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【陸送搬入!京王7000系 7804F(1993年製 31歳)廃車陸送 渡瀬北(北館林) 】京王7000系 初の後期車(ビードプレス車)廃車 東武9000系 9101F 先頭車2両 状況確認

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azumatakeshi

azumatakeshi

Күн бұрын

2024年07月06日
2024年07月05日 京王7000系 7804F(1993年製 31歳)が、廃車のため2分割され、渡瀬北(北館林)へ陸送で搬入された模様です。
京王7000系 後期車(ビードプレス車)、VVVF更新済、車内照明LED化、フルカラーLED化、座席の袖仕切り有の車両だった模様です。
きっと、東武鉄道だったら、まだまだ使用していたでしょうね。
このあと、内装撤去され、重機で解体される予定です。
◆京王7000系 7804F
クハ7804-デハ7204-デハ7254-クハ7854
2023年10月17日 廃車回送された、東武9000系 9101Fの先頭車2両に動きはありませんでした。
2023年11月11日 時点で、9101Fの中間車 8両は、全て解体完了しています。
先頭車 クハ9101+クハ9001 2両は、現在まで解体されることなく、前面方向幕など撤去しないまま留置されています。
今後も、動きが無いか確認したいと思います。
◆関連動画
 ①2020年09月23日 東武東上線 9000系 9101F 川越市⇔高坂間 川越工場最終 出場試運転!
   • 【9101F 出場試運転!東武東上線 900...
 ②2009年03月09日 東武東上線 加速度対決(9101F 副都心線乗り入れ不可 有楽町線 Yマーク 映像あり)
   • 東武東上線 加速度対決(9101F 副都心線...
 ③2023年10月16日 9101F 森林公園→寄居まで自走回送!休車期間 2年4か月 久しぶりに 東上線 本線走行!
   • 【9101F 森林公園→寄居まで自走回送!東...
 ④2023年10月17日 9101F 廃車回送!寄居→羽生→北館林(渡瀬北) 廃車回送!クハ9101、クハ9001 2両のみ保存?
   • 【9101F 廃車回送!寄居→羽生→北館林(...
◆渡瀬北 留置車両
 ①解体場  京王7000系 7804F
 ②解体線  なし
 ③留置線① クハ9001-クハ9101
 ④留置線② なし
       
◆東武鉄道 VVVF化率(2024年07月06日現在)
 東武鉄道 VVVF化率 60.3%(SL、DL関係除く)
 全1,777両中、VVVF車1,071両、非VVVF車706両
◆東武鉄道 非VVVF車両
 200系  36両
 6050系  6両
 634型   4両
 8000系 182両
 9000系  70両
 10000系 96両
 10030系 312両
 合計  706両
★東武8000系 残り43編成 182両 配属線区と検切れデータ
◆東武野田線8000系(16編成×6両=96両)
 車番  製造  全検・重検 検切れ
 81110F 1981年 2021年07月→2025年07月
 8162F 1973年 2021年08月→2025年08月
 8159F 1973年 2021年09月→2025年09月(幕)
 8172F 1976年 2021年10月→2025年10月
 81114F 1982年 2022年03月→2026年03月
 81117F 1983年 2022年04月→2026年04月
 8164F 1974年 2022年06月→2026年06月
 8171F 1976年 2022年07月→2026年07月
 8165F 1974年 2022年08月→2026年08月
 8158F 1972年 2023年01月→2027年01月
 8192F 1980年 2023年02月→2027年02月
 8163F 1973年 2023年04月→2027年04月(幕)
 8166F 1974年 2023年05月→2027年05月
 8170F 1976年 2023年08月→2027年08月
 8111F 1963年 2023年09月→2027年09月(東武博物館 動態保存車)
 81113F 1982年 2024年06月→2028年06月
◆東武東上線・越生線 ワンマン8000系(11編成×4両=44両)
 車番  製造年度 全検・重検 検切れ
 81109F 1980年  2020年09月→2024年09月
 81111F 1981年  2021年06月→2025年06月(セイジクリーム)
 81120F 1982年  2021年12月→2025年12月
 81107F 1980年  2022年08月→2026年08月(ツートンカラー)
 8183F 1978年  2022年08月→2026年08月
 8184F 1978年  2022年09月→2026年09月
 8197F 1979年  2023年05月→2027年05月
 8198F 1979年  2023年07月→2027年07月(フライング東上カラー → 現行色)
 81100F 1979年  2024年01月→2028年01月
 8199F 1979年  2024年02月→2028年02月
 81119F 1982年  2024年05月→2028年05月
◆東武小泉線・桐生線・佐野線・亀戸線・大師線ワンマン8000系(6編成×2両=12両)
 車番  製造  全検・重検 検切れ
 8572F 1981年 2020年10月→2024年10月(館林以北)予備車or転属or廃車
 8575F 1982年 2021年04月→2025年04月(亀戸・大師線)(黄)車内LED案内表示器無し
 8574F 1982年 2021年08月→2025年08月(亀戸・大師線)
 8576F 1982年 2021年11月→2025年11月(亀戸・大師線)
 8579F 1983年 2021年12月→2025年12月(亀戸・大師線)
 8577F 1982年 2023年06月→2027年06月(亀戸・大師線)(橙)
◆東武伊勢崎線ワンマン800・850系(10編成×3両=30両)
 車番 製造  全検・重検 検切れ
 803F 1978年 2020年08月→2024年08月
 853F 1978年 2020年09月→2024年09月
 855F 1980年 2020年11月→2024年11月
 804F 1979年 2021年04月→2025年04月
 805F 1980年 2021年08月→2025年08月
 852F 1979年 2024年01月→2028年01月
 854F 1979年 2024年02月→2028年02月
 851F 1979年 2024年04月→2028年04月
 801F 1979年 2024年05月→2028年05月
 802F 1979年 2020年07月→2028年07月

