Здравствуйте, спасибо, очень приятно!) Видео эти снимаю просто так, не для заработка. Хотя с другой стороны, может и правда кто то хочет от души поблагодарить)🙂

Заменил вчера. Всё чётко!!!

Потом отпишитесь если не сложно, на какое время хватает с заменой бендикса, есть ли в этой замене смысл)

Такой вопрос. Отломился кусочек корпуса и провалился в картер сцепления! Могло такое быть? Денежку взяли за работу со снятием коробки передач...

Да, то что ржавеет быстро. это я уже заметил, чуть битки подржавели пока в машине лежали пару дней, на улице влажно было. А вот на счет прочности, отлично, тогда буду уже не так опасаться)

На основной шпильке приходят два провода от аккумулятора и генератора. Еще там же на пластиковом кожухе есть провод тонкий с кольцом - вроде как управляющий. У меня как и у автора все под одной гайкой было. Хотя в некоторых инструкциях указано, что нужно отвернуть вторую гайку крепления колодки и управляющего провода...

Ну надо смотреть конечно, может где контакт отошел (плохо что то затянули например) а так конечно много вариантов

Спасибо!) город Салават)

@@Coollershow в Салавате я вырос. 33 квартал. Школьный переулок 5, в дурке.)) Коммунальные дома называют: "Дурдом".😀

🤣

На сколько я помню, приварены, но я думаю если будет необходимость, можно будет каким нибудь тугоплавким припоем новые припаять

@@Coollershow Главное найти нужные и коллектор что бы не сожрало, всё не могу добраться ревизию провести

Ну у меня они все вращались спокойно, и я их же тоже промывал и чистил

Здравствуйте, да, подойдет

@@Coollershow а что это за литье у Вас такое?)

130.000

Эта та же гайка, просто что бы не потерялась автор навернул ее на шпильку..

Я же в видео показывал, и в описании есть, Ravenol

Я заказывал в yulsun, но сейчас вроде бы они там подорожали, можно на ВсеИнструменты.ру посмотреть)) очень полезная штука, вообще ни разу не пожалел потраченных денег

Гугл в помощь, как говорят! Их валом!

Приветствую!) Просто наши Фиатики кроме России продавались еще и в Турции, даже в основной массе в Турции. И я так решил немного увеличить число просмотров)

Понятно.

Точно не скажу, но скорее всего это стандартные ВАЗовские размеры

Да как то последнее время лишние детальки все реже и реже остаются, даже как то не интересно получается)

Да, а у меня тоже "лишние" детали остаются !

А у меня вот сейчас как холода наступили, снова визг появился, по моему это ремень генератора, ну что то никак понять не могу, из машины не понятно. И самое интересное, прошу завести ее кого то другого, а сам слушаю где засвистит, и она молчит) издевается в общем)

Да оно чистое было снаружи, туда же пыль не попадает, работало оно отлично. Конечно можно было бы до кучи)

Правильно, пятаки пригорают!

@@Coollershow саму гирьку не рекомендуют смазывать. Просто очистить до блеска. Можно ооочень небольшим слоем моторного масла.

Я что то о такой даже и не слышал, надо задаться вопросом)

Ну что то там было, оно все с пылью от щеток смешалось и забилось во все щели, так что на рабочих поверхностях ничего не осталось

Медная смазка... в общем просто высокотемпературная смазка с добавлением очень мелкой медной стружки (на сколько я понимаю). А заменить можно любой высокотемпературной.

Медная смазка применяется для смазывания медных электрических контактов болты и резьбы ею не смазывают

Этот значок, обозначает ошибку по иммобилайзеру. Ну конечно всякое может быть, нужно смотреть. Но я почти уверен что этот значок с отсутствием массы не связан.

Проблема была в проводке которая сгнила под площадкой аккума. Может старый акум закипел и его содержимое их повредило. Электрик перебрал там всё и гуд. Ещё есть вопрос про впускной коллектор, как обслужить и т. д. Спасибо.

На счет этого точно сказать ничего не могу, я туда еще не лазил и пока что не собирался

@@Coollershow я чистил на днях д рос.заслонку, посветил туда фонариком там жижа какая-то на дне...

Никогда туда не заглядывал, надо будет посмотреть

Генератор уже тоже перебрал, звук этот то есть то нету, сейчас уже наверное пол года как я его не слышал, не понятно

@@Coollershow тоже что то воет , генератор перебрал по причине окисла, начал ловить клина, но похоже это все же он.

Да, возможно, я их еще ни разу не регулировал (пробег 136.000) вот хочу летом заняться вопросом

@@Coollershow а разве не гидрокомпенсаторы?

Там гидрики стоят они не регулируются

Нет, у нас на наших Альбеях нет гидрокоспенсаторов, все по старинке, с обычными шайбочкамм

Нет, ошибаетесь, на наших моторах нет гидрокоспенсаторов

Да, у меня уже тоже снова бывают визги, на долго не хватает, ну или еще тонкость какая то есть)

А cargo какой-нибудь купить? Стоит от 4600 вроде?

@@user-kv3lp5gc8i разберитесь с состоянием ,пробегом , а так кому что! Норм стоит от 6к!

@@romanua2202 я свой на сервисе в итоге почистил и смазал за 2.5тр, у меня оригинал с пробегом 24к и большим простоем

@@Coollershowскорее всего выработка втулок

На счет втулок согласен, нужно было бы проверить, но на счет смазки в редуктор не соглашусь, в таких узлах излишняя смазка не нужна (мое мнение) так при вращении шестерёнок всю эту излишнюю смазку все равно выдавит во все щели. Ну по крайней мере я себе это так представляю. Я в смазках не особо разбираюсь, по этому вопрос, почему вы советуете именно такие?

Это редукторный стартер 🤗

Оптимальный вариант! На нем ехать можно!

@@romanua2202 имеете в виду авто в целом?