Y se hará una, se espera su estreno en 2021, como el principe rojo

¿Para que sea un bodrio más como todas sus producciones relacionadas con la guerra?

@@xxxXXXCH04XXXxxx seguramente no has visto como son las producciones belicas chinas.

@@fabianrivas3347 ...¿en otro idioma?

Bro acabo de ver una noticia de una producción chino-chilena que ganó un premio que le da fondos se espera la peli para el 2021

Acaso no entendiste nada??

@@fragui1 Eran esclavos, a lo mucho milicia. Pero no el ejército chino como dice el título. Usted no entendió nada.

Hector Pavez Para que veas, Peru tenia esclavos, los chilenos eran nuestros peones, jugaron bien sus cartas ayudar a los inglese para la guerra del pacifico

@@iio5802 Jugaron bien sus cartas? Incumplieron un tratado y nos fuimos a la guerra. En todo caso era con Bolivia, pero como Perú tenía una alianza secreta con Bolivia, también fue a la guerra. Guerra que terminaron peleando solos ante la huida de Bolivia.

@@hectorpavez5536 El título dice "Ejército", pero en la nota dicen "batallón". Ni uno ni otro. Esta gente degrada al pasado con con esa clase de relatos.

El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Con ese asesino quieren comparar a Lynch? Patricio Lynch, Fue conocido por ser un simple asesino de civiles como en las campañas de la Costa Peruana, asaltando y destrozando fundos o haciendas, llenas de civiles y si no le daban dinero las incendiaba se hizo conocido por delincuente, fue un Militar sin Honor, por eso fue repudiado por sus comtemporaneos, Que se puede esperar del hijo de un traficante de armas , como fue su padre vino a America como traficante en las campañas de Independencia, otro delincuente,, El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Otro Criminal pariente de Patricio Lynch, , Fue un Marino sin trascendencia en la Marina, no fue un celebre Marino como tal, ni en la Guerra del Opio, ni en la Guerra del Guano y Salitre, solo se hizo famoso pero por ser una mala Persona, que País , en la actualidad a parte de Chile escuchas que tenga algún reconocimiento, o alguien ilustre se refiera a Patricio Lynch como Miguel Grau., que hasta la Reyna Victoria, que era su enemiga tenia dos retratos en su oficina uno de Lord Nelson, el otro de Miguel Grau Seminario. “Como dijo nuestro máximo héroe Don Miguel Grau Seminario: 'En este buque nadie se rinde'. Sigan su ejemplo y no se rindan ante la adversidad”, señaló. Miguel Grau fue el comandante del Huáscar durante la guerra, donde se ganó el apodo de "Caballero de los Mares" por acciones como ordenar rescatar a los náufragos de la Esmeralda, un barco enemigo al que acababa de abatir. "El Huáscar fue especial en la Guerra del Pacífico porque era el principal escollo que tenía el Estado de Chile para poder desarrollar la campaña terrestre", contó Niklitschek. Yábar, en cambio, lo presenta como un barco una década más antiguo que sus rivales chilenos, con la mitad de blindaje y hélices y una artillería y tecnología mucho menos avanzada. Si bien el Huáscar se hizo famoso por luchar contra Chile, la embarcación había sido construida para combatir a su lado., Cuando el gobierno peruano se la encargó en 1864 al astillero inglés Laird & Brothers, tenía en mente a un enemigo muy distinto: España.,estuvo frente a las Costas de Perú y Bombardeo Valparaiso en Chile. Durante seis meses, el Huáscar consiguió posponer el combate en tierra y exasperar al adversario hasta el punto, que depusierón Marinos que se enfrentarón a el, y fuerón Burla, de la Prensa Internacional, capturar al Huascar, se convirtió en una prioridad. Cuando sucumbio el Huascar, no lo destruyerón hicierón aún más grande la Leyenda del Blindado Monitor Huascar, Admirado y querido en el mundo entero. "Cuando Theodore Roosevelt, ex-Presidente de los Estados Unidos de Norteamérica (1901-1909), visitó a la Armada Chilena en Noviembre de 1913, estando a bordo del Crucero O’Higgins y ante el almirantazgo chileno dijo: "Necesito hacer una peregrinación para visitar el monitor "Huáscar", el más famoso y recordado blindado que haya existido y en el cual se ejecutaron los actos de heroísmo mayores que jamás se han hecho en otro blindado de cualquier nación del mundo" La prensa inglesa decía por aquellos días de 1879 en "The Standard" del 28 de Agosto: "Es posible que algunos de los hechos atribuidos al "Huáscar" sean exagerados, pero es evidente que el Capitán Grau es un marino muy bravo y muy hábil. Su atrevimiento en atacar fuerzas superiores y viveza para pasar, por decirlo así, entre los dedos del enemigo, son muy excepcionales, y luego cuando se escriba la historia de la guerra, se verá que los hechos verificados por el "Huáscar" serán lecciones de mucho valor". "Le Matin" de París se ocupó cuando la pérdida del "Huáscar" de este modo: "El "Huáscar" representa en la historia naval del Perú un caso único, por su gesto gallardo y heroico. Estuvo comandado por el Almirante Grau que dejó con su muerte un futuro igual al que dejó el Almirante Nelson en la batalla de Trafalgar". Luego del combate de Angamos, otros dos diarios extranjeros publicaron las siguientes noticias con fecha 10 de octubre de 1879: El Times de Londres: "El Huáscar es un barco histórico, que figura en todos los combates navales en el curso de la guerra; ha bombardeado las poblaciones de los chilenos (solamente aquellas fortificadas) , perseguido y capturado sus buques transportes y ha sido por varios meses el terror de la costa chilena. Al mando de un hábil y valiente oficial y tripulado por hombres excelentes, el Huáscar ha sido siempre un formidable adversario". El Heraldo de Nueva York: "No se necesita haber estado del lado del Perú en la desgraciada guerra de Sudamérica, para lamentar que el gallardo Huáscar haya sido capturado por los chilenos. Algo que parecía buena suerte, pero que probablemente no era sino competencia en su manejo, ha colocado repentinamente a este buque entre los más famosos que han surcado aguas americanas. Ninguna empresa era demasiado grande ni demasiado pequeña para él. Que mantenga su antigua reputación ahora que se halla en otras manos es muy dudoso, porque comandantes tan hábiles como Grau no hay muchos". El 14 de octubre, el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, emitió al Secretario de Estado de su país un informe sobre el combate de Angamos en los siguientes términos: "Esta pequeña nave bajo la inteligente dirección del almirante Grau tuvo por cerca de cinco meses no solamente estorbada sino completamente paralizada a toda la flota chilena, incluyendo dos enormes acorazados, y mantuvo abierta la comunicación por mar para los transportes peruanos desde el norte del Perú hacia Arica... La desaparición de ese buque cambia por completo el aspecto de la guerra y da a los chilenos el control del mar... El gobierno peruano esta haciendo máximos esfuerzos para compensar la pérdida del Huáscar y procura adquirir otras eficientes naves, pero será difícil encontrar al hombre que ocupe el puesto de Grau, hombres tales no son a menudo hallados en ninguna parte...". Tanto lo escrito por El Heraldo de Nueva York como lo escrito por el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, tenían el carácter de premonitorio porque en el terreno de los hechos el "Huáscar" en manos chilenas jamás repetiría sus momentos de honor y gloria. Respecto a las correrías del "Huáscar" el historiador Chileno Benjamín Vicuña Mackena escribe el siguiente testimonio: "Las frecuentes, atrevidas y sobre todo impunes excursiones del "Huáscar" en las costas de Chile comenzaban a producir en el ánimo del país un sentimiento de rubor parecido al de la estupefacción, y en el cerebro de sus mandatarios una emoción semejante al vértigo. Era imposible someterse por más largo tiempo a aquella perenne vergüenza y soportar que un buque mal marinero y tres veces menos guerrero que cualquiera de nuestros blindados, viniese a manera de capricho o de mofa a retarnos en nuestros propios puertos". Jacinto López, Historiador venezolano, escribió acerca del "Huáscar": "Mientras este solo buque peruano, el "Huáscar" subsistiese; mientras el "Huáscar" estuviera en el mar, mientras Grau estuviera en el "Huáscar", Chile no desembarcaría un solo soldado en territorio peruano y las hordas de la conquista se pudrirían en Valparaíso y Antofagasta en la larga espera del desenlace de la guerra del "Huáscar" contra toda la escuadra chilena. Este es un hecho sin precedente en la historia de las guerras navales del mundo entero, el "Huáscar" prestó servicios incomparables. El solo hizo la guerra naval. El solo protegió al Perú contra la invasión. El solo hizo la obra de una escuadra. Este es el interés y la lección de esta historia. Esta es una epopeya como la de la independencia. Este es el pedestal de Grau y la gloria del Perú. Este es el milagro de la guerra naval en la guerra del pacífico". Nueva York, Diciembre 1930. "Historia de la guerra del guano y el salitre". En el despacho de la Reina Isabel II existe dos cuadros de los dos más grandes héroes navales, uno es de Nelson y el otro es de Grau."

El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Con ese asesino quieren comparar a Lynch? Patricio Lynch, Fue conocido por ser un simple asesino de civiles como en las campañas de la Costa Peruana, asaltando y destrozando fundos o haciendas, llenas de civiles y si no le daban dinero las incendiaba se hizo conocido por delincuente, fue un Militar sin Honor, por eso fue repudiado por sus comtemporaneos, Que se puede esperar del hijo de un traficante de armas , como fue su padre vino a America como traficante en las campañas de Independencia, otro delincuente,, El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Otro Criminal pariente de Patricio Lynch, , Fue un Marino sin trascendencia en la Marina, no fue un celebre Marino como tal, ni en la Guerra del Opio, ni en la Guerra del Guano y Salitre, solo se hizo famoso pero por ser una mala Persona, que País , en la actualidad a parte de Chile escuchas que tenga algún reconocimiento, o alguien ilustre se refiera a Patricio Lynch como Miguel Grau., que hasta la Reyna Victoria, que era su enemiga tenia dos retratos en su oficina uno de Lord Nelson, el otro de Miguel Grau Seminario. “Como dijo nuestro máximo héroe Don Miguel Grau Seminario: 'En este buque nadie se rinde'. Sigan su ejemplo y no se rindan ante la adversidad”, señaló. Miguel Grau fue el comandante del Huáscar durante la guerra, donde se ganó el apodo de "Caballero de los Mares" por acciones como ordenar rescatar a los náufragos de la Esmeralda, un barco enemigo al que acababa de abatir. "El Huáscar fue especial en la Guerra del Pacífico porque era el principal escollo que tenía el Estado de Chile para poder desarrollar la campaña terrestre", contó Niklitschek. Yábar, en cambio, lo presenta como un barco una década más antiguo que sus rivales chilenos, con la mitad de blindaje y hélices y una artillería y tecnología mucho menos avanzada. Si bien el Huáscar se hizo famoso por luchar contra Chile, la embarcación había sido construida para combatir a su lado., Cuando el gobierno peruano se la encargó en 1864 al astillero inglés Laird & Brothers, tenía en mente a un enemigo muy distinto: España.,estuvo frente a las Costas de Perú y Bombardeo Valparaiso en Chile. Durante seis meses, el Huáscar consiguió posponer el combate en tierra y exasperar al adversario hasta el punto, que depusierón Marinos que se enfrentarón a el, y fuerón Burla, de la Prensa Internacional, capturar al Huascar, se convirtió en una prioridad. Cuando sucumbio el Huascar, no lo destruyerón hicierón aún más grande la Leyenda del Blindado Monitor Huascar, Admirado y querido en el mundo entero. "Cuando Theodore Roosevelt, ex-Presidente de los Estados Unidos de Norteamérica (1901-1909), visitó a la Armada Chilena en Noviembre de 1913, estando a bordo del Crucero O’Higgins y ante el almirantazgo chileno dijo: "Necesito hacer una peregrinación para visitar el monitor "Huáscar", el más famoso y recordado blindado que haya existido y en el cual se ejecutaron los actos de heroísmo mayores que jamás se han hecho en otro blindado de cualquier nación del mundo" La prensa inglesa decía por aquellos días de 1879 en "The Standard" del 28 de Agosto: "Es posible que algunos de los hechos atribuidos al "Huáscar" sean exagerados, pero es evidente que el Capitán Grau es un marino muy bravo y muy hábil. Su atrevimiento en atacar fuerzas superiores y viveza para pasar, por decirlo así, entre los dedos del enemigo, son muy excepcionales, y luego cuando se escriba la historia de la guerra, se verá que los hechos verificados por el "Huáscar" serán lecciones de mucho valor". "Le Matin" de París se ocupó cuando la pérdida del "Huáscar" de este modo: "El "Huáscar" representa en la historia naval del Perú un caso único, por su gesto gallardo y heroico. Estuvo comandado por el Almirante Grau que dejó con su muerte un futuro igual al que dejó el Almirante Nelson en la batalla de Trafalgar". Luego del combate de Angamos, otros dos diarios extranjeros publicaron las siguientes noticias con fecha 10 de octubre de 1879: El Times de Londres: "El Huáscar es un barco histórico, que figura en todos los combates navales en el curso de la guerra; ha bombardeado las poblaciones de los chilenos (solamente aquellas fortificadas) , perseguido y capturado sus buques transportes y ha sido por varios meses el terror de la costa chilena. Al mando de un hábil y valiente oficial y tripulado por hombres excelentes, el Huáscar ha sido siempre un formidable adversario". El Heraldo de Nueva York: "No se necesita haber estado del lado del Perú en la desgraciada guerra de Sudamérica, para lamentar que el gallardo Huáscar haya sido capturado por los chilenos. Algo que parecía buena suerte, pero que probablemente no era sino competencia en su manejo, ha colocado repentinamente a este buque entre los más famosos que han surcado aguas americanas. Ninguna empresa era demasiado grande ni demasiado pequeña para él. Que mantenga su antigua reputación ahora que se halla en otras manos es muy dudoso, porque comandantes tan hábiles como Grau no hay muchos". El 14 de octubre, el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, emitió al Secretario de Estado de su país un informe sobre el combate de Angamos en los siguientes términos: "Esta pequeña nave bajo la inteligente dirección del almirante Grau tuvo por cerca de cinco meses no solamente estorbada sino completamente paralizada a toda la flota chilena, incluyendo dos enormes acorazados, y mantuvo abierta la comunicación por mar para los transportes peruanos desde el norte del Perú hacia Arica... La desaparición de ese buque cambia por completo el aspecto de la guerra y da a los chilenos el control del mar... El gobierno peruano esta haciendo máximos esfuerzos para compensar la pérdida del Huáscar y procura adquirir otras eficientes naves, pero será difícil encontrar al hombre que ocupe el puesto de Grau, hombres tales no son a menudo hallados en ninguna parte...". Tanto lo escrito por El Heraldo de Nueva York como lo escrito por el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, tenían el carácter de premonitorio porque en el terreno de los hechos el "Huáscar" en manos chilenas jamás repetiría sus momentos de honor y gloria. Respecto a las correrías del "Huáscar" el historiador Chileno Benjamín Vicuña Mackena escribe el siguiente testimonio: "Las frecuentes, atrevidas y sobre todo impunes excursiones del "Huáscar" en las costas de Chile comenzaban a producir en el ánimo del país un sentimiento de rubor parecido al de la estupefacción, y en el cerebro de sus mandatarios una emoción semejante al vértigo. Era imposible someterse por más largo tiempo a aquella perenne vergüenza y soportar que un buque mal marinero y tres veces menos guerrero que cualquiera de nuestros blindados, viniese a manera de capricho o de mofa a retarnos en nuestros propios puertos". Jacinto López, Historiador venezolano, escribió acerca del "Huáscar": "Mientras este solo buque peruano, el "Huáscar" subsistiese; mientras el "Huáscar" estuviera en el mar, mientras Grau estuviera en el "Huáscar", Chile no desembarcaría un solo soldado en territorio peruano y las hordas de la conquista se pudrirían en Valparaíso y Antofagasta en la larga espera del desenlace de la guerra del "Huáscar" contra toda la escuadra chilena. Este es un hecho sin precedente en la historia de las guerras navales del mundo entero, el "Huáscar" prestó servicios incomparables. El solo hizo la guerra naval. El solo protegió al Perú contra la invasión. El solo hizo la obra de una escuadra. Este es el interés y la lección de esta historia. Esta es una epopeya como la de la independencia. Este es el pedestal de Grau y la gloria del Perú. Este es el milagro de la guerra naval en la guerra del pacífico". Nueva York, Diciembre 1930. "Historia de la guerra del guano y el salitre". En el despacho de la Reina Isabel II existe dos cuadros de los dos más grandes héroes navales, uno es de Nelson y el otro es de Grau."

