C'est clair et facilement compréhensible alors que le sujet est complexe. Bravo pour cette vulgarisation !
@LeChat0842 жыл бұрын
Excellent le montage ! Merci ! (pas d'avion, végétalien, plein d'autres trucs : je suis à moins de 3t/an)
2 жыл бұрын
Merci beaucoup 😋, la viande, surement le prochain sujet abordé!
@Binou022 жыл бұрын
La qualité de la video et des recherches en amont est top! Merci pour tout
@centgenes43862 жыл бұрын
Han mais elles sont super t’es vidéos et vachement travaillées visuellement!! J’adore, je m’abonne direct. T’as pas des envies de parler de biologie en agriculture par hasard?
2 жыл бұрын
Merci! J'ai des envies de parler de pas mal de trucs en fait😂! Mais du temps beaucoup moins... Je te laisse me contacter en MP.
@Heureusement2 жыл бұрын
Ravi d'avoir pu aider pour la réalisation d'une vidéo de cette qualité :-). Mention spéciale pour le story-telling, l'humour et les effets spéciaux. Et au plaisir d'un prochain coup de main :-).
2 жыл бұрын
Merci beaucoup Julien, au plaisir d'une future collaboration!
@arthurhufins8132 жыл бұрын
C'est une très bonne vidéo. Tu es très pédagogue. Je pense que tu mérites plus de vues. J'espère que tu auras le temps de faire d'autres vidéos similaires comme l'impact de la consamation de viande ou l'impact de l'utilisation d'internet Et le montage était parfait aussi !
2 жыл бұрын
Un grand merci !
@celesteblanche59682 жыл бұрын
Excellente vidéo encore! Est-ce qu'il y a un compte Twitter où on pourrait te suivre? Ca serait plus facile aussi pour partager les vidéos. Je n'ai pas vu de lien dans l'onglet "a propos".
2 жыл бұрын
Merci! Oui depuis peu j'ai ouvert un compte Tweeter : twitter.com/Labiologie_
@jujucari81492 жыл бұрын
Très très bon, comme toujours !
2 жыл бұрын
Merci beaucoup 😋
@soumiamedini145 Жыл бұрын
moi je suis fière de prendre l avion 10 fois par an.
@YRuut2 жыл бұрын
Quid des futurs avions en motorisation H2 ? Quid du retour des dirigeables ?
2 жыл бұрын
Une vidéo complémentaire devrait sortir à un moment pour expliquer ça.
@tevacharra17752 жыл бұрын
ça manque un peu de cohérence d'aller jusqu'à nouillorque pour dire que l'avion c'est pas bien...et puis avec ton "en avion j'ai un peu peur" je comprends mieux que tu aies le vertige sur les téléphériques...sinon, le jour ou tu en as marre de la biologie...reconversion dans le cinoche, actor studio, scénariste, monteur, réalisateur, et même cascadeur...top quand tu t'évades d'un avion améri sur l'hudson river! bon nouvelle vidéo nouveau coup de maitre!
2 жыл бұрын
😂😅
@valouDL2 жыл бұрын
👍👍
@AkLemon_Dust2 жыл бұрын
1:41 numa numa yei ! Ok je sors ... Mais avouez, vous y avez penssé aussi 😉
2 жыл бұрын
A vrai dire c'était dans le montage à la base...
@AkLemon_Dust2 жыл бұрын
@ Merci de ne pas faire toutes les blagues et d'en laisser pour les commentaires.🤣
@camilleparker10422 жыл бұрын
Et si je vais à New York en planeur ça marche ? 😉
2 жыл бұрын
Si on doit te repêcher dans l'océan, pas sûr que ton empreinte carbone soit terrible...
@nonodu092002 жыл бұрын
Attention pour les comparaisons de prix ---> Les billets de train en France (que ce soit les TGV, les trains classique ou les TER) sont extrêmement chers car la SNCF croule sous les dettes, un deficit construit de toute pièce à partir du début des années 1980 quand il fut décider de casser le FRET ferroviaire au profit du transport routier, les français ne le savent pas mais 70% du trafic de la SNCF était par le passé le transport de marchandises, 60% des marchandises transitaient par le rail en France à cette époque contre moins de 5% aujourd'hui. Petite comparaison : une locomotive électrique standard peut tracter à elle seule 2500 à 3000 tonnes de marchandises, soit l'équivalent de 60 poids lourds de 32 Tonnes. Il a été calculé que depuis la casse du FRET ferroviaire, plus d'UN MILLIONS de camions supplémentaires ont été ajoutés sur les routes françaises depuis les années 80. Plus d'infos ici : kzfaq.info/get/bejne/jch7iNSCzrfbnp8.html
@Cillian-57192 жыл бұрын
pourquoi 2 vols annuels par jeunes de 18-30 ans ?? Et pas les autres ? Pour satisfaire électorat EELV ?
