Що означає, що посадочні місця не розбиті? Вони розбиті в стаканах, вони не мають там ходити. Бокове навантаження він планетарки тримає тільки лівий підшипник, якщо дивитися по ходу трактора. При роботі він сам втопиться в стакані вправо, разом з планетаркою, хоча так не має бути. Якщо хочете настроїти, то впріться в планетарку, щоб підшипник заховався і тоді міряйте зазор. А так потрібно, хоча б лівий стакан замінити. Якщо ви на папір хочете виставити зазор, наприклад 0,5мм, то папір потрібно брати 0,25мм, бо він обжимає зуб хвостовика з двох сторін, надіюсь Ви зрозуміли.

мені здається,що при нагрузці воно видавить разом з кришкою,така сама проблема,постійно тече з під кришок й розкручуються болти ,бо довбе по кришці підшипником, сам думаю ,що робити

так не мае бути відкрути два болти що кріплять 411 підшипник внутрішня обойма мае набита врівень з валом ступиці планетарки з обох сторон якщо не добита і мае ступеньку то під підшипником одна із двох шайб що з лискою не попала на свое місце ставиться кругла мажеться літолом потім з лискою і далі забиваеться підшипник затягуеться пятак двома болтамиз гроверами або пластинкою якщо міст не розбирався і випуск трактора 90 років там було багато браку по мостах і двигунах збирали студенти отк не було і підпортили репутацію заводу юмз якщо вже хтось робив мост забув щось поставить часто велике кільце по наружній обоймі 411 підшипника тільки уже забув з якої сторони працював на мостах на капіталці 4 роки пенсіонер дніпро нічого там придумувати з кришками не треба на заводі не дураки були удачі

Знимай правий підшипник виміряй від шайб регуліровки сателіта і ролікового підшипника зазор і точі туди шайбу і тоді зможиш стаконом убрать цей люфт. і не треба кришки робить буде.

Нашо мостить одні шайби якщо можна викинути тіщо є.

Кришки підпирають підшипники і тоді вони ходити не будуть. Через що люди ставлять товсту саморобну кришку на праву сторону і виточують шайбу під неї шоб підперти підшипник.