Пікірлер: 45
@nichika8956
@nichika8956 Ай бұрын
ちなみにこれでも7000系は24年3月で京王史上初の車齢40年を迎えました。
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
40年超えの車両がある中で、31年の車両が廃車解体は残念ですね。 今まで、40年以内に廃車にして来た京王も凄いですね。
@user-ue2nl2dm4r
@user-ue2nl2dm4r Ай бұрын
ここまできて9101Fがまだ解体されないということは保存でもするんですかね…ただ東武博物館が引き取るのを拒否ったら流石に解体一択になりますけど。
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
東武博物館で保存してくれたらいいのですが、置く場所が無いんですよね。 いずれにしても、ここまで解体せずに残しているということは、何らかの形で残したいという意思なのかもしれませんね。
@bonkura-
@bonkura- Ай бұрын
今回搬入された京王7000系後期車ですが、恐らく京王が車両の貫通編成化に舵をきっていなければまだまだ走ってくれたのではと思います。行き先表示がLED化されたのも4連は比較的最近のことでしたし、側面はわざわざ新しい形態のものを採用していましたので。 上記の方針転換によって4連が今後余ることになり、比較的新しい車両から廃車が出たのだと思いますが、この点もどこか東武10000系列の命運と似たものを感じますね。
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
記憶が確かであれば、京王のステンレス車で運転台を完全に客室化した編成がありましたよね? 京王重機あたりなら、東武20000系の先頭車改造もできるくらいですから、その技術はありそうですけどね。 足回り、行き先表示なども更新して、方針転換で廃車というのは、何とももったいない気がしますね。
@user-he7ky4tl6d
@user-he7ky4tl6d Ай бұрын
若葉台から遥々、群馬へ解体される京王車。北館林は他車から搬入される解体場の役割もありますからね。
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
1両を2つに分割して、トラック輸送で群馬まで運ばれて来ましたね。 北館林では、多くの鉄道会社の車両が最終的に解体されていますね。
@af4920gg
@af4920gg Ай бұрын
7000系ビード車も廃車なんですね。東武と違ってVVVF化してあるので非常に勿体ないですよね。
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
コルゲート車の廃車は仕方ないとしても、ビードプレスで、VVVFの廃車はもったいない気がしますね。 東武では、11480Fの例がありますけどね。
@user-pe9ov6lp6s
@user-pe9ov6lp6s Ай бұрын
京王線の車両がまた陸送されてきたのですね 最近は東武車の廃車回送もなく9101が他社の中間車と顔合わせをしていますね そういえば9001の運転台のようなものが物販で出されていたそうですがもしかしたら解体になってしまうのでしょうか……
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
京王車は、ここでよく解体されているのを見ますよね。 私もXで9101Fの運転台が販売されていたのを見ました。 解体する気なら、とっくに解体完了していると思いますので、現時点では何らかの保存を考えているのかもしれませんね。
@user-sz7pq2st2q
@user-sz7pq2st2q Ай бұрын
え~!?7804は解体されてしまって、真の相方の7704Fはまだ走る感じ!?
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
おそらく、そうなんでしょうね。 7804Fの廃車解体に驚いてる方も多いようですね。
@kitatate
@kitatate Ай бұрын
次に北館林で解体される東武車はなんでしょうね?
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
8572Fか8575Fあたりと考えていますが、予備車で残す可能性も考えられるので、まだ分かりませんね。
@user-ej8uz9iz4e
@user-ej8uz9iz4e Ай бұрын
北館林に久々の京王7000系7804Fが陸送されましたか。京王7000系と東武10000系は、顔が似ていますね!
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
京王7000系の帯色が、以前1色だった時は、東武10000系とそっくりでしたね。
@Sasurai_Kurounin
@Sasurai_Kurounin 15 күн бұрын
渡瀬北は東武だけでなく京王や小田急などの鉄道会社で廃車になった車両達を解体しているのですね
@azumatakeshi
@azumatakeshi 13 күн бұрын
ここでは、京王、小田急、京成、都営地下鉄、東京メトロ、江ノ電などの車両を解体していますね。
@はっぱが好き
@はっぱが好き Ай бұрын
京王もここで解体されるですね… 9101Fはいつまでいるのか、
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
京王車も、北館林で解体していますね。 9101Fは、だいぶ長い間残っていますね。
@user-ju4gm8yf2t
@user-ju4gm8yf2t Ай бұрын
