L’évolution de la cote des 911 …!? 🤫🤔 présentation de notre showroom situé dans le SUD.

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Ай бұрын

Je vous présente notre showroom de ROQUEBRUNE SUR ARGENS. Et surtout je vais vous parler de l’évolution des cotes de 911🔥
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Пікірлер: 29

@francoislamthap562 Ай бұрын

Puget top Mon concessionnaire porsche est à puget. J ai commandé un spyder 718 RS mais il faut attendre minimum 2025 Bonne chance dans votre installation et développement

@gt-classic-cars-porsche 27 күн бұрын

merci beaucoup

@DanielDurandDebuterLaBasse Ай бұрын

Pour l’instant je reste moteur atmo. Une 991.1 n’est pas dangereuse parce qu’elle est creuse en bas. Il suffit de rétrograder à la palette c’est instantané. Et il y le bruit qui est un critère très important pour moi. C’est pour cela que ma prochaine sera une GT3. J’ai encore du mal avec ces turbos pour une 911 (or ladite turbo).

@alb3096 Ай бұрын

Idem avec mon ex gt4 en 1 ère en sortie d’épingle. Ma 992 S sur le même parcours très sinueux c’est 15-20 kmh de plus sur des très petites distances. À minima les atmosphériques devraient avoir un étagement de boîte beaucoup plus court pour compenser, comme c’était le cas dans les anciennes générations. Ma 997 S de l’époque était vraiment bien etage et plus coupleuse en bas que les 991.1

@DanielDurandDebuterLaBasse Ай бұрын

@@alb3096n’y a t’il pas une petite latence et la puissance qui arrive d’un coup ? Qu’en est-il du bruit ? Pourquoi Porsche n’a t’il pas mis de turbo dans les GT3 et GT3 RS ? Faudrait que j’essaie une 991.2. 👍 J’ai du mal avec l’arrière de la 992. Les 991 restent pour moi les plus belles et j’aime encore les compteurs analogiques.

@petery30 Ай бұрын

je suis passé d'une 997. 4s à une 991.2 4 gts et préfère de loin le bruit moteur/échappement de la gts.Je trouvais celui de la 997 un peu trop "métallique";Sans parler de la souplesse qui est remarquable.

@denis6446 14 күн бұрын

Je n’échangerai pour rien de le son de l’atmo pour gommer le creux avec le Pshiiiit de la lever de gaz des 991.2 et 992

@alb3096 Ай бұрын

Belle vidéo, contenu réaliste et analyse partagée. Perso en 992.1 boîte mécanique d’un ensemble embrayage et commande de boîte d’une douceur exceptionnelle rien à voir avec l’embrayage de camion de GT4/981.Une cabriolet en capote Bordeaux ou bleu marine et une définition sport pourrait me faire passer au cab pour la prochaine, en gts pourquoi pas.

@charlesargant8355 Ай бұрын

Le malus est pour faire plaisir aux ecolo pendant les élections mais il est ridiculement peu efficace dans les résultats car ces voitures dixit Porsche avec les 911 reprensentent environ 0.8% des voitures qui circulent en France et font moins de 4000 km par an! Bravo à notre gouvernement qui au lieu de mettre de l.energie à combattre la pollution par des mesures drastiques techniques sur les constructeurs de camions / bus/ bateau etc préfère s’attaquer aux contribuables automobilistes pour faire exemple de leurs compétences et impartialité sur le combat écologiste

@christ-37 Ай бұрын

Honte à ce gouvernement qui tue la passion automobile ! Mais cela ne va pas m’empêcher de me faire plaisir, on a qu’une vie 😢

@lindiendauphinois8800 Ай бұрын

J’aurai du mal à remplacer ma 997 turbo en phase 2….dont la côte est légèrement montante. En revanche je confirme un seul défaut à mes yeux….pas de sonorité d’échappement.

@mcrenflo Ай бұрын

J' aurais dit à mes oreilles !

@michaelteboul460 Ай бұрын

La 991.1 reste la dernière "vrai" Porsche pour moi

@alb3096 Ай бұрын

Chaque grosse évolution a été une révolution. En 1999 on disait la dernière vraie Porsche est la 993! J’ai eu 4 Porsche dont 3 atmosphériques et j’étais ausdi pur atmosphérique mais la j’ai goûté à la 992 et honnêtement c’est bluffant d’avoir beaucoup plus de couple à bas régime , en montagne sur les mêmes parcours c’est le jour et la nuit, les reprises sont canons et évites de passer en 1 ère comme c’était le cas avant même sur gt4 3.8 en dessous de 4500 tours il y a peu de couple en pl us avec des rapports assez longs ! La force est que ce 3 litres ne s’essouffle pas du tout jusqu’à sa zone rouge comme un atmosphérique, bluffant. Le seul moins c’est les filtres à particules qui gomment la sonorité mais ok si PSE.

@ClubPorschedelOuest Ай бұрын

A mon sens le dernier moteur Porsche se trouve dans les 997 ;)

@crrc2250 Ай бұрын

😅@@alb3096

@_re3d_ 22 күн бұрын

en fait ces malus aident les revendeurs en occasion à se faire des burnes en or, 182 000 euros pour une voiture qui a 5 ans et 40 000 km, il faut arreter le délire , c'est le prix des nouvelles gts hybrides , et 60 000 euros c'est que pour la France et donc la bonne excuse pour ces vendeurs qui profitent à fond pour surgonfler les prix , achetent les voitures en Allemagne et se font des marges monstrueuses; mais tant mieux pour eux ...

@ClubPorschedelOuest Ай бұрын

il a été dit 70000 euros pour le malus 2025. Nous en saurons plus en fin d’année ;)

@NAKICO89 Ай бұрын

Les 911 ont été remplacer par les 718 bien plus sportifs compact et agréable de conduite. La 911 reste néanmoins une belle voiture évidemment.

@denis6446 14 күн бұрын

😂😂😂😂😂

@user-wg6ms9hw7f Ай бұрын

100 000 euros de malus et pourquoi pas 1 millions ce pays devient fou et pour financer quoi

@alexandreayral6228 Ай бұрын

Une petite question, vous avez zappé, la côte de la991.1

@AmineAmine-pf4rl Ай бұрын

😮

@Noraoumahsan1087 29 күн бұрын

❤❤❤

@willyforbin58 Ай бұрын

Top le showroom la team, je valide !!!!

@gt-classic-cars-porsche 27 күн бұрын

Merci 🙌

@charlesargant8355 Ай бұрын

Vous êtes où en Normandie ? Joli showroom!

@plouelouis Ай бұрын

À Bueil dans le 27 😉

@Xavier-vr9to 26 күн бұрын

Ça fait mal au coeur cette croissance indéfinissable de "Malus écologique" et "Idéologique" qui n'a pas de sens pour moi à part tuer l'automobile passions 😍Merci encore pour cette belle vidéo et Belle installation 👍