🌹🌹🌹

🌹🌹🌹

🌹🌹🌹

🌹🌹👍👍

بارك الله فيك ...... 🌹🌹👍👍

🌹🌹👍👍

تحياتي اخي السبب في ذلك أن الجيربوكس الأتوماتيك بحتاج إلى شغل ومهارات تجمع بين الميكانيكي و الكهربائي بالاضافه إلى ذلك بحتاج بعض المهارات مثل اللغه الانجليزيه لانه الأجزاء داخله كثيره ويستحيل معرفتها دون كتالوج او برامج مخصصه مثل all data اقصد مثلا البلوف من السهل تميزها لكن يوجد هناك البلف A والبلوف B؛ وغيرها من البلوف ويستحيل معرفتها والتميز بينها دون كتالوج على الرغم من انه العمر الافتراضي للجير طويل والمفترض ان يدوم على طيلة عمر السياره واغلب المشاكل من زيت الجير واذا كان فيه استبدال حسب الموعد من الصعب أن يخرب الجير ثانيا والأسباب الأكثر شيوعا للاعطال في الجير الاتوماتيك هي المشاكل الكهربائية مثل الحساسات والبلوف وغيرها وهي من المفترض سهولة اصلاحها ولا يجب استبدال الجير الا بعد الفحص والتأكد من انه فعلا فيه مشاكل كبير يتعذر إصلاحها او ارتفاع كلفة اصلاحها مثل التآكل في التروس مع الرغم انه إمكانية الإصلاح موجودة ويمكن استبدال التروس أو توضيب مخ الجير الخ.....

رقم لوتس لوسمحت

يجب استخدام الكتالوج او احد البرامج مثل all data لتحديد البلف يوجد انواع عديده للجير ولابد من استخدام الكتالوج لمعرفة البلوف

وعليكم السلام ورحمة اخي بالنسبة اذا كانت الدقة من الجير فغالبا صوت الدقة عند زياد السرعة مرتبط بزيت او سائل الجير / حالة الزيت ومستوى الزيت / وفيما اذا كان نوع الزيت مناسبا للجير بعد فحص زيت الجير واذا كانت حالته جيده غير محترق او يوجد مشاكل فيه محترق او لزوجته او متسخ الخ... يوجد احتماليه لوجود تآكل في مكونات الجير الداخليه تآكل في تروس الجير او كسر من الأسباب الشائعه أيضا للدقه احتراق كلتشات الجير او تلف اطواق الفرامل يوجد أسباب أخرى للدقه من الدرايف شافت او المصلبات او العكس اذا كان الدفع امامي / تأكد من بيلية العجل أيضا/

بعتمد على نوع العطل إذا كان فيه تآكل في التروس الكلتشات والاجزاء الداخليه او تكسير الأفضل التغيير إذا كان العطل كهربائي او في الفالف بودي يتم التغيير فقط للجزء الذي يحتاج إلى استبدال

أكيد الها - الصمامات أو بلوف مخ القير هي اللي بتوجهة الزيت في مخ القير - وبتشتغل بواسطة اشارة كهربائية - ممكن تتعرض لمساكا في الاسلاك - او نتيجة تلوث الزيت ممكن تعلق - ممكن تأخذ وقت أطول للاستجابة - وكلها بأثر على الاستجابة والتغير الى النمرة أو الترس المطلوب ومعظم مشاكل القير اما زيت - او بلوف الخ .....