De hecho se esta haciendo una película chilena - china llamado El Príncipe Rojo, en donde se da honor a estos chinitos n.n

si cabros yo le pregunte

El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Con ese asesino quieren comparar a Lynch? Patricio Lynch, Fue conocido por ser un simple asesino de civiles como en las campañas de la Costa Peruana, asaltando y destrozando fundos o haciendas, llenas de civiles y si no le daban dinero las incendiaba se hizo conocido por delincuente, fue un Militar sin Honor, por eso fue repudiado por sus comtemporaneos, Que se puede esperar del hijo de un traficante de armas , como fue su padre vino a America como traficante en las campañas de Independencia, otro delincuente,, El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Otro Criminal pariente de Patricio Lynch, , Fue un Marino sin trascendencia en la Marina, no fue un celebre Marino como tal, ni en la Guerra del Opio, ni en la Guerra del Guano y Salitre, solo se hizo famoso pero por ser una mala Persona, que País , en la actualidad a parte de Chile escuchas que tenga algún reconocimiento, o alguien ilustre se refiera a Patricio Lynch como Miguel Grau., que hasta la Reyna Victoria, que era su enemiga tenia dos retratos en su oficina uno de Lord Nelson, el otro de Miguel Grau Seminario. “Como dijo nuestro máximo héroe Don Miguel Grau Seminario: 'En este buque nadie se rinde'. Sigan su ejemplo y no se rindan ante la adversidad”, señaló. Miguel Grau fue el comandante del Huáscar durante la guerra, donde se ganó el apodo de "Caballero de los Mares" por acciones como ordenar rescatar a los náufragos de la Esmeralda, un barco enemigo al que acababa de abatir. "El Huáscar fue especial en la Guerra del Pacífico porque era el principal escollo que tenía el Estado de Chile para poder desarrollar la campaña terrestre", contó Niklitschek. Yábar, en cambio, lo presenta como un barco una década más antiguo que sus rivales chilenos, con la mitad de blindaje y hélices y una artillería y tecnología mucho menos avanzada. Si bien el Huáscar se hizo famoso por luchar contra Chile, la embarcación había sido construida para combatir a su lado., Cuando el gobierno peruano se la encargó en 1864 al astillero inglés Laird & Brothers, tenía en mente a un enemigo muy distinto: España.,estuvo frente a las Costas de Perú y Bombardeo Valparaiso en Chile. Durante seis meses, el Huáscar consiguió posponer el combate en tierra y exasperar al adversario hasta el punto, que depusierón Marinos que se enfrentarón a el, y fuerón Burla, de la Prensa Internacional, capturar al Huascar, se convirtió en una prioridad. Cuando sucumbio el Huascar, no lo destruyerón hicierón aún más grande la Leyenda del Blindado Monitor Huascar, Admirado y querido en el mundo entero. "Cuando Theodore Roosevelt, ex-Presidente de los Estados Unidos de Norteamérica (1901-1909), visitó a la Armada Chilena en Noviembre de 1913, estando a bordo del Crucero O’Higgins y ante el almirantazgo chileno dijo: "Necesito hacer una peregrinación para visitar el monitor "Huáscar", el más famoso y recordado blindado que haya existido y en el cual se ejecutaron los actos de heroísmo mayores que jamás se han hecho en otro blindado de cualquier nación del mundo" La prensa inglesa decía por aquellos días de 1879 en "The Standard" del 28 de Agosto: "Es posible que algunos de los hechos atribuidos al "Huáscar" sean exagerados, pero es evidente que el Capitán Grau es un marino muy bravo y muy hábil. Su atrevimiento en atacar fuerzas superiores y viveza para pasar, por decirlo así, entre los dedos del enemigo, son muy excepcionales, y luego cuando se escriba la historia de la guerra, se verá que los hechos verificados por el "Huáscar" serán lecciones de mucho valor". "Le Matin" de París se ocupó cuando la pérdida del "Huáscar" de este modo: "El "Huáscar" representa en la historia naval del Perú un caso único, por su gesto gallardo y heroico. Estuvo comandado por el Almirante Grau que dejó con su muerte un futuro igual al que dejó el Almirante Nelson en la batalla de Trafalgar". Luego del combate de Angamos, otros dos diarios extranjeros publicaron las siguientes noticias con fecha 10 de octubre de 1879: El Times de Londres: "El Huáscar es un barco histórico, que figura en todos los combates navales en el curso de la guerra; ha bombardeado las poblaciones de los chilenos (solamente aquellas fortificadas) , perseguido y capturado sus buques transportes y ha sido por varios meses el terror de la costa chilena. Al mando de un hábil y valiente oficial y tripulado por hombres excelentes, el Huáscar ha sido siempre un formidable adversario". El Heraldo de Nueva York: "No se necesita haber estado del lado del Perú en la desgraciada guerra de Sudamérica, para lamentar que el gallardo Huáscar haya sido capturado por los chilenos. Algo que parecía buena suerte, pero que probablemente no era sino competencia en su manejo, ha colocado repentinamente a este buque entre los más famosos que han surcado aguas americanas. Ninguna empresa era demasiado grande ni demasiado pequeña para él. Que mantenga su antigua reputación ahora que se halla en otras manos es muy dudoso, porque comandantes tan hábiles como Grau no hay muchos". El 14 de octubre, el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, emitió al Secretario de Estado de su país un informe sobre el combate de Angamos en los siguientes términos: "Esta pequeña nave bajo la inteligente dirección del almirante Grau tuvo por cerca de cinco meses no solamente estorbada sino completamente paralizada a toda la flota chilena, incluyendo dos enormes acorazados, y mantuvo abierta la comunicación por mar para los transportes peruanos desde el norte del Perú hacia Arica... La desaparición de ese buque cambia por completo el aspecto de la guerra y da a los chilenos el control del mar... El gobierno peruano esta haciendo máximos esfuerzos para compensar la pérdida del Huáscar y procura adquirir otras eficientes naves, pero será difícil encontrar al hombre que ocupe el puesto de Grau, hombres tales no son a menudo hallados en ninguna parte...". Tanto lo escrito por El Heraldo de Nueva York como lo escrito por el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, tenían el carácter de premonitorio porque en el terreno de los hechos el "Huáscar" en manos chilenas jamás repetiría sus momentos de honor y gloria. Respecto a las correrías del "Huáscar" el historiador Chileno Benjamín Vicuña Mackena escribe el siguiente testimonio: "Las frecuentes, atrevidas y sobre todo impunes excursiones del "Huáscar" en las costas de Chile comenzaban a producir en el ánimo del país un sentimiento de rubor parecido al de la estupefacción, y en el cerebro de sus mandatarios una emoción semejante al vértigo. Era imposible someterse por más largo tiempo a aquella perenne vergüenza y soportar que un buque mal marinero y tres veces menos guerrero que cualquiera de nuestros blindados, viniese a manera de capricho o de mofa a retarnos en nuestros propios puertos". Jacinto López, Historiador venezolano, escribió acerca del "Huáscar": "Mientras este solo buque peruano, el "Huáscar" subsistiese; mientras el "Huáscar" estuviera en el mar, mientras Grau estuviera en el "Huáscar", Chile no desembarcaría un solo soldado en territorio peruano y las hordas de la conquista se pudrirían en Valparaíso y Antofagasta en la larga espera del desenlace de la guerra del "Huáscar" contra toda la escuadra chilena. Este es un hecho sin precedente en la historia de las guerras navales del mundo entero, el "Huáscar" prestó servicios incomparables. El solo hizo la guerra naval. El solo protegió al Perú contra la invasión. El solo hizo la obra de una escuadra. Este es el interés y la lección de esta historia. Esta es una epopeya como la de la independencia. Este es el pedestal de Grau y la gloria del Perú. Este es el milagro de la guerra naval en la guerra del pacífico". Nueva York, Diciembre 1930. "Historia de la guerra del guano y el salitre". En el despacho de la Reina Isabel II existe dos cuadros de los dos más grandes héroes navales, uno es de Nelson y el otro es de Grau."

Los peruanos de los ingenios azucareros del norte de Perú, también esclavizaron a los pascuenses, por ello cuando un sargento de la marina chilena convenció al consejo de ancianos de la isla Rapa Nui o "Isla de Pascua" para solicitar ser un protectorado chileno y alejar a los esclavistas.

​@@nachocepinto523 Mucho cinismo, chilote. La(s) expedicion(es) esclavista(s) a la Polinesia tuvieron participación múltiple internacional, incluyendo navíos de CIERTO país tan próximo al Perú. ¿Es necesario que te diga a cuál me refiero o ya la captaste?.

Gracias a los esclavistas peruanos, los pascuenses entregaron la soberanía de su isla a Chile, para no ser convertidos nuevamente en esclavos de los latifundistas peruanos

久吉夫等待😀

​@@pedpinur 1.- Ah, mira tú, practicante de turismo. 2.- Lamentablemente para ti, sí salió con ocurrencias propias de la chilotada, burdamente tergiversando la historia a gusto propio respecto a la esclavitud en el Perú. Dale, Pinocho, te estabas mostrando más inteligente que él, ¿es que acaso debo indicarte cuáles fueron dichas ocurrencias aún cuando su comentario tuvo apenas unas líneas?. Verás, conozco muy bien mi historia - incluido todo aquello a lo que referencias -, así que imposible que puedas enfrentarme en dicho aspecto, especialmente tras ser incapaz de captar lo dicho por tu propio compatriota. 3.- Ding! ding! ding! y así sin más el chilote recurre desesperado al recuerdo de la guerra, tal como siempre sucede cuando se sienten superados (increíble cómo esto es infalible en el 100% de casos!). Claro, tenía que ser centrado en su predilecto recuerdo circunscrito a Lima, tan común (y necesario) en este tipo de situaciones. Lástima. Tan bien que ibas. Me obligas ahora no solo a romper tu burbuja y sacarte de tu mundo sobre cómo han vivido por más de un siglo autoengañados con una "foto" claramente manipulada - claramente para todo aquel no chilote - cuya historia es tan poco conocida como hilarante; sino también me obligas a recordar determinado hecho para educarte sobre lo que es un verdadero archivo fotográfico de la toma de un lugar (con arriado y burlado de bandera): 3.bp.blogspot.com/-xL0vxij-qbc/UwUwv7fXsDI/AAAAAAAA08k/_TY31Uzdc0s/s1600/35905_3456686170278_1064557329_32842738_1737181898_n.jpg 2.bp.blogspot.com/-YH2ohZzvTTA/UwUwzgfbUyI/AAAAAAAA0-U/3hVUQSd8f-g/s1600/AFJIdecember2002casimperative4.jpg 4.bp.blogspot.com/-rJYWspPjykk/VQiZaSpX5UI/AAAAAAABgz8/MGh6f0rujBM/s1600/130314204911-01-iraq-war-horizontal-large-gallery.jpg Lugar entregado décadas más tarde sin intentar defenderlo. Nunca nos pasó...como a otros. Unos con capital caída alargando una guerra por hasta 3 años por lo aguerrido de su pueblo negado a rendirse...no como a otros, prefiriendo bajar cabeza, alzar las faldas y dejarse someter, regalando su país a pedazos, aún así les maten a uno de los suyos, vencidos por la sorpresa y el miedo antes de disparar un solo tiro. 4.- Mira qué coincidencia, yo disfruto educándolos hasta sobre su propia historia y ver cómo se retuercen del dolor y ardor por las crudas y dolorosas verdades que les muestro sobre esta, tergiversadas o simplemente omitidas por su inescrupulosa historiografía en la programación sistemática que les realizan desde chicos. Total, al final esto les brota con naturalidad y mira nomás cómo a ti te brotó la chilotada aún queriéndolo evitar. Disfruta lo aprendido y, ya sabes, acá estoy para cualquier duda tuya sobre lo escrito, chilote.

Al unirse al ejército de Chile pasan a ser un soldador regular más aunque su función sea la de un cocinero o cuidador de caballos, legalmente es un soldado más

eso mismo dice el reportaje, velo completo xddd

Miguel Gutiérrez Briceño, o sea que de ser esclavo de los peruanos , pasaron a serlo de los chilenos.

Nunca en la vida oí hablar de estos chinos. Entonces de qué presume el glorioso ejército chileno, ahora resulta que si no fuera por los chinos, Chile no gana la guerra. Anora mismo, el Perú es el país de Latinoamérica, donde más chinos hay y completamente integrados.

@@pedroleon944 Por si no lo sabías Chile, en esa época , ya había abolido la esclavitud , por ley de vientre

Jajajaj no se por que pero te creooo

No sabes escribir.

@@carloscastrocastro6093 bueno y cuál es tu problemas. Estamos en democracia.

@@soniategustapoco2471 no estamos en democracia, ni eso sabes.

@@carloscastrocastro6093 y tu su puestamete en que estamos

Yo también ya conocía esta historia. Saludos.

La Tirana es un carnaval con influencia China

El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Con ese asesino quieren comparar a Lynch? Patricio Lynch, Fue conocido por ser un simple asesino de civiles como en las campañas de la Costa Peruana, asaltando y destrozando fundos o haciendas, llenas de civiles y si no le daban dinero las incendiaba se hizo conocido por delincuente, fue un Militar sin Honor, por eso fue repudiado por sus comtemporaneos, Que se puede esperar del hijo de un traficante de armas , como fue su padre vino a America como traficante en las campañas de Independencia, otro delincuente,, El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Otro Criminal pariente de Patricio Lynch, , Fue un Marino sin trascendencia en la Marina, no fue un celebre Marino como tal, ni en la Guerra del Opio, ni en la Guerra del Guano y Salitre, solo se hizo famoso pero por ser una mala Persona, que País , en la actualidad a parte de Chile escuchas que tenga algún reconocimiento, o alguien ilustre se refiera a Patricio Lynch como Miguel Grau., que hasta la Reyna Victoria, que era su enemiga tenia dos retratos en su oficina uno de Lord Nelson, el otro de Miguel Grau Seminario. “Como dijo nuestro máximo héroe Don Miguel Grau Seminario: 'En este buque nadie se rinde'. Sigan su ejemplo y no se rindan ante la adversidad”, señaló. Miguel Grau fue el comandante del Huáscar durante la guerra, donde se ganó el apodo de "Caballero de los Mares" por acciones como ordenar rescatar a los náufragos de la Esmeralda, un barco enemigo al que acababa de abatir. "El Huáscar fue especial en la Guerra del Pacífico porque era el principal escollo que tenía el Estado de Chile para poder desarrollar la campaña terrestre", contó Niklitschek. Yábar, en cambio, lo presenta como un barco una década más antiguo que sus rivales chilenos, con la mitad de blindaje y hélices y una artillería y tecnología mucho menos avanzada. Si bien el Huáscar se hizo famoso por luchar contra Chile, la embarcación había sido construida para combatir a su lado., Cuando el gobierno peruano se la encargó en 1864 al astillero inglés Laird & Brothers, tenía en mente a un enemigo muy distinto: España.,estuvo frente a las Costas de Perú y Bombardeo Valparaiso en Chile. Durante seis meses, el Huáscar consiguió posponer el combate en tierra y exasperar al adversario hasta el punto, que depusierón Marinos que se enfrentarón a el, y fuerón Burla, de la Prensa Internacional, capturar al Huascar, se convirtió en una prioridad. Cuando sucumbio el Huascar, no lo destruyerón hicierón aún más grande la Leyenda del Blindado Monitor Huascar, Admirado y querido en el mundo entero. "Cuando Theodore Roosevelt, ex-Presidente de los Estados Unidos de Norteamérica (1901-1909), visitó a la Armada Chilena en Noviembre de 1913, estando a bordo del Crucero O’Higgins y ante el almirantazgo chileno dijo: "Necesito hacer una peregrinación para visitar el monitor "Huáscar", el más famoso y recordado blindado que haya existido y en el cual se ejecutaron los actos de heroísmo mayores que jamás se han hecho en otro blindado de cualquier nación del mundo" La prensa inglesa decía por aquellos días de 1879 en "The Standard" del 28 de Agosto: "Es posible que algunos de los hechos atribuidos al "Huáscar" sean exagerados, pero es evidente que el Capitán Grau es un marino muy bravo y muy hábil. Su atrevimiento en atacar fuerzas superiores y viveza para pasar, por decirlo así, entre los dedos del enemigo, son muy excepcionales, y luego cuando se escriba la historia de la guerra, se verá que los hechos verificados por el "Huáscar" serán lecciones de mucho valor". "Le Matin" de París se ocupó cuando la pérdida del "Huáscar" de este modo: "El "Huáscar" representa en la historia naval del Perú un caso único, por su gesto gallardo y heroico. Estuvo comandado por el Almirante Grau que dejó con su muerte un futuro igual al que dejó el Almirante Nelson en la batalla de Trafalgar". Luego del combate de Angamos, otros dos diarios extranjeros publicaron las siguientes noticias con fecha 10 de octubre de 1879: El Times de Londres: "El Huáscar es un barco histórico, que figura en todos los combates navales en el curso de la guerra; ha bombardeado las poblaciones de los chilenos (solamente aquellas fortificadas) , perseguido y capturado sus buques transportes y ha sido por varios meses el terror de la costa chilena. Al mando de un hábil y valiente oficial y tripulado por hombres excelentes, el Huáscar ha sido siempre un formidable adversario". El Heraldo de Nueva York: "No se necesita haber estado del lado del Perú en la desgraciada guerra de Sudamérica, para lamentar que el gallardo Huáscar haya sido capturado por los chilenos. Algo que parecía buena suerte, pero que probablemente no era sino competencia en su manejo, ha colocado repentinamente a este buque entre los más famosos que han surcado aguas americanas. Ninguna empresa era demasiado grande ni demasiado pequeña para él. Que mantenga su antigua reputación ahora que se halla en otras manos es muy dudoso, porque comandantes tan hábiles como Grau no hay muchos". El 14 de octubre, el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, emitió al Secretario de Estado de su país un informe sobre el combate de Angamos en los siguientes términos: "Esta pequeña nave bajo la inteligente dirección del almirante Grau tuvo por cerca de cinco meses no solamente estorbada sino completamente paralizada a toda la flota chilena, incluyendo dos enormes acorazados, y mantuvo abierta la comunicación por mar para los transportes peruanos desde el norte del Perú hacia Arica... La desaparición de ese buque cambia por completo el aspecto de la guerra y da a los chilenos el control del mar... El gobierno peruano esta haciendo máximos esfuerzos para compensar la pérdida del Huáscar y procura adquirir otras eficientes naves, pero será difícil encontrar al hombre que ocupe el puesto de Grau, hombres tales no son a menudo hallados en ninguna parte...". Tanto lo escrito por El Heraldo de Nueva York como lo escrito por el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, tenían el carácter de premonitorio porque en el terreno de los hechos el "Huáscar" en manos chilenas jamás repetiría sus momentos de honor y gloria. Respecto a las correrías del "Huáscar" el historiador Chileno Benjamín Vicuña Mackena escribe el siguiente testimonio: "Las frecuentes, atrevidas y sobre todo impunes excursiones del "Huáscar" en las costas de Chile comenzaban a producir en el ánimo del país un sentimiento de rubor parecido al de la estupefacción, y en el cerebro de sus mandatarios una emoción semejante al vértigo. Era imposible someterse por más largo tiempo a aquella perenne vergüenza y soportar que un buque mal marinero y tres veces menos guerrero que cualquiera de nuestros blindados, viniese a manera de capricho o de mofa a retarnos en nuestros propios puertos". Jacinto López, Historiador venezolano, escribió acerca del "Huáscar": "Mientras este solo buque peruano, el "Huáscar" subsistiese; mientras el "Huáscar" estuviera en el mar, mientras Grau estuviera en el "Huáscar", Chile no desembarcaría un solo soldado en territorio peruano y las hordas de la conquista se pudrirían en Valparaíso y Antofagasta en la larga espera del desenlace de la guerra del "Huáscar" contra toda la escuadra chilena. Este es un hecho sin precedente en la historia de las guerras navales del mundo entero, el "Huáscar" prestó servicios incomparables. El solo hizo la guerra naval. El solo protegió al Perú contra la invasión. El solo hizo la obra de una escuadra. Este es el interés y la lección de esta historia. Esta es una epopeya como la de la independencia. Este es el pedestal de Grau y la gloria del Perú. Este es el milagro de la guerra naval en la guerra del pacífico". Nueva York, Diciembre 1930. "Historia de la guerra del guano y el salitre". En el despacho de la Reina Isabel II existe dos cuadros de los dos más grandes héroes navales, uno es de Nelson y el otro es de Grau."

