شاهد هذا الفيديو كذالك :كيفية إلغاء صمام التحكم بالهواء بنفسك kzfaq.info/get/bejne/nM1oi6yAs7ioenU.html

الله يجزاك الف الف خير و بارك الله فيك يشهد علي الله اني كنت اعاني من مشكلة هذا الصمام على سيارتي القديمه و اذا شريت صمام جديد يكون تعبان و غالب ما يكون مخصص حق سيارتي نزلت تحت و سويت له عيار بنفس طريقتك والله العظيم صارت السياره عندي ممتازه و يشتغل بشكل صحيح الف تحيه لك من الكويت ✌🏼

شكرا اخي على هذه المعلومات القيمة.لان معظم كهربائي السيارات لايعرفون شئ ...الا الفلوس فقط ولا يعطونك المعلومة الا اذا خدمت عقلك ....وفي الاخير انت الرابح .....

والله العلي العظيم الذي لاإله إلا هو وأنا أتبعك منذ سنين... كل منشوراتك صحيحة 100 % ربي يعطيك صحة العقل. أخوك من الجزائر.

طريقة شرح بسيطة يستوعبها الجميع ودائما تختار مواضيع مفيدة جزاك الله خيرا اخي ابو آمال

ملاحظة جد هامة : قبل نزع أي حساس يجب نزع سالب البطارية 👌 .

والله الرجال شغلو مفهوم جزاه الله خيرا

أعطاك الله نعمة جميلة وهي حب مساعدة الأشخاص، وسخرك لتنفع الناس بمعلوماتك بارك الله فيك كنت أعاني من هذا الصمام وبعد هذا الفيديو الحمد لله شكرا لك الأخ عمار

بارك الله فيك .. انت استاذ في الكهرباء والميكانيك .. تعلمت منك الكثير انا اتابع كل فديوهاتك باهتمام .. والاحظ انك لا تبخل باعطاء المعلومات ..

احسنت رحم الله والديك. وجعله في مبزان حسناتك

تحية مني إليكم إخواني مشتركي ومتتبعي وزوار قناة ميكانيك وكهرباء السيارت كل الحب والتحية لكم أسعد الله أيامكم ونور الله دربكم باليمن والبركات

الله يبارك معلم ونص تفهم الي ما يفهمش بارك الله فيك واصل يازعيم الله يزيد في حسناتك امين

لم افهم هذا الصمام الا منك انت.. تحيه لكم وبارككم الله.... أستمر

اخي اني اخالفك الرأي لان الصمام يضبط نفسه بنفسه ما عليك فعله هو غلق مسمار الصمام و تركيبه في المحرك و عند تدوير مفتاح التشغيل يقوم الصمام بضبط نقسه في مكانه الم تلاحظ عند تشغيلك للمحرك في المرة الاولى كان المحرك مرتفع و بعد عدة ثواني ضبط نفسه بنفسه

اعلم اخي ان لضبط الصمام عليك غلقه تمام و عند ارجاعه في حجرة الهواء و وضع السيارة في حالة تشغيل يتم ضبطه اتوماتيكيا بعد وصول الكهرياء اليه و شكرا

شكرآ عزيزي وجزاك الله خيرا كنت اعاني من مشكله ارتفاع صوت المحرك ولأن مفضل الله ثم بفضلكم

الله يبارك فيك ويحفضك ويرزقك من حيث لا تحتسب والله بفضل الله ونتا غير نحيت علينا غمة

السلام عليكم ولله اخي كنت حاصل في هدا المشكل كان الموتار زايد فالكسيراتتر جربت شعال من حل ومابغاتش تتريقل ومين شفت فيديو تاعك طبقت واش شرحت نتا و تريقل الموتار ربي ينور طريقك و يجازيك أحسن الجزاء

السلام عليكم .أظن أنه يظبط تلقائيا بواسطة حاسوب السيارة، يكفي ان يكون الصمام بحالة جيدة وان تقوم بإدخال الرأس قليلا حتى يركب في مكانه بشكل جيد. اما بخصوص زيادة عدد لفات المحرك فهو للطوارئ فقط ، اي في حال إذا كان حساس الايدل لا يفتح ولا تشتغل السيارة إلا بعد الضغط علو الدواسة قليلا ويتوقف المحرك عند الرفع عليها .لأن زيادة عدد لفات المحرك ستعطي قرائة خاطئة للحاسوب عن طريق حساس زاوية فتح البوابة ( TPS) وبالتالي زيدة صرف الوقود و رعشة في المحرك و ..... تجربة في سيارة رينو( 1.4 8V 74 CH ) و الله أعلم

بارك الله فيك اخونا أبوعمار شرحك مفهوم بكل ماتعنيه الكلمة وتستاهل مليون لايك .والله يجعل ماعملته في موازين حسناتك . والله يجزاك ألف خير.

