io resto sempre della mia idea diesel per chi macina strada, elettrica per citycar tipo smart ecc. (con box o surrogati dove ricaricare la notte). Il primo video che vedo dove nessuno cerca di intortarmi l'elettrico come la panacea di tutti i mali grazie!
@edoardocorridoni5 ай бұрын
😂
@SEmanelit5 ай бұрын
Chissà se la penserai uguale già a partire del 2030 . Io da persona che vive all’estero con 120 mila colonnine sparse su tutto il territorio a prezzi al kwh umani e molto economico rispetto a diesel e benzina, il gpl e metano hanno prezzi che non si può avvicinare.Guardare questo video sembra che l’Italia sia molto indietro. Poi non parliamo di tutte le restrizioni che stanno mettendo in atto nelle grandi città che ti obbligano a circolare con auto ecologiche.Alla fine tenere un’auto termica solo per fare un giro lontano dalle grandi città non so se ne vale la candela .
@EPicurux5 ай бұрын
@@SEmanelititaliani, popolo di poeti, navigatori e .... dinosauri!
@EPicurux5 ай бұрын
piu' correttamente diesel (per ora) per chi macina strada, elettrica per chiunque altro, citta' o meno, che rappresentano il 90+% della popolazione.
@antonioranauro84975 ай бұрын
🎉 concordo pienamente 😊
@gianlucaseminari35675 ай бұрын
E i 16000 euro di differenza in partenza quando li dovrei ammortizzare?
@aritelli15 ай бұрын
con i costi delle ricariche attuali ci vogliono anni prima di pareggiare i conti. Ovviamente molto dipende dal tipo di utilizzo.
@Quello_di_una_volta5 ай бұрын
Nel mio caso con l'elettrico risparmierei 3500 euro all'anno solo di carburante, aggiungi poi tagliandi (che costano meno o in certe elettriche tipo Tesla neanche ci sono), manutenzione ordinaria (sostanzialmente assente nelle elettriche), bollo (zero per 5 anni per l'elettrico e molto più basso in seguito) e assicurazione (il mio assicuratore mi dice un 30% in meno a favore dell'elettrico). Comunque, faccio notare che non tutte le elettriche costano più (o tanto più) della versione diesel, ad esempio la BMW X1 costa meno in elettrica che in diesel.
@gio_fuoco5 ай бұрын
TOP ASSOLUTO 🙌
@edoardocorridoni5 ай бұрын
Perché 16’000?
@b4lderm5 ай бұрын
Forse li ammortizzi in 10 anni se carichi tutti i giorni a casa.
@TCV19055 ай бұрын
Se consideriamo unicamente i costi, dobbiamo tener presente anche il prezzo di acquisto. E quando mai lo ammortizzo? Senza contare che poi le elettriche tendono a svalutarsi maggiormante.
@paolointra99365 ай бұрын
Giro ormai da 4 anni in elettrico e in famiglia siamo ormai arrivati a quota 3 veicoli elettrici, Ultimamente ho a disposizione una EQB, sorella di quella recensita .. e parallelamente utilizzo anche una Model Y , macino 40.000km/anno Non posso che essere d'accordo con te, sia sulla differenza dei due brand dove entrambi hanno pro e contro , ma specialmente quando si parla di costi tra diesel e elettrico e ovviamente chi ha la possibilità di caricare a casa magari autoproducendo energia o addirittura sul posto di lavoro ha sicuramente una punto di partenza considerevolmente più facilitata . Come è emerso elettrico non è per tutti, ma per molti posso sicuramente affermare che possa essere una buona scelta . Va solo abbandonato lo scetticismo e il pregiudizio basato su sentito dire o chiacchiere da bar . Ho smesso di prendermela quando vengo criticato da amici o conoscenti, è solo questione di tempo .
@marcobassini35765 ай бұрын
3 veicoli elettrici in famiglia? Le mie più sentite condoglianze!!
@paolointra99365 ай бұрын
@@marcobassini3576 io la penso diversamente, conti alla mano. Ma a differenza tua ti lascio alle tue certezze ;-)
@jacopociotti68344 ай бұрын
Condivido in pieno,l'elettrico non é per tutti,chi non ha la possibilità di ricaricare in casa risulta al momento un pó scomodo , per il resto il piacere di guida e aspetto economico non hanno confronti,l'endotermico a mio avviso é una tecnogia superata
@marcobassini35764 ай бұрын
@@jacopociotti6834 Certo, Certo. Una macchina con grande piacere di guida, economica ed all'avanguardia della tecnologia dovrebbe vendersi da sola con file interminabili davanti ai concessionari. Invece nonostante i ricchi incentivi governativi non se la piglia nessuno. Già il fatto che qualcosa deve essere incentivata la dice lunga ..... La F non la incentiva nessuno, eppure tira tantissimo, più di una quadriga. Non vorrei che lei avesse imboccato l'autostrada contromano e vedendo il gran numero di vetture che le vengono incontro si lamentasse di quanti pazzi ci sono oggi al volante! P.S. La vettura elettrica è una tecnologia vecchia di 100 anni. La prima vettura capace di raggiungere i 100 km/h era elettrica. Poi la tecnica si è sviluppata ed il motore endotermico ha preso il sopravvento. Utilizzare l’energia elettrica passando attraverso una batteria è quanto di più stupido ed inefficiente ci possa essere. Lo fai solamente se non hai alternative pratiche.
@paolorealdon40293 ай бұрын
…elettrico per molti ma non per tutti…per ora viaggio gratuitamente…adios accise
@ntfkatinas21325 ай бұрын
NESSUNO paga i supercharger a prezzo pieno … con gli abbonamenti siete intorno ai 40 massimo 45 centesimi… dovete smetterla di raccontare le cose a metà .
@arturoaugelletta46055 ай бұрын
Purtroppo siamo governati da lobbie. La,lobbie del petrolio sta facendo di tutto per frenare la transizione ecologica
@guidodeugenio80425 ай бұрын
Si ma io pago l.abbonamento Con Be charge per avere il 40% di sconto sempre fregato
@ntfkatinas21325 ай бұрын
@@guidodeugenio8042 non ho capito .. enel x 320 kWh per 129€ = 0.403
@guidodeugenio80425 ай бұрын
Non uso enel x perché devo mettere sempre il mio cavo,uso be charge che hanno già il cavo la colonnina e costa 0.90kw/h se vuoi abbassare il prezzo cioè 0,54kw/h devi pagare gli abbonamenti... quindi per averlo a quel prezzo devo pagare pure l.abbonamento
@ntfkatinas21325 ай бұрын
@@guidodeugenio8042 gli abbonamenti di Enel X sono interoperabili con colonnine be charge, e vice versa 🤦🏼♂️
@OrazioLongo-zh7rg5 ай бұрын
...diesel tutta la vita, sia per i costi sia per la velocità media di viaggio!!!
@8nuvola65 ай бұрын
Costi di percorrenza il diesel è 3 volte l’elettrico. E costo d’acquisto, parlando di tesla, è inferiore alla termica. Paragonando stesso segmento di auto
@gianlucamucciarelli88485 ай бұрын
@@8nuvola6 In autostrada l'elettrico è una palla pazzesca, non si va un cavolo ed ogni 200 km bisogna ricaricare.....come avere un gatto attaccato ai coglioni!!
@8nuvola65 ай бұрын
@@gianlucamucciarelli8848 deduco che lei non ha mai avuto un auto elettrica. Ho fatto N volte milano Puglia e potrei facilmente confutare le sue credenze. Ma sinceramente non mi interessa
@gianlucamucciarelli88485 ай бұрын
@@8nuvola6 Deduce male. ho avuto un'auto elettrica per 5 anni e ci ho percorso quasi 200.000 km e ne ho un'altra che utilizzo come seconda auto. Quando commento lo faccio perché so quello che scrivo. Può apparire come il classico commento di una persona contraria a prescindere ma non è così. Non mi piacciono i talebani e riconosco gli indubbi vantaggi dell'auto elettrica ma, allo stesso tempo, sono dell'avviso che vanno ammessi anche i suoi limiti. Si tratta solo di valutare quelle che sono le esigenze personali. Ogni soluzione ha dei vantaggi e degli svantaggi o quantomeno ognuno percepisce certe caratteristiche come svantaggi mentre altri no. Aldilà delle preferenze, un fattore è chiaro ed incontrovertibile: l'auto termica ha una velocità media superiore e non di poco.
@sorcio465 ай бұрын
@@gianlucamucciarelli8848 sei hai comprato l'auto sbagliata non è colpa delle auto elettriche in generale, ci sono oggi auto elettriche che fanno 400Km a 135kmh con una sola ricarica.
@giuseppepuglisi84515 ай бұрын
Ancora una volta si evince da questo confronto fra le 2 auto, che l'auto diesel in autostrada si è dimostrata imbattibile dal punto di vista economico. A prescindere se si tra di mercedes piuttosto che BMW, Audi ecc.... Quindi l'auto elettrica conviene solo per uso cittadino meglio ancora se si ha la possibilità di ricarica nel box.
