Po krátkom čase si motor vyžiadal zase pozornosť . Tentokrát prevodovka.
Пікірлер: 11
@kodiakkoudy9317Ай бұрын
prosim o vysvětlení. Nevíte k čemu jsou ty mělké drážky na čelním ozubení? (když to kolečko postavím) Já to fakt nevím a vrtá mi to hlavou už roky. díky
@peterbarta2376Ай бұрын
Kde je záruka že budú všetky 4+4 podfrézované plochy súčasne v záber myslým tým či medzi podfrézovanými pkochami nevznikne vôľa medzi niektorími a tým by neboli všetky 4 sú časté vzábere.
@GeorgeBeeSchellАй бұрын
Přijde mi to jako vy někdo radil bez spojky šak co teras je moderní quick Shift...a pak to tak dopadá...
@motoservispetraАй бұрын
@GeorgeBeeSchell ako som povedal vo videu , nikoho nechcem obviňovať , ale je to jedna z možností. V teréne nezriedka na spojku nie je čas.
@GeorgeBeeSchellАй бұрын
@@peterpeter377 bez sojky se prostě neřadí ani se sekvenční převodovkou ..ještě nikdo nevymyslel žádnou která by to přežila aspoň na pár stovek kilometrů...
@GeorgeBeeSchellАй бұрын
@@peterpeter377 já když jezdil na 555 celé dětství tak jsem řešil převodovku pořád když sem neradil se spojkou.a to byl problém ty kolečka nešli koupit až teď se u nás vyrábí znovu jinak pak sem radil bez spojky i se bez ní rozjížděl ale to jsem mohl protože jsem a do dnes ji má jezdil na jawe 559.. 250ka s poloautomatem ..
@ladycvachАй бұрын
A v Zetoru ( ne jen tam) jsou zuby koleček šikmé takže v tahu to nema šanci vyskočit.