2 жыл бұрын
C'est pas politique BL évolution. Non ils considèrent que les jeunes doivent avoir la chance de voyager pour apprendre la vie.
@charlieramone86662 жыл бұрын
Très intéressant :)
2 жыл бұрын
Thanks!
@fredericgledel22852 жыл бұрын
pour préciser l'objectif de 2 tonnes co2 par an : il semblerait que ce chiffre soit calculé en tenant compte d'une capture carbone qui pourrait être surévaluée
2 жыл бұрын
Tout à fait, je mets en lien un thread à ce sujet relayé par Le réveilleur et Jancovici : twitter.com/pimarty86/status/1456585051488018436?fbclid=IwAR3xtxITQwogxqrR7JnVJlfgk5JLm2b6UhhROMmVP2ySiFzNbXLxjrWY4kc
@rt676782 жыл бұрын
C'est possible un Nice/New-York en A320?! Ça me paraît extrêmement chaud!
2 жыл бұрын
C'est pour ça qu'on a finit dans l'Hudson!
@glubdegabtoutant67012 жыл бұрын
je la trouve très bien ta vidéo mais tu ne parle pas des biocarburants et électrification des moteurs à venir ???pourquoi
2 жыл бұрын
ça aurait amené beaucoup de complexité, et d'après ce que j'ai vu, ce ne sont pas des solutions miracles, loin de là. C'est traité un petit peu dans la vidéo que j'ai mis en lien de la chaîne "Heureusement". Mais effectivement c'est un sujet intéressant.
@Unfaux-compte2 жыл бұрын
Pour les biocarburants, y'a des conditions : - le bilan carbone est neutre voir négatif par rapport à l'essence traditionnelle car les plantes font utiliser le carbone atmosphérique pour leur croissance et vont en consommer plus qu'il y en aura produit lors de la combustion. - Néanmoins il faut des terres arables dédiées à la production de biocarburants si on veut en produire suffisamment. Hors on prend des terres qui pourraient être réservées à l'agriculture en faisant ça. Des instituts (l'INRA par exemple) on essayé de mettre tout ça en simulation et les biocarburants ne seraient pas en quantité suffisante pour satisfaire la demande tout en permettant la production de nourriture en tant qu'energie centrale en tout cas. - Une partie des terres cultivables de France est laissée en friche, d'où l'avancement de la forêt. Mettre en culture ces terres permettrait d'augmenter la production, mais trois problèmes : 1 le fait qu'une terre cultivable n'est pas prête tel quel à cultiver (coût financier et écologique), 2 cela impacterait les écosystèmes en place, 3 il y a un manque de main d'œuvre important dans le domaine de l'agriculture. - on pourrait augmenter la surface agricole disponible en réduisant notre consommation de viande (moins de terre pour les animaux et moins de terre à cultiver pour les nourrir. Tous les champs de maïs en France sont dédiés à leur alimentation par exemple.), mais sans parler de ceux qui pètent des câbles dès qu'on parle des problèmes écologiques liés à l'alimentation animale, il y aurait pas mal de répercussions sur les emplois liés à cette industrie (éleveurs, sélectionneurs, etc). - la production de biocarburant serait forcément des grandes cultures qui ont un impact terrible sur les écosystèmes, d'autant plus qu'en France on n'utilise pas d'OGM donc en plus des engrais massifs on devrait asperger les champs de pesticides pour les protéger. Pour les moteurs électriques néanmoins je ne peux rien dire, ce n'est pas mon champ d'étude, mais voilà déjà des éléments qui indiquent pourquoi la question des biocarburants est complexe.