@servesolosilenzioАй бұрын
Beh considerando che 1 l di gasolio corrisponde a 10,7 kwh all'auto diesel per fare circa 300 km sono serviti 196 kwh mentre all'elettrica solo 70 kwh, cioè quasi il 65% in meno!!...l'unico aspetto in cui il diesel è ancora superiore è nell'autonomia e nella velocità di ricarica serbatoio
@marcocorna72065 ай бұрын
quindi ricapitoliamo...il diesel 30 euro circa e mi fermo quando voglio dove voglio e in un minuto faccio il pieno....con l'elettrica o ci metto 2 giorni a caricarla a casa con sicuramente non i 3 kw canonici (altrimenti non posso accendere la lavatrice) e spendo 17 euro oppure se la carico al fast 55 euro. Quando la acquisto spendo almeno 5000 euro in piu' e sono pure io che mi devo organizzare per programmare il viaggio in base alle colonnine quindi sono io che mi metto al suo servizio e non lei al mio. Facciamo che ci rivediamo tra 10 anni con l'elettrica ...ammesso che le facciano ancora.
@alessioerrico86965 ай бұрын
Grandissimo! analisi perfetta non fa una piega…Diesel a vita!
@fabiomonticelli39875 ай бұрын
Meno male che non sono rimasto solo.........grandi!!!
@fabriziop80445 ай бұрын
Concordo su tutta la linea 😊
@onessela5 ай бұрын
No. Se carichi (per esempio) ai Supercharger Tesla paghi 0.55, quindi per questo viaggio avresti speso come col diesel. Solo che negli altri (200?) giorni dell'anno in cui non percorri 300km carichi a casa e spendi la metà dei diesel. A casa basta portare il contatore a 6Kw con una telefonata. Inoltre non hai bollo per 5 anni (2000€ risparmiati) e non hai praticamente manutenzione (diciamo 500€/anno risparmiati ?). Risultato: la differenza di prezzo la recuperi in 3-4 anni e guidi un auto da 300 cavalli invece di un trattore. I conti bisogna farli bene.... Ah, e non inquini più, ma questo sembra non importare a nessuno 😷
@pacoloco80135 ай бұрын
@@onessela produzione e smaltimento delle batterie non inquinano? senza prendere in considerazione i bambini sfruttati nelle miniere...vedi congo.
@lucafoldes48865 ай бұрын
Mi sembra che l'andatura generale sia stata molto conservativa. I 130 ogni tanto come velocità di punta! Ed in più le soste programmate. W il DIESEL!!! Servizio sempre molto piacevole e ben raccontato. Complimenti Carlo.
@LamantinoElettronico5 ай бұрын
130 km/h è la velocità di codice, quindi non puoi fare test che prevedano di superarla perché è illegale
@paologaiba31795 ай бұрын
Io ho una Tesla ed i dati che ho ascoltato da questa prova fanno rabbrividire. La mia auto consuma in media 15kwh per 100km raramente in autostrada supera i 17kwh, guidando senza il minimo riguardo ai consumi, io vado regolarmente da Lainate in Toscana e non mi fermo certo a ricaricare. Non ci penso nemmeno. I tedeschi verranno asfaltati se non si mettono a studiare come Tesla fa le automobili. Non si può produrre un auto che consuma 24kwh per 100km. Assurdo. Come se un auto a benzina facesse 5km con un litro. I tedeschi si stanno dimostrando incapaci di buona tecnologia. Al di là del fatto la mia tesla costa il 40% meno di questa. Comprate Tesla, non state a perdere tempo dietro a questi bidoni assetati di elettricità.
@Nico_I_am5 ай бұрын
Nessun costruttore europeo ha capito come fare macchine elettriche. Si portano dietro il blasone (secondo loro) del marchio, riempiendo le macchine di robaccia inutile e poco efficiente. Tesla rimane inarrivabile per la concorrenza, proprio per la sua filosofia, ma i cinesi arrivano a gran velocità. Senza contare i prezzi, che ormai son diventati “concorrenziali”, relativamente al prezzo medio delle auto. Gli europei sono indietro e non hanno capito come colmare il gap. A margine: no, non sono uno che dice che tutte le auto debbano essere elettriche e no, non ho un’elettrica. Basta solo un po’ di onestà nell’analizzare la situazione.
@anadalet98855 ай бұрын
Pure io ho una Tesla (model Y performance) e i consumi della EQA li ottengo solo se faccio una salita ripida a tavoletta. Poi concordo per il resto. L’auto elettrica va pensata come elettrica e non basta affatto mettere le batterie a una termica togliendo il motore a scoppio, altrimenti il risultato è questo, portando a zero competitività dell’elettrico
@Il-Giovi5 ай бұрын
Severo ma giusto.... da possessore di tesla, rabbrividisco quando sento 24kw x 100km
@menestrello61595 ай бұрын
Ciao, se ne sentono di tutti i colori: io ho una Cupra Born e nei viaggi autostradali consumo 14 d’estate e 17 d’inverno. Dopo un anno di utilizzo la mia media è 14,7. Non ci vuole molto. L’ho pagata 37k “quasi full-optional” senza alcun incentivo. Non arrivo a 23 kWh in nessuna condizione.
@lucianobeggiora22745 ай бұрын
Io ho una tesla e ne sono innamorato.. Diesel mai più ma con il tempo lo scopriremo chi vincerà. La tecnologia non si ferma mai e l'endotermico è vecchio ormai, ha 150 anni 😅😅
@NevioDelladio5 ай бұрын
il paragone però devi farlo con una vettura di pari prestazioni.
@anadalet98855 ай бұрын
Penso che sia una comparazione sbagliata. È più utile una comparazione tra elettrico e benzina. Questo perché chi cerca un’auto diesel non ha le stesse esigenze di uno che cerca un’elettrica e viceversa. Invece chi cerca una vettura a benzina non fa grandi chilometraggi e nemmeno fa tanta autostrada così come chi ha una vettura elettrica. Non parliamo poi dei fan del diesel ad ogni costo, anche per fare 5 km al giorno in città
@faber62mb365 ай бұрын
I conti andrebbero fatti per bene, ovvero considerando il delta del prezzo d’acquisto, bollo, assicurazione, manutenzione e valore residuo. Andrebbe precisato che chi fa molta strada non ricarica a consumo, ma ovviamente sottoscrive un abbonamento per le ricariche HPC. Detto ciò è evidente che l’auto elettrica permette un notevole risparmio nell’uso cittadino e comunque per chilometraggi coperti dalla ricarica casalinga (fondamentale scegliere con attenzione la taglia di batteria adatta alle proprie esigenze). Per coloro che quotidianamente macinano tantissimi chilometri si va di diesel.
@stefanoroverati5 ай бұрын
guardando il video, con il gasolio spingi di velocità e sono euro 35.00 alla pompa, con l'elettrica 110 km (non spingi) euro 56,00 alla presa non domestica. Differenza del costo in acquisto delle autovetture, facciamo due conti quale conviene di più al portafoglio e alla libertà di guida? per il green , lasciamo perdere.
@peppe39165 ай бұрын
Povera Mercedes, costretta a fare bidoni con le ruote. Che fine
@hygge-eller-kos_thechoise5 ай бұрын
Io invece non mi documento con i video, ma usando la vettura, e devo dire che le diesel che stavano al mio passo nei tratti senza limite sulle autobahn, ne ho trovato veramente poche, e queste poche hanno tutte un costo di esercizio 10 volte la mia, e costano molto di piu della mia. Per quello il diesel non e' piu competitivo. Kia EV6 GT, 270 km/h prima di Hamburg, direzione sud, GPS mode.
@hellounbox5 ай бұрын
vado da Carraro ne prendo una usata di un anno e la pago meta della eqa
@sgaglione775 ай бұрын
La GLA premium non esiste. È piena di plasticaccia. La versione base è inguardabile e per avere un modello decente esteticamente, bisogna aggiungere 6000 euro di allestimento. Nessuna croccantezza particolare? Invece di accarezzarla prova a picchiettare o a premere un po' sugli interni, cruscotto, bocchette,, display. È tutto rumoroso e di pessima qualità. Questo non è un video onesto, è una marchetta bella e buona
@Quello_di_una_volta5 ай бұрын
Rumoroso non so, anzi, non direi, ma vero sulla plastica, alle concessionarie si difendono dicendo che si tratta di criteri per il riciclaggio e la sostenibilità in generale. Questo vale praticamente per tutti i costruttori.
@giuseppedicarluccio3985 ай бұрын
Andrà giù tutto, non sono credibili per prodotto e per commenti di quelli che la presentano. E non se ne stanno rendendo conto. È tutto un bello e bellissimo. Ma si, va bene così
@gennaroriccio91245 ай бұрын
Infatti tra BMW Mercedes e Audi/polpaghen la migliore in generale risultano le BMW seguite da audi/polpaghen e Mercedes chiude il podio! Addirittura su motori1 c'è una comparativa tra la tanta bistrattata serie 1 a trazione anteriore audi a3 e classe a dove alla fine delle prove la più conveniente è la serie 1........😂😂😂 Cmq gli faccio solo i complimenti x continuate a produrre i propulsori diesel ma poi x il restante c'è tanto da criticare con prezzi stragonfiati e pessima qualità costruttiva........😞
@arturoaugelletta46055 ай бұрын
Sono molto molto permaloso da questi articoli, mi spiace per il giornalista che stimo e apprezzo moltissimo, ma è u a video estremamente disonesto. Credo che nessuno carichi in autostrada a prezzo pieno, il presso che paghi è ben diversa, con repower senza abbonamento si paga ai free to x 60cent a kW, per non parlare dei supercharger tesla a 0,46 e l'auto in prova é un esempio di inefficienza energetica assoluta con 23kw/100km. Purtroppo questo articolo crea disinformazione e alimenta le credenza di chi l'elettrico non lo ha mai provato. Quante persone tutti i giorni fanno più di 300 km? Tutti i giorni, ci sono certo, ma la maggior di noi automobilisti certamente no. E da un po' di tempo a questa parte si sta facendo disinformazione strisciante. Purtroppo siamo governati da chi è sostenuto dalle lobby del petrolio. Becharge proprietà Eni ha cancellato i piani di abbonamento da quando il governo ha sostituito il board e ora é la più cara di tutte, becharge ricordiamoci che é eni...gli incentivi nuovi sono stati sbandierati 4 mesi fa e non vengono promulgati i decreti...bisogna essere molto attenti e leggere bene tutto.. questo governo è un disastro per chi promuove ambiente e mobilità sostenibile. Chi dice diesel tutta la vita temo parli in assoluta ignoranza se pure in buona fede.
