Это и правда похуже многих самоделок. Там человек для себя старается, а здесь - лишь бы денег собрать. Лично мой опыт покупки ПЕЛЬЦА весьма плачевен! В 2011 году купил "ПЕЛЕЦ 300". Что называется "повелся" на хорошо снятый рекламный фильм. По впечатлению от просмотренного ожидал получить в свое распоряжение проходимый безотказный агрегат, который и в болоте, и в снег, и в дождь не подведет, и по льду пройдет. Не говоря уже о нормальной погоде. Мне он нужен был именно для зимней рыбалки, для езды по бездорожью и льду. Ожидания не оправдались! Мало того, что отдал 330 тысяч (взял в полной комплектации), да еще и за доставку до Саратова заплатил, так еще и мучаюсь с этой консервной банкой третий год! Первое разочарование случилось сразу. Ковш для уборки снега (за который надо доплачивать!!!) оказалось невозможно (!) прикрутить и открутить в одиночку. Мало того, мощности китайского (!) двигателя не хватает, чтобы этот ковш работал. Легкий снег еще кое-как разгребает, а плотный, влажный, слежавшийся - все, непреодолимая преграда! Так и лежит примочка за 30 тысяч в гараже - плесневеет, а я вручную снег раскидываю. Дальше - хуже! В первый выезд было примерно -10. Поехали. Сразу стало ясно - ход жесткий, трясет как в барабане стиральной машины. Но даже это - ерунда, если бы ПЕЛЕЦ нормально работал. Но на этом сюрпризы не закончились! До места мы все же добрались. Порыбачили. Пришло время возвращаться. К тому моменту похолодало где-то до -20. Пытаемся завести - никак, опять пытаемся - опять никак. И так - минут 30. По сравнению с этим отечественный автопром показался просто шедевром инженерной мысли!!! В итоге нас завели с помощью предпусковой жидкости. Как выяснилось позже - без нее выезжать из гаража вообще не стоит. ПЕЛЕЦ даже при плюсовой температуре без нее не заводится!!! Двигатель перегревается постоянно! Приходится останавливаться, открывать сиденье и остужать его. Чтобы не закипал - все время надо заливать антифриз. На 3-ю поездку я не уследил - антифриза мало взял и в пути он кончился. Пришлось каждые 500 метров останавливаться, бурить лунки и доливать воду, чтобы радиатор остудить. И это - в -20!!! А один раз у меня оплавились палатка (недешевая, между прочим!) и рукоятка бура. Они лежали сбоку, на защитных пластинах. Эта жестяная дрянь накаляется во время езды так, что к ней не прикоснешься. А третью поездку я запомнил НАВСЕГДА! ПЕЛЕЦ загорелся! К тому моменту я уже понял, что это, мягко говоря, ерунда, а не вездеход. Но рыбалка тянет. Поэтому поехали с сыном, как говорится, перекрестясь. Решили далеко не уезжать - доверия к агрегату уже не было. Туда, хоть и в жаре и в тряске, доехали. А на обратном пути, не доезжая до берега метров 300-400 (на льду), я почувствовал специфический запах паленой проводки, пошел едкий дым, из блока управления искры полетели. Я спешно остановился, сына высадил. Открыл моторный отсек, массу отключил. Проводка сгорела! Все - ПЕЛЕЦ не едет! Мы встали. За 400 метров от берега, на льду. Позвонил друзьям - они рыбачили недалеко. Хорошо лед был толстый - нас к машине на буксир взяли и три километра до дома тащили на тросе. А по тонкому льду к нам никто не подобрался бы! Естественно, после таких приключений я потребовал у продавца все исправить. Приехали хлопцы, осмотрели, пошаманили, опустив глаза в пол признали, что "и правда брак, и правда недоработки". Все свалили на сборщиков. Сказали, что это уже не первый случай, когда проводка горит, и виноват в этом "гениальный" сборщик. Поскольку я купил ПЕЛЕЦ в середине зимы (после Нового Года) ремонт пришелся под конец сезона. Толком опробовать агрегат уже возможности не было, а летом он мне без надобности. Проверить качество его работы я смог только на следующий год. Нет, я его, конечно, выгнал. Вроде тарахтит чертова коробка жестяная. Но снега-то нет уже, льда - тем более. Потом повседневные заботы закрутили, не до того стало. На следующий год опять попытался воспользоваться покупкой. Итог: • двигатель каждые 300 - 500 метров перегревается (еще бы, поставили тарахтелку китайскую) • вентиляция картера двигателя в салоне и все ядовитые дымы идут в него, дышать просто нечем!!! (тут не могу сдержаться: это не средство передвижения, а АДСКАЯ КОНСЕРВНАЯ БАНКА!) • подогрев сидений - как на сковороде у чертей, сидеть невозможно, • тосол течет, • шум в кабине • проветрить - невозможно (нет, можно, конечно, но для этого надо откинуть тент, а в этом случае все тепло вытягивает в секунду). В итоге - обратился к производителю с намерением сдать АДСКУЮ КОЛЕСНИЦУ обратно. Но нет! Мне предложили обменять на более современную модель, да еще и с доплатой (с моей стороны!!!). НО МНЕ ЭТО НЕ НУЖНО. Пока с производителем объяснялись срок гарантии истек. И все - с этого момента тишина!!! Не то что менять, уже даже общаться со мной не хотят. Кстати, гарантия - ВСЕГО ГОД! Это на машину за 300 с лишним тысяч! В итоге стоит ЭТО у меня в гараже, место занимает, а толку - чуть. Даже детям по двору не дашь покататься - отравятся или обожгутся! Если у вас есть еще какие-то вопросы по ПЕЛЬЦУ - С УДОВОЛЬСТВИЕМ ПОДЕЛЮСЬ СВОИМ ОПЫТОМ. Нахожусь я в Саратове. Мой телефон: 8 927 11 402 49