تحيايتي/ غالبا سبب الكود هو البلف المشار له/ يجب اولا فحص اسلاك البلف وتنظيفه واذا لاحظت حالة الزيت غير جيده مثلا محترق/ اسود / ملئ بالرايش يجب استبداله وينصح بعمل fluid flush لتنظيف مجاري الزيت في مخ القير او ما يعرف بالفاف بودي

@@eng-cartech ممكن موقعك ياغالي

عليكم السلام من الأفضل الفك والتنظيف خاصة إذا كان الزيت ملئ بالشوائب وكذلك يجب التحقق من اسلاك البلف

@@eng-cartech لله درُك وعليه أجرك الكورلا الموديل تسعينيات به بلف أو لا فقط الحديث ؟.شاكر إجابتكم

هو بعتمد على القير يوجد نوعين للقير الاوتوماتيك من حيث طريقة التحكم البلوف تكون موجوده فقط في النوع الذي يتم التحكم فيه عن طريق كمبيوتر السياره او كنترول TCM

هو كمبيوتر السياره powertrain إذا كانت كنترول الجير منفصل TCM لا يعطي له أنظمة الايرباق و ABS وغيرها من الانظمه لا يدعمها يوجد أجهزة قريبة بالسعر مثل foxwell بامكانيات أفضل ويدعم انظمه اكثر

ممكن سوال

مش بالضروره - اهم الاسباب المحتمله مذكوره بالمقطع وغالبا مشاكل كهربائيه بالبلف المذكور او استبداله

الكود بشير إلى مشكله في بلف التحويل B نفس خطوات الإصلاح في المقطع والأسباب لكن البلف B غالبا السبب نقص في زيت الجيربوكس / تسريب تعطل البلف مشاكل ميكانيكيه داخل الجيربوكس/ تروس/ كلتشات الخ تلوث زيت الجير نادرا بكون السبب من كنترول الجير TCM افحص البلف / الداره الكهربائيه / اسلاك البلف/ نظف البلف

ايش صار معك صلحتها ولا ايش لانه انا نفس الكود طلع عندي

السيارة في وضع الأمان ---- شرح مفصل للاسباب على الرابط التالي kzfaq.info/get/bejne/eZeJm6-lr82xdWQ.html غالبا الاسباب كهربائية --- تأكد من الاصلاحات او التغيرات التي تمت في السيارة ---- في بعض الحالات يحتاج القير الى برمجة عند الاستبدال --- أيضا تأكد من البوابة او الثروتل في بعض الحالات عند عمل ريست للقير تحتاج الى برمجة أيضا

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ..... الكود P0758 خلل في بلف التحويل B. نفس الاسباب لكن للبلف B. الشرح موجود مفصل على الرابط www.eng-cartech.com/2021/10/202110fixdtcgear0753.html.html تأكد في البداية من زيت القير وحالته اذا كان محروق أو ناقص واستبدله. بعد ذلك يجب التأكد من البلوف A و B اذا كان سليما ... تأكد من الاسلاك والظفيرة احتمال الظفيرة متسخة حاول تنظيفها بواسطة بخاخ خاص للتنظيف. بالنسبة لظهور الكود وثم اختفائه من جديد. وتكرر الأمر هذا الأمر طبيعي لان كمبيوتر السيارة يفحص البلوف بشكل مكرر في حال وصلته اشارة صحيحة يقوم باطفاء لمبة التشاك انجن. وهذا الامر يشير الى وجود اشارة متقطعة من البلوف تاكد من الاسلاك او الضفائر للبلوف والزيت. باقي الاسباب موجودة في المقطع والرابط. في حال كان الزيت او البلف سليم يجب فحص باقي النقاط.

@@eng-cartech المشكلة الجديدة الي ظهرت السيارة بمجرد ان امسك بريك تنطفي وارجع اشغلها تنطفي لكن من اضغط على دواسة البنزين تستمر مشتغله بمجرد ان ارفع رجلي عن الدواسة تنطفي .. وهالحاله تصير فجأه وبعد دقايق ترجع طبيعية السياره

@@eng-cartech راح اتعبك معاي .. للعلم سيارتي تويوتا ا بسوم موديل ٢٠٠٢

@@eng-cartech من فضلك آخي العزيز شيبتني مرسيدس ٧٦٦.٢ كود p0730

@@eng-cartech ممكن رقمك اريد ارسل لك صور سيارتي