@innominato105 ай бұрын
I motori diesel mercedes, sono insuperabili per prestazioni e consumo. L'elettrico ancora non è all'altezza
@marcobassini35765 ай бұрын
Ma quando mai? Quel motore diesel ha percorso 15 km con un litro di gasolio. E' pochissimo. La mia Peugeot 307 del 2003 (stesso segmento e dimensioni della Mercedes in oggetto), 2000 turbodiesel HDI, su oltre 250k km ha percorso di media 21 (!!) km con un litro. Quindi i motori Peugeot, già 25 anni fa erano superiori ai Mercedes di oggi!! Senza contare che in Africa girano diesel Peugeot con 1 milione di km sulle spalle. Affidabilità imbattibile!
@fingers19145 ай бұрын
confermo viva il diesel, peugeot 2008 hdi cambio robotizzato 6 marce autostrada 21.4 km/l, nel percorso misto 24.5 km/ l ... un grande motore punto e basta! @@marcobassini3576
@gabgas275 ай бұрын
Perché si deve paragonare per forza elettrico e diesel? Non possono coesistere come hanno fatto metano e diesel/benzina? Questa guerra ha stufato e alimenta solo disinformazione e complottismi. Perché non potranno in futuro esserci 50% di auto elettriche e 50% di termiche? Chi ha possibilità di caricare a casa e chi fa meno di 400/500 km al giorno comprerà elettrico e guadagnerà in comodità e costo di percorrenza, chi ha bisogno di fare spesso tratte autostradali tutto di un fiato comprerà diesel. Chi vuole un auto sportiva che faccia brum brum per la domenica comprerà benzina Perché una cosa deve per forza escludere un altra? Personalmente la mia prossima auto la comprerò elettrica perché per le mie esigenza è perfetta e caricando a casa spenderei 1/4 rispetto al diesel, senza contare i 1000 di manutenzione annuì, tanto in vacanza con l’auto vado una volta all’anno e stare fermo 20 minuti per arrivare a destinazione non mi cambia nulla. Ognuno il suo e pensiamo alle cose importanti
@Quello_di_una_volta5 ай бұрын
Credo che l'imposizione abbia fatto schizzare l'embolo un po' a tutti. Però anche per chi fa autostrada non è cosi terribile l'elettrico, si usa in maniera di versa, ci sono auto che caricano comunque in 15 minuti (e sono proprio indicate per viaggiare, anche adesso difficilmente se viaggi tanto prendi una panda). L'imposizione è intesa non solo per questioni di inquinamento ma anche per svincolarsi da un punto di vista energetico (una volta in Europa le batterie non si buttano, ma si riciclano al 96% e di una batteria di qualche anno fa oggi riusciamo a farne due con la stessa densità energetica).
@damianba85 ай бұрын
Bravo, finalmente una risposta coerente alle varie esigenze, alla propria realtà quotidiana! Per le mie possibilità e utilizzo ho acquistato una elettrica! Combinata al fotovoltaico e’ una manna!
@anadalet98855 ай бұрын
Per fortuna per ora ancora non c’è alcuna imposizione ma a leggere i commenti sembra che già da oggi sia vietato comprare auto termiche o che dal 2035 tutte le termiche vadano rottamate (questa una cosa assurda e più volte smentita). Una contrapposizione del genere sembra fatta apposta per fare esasperare gli animi tra chi sostiene il diesel ad ogni costo e chi vorrebbe già oggi il bando delle elettriche. Io personalmente sono neutro, ho avuto auto diesel e ho auto elettriche, plug in e benzina tradizionali. Per me dipende sempre dall’uso: il diesel per girare in città e fare 10 km al giorno non va bene così come l’elettrico se si vive in autostrada
@menestrello61595 ай бұрын
@@damianba8 stessa cosa per me, ricarico a casa, faccio un uso misto città - statali - autostrada e un consumo medio di 14,7 kWh/100 km e risparmio un bel po’ con l’elettrico. Logico che se fai un mucchio di autostrada ogni giorno è meglio il diesel.
@damianba85 ай бұрын
@@menestrello6159 proprio così! Sono solo i fanatici delle polemiche che fanno finta di non capire!
@marianodallapria58495 ай бұрын
Non c'è storia,il diesel rimane il top👍
@gabrieleliguori10835 ай бұрын
Ma dobbiamo iniziare a farne a meno, inteso non solo elettrico ma ci sono auto ibride validissime
@LFGStories5 ай бұрын
@@gabrieleliguori1083e perché? Se uno fa tanti km in autostrada il diesel non si batte. Percorsi cittadini o misti brevi va benissimo ibrido o elettrico.
@gabrieleliguori10835 ай бұрын
@@LFGStories però piano piano verrà fatto fuori dobbiamo abituarci a questa realtà, poi ci sono tanti vantaggi dell' ibrido in generale, e alla fine se sei uno che viaggi tanto e le spese te le paga una ditta magari neanche ti frega
@LFGStories5 ай бұрын
@@gabrieleliguori1083 considerando che la ditta è mia mi frega, eccome, ma non è solo questione di costi. Questo video è emblematico della differenza di esperienza per chi viaggia solo in autostrada e non può fare ricarica domestica (praticamente chiunque viva in condominio). Non è solo questione di praticità (con un Diesel Milano - Pisa si fa senza soste anche se sei un piede allegro), ma anche di valore residuo dell’auto. Facendo ricariche rapide quasi sempre il pacco batteria lo scassi.
@saettamcqueen31115 ай бұрын
Per trattori e camion indispensabile.
@egidioromagnolo43355 ай бұрын
Buonasera. Un motore diesel di ultima generazione abbinato ad una vettura come la GLA consuma come un' utilitaria a benzina, forse meno. Quando sento che bastano 20 minuti per ricaricare un' elettrica e percorrere 200 km , mi cadono le braccia. Comunque non puoi non avere un garage di proprietà con relativa presa di ricarica se possiedi una vettura elettrica. Questi costi chi li paga ? Alla fine qual' è il costo finale di una vettura elettrica ?
@ryden755 ай бұрын
Per ora non avere un posto auto privato dove poter ricaricare è sicuramente un problema, non insormontabile ma sicuramente perdi la maggior comodità dell'auto elettrica . In futuro ci saranno colonnine lente nella maggior parte dei parcheggi in città dove poter lasciare l'auto. Il costo di gestione di un'auto elettrica è molto più basso di una termica (tagliandi, bollo, assicurazione, usure)
@marcocorna72065 ай бұрын
ma poi ..la domanda e' ...quanti Kw devi avere a casa per caricare lei ed insieme utilizzare gli elettrodomestici di una abitazione?
@ryden755 ай бұрын
@@marcocorna7206 io ne ho 4,5 da prima di avere un'auto elettrica e faccio tutto senza problemi, diciamo che se stai nei 120/150 km al giorno con 3 kW non hai problemi. Meglio comprare una wallbox con il bilanciamento del carico.
@bastardisenzagloria30694 ай бұрын
@@ryden75io sono fermo ai 3kw faccio meno di 50 km al giorno di media e carico durante la notte, non ho mai avuto problemi di autonomia fino ad ora 19k percorsi in un anno.
@massimos19525 ай бұрын
Acquistato il diesel ! Anche se spendo qualcosa in piu' sul carburante, non sono schiavo dell auto! L auto deve essere pratica !
@cesenanelcuore815 ай бұрын
Io con tesla non mi sento schiavo anzi....
@albertoangelucci17005 ай бұрын
@@cesenanelcuore81infatti Ti senti bello libero di impiegare tre giorni per traversare l'Italia
@luca1984lf5 ай бұрын
Dopo la gazzella e il leone. Ogni mattina un italiano si sveglia e si spara 800km 😂
@albertoangelucci17005 ай бұрын
@@adolfobarbera7316 per lunghi tragitti cosa prendiamo ?? Un treno che viaggia con tre ore di ritardo. Oppure un aereo?
@kappino5 ай бұрын
Dal minuto 17:20 si dice la ricarica completa in 30 minuti poi la ricarica per portarla al 100% si fa in 20 minuti, qua non si parla di qualche minuto ma della metà in più o in meno
@liviopenta67395 ай бұрын
basta guardare il video, batteria al 62% e dice che è collegato da 10 minuti e l'orologio dell'auto segna le 9:51. Quando riparte è al 99% e l'orologio segna le 10:19 in pratica 30 minuti per fare poco meno del 50% di batteria. Ma la cosa più scandalosa ( apparte la balla dei 10 munti di ricarica ) è che inquadra il cruscotto e....... segna una velocità media di 79 km/h !!!! Oramai anche il sig. Bellati e da inquadrare nei fanboy raccontapalle del mondo elettrico
@evtest2925 ай бұрын
Vi dico solo che spendevo 60 70 euro mese per fare casa lavoro.... circa 50 km al giorno a tratta. Ora con model 3 che consuma nulla (media 90 km/h dato che nn posso prendere autostrada) faccio 20 euro settimana di elettricità in azienda (0,25 cent a kwh). Cambia tutto ma serve avere un wallbox in azienda/casa
@evtest2925 ай бұрын
e aggiungo nei viaggi lunghi i Supercharger Tesla costano 0,46 centesimi a kwh mentre Enel x e soci han fatto cartello e sono a prezzi ridicoli..... Tesla oggi nn la si batte su l aspetto costi.
