Lưu ý:
Có lửa, có xăng, pha nhớt, kéo e đạp vài cái không lên ga cho xăng từ bxc lớn xuống bxc và vào máy. Xăng đi 1 đường, nhớt đi 1 đượng gặp nhau pha chung thế là vào buồng đốt hòa thành hỗn hợp xăng pha nhớt, động cơ 2 thì là phải có khói do nhớt đốt chung với xăng trong buồng đốt
Trường hợp đạp hoài mà không nổ, kiểm tra xăng xuống bxc chưa, test dây bugi vào đầu wilat xem có lửa không. Phải chắc chắn rằng ic bình sạc hoạt động tốt.
Xipo ráp bắt đầu từ mạnh từ 2010, trải qua 6 năm thì nó là 1 phong trào của dân đam mê 2 thì, đặc biệt là tiếng nổ của thể loại 2 stroke, tiếng nổ của nó được ví như nhưng con côn trùng ruồi muỗi ong ong, tua máy lên nhanh cảm giác thật mạnh khi kéo 1 chiếc xipo lên để lại 1 làn khói thơm nghi ngút do động cơ xăng pha nhớt + tinh mùi. Xipo cấm nhập qua VN do khí thải môi trường, cũng vì lý do đó mà giá xe trong nước Việt Nam đội cao nghi ngút so với các nước láng giềng malaysia, indo, cam gấp 3 lần. Trung bình 1 chiêc xipo dung tích 120 chính chủ có giá 100tr, vì thế dân chơi, dân kỹ thuật đã độ chế những chiếc stinger, akira lên thành xipo với giá rẻ để phục vụ đam mê máy móc cho các bạn mê two stroke.
Đăng ký kênh VietNam Racing các bạn sẽ được đi sâu vào thế giới ngầm của xipo ráp: Facebook riêng kênh:
/ vietnam-raci. .
Danh sách chọn lọc video xipo dưới đây www.youtube.co....