والله دخلت كثير على مواقع ولم اعلق مطلقا الاعلى هذا الفديو اقول جزاك الله خير اخي على هذه المعلومه الفيمه والي تفيد كثير كثير من الناس فلك مني الف تحية واملنا بك بالمزيد

جزاك الله كل خير كان عندي مشكل مع ضبطه فقررة ان اشتري واحد جديد لكن بعد مشاهدة الفيديو استطعت ان اضبطه بنفسي وهاهو يمشي شكرا عى الفيديو اخي

ماهي الأعطال التي ممكن يسببها صمام التحكم في الهواء لما يكون متسخ

بحثت في أكثر من موقع عن الفرق بين الآيدل وال tps وهل هما شيء واحد أم مختلفان وهذا المقطع أوضح لي الفرق والوظيفة شرح سهل وبسيط وواضح ...بارك الله فيك

جزاك الله خير و نفع بك الامة و رزقك الله من فضله شرح جميل و بسيط و مفصل .

كل هاذاخطا لانه لايجوز تدوير راس الصمام باليد فما وظيفة الفيشة اذن اذا كنا نضبطه يدويا

شكرا جزيلا. عندي ملاحظة: أرجو منك لبس القفازات وتعليم الناس الحفاظ على السلامة أولا والتذكير دائما بالسلامة ... على الأقل خلق جيل أفضل. مع تحياتي

لك كثير من الشكر و التقدير أخى الكريم و تحية لبلد المليون شهيد متابعك من مصر

جزاك الله خيرا شرح راقى اضاف كثير الينا بارك الله فيك وسلمت يداك اخيك من مصر

خطأ فادح. يجب عليك الغاء هذا الفيديو الصمام لا يدور. فهذا فاسد. راجع جيدا خذ تجربة من حساس جديد. المحرك بداخله هو من يدخله ويخرجه

يا اخي هادا اتوماتيكي يعدل نفسو داتيا

جازاكم الله خيرا، خيركم من تعلم القرآن وعلمه.

أحسن فيديو عن موضوع الصمام بارك الله فيك

why also english title and then no subtitles?

يااخي هذا سطتار راه فاسد. وانت تغلط في الناس اتقي الله. هذا راه مكسرا. هو اصلا. مايدورش. باليد. يخرج ويدخل بواسطة محرك كهربائي بداخله. ولاميموار تتحكم فيه اذا. كان سالم مايدورش. نقيه وركبه مباشرة. هو يرقل روحه. مذا بيك. امحي الفيديو.

اشكرك اخي عل جهود المبذوله آلله يبارك بيك بحق هاذا الشهر الفضيل

ما شاء الله شرح عملي ممتاز، استطيع تصليح العطل لوحدي الآن بارك الله فيك

السلام عليكم يا أخي جزاك الله خيرا عندي مشكل الصمام مضبوظ و الديلكو جديد و متور جديد و كي نوصل لدودانة نجي نديڨردي تطفى متشدش ررونت و كي نوضها و هي حابسة تشد ررونت عادي أين الخلل و جزاك الله خيرا كثيرا

للاسف فى خطأ واضح فى الشرح لان رأس الحساس بتكون ثابتة عندما تنزل الى اسفل و لا تقبل اللف

اشكرك بارك الله فيك معلومات قيمه واشكرك لأنك تتحدث اللغه العربيه الفصحه ... من الأردن

الله يرحم والديك في الدنيا والآخرة والله يطرح عليك البركة في الصحة والرزق والزوجة والأولاد آمين

السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركته. لاحظت الفيديو من الاول الى الاخر. فقط لي تنبيه وراي محوري. لان حياتي كلها صمامات وخسرت مال كثير حتى تعلمت.. ونقدر نفتحوا كما صنعوا مخترعه. لانى الاسلاك الداخلية له اقل سمك من شعرة الراس. اولا.. راس الصمام ممنوع يدور الى اليمين او اليسار اذا دار فهذا لا يصلح وتبقى طول الايام تضبط فيه مرة السيارة تطلق بسرعة عالية مرة منخفضة وعند الحمل او تشغيل البراد. السبب لان داخل محور الصمام هناك مجرايين اثنين متقابلين يمنع دوران راس الصمام.. والمسنن الداخلي للمحرك هو المسؤول عن الدوران بواسطة الترس و المسنن. يعني يخرج ويدخل بدون دوران. الذي يدور تضبطه بيدك لكن يصبح يدوى لا تضع الفيشة. اما الصالح من يدخل ويخرج ولا يدور في اي اتجاه. تحب تخرج الراس كله.. اعمل عدة مرات فتح الدارة بالمفتاح وقبل نزعها انزع الفيشة ثم اطفئ ثم هكذا حتى يخرج بدون اطلاق المحرك وعند ادخاله وصله عند نهاية حلزون الدوران عند وصوله للمجرات انزع الفيشة وضع توصيل الدارة ثم لصق القيشة واطفئ بالمفتاح وهكذا نفس العملية حتى يدخل. اما ضبطه يكون بذاكرة السيارة لمموار.. هي تدرسه وتخرجه حسب الاحتراق من منبه يسمى البابيوا. لتنبيه اذا وجدت الصمام يدور وممكن مصلح الكهربائي خسرها وكذب عليك معناه لا يصلح الا بعدم تركيب الفيشة الكهربائية معناه يشتغل يدوي لكن يعرقل الاطلاق صباحا في الجو البارد. كيف تقلع الصمام الذي هو في وضع بلوكاج. سخن سيارتك.. ثم يكون شخصين الاول في مركز السياقة والثاني في المحرك.. بعد تنضيفه بقارورة فليتوكس تضع له الفليل من زيت المكبح.. ثم تدخله بالضغط.. ثم ترجعه الى مكانه بدون براغي وتحمل الفيشة في يدك. تنسق مع السائق. في حالة الاشتعال تلصق الفيشة وتنتظر هدوء المحرك لعشرة ثواني اذا عدل فهو سالم وقد تصلح وثبت البراغي اذا لم ينقص سرعة المحرك.. غيره لان اسلاكه الداخلية تقطعت. وشكرا

بارك الله فيك على هذه المعلومات القيمة والمهمة لمساعدة اﻻخرين والواضحة وسهلة الفهم ارجو اﻻستمرار باعطاء المعلومات اخوكم من العراق

و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته جزاكم الله خيرا كثيرا مباركا فيه على هذه المعلومات النيرة وبارك الله فيكم و حفظكم من كل مكروه والله يرحم والديك في الدنيا والآخرة يا اخي الكريم و شكرا.

اظن يا اخي العملية تقوم بها مكينة و ليس بيدك

اخي العزيز انت من فريت لراس خربت الحساس !! يجب ان لا يفتر الراس فقط البستم ال في الداخل وهو من يتحكم بالراس من الداخل عبر الاعاز وليس نحن من نتحكم فيه وشكرا لك !!ـــــــــ ..

جزاك الله خير شرح قيم كل الشروحات على هذا الحساس لا تصل إلي هذا المستوى من الشرح والفائدة بارك الله فيك

مشكور أخى الكريم جزاك الله خيرا على هذه المعلومات المفيدة استفدنا منها كتير

انت تتكلم من خبرتك الناقصة للعلم الحديث.

هل نقدر ننزع الفيشا ونمشي بيها عادي

جزالك الله كل الخير الف شكر يا اخى على هذا الشرح الجميل اخوك من جمهوريه مصر العربيه

الفديوهات نتاعك قوة اخي العزيز ربي يحفظك بارك الله فيك تحية ليك من الجزائر

السلام عليكم . Dacia logan 2012 1.4L مشكل عدم إنتظام دورات المحرك في الصباح مرات صعوبة في تشغيل المحرك و عند الاشتغال يصل rpm الى 2000 او اكثر و عندما ينزل لا ينزل أقل من 1000او 1100 وفي الطريق عندما اغير السرعات او point mort لا ينزل اقل من 1700 نظفنا الفراشة والستارتر بدون فائدة غيرت الستارتر نفس المشكل كلفتني الكثير من المال بدون فائدة ارجوا المساعدة و شكرا

يفعل الجاهل بنفسه مالايفعله العدو بعدوه ؟؟؟ لقد خربت الصمام المسمار لايجب ان يدور ولا تخرجه الا بوضع الفيشة وعمل كونتكت ؟؟ لهاذا صرت تعدل دوران المحرك بطريقة يدوية ؟؟ وداعا يا صمام التحكم هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه

السلام علىكم هذا من كنت ابحث عنه شرح بسيط و رائع الله يفتح عليك

انت ربنا مبارك فيك ربنا يزيدك مهندس عادل من مصر

بارك الله فيك أخي... دمتم داءما صادقين..

