La 126: perché (Giuliano Nicastro, 1972)

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10 жыл бұрын

Archivio Nazionale del Cinema d'Impresa
di Nicastro,Giuliano
1972
La presentazione della nuova Fiat 126 diventa il pretesto per raccontare la storia dell&aposutilitaria. La Fiat già nel 1919 si era indirizzata verso questo settore del mercato automobilistico con la progettazione di una piccola vettura a due posti, con motore quattro cilindri e una potenza di otto-dieci cavalli. Quest&aposauto rimase un prototipo e si dovette attendere il 1936 per la produzione della Fiat 500 Topolino. L&aposutilitaria fu disegnata dall&aposing. Dante Giacosa. In una intervista l&aposingegnere ci racconta le ragioni che spinsero la Fiat alla realizzazione di questo modello piccolo ed economico. Negli anni Cinquanta, al concetto di economicità si affiancò quello di massima diffusione che portarono l&aposing. Giacosa alla progettazione della Fiat 600 nel 1955 e della Fiat 500 nel 1957. In conclusione viene presentata l&aposultima utilitaria della Fiat, la 126, prodotta nel nuovo stabilimento di Cassino. Fiat

Пікірлер: 26

@zimone89 5 жыл бұрын

quanto ho sognato, fino ad oggi, di ascoltare Giacosa!!! *.*

@63maury63 6 жыл бұрын

Che servizi che riuscivano a confezionare in quegli anni! Inquadrature, narrazione e appoggio musicale magici.

@viperconcept 7 жыл бұрын

Documentario eccezionale!

@termos3538 6 жыл бұрын

viperconcept sei italiano viper?

@gianlo8552 7 жыл бұрын

Una MiniPorsche divertentissima da guidare la si parcheggiava in un Range Rover non consumava, quando avevi un guasto meccanico aprivi dietro e la riparavi da solo pun non capendoci niente di meccanica.Beh oggi si è arrivati all opposto

@valterdavi1524 5 жыл бұрын

Nel lontano'73 ho visto i primi modelli circolare per strada e la vedevo moderna rispetto alle altre utilitarie. Bisogna guardarla con gli occhi di allora e non giudicarla ai giorni nostri

@user-up9js2xd4h 4 жыл бұрын

Anche giudicandola ora, é bellissima.

@carlovallero3689 Жыл бұрын

Signora macchina.. Peccato che non era a trazione anteriore

@vincenzoaliberti264 8 жыл бұрын

chi non la avuta non può capire ..........

@ValentinoMariotto 3 жыл бұрын

11:40 elogio alle vetture "piccole ed economiche"... e adesso tutti con le orride camionette che occupano una carreggiata e mezza (dette anche suv)

@gga4624 4 жыл бұрын

invece di fare commenti inutili godetevi questo storico documento e non "sputate" sulle auto del passato.. a ogni auto la sua epoca

@salvatorelodico5956 3 жыл бұрын

Giusto!

@iigor808 3 жыл бұрын

22:09 ma è Franco Godi quello che ha scoperto gli Articolo 31!! Pazzesco!

@sentinel4746 2 жыл бұрын

Oggi mentalità capovolta stesse strade ma auto cassoni di spazzatura.

@gigiotoccolo8876 3 ай бұрын

documentario spaziale, musiche che ti riportano a quelle atmosfere di quegli anni, la testimonianza unica e preziosa di Giacosa. E mi sorprendo a domandarmi come ci siamo potuti ridurre a comprare carrozzoni orribili e tutti uguali?

@luisrosmaninho1948 Жыл бұрын

E não tinha filtro de óleo

@stefra8685 Жыл бұрын

Vedere questo filmato la 126 fa tenerezza

@FORGRANNY 7 жыл бұрын

La Mini NON frenavaaaaaaaaa

@pietroio7343 8 жыл бұрын

...perchè non potevano chiamarla NAKAKATA...

@antonelloastolfi2693 8 жыл бұрын

Porta rispetto ad una signora macchinetta ed a tutti quelli che l'hanno costruita e comprata !

@madeinitaly6180 5 жыл бұрын

Perché kakakapuzzolente ci sei tu ignorante!

@pietroio7343 4 жыл бұрын

Ma voi due ce l'avete avuta una 126? Io purtroppo e per costrizione paterna, si, quindi, se dico che che era una scatoletta buona solo per far fare soldi agli agnelli riciclando il progetto 500, lo dovete accettare. Era una merda, con meccanica già superata al momento della progettazione della 500 stessa.

@lucalentini6316 2 жыл бұрын

Meglio la Mercedes plastic classe a

@TheOnlyVistosi Жыл бұрын

@@lucalentini6316 beh, le prime due Classe A sicuramente sì: tecnicamente si distaccavano molto dal resto del panorama automobilistico, sia come telaio che come motore