@Heureusement2 жыл бұрын
Bonjour Glubdegab toutant. Pour les biocarburants, Un faux-compte a répondu. Et pour l'électrification, sur un long courrier transatlantique, le carburant remplit toutes les ailes et le caisson central (la partie du fuselage entre les ailes), ce qui fait environ 10% du volume total de l'avion. Pour stocker la même quantité d'énergie, des batteries occupent 40 fois plus de volume, soit 10% x 40 = 4 fois le volume total de l'avion, donc même en remplaçant toutes les passagères et passagers et leurs bagages par des batteries, ça ne rentre pas, et de très loin. De plus, les batteries pèsent 40 fois plus lourd pour la même quantité d'énergie que le carburant, donc quand bien même on arriverait à tout rentrer, l'avion serait tellement lourd qu'il ne décollerait jamais. Cela se voit bien avec les voitures électriques. Par exemple, la Tesla Model S a une batterie qui pèse 600 kg pour seulement 500 km d'autonomie, alors que son moteur électrique est au moins 3 fois plus efficace qu'un moteur thermique et qu'elle recharge la batterie au freinage là où une voiture thermique dissipe toute l'énergie au freinage en chaleur dans les freins. Finalement, avec seulement 60 kg de carburant (10 fois plus léger que les batteries), une voiture thermique équivalente a le double d'autonomie (1000 km). Et pour les voitures, qui sont posées sur le sol, le poids n'est pas trop un problème, mais ça l'est pour un avion qui vole. Bref, embarquer 500 personnes à 850 km/h sur plusieurs milliers de km, nous n'avons aucune piste crédible pour le faire avec un avion électrique. En revanche, pour quelques centaines de km, quelques dizaines de personnes et à seulement 300 km/h, il est possible de faire des avions électriques... mais le TGV fait bien mieux donc ça n'a pas d'intérêt.
@defgt4322 жыл бұрын
Superbe vidéo ! On peut aussi essayer de trouver un moyen de rendre l'avion moins polluant.
2 жыл бұрын
C'est toujours une bonne chose d'être plus efficace, mais là il faut aller beaucoup plus loin!
@nathalieruff16112 жыл бұрын
Bon bah billet d'avion à vendre. Cherche trois passagers pour un trajet Nantes- Nice!!
2 жыл бұрын
Le trajet Nice-Nantes est quand même plutôt favorable à l'avion... Bon courage pour le covoit!
@franckpoupi2 жыл бұрын
Ce budget fx :o
2 жыл бұрын
On se moque pas! J'en ai bavé!😂😅
@franckpoupi2 жыл бұрын
@ je ne me moque pas du tout ! Il y en a bcp plus que d'habitude, et mes compétences en graphismes s'arrêtent à paint, donc c'est impressionnant pour moi ce que j'ai vu
@symarth2 жыл бұрын
j'ai lu quelque mesure proposé par bl evolution , avec toute les interdiction et restriction proposé, je me dis heureusement j'ai pas fait d'enfants .
2 жыл бұрын
Il faut juste changer nos modes de vie, pas sûr qu'on soit plus malheureux. kzfaq.info/get/bejne/gahjY82Qzs3eqYU.html
@romainbouvier64102 жыл бұрын
2,6% des émissions de co2, point barre. L’avion n’est pas du tout le problème majeur du climat (si il y en a un). Croyez au progrès technique qui permet une constante réduction des émissions depuis la RI plutôt que de vous excusez d’exister.
2 жыл бұрын
Le progrès technique n'a pas permis de contre balancer l'augmentation de trafic aérien, alors pourquoi je croirai que ce serait différent à l'avenir?
@romainbouvier64102 жыл бұрын
@ ce n’est pas le nombre de vol qui va diminuer mais les émissions de co2 par vol qui va être amené à baisser grâce au PT comme c est le cas depuis déjà un petit bout de teps
2 жыл бұрын
@@romainbouvier6410 c'est ce que je dis, l'efficacité énergétique n'a jamais pu compenser l'augmentation du trafic. Vous aurez beau faire baisser le CO2 émis par vol, l'aviation va continuer à émettre de plus en plus.
@oliviertreps2288 Жыл бұрын
Archi faux, la vapeur d'eau est le premier GES, le co2, il faut le multiplier par 3 lorsque émis à haute altitude, digit le GIEC. C est bel et bien la première cause de dérèglement climatique.