El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Con ese asesino quieren comparar a Lynch? Patricio Lynch, Fue conocido por ser un simple asesino de civiles como en las campañas de la Costa Peruana, asaltando y destrozando fundos o haciendas, llenas de civiles y si no le daban dinero las incendiaba se hizo conocido por delincuente, fue un Militar sin Honor, por eso fue repudiado por sus comtemporaneos, Que se puede esperar del hijo de un traficante de armas , como fue su padre vino a America como traficante en las campañas de Independencia, otro delincuente,, El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Otro Criminal pariente de Patricio Lynch, , Fue un Marino sin trascendencia en la Marina, no fue un celebre Marino como tal, ni en la Guerra del Opio, ni en la Guerra del Guano y Salitre, solo se hizo famoso pero por ser una mala Persona, que País , en la actualidad a parte de Chile escuchas que tenga algún reconocimiento, o alguien ilustre se refiera a Patricio Lynch como Miguel Grau., que hasta la Reyna Victoria, que era su enemiga tenia dos retratos en su oficina uno de Lord Nelson, el otro de Miguel Grau Seminario. “Como dijo nuestro máximo héroe Don Miguel Grau Seminario: 'En este buque nadie se rinde'. Sigan su ejemplo y no se rindan ante la adversidad”, señaló. Miguel Grau fue el comandante del Huáscar durante la guerra, donde se ganó el apodo de "Caballero de los Mares" por acciones como ordenar rescatar a los náufragos de la Esmeralda, un barco enemigo al que acababa de abatir. "El Huáscar fue especial en la Guerra del Pacífico porque era el principal escollo que tenía el Estado de Chile para poder desarrollar la campaña terrestre", contó Niklitschek. Yábar, en cambio, lo presenta como un barco una década más antiguo que sus rivales chilenos, con la mitad de blindaje y hélices y una artillería y tecnología mucho menos avanzada. Si bien el Huáscar se hizo famoso por luchar contra Chile, la embarcación había sido construida para combatir a su lado., Cuando el gobierno peruano se la encargó en 1864 al astillero inglés Laird & Brothers, tenía en mente a un enemigo muy distinto: España.,estuvo frente a las Costas de Perú y Bombardeo Valparaiso en Chile. Durante seis meses, el Huáscar consiguió posponer el combate en tierra y exasperar al adversario hasta el punto, que depusierón Marinos que se enfrentarón a el, y fuerón Burla, de la Prensa Internacional, capturar al Huascar, se convirtió en una prioridad. Cuando sucumbio el Huascar, no lo destruyerón hicierón aún más grande la Leyenda del Blindado Monitor Huascar, Admirado y querido en el mundo entero. "Cuando Theodore Roosevelt, ex-Presidente de los Estados Unidos de Norteamérica (1901-1909), visitó a la Armada Chilena en Noviembre de 1913, estando a bordo del Crucero O’Higgins y ante el almirantazgo chileno dijo: "Necesito hacer una peregrinación para visitar el monitor "Huáscar", el más famoso y recordado blindado que haya existido y en el cual se ejecutaron los actos de heroísmo mayores que jamás se han hecho en otro blindado de cualquier nación del mundo" La prensa inglesa decía por aquellos días de 1879 en "The Standard" del 28 de Agosto: "Es posible que algunos de los hechos atribuidos al "Huáscar" sean exagerados, pero es evidente que el Capitán Grau es un marino muy bravo y muy hábil. Su atrevimiento en atacar fuerzas superiores y viveza para pasar, por decirlo así, entre los dedos del enemigo, son muy excepcionales, y luego cuando se escriba la historia de la guerra, se verá que los hechos verificados por el "Huáscar" serán lecciones de mucho valor". "Le Matin" de París se ocupó cuando la pérdida del "Huáscar" de este modo: "El "Huáscar" representa en la historia naval del Perú un caso único, por su gesto gallardo y heroico. Estuvo comandado por el Almirante Grau que dejó con su muerte un futuro igual al que dejó el Almirante Nelson en la batalla de Trafalgar". Luego del combate de Angamos, otros dos diarios extranjeros publicaron las siguientes noticias con fecha 10 de octubre de 1879: El Times de Londres: "El Huáscar es un barco histórico, que figura en todos los combates navales en el curso de la guerra; ha bombardeado las poblaciones de los chilenos (solamente aquellas fortificadas) , perseguido y capturado sus buques transportes y ha sido por varios meses el terror de la costa chilena. Al mando de un hábil y valiente oficial y tripulado por hombres excelentes, el Huáscar ha sido siempre un formidable adversario". El Heraldo de Nueva York: "No se necesita haber estado del lado del Perú en la desgraciada guerra de Sudamérica, para lamentar que el gallardo Huáscar haya sido capturado por los chilenos. Algo que parecía buena suerte, pero que probablemente no era sino competencia en su manejo, ha colocado repentinamente a este buque entre los más famosos que han surcado aguas americanas. Ninguna empresa era demasiado grande ni demasiado pequeña para él. Que mantenga su antigua reputación ahora que se halla en otras manos es muy dudoso, porque comandantes tan hábiles como Grau no hay muchos". El 14 de octubre, el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, emitió al Secretario de Estado de su país un informe sobre el combate de Angamos en los siguientes términos: "Esta pequeña nave bajo la inteligente dirección del almirante Grau tuvo por cerca de cinco meses no solamente estorbada sino completamente paralizada a toda la flota chilena, incluyendo dos enormes acorazados, y mantuvo abierta la comunicación por mar para los transportes peruanos desde el norte del Perú hacia Arica... La desaparición de ese buque cambia por completo el aspecto de la guerra y da a los chilenos el control del mar... El gobierno peruano esta haciendo máximos esfuerzos para compensar la pérdida del Huáscar y procura adquirir otras eficientes naves, pero será difícil encontrar al hombre que ocupe el puesto de Grau, hombres tales no son a menudo hallados en ninguna parte...". Tanto lo escrito por El Heraldo de Nueva York como lo escrito por el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, tenían el carácter de premonitorio porque en el terreno de los hechos el "Huáscar" en manos chilenas jamás repetiría sus momentos de honor y gloria. Respecto a las correrías del "Huáscar" el historiador Chileno Benjamín Vicuña Mackena escribe el siguiente testimonio: "Las frecuentes, atrevidas y sobre todo impunes excursiones del "Huáscar" en las costas de Chile comenzaban a producir en el ánimo del país un sentimiento de rubor parecido al de la estupefacción, y en el cerebro de sus mandatarios una emoción semejante al vértigo. Era imposible someterse por más largo tiempo a aquella perenne vergüenza y soportar que un buque mal marinero y tres veces menos guerrero que cualquiera de nuestros blindados, viniese a manera de capricho o de mofa a retarnos en nuestros propios puertos". Jacinto López, Historiador venezolano, escribió acerca del "Huáscar": "Mientras este solo buque peruano, el "Huáscar" subsistiese; mientras el "Huáscar" estuviera en el mar, mientras Grau estuviera en el "Huáscar", Chile no desembarcaría un solo soldado en territorio peruano y las hordas de la conquista se pudrirían en Valparaíso y Antofagasta en la larga espera del desenlace de la guerra del "Huáscar" contra toda la escuadra chilena. Este es un hecho sin precedente en la historia de las guerras navales del mundo entero, el "Huáscar" prestó servicios incomparables. El solo hizo la guerra naval. El solo protegió al Perú contra la invasión. El solo hizo la obra de una escuadra. Este es el interés y la lección de esta historia. Esta es una epopeya como la de la independencia. Este es el pedestal de Grau y la gloria del Perú. Este es el milagro de la guerra naval en la guerra del pacífico". Nueva York, Diciembre 1930. "Historia de la guerra del guano y el salitre". En el despacho de la Reina Isabel II existe dos cuadros de los dos más grandes héroes navales, uno es de Nelson y el otro es de Grau."

Yo también.. confirmo mi familia provenía de cantón pero yo ya soy peruano

Estos se considera clickbait.

Ya te pusiste weon. Si la idea de lo que quiere decir el vídeo se entiende

@@alvaromora4181 ¿era necesario ofender?

@@armandobroncasegura5170 No sabí lee aw.eo.nao? dice clarito *"ejército chino en la Guerra del Pacífico"*. PLOP!

ninguno de esos títulos VALE, porque no existió.... y punto.

Supongo es sarcasmo en tal caso no le hubiera dado honores a el borracho de Prat y presentado sus respetos a la esposa y devuelto las cosas personales y su espada que en un combate naval es trofeo d guerra

@@juancarlo3876 Prat Borracho?? Prat era en tipo más correcto que había, te creo con condell

Grau fue un caballero de tomo y lomo, lo demostró hasta el último momento, lo mismo Prat, por eso mismo Grau hizo lo que hizo por él. (Soy chileno)

@@fixedpunk85 si no me equivoco Prat y Grau se conocían desde la guerra contra España

@@patriciodonoso7192 probablemente, pero eso no quita la nobleza de ambos señores del mar.

El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Con ese asesino quieren comparar a Lynch? Patricio Lynch, Fue conocido por ser un simple asesino de civiles como en las campañas de la Costa Peruana, asaltando y destrozando fundos o haciendas, llenas de civiles y si no le daban dinero las incendiaba se hizo conocido por delincuente, fue un Militar sin Honor, por eso fue repudiado por sus comtemporaneos, Que se puede esperar del hijo de un traficante de armas , como fue su padre vino a America como traficante en las campañas de Independencia, otro delincuente,, El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Otro Criminal pariente de Patricio Lynch, , Fue un Marino sin trascendencia en la Marina, no fue un celebre Marino como tal, ni en la Guerra del Opio, ni en la Guerra del Guano y Salitre, solo se hizo famoso pero por ser una mala Persona, que País , en la actualidad a parte de Chile escuchas que tenga algún reconocimiento, o alguien ilustre se refiera a Patricio Lynch como Miguel Grau., que hasta la Reyna Victoria, que era su enemiga tenia dos retratos en su oficina uno de Lord Nelson, el otro de Miguel Grau Seminario. “Como dijo nuestro máximo héroe Don Miguel Grau Seminario: 'En este buque nadie se rinde'. Sigan su ejemplo y no se rindan ante la adversidad”, señaló. Miguel Grau fue el comandante del Huáscar durante la guerra, donde se ganó el apodo de "Caballero de los Mares" por acciones como ordenar rescatar a los náufragos de la Esmeralda, un barco enemigo al que acababa de abatir. "El Huáscar fue especial en la Guerra del Pacífico porque era el principal escollo que tenía el Estado de Chile para poder desarrollar la campaña terrestre", contó Niklitschek. Yábar, en cambio, lo presenta como un barco una década más antiguo que sus rivales chilenos, con la mitad de blindaje y hélices y una artillería y tecnología mucho menos avanzada. Si bien el Huáscar se hizo famoso por luchar contra Chile, la embarcación había sido construida para combatir a su lado., Cuando el gobierno peruano se la encargó en 1864 al astillero inglés Laird & Brothers, tenía en mente a un enemigo muy distinto: España.,estuvo frente a las Costas de Perú y Bombardeo Valparaiso en Chile. Durante seis meses, el Huáscar consiguió posponer el combate en tierra y exasperar al adversario hasta el punto, que depusierón Marinos que se enfrentarón a el, y fuerón Burla, de la Prensa Internacional, capturar al Huascar, se convirtió en una prioridad. Cuando sucumbio el Huascar, no lo destruyerón hicierón aún más grande la Leyenda del Blindado Monitor Huascar, Admirado y querido en el mundo entero. "Cuando Theodore Roosevelt, ex-Presidente de los Estados Unidos de Norteamérica (1901-1909), visitó a la Armada Chilena en Noviembre de 1913, estando a bordo del Crucero O’Higgins y ante el almirantazgo chileno dijo: "Necesito hacer una peregrinación para visitar el monitor "Huáscar", el más famoso y recordado blindado que haya existido y en el cual se ejecutaron los actos de heroísmo mayores que jamás se han hecho en otro blindado de cualquier nación del mundo" La prensa inglesa decía por aquellos días de 1879 en "The Standard" del 28 de Agosto: "Es posible que algunos de los hechos atribuidos al "Huáscar" sean exagerados, pero es evidente que el Capitán Grau es un marino muy bravo y muy hábil. Su atrevimiento en atacar fuerzas superiores y viveza para pasar, por decirlo así, entre los dedos del enemigo, son muy excepcionales, y luego cuando se escriba la historia de la guerra, se verá que los hechos verificados por el "Huáscar" serán lecciones de mucho valor". "Le Matin" de París se ocupó cuando la pérdida del "Huáscar" de este modo: "El "Huáscar" representa en la historia naval del Perú un caso único, por su gesto gallardo y heroico. Estuvo comandado por el Almirante Grau que dejó con su muerte un futuro igual al que dejó el Almirante Nelson en la batalla de Trafalgar". Luego del combate de Angamos, otros dos diarios extranjeros publicaron las siguientes noticias con fecha 10 de octubre de 1879: El Times de Londres: "El Huáscar es un barco histórico, que figura en todos los combates navales en el curso de la guerra; ha bombardeado las poblaciones de los chilenos (solamente aquellas fortificadas) , perseguido y capturado sus buques transportes y ha sido por varios meses el terror de la costa chilena. Al mando de un hábil y valiente oficial y tripulado por hombres excelentes, el Huáscar ha sido siempre un formidable adversario". El Heraldo de Nueva York: "No se necesita haber estado del lado del Perú en la desgraciada guerra de Sudamérica, para lamentar que el gallardo Huáscar haya sido capturado por los chilenos. Algo que parecía buena suerte, pero que probablemente no era sino competencia en su manejo, ha colocado repentinamente a este buque entre los más famosos que han surcado aguas americanas. Ninguna empresa era demasiado grande ni demasiado pequeña para él. Que mantenga su antigua reputación ahora que se halla en otras manos es muy dudoso, porque comandantes tan hábiles como Grau no hay muchos". El 14 de octubre, el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, emitió al Secretario de Estado de su país un informe sobre el combate de Angamos en los siguientes términos: "Esta pequeña nave bajo la inteligente dirección del almirante Grau tuvo por cerca de cinco meses no solamente estorbada sino completamente paralizada a toda la flota chilena, incluyendo dos enormes acorazados, y mantuvo abierta la comunicación por mar para los transportes peruanos desde el norte del Perú hacia Arica... La desaparición de ese buque cambia por completo el aspecto de la guerra y da a los chilenos el control del mar... El gobierno peruano esta haciendo máximos esfuerzos para compensar la pérdida del Huáscar y procura adquirir otras eficientes naves, pero será difícil encontrar al hombre que ocupe el puesto de Grau, hombres tales no son a menudo hallados en ninguna parte...". Tanto lo escrito por El Heraldo de Nueva York como lo escrito por el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, tenían el carácter de premonitorio porque en el terreno de los hechos el "Huáscar" en manos chilenas jamás repetiría sus momentos de honor y gloria. Respecto a las correrías del "Huáscar" el historiador Chileno Benjamín Vicuña Mackena escribe el siguiente testimonio: "Las frecuentes, atrevidas y sobre todo impunes excursiones del "Huáscar" en las costas de Chile comenzaban a producir en el ánimo del país un sentimiento de rubor parecido al de la estupefacción, y en el cerebro de sus mandatarios una emoción semejante al vértigo. Era imposible someterse por más largo tiempo a aquella perenne vergüenza y soportar que un buque mal marinero y tres veces menos guerrero que cualquiera de nuestros blindados, viniese a manera de capricho o de mofa a retarnos en nuestros propios puertos". Jacinto López, Historiador venezolano, escribió acerca del "Huáscar": "Mientras este solo buque peruano, el "Huáscar" subsistiese; mientras el "Huáscar" estuviera en el mar, mientras Grau estuviera en el "Huáscar", Chile no desembarcaría un solo soldado en territorio peruano y las hordas de la conquista se pudrirían en Valparaíso y Antofagasta en la larga espera del desenlace de la guerra del "Huáscar" contra toda la escuadra chilena. Este es un hecho sin precedente en la historia de las guerras navales del mundo entero, el "Huáscar" prestó servicios incomparables. El solo hizo la guerra naval. El solo protegió al Perú contra la invasión. El solo hizo la obra de una escuadra. Este es el interés y la lección de esta historia. Esta es una epopeya como la de la independencia. Este es el pedestal de Grau y la gloria del Perú. Este es el milagro de la guerra naval en la guerra del pacífico". Nueva York, Diciembre 1930. "Historia de la guerra del guano y el salitre". En el despacho de la Reina Isabel II existe dos cuadros de los dos más grandes héroes navales, uno es de Nelson y el otro es de Grau."

El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Con ese asesino quieren comparar a Lynch? Patricio Lynch, Fue conocido por ser un simple asesino de civiles como en las campañas de la Costa Peruana, asaltando y destrozando fundos o haciendas, llenas de civiles y si no le daban dinero las incendiaba se hizo conocido por delincuente, fue un Militar sin Honor, por eso fue repudiado por sus comtemporaneos, Que se puede esperar del hijo de un traficante de armas , como fue su padre vino a America como traficante en las campañas de Independencia, otro delincuente,, El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Otro Criminal pariente de Patricio Lynch, , Fue un Marino sin trascendencia en la Marina, no fue un celebre Marino como tal, ni en la Guerra del Opio, ni en la Guerra del Guano y Salitre, solo se hizo famoso pero por ser una mala Persona, que País , en la actualidad a parte de Chile escuchas que tenga algún reconocimiento, o alguien ilustre se refiera a Patricio Lynch como Miguel Grau., que hasta la Reyna Victoria, que era su enemiga tenia dos retratos en su oficina uno de Lord Nelson, el otro de Miguel Grau Seminario. “Como dijo nuestro máximo héroe Don Miguel Grau Seminario: 'En este buque nadie se rinde'. Sigan su ejemplo y no se rindan ante la adversidad”, señaló. Miguel Grau fue el comandante del Huáscar durante la guerra, donde se ganó el apodo de "Caballero de los Mares" por acciones como ordenar rescatar a los náufragos de la Esmeralda, un barco enemigo al que acababa de abatir. "El Huáscar fue especial en la Guerra del Pacífico porque era el principal escollo que tenía el Estado de Chile para poder desarrollar la campaña terrestre", contó Niklitschek. Yábar, en cambio, lo presenta como un barco una década más antiguo que sus rivales chilenos, con la mitad de blindaje y hélices y una artillería y tecnología mucho menos avanzada. Si bien el Huáscar se hizo famoso por luchar contra Chile, la embarcación había sido construida para combatir a su lado., Cuando el gobierno peruano se la encargó en 1864 al astillero inglés Laird & Brothers, tenía en mente a un enemigo muy distinto: España.,estuvo frente a las Costas de Perú y Bombardeo Valparaiso en Chile. Durante seis meses, el Huáscar consiguió posponer el combate en tierra y exasperar al adversario hasta el punto, que depusierón Marinos que se enfrentarón a el, y fuerón Burla, de la Prensa Internacional, capturar al Huascar, se convirtió en una prioridad. Cuando sucumbio el Huascar, no lo destruyerón hicierón aún más grande la Leyenda del Blindado Monitor Huascar, Admirado y querido en el mundo entero. "Cuando Theodore Roosevelt, ex-Presidente de los Estados Unidos de Norteamérica (1901-1909), visitó a la Armada Chilena en Noviembre de 1913, estando a bordo del Crucero O’Higgins y ante el almirantazgo chileno dijo: "Necesito hacer una peregrinación para visitar el monitor "Huáscar", el más famoso y recordado blindado que haya existido y en el cual se ejecutaron los actos de heroísmo mayores que jamás se han hecho en otro blindado de cualquier nación del mundo" La prensa inglesa decía por aquellos días de 1879 en "The Standard" del 28 de Agosto: "Es posible que algunos de los hechos atribuidos al "Huáscar" sean exagerados, pero es evidente que el Capitán Grau es un marino muy bravo y muy hábil. Su atrevimiento en atacar fuerzas superiores y viveza para pasar, por decirlo así, entre los dedos del enemigo, son muy excepcionales, y luego cuando se escriba la historia de la guerra, se verá que los hechos verificados por el "Huáscar" serán lecciones de mucho valor". "Le Matin" de París se ocupó cuando la pérdida del "Huáscar" de este modo: "El "Huáscar" representa en la historia naval del Perú un caso único, por su gesto gallardo y heroico. Estuvo comandado por el Almirante Grau que dejó con su muerte un futuro igual al que dejó el Almirante Nelson en la batalla de Trafalgar". Luego del combate de Angamos, otros dos diarios extranjeros publicaron las siguientes noticias con fecha 10 de octubre de 1879: El Times de Londres: "El Huáscar es un barco histórico, que figura en todos los combates navales en el curso de la guerra; ha bombardeado las poblaciones de los chilenos (solamente aquellas fortificadas) , perseguido y capturado sus buques transportes y ha sido por varios meses el terror de la costa chilena. Al mando de un hábil y valiente oficial y tripulado por hombres excelentes, el Huáscar ha sido siempre un formidable adversario". El Heraldo de Nueva York: "No se necesita haber estado del lado del Perú en la desgraciada guerra de Sudamérica, para lamentar que el gallardo Huáscar haya sido capturado por los chilenos. Algo que parecía buena suerte, pero que probablemente no era sino competencia en su manejo, ha colocado repentinamente a este buque entre los más famosos que han surcado aguas americanas. Ninguna empresa era demasiado grande ni demasiado pequeña para él. Que mantenga su antigua reputación ahora que se halla en otras manos es muy dudoso, porque comandantes tan hábiles como Grau no hay muchos". El 14 de octubre, el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, emitió al Secretario de Estado de su país un informe sobre el combate de Angamos en los siguientes términos: "Esta pequeña nave bajo la inteligente dirección del almirante Grau tuvo por cerca de cinco meses no solamente estorbada sino completamente paralizada a toda la flota chilena, incluyendo dos enormes acorazados, y mantuvo abierta la comunicación por mar para los transportes peruanos desde el norte del Perú hacia Arica... La desaparición de ese buque cambia por completo el aspecto de la guerra y da a los chilenos el control del mar... El gobierno peruano esta haciendo máximos esfuerzos para compensar la pérdida del Huáscar y procura adquirir otras eficientes naves, pero será difícil encontrar al hombre que ocupe el puesto de Grau, hombres tales no son a menudo hallados en ninguna parte...". Tanto lo escrito por El Heraldo de Nueva York como lo escrito por el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, tenían el carácter de premonitorio porque en el terreno de los hechos el "Huáscar" en manos chilenas jamás repetiría sus momentos de honor y gloria. Respecto a las correrías del "Huáscar" el historiador Chileno Benjamín Vicuña Mackena escribe el siguiente testimonio: "Las frecuentes, atrevidas y sobre todo impunes excursiones del "Huáscar" en las costas de Chile comenzaban a producir en el ánimo del país un sentimiento de rubor parecido al de la estupefacción, y en el cerebro de sus mandatarios una emoción semejante al vértigo. Era imposible someterse por más largo tiempo a aquella perenne vergüenza y soportar que un buque mal marinero y tres veces menos guerrero que cualquiera de nuestros blindados, viniese a manera de capricho o de mofa a retarnos en nuestros propios puertos". Jacinto López, Historiador venezolano, escribió acerca del "Huáscar": "Mientras este solo buque peruano, el "Huáscar" subsistiese; mientras el "Huáscar" estuviera en el mar, mientras Grau estuviera en el "Huáscar", Chile no desembarcaría un solo soldado en territorio peruano y las hordas de la conquista se pudrirían en Valparaíso y Antofagasta en la larga espera del desenlace de la guerra del "Huáscar" contra toda la escuadra chilena. Este es un hecho sin precedente en la historia de las guerras navales del mundo entero, el "Huáscar" prestó servicios incomparables. El solo hizo la guerra naval. El solo protegió al Perú contra la invasión. El solo hizo la obra de una escuadra. Este es el interés y la lección de esta historia. Esta es una epopeya como la de la independencia. Este es el pedestal de Grau y la gloria del Perú. Este es el milagro de la guerra naval en la guerra del pacífico". Nueva York, Diciembre 1930. "Historia de la guerra del guano y el salitre". En el despacho de la Reina Isabel II existe dos cuadros de los dos más grandes héroes navales, uno es de Nelson y el otro es de Grau."