بارك الله فيك أخي معلومة قيمة جدا,و وفقكم لكل الخير اخوكم من العراق...

شرح رائع جدا أخي الحبيب بورك فيك ربي يجعلها في ميزان حسناتك

انت راجل محترم ولديك امانه فى الشرح وشكرا لك

ماشاء الله ربنا يبارك فيك والله كنت محتاج هذه المعلومه لانها جميله وسهله التطبيق

الله ينور عليك مفيد جدا وشكرا لكم ننتظر المزيد من الحساسات

شكرا أخي فيديوهاتك مفيدة جزاك الله خير كثيرا واصل

Merci beaucoup je vais tester ton ce que tu as fait je pense que c'est la meilleure explications pour régulateur de ralenti

جزاك الله خير الجزاء ووفقك احسنت وابدعت الشرح والتوضيح

الله يرحم الوالده وشكرا لك انت على كل شئ الله بتقبل صالح الاعمال

كل عام وانتم بالف خير وبارك الله فيكم وجزاكم خيرا

رائع سأجربها اليوم وشرح رائع تحيه لك من الكويت✋🏽

بارك الله فيببك اخي اول مرة اتاابع احد ربي ينورك

بارك الله فيك على الشرح ياحبذا لو تشرح لنا تنضيف البخاخات تع البنزين

بارك الله فيك وشكرآ على تقديمك المعلومات.

جزاك الله خيرا أخي فاضل علي معلمتيك أمفيده

توضيح جيد جدا وفقكم الله تعالى

الله يجزاك خير على هذا الشرح العملي الوافي

احسنت النشر ان شــــ🌱اءللـــه في ميزان حسناتكم استفدت من المعلومه

معلومة قيمة ...😍😘 جزاك الله خير

تم تجربة الطريقة خطوه بخطوه ولله الحمد تم حل المشكله .. شاكر لك اخوي على الفيديو الله يسعدك

جزاك لله خير اخوك من الجزائر معلومة مهمة

بارك الله فيك . استفدنا الكثير

احسنت على هذه المعلومه القيمه بارك الله فيك... تحياتي لك من العراق

بارك الله فيك جزاك الله كل خير. اخوك كمال من الجزاءر

حفظك الله وجعلها في ميزان حسانتك

بارك الله فيك ونفع بك كل فيديوهات كل مفيدة ونافعة... واصل أخي

بارك الله بك يا اخي وجزاكم الله عنا كل خير

بارك الله فيك وجزاك الله خير شكرا على االشرح الجيد

بارك الله فيك على الشرح المستفيض

بارك الله فيك تعلمت منك ضبط الاسبيرا

استاذنا الرائع وفقك الله وسدد خطاك

جزاك الله خيرا ... افدت الكثير ...شكرا لك

استاذ...ومهندس كبير انت.. دمت بخير

الله ينور عليك يا محترم بصراحة فديوهاتك مفيده وجميله

بارك الله فيك اخي ..وجزاك كل خير.. ومزيد من العطاء..... اخوك من العراق..

بارك الله فيك وجعلها في ميزان حسناتك

بارك الله فيك وشكرا علي المجهودات

بارك الله فيك وربي يوفقك ويجازيك على المعلومات لي راك تقدمهم

شكراً على هذا الشرح جزاك الله كل خير

والله إسناذ في الشرح لوكان بيدي لجلبت اساتذة التكوين المهني ليتعلمو طرق الشرح البصيط والمفيد

برك الله فيك ومنكم نتعلم جزاك الله عنا كل خير

حفظك الله أخي وجعل هذا العمل في ميزان حسناتك .. كانت عندي هذه المشكله في الحساس والأن بفضل الله وشرحك تم أصلاحها ..شكرآ لك.

شكرا جزيلا اخي العزيز قد استفدة كثيرا