Прикольная штука! А что если он черпанёт бортом воду, когда плывёт по реке? Потонет?

С такими низкими бортами особо не поплаваешь, даже малая волна может захлестнуть и утопить.

Что именно вы заказывали у компании и когда? Договор купли-продажи №128/13 от 20 сентября 2013. Предмет договора - снегоболотоход гусеничный «Пелец» год выпуска 2013 и прочее всего 19 позиций. Стоимость товара 1 035 700 руб. Чем вы довольны или недовольны? ВЕЗДЕХОД Пелец Транспортёр 1000 Из пяти поездок, около 80 км, ни одной удачной. Постоянные поломки. Последняя - скрутило вал бортовой передачи. Причина - некачественный вал, «сырой» металл без должной термообработки. Абсолютно всё приходится дорабатывать. Собрано отвратительно. Цена явно завышена и не соответствует рекламе. На лицо банальный кидок. Остаётся вариант переделки по типу МЕДВЕДЬ, а это приличные затраты. Укажите плюсы и минусы в обслуживании, с которыми вы столкнулись. Никаких плюсов. Один огромный минус. Выйти на контакт с изготовителем, который нормально принял бы замечания не получилось. Поиск запчастей - удел покупателя, от изготовителя никакой помощи. По китайскому движку полный конфуз, что-либо достать, например, стартер, бесполезно. Гусеница слаба. 15 км. По лесу и обрыв крепления при переезде по бревнам …..и куча прочих поломок и инцидентов, как пожар на глушителе от сухой хвои, которая лезет во все щели. Стекло разбивается в мелкие осколки. Такое на перед ставить нельзя. Дайте оценку обслуживания и качества товара компании по шкале «Плохо-Нормально-Хорошо-Отлично». ОЧЕНЬ ПЛОХО Прислали вроде как усиленный вал. Этот вариант на пять минут «боя». Шлицевая втулка вварена (ручной сваркой и явно плохо) в звёздочку?!! Это или от крайней нищеты, или ...........?? И первый вариант вала и «усиленный» задачу не решают. Вывод - вездеход обречен на вечную стоянку, деньги потрачены зря. Посоветуете ли вы эту компанию своим друзьям? НЕТ. Полностью согласен с Владимиром Седовым - хуже любой самоделки......

Мурланский аппарат, дермовой. Фуцы много тугров просят🆘️!!!

Его бы в колеса обуть,краше смотрелся бы,как амерский MAX4.Был бы и краше и выше.Надежность увеличте

Вездеходов Песец.так бы звучало название лучше.

Херня! )) Вода почти на уровне с бортом, малейшая волна и потонет! )))

Да это же пиздец тому кто купит этот "палец" .

Пелец - пипец

На YoyTube многие самоделки выглядят лучше чем эта промышленная ерунда. Я себе такую шнягу не возьму, мой УАЗ лучше, а поплавать у меня резиновая лодка с навесным мотором есть.

Херня......