solo utilizo a los chinos a su favor si no lo fuera así hubiera hecho lo que hiso con los peruanos matar, violar, destrozar, esclavizar, etc.

Decir la verdad no tienen nada de malo :/

100 años estuvieron bajo el dominio de mis antepasados cusqueños . nadie dice nada

@@yahuarvilca1593 y en el palacio de Pizarro flameo la bandera chilena

@@yahuarvilca1593 eso paso cuando no existia Chile como estado soberano ni siquiera estado colonial.

@@fabianrivas3347 españa tampoco existia en el siglo XVI, COMO NACION,pero lo llaman hispania, la palabra chile ya era conocido por los incas , aunque se llamse chiri o chili sea en aymara o quechua, tus antepasados fueron sometidos por mis tatas cusqueños

Gracias broo!!!

Lynch heroe del robo de territorios del peru y asesino de peruanos

Que ejercito si el peru ya no tenia ejercito y ni armas mas facil que quitarle un caramelo a un peru

y bueno quien tiene hambre?

¿El terrorista criminal de guerra?. Bueno, no sorprende dado el estándar de "héroe" que manejan.

jjee es broma ejemplo la toma de 1973 a su palacio de gobierno y mato Allende por sus ideas política, es Justo?

imposible porque no esta en su sangre esas características

El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Con ese asesino quieren comparar a Lynch? Patricio Lynch, Fue conocido por ser un simple asesino de civiles como en las campañas de la Costa Peruana, asaltando y destrozando fundos o haciendas, llenas de civiles y si no le daban dinero las incendiaba se hizo conocido por delincuente, fue un Militar sin Honor, por eso fue repudiado por sus comtemporaneos, Que se puede esperar del hijo de un traficante de armas , como fue su padre vino a America como traficante en las campañas de Independencia, otro delincuente,, El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Otro Criminal pariente de Patricio Lynch, , Fue un Marino sin trascendencia en la Marina, no fue un celebre Marino como tal, ni en la Guerra del Opio, ni en la Guerra del Guano y Salitre, solo se hizo famoso pero por ser una mala Persona, que País , en la actualidad a parte de Chile escuchas que tenga algún reconocimiento, o alguien ilustre se refiera a Patricio Lynch como Miguel Grau., que hasta la Reyna Victoria, que era su enemiga tenia dos retratos en su oficina uno de Lord Nelson, el otro de Miguel Grau Seminario. “Como dijo nuestro máximo héroe Don Miguel Grau Seminario: 'En este buque nadie se rinde'. Sigan su ejemplo y no se rindan ante la adversidad”, señaló. Miguel Grau fue el comandante del Huáscar durante la guerra, donde se ganó el apodo de "Caballero de los Mares" por acciones como ordenar rescatar a los náufragos de la Esmeralda, un barco enemigo al que acababa de abatir. "El Huáscar fue especial en la Guerra del Pacífico porque era el principal escollo que tenía el Estado de Chile para poder desarrollar la campaña terrestre", contó Niklitschek. Yábar, en cambio, lo presenta como un barco una década más antiguo que sus rivales chilenos, con la mitad de blindaje y hélices y una artillería y tecnología mucho menos avanzada. Si bien el Huáscar se hizo famoso por luchar contra Chile, la embarcación había sido construida para combatir a su lado., Cuando el gobierno peruano se la encargó en 1864 al astillero inglés Laird & Brothers, tenía en mente a un enemigo muy distinto: España.,estuvo frente a las Costas de Perú y Bombardeo Valparaiso en Chile. Durante seis meses, el Huáscar consiguió posponer el combate en tierra y exasperar al adversario hasta el punto, que depusierón Marinos que se enfrentarón a el, y fuerón Burla, de la Prensa Internacional, capturar al Huascar, se convirtió en una prioridad. Cuando sucumbio el Huascar, no lo destruyerón hicierón aún más grande la Leyenda del Blindado Monitor Huascar, Admirado y querido en el mundo entero. "Cuando Theodore Roosevelt, ex-Presidente de los Estados Unidos de Norteamérica (1901-1909), visitó a la Armada Chilena en Noviembre de 1913, estando a bordo del Crucero O’Higgins y ante el almirantazgo chileno dijo: "Necesito hacer una peregrinación para visitar el monitor "Huáscar", el más famoso y recordado blindado que haya existido y en el cual se ejecutaron los actos de heroísmo mayores que jamás se han hecho en otro blindado de cualquier nación del mundo" La prensa inglesa decía por aquellos días de 1879 en "The Standard" del 28 de Agosto: "Es posible que algunos de los hechos atribuidos al "Huáscar" sean exagerados, pero es evidente que el Capitán Grau es un marino muy bravo y muy hábil. Su atrevimiento en atacar fuerzas superiores y viveza para pasar, por decirlo así, entre los dedos del enemigo, son muy excepcionales, y luego cuando se escriba la historia de la guerra, se verá que los hechos verificados por el "Huáscar" serán lecciones de mucho valor". "Le Matin" de París se ocupó cuando la pérdida del "Huáscar" de este modo: "El "Huáscar" representa en la historia naval del Perú un caso único, por su gesto gallardo y heroico. Estuvo comandado por el Almirante Grau que dejó con su muerte un futuro igual al que dejó el Almirante Nelson en la batalla de Trafalgar". Luego del combate de Angamos, otros dos diarios extranjeros publicaron las siguientes noticias con fecha 10 de octubre de 1879: El Times de Londres: "El Huáscar es un barco histórico, que figura en todos los combates navales en el curso de la guerra; ha bombardeado las poblaciones de los chilenos (solamente aquellas fortificadas) , perseguido y capturado sus buques transportes y ha sido por varios meses el terror de la costa chilena. Al mando de un hábil y valiente oficial y tripulado por hombres excelentes, el Huáscar ha sido siempre un formidable adversario". El Heraldo de Nueva York: "No se necesita haber estado del lado del Perú en la desgraciada guerra de Sudamérica, para lamentar que el gallardo Huáscar haya sido capturado por los chilenos. Algo que parecía buena suerte, pero que probablemente no era sino competencia en su manejo, ha colocado repentinamente a este buque entre los más famosos que han surcado aguas americanas. Ninguna empresa era demasiado grande ni demasiado pequeña para él. Que mantenga su antigua reputación ahora que se halla en otras manos es muy dudoso, porque comandantes tan hábiles como Grau no hay muchos". El 14 de octubre, el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, emitió al Secretario de Estado de su país un informe sobre el combate de Angamos en los siguientes términos: "Esta pequeña nave bajo la inteligente dirección del almirante Grau tuvo por cerca de cinco meses no solamente estorbada sino completamente paralizada a toda la flota chilena, incluyendo dos enormes acorazados, y mantuvo abierta la comunicación por mar para los transportes peruanos desde el norte del Perú hacia Arica... La desaparición de ese buque cambia por completo el aspecto de la guerra y da a los chilenos el control del mar... El gobierno peruano esta haciendo máximos esfuerzos para compensar la pérdida del Huáscar y procura adquirir otras eficientes naves, pero será difícil encontrar al hombre que ocupe el puesto de Grau, hombres tales no son a menudo hallados en ninguna parte...". Tanto lo escrito por El Heraldo de Nueva York como lo escrito por el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, tenían el carácter de premonitorio porque en el terreno de los hechos el "Huáscar" en manos chilenas jamás repetiría sus momentos de honor y gloria. Respecto a las correrías del "Huáscar" el historiador Chileno Benjamín Vicuña Mackena escribe el siguiente testimonio: "Las frecuentes, atrevidas y sobre todo impunes excursiones del "Huáscar" en las costas de Chile comenzaban a producir en el ánimo del país un sentimiento de rubor parecido al de la estupefacción, y en el cerebro de sus mandatarios una emoción semejante al vértigo. Era imposible someterse por más largo tiempo a aquella perenne vergüenza y soportar que un buque mal marinero y tres veces menos guerrero que cualquiera de nuestros blindados, viniese a manera de capricho o de mofa a retarnos en nuestros propios puertos". Jacinto López, Historiador venezolano, escribió acerca del "Huáscar": "Mientras este solo buque peruano, el "Huáscar" subsistiese; mientras el "Huáscar" estuviera en el mar, mientras Grau estuviera en el "Huáscar", Chile no desembarcaría un solo soldado en territorio peruano y las hordas de la conquista se pudrirían en Valparaíso y Antofagasta en la larga espera del desenlace de la guerra del "Huáscar" contra toda la escuadra chilena. Este es un hecho sin precedente en la historia de las guerras navales del mundo entero, el "Huáscar" prestó servicios incomparables. El solo hizo la guerra naval. El solo protegió al Perú contra la invasión. El solo hizo la obra de una escuadra. Este es el interés y la lección de esta historia. Esta es una epopeya como la de la independencia. Este es el pedestal de Grau y la gloria del Perú. Este es el milagro de la guerra naval en la guerra del pacífico". Nueva York, Diciembre 1930. "Historia de la guerra del guano y el salitre". En el despacho de la Reina Isabel II existe dos cuadros de los dos más grandes héroes navales, uno es de Nelson y el otro es de Grau."

Ustedes le creen al novelista como género literario se acepta, pero verdad histórica NO.

Luis Pardo Fonseca y por me respondes a mi. Don Antonio nos dejó un gran recuerdo desde nuestra infancia. El ya nos ha dejado y yo lo respeto. Triunfamos y podemos escribir la historia como queramos

@@sergio.delatorre eso es una gran verdad, la historia la escriben los triunfadores y mienten como les da la gana. Por lo menos reconoces éso.

Los vencidos leen la historia como les pueda convenir.

El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Con ese asesino quieren comparar a Lynch? Patricio Lynch, Fue conocido por ser un simple asesino de civiles como en las campañas de la Costa Peruana, asaltando y destrozando fundos o haciendas, llenas de civiles y si no le daban dinero las incendiaba se hizo conocido por delincuente, fue un Militar sin Honor, por eso fue repudiado por sus comtemporaneos, Que se puede esperar del hijo de un traficante de armas , como fue su padre vino a America como traficante en las campañas de Independencia, otro delincuente,, El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Otro Criminal pariente de Patricio Lynch, , Fue un Marino sin trascendencia en la Marina, no fue un celebre Marino como tal, ni en la Guerra del Opio, ni en la Guerra del Guano y Salitre, solo se hizo famoso pero por ser una mala Persona, que País , en la actualidad a parte de Chile escuchas que tenga algún reconocimiento, o alguien ilustre se refiera a Patricio Lynch como Miguel Grau., que hasta la Reyna Victoria, que era su enemiga tenia dos retratos en su oficina uno de Lord Nelson, el otro de Miguel Grau Seminario. “Como dijo nuestro máximo héroe Don Miguel Grau Seminario: 'En este buque nadie se rinde'. Sigan su ejemplo y no se rindan ante la adversidad”, señaló. Miguel Grau fue el comandante del Huáscar durante la guerra, donde se ganó el apodo de "Caballero de los Mares" por acciones como ordenar rescatar a los náufragos de la Esmeralda, un barco enemigo al que acababa de abatir. "El Huáscar fue especial en la Guerra del Pacífico porque era el principal escollo que tenía el Estado de Chile para poder desarrollar la campaña terrestre", contó Niklitschek. Yábar, en cambio, lo presenta como un barco una década más antiguo que sus rivales chilenos, con la mitad de blindaje y hélices y una artillería y tecnología mucho menos avanzada. Si bien el Huáscar se hizo famoso por luchar contra Chile, la embarcación había sido construida para combatir a su lado., Cuando el gobierno peruano se la encargó en 1864 al astillero inglés Laird & Brothers, tenía en mente a un enemigo muy distinto: España.,estuvo frente a las Costas de Perú y Bombardeo Valparaiso en Chile. Durante seis meses, el Huáscar consiguió posponer el combate en tierra y exasperar al adversario hasta el punto, que depusierón Marinos que se enfrentarón a el, y fuerón Burla, de la Prensa Internacional, capturar al Huascar, se convirtió en una prioridad. Cuando sucumbio el Huascar, no lo destruyerón hicierón aún más grande la Leyenda del Blindado Monitor Huascar, Admirado y querido en el mundo entero. "Cuando Theodore Roosevelt, ex-Presidente de los Estados Unidos de Norteamérica (1901-1909), visitó a la Armada Chilena en Noviembre de 1913, estando a bordo del Crucero O’Higgins y ante el almirantazgo chileno dijo: "Necesito hacer una peregrinación para visitar el monitor "Huáscar", el más famoso y recordado blindado que haya existido y en el cual se ejecutaron los actos de heroísmo mayores que jamás se han hecho en otro blindado de cualquier nación del mundo" La prensa inglesa decía por aquellos días de 1879 en "The Standard" del 28 de Agosto: "Es posible que algunos de los hechos atribuidos al "Huáscar" sean exagerados, pero es evidente que el Capitán Grau es un marino muy bravo y muy hábil. Su atrevimiento en atacar fuerzas superiores y viveza para pasar, por decirlo así, entre los dedos del enemigo, son muy excepcionales, y luego cuando se escriba la historia de la guerra, se verá que los hechos verificados por el "Huáscar" serán lecciones de mucho valor". "Le Matin" de París se ocupó cuando la pérdida del "Huáscar" de este modo: "El "Huáscar" representa en la historia naval del Perú un caso único, por su gesto gallardo y heroico. Estuvo comandado por el Almirante Grau que dejó con su muerte un futuro igual al que dejó el Almirante Nelson en la batalla de Trafalgar". Luego del combate de Angamos, otros dos diarios extranjeros publicaron las siguientes noticias con fecha 10 de octubre de 1879: El Times de Londres: "El Huáscar es un barco histórico, que figura en todos los combates navales en el curso de la guerra; ha bombardeado las poblaciones de los chilenos (solamente aquellas fortificadas) , perseguido y capturado sus buques transportes y ha sido por varios meses el terror de la costa chilena. Al mando de un hábil y valiente oficial y tripulado por hombres excelentes, el Huáscar ha sido siempre un formidable adversario". El Heraldo de Nueva York: "No se necesita haber estado del lado del Perú en la desgraciada guerra de Sudamérica, para lamentar que el gallardo Huáscar haya sido capturado por los chilenos. Algo que parecía buena suerte, pero que probablemente no era sino competencia en su manejo, ha colocado repentinamente a este buque entre los más famosos que han surcado aguas americanas. Ninguna empresa era demasiado grande ni demasiado pequeña para él. Que mantenga su antigua reputación ahora que se halla en otras manos es muy dudoso, porque comandantes tan hábiles como Grau no hay muchos". El 14 de octubre, el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, emitió al Secretario de Estado de su país un informe sobre el combate de Angamos en los siguientes términos: "Esta pequeña nave bajo la inteligente dirección del almirante Grau tuvo por cerca de cinco meses no solamente estorbada sino completamente paralizada a toda la flota chilena, incluyendo dos enormes acorazados, y mantuvo abierta la comunicación por mar para los transportes peruanos desde el norte del Perú hacia Arica... La desaparición de ese buque cambia por completo el aspecto de la guerra y da a los chilenos el control del mar... El gobierno peruano esta haciendo máximos esfuerzos para compensar la pérdida del Huáscar y procura adquirir otras eficientes naves, pero será difícil encontrar al hombre que ocupe el puesto de Grau, hombres tales no son a menudo hallados en ninguna parte...". Tanto lo escrito por El Heraldo de Nueva York como lo escrito por el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, tenían el carácter de premonitorio porque en el terreno de los hechos el "Huáscar" en manos chilenas jamás repetiría sus momentos de honor y gloria. Respecto a las correrías del "Huáscar" el historiador Chileno Benjamín Vicuña Mackena escribe el siguiente testimonio: "Las frecuentes, atrevidas y sobre todo impunes excursiones del "Huáscar" en las costas de Chile comenzaban a producir en el ánimo del país un sentimiento de rubor parecido al de la estupefacción, y en el cerebro de sus mandatarios una emoción semejante al vértigo. Era imposible someterse por más largo tiempo a aquella perenne vergüenza y soportar que un buque mal marinero y tres veces menos guerrero que cualquiera de nuestros blindados, viniese a manera de capricho o de mofa a retarnos en nuestros propios puertos". Jacinto López, Historiador venezolano, escribió acerca del "Huáscar": "Mientras este solo buque peruano, el "Huáscar" subsistiese; mientras el "Huáscar" estuviera en el mar, mientras Grau estuviera en el "Huáscar", Chile no desembarcaría un solo soldado en territorio peruano y las hordas de la conquista se pudrirían en Valparaíso y Antofagasta en la larga espera del desenlace de la guerra del "Huáscar" contra toda la escuadra chilena. Este es un hecho sin precedente en la historia de las guerras navales del mundo entero, el "Huáscar" prestó servicios incomparables. El solo hizo la guerra naval. El solo protegió al Perú contra la invasión. El solo hizo la obra de una escuadra. Este es el interés y la lección de esta historia. Esta es una epopeya como la de la independencia. Este es el pedestal de Grau y la gloria del Perú. Este es el milagro de la guerra naval en la guerra del pacífico". Nueva York, Diciembre 1930. "Historia de la guerra del guano y el salitre". En el despacho de la Reina Isabel II existe dos cuadros de los dos más grandes héroes navales, uno es de Nelson y el otro es de Grau."