@giovannigobbi5 ай бұрын
Ad oggi le elettriche convengono maggiormente su tratti brevi..sui lunghi c'è ancora strada da fare..
@evtest2925 ай бұрын
bhe faccio 100km al giorno mica son tratte brevi.... 30k km all anno sono pi del 90% di chi ha un auto@@giovannigobbi
@alessandrorossi97655 ай бұрын
Quindi spendi di elettricità 80 euro al mese? Più di prima con il termico? Sicuramente hai sbagliato qualcosa nei conti😅😅😅
@tonyk77735 ай бұрын
@@giovannigobbi convengono a te che magari hai il box
@giampieroporcheddu49165 ай бұрын
Un video totalmente inutile... come sempre accade cercando di paragonare arance con mele. Detto ciò penso che il diesel rimanga molto più adatto a chi fa spesso autostrada e non ha senso cercare di sostituirlo con un'elettrica. Un'auto elettrica razionale ed efficiente (non quella nel video) diventa un'opzione interessante per fare città ed extraurbano, solo se puoi caricare a casa. Tuttavia conosco gente che ha investito una cifra per il fotovoltaico e compra auto termiche per fare 30 km al giorno in urbano...
@hygge-eller-kos_thechoise5 ай бұрын
Se sali nel nord Europa, le tue convinzioni cessano di esistere. Chi prima acquistava termico, ora acquista EV, e non e' gente anziana che percorre 30 km a giorno. Io esempio sono uno dei tanti che percorre oltre 40.000 km annui con la EV e, come tanti altri, la usiamo uvunque, non disdegnando qualche puntata ad alta velocita (90-100% della sua velocita massima). Comunque la Mercedes EQ e' per le classiche citta scandinave, quindi auto da citta (Oslo ne e' piena).
@gabgas275 ай бұрын
Comunque questa EQA come ogni Mercedes elettrica è un bidone in termine di efficienza, Tesla a 130 resta di molto sotto i 20kW/h, la nostra Model 3 RWD a 140/150 consuma 18 kW/h, a 130 anche meno…la Y consuma poco di più che è un miracolo E poi si chiedono perché ne vendono 4 e si vendono solo Tesla Questo è il risultato di usare una piattaforma termica e buttarci dentro a caso batteria e motore, studiassero una auto elettrica da 0 come ha fatto Tesla, BYD, Polestar e altri otterrebbero sicuramente dati migliori e ne venderebbero molte di più
@manuelaliberti13545 ай бұрын
Concordo su tutto hai ragione è proprio quello che penso guarda con 60k ti compri due tesla model 3 e Y visto che sono entrambe incentivabili, dico una volta che smetteranno di produrre motori termici credo che faranno la fine di Nokia e a conferma di questo ci sono i dati le ev non tesla non vendono o pochissime unità
@cesarepenco65345 ай бұрын
Sarà pure bidone in termini di efficienza, però la Tesla è proprio un bidone con le ruote in generale. Non so cosa è peggio
@gabgas275 ай бұрын
@@cesarepenco6534 evidentemente parli senza aver mai conosciuto e provato, mi dispiace che hai questo approccio!
@PippoFG755 ай бұрын
@@cesarepenco6534 ne vedo sempre di più in giro... O ci sono tante persone che si accontentano o hai un'idea sbagliata della model Y
@cesarepenco65345 ай бұрын
@@PippoFG75io e mia moglie abbiamo entrambi EV. Per fortuna nessuno dei due ha comprato Tesla. Ed io prima di acquistarla ne ho provate di tutti gusti
@antoniodrivegym68585 ай бұрын
Nel confronto finale manca il prezzo del kwh in abbonamento scelta inevitabile per chi ha un'auto elettrica che rende inutile parlare del costo a consumo (0.80 x kwh)
@manuelaliberti13545 ай бұрын
Esattamente per non parlare del prezzo della EQA lo sai che ti compri due tesla medel 3 e Y ? sono entrambe incentivabili
@robertocattalano18885 ай бұрын
Con un uso autostradale non vi è proprio paragone, il diesel è vincente. Le auto elettriche sono migliori in ambito urbano, le case automobilistiche dovrebbero fare elettriche piccole per la città e continuare a utilizzare motori endotermici per le vetture grandi
@SteMcCres5 ай бұрын
Si è dimenticato un dato importante! Tempo di viaggio da partenza ad arrivo con il diesel rispetto all’elettrico. Si vive una volta sola e perdere 30 minuti per aspettare una carica durante ogni viaggio é da mettere in conto quando si calcola il tempo e la media. Elettrico molto acerbo e basta.
@hygge-eller-kos_thechoise5 ай бұрын
Ti sei dimenticato che nessuno fa tanta strada senza mai fermarsi ? E poi, non calcoli che l'italiano medio percorre 10.700 km annui di cui il 60% nel traffico cittadino , orario di punta per recarsi al lavoro ? E' caro, per quello ancora siete acerbi
@SteMcCres5 ай бұрын
@@hygge-eller-kos_thechoise elettrico in città o extraurbano co sta, ma auto da viaggio ancora non sono degne di essere prese in considerazione.
@hygge-eller-kos_thechoise5 ай бұрын
@@SteMcCres Pensate opposto di noi scandinavi, dato che noi utilizziamo la BEV in tutto. Scendiamo anche nel sud Europa con la BEV (io lo feci in settembre, ma quest'anno vado nel nord Norvegia in visita a mio fratello).
@mashiro845 ай бұрын
Il modello parte da 43000 ma esteticamente la versione base sembra un carrello della spesa. Per avere "i paraurti sagomati e in tinta carrozzeria" ci vogliono altri 5000€.
@silvestro45785 ай бұрын
Sono auto premium, è sempre stato così. Parlando in generale, se punti un'auto che costa 45k in versione base probabilmente non hai manco problemi a spenderne altri 6000 per allestirla, o comunque lo metti in conto... in caso contrario probabilmente si sta mirando a qualcosa che non ci si può permettere. A me fa più senso vedere una 500X a 38k, o una Jeep Renegade a 40k di listino che questa a 60.
@mashiro845 ай бұрын
@@silvestro4578 Sull'escalation dei prezzi del basso gamma hai ragione. Sinceramente non capisco il motivo per prendere Marcedes (a parte avere soldi da buttare) ma è un problema mio.
@giuseppedicarluccio3985 ай бұрын
@@silvestro4578sono tutte auto da prezzi assurdi.
@silvestro45785 ай бұрын
@@mashiro84 Guarda io ne ho due. Ho una GLB e una CLA shooting brake, entrambe diesel. Premetto che non sono un fan boy di nessun brand, ho sempre apprezzato in particolar modo Volvo, ma ho sempre acquistato sulla base di ciò che mi piaceva. Ho preso Mercedes in primis perchè mi serviva un diesel e ormai certi motori solo i tedeschi te li offrono e in secondo piano perchè mi sono piaciute molto. La GLB ha fatto 100.000km in un 15 mesi, sembra uscita ieri dal concessionario.
@mashiro845 ай бұрын
@@silvestro4578ti assicuro che sono pochi produttori ormai che non sono capace di fare auto diesel da 400000km. Chiaramente se fai 100.000 km l'anno significa che stai in macchina 1/5 del tuo tempo, quindi hai tutte le ragioni per volere un veicolo massimamente comodo e affidabile. Io quei €20.000 di differenza facendo 10.000 km l'anno non posso giustificarli se non con "capriccio" e sinceramente non reputo che valga la pena di spenderli (visto che non mi interessa). Per un fatto di passione personale preferisco spendere €10000 (invece che 2000) per una bici da corsa che 50k invece che 30k per un'auto.
@b4lderm5 ай бұрын
Oramai non ha senso fare queste comparazioni, è chiaro che l’elettrico funziona bene solo in città o comunque per i tragitti brevi, specialmente se hai possibilità di caricare a casa. Fare la vita a saltare da colonnina a colonnina è da pazzi, specialmente al centro sud dove le colonnine sono rare e bisogna pregare che funzionino. Da un lato sono contento che Mercedes abbia capito che il futuro NON è elettrico, ma che l’elettrico è una alternativa ai combustibili tradizionali, che attualmente fanno ancora da traino nel mercato europeo.