東武から見たら車内設備・機器から見ても至れり尽くせりに見えるであろう京王7000系。東武はまだまだ他の私鉄と比べても、遅れてる感が否めませんので。
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
この車齢、設備であれば、東武鉄道ならまだ使い続けているでしょうね。 東武鉄道は営業距離が長く、保有車両も多いので、新車の入換えにも時間がかかりますね。
@hakutakar
@hakutakar Ай бұрын
設備と機器は入れ替わってても、台車がペデスタルの安物だし路線が長い会社には要らない車両ですね 何を以て遅れていると断じるのか、理解に苦しみますが・・・
@user-ju4gm8yf2t
@user-ju4gm8yf2t Ай бұрын
@@hakutakar なら理解する必要なんぞない
@hakutakar
@hakutakar Ай бұрын
@@user-ju4gm8yf2t 具体的に説明してくれません? まさかとは思うが、VVVF車の割合だけを焦点に充てているならただの無知だが
@user-rq9oe1qo8x
@user-rq9oe1qo8x Ай бұрын
金曜日12時ごろ、16号左入橋付近で陸送みました
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
車体を半分に切って陸送することにより、日中も走行できるわけですね。 道路を鉄道車両が走っていたら、びっくりしますよね。
@user-mh3yu4sj9i
@user-mh3yu4sj9i Ай бұрын
この9101fに、廃車発生のmmユニットを搭載して、2両で大師線とかに投入したら 私東武鉄道を尊敬します(笑)
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
もし、そこまでやったら私も尊敬しますね。笑
@tetsudodoko
@tetsudodoko Ай бұрын
東武でも同じような仕様の10080系が廃車になっているけど… あれは異端車だからね。
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
おそらく、11480Fは、1形式1編成だったので、整備などの扱いが難しかったんでしょうね。
@user-ur3rg9ld1d
@user-ur3rg9ld1d Ай бұрын
この映像ですが、数年前まで活躍していた20000系の中間車輛を、京王重機で改造工事してから、長野県松本市のアルピコ 上高地線に譲渡した御縁で、京王電鉄の古い車輌を、渡瀬の解体所まで持って来てくれたんですね‼️ しかし、京王電鉄の車輛基地から、どうやって持って来たのか、気になります。
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
東武20000系を京王重機で改造して、アルピコ交通へ譲渡する前から、北館林では京王車の解体をしていましたね。以前の映像を貼っておきますね。 ◆2016年04月29日 京王6000系改造 事業用車 デワ600形 廃車解体 渡瀬北留置線 kzfaq.info/get/bejne/ps6cmbiLv7SXl2g.html 京王→渡瀬北までは、1両を半分に切ってトラックで陸送です。
@INAZUMA02
@INAZUMA02 Ай бұрын
京王7000系の座席買えたら欲しいな。
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
この座席は、雨ざらしになっていましたからね。 分別して廃棄でしょうかね。 たまに、座席のモケットを使った座布団とかを売っていますよね。
@AlphaWillys
@AlphaWillys Ай бұрын
私は7804F運用離脱の1週間前で同じ編成の特急運用を乗車されたのに......
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
廃車直前に、乗車できただけでも良かったのではないでしょうかね。
@user-rl5jp7gb7c
@user-rl5jp7gb7c Ай бұрын
東武8000系10030系廃車可能性が高いですかね
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
東武8000系は、残り182両になりましたが、今後数を減らして行くでしょうね。 10030系も次は、野田線の新車置換えで廃車が出そうですね。
@user-yf6ek4qk5l
@user-yf6ek4qk5l Ай бұрын
京王7000系を東武サステナ車両✴として東武伊勢崎線で運用しても,非鉄の人は10000系と区別がつかないだろう.
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
鉄道ファンでない限り、どんな車両が来ても、気にしないでしょうね。
@hakutakar
@hakutakar Ай бұрын
東武が「遅れている」という認識を持っている人間が居ることに驚きを禁じ得ない。本当目先のことしか見えていないんだろうが・・・ 東武のような規模の会社で、特急形も通勤形もしっかり手を入れている会社は中々無い。大体近鉄のように通勤車は30年選手が若造になる。 逆に京王ぐらいの規模の会社で、なおかつ京王のような投資に消極的な会社だからこそ7000系がここまで維持されてきたのだとも言える
@azumatakeshi
@azumatakeshi Ай бұрын
東武鉄道は、関東大手私鉄では営業キロ数が最も長いので、保有車両数も必然的に多くなりますね。 そんな中でも、頑張って車両の置換えをしていると思いますね。
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