Pero se puede remediar. Solo hay que leer.

El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Con ese asesino quieren comparar a Lynch? Patricio Lynch, Fue conocido por ser un simple asesino de civiles como en las campañas de la Costa Peruana, asaltando y destrozando fundos o haciendas, llenas de civiles y si no le daban dinero las incendiaba se hizo conocido por delincuente, fue un Militar sin Honor, por eso fue repudiado por sus comtemporaneos, Que se puede esperar del hijo de un traficante de armas , como fue su padre vino a America como traficante en las campañas de Independencia, otro delincuente,, El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Otro Criminal pariente de Patricio Lynch, , Fue un Marino sin trascendencia en la Marina, no fue un celebre Marino como tal, ni en la Guerra del Opio, ni en la Guerra del Guano y Salitre, solo se hizo famoso pero por ser una mala Persona, que País , en la actualidad a parte de Chile escuchas que tenga algún reconocimiento, o alguien ilustre se refiera a Patricio Lynch como Miguel Grau., que hasta la Reyna Victoria, que era su enemiga tenia dos retratos en su oficina uno de Lord Nelson, el otro de Miguel Grau Seminario. “Como dijo nuestro máximo héroe Don Miguel Grau Seminario: 'En este buque nadie se rinde'. Sigan su ejemplo y no se rindan ante la adversidad”, señaló. Miguel Grau fue el comandante del Huáscar durante la guerra, donde se ganó el apodo de "Caballero de los Mares" por acciones como ordenar rescatar a los náufragos de la Esmeralda, un barco enemigo al que acababa de abatir. "El Huáscar fue especial en la Guerra del Pacífico porque era el principal escollo que tenía el Estado de Chile para poder desarrollar la campaña terrestre", contó Niklitschek. Yábar, en cambio, lo presenta como un barco una década más antiguo que sus rivales chilenos, con la mitad de blindaje y hélices y una artillería y tecnología mucho menos avanzada. Si bien el Huáscar se hizo famoso por luchar contra Chile, la embarcación había sido construida para combatir a su lado., Cuando el gobierno peruano se la encargó en 1864 al astillero inglés Laird & Brothers, tenía en mente a un enemigo muy distinto: España.,estuvo frente a las Costas de Perú y Bombardeo Valparaiso en Chile. Durante seis meses, el Huáscar consiguió posponer el combate en tierra y exasperar al adversario hasta el punto, que depusierón Marinos que se enfrentarón a el, y fuerón Burla, de la Prensa Internacional, capturar al Huascar, se convirtió en una prioridad. Cuando sucumbio el Huascar, no lo destruyerón hicierón aún más grande la Leyenda del Blindado Monitor Huascar, Admirado y querido en el mundo entero. "Cuando Theodore Roosevelt, ex-Presidente de los Estados Unidos de Norteamérica (1901-1909), visitó a la Armada Chilena en Noviembre de 1913, estando a bordo del Crucero O’Higgins y ante el almirantazgo chileno dijo: "Necesito hacer una peregrinación para visitar el monitor "Huáscar", el más famoso y recordado blindado que haya existido y en el cual se ejecutaron los actos de heroísmo mayores que jamás se han hecho en otro blindado de cualquier nación del mundo" La prensa inglesa decía por aquellos días de 1879 en "The Standard" del 28 de Agosto: "Es posible que algunos de los hechos atribuidos al "Huáscar" sean exagerados, pero es evidente que el Capitán Grau es un marino muy bravo y muy hábil. Su atrevimiento en atacar fuerzas superiores y viveza para pasar, por decirlo así, entre los dedos del enemigo, son muy excepcionales, y luego cuando se escriba la historia de la guerra, se verá que los hechos verificados por el "Huáscar" serán lecciones de mucho valor". "Le Matin" de París se ocupó cuando la pérdida del "Huáscar" de este modo: "El "Huáscar" representa en la historia naval del Perú un caso único, por su gesto gallardo y heroico. Estuvo comandado por el Almirante Grau que dejó con su muerte un futuro igual al que dejó el Almirante Nelson en la batalla de Trafalgar". Luego del combate de Angamos, otros dos diarios extranjeros publicaron las siguientes noticias con fecha 10 de octubre de 1879: El Times de Londres: "El Huáscar es un barco histórico, que figura en todos los combates navales en el curso de la guerra; ha bombardeado las poblaciones de los chilenos (solamente aquellas fortificadas) , perseguido y capturado sus buques transportes y ha sido por varios meses el terror de la costa chilena. Al mando de un hábil y valiente oficial y tripulado por hombres excelentes, el Huáscar ha sido siempre un formidable adversario". El Heraldo de Nueva York: "No se necesita haber estado del lado del Perú en la desgraciada guerra de Sudamérica, para lamentar que el gallardo Huáscar haya sido capturado por los chilenos. Algo que parecía buena suerte, pero que probablemente no era sino competencia en su manejo, ha colocado repentinamente a este buque entre los más famosos que han surcado aguas americanas. Ninguna empresa era demasiado grande ni demasiado pequeña para él. Que mantenga su antigua reputación ahora que se halla en otras manos es muy dudoso, porque comandantes tan hábiles como Grau no hay muchos". El 14 de octubre, el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, emitió al Secretario de Estado de su país un informe sobre el combate de Angamos en los siguientes términos: "Esta pequeña nave bajo la inteligente dirección del almirante Grau tuvo por cerca de cinco meses no solamente estorbada sino completamente paralizada a toda la flota chilena, incluyendo dos enormes acorazados, y mantuvo abierta la comunicación por mar para los transportes peruanos desde el norte del Perú hacia Arica... La desaparición de ese buque cambia por completo el aspecto de la guerra y da a los chilenos el control del mar... El gobierno peruano esta haciendo máximos esfuerzos para compensar la pérdida del Huáscar y procura adquirir otras eficientes naves, pero será difícil encontrar al hombre que ocupe el puesto de Grau, hombres tales no son a menudo hallados en ninguna parte...". Tanto lo escrito por El Heraldo de Nueva York como lo escrito por el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, tenían el carácter de premonitorio porque en el terreno de los hechos el "Huáscar" en manos chilenas jamás repetiría sus momentos de honor y gloria. Respecto a las correrías del "Huáscar" el historiador Chileno Benjamín Vicuña Mackena escribe el siguiente testimonio: "Las frecuentes, atrevidas y sobre todo impunes excursiones del "Huáscar" en las costas de Chile comenzaban a producir en el ánimo del país un sentimiento de rubor parecido al de la estupefacción, y en el cerebro de sus mandatarios una emoción semejante al vértigo. Era imposible someterse por más largo tiempo a aquella perenne vergüenza y soportar que un buque mal marinero y tres veces menos guerrero que cualquiera de nuestros blindados, viniese a manera de capricho o de mofa a retarnos en nuestros propios puertos". Jacinto López, Historiador venezolano, escribió acerca del "Huáscar": "Mientras este solo buque peruano, el "Huáscar" subsistiese; mientras el "Huáscar" estuviera en el mar, mientras Grau estuviera en el "Huáscar", Chile no desembarcaría un solo soldado en territorio peruano y las hordas de la conquista se pudrirían en Valparaíso y Antofagasta en la larga espera del desenlace de la guerra del "Huáscar" contra toda la escuadra chilena. Este es un hecho sin precedente en la historia de las guerras navales del mundo entero, el "Huáscar" prestó servicios incomparables. El solo hizo la guerra naval. El solo protegió al Perú contra la invasión. El solo hizo la obra de una escuadra. Este es el interés y la lección de esta historia. Esta es una epopeya como la de la independencia. Este es el pedestal de Grau y la gloria del Perú. Este es el milagro de la guerra naval en la guerra del pacífico". Nueva York, Diciembre 1930. "Historia de la guerra del guano y el salitre". En el despacho de la Reina Isabel II existe dos cuadros de los dos más grandes héroes navales, uno es de Nelson y el otro es de Grau."

Muy cierto , chile siempre fue liberal, con Allende el pueblo andaba muerto de hambre y los breas quieren socialismo y votan por perejiles como Jadue o boric.

Cristian Eduardo Martinez E: Se dice que Linch fue el ultimo LADRON del Perú. Robó, saqueó, destruyó,en su mente solo existia maldad

@@promospockvisual5436 Se dice que Linch fue el ultimo LADRON del Perú. Se le apodo Linch el terrible ,por sus robos, dustrucciones y maldades

Asi lo conocen en Chile y solo ellos le dicen el ultimo virrey del Perú. Porque aca se le conoce de otro nombre. Ademas, que España tomo la administración del Perú y los chilenos en la guerra solo de algunas ciudades.

y también distinguido saqueador.

@@promospockvisual5436 : los peruanos son tan ignorantes que creen que Patricio de los Dolores Lynch Solo de Zaldivar era ingles por el apellido, por eso dicen que a Chile lo ayudo Inglaterra, los mismo dicen de Arturo Prat, jajajaja.

@@xxxXXXCH04XXXxxx VIVA CHILE

@@carlosore3458 El chilote cómico...

No eran esclavos, eran sirvientes o peones chinos.

Oportunistas como siempre

@@xxxXXXCH04XXXxxx los chilenos, no son los q pasan inventado cosas, como lo hacen los peruanos. Como lo q inventaron q a Chile lo ayudo Inglaterra o despues salieron, q Chile fue ayudado por francia XD, despues inventaran q los anunakis ayudaron a Chile XD.

Agregar que hoy es la región de Ñuble.

No confunda las guerras..Fueton 2 por si no lo sabia..Lo de Yungay fue durante la Guerra contra la confederacion Peru Boliviana..

Qué manera de hablar webadas y que manera de no saber la historia de su país. Mejor quédese masticando su ignorancia señor fascista al peo....

@@Rodolfo1559 Primero investigue y se dará cuenta que los fascistas son los comunista como usted y ya que sabe tanto cuente la HISTORIA usted mismo, resentido que se nota que le pasaron adoctrinamiento pero de cultural general NADA.... Saludos cordiales

@@mariocontreras2454Asi es, fué en esa guerra, que los chilenos llegaron al Yungay peruano, por si no lo sabía Bdo. O´Higgins dispuso dinero y soldados a San martín para la independencia del Perú o Birú y ahora les tenenos mas 250 empresario chilenos dándoles de comer allá. Saludos.

Bueno, eso es justamente lo que se explica en el video, ¿lo viste o te quedaste sólo con el título?

@@scoopdg sr yo soy una persona que lo que más me gusta es leer y mucho más de la historia de mi país hojala ubiera más personas que hablen la historia de nuestro país y eliminar políticos que quieran eliminar la historia de nuestro país

Estimado, hay = del verbo haber; ahí = adverbio de lugar. Visto lo anterior tu debías escribir "...desde ahí Chile...". Si usted leyese, solucionaria dos problemas uno gramatical y uno historico.

@@sputnik2925 hermano pkpo

Parece más publicidad para lavar la cabeza de la ciudadanía y acepten el dinero de China por el Liteo.

El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Con ese asesino quieren comparar a Lynch? Patricio Lynch, Fue conocido por ser un simple asesino de civiles como en las campañas de la Costa Peruana, asaltando y destrozando fundos o haciendas, llenas de civiles y si no le daban dinero las incendiaba se hizo conocido por delincuente, fue un Militar sin Honor, por eso fue repudiado por sus comtemporaneos, Que se puede esperar del hijo de un traficante de armas , como fue su padre vino a America como traficante en las campañas de Independencia, otro delincuente,, El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Otro Criminal pariente de Patricio Lynch, , Fue un Marino sin trascendencia en la Marina, no fue un celebre Marino como tal, ni en la Guerra del Opio, ni en la Guerra del Guano y Salitre, solo se hizo famoso pero por ser una mala Persona, que País , en la actualidad a parte de Chile escuchas que tenga algún reconocimiento, o alguien ilustre se refiera a Patricio Lynch como Miguel Grau., que hasta la Reyna Victoria, que era su enemiga tenia dos retratos en su oficina uno de Lord Nelson, el otro de Miguel Grau Seminario. “Como dijo nuestro máximo héroe Don Miguel Grau Seminario: 'En este buque nadie se rinde'. Sigan su ejemplo y no se rindan ante la adversidad”, señaló. Miguel Grau fue el comandante del Huáscar durante la guerra, donde se ganó el apodo de "Caballero de los Mares" por acciones como ordenar rescatar a los náufragos de la Esmeralda, un barco enemigo al que acababa de abatir. "El Huáscar fue especial en la Guerra del Pacífico porque era el principal escollo que tenía el Estado de Chile para poder desarrollar la campaña terrestre", contó Niklitschek. Yábar, en cambio, lo presenta como un barco una década más antiguo que sus rivales chilenos, con la mitad de blindaje y hélices y una artillería y tecnología mucho menos avanzada. Si bien el Huáscar se hizo famoso por luchar contra Chile, la embarcación había sido construida para combatir a su lado., Cuando el gobierno peruano se la encargó en 1864 al astillero inglés Laird & Brothers, tenía en mente a un enemigo muy distinto: España.,estuvo frente a las Costas de Perú y Bombardeo Valparaiso en Chile. Durante seis meses, el Huáscar consiguió posponer el combate en tierra y exasperar al adversario hasta el punto, que depusierón Marinos que se enfrentarón a el, y fuerón Burla, de la Prensa Internacional, capturar al Huascar, se convirtió en una prioridad. Cuando sucumbio el Huascar, no lo destruyerón hicierón aún más grande la Leyenda del Blindado Monitor Huascar, Admirado y querido en el mundo entero. "Cuando Theodore Roosevelt, ex-Presidente de los Estados Unidos de Norteamérica (1901-1909), visitó a la Armada Chilena en Noviembre de 1913, estando a bordo del Crucero O’Higgins y ante el almirantazgo chileno dijo: "Necesito hacer una peregrinación para visitar el monitor "Huáscar", el más famoso y recordado blindado que haya existido y en el cual se ejecutaron los actos de heroísmo mayores que jamás se han hecho en otro blindado de cualquier nación del mundo" La prensa inglesa decía por aquellos días de 1879 en "The Standard" del 28 de Agosto: "Es posible que algunos de los hechos atribuidos al "Huáscar" sean exagerados, pero es evidente que el Capitán Grau es un marino muy bravo y muy hábil. Su atrevimiento en atacar fuerzas superiores y viveza para pasar, por decirlo así, entre los dedos del enemigo, son muy excepcionales, y luego cuando se escriba la historia de la guerra, se verá que los hechos verificados por el "Huáscar" serán lecciones de mucho valor". "Le Matin" de París se ocupó cuando la pérdida del "Huáscar" de este modo: "El "Huáscar" representa en la historia naval del Perú un caso único, por su gesto gallardo y heroico. Estuvo comandado por el Almirante Grau que dejó con su muerte un futuro igual al que dejó el Almirante Nelson en la batalla de Trafalgar". Luego del combate de Angamos, otros dos diarios extranjeros publicaron las siguientes noticias con fecha 10 de octubre de 1879: El Times de Londres: "El Huáscar es un barco histórico, que figura en todos los combates navales en el curso de la guerra; ha bombardeado las poblaciones de los chilenos (solamente aquellas fortificadas) , perseguido y capturado sus buques transportes y ha sido por varios meses el terror de la costa chilena. Al mando de un hábil y valiente oficial y tripulado por hombres excelentes, el Huáscar ha sido siempre un formidable adversario". El Heraldo de Nueva York: "No se necesita haber estado del lado del Perú en la desgraciada guerra de Sudamérica, para lamentar que el gallardo Huáscar haya sido capturado por los chilenos. Algo que parecía buena suerte, pero que probablemente no era sino competencia en su manejo, ha colocado repentinamente a este buque entre los más famosos que han surcado aguas americanas. Ninguna empresa era demasiado grande ni demasiado pequeña para él. Que mantenga su antigua reputación ahora que se halla en otras manos es muy dudoso, porque comandantes tan hábiles como Grau no hay muchos". El 14 de octubre, el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, emitió al Secretario de Estado de su país un informe sobre el combate de Angamos en los siguientes términos: "Esta pequeña nave bajo la inteligente dirección del almirante Grau tuvo por cerca de cinco meses no solamente estorbada sino completamente paralizada a toda la flota chilena, incluyendo dos enormes acorazados, y mantuvo abierta la comunicación por mar para los transportes peruanos desde el norte del Perú hacia Arica... La desaparición de ese buque cambia por completo el aspecto de la guerra y da a los chilenos el control del mar... El gobierno peruano esta haciendo máximos esfuerzos para compensar la pérdida del Huáscar y procura adquirir otras eficientes naves, pero será difícil encontrar al hombre que ocupe el puesto de Grau, hombres tales no son a menudo hallados en ninguna parte...". Tanto lo escrito por El Heraldo de Nueva York como lo escrito por el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, tenían el carácter de premonitorio porque en el terreno de los hechos el "Huáscar" en manos chilenas jamás repetiría sus momentos de honor y gloria. Respecto a las correrías del "Huáscar" el historiador Chileno Benjamín Vicuña Mackena escribe el siguiente testimonio: "Las frecuentes, atrevidas y sobre todo impunes excursiones del "Huáscar" en las costas de Chile comenzaban a producir en el ánimo del país un sentimiento de rubor parecido al de la estupefacción, y en el cerebro de sus mandatarios una emoción semejante al vértigo. Era imposible someterse por más largo tiempo a aquella perenne vergüenza y soportar que un buque mal marinero y tres veces menos guerrero que cualquiera de nuestros blindados, viniese a manera de capricho o de mofa a retarnos en nuestros propios puertos". Jacinto López, Historiador venezolano, escribió acerca del "Huáscar": "Mientras este solo buque peruano, el "Huáscar" subsistiese; mientras el "Huáscar" estuviera en el mar, mientras Grau estuviera en el "Huáscar", Chile no desembarcaría un solo soldado en territorio peruano y las hordas de la conquista se pudrirían en Valparaíso y Antofagasta en la larga espera del desenlace de la guerra del "Huáscar" contra toda la escuadra chilena. Este es un hecho sin precedente en la historia de las guerras navales del mundo entero, el "Huáscar" prestó servicios incomparables. El solo hizo la guerra naval. El solo protegió al Perú contra la invasión. El solo hizo la obra de una escuadra. Este es el interés y la lección de esta historia. Esta es una epopeya como la de la independencia. Este es el pedestal de Grau y la gloria del Perú. Este es el milagro de la guerra naval en la guerra del pacífico". Nueva York, Diciembre 1930. "Historia de la guerra del guano y el salitre". En el despacho de la Reina Isabel II existe dos cuadros de los dos más grandes héroes navales, uno es de Nelson y el otro es de Grau."

Ese innombrable solo hace UCRONIAS y el lo dice, quiere cambiar la HISTORIA con un punto JOMBAR desde su ideología revanchista, mezclando la HISTORIA con la actual y SACANDOLA DEL CONTEXTO HISTÓRICO cosa que nunca se debe hacer con la HISTORIA .para bien o para mal , la HISTORIA esta para estudiarla y no para INTERPRETARLA sesgadamente ni tendensiosamente, ESTE CHANTADIT es un novelero y un novelero es un CUENTERO , tienen la,patente de corso para ELUCUBRACIONES. Al final el tiempo , consigue a todos ponerlos en su lugar, .Este Chantalid ya está en el publico conocimiento como un MISOGENO, y perverso manipulador contra las mujeres..

@@norbertodiaz2633 "Eran los chinos descendientes de los annunakis?" Prólogo de Salfate. Ya me imagino el titular del libro

Wuajaja Baradid va a ver este reportaje y va a escribir un libro y ganar millones vendiendo la pomada..no le llega ni a los talones a Antonio Marquez

Taradit no es historiador. Es un chanta.

Baradit es diseñador gráfico.

Jajajajajjaja

buena se espera cualquier cosa de gallo 🤣🤣🤣🤣🤣

Da para un anime barato.

Puro cuento chino en chile 😂😂😂😂

No te encanta la NOVELA, porque de historia no tienen evidencia.

Si realmente quieres saber de historia, lee mis comentarios que acabo de postear hoy.

Los peruanos recién nos enteramos de esa parte de la historia por boca de ustedes los chilenos. Nosotros no lo decimos, ustedes lo dicen, los chinos los ayudaron.

Miguel olmedo Jajajsjs 😂😂😂 lo mejor que escuchado y después llegó la armadura de Odin y les ganamos a la cholada

@@sandrabellido5851 y supongo que los tripulantes del Huáscar eran todos peruanos? O hay que contarlo igual?

@@sandrabellido5851 eso esta en los libros :v recien te enteras tú

Jsjsjs es la verdad que perdimos ,pero fue por varios motivos :v no que los "chilenos fueron mejores que los peruanos"

Tampoco sabías que los peruanos invadieron la isla de pascua ( rapa nui ) asesinaron y violaron, también exclavisaron a muchos rapa nui ?

@@munozdelavega3944 También sabias que los soldados chilenos fueron a Lima y secuestraron y violaron a muchas mujeres peruanas limeñas, muchas fueron usadas como objetos sexuales ante los soldados chilenos, y muchas limeñas fueron secuestradas llevadas a santiago

@@sofianicolini9268 Mas falso xD Eso es lo que no me gusta de nosotros los peruanos nos gusta victimizarnos y exagerar las cosas Lamentablemente es verdad que en una toma de ciudad en cualquier guerra las mujeres son las victimas pero asi como tu estas contando es totalmente una exageracion

@@DavidPerez-fr3rx Exageración???, ni me creo que tu eres peruano, tu no sabes nada, apuesto que ni sabes que la biblioteca de Lima fue quemada y ellos se llevaron los mas de 400 libros que habían en la biblioteca

El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Con ese asesino quieren comparar a Lynch? Patricio Lynch, Fue conocido por ser un simple asesino de civiles como en las campañas de la Costa Peruana, asaltando y destrozando fundos o haciendas, llenas de civiles y si no le daban dinero las incendiaba se hizo conocido por delincuente, fue un Militar sin Honor, por eso fue repudiado por sus comtemporaneos, Que se puede esperar del hijo de un traficante de armas , como fue su padre vino a America como traficante en las campañas de Independencia, otro delincuente,, El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Otro Criminal pariente de Patricio Lynch, , Fue un Marino sin trascendencia en la Marina, no fue un celebre Marino como tal, ni en la Guerra del Opio, ni en la Guerra del Guano y Salitre, solo se hizo famoso pero por ser una mala Persona, que País , en la actualidad a parte de Chile escuchas que tenga algún reconocimiento, o alguien ilustre se refiera a Patricio Lynch como Miguel Grau., que hasta la Reyna Victoria, que era su enemiga tenia dos retratos en su oficina uno de Lord Nelson, el otro de Miguel Grau Seminario. “Como dijo nuestro máximo héroe Don Miguel Grau Seminario: 'En este buque nadie se rinde'. Sigan su ejemplo y no se rindan ante la adversidad”, señaló. Miguel Grau fue el comandante del Huáscar durante la guerra, donde se ganó el apodo de "Caballero de los Mares" por acciones como ordenar rescatar a los náufragos de la Esmeralda, un barco enemigo al que acababa de abatir. "El Huáscar fue especial en la Guerra del Pacífico porque era el principal escollo que tenía el Estado de Chile para poder desarrollar la campaña terrestre", contó Niklitschek. Yábar, en cambio, lo presenta como un barco una década más antiguo que sus rivales chilenos, con la mitad de blindaje y hélices y una artillería y tecnología mucho menos avanzada. Si bien el Huáscar se hizo famoso por luchar contra Chile, la embarcación había sido construida para combatir a su lado., Cuando el gobierno peruano se la encargó en 1864 al astillero inglés Laird & Brothers, tenía en mente a un enemigo muy distinto: España.,estuvo frente a las Costas de Perú y Bombardeo Valparaiso en Chile. Durante seis meses, el Huáscar consiguió posponer el combate en tierra y exasperar al adversario hasta el punto, que depusierón Marinos que se enfrentarón a el, y fuerón Burla, de la Prensa Internacional, capturar al Huascar, se convirtió en una prioridad. Cuando sucumbio el Huascar, no lo destruyerón hicierón aún más grande la Leyenda del Blindado Monitor Huascar, Admirado y querido en el mundo entero. "Cuando Theodore Roosevelt, ex-Presidente de los Estados Unidos de Norteamérica (1901-1909), visitó a la Armada Chilena en Noviembre de 1913, estando a bordo del Crucero O’Higgins y ante el almirantazgo chileno dijo: "Necesito hacer una peregrinación para visitar el monitor "Huáscar", el más famoso y recordado blindado que haya existido y en el cual se ejecutaron los actos de heroísmo mayores que jamás se han hecho en otro blindado de cualquier nación del mundo" La prensa inglesa decía por aquellos días de 1879 en "The Standard" del 28 de Agosto: "Es posible que algunos de los hechos atribuidos al "Huáscar" sean exagerados, pero es evidente que el Capitán Grau es un marino muy bravo y muy hábil. Su atrevimiento en atacar fuerzas superiores y viveza para pasar, por decirlo así, entre los dedos del enemigo, son muy excepcionales, y luego cuando se escriba la historia de la guerra, se verá que los hechos verificados por el "Huáscar" serán lecciones de mucho valor". "Le Matin" de París se ocupó cuando la pérdida del "Huáscar" de este modo: "El "Huáscar" representa en la historia naval del Perú un caso único, por su gesto gallardo y heroico. Estuvo comandado por el Almirante Grau que dejó con su muerte un futuro igual al que dejó el Almirante Nelson en la batalla de Trafalgar". Luego del combate de Angamos, otros dos diarios extranjeros publicaron las siguientes noticias con fecha 10 de octubre de 1879: El Times de Londres: "El Huáscar es un barco histórico, que figura en todos los combates navales en el curso de la guerra; ha bombardeado las poblaciones de los chilenos (solamente aquellas fortificadas) , perseguido y capturado sus buques transportes y ha sido por varios meses el terror de la costa chilena. Al mando de un hábil y valiente oficial y tripulado por hombres excelentes, el Huáscar ha sido siempre un formidable adversario". El Heraldo de Nueva York: "No se necesita haber estado del lado del Perú en la desgraciada guerra de Sudamérica, para lamentar que el gallardo Huáscar haya sido capturado por los chilenos. Algo que parecía buena suerte, pero que probablemente no era sino competencia en su manejo, ha colocado repentinamente a este buque entre los más famosos que han surcado aguas americanas. Ninguna empresa era demasiado grande ni demasiado pequeña para él. Que mantenga su antigua reputación ahora que se halla en otras manos es muy dudoso, porque comandantes tan hábiles como Grau no hay muchos". El 14 de octubre, el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, emitió al Secretario de Estado de su país un informe sobre el combate de Angamos en los siguientes términos: "Esta pequeña nave bajo la inteligente dirección del almirante Grau tuvo por cerca de cinco meses no solamente estorbada sino completamente paralizada a toda la flota chilena, incluyendo dos enormes acorazados, y mantuvo abierta la comunicación por mar para los transportes peruanos desde el norte del Perú hacia Arica... La desaparición de ese buque cambia por completo el aspecto de la guerra y da a los chilenos el control del mar... El gobierno peruano esta haciendo máximos esfuerzos para compensar la pérdida del Huáscar y procura adquirir otras eficientes naves, pero será difícil encontrar al hombre que ocupe el puesto de Grau, hombres tales no son a menudo hallados en ninguna parte...". Tanto lo escrito por El Heraldo de Nueva York como lo escrito por el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, tenían el carácter de premonitorio porque en el terreno de los hechos el "Huáscar" en manos chilenas jamás repetiría sus momentos de honor y gloria. Respecto a las correrías del "Huáscar" el historiador Chileno Benjamín Vicuña Mackena escribe el siguiente testimonio: "Las frecuentes, atrevidas y sobre todo impunes excursiones del "Huáscar" en las costas de Chile comenzaban a producir en el ánimo del país un sentimiento de rubor parecido al de la estupefacción, y en el cerebro de sus mandatarios una emoción semejante al vértigo. Era imposible someterse por más largo tiempo a aquella perenne vergüenza y soportar que un buque mal marinero y tres veces menos guerrero que cualquiera de nuestros blindados, viniese a manera de capricho o de mofa a retarnos en nuestros propios puertos". Jacinto López, Historiador venezolano, escribió acerca del "Huáscar": "Mientras este solo buque peruano, el "Huáscar" subsistiese; mientras el "Huáscar" estuviera en el mar, mientras Grau estuviera en el "Huáscar", Chile no desembarcaría un solo soldado en territorio peruano y las hordas de la conquista se pudrirían en Valparaíso y Antofagasta en la larga espera del desenlace de la guerra del "Huáscar" contra toda la escuadra chilena. Este es un hecho sin precedente en la historia de las guerras navales del mundo entero, el "Huáscar" prestó servicios incomparables. El solo hizo la guerra naval. El solo protegió al Perú contra la invasión. El solo hizo la obra de una escuadra. Este es el interés y la lección de esta historia. Esta es una epopeya como la de la independencia. Este es el pedestal de Grau y la gloria del Perú. Este es el milagro de la guerra naval en la guerra del pacífico". Nueva York, Diciembre 1930. "Historia de la guerra del guano y el salitre". En el despacho de la Reina Isabel II existe dos cuadros de los dos más grandes héroes navales, uno es de Nelson y el otro es de Grau."

UN BATALLON COMANDADO POR LEO CHIN..O QUINTIN QUINTANA...

@@mariocontreras2454 correcto, lo molesto de todo es que agrandan todo lo que tiene relación a los extranjeros que participaron en la guerra, "el ejército Chino", cualquier persona con 2 dedos de frente sabe que si desembarca el ejército Chino en nuestras costas sería el fin de todos, lo mismo que "chile gano gracias a la ayuda de los ingleses", no hay registro de soldados o marinos caídos en combate en los campos de batalla, los Chilenos cargaron a bayoneta y corvo hasta llegar a Lima, no fue a medias con nadie.

@@SPQR-qq5bz ¿Y no llegaron del mismo modo a Lago del Desierto?, oh, espera...

@@xxxXXXCH04XXXxxx no llegamos a Lima y la saqueamos :) , si quieres ven a Santiago aun hay cosas q nos trajimos de Lima

@@Lufraux666 Ding! ding! ding!, y justo después de lo que acababa de decir en el otro comentario!. Pero mira nada más cómo el chilote se puede mostrar orgulloso de un acto como el saqueo y encima como protagonista del mismo!; ajajajajajajaja!. Lo que es capaz de hacer la necesidad. Se terminó evidenciando solito el pobre...¿pero puedo ir a ver la bandera arraida y burlada en Lago del Desierto que les fue devuelta después de 50 años tras rogar por esta y exponen orgullosos en un museo?.

También es historia. ¿El chumbeque es de origen chino?

@@jorgeflores387 si, así cuentan las personas que venden este pastelito en Iquique, y con el tiempo los chilenos le fueron cambiando ciertos ingredientes, incluso saben los nombres de los chinos que lo fabricaban 😊

Falso no es de irigen chino la persona que lo creo fue un tal koo en iquique no inventes

que pena de tantos babosos que se basan de una novela para la venta de sus libros y peliculas para tantos ignorante de chi..chi.....le le

@@luispardofonseca3391 te regalo el huascar

El marca los tiempos y lo principal la última gran batalla la gana el

??? Mal dato si fue cruenda pero no en ese numero

La guerra mas grande de América por la enorme cantidad de tropas ocupadas es la triple alianza Brasil Argentina y Uruguay vs Paraguay comparando la guerra del Pacífico es una broma no existe punto de comparación

@@notraivannn650 fueron 30 mil chilenos vs 20 mil peruanos 5 mil bajas chilenas y 10 mil peruanas eso costó tomar lima

@@fatimagamarra3943 entre ambos bandos juntaron esa cantidad de soldados está en los libros de historia la guerra del pacifico no fue algo tan pequeño como un cambiate naval y una batallita en el desierto

Si por favor...

Alejandro Quintero:: La pelicula se llamara . Linch el terrible por sus abusos ,robos,incendios y destruccion

@@mirey8477 Si por favor que se llame. Linch el ultimo LADRON del Perú

@@danielpichuele3883 pero no Linch fue ladrón? Fue un buen soldado pero lo demás no sé...

@@mirey8477 Buen soldado??🤭🤭🤭🤭

Los chinos del cerro azul

...LOS LIBRO EL PRINCIPE ROJO;EL GRAN PATRICIO LYNCH"

o una pelicula de bolognesi enviando un telegrama para pedir ayuda al ejercito peruano que estaba descasando en arequipa y que ningun politico ni oficial peruano le presto atencion.. dicen que todavia bolognesi esta esperando ayuda.

Da pena estos chilenito

La población china en chile data de 1800 y fueron muy apreciados a diferencia de Perú que eran tratados como exclavos.

Aca los.chinos fueron los que xpntruyeron a la virgen del cerro san cristobal hicoeron muchas obras con su inteligencia chile nunca tenia esclavos como en el peru que explotaban a la gente

No fue mejor, tarapaca como capital y pueblo lo hicieron desaparecer, lo mismo que el puerto de Pisagua que ahora es una playa abandonada y Arica abandonada por le estado chileno.

@@duquedeorange4840 Arica e Iquique mueven mas dinero que Arequipa, hay mas insfraestructura que en todo el sur peruano y con la llegada de la carga brasileña toda esa zona tendra mas inversiones.

No creo tanto, los departamentos de Arequipa, Moquegua y Tacna tienen buena infraestructura y calidad de vida por la producción de cobre. hay dos puertos, el de Matarani e Ilo que reciben carga de Bolivia y algo de Brasil y Paraguay, pero por esos puertos se exporta minerales y carga principalmente al Asia. Y con Arequipa no puedes comparar con Iquique o Arica, ya que tiene más de 1 millon de habitantes, hay mucho comercio y es la segunda ciudad en importancia en el país, Arica y Iquique sus similes serian Tacna y Moquegua.

@@duquedeorange4840 jajaja arequipa tiene menos edificios que Arica, no tiene vida nocturna, turistica ni playas. Hasta el aeropuerto de Arica es mas moderno que el de arequipa y con mas movimiento aerocomercial, posee tren hacia la paz y recibe barcos cruceros en temporada estival. Arequipa es seco y desertico y helado, es un puno a medio camino.

ya pulpin, te digo que arequipa llegan más turistas que en todo el norte chileno, tiene más vuelos nacionales e internacionales.

Pero los chinos ni les. Recuerdan más bien los chinos, hay sido los primeros a pedirnos. Alianza comercial y etc mira nadie de los chinos los conocen

@@ainstencondoholguin6583 No se te entendió nada,¿?:-/

@@rolandocardenasleuquen2543 cierto no diej países pero los chinos no recuerdan a Chile ni eso saben más bien a Perú les pidieron alianza fuimos los primero que ti vimos alianza con China Perú

@@ainstencondoholguin6583¿Tienes idea de lógica?No se te entiende nada.Aprende a escribir y redactar y luego intenta sonar creible;-)))

El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Con ese asesino quieren comparar a Lynch? Patricio Lynch, Fue conocido por ser un simple asesino de civiles como en las campañas de la Costa Peruana, asaltando y destrozando fundos o haciendas, llenas de civiles y si no le daban dinero las incendiaba se hizo conocido por delincuente, fue un Militar sin Honor, por eso fue repudiado por sus comtemporaneos, Que se puede esperar del hijo de un traficante de armas , como fue su padre vino a America como traficante en las campañas de Independencia, otro delincuente,, El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Otro Criminal pariente de Patricio Lynch, , Fue un Marino sin trascendencia en la Marina, no fue un celebre Marino como tal, ni en la Guerra del Opio, ni en la Guerra del Guano y Salitre, solo se hizo famoso pero por ser una mala Persona, que País , en la actualidad a parte de Chile escuchas que tenga algún reconocimiento, o alguien ilustre se refiera a Patricio Lynch como Miguel Grau., que hasta la Reyna Victoria, que era su enemiga tenia dos retratos en su oficina uno de Lord Nelson, el otro de Miguel Grau Seminario. “Como dijo nuestro máximo héroe Don Miguel Grau Seminario: 'En este buque nadie se rinde'. Sigan su ejemplo y no se rindan ante la adversidad”, señaló. Miguel Grau fue el comandante del Huáscar durante la guerra, donde se ganó el apodo de "Caballero de los Mares" por acciones como ordenar rescatar a los náufragos de la Esmeralda, un barco enemigo al que acababa de abatir. "El Huáscar fue especial en la Guerra del Pacífico porque era el principal escollo que tenía el Estado de Chile para poder desarrollar la campaña terrestre", contó Niklitschek. Yábar, en cambio, lo presenta como un barco una década más antiguo que sus rivales chilenos, con la mitad de blindaje y hélices y una artillería y tecnología mucho menos avanzada. Si bien el Huáscar se hizo famoso por luchar contra Chile, la embarcación había sido construida para combatir a su lado., Cuando el gobierno peruano se la encargó en 1864 al astillero inglés Laird & Brothers, tenía en mente a un enemigo muy distinto: España.,estuvo frente a las Costas de Perú y Bombardeo Valparaiso en Chile. Durante seis meses, el Huáscar consiguió posponer el combate en tierra y exasperar al adversario hasta el punto, que depusierón Marinos que se enfrentarón a el, y fuerón Burla, de la Prensa Internacional, capturar al Huascar, se convirtió en una prioridad. Cuando sucumbio el Huascar, no lo destruyerón hicierón aún más grande la Leyenda del Blindado Monitor Huascar, Admirado y querido en el mundo entero. "Cuando Theodore Roosevelt, ex-Presidente de los Estados Unidos de Norteamérica (1901-1909), visitó a la Armada Chilena en Noviembre de 1913, estando a bordo del Crucero O’Higgins y ante el almirantazgo chileno dijo: "Necesito hacer una peregrinación para visitar el monitor "Huáscar", el más famoso y recordado blindado que haya existido y en el cual se ejecutaron los actos de heroísmo mayores que jamás se han hecho en otro blindado de cualquier nación del mundo" La prensa inglesa decía por aquellos días de 1879 en "The Standard" del 28 de Agosto: "Es posible que algunos de los hechos atribuidos al "Huáscar" sean exagerados, pero es evidente que el Capitán Grau es un marino muy bravo y muy hábil. Su atrevimiento en atacar fuerzas superiores y viveza para pasar, por decirlo así, entre los dedos del enemigo, son muy excepcionales, y luego cuando se escriba la historia de la guerra, se verá que los hechos verificados por el "Huáscar" serán lecciones de mucho valor". "Le Matin" de París se ocupó cuando la pérdida del "Huáscar" de este modo: "El "Huáscar" representa en la historia naval del Perú un caso único, por su gesto gallardo y heroico. Estuvo comandado por el Almirante Grau que dejó con su muerte un futuro igual al que dejó el Almirante Nelson en la batalla de Trafalgar". Luego del combate de Angamos, otros dos diarios extranjeros publicaron las siguientes noticias con fecha 10 de octubre de 1879: El Times de Londres: "El Huáscar es un barco histórico, que figura en todos los combates navales en el curso de la guerra; ha bombardeado las poblaciones de los chilenos (solamente aquellas fortificadas) , perseguido y capturado sus buques transportes y ha sido por varios meses el terror de la costa chilena. Al mando de un hábil y valiente oficial y tripulado por hombres excelentes, el Huáscar ha sido siempre un formidable adversario". El Heraldo de Nueva York: "No se necesita haber estado del lado del Perú en la desgraciada guerra de Sudamérica, para lamentar que el gallardo Huáscar haya sido capturado por los chilenos. Algo que parecía buena suerte, pero que probablemente no era sino competencia en su manejo, ha colocado repentinamente a este buque entre los más famosos que han surcado aguas americanas. Ninguna empresa era demasiado grande ni demasiado pequeña para él. Que mantenga su antigua reputación ahora que se halla en otras manos es muy dudoso, porque comandantes tan hábiles como Grau no hay muchos". El 14 de octubre, el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, emitió al Secretario de Estado de su país un informe sobre el combate de Angamos en los siguientes términos: "Esta pequeña nave bajo la inteligente dirección del almirante Grau tuvo por cerca de cinco meses no solamente estorbada sino completamente paralizada a toda la flota chilena, incluyendo dos enormes acorazados, y mantuvo abierta la comunicación por mar para los transportes peruanos desde el norte del Perú hacia Arica... La desaparición de ese buque cambia por completo el aspecto de la guerra y da a los chilenos el control del mar... El gobierno peruano esta haciendo máximos esfuerzos para compensar la pérdida del Huáscar y procura adquirir otras eficientes naves, pero será difícil encontrar al hombre que ocupe el puesto de Grau, hombres tales no son a menudo hallados en ninguna parte...". Tanto lo escrito por El Heraldo de Nueva York como lo escrito por el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, tenían el carácter de premonitorio porque en el terreno de los hechos el "Huáscar" en manos chilenas jamás repetiría sus momentos de honor y gloria. Respecto a las correrías del "Huáscar" el historiador Chileno Benjamín Vicuña Mackena escribe el siguiente testimonio: "Las frecuentes, atrevidas y sobre todo impunes excursiones del "Huáscar" en las costas de Chile comenzaban a producir en el ánimo del país un sentimiento de rubor parecido al de la estupefacción, y en el cerebro de sus mandatarios una emoción semejante al vértigo. Era imposible someterse por más largo tiempo a aquella perenne vergüenza y soportar que un buque mal marinero y tres veces menos guerrero que cualquiera de nuestros blindados, viniese a manera de capricho o de mofa a retarnos en nuestros propios puertos". Jacinto López, Historiador venezolano, escribió acerca del "Huáscar": "Mientras este solo buque peruano, el "Huáscar" subsistiese; mientras el "Huáscar" estuviera en el mar, mientras Grau estuviera en el "Huáscar", Chile no desembarcaría un solo soldado en territorio peruano y las hordas de la conquista se pudrirían en Valparaíso y Antofagasta en la larga espera del desenlace de la guerra del "Huáscar" contra toda la escuadra chilena. Este es un hecho sin precedente en la historia de las guerras navales del mundo entero, el "Huáscar" prestó servicios incomparables. El solo hizo la guerra naval. El solo protegió al Perú contra la invasión. El solo hizo la obra de una escuadra. Este es el interés y la lección de esta historia. Esta es una epopeya como la de la independencia. Este es el pedestal de Grau y la gloria del Perú. Este es el milagro de la guerra naval en la guerra del pacífico". Nueva York, Diciembre 1930. "Historia de la guerra del guano y el salitre". En el despacho de la Reina Isabel II existe dos cuadros de los dos más grandes héroes navales, uno es de Nelson y el otro es de Grau."

En otro reportaje los nombran, porque salen en el cuadro de la proclamacion de independencia chilena, representada por una banda de guerra formada por soldados de raza negra, esclavos que por su esfuerzo fue abolida la esclavitud en Chile en 1823 o sea 31 años antes que en Perú.

Ya yyyy? Cual es tu punto?

@@fabianrivas3347 Que el incidente de la GP no afectó la migración de chinos al Perú.

@@fabianrivas3347 Quien es tan tonto para pelear contra su opresor y luego quedarse con quien lo esclaviza? si ustedes los liberaron, por que no hay tantos chinos en Chile? O sea, donde esta la logica?

Chino culi.... ao

No mi estimado,comunmente la gente no se informa,no lee,...tambien se sabe de la captura de pascuences por parte de esclavistas peruanos,y asi.,como el trato inhumano de los hacendados ,gamonales contra la poblacion campesina en la sierra y costa peruana,.era el siglo19,.en otros paises era norma ese trato unos mas graves que otros.,en Chile tambien paso ,sobre todo contra la poblacion de escasos recursos...

Es q Peru, sobre el tema de la guerra del pacifico, siempre a tratado de quedar como pobre victima, y reconocer q eran un pais esclavista, va encontra de esa imagen q querian vender. Por eso nunca toca este tema.

Falso

Probablemente, de los mejores comentarios….. toda la historia pasada es pura dictadura.

Ahora q pasó con EEUU jaaa.

Lionel Salas. Estimado espero q Bolsonaro Macri y pinera legalicen la esclavitud en sus respectivod para q reine la paz en sudamerica

El ceviche es creado en épocas pre-incas en Perú

@@raulhuamanguilla3290 Si te hace sentir bien...siiiii claro.

@@raulhuamanguilla3290 Los pre-incas no conocieron el ceviche. Los incas , casi. Los españoles trajeron el ceviche. Y ellos lo heredaron de los árabes. www.traveler.es/gastronomia/articulos/origen-ceviche-peruano-espanol/8991

Si fuera chino o español entonces tendrían en su gastronomía Ceviche . Es cierto que el limón que se usa en el ceviche lo trajeron los españoles y otros productos pero nosotros lo creamos combinamos bn los productos y nuestra sazón se creo este maravilloso plato hay muchas copias del ceviche en centroamérica pero ninguno como el original peruano .

ja ja como el chaufa, pollo a la brasa, suspiro a la limeña, lomo saltado, la chorrillana, etc version chilena ja ja como me rio de la ignorancia chilena.

@@Sebastian-hd4rt John tomas north el rey del salitre llevo todas las riquezas del Perú, actualmente lo tienen en museo en una universidad, a las finales todo tienen lo que se merecen

@@Sebastian-hd4rt es más ese personaje compro las salitreras cuando esas tierras eran peruanas, Chile solo las reconocio como legales con el cambio de judicatura.

Que libro recomiendas de este acontecimiento?

la verdadera historia, NO ESTA NOVELA......

El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Con ese asesino quieren comparar a Lynch? Patricio Lynch, Fue conocido por ser un simple asesino de civiles como en las campañas de la Costa Peruana, asaltando y destrozando fundos o haciendas, llenas de civiles y si no le daban dinero las incendiaba se hizo conocido por delincuente, fue un Militar sin Honor, por eso fue repudiado por sus comtemporaneos, Que se puede esperar del hijo de un traficante de armas , como fue su padre vino a America como traficante en las campañas de Independencia, otro delincuente,, El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Otro Criminal pariente de Patricio Lynch, , Fue un Marino sin trascendencia en la Marina, no fue un celebre Marino como tal, ni en la Guerra del Opio, ni en la Guerra del Guano y Salitre, solo se hizo famoso pero por ser una mala Persona, que País , en la actualidad a parte de Chile escuchas que tenga algún reconocimiento, o alguien ilustre se refiera a Patricio Lynch como Miguel Grau., que hasta la Reyna Victoria, que era su enemiga tenia dos retratos en su oficina uno de Lord Nelson, el otro de Miguel Grau Seminario. “Como dijo nuestro máximo héroe Don Miguel Grau Seminario: 'En este buque nadie se rinde'. Sigan su ejemplo y no se rindan ante la adversidad”, señaló. Miguel Grau fue el comandante del Huáscar durante la guerra, donde se ganó el apodo de "Caballero de los Mares" por acciones como ordenar rescatar a los náufragos de la Esmeralda, un barco enemigo al que acababa de abatir. "El Huáscar fue especial en la Guerra del Pacífico porque era el principal escollo que tenía el Estado de Chile para poder desarrollar la campaña terrestre", contó Niklitschek. Yábar, en cambio, lo presenta como un barco una década más antiguo que sus rivales chilenos, con la mitad de blindaje y hélices y una artillería y tecnología mucho menos avanzada. Si bien el Huáscar se hizo famoso por luchar contra Chile, la embarcación había sido construida para combatir a su lado., Cuando el gobierno peruano se la encargó en 1864 al astillero inglés Laird & Brothers, tenía en mente a un enemigo muy distinto: España.,estuvo frente a las Costas de Perú y Bombardeo Valparaiso en Chile. Durante seis meses, el Huáscar consiguió posponer el combate en tierra y exasperar al adversario hasta el punto, que depusierón Marinos que se enfrentarón a el, y fuerón Burla, de la Prensa Internacional, capturar al Huascar, se convirtió en una prioridad. Cuando sucumbio el Huascar, no lo destruyerón hicierón aún más grande la Leyenda del Blindado Monitor Huascar, Admirado y querido en el mundo entero. "Cuando Theodore Roosevelt, ex-Presidente de los Estados Unidos de Norteamérica (1901-1909), visitó a la Armada Chilena en Noviembre de 1913, estando a bordo del Crucero O’Higgins y ante el almirantazgo chileno dijo: "Necesito hacer una peregrinación para visitar el monitor "Huáscar", el más famoso y recordado blindado que haya existido y en el cual se ejecutaron los actos de heroísmo mayores que jamás se han hecho en otro blindado de cualquier nación del mundo" La prensa inglesa decía por aquellos días de 1879 en "The Standard" del 28 de Agosto: "Es posible que algunos de los hechos atribuidos al "Huáscar" sean exagerados, pero es evidente que el Capitán Grau es un marino muy bravo y muy hábil. Su atrevimiento en atacar fuerzas superiores y viveza para pasar, por decirlo así, entre los dedos del enemigo, son muy excepcionales, y luego cuando se escriba la historia de la guerra, se verá que los hechos verificados por el "Huáscar" serán lecciones de mucho valor". "Le Matin" de París se ocupó cuando la pérdida del "Huáscar" de este modo: "El "Huáscar" representa en la historia naval del Perú un caso único, por su gesto gallardo y heroico. Estuvo comandado por el Almirante Grau que dejó con su muerte un futuro igual al que dejó el Almirante Nelson en la batalla de Trafalgar". Luego del combate de Angamos, otros dos diarios extranjeros publicaron las siguientes noticias con fecha 10 de octubre de 1879: El Times de Londres: "El Huáscar es un barco histórico, que figura en todos los combates navales en el curso de la guerra; ha bombardeado las poblaciones de los chilenos (solamente aquellas fortificadas) , perseguido y capturado sus buques transportes y ha sido por varios meses el terror de la costa chilena. Al mando de un hábil y valiente oficial y tripulado por hombres excelentes, el Huáscar ha sido siempre un formidable adversario". El Heraldo de Nueva York: "No se necesita haber estado del lado del Perú en la desgraciada guerra de Sudamérica, para lamentar que el gallardo Huáscar haya sido capturado por los chilenos. Algo que parecía buena suerte, pero que probablemente no era sino competencia en su manejo, ha colocado repentinamente a este buque entre los más famosos que han surcado aguas americanas. Ninguna empresa era demasiado grande ni demasiado pequeña para él. Que mantenga su antigua reputación ahora que se halla en otras manos es muy dudoso, porque comandantes tan hábiles como Grau no hay muchos". El 14 de octubre, el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, emitió al Secretario de Estado de su país un informe sobre el combate de Angamos en los siguientes términos: "Esta pequeña nave bajo la inteligente dirección del almirante Grau tuvo por cerca de cinco meses no solamente estorbada sino completamente paralizada a toda la flota chilena, incluyendo dos enormes acorazados, y mantuvo abierta la comunicación por mar para los transportes peruanos desde el norte del Perú hacia Arica... La desaparición de ese buque cambia por completo el aspecto de la guerra y da a los chilenos el control del mar... El gobierno peruano esta haciendo máximos esfuerzos para compensar la pérdida del Huáscar y procura adquirir otras eficientes naves, pero será difícil encontrar al hombre que ocupe el puesto de Grau, hombres tales no son a menudo hallados en ninguna parte...". Tanto lo escrito por El Heraldo de Nueva York como lo escrito por el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, tenían el carácter de premonitorio porque en el terreno de los hechos el "Huáscar" en manos chilenas jamás repetiría sus momentos de honor y gloria. Respecto a las correrías del "Huáscar" el historiador Chileno Benjamín Vicuña Mackena escribe el siguiente testimonio: "Las frecuentes, atrevidas y sobre todo impunes excursiones del "Huáscar" en las costas de Chile comenzaban a producir en el ánimo del país un sentimiento de rubor parecido al de la estupefacción, y en el cerebro de sus mandatarios una emoción semejante al vértigo. Era imposible someterse por más largo tiempo a aquella perenne vergüenza y soportar que un buque mal marinero y tres veces menos guerrero que cualquiera de nuestros blindados, viniese a manera de capricho o de mofa a retarnos en nuestros propios puertos". Jacinto López, Historiador venezolano, escribió acerca del "Huáscar": "Mientras este solo buque peruano, el "Huáscar" subsistiese; mientras el "Huáscar" estuviera en el mar, mientras Grau estuviera en el "Huáscar", Chile no desembarcaría un solo soldado en territorio peruano y las hordas de la conquista se pudrirían en Valparaíso y Antofagasta en la larga espera del desenlace de la guerra del "Huáscar" contra toda la escuadra chilena. Este es un hecho sin precedente en la historia de las guerras navales del mundo entero, el "Huáscar" prestó servicios incomparables. El solo hizo la guerra naval. El solo protegió al Perú contra la invasión. El solo hizo la obra de una escuadra. Este es el interés y la lección de esta historia. Esta es una epopeya como la de la independencia. Este es el pedestal de Grau y la gloria del Perú. Este es el milagro de la guerra naval en la guerra del pacífico". Nueva York, Diciembre 1930. "Historia de la guerra del guano y el salitre". En el despacho de la Reina Isabel II existe dos cuadros de los dos más grandes héroes navales, uno es de Nelson y el otro es de Grau."

La mayoria servian para llevar heridos o cocinar no eran mas de mil quinientos

Jajaja Chile les partio el culo a las peruanitas, punto.

El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Con ese asesino quieren comparar a Lynch? Patricio Lynch, Fue conocido por ser un simple asesino de civiles como en las campañas de la Costa Peruana, asaltando y destrozando fundos o haciendas, llenas de civiles y si no le daban dinero las incendiaba se hizo conocido por delincuente, fue un Militar sin Honor, por eso fue repudiado por sus comtemporaneos, Que se puede esperar del hijo de un traficante de armas , como fue su padre vino a America como traficante en las campañas de Independencia, otro delincuente,, El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Otro Criminal pariente de Patricio Lynch, , Fue un Marino sin trascendencia en la Marina, no fue un celebre Marino como tal, ni en la Guerra del Opio, ni en la Guerra del Guano y Salitre, solo se hizo famoso pero por ser una mala Persona, que País , en la actualidad a parte de Chile escuchas que tenga algún reconocimiento, o alguien ilustre se refiera a Patricio Lynch como Miguel Grau., que hasta la Reyna Victoria, que era su enemiga tenia dos retratos en su oficina uno de Lord Nelson, el otro de Miguel Grau Seminario. “Como dijo nuestro máximo héroe Don Miguel Grau Seminario: 'En este buque nadie se rinde'. Sigan su ejemplo y no se rindan ante la adversidad”, señaló. Miguel Grau fue el comandante del Huáscar durante la guerra, donde se ganó el apodo de "Caballero de los Mares" por acciones como ordenar rescatar a los náufragos de la Esmeralda, un barco enemigo al que acababa de abatir. "El Huáscar fue especial en la Guerra del Pacífico porque era el principal escollo que tenía el Estado de Chile para poder desarrollar la campaña terrestre", contó Niklitschek. Yábar, en cambio, lo presenta como un barco una década más antiguo que sus rivales chilenos, con la mitad de blindaje y hélices y una artillería y tecnología mucho menos avanzada. Si bien el Huáscar se hizo famoso por luchar contra Chile, la embarcación había sido construida para combatir a su lado., Cuando el gobierno peruano se la encargó en 1864 al astillero inglés Laird & Brothers, tenía en mente a un enemigo muy distinto: España.,estuvo frente a las Costas de Perú y Bombardeo Valparaiso en Chile. Durante seis meses, el Huáscar consiguió posponer el combate en tierra y exasperar al adversario hasta el punto, que depusierón Marinos que se enfrentarón a el, y fuerón Burla, de la Prensa Internacional, capturar al Huascar, se convirtió en una prioridad. Cuando sucumbio el Huascar, no lo destruyerón hicierón aún más grande la Leyenda del Blindado Monitor Huascar, Admirado y querido en el mundo entero. "Cuando Theodore Roosevelt, ex-Presidente de los Estados Unidos de Norteamérica (1901-1909), visitó a la Armada Chilena en Noviembre de 1913, estando a bordo del Crucero O’Higgins y ante el almirantazgo chileno dijo: "Necesito hacer una peregrinación para visitar el monitor "Huáscar", el más famoso y recordado blindado que haya existido y en el cual se ejecutaron los actos de heroísmo mayores que jamás se han hecho en otro blindado de cualquier nación del mundo" La prensa inglesa decía por aquellos días de 1879 en "The Standard" del 28 de Agosto: "Es posible que algunos de los hechos atribuidos al "Huáscar" sean exagerados, pero es evidente que el Capitán Grau es un marino muy bravo y muy hábil. Su atrevimiento en atacar fuerzas superiores y viveza para pasar, por decirlo así, entre los dedos del enemigo, son muy excepcionales, y luego cuando se escriba la historia de la guerra, se verá que los hechos verificados por el "Huáscar" serán lecciones de mucho valor". "Le Matin" de París se ocupó cuando la pérdida del "Huáscar" de este modo: "El "Huáscar" representa en la historia naval del Perú un caso único, por su gesto gallardo y heroico. Estuvo comandado por el Almirante Grau que dejó con su muerte un futuro igual al que dejó el Almirante Nelson en la batalla de Trafalgar". Luego del combate de Angamos, otros dos diarios extranjeros publicaron las siguientes noticias con fecha 10 de octubre de 1879: El Times de Londres: "El Huáscar es un barco histórico, que figura en todos los combates navales en el curso de la guerra; ha bombardeado las poblaciones de los chilenos (solamente aquellas fortificadas) , perseguido y capturado sus buques transportes y ha sido por varios meses el terror de la costa chilena. Al mando de un hábil y valiente oficial y tripulado por hombres excelentes, el Huáscar ha sido siempre un formidable adversario". El Heraldo de Nueva York: "No se necesita haber estado del lado del Perú en la desgraciada guerra de Sudamérica, para lamentar que el gallardo Huáscar haya sido capturado por los chilenos. Algo que parecía buena suerte, pero que probablemente no era sino competencia en su manejo, ha colocado repentinamente a este buque entre los más famosos que han surcado aguas americanas. Ninguna empresa era demasiado grande ni demasiado pequeña para él. Que mantenga su antigua reputación ahora que se halla en otras manos es muy dudoso, porque comandantes tan hábiles como Grau no hay muchos". El 14 de octubre, el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, emitió al Secretario de Estado de su país un informe sobre el combate de Angamos en los siguientes términos: "Esta pequeña nave bajo la inteligente dirección del almirante Grau tuvo por cerca de cinco meses no solamente estorbada sino completamente paralizada a toda la flota chilena, incluyendo dos enormes acorazados, y mantuvo abierta la comunicación por mar para los transportes peruanos desde el norte del Perú hacia Arica... La desaparición de ese buque cambia por completo el aspecto de la guerra y da a los chilenos el control del mar... El gobierno peruano esta haciendo máximos esfuerzos para compensar la pérdida del Huáscar y procura adquirir otras eficientes naves, pero será difícil encontrar al hombre que ocupe el puesto de Grau, hombres tales no son a menudo hallados en ninguna parte...". Tanto lo escrito por El Heraldo de Nueva York como lo escrito por el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, tenían el carácter de premonitorio porque en el terreno de los hechos el "Huáscar" en manos chilenas jamás repetiría sus momentos de honor y gloria. Respecto a las correrías del "Huáscar" el historiador Chileno Benjamín Vicuña Mackena escribe el siguiente testimonio: "Las frecuentes, atrevidas y sobre todo impunes excursiones del "Huáscar" en las costas de Chile comenzaban a producir en el ánimo del país un sentimiento de rubor parecido al de la estupefacción, y en el cerebro de sus mandatarios una emoción semejante al vértigo. Era imposible someterse por más largo tiempo a aquella perenne vergüenza y soportar que un buque mal marinero y tres veces menos guerrero que cualquiera de nuestros blindados, viniese a manera de capricho o de mofa a retarnos en nuestros propios puertos". Jacinto López, Historiador venezolano, escribió acerca del "Huáscar": "Mientras este solo buque peruano, el "Huáscar" subsistiese; mientras el "Huáscar" estuviera en el mar, mientras Grau estuviera en el "Huáscar", Chile no desembarcaría un solo soldado en territorio peruano y las hordas de la conquista se pudrirían en Valparaíso y Antofagasta en la larga espera del desenlace de la guerra del "Huáscar" contra toda la escuadra chilena. Este es un hecho sin precedente en la historia de las guerras navales del mundo entero, el "Huáscar" prestó servicios incomparables. El solo hizo la guerra naval. El solo protegió al Perú contra la invasión. El solo hizo la obra de una escuadra. Este es el interés y la lección de esta historia. Esta es una epopeya como la de la independencia. Este es el pedestal de Grau y la gloria del Perú. Este es el milagro de la guerra naval en la guerra del pacífico". Nueva York, Diciembre 1930. "Historia de la guerra del guano y el salitre". En el despacho de la Reina Isabel II existe dos cuadros de los dos más grandes héroes navales, uno es de Nelson y el otro es de Grau."

Naaaa...eso de que alguien ayudó a Chile es parte del lloriqueo (y de las mentiras y la habilidad para la traición, cosa de ver fácilmente en las noticias de su propia tv hoy por hoy, donde se ve cómo despliegan sus tácticas) de un país que involucró a otro país contra Chile...y no fue el que tenía menos poder...como se suele creer...

@@anderzeta1357 menudos historiadores tiene chile entonces.

Osea los ingleses,los chinos y los alien contra Perú ? Hummmm cada vez me convenzo más que nadie los quiere en este mundo y en sistema solar y eso que los incas adoraban a su Dios sol

@@sebastianjesusllanos9658 de Bolivia o de Perú amigo ?

Jajajaj jajajaj en verdad los guionistas mapos son tan imaginativos!

Los peruanos para liberar a chile? Wuajajajajjaja ese fue san Martin con tropas argentinas, quien ayudo económicamente a la independencia de peru fue chile junto a argentina....

Deja de aspirar coca...

@@Trantor.Citizen la calidad educativa de peru es pésima, sus universidades son las peores de la región, mientras que en chile estan 3 de las mejores 20 de america

@@Sebastian-hd4rt pero no hay que ir a la universidad para saber que Chile liberó a Perú.... Parece que los colegios tampoco son buenos en Perú...

@@Trantor.Citizen y ademas dice que los ingleses nos ayudaron, cuando uno solamente tenia intereses en el norte, el john tomas north..... debe ser bien penca ser peruano y tener tantos complejos

Juan Carlos, por favor SUPERALO. Acá en Chile nos acordamos de Perú cuando comemos su comida en alguno de los cientos de restaurantes peruanos que hay en Chile, y que es buenisima. En algunos años la abremos fusionado con la nuestra, como Uds lo hicieron con la China y la Japonesa. Y tambien sabemos de Uds por que tienen a todos sus expresidentes presos, muertos y profugos, ese es buen tema para preocuparse. Un saludo desde el terremoteado y pequeño país del sur CHILE

Juan Carlo Hum, he leído a historiadores peruanos y ellos también señalan que los chinos apoyaron al ejército chileno para escapar de las condiciones de servidumbre a las que estaban sometidos. Si para ti esto es un invento, demuéstralo.

Juan Carlo, tu estupidez me da risa, gracias.

Vas a negar tu propia historia? XD

Si todos esos y súmale la alemania nazi , la URSS, el imperio mongol , romano y francés, pie grande , godzilla, la liga de la justicia, etc. Acepta tu derrota peruano acomplejado aunque pasen los años jamás se olvidará que ocupamos tu mugrosa capital.

Traicion,,,, desde cuando un esclavo que se libera del opresor se le llama traidor???, bueno solo en Perú puede suceder por que allá las derrotas son triunfos, ganan batallas pero tienen que retroceder, se meten en guerra agena pero ellos dicen que fueron invadidos y traicionados por chile, quien en el mundo puede entender el pensamiento peruano.

@@jesusvega6747 la mayoría de los chinos, eran libres y tenían grandes negocios, pero otros tenían deudas y trabajaban como sometidos, hasta pagar la deuda...la verdad dé la historia... pero te digo algo tu país no nos gana ni en pensamiento otra guerra, te lo aseguro...

@@Spartacus01pe en pensamiento,,,?? ,, somos primeros en todo y uds 6 o 7 puestos más atrás,, en todo., y si hay otra guerra., de nuevo la ganamos, les llevamos 20 años de distancia en todo, ni hablar en el poderío bélico, otra uds no sirven para la guerra, se traicionan, son muy predicibles y tienen el temor en las venas de cómo es el chileno en la guerra, además que en ninguna parte les pueden vender lo más importante, que son los huevos , el valor , por eso los manipulamos a nuestro antojo, ya deja de pajearte con tus infulas belicista que les hace mucho mal

@@jesusvega6747 lo dudo somos 32 millones de personas estamos es 4 lugar en el ranking de armamento, y ustedes en 7 , por eso en el 2015, su ejército poderoso no hizo nada, recuerda les quitamos más de 50,000 km2 de mar y 3.7 km2 de tierra, sin disparar ni una bala, eso significa miedo...

@@Spartacus01pe esa wevadas de medición miden todos los años, si compras una pistola más, estas más arriba peruano aweonao, estamos muy por encima preparados que uds 20 años de ventaja, y que tiene que ver los millones de habitantes, en la g d P, era aún más la diferencia de habitantes, y que pasó, ya sabes, Japón con dies veces menos de habitantes que China, lo invadió y lo gobernaron por siglos así que no hables wevadas, ah se te olvida que Chile con 26 mil soldados, gobernó y administró por tres largos años todo tu país.

gest cert Eso sólo se te ocurrió a ti finalmente 😂😂😂

Chilenos ganaron? Bueno parcialmente con ese Perú tan frágil y dividido cualquiera gana

Pero es verdad o también es mentira que tuvieron miedo a la Argentina y vendieron como vecina chismosa a los ingleses , seguro dirás ,,,iiiss mintira puuu

@@juancarlo3876 pero si con Argentina estábamos expandiendo al sur, en esa época Chile casi triplicó su territorio

@@pedroagurtocastillo9893 contra Bolivia y Perú, países que eran inmensamente mayor a Chile y con una población enorme, en una época en que Chile no era más grande que Paraguay

Y también Perú tiene una gran colonia japonesa

@@notraivannn650 Japonesa no, la colonia japonesa es de 800 000 descendientes, es muy poco, lo que si tenemos arto es de colonias chinas que son 1.6 millones de descendientes

El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Con ese asesino quieren comparar a Lynch? Patricio Lynch, Fue conocido por ser un simple asesino de civiles como en las campañas de la Costa Peruana, asaltando y destrozando fundos o haciendas, llenas de civiles y si no le daban dinero las incendiaba se hizo conocido por delincuente, fue un Militar sin Honor, por eso fue repudiado por sus comtemporaneos, Que se puede esperar del hijo de un traficante de armas , como fue su padre vino a America como traficante en las campañas de Independencia, otro delincuente,, El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Otro Criminal pariente de Patricio Lynch, , Fue un Marino sin trascendencia en la Marina, no fue un celebre Marino como tal, ni en la Guerra del Opio, ni en la Guerra del Guano y Salitre, solo se hizo famoso pero por ser una mala Persona, que País , en la actualidad a parte de Chile escuchas que tenga algún reconocimiento, o alguien ilustre se refiera a Patricio Lynch como Miguel Grau., que hasta la Reyna Victoria, que era su enemiga tenia dos retratos en su oficina uno de Lord Nelson, el otro de Miguel Grau Seminario. “Como dijo nuestro máximo héroe Don Miguel Grau Seminario: 'En este buque nadie se rinde'. Sigan su ejemplo y no se rindan ante la adversidad”, señaló. Miguel Grau fue el comandante del Huáscar durante la guerra, donde se ganó el apodo de "Caballero de los Mares" por acciones como ordenar rescatar a los náufragos de la Esmeralda, un barco enemigo al que acababa de abatir. "El Huáscar fue especial en la Guerra del Pacífico porque era el principal escollo que tenía el Estado de Chile para poder desarrollar la campaña terrestre", contó Niklitschek. Yábar, en cambio, lo presenta como un barco una década más antiguo que sus rivales chilenos, con la mitad de blindaje y hélices y una artillería y tecnología mucho menos avanzada. Si bien el Huáscar se hizo famoso por luchar contra Chile, la embarcación había sido construida para combatir a su lado., Cuando el gobierno peruano se la encargó en 1864 al astillero inglés Laird & Brothers, tenía en mente a un enemigo muy distinto: España.,estuvo frente a las Costas de Perú y Bombardeo Valparaiso en Chile. Durante seis meses, el Huáscar consiguió posponer el combate en tierra y exasperar al adversario hasta el punto, que depusierón Marinos que se enfrentarón a el, y fuerón Burla, de la Prensa Internacional, capturar al Huascar, se convirtió en una prioridad. Cuando sucumbio el Huascar, no lo destruyerón hicierón aún más grande la Leyenda del Blindado Monitor Huascar, Admirado y querido en el mundo entero. "Cuando Theodore Roosevelt, ex-Presidente de los Estados Unidos de Norteamérica (1901-1909), visitó a la Armada Chilena en Noviembre de 1913, estando a bordo del Crucero O’Higgins y ante el almirantazgo chileno dijo: "Necesito hacer una peregrinación para visitar el monitor "Huáscar", el más famoso y recordado blindado que haya existido y en el cual se ejecutaron los actos de heroísmo mayores que jamás se han hecho en otro blindado de cualquier nación del mundo" La prensa inglesa decía por aquellos días de 1879 en "The Standard" del 28 de Agosto: "Es posible que algunos de los hechos atribuidos al "Huáscar" sean exagerados, pero es evidente que el Capitán Grau es un marino muy bravo y muy hábil. Su atrevimiento en atacar fuerzas superiores y viveza para pasar, por decirlo así, entre los dedos del enemigo, son muy excepcionales, y luego cuando se escriba la historia de la guerra, se verá que los hechos verificados por el "Huáscar" serán lecciones de mucho valor". "Le Matin" de París se ocupó cuando la pérdida del "Huáscar" de este modo: "El "Huáscar" representa en la historia naval del Perú un caso único, por su gesto gallardo y heroico. Estuvo comandado por el Almirante Grau que dejó con su muerte un futuro igual al que dejó el Almirante Nelson en la batalla de Trafalgar". Luego del combate de Angamos, otros dos diarios extranjeros publicaron las siguientes noticias con fecha 10 de octubre de 1879: El Times de Londres: "El Huáscar es un barco histórico, que figura en todos los combates navales en el curso de la guerra; ha bombardeado las poblaciones de los chilenos (solamente aquellas fortificadas) , perseguido y capturado sus buques transportes y ha sido por varios meses el terror de la costa chilena. Al mando de un hábil y valiente oficial y tripulado por hombres excelentes, el Huáscar ha sido siempre un formidable adversario". El Heraldo de Nueva York: "No se necesita haber estado del lado del Perú en la desgraciada guerra de Sudamérica, para lamentar que el gallardo Huáscar haya sido capturado por los chilenos. Algo que parecía buena suerte, pero que probablemente no era sino competencia en su manejo, ha colocado repentinamente a este buque entre los más famosos que han surcado aguas americanas. Ninguna empresa era demasiado grande ni demasiado pequeña para él. Que mantenga su antigua reputación ahora que se halla en otras manos es muy dudoso, porque comandantes tan hábiles como Grau no hay muchos". El 14 de octubre, el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, emitió al Secretario de Estado de su país un informe sobre el combate de Angamos en los siguientes términos: "Esta pequeña nave bajo la inteligente dirección del almirante Grau tuvo por cerca de cinco meses no solamente estorbada sino completamente paralizada a toda la flota chilena, incluyendo dos enormes acorazados, y mantuvo abierta la comunicación por mar para los transportes peruanos desde el norte del Perú hacia Arica... La desaparición de ese buque cambia por completo el aspecto de la guerra y da a los chilenos el control del mar... El gobierno peruano esta haciendo máximos esfuerzos para compensar la pérdida del Huáscar y procura adquirir otras eficientes naves, pero será difícil encontrar al hombre que ocupe el puesto de Grau, hombres tales no son a menudo hallados en ninguna parte...". Tanto lo escrito por El Heraldo de Nueva York como lo escrito por el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, tenían el carácter de premonitorio porque en el terreno de los hechos el "Huáscar" en manos chilenas jamás repetiría sus momentos de honor y gloria. Respecto a las correrías del "Huáscar" el historiador Chileno Benjamín Vicuña Mackena escribe el siguiente testimonio: "Las frecuentes, atrevidas y sobre todo impunes excursiones del "Huáscar" en las costas de Chile comenzaban a producir en el ánimo del país un sentimiento de rubor parecido al de la estupefacción, y en el cerebro de sus mandatarios una emoción semejante al vértigo. Era imposible someterse por más largo tiempo a aquella perenne vergüenza y soportar que un buque mal marinero y tres veces menos guerrero que cualquiera de nuestros blindados, viniese a manera de capricho o de mofa a retarnos en nuestros propios puertos". Jacinto López, Historiador venezolano, escribió acerca del "Huáscar": "Mientras este solo buque peruano, el "Huáscar" subsistiese; mientras el "Huáscar" estuviera en el mar, mientras Grau estuviera en el "Huáscar", Chile no desembarcaría un solo soldado en territorio peruano y las hordas de la conquista se pudrirían en Valparaíso y Antofagasta en la larga espera del desenlace de la guerra del "Huáscar" contra toda la escuadra chilena. Este es un hecho sin precedente en la historia de las guerras navales del mundo entero, el "Huáscar" prestó servicios incomparables. El solo hizo la guerra naval. El solo protegió al Perú contra la invasión. El solo hizo la obra de una escuadra. Este es el interés y la lección de esta historia. Esta es una epopeya como la de la independencia. Este es el pedestal de Grau y la gloria del Perú. Este es el milagro de la guerra naval en la guerra del pacífico". Nueva York, Diciembre 1930. "Historia de la guerra del guano y el salitre". En el despacho de la Reina Isabel II existe dos cuadros de los dos más grandes héroes navales, uno es de Nelson y el otro es de Grau."

jaja si xdd aunq creo q era lo justo

se les olvido decir...que acabada la guerra...los mismos chilenos fusilaron a los culies...que les ayudaron......

y para cuando la historia de los peruanos comprando esclavos a los ingleses???

Cuando algún peruano licenciado en Historia diga que es verdad, porque hasta Jorge Basadre ( el tan aclamado historiador peruano) lo desmintió ... bibliomaes.wordpress.com/2018/04/05/mito-de-la-ayuda-inglesa/

Y para ese período eran ingleses

El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Con ese asesino quieren comparar a Lynch? Patricio Lynch, Fue conocido por ser un simple asesino de civiles como en las campañas de la Costa Peruana, asaltando y destrozando fundos o haciendas, llenas de civiles y si no le daban dinero las incendiaba se hizo conocido por delincuente, fue un Militar sin Honor, por eso fue repudiado por sus comtemporaneos, Que se puede esperar del hijo de un traficante de armas , como fue su padre vino a America como traficante en las campañas de Independencia, otro delincuente,, El Che Guevara Lynch, .. El homófobo que asesinaba homosexuales y que los envió a campos de concentración en Cuba? Otro Criminal pariente de Patricio Lynch, , Fue un Marino sin trascendencia en la Marina, no fue un celebre Marino como tal, ni en la Guerra del Opio, ni en la Guerra del Guano y Salitre, solo se hizo famoso pero por ser una mala Persona, que País , en la actualidad a parte de Chile escuchas que tenga algún reconocimiento, o alguien ilustre se refiera a Patricio Lynch como Miguel Grau., que hasta la Reyna Victoria, que era su enemiga tenia dos retratos en su oficina uno de Lord Nelson, el otro de Miguel Grau Seminario. “Como dijo nuestro máximo héroe Don Miguel Grau Seminario: 'En este buque nadie se rinde'. Sigan su ejemplo y no se rindan ante la adversidad”, señaló. Miguel Grau fue el comandante del Huáscar durante la guerra, donde se ganó el apodo de "Caballero de los Mares" por acciones como ordenar rescatar a los náufragos de la Esmeralda, un barco enemigo al que acababa de abatir. "El Huáscar fue especial en la Guerra del Pacífico porque era el principal