@marcobassini35765 ай бұрын
L'unico elettrico che ha un senso è quello con il gruppo elettrogeno a gasolio nel bagagliaio. Purtroppo venduto solo come optional. 😂
@vencelmilos37225 ай бұрын
se ho capito bene questa recensione voleva dire che la machina elettrica e una gran cavolata, ho fato qualche calcolo: per iniziare a parità di allestimento di queste due machine differenza di prezzo e 15K a favore della elettrica, che non li ricuperi in dieci anni tra pagare il bolo e la manutenzione con diesel, secondo calcolo per viaggio che e stato fatto nella recensione se si parte da Milano costo Milano Pisa caricando a casa in partenza e di 36,75€ poco più della diesel ma ritorno e 56€ perché si dovrebbe rifare la ricarica fuori casa, costo elettrica 92,75€ costo diesel 66€, puoi ce terzo calcolo e il tempo, con diesel si può avere una velocita di crocerà media di 120km/h per avere consumi di 33lx300km, ma con elettrica per mantenere consumi esposti nella recensione dovremo tenere velocita di crocerà media 100km/h per percorrere 300km con diesel ci metteremo 2h e 30min invece con la elettrica ci vogliono 3h + tempo di ricarica in pratica 3h e 30min andata ritorno sono due ore in più, se uno fa un tragitto di 300km una volta al settimana, al anno si perde 104h sono 13 giorni lavorativi dite mi vuoi se e conveniente
@stefanopiva56105 ай бұрын
Ma quando mai uno compra l’elettrico prezzo assurdo ……e poi la batteria per quanto mantiene la sua efficienza…..che peggiora ogni anno……sono solo una presa in giro…..assurdo……e dovreste essere più sinceri .e meno marchettari……scusate ma bisogna essere onesti.
@wazzser25 ай бұрын
Quindi, se viaggio in autostrada con l'elettrico triplico i costi che ho se ricarico a casa! Allora a cosa mi serve un macchinone del genere? Per girare solo in città e ricaricare a casa?
@anadalet98855 ай бұрын
Ci sono persone come me che vivono lontano dalle autostrade o non le percorrono spesso ma fanno tratte extraurbane e urbane (non parlo dei centri storici ma di statali che collegano cittadine e paesi) senza grandi chilometraggi ma magari con traffico sostenuto o rotatorie che causano velocità ridotte e frequenti rallentamenti, non la situazione migliore per il diesel. Infatti prima avevo un diesel e ad usarlo così ho avuto alcuni problemi. In casi così l’elettrico è migliore, così come il plug in
@alessandrosalomoni18175 ай бұрын
Da quando c’è l’elettrico nessuno ha più bisogno delle autostrade 🤣🤣🤣
@netren75 ай бұрын
A prescindere dall'uso delle ricariche "originale" durante la prova, c'é un grosso errore di fondo: la ricarica domestica a 0,25 euro/kWh non é realistica. Ho fatto un rapido conto col mio operatore EON e viene 0,35 di media nell'ultimo bimestre dicembre-gennaio. Va inoltre, precisato che non é solo il costo vivo riferito ai consumi, la differenza tra elettrico e endotermico. E un altro modo di concepire la guida. Sicuramente c'é una sostanziale differenza di prezzo tra i due tipi di motorizzazione, a prescindere da quelle qui in prova. Un'auto elettrica costa di piú di una paragonabile endotermica.
@gabgas275 ай бұрын
Sei tu che paghi tanto, ad oggi con Octopus si hanno 0,205 € al kWh reali con tutti i costi compresi Sul fatto che costi di più dipende, per esempio Tesla ha costi paragonabili se non inferiori alla controparte termica, gli altri marchi sicuramente hanno costi ancora eccessivi
@manuelaliberti13545 ай бұрын
Ciao renato si costano di più è vero ma le auto ev di case automobilistiche tradizionali, che da come dimostrano molti video sono indietro rispetto a Tesla che macina record di vendite. Prendiamo le due tesla 3 e Y entrambe ecoincentivabili e li porti via a meno di 30k, praticamente con il costo di una EQA mi prendo due tesla che magari a livello di rifiniture le case tradizionali fanno meglio ma si risparmia molto. Poi hanno fatto un'altro errore e attenzione io non guido ev ma una diesel e ti dico che le ricariche elettriche non si fanno mai a prezzo pieno, esistono piani di kw in abbonamento mensili (in base alle proprie esigenze) e hanno un costo molto più basso. Quindi per chi vuole una ev la scelta è Tesla per chi il termico c'è molta scelta.
@netren75 ай бұрын
@@gabgas27 stai sereno, è un esempio.
@netren75 ай бұрын
@@manuelaliberti1354 si, concordo. Sono informazioni da prendere con le molle infatti ;-)
@netren75 ай бұрын
@@gabgas27 stai sereno, le tariffe flessibili si discostano poco tra gli operatori
@saschs705 ай бұрын
Ottimo video del Ing Bellati dove ognuno esprime le proprie preferenze anche se 2.0 diesel è un Signor Motore. Un ringraziamento alla concessionaria Mercedes Benz Ugo Scotti di Pisa per la collaborazione di questo test.
@grazianocenedese64825 ай бұрын
Ma girare la macchina in modo che il cavo non sfreghi sulla carrozzeria fase di ricarica no ???
@samuele59315 ай бұрын
È gomma…
@fingers19145 ай бұрын
😂lol....
@giannacozzolino3939Ай бұрын
Complimenti per il video, posso chiederti come lo vedi il motore che hai provato, il 200d abbinato alla trazione 4 Matic, va bene,o meglio il 220d ? Grazie mille in anticipo
@Andr3__5 ай бұрын
Autonomia vergognosa per l’elettrica, semplicemente imbarazzante
@antoniogobbo68965 ай бұрын
Anche perchè voglio vedere chi parte col 100% e arriva alla colonnina col 1 o 2% .... e poi fa un altra ricarica al 100% ... in questi casi ti danno come optional la brandina per il sonnellino di ricarica postprandiale. Ovunque si parla del mitico 20 - 80 tranne per chi fa i test dove vale sempre lo 0 - 100 per definire l'autonomia ... senza però specificare j tempi di ricarica dall'80% al 100% perché altrimenti crolla tutto il castello di carte.
@DamianoSpeedyGonzales5 ай бұрын
Ennesimo test di confronto tra autovetture che costano quanto un appartamento. Quindi per il futuro il semplice operaio o impegato andranno in giro in bicicletta (elettrica se faranno qualche sacrificio altrimenti bicicletta tradizionale)? Sicuramente il termico prima o poi non sarà più utilizzabile per esaurimento del carburante ma vedo che non è prevista la produzione di auto essenziali e dal prezzo di vendita basso. Tutta roba infarcita di tutte le comodità, vendute a carissimo prezzo. Torneremo a viaggiare come facevano i nostri genitori o nonni nel dopoguerra
@matteoago18595 ай бұрын
Eh oddio, è da tener conto che siamo anche su un marchio premium qui, e non siamo ancora arrivati ad uno sviluppo e ad una produzione di massa dell'elettrico quindi c'è da aspettarsi ci saranno marchi più economici e in generale auto con prezzi più umano in futuro. Poi si vedrà 😅 speriamo bene. Riguardo al termico i prezzi son ben aumentati anche lì purtroppo 😢 Vedremo il futuro cosa riserverà
@silvestro45785 ай бұрын
Senz’offesa eh, ma queste auto già prima della nascita dell’elettrico non erano comunque adatte alle tasche di tutti.
@andreascarpa89775 ай бұрын
Esaurimento carburante?🤣😂Ma quando mai.
@DamianoSpeedyGonzales5 ай бұрын
@@silvestro4578 infatti la mia critica è proprio sul fatto che si faccia tanta pubblicità su modelli di alto rango quando la maggioranza di vetture in circolazione sono utilitarie. Quanto sono paragonabili una termica e una elettrica di fascia bassa? Negli anni 90 compravi un'auto nuova "modello base" con 8-10 milioni, ora cosa compri con 8-10k€ magari senza quella fregatura degli incentivi? Neanche più la Panda... Compri la Ami o la Topolino e poi ci fai il giro del quartiere?
@DamianoSpeedyGonzales5 ай бұрын
@@andreascarpa8977 a furia di raschiare il fondo del barile prima o poi ci si arriverà. Magari non nel breve
@rrlonghi705 ай бұрын
Quando sento "full elettric" mi viene la pelle d'oca... 😶 Diesel forever
@sergiotonetti36575 ай бұрын
non parlate mai dei prezzi del carburante che sicuramente vanno in salita e portano guerre
@claudiomunich80495 ай бұрын
Sembra di essere nel 1888, quando Bherta Benz fece il suo primo viaggio in automobile accompagnata dai suoi due figli. "Non c'è storia, meglio il cavallo"
@andreascarpa89775 ай бұрын
Altri tempi e le auto elettriche c'erano già, poi sappiamo benissimo come è andata.
@onessela5 ай бұрын
@@andreascarpa8977 Se a quel tempo fossero già esistite le batterie al litio il motore a scoppio non avrebbe avuto successo. Purtroppo ci siamo dovuti respirare 80 anni di gas di scarico per arrivarci.
@degron5 ай бұрын
@@onesselaE continueremo a respirarceli perché comunque il termico rimarrà per un tempo indefinito. L'elettrico è semplicemente un'alternativa in più nel parco motorizzazioni ad oggi già disponibile, niente di più, non è un'alimentazione progettata per soppiantare le altre. Ogni motorizzazione ha un target di utenza specifico, l'elettrico ha il suo, le altre motorizzazioni ne hanno altri.
