磷酸铁锂跟三元锂电池的优缺点对比，组装锂电池该如何选择合适的电芯

Рет қаралды 28,058

朝锋家电维修

2 жыл бұрын

目前电动车主流的三种锂电池，三元、铁锂、锰酸锂哪种电池比较好。这期视频来告诉你他们的优缺点，电池上的C(倍率)指的是什么，该如何选着合适的电芯。

Пікірлер: 25

@Ericyoungify 2 жыл бұрын

言之有物，你的内容很充实

@danegihiphop 5 ай бұрын

教學的很詳細，受用了

@user-qk7uu8mn7i Жыл бұрын

很棒的教學

@froglegs4910 3 ай бұрын

牛！

@e-fz.1zeroe223 2 жыл бұрын

铁锂亲身体会烫手电池就不走了一会儿按油门会通一下

@cmcjohnny 2 жыл бұрын

您好請問：電動自行車內建電池48V是13串3.7V18650。我要自組外掛一顆48V的16串3.2V 磷酸鋰鐵電池，使用原本的充電器充，也就是用原來的充電器54.6v去充鋰鐵，滿電充到54.6就好（其實鋰鐵電池沒有滿），然後外掛接線車身充電孔以並聯方式加大電池容量，這樣可行嗎？

@user-yd1gs4tg3p 2 жыл бұрын

不行哦，电动自行车原本的电池不能跟外挂的电池并联，否则使用时会导致两组电池相互充电，加速电池循环寿命。因为三元锂电池跟磷酸铁锂的放电曲线不一样。可以使用专用的电动车电池空气开关进行切换，一组电池没电了，切换成另外一组

@cmcjohnny 2 жыл бұрын

@@user-yd1gs4tg3p 感謝回覆，明白

@EDJCTOP1 2 жыл бұрын

现在都用21700了

@user-zz9ww1ou5d 11 ай бұрын

您好請問為什麼LiFePO4 靜態電壓會掉落那麼多到3.35V 是能量密度關係嗎

@user-ww3vd1dk5z 4 ай бұрын

我剛好在玩LiFePO4，不過是二手的，感覺你說的靜態電壓能達到3.35 伏已經很不錯了，我的電池有一部分充滿電12+小時後的靜態電壓才3.20伏左右，基本跟它的標稱電壓相符。不過我同時發現無論是磷酸鐵鋰電池的實際可耐受電壓還是能量密度之間還是有可探詢的空間，3.2 伏的標稱電壓對於各種晶片和設備的預設值實在太不友好，要獲得更高的電壓和更多的電容量就必須並聯和串連更多的電池，於是每個電池都是在非飽和狀態下運行（就是說無法充滿）。

@e-fz.1zeroe223 2 жыл бұрын

太酸锂没用过镍氢锰酸锂也没有

@langhaung6008 2 жыл бұрын

软包能用吗？

@user-yd1gs4tg3p 2 жыл бұрын

也可以

@user-mc4hh5nj2m 2 жыл бұрын

用钛酸锂电池吧，号称用不坏的电池

@user-yd1gs4tg3p 2 жыл бұрын

钛酸锂太贵了，能量密度低。还有组装买不到合适的保护板

@AIMUGEE 2 жыл бұрын

03:23 18650电池的长度650mm？这么长吗？

@user-yd1gs4tg3p 2 жыл бұрын

说错了

@xiaochenwang1102 2 жыл бұрын

65mm,最后的0表示圆柱型.

@user-in8bz3kd7d 2 жыл бұрын

您能慢慢說嗎？太快吸收不完呀！

@user-yd1gs4tg3p 2 жыл бұрын

有些人不喜欢说话慢慢吞吞😂

@user-in8bz3kd7d 2 жыл бұрын

@@user-yd1gs4tg3p我也是，以後有不懂的，給你發留言，你能幫幫忙就行了

@tamsiuwing6546 2 жыл бұрын

≡種電池都不好。鋰電有毒論：最近和幾位電器維修界元老級修理工閒談發現了鋰電對於電子零件/電路板有毒論的共識因為老維修員們並非博士所以只知其然而不知其所以然老維修員只能告訴你在鋰電長期工作之下你的電路板/電子零件只能支持工作五年絕不能工作十年二十年乃至三十年換言之很快就壞很早就需要替換新件所以你電動車必須換新車。