишь на этом дефектовка закончена...класс! Соболезную владельцу, который отдал квадр в данный сервис...ИМХО. Всем добра!

Друг очень познавательно спасибо. Просьба в следующий попроси кого нибудь побыть оператором.

Все эти недочёты можно устранить за копейки, зайдя в вазовский магазин. Сам владею таким, самое дорогое покупал, эт ремень вариатора.

Если это единственные нюансы, то Вам повезло) Он достойно сохранился))

Купил такой летом за 120,все неуансы теже, только еще без зарядки, вложил 20,это с покупкой новой лебедки, светодиодной балки, реле зарядки, все ступичные наконечники и шаровые от ваз 2110,после этого только бензин, снег толкает уже два месяца, в целяк пол метра снега едет, так что за эти деньги подарок

За 250 !дайте два! Там делов на пару дней с перекурами.)

Автор них@я не волокёт в квадриках, а обзор запилил😂

Ходовка это расходники, ничего критичного. Он не должен по паркету ездить. Плохо заводится, не обязательно карб виноват. Для 12 года вполне прилично, резина хорошая, пластик не коцаный. К таким механикам лучше не обращаться. Китайцы в переди планеты всей. Посмотри на цены новых и успокойся.

"Столько же вкладывать сколько он стоит" конечно же не нужно, цена вопроса не более 5-10 тысяч, не считая работы, за указанные недочеты, если конечно все в круг не менять на новое и не пытаться починить. Чтобы делать такие выводы, нужно как минимум обладать опытом и знаниями в использовании такой техники. Подшипники подходят от многих русских машин и стоят не дорого, салентблоки на рычаги также дорабатываются и устанавливаются и стоят копейки. Можно конечно и у официалов купить, подойдет без доработок, но и стоимость раза в три больше будет. Уверен что там еще и по тормозам работы не мало, сам когда приобрел аналогичный аппарат, столкнулся с подобными проблемами.

Купи новый тогда, если хочешь в идеале ! Убитая техника - это не показатель для определенной модели .

пробег то какой не сказал

А какой посоветуете до 500к

сними после ремонта

В Ступичные подшипники подходят подшипники производства РФ около 400 руб шт, шаровые можно примастырить от ВАЗ, шруса надо будет купить, а если хочешь идеальный квадрик иди в магазин и покупай по цене ближе к ляму новенький, а этот стоит около 300 тыс руб и вложи в него разницу с новым в 700 тыс на запчасти, то тогда он доедет до Луны... Видно, что вы истинный механик, который хочет денег срубить... Я бы свою технику вам не доверил!

У BRP 12 года типа таких проблем нет, ах да, там цены на расходники еще у амэриканцев, если сравнить, да и сама техника стоит даже таких лет, просто любой купить может😂

Да уж, обзор блин,ничего критичного нет по моему

Актер тот еще в кадре, схождения не слыхал про такое, из всего перечисленного в видео ничего критичного не увидел, типичные расходники , которые нужно менять пкриодически в тч и на японской технике

Китайские потому что, к сожалению нету российского. Но у Китая семимильными шагами становится лучше и лучше

Ты о чем говоришь то, все они почти китайские, а те что не китайские так они и денег стоят нереальных, а у этого цена ремонта копейки по сравнению с брп😂

тебе надо камеру нормальную, блогер