@tuxio5 ай бұрын
@@degronnon so se ti è arrivata la voce, ma dal 2035 potranno essere vendute solo auto a zero emissioni allo scarico. L’unica tecnologia che lo consente è l’elettrico puro. Molte case già hanno anticipato questa data al 2030, per la fine della produzione delle termiche. E no, con le prossime elezioni europee non cambierà nulla, perché l’industria del continente (quella seria rimasta, e cioè francesi e tedeschi) hanno già speso enormi investimenti nelle BEV, e i loro mercati rispondono (quote del venduto al 18% e in aumento). Come al solito italiani, spagnoli, greci, e parte dell’est Europa, arriveremo dopo …
@nicolaaugelletta31365 ай бұрын
@@andreascarpa8977questa è un’enorme cavolata . Stiamo parlando comunque di due tecnologie. Il termico che ha raggiunto l’apice massimo di sviluppo e l’elettrico, che ha ancora tantissimo spazio di crescita . Il secondo già oggi è ideale x la maggior parte di noi, sopratutto in presenza di un box auto . Avete proprio i paraocchi.
@robertoblumenstein84665 ай бұрын
Ma se si guarda solo ai puri consumi per cercare di convincere le persone ad usare sempre il diesel mi pare poco corretto, guardiamo oltre, manutenzione, rumore, confort di guida e da ultimo assenza di scarichi maleodoranti e dannosi, credo che una persona che ragiona abbia la scelta facilitata o no?
@albynet805 ай бұрын
per quanto mi riguarda questo video poteva terminare dopo 6 secondi, decretando la vittoria del Diesel su quasi tutti i fronti. Purtroppo l'elettrico di oggi non può soppiantare il fabbisogno della nostra mobilità per una serie svariata di motivi in cima su tutti l'infrastruttura di ricarica. è inoltre evidente che, o usi la macchina daily in un range di pochi km (
@pasquale815 ай бұрын
Ma scusa 20 minuti per ricaricare? Ma a vedere l’orologio della macchina sono 30🤦🏻♂️
@davide94345 ай бұрын
Io ho preso una Lexus NX full hybrid usata, con 1600 euro la ho trasformata in GPL, penso che la terrò almeno 10 anni
@snowfox14015 ай бұрын
Bella scelta, con la qualità delle Lexus anche più 10 anni
@maurosantella95015 ай бұрын
Già il punto di domanda mi fa capire il livello del video. Risparmiatevi la fatica.
@andreamaceo86195 ай бұрын
Diesel tutta la vita. Percorro 40/45.000 km annui prevalentemente autostrada. Anche una plug in la scaricherei troppo spesso…
@Brad_19885 ай бұрын
non capisco come un nuovo motore mercedes faccia così pochi km con un litro , poi specialmente in autostrada !!! hai detto che hai una media di 6,6 litri ogni 100 km .. quindi hai percorso i 15km con un litro!!!! neanche il mio bmw e 46 del 99 fa cosi poco in autostrada!! cmq ho una mercedes GLB 180d , 116 cv ... in autostrada in 1178 km fatti tutti con un pieno ed una media dei 4,4 litri ogni 100 km e andavo molto più che velocita codice e carica per le ferie ... poi auto più pesante e grossa di questa gla .
@giuseppebattaglino5 ай бұрын
Mercedes equipaggia ancora il diesel 1.5 sulla classe T. Ma prima di fare i video perché non vi documentate?!
@manu_ndr4 ай бұрын
Ora capisco perché in tanti hanno una pessima opinione dell'elettrico 😂 Tralasciando il costo di acquisto che se consideriamo anche gli incentivi è praticamente doppio ad una tesla model 3, i dati tecnici sono incommentabili, 160km/h velocità massima, 100Kw velocità ricarica DC, efficienza energetica di un trattore. Mi è sempre piaciuto il brand mercedes sia per le linee esterne che per gli interni, ma sull'elettrico sono assolutamente fuori mercato. Poi ovvio che dal video vince il diesel, paragonate un cavallo con un somaro a biscotti, fate un confronto serio con chi le elettriche le fa veramente.
@sgaglione775 ай бұрын
La bestemmia è già nel titolo.
@mirkopassetti74565 ай бұрын
Beh non tutti possono caricare a casa il diesel conviene come costi e come autonomia totale … l’elettrico per il momento va bene solo per la città
@carminespinelli785 ай бұрын
Ma me lo sono perso io oppure è stato tralasciato il tempo di percorrenza del viaggio?
@beppebb49695 ай бұрын
20 minuti di ricarica ma sono 30, se tutto il video è cosi veritiero niente di quello che avete detto lo è; pro o contro diesel elettrico ecc, è solo una marchetta a favore del marchio; mette la scritta pubblicità all'inizio
@antonioferragina6125 ай бұрын
Si studia di tutto per convincere a comprare sti bidoni elettrici 😂! Quando andremo tutti a piedi torneranno al termico. Intanto Mirafiori ha rimesso in produzione la 500 termica... chissà perché
@jajalucian5 ай бұрын
Ma chi ti vuole convincere a te per prendere una macchina elettrica? A me non cambia niente che macchina hai tu 🤭
@Quello_di_una_volta5 ай бұрын
@@jajalucianCambia invece, fintanto che ci saranno geni come lui il bollo delle auto elettriche sarà zero e fare il "pieno" alle elettriche sarà sempre una frazione del costo del carburante, anche alle colonnine (con abbonamento, ovviamente).
@antonioferragina6125 ай бұрын
@@Quello_di_una_voltama tu la elettrica la compri per l'ambiente o per risparmiare? Genio ti ricordo che mediamente costano il 30% in più... bah parole sprecate con genii come te 😂
@alessandrosalomoni18175 ай бұрын
Sui social stanno tutti con l’elettrica, per strada ne vedi 1 ogni 1000. É il bello della propaganda! ❤️
@jajalucian5 ай бұрын
@@alessandrosalomoni1817 ma a me non frega niente che sui social stanno tutti contro io ce lho e posso dire che risparimo tanto e la carico gratis al lavoro quando voglio, lassicurazione la pago 30% in meno rispetto a una macchina normale ed e full kasco in germania non ho il bollo non devo fare il tagliando insomma ho solo benefici in piu ho 476cv mi diverto pure e sti caxxi che non fa brum brum tanto rimani sempre indietro 1 e due mi costa molto meno di una macchina sportiva il mantenimento quindi per mennon ce stata una scelta migliore e qua la corrente al super charge costa tra 42 centesimi o 37centesimi dipende che prezzi trovi e carico 95% solo a tesla super charge quando ho bisogno di carica extra ma di solito solo quando faccio strade molto lunghe tipo in fine settimana faccio piu di 600km
@zeus37405 ай бұрын
Fanno cacare entrambe, prezzi assurdi e qualità scadente.
@matteoago18595 ай бұрын
A questi livelli temo siamo ad un degustibus. Dipende dall'uso e dalla propensione. Personalmente, vivendo in città, propendo per l'elettrico banalmente per consumi, ztl e perchè mi piacerebbe avere un pò meno smog. Le trovo entrambe delle ottime macchine comunque. Come dicevo, degustibus
@riccardomontemagni49295 ай бұрын
GLA 200 D 43l di serbatoi se non erro, quindi in autostrada circa 700Km e il pieno lo rifacciamo dove vogliamo in 5 minuti compreso il pagamento. Con l'elettrica? Metà della percorrenza o meno e tempi di ricarica non sostenibili se non siamo a giro in vacanza. Ognuno faccia le sue scelte...
@lucacontini12255 ай бұрын
Come al solito la cosa più interessante sono i commenti: elettrico in agglomerati urbani molto grandi è imbattibile. L’elettrico è imbattibile per la distribuzione merci in ambito urbano. Invece non serve a nulla a chi utilizza l’automobile per il tempo libero. Se in 10 anni percorro 70.000 km è assolutamente improponibile un’elettrica la cui svalutazione è un totale enigma…
@simonepuccianti76195 ай бұрын
Per quale motivo bisogna fermarsi a caricare un auto con il 40% di batteria e portarla al 100%.....? Non dicono di fermarsi dal 10% fino all 80% per sfruttare al meglio le curve di ricarica...? Sarebbe come mettere 20€ alla volta con il diesel....
@marcobassini35765 ай бұрын
Per lo stesso motivo per cui non è saggio fare il pieno di gasolio solo quando la spia della riserva si era accesa 50 km prima. Inoltre a maggiore profondità di scarica (ed anche carica!) corrisponde una maggiore usura della batteria. Provi a ciclare il telefonino da 100% a 10%. Dopo 2 mesi è da buttare (batteria morta).
@simonepuccianti76195 ай бұрын
@@marcobassini3576 .....Io il pieno lo faccio quando si accende la riserva (ho ancora 100km c.a.) 70k km c.a. ogni anno, problemi zero il telefono lo carico ogni sera come sta sta, anche li problemi zero..... Non vi capisco mica tanto....
@marcobassini35765 ай бұрын
@@simonepuccianti7619 Scarica, leggi e soprattutto studia (se capisci le questioni tecniche) le specifiche tecniche dei produttori di celle Li-ion (sono pochissimi al mondo). Ti accorgerai del perché caricare una batteria al litio sopra il 75% e scaricarla sotto il 25% e/o caricarla rapidamente, è il miglior modo per distruggerla prematuramente. E del perché a freddo rende poco ed a caldo si usura. Se vuoi farla durare devi usarla al 50% della profondità di scarica (idealmente tra 25% e 75%), a temperatura di 20÷25 °C, e caricarla lentamente. Io sono ingegnere chimico ed ho lavorato nel reparto R&D del maggior produttore europeo di batterie piombo acido (avviamento motori endotermici e cartelli elevatori), quindi ci capisco. Mai e poi mai comprerei un veicolo elettrico. E' una dannazione.
@massimilianodesideri46995 ай бұрын
Potrei sapere in quanto tempo avete fatto il percorso con la Diesel e con la elettrica ? Grazie
@testal19865 ай бұрын
Parliamo di auto che un operaio non si permettere poi durante il viaggio mi devo fermare per fare 250 km perché se no la batteria non è non arriva a destinazione mi dispiace diesel o benzina per questo tipo di tragitto in città potrebbe andare bene l'elettrico ma solo per l'utilizzo in città grandi tipo Milano Torino Genova Napoli Roma o persone che fanno 20-30 km al giorno e hanno la possibilità di ricaricare a casa
@paologaiba31795 ай бұрын
Io percorro 5000km al mese con amodel 3 e spendo sciocchezze, arrivo a Pisa senza ricaricare, e ho pagato una macchina coma la Mercedes la metà. I tedeschi stanno perdendo la gara contro Tesla. Il problema non è l'alimentazione ma la capacità di progettare auto serie.
@Quello_di_una_volta5 ай бұрын
Non ti puoi permettere comunque una mercedes (elettrico o diesel) se sei un operaio, quindi non vedo il problema. Per il resto, smentito dai fatti (scusa, ma solite chiacchiere da bar), come riportato da Paolo qui sopra.
@cazzimmacazzimma12535 ай бұрын
...il bello delle trrmiche é che puoi con 10mila euro comprarti un buon usato e avere un'auto tutto fare... ...Io ad esempio ho da 6 anni una megane sw disel comprata usata che aveva 6 anni di vita e pagata 6000€... ...mi chieedo chi comprerebbe un'auto elettrica usata di 6 anni?... ...i motori termici se tenuti bene possono tenere prestazuoni efficienti anche dopo 20 anni... ...invece le eletriche?... ...dopo 10 anni le batterie vanno sostituite o sbaglio e a che prezzo?...
@liviopenta67395 ай бұрын
Impari a fare i video se deve raccontare palle, inquadra il cruscotto quando dice di essere collegato da 10 minuti e l'orologio segna le 9:51 e poi quando riparte sono le 10:19, ma apprte la fandonia dei 10 minuti di ricarica, non si vergogna di nascondere ( come si vede sul cruscotto quando riparter ) che ha tenuto una media di 79 km/h ? Adesso che come costi con le superfast siete arrivati praticamente agli stessi costi dei diesel vi vergognate di raccontare che nemmeno come prestazioni medie vi potete permettere lo stesso livello di prestazioni se volete arrivare alle colonnine? Sig. Bellati sembrava quasi serio quando era a quattroruote ma la verità prima o poi esce, da buon giornalista prezzolato
@sputafuoco41175 ай бұрын
tutto giusto ma non si tiene conto dei problemi a lungo termine: calo dell'autonomia della batteria e conseguente svalutazione del mezzo anche dopo 2 anni. risultato: vince il termico.
@carlfus16975 ай бұрын
purtroppo se il costo dell'energia è così alto non c'è domanda dal mercato. Non riescono a capirlo e non è questione di numero dei punti di ricarica.....
@bastardisenzagloria30694 ай бұрын
@@carlfus1697ci sono gli abbonamenti per i viaggi lunghi, anche se pare vengano ignoranti di proposito, come dire vado a fare benzina al distributore da 2 euro invece di quello a 1.80, credo che la maggior parte vada dove costa meno,idem dovrebbe essere per la ricarica
@alessandrosalomoni18175 ай бұрын
Aspettative: Strade? Dove andiamo noi non servono strade! Realtà: Ulisse in autostrada a 110 a caccia di colonnine 🤣🤣🤣
@davidepera62465 ай бұрын
Interessate confronto. Per non fare torto a uno ne a l'altro ti fai un'auto a GPL oppure lo fai installare, ed avrai tolto ogni dubbio sui costo dei consumi,contribuendo comunque in parte al discorso emissioni. Auto elettriche con quello che costano, sono per pochi.
@fabiomonticelli39875 ай бұрын
Ma perché dovrei? Basta scegliere bene le auto .....ho una Swift sport ibrida con 160cv e faccio divertendomi i 19 al litro......arrivo ai 24 stando attento......me la tengo!!!! Fanculo quelle merde elettriche 😂😂😂
@poldon19685 ай бұрын
Ma se te la rubano la Eqa diventa Eraqa?
@robyzr74215 ай бұрын
😂😂😂
@orestesanfilippo6025 ай бұрын
In questa comparativa non si deve proprio considerare il costo di una ricarica domestica. Quindi i costi sono nettamente superiori all'auto diesel. Lo sarebbe anche se il paragone fosse stato su un'auto a benzina. Poi aggiungiamo i costi di acquisto dell'auto stessa, le frequenti soste per ricaricare... Sono sempre più dell'avviso che in questo momento storico l'auto non va acquistata, ma va presa a noleggio, a leasing o al massimo con i finanziameti con maxi rata finale con il valore futuro garantito. Così la restituisci e non ti ritrovi un'auto sul groloppone che nel frattempo è stata superata. Con questo criterio vado di diesel senza preoccuparmi di una eventuale futura quotazione dell'usato...
@8nuvola65 ай бұрын
Mamma mia che confronto pessimo. Io con la mia tesla performance ho una media di 17 kWh/100 km. E ricarico a casa con tariffa 0.23. I 56 euro diventano 11. Un terzo del gasolio.
@damianba85 ай бұрын
Gli amanti delle auto termiche questo non lo capiranno mai…sono talmente ottusi con la mente chiusa. Io con il fotovoltaico viaggio quasi gratis! Nulla da contestare se una persona preferisce il termico! E poi questa gente probabilmente parla senza aver mai provato una elettrica…
@abmtommaso5 ай бұрын
Se si premono tutte quelle plastiche della Mercedes scricchiolano.....
@pegont5 ай бұрын
Io faccio circa 25.000 km all'anno, guardo interessato a queste disamine. AM sempre al top!
@albertolodi7525 ай бұрын
Ma per caritá! Come comodità di utilizzo vince il diesel a mani basse!
@alsac15 ай бұрын
Bisogna evidenziare anche la possibilità di abbonamenti di ricarica che costano pochissimo al kwh, in alcuni casi anche meno di 0,30€/kwh
@learcostucchi88485 ай бұрын
0,30 sarebbe da aggiungere al costo del puro kWh ricaricato come "abbonamento di ricarica"? Ho capito bene o cosa? perché sennò mi sa come della differenza tra self e servito al distributore 🤔
@alsac15 ай бұрын
No, A2A offre dei pacchetti che per 320kwh puoi pagare, se sei abbonato a casa con loro, 90€
@learcostucchi88485 ай бұрын
@@alsac1 cioè pago 90 euro e ho un "credito" di 320 kwh...insomma, roba da viacard o scheda telefonica di buona memoria! mah 🙄
@alsac15 ай бұрын
Si, @@learcostucchi8848confermo, basta che vai sul loro sito o scarichi la app e vedi le tariffe
@alessandrosalomoni18175 ай бұрын
@@learcostucchi8848con 90 euro ho già fatto 1000/1200 km con il gasolio! Praticamente il fabbisogno mensile di un utente medio! Per arrivare al pareggio con le offertone bisogna percorrere il chilometraggio di un camionista, ma considerando i tempi e frequenza di ricarica bisognerebbe prendere residenza nell’auto!
@LiamG_795 ай бұрын
Dal mio punto di vista oggi il confronto da farsi non è tanto quanto i consumi ma quanto allo stile di vita che conduciamo. La produzione di un’auto elettrica inquina, così come la carica alle colonnine che delocalizza semplicemente l’emissione di inquinanti. Prima, le auto a combustione riuscivano ad accumunare praticità e lusso allo stesso tempo. Oggi, le auto elettriche né una né l’altra, solo una mera propaganda. Perche’, invece, non pensare ad una maggiore mobilità green nelle città favorendo l’installazione di wallbox nei condomini, ampliando la rete delle colonnine, abbassando il costo a kw e soprattutto il costo delle auto? Il peso della EQA è di 2000kg contro i 1500 della GLA….cosa c’è di green in questo?
@brunotoscano95394 ай бұрын
Perché non fate un percorso Milano Reggio Calabria in autostrada e così vediamo quale conviene?
@raimondocollia42765 ай бұрын
Ma stiamo ancora a prenderci in giro? Anche il tempo ha un costo, quindi vogliamo dare un valore al tempo perso per le ricariche? Con la Diesel vado da Milano a Pisa e torno indietro senza fermarmi, vuol dire un ora e mezza risparmiate
@4wayaverell7813 ай бұрын
Una Tesla model y se la mangia in ogni aspetto sta caldaia di naftone mercedes,costa uguale pur essendo di un segmento superiore,prestazioni imparagonabili,confort e spazio pure,costi di manutenzione anche. E vincerebbe anche in autostrada perché non consuma 24 kwh ogni 100 km,io che ho una guida sconsiderata ho una media in 68000 km di 18.8 kwh ogni 100 km e con gli abbonamenti o a consumo nei supercharger tesla non si spendono 90 cent al kwh ma circa la metà I fatti sono questi poi continuate pure a scegliere quello che volete,a me nn cambia nulla Oltretutto questi percorsi non sono quelli tipici del normale utilizzo quotidiano o del week end e quindi la forbice di risparmio é ancora più elevata
@daxenddax5 ай бұрын
Mi dispiace contraddirti io la Gla ce l'ho già da un'anno e dal 40 al 100 ci metti 45 minuti se va bene... grandissimo difetto di questa auto che al massimo può caricare solo fino a 100kwh quando ormai tutte le elettriche in Ac superano tranquillamente i 150kwh. Peccato che anche il Restyling non abbia ricevuto questo aggiornamento che velocizerebbe i tempi di ricarica. Per quanto riguarda i costi di ricarica chiunque possiede una elettrica se viaggia ha un'abbonamento che nelle peggiori delle ipotesi ti fa spendere 50 centesimi kwh, io attualmente uso quello di A2a che è ancora il più conveniente... a casa confermo i 25cent x kwh
@saudaji19745 ай бұрын
Una cosa che non capisco è quel cavo da appoggiare all’auto per ricaricare. Nel video, al minuto 25:08 si nota che il cavo striscia e riga il portellone posteriore sopra il fanale. Questi confronti sono esattamente le prove che preferisco.
@davidecattelani23545 ай бұрын
Con l’elettrica hai fatto 148 km e stai già ricaricando 😢 diesel tutta la vita
@lucaroffo24723 ай бұрын
Mercedes sempre bellissime. É incredible peró il fatto che marche al top come Mercedes e Audi siano anni luce di distanza da Tesla sotto il punto di vista dei consumi. Oltretutto con prezzi distantissimi. Io sono del parere che le tedesche continuino a produrre ottime macchine termiche sempre più efficienti mentre Tesla e le varie marche cinesi emergenti continuino l’evoluzione delle elettriche. Poi il consumatore finale farà i sui conti in base alle necessità che ha.
@lukelenient42165 ай бұрын
15 km/l (6,6 l/100 km) in autostrada con una GLA a trazione anteriore? Avrei capito fosse stata integrale, 15-16 sarebbe stato normale. Penso che si possa fare molto ma molto meglio, cioè stare sui 17-18. Piede pesante evidentemente. Idem per l'elettrico, 23 kW/h ogni 100 km mi sembra troppo.
@andreapinton88685 ай бұрын
Ed è andato a 110. Se andava a 130 erano 27
@manuelaliberti13545 ай бұрын
Si ma guarda la prova secondo me sarebbe un tantino da rifare e ti dico il perchè.. allora hanno usato un veicolo diesel a trazione anteriore, mentre per l'ev una a trazione integrale quindi più potenza, più peso=più consumo. e lo vediamo su tutte le ev un consumo maggiore nelle dual motor ma in molti casi si ha la batteria più grande.. Poi a mio parere tutte le case automobilistiche tradizionali secondo me se non si danno una mossa faranno la fine di Nokia.. Tesla e BYD non staranno fermi a guardare e già adesso parlano i dati
@carlomichelotti5 ай бұрын
consuma molto la EQA, molto più di una model 3
@salvatoreprescia87535 ай бұрын
Questo modello viene offerto anche con full hybrid 48 volt? Grazie
@edoardocorridoni5 ай бұрын
Boh zz ne so
@mattiabresesti76694 ай бұрын
Ma che logica!! Ovvio che se uno acquista un’auto elettrica carica per il 90% delle volte a casa, alle colonnine spot solo in emergenza… A casa l’energia costa 0,25!! Allora avresti dovuto comperare il gasolio in autostrada a 2,5€/litro. Guidare un’elettrica è molto meglio che guidare un’auto a gasolio.
@mauriziomonticelli36015 ай бұрын
I cavalli migliori si vedono al traguardo non alla partenza.
@andreabalzarini66155 ай бұрын
Va bene parlare dei costi (per le elettriche ci sono gli abbonamenti che abbattono il costo al kWh anche alle fast) ma le auto elettriche sono qua per non inquinare l’aria che respiriamo. Se non interessa questo è inutile parlare di elettrico imho
@sergiotonetti36575 ай бұрын
e la manutenzione????
@TheItalianBigBangTheory5 ай бұрын
Ma il confronto?
@avvlorenzo5 ай бұрын
Ma come si può pensare di ricaricare una elettrica in casa? quante ore devi passare attaccata alla corrente? Si può mettere una wallbox ma anche i costi salgono che sommati a quelli spropositati dell'auto diventano davvero assurdi.
@beppebb49695 ай бұрын
Quando dormi la metti in carica, come fai con le termiche, non è che deviavere sempre il serbatoio pieno; se invece hai bisogno di avere il serbatoio pieno ogni giorno (inteso da 0 a 100%), semplicemente l'elettrico potrebbe essere la scelta sbagliata per te
@masterpc745 ай бұрын
Si parla di quanto costa... Ma perché voi quando andate al distributore vi danno il carburante gratis?!?🤔
@robertobernardinis37785 ай бұрын
Quando si parla di "pianificare" il viaggio si parla essenzialmente di metterci parecchio di più: velocità di crociera da camion o poco più, fermate per ricariche, insomma va bene se hai tempo da perdere, se viaggi per lavoro l'auto elettrica meglio lasciarla a casa.
@alessandrosalomoni18175 ай бұрын
Concordo! Ed io non ho mai visto disoccupati spendere 50000 sacchi per una macchina! Sarà il motivo per cui vendono unicamente sui social! 🤣🤣🤣
@jacopociotti68344 ай бұрын
Non c'e storia una volta provata elettrico per sempre,piacere di guida e aspetto economico
@manuelaliberti13545 ай бұрын
Da questo video si intuisce chi è avanti nelle ev e chi no... bhe non per niente tesla è l'auto più venduta al mondo e con consumi di 15kwh in autostrada...io credo che le case automobilistiche tradizionali devono cambiare metodi per produrre auto, devono adattarsi e a quanto pare non ci stanno riuscendo rischiando di fare la fine di Nokia
@pippo12674 ай бұрын
Un confronto che andava fatto era tra la GLA plug in e il diesel.
@ingbaroni4 ай бұрын
La triste verità è che stiamo provando a dimostrare che l'acqua va all'alta. Il diesel è uno splendido motore giunto al suo capolinea evolutivo, mentre un sistema elettrico che è all'inizio della evoluzione è già ampliamente paragonabile. Siamo un Paese con zero fonti di energia fossile, ma stiamo discutendo di continuare ad acquistare dall'estero petrolio e gas invece che fare fotovoltaico ed elettrico. Questa nostra ostinazione a non evolverci sarà la nostra rovina. Il motore elettrico è superiore ad ogni altro tipo di motore, l'unica discussione può essere su come alimentarlo e come fornire l'energia. Sono già uscite le batterie al sodio, quelle allo stato semisolido, a breve quelle a statosolido, solo qualche anno fa si parlava di anni per averle e sono già qui, con percorrenze a parità di kg di batterie di 1000-200 km reali. Quando non ci sarà più il dubbio, avremo perso tempo e non avremo più industria automobilistica. PS impressionante vedere le risposte di tanti senza alcuna verità scientifica ed economica, siamo il terzo mondo
@andreabruschi7855 ай бұрын
Non capisco perché in Italia al contrario degli Usa non si dichiari mai il piccolo fatto che con temperature fredde l'autonomia delle elettriche crolli. Per alcune auto del 30% per le peggiori (VW) del 40%. Già l'autonomia è scarsa se poi togli il 30% nel viaggio del video dovresti fermarti almeno 2 volte con I costi che aumenterebbero del 30%.
@simonenotaristefano92183 ай бұрын
Diesel tutta la vita: costa meno, viaggia di più senza sbattimento. L’elettrica ha dei costi ‘nascosti’: costa il 30/40% in più, il costo dell’energia ti costa uguale se non peggio perché il (poco) risparmio lo spendi poi per montarti il fotovoltaico. Perciò tutto fumo e poco arrosto
@giuseppegius61755 ай бұрын
Auto che costa di più, con meno autonomia, più scomoda la gestione, e se hai fretta costa pure di più al km... E si lamentano che non se ne vendono? 😂 E sta schifezza vogliono imporcela... È quello che da fastidio. Speriamo che almeno entro il 2035 inventeranno batterie mostruose
@marcobassini35765 ай бұрын
Nel 2035 basta tenersi la vecchia auto endotermica (che funziona ancora benissimo) e lasciare le elettriche negli autosaloni. Entro 6 mesi i produttori di auto andranno falliti. Ma prima che succeda la legge abolirà l'obbligo dell'auto elettrica. Nessuna legge potrà mai obbligarti a comprare quello che non vuoi. Il coltello dalla parte del manico ce l'ha il consumatore. La politica non può permettersi di mandare fallita l'industria dell’automotive e relativo indotto.
@giuseppegius61755 ай бұрын
@@marcobassini3576 per sicurezza comprerei una macchina a dicembre 2034, il problema è che man mano le termiche saranno sempre meno e probabilmente le faranno costare sempre più per spingerti verso le elettriche.
@marcobassini35765 ай бұрын
@@giuseppegius6175 La quota di mercato delle elettriche, oltre ad essere infima, è anche in CALO, ed il 2024 è iniziato peggio di come è finito il 2023, nonostante i rinnovati incentivi. Non solo le termiche aumentano, ma io dico che per il 2035 le elettriche saranno estinte. Lo sarebbero già oggi senza i generosi incentivi che, come il bonus 110%, non sono sostenibili. Il cavallo non beve, nonostante i politici spingano in tutti i modi. Prima o poi ne prenderanno atto. Anche le vendite di Tesla sono in calo, nonostante il taglio dei listini. Ormai i radical-chic danarosi che hanno acquistato l’elettrica come seconda o terza macchina sono esauriti. E la maggior parte di loro è pure pentita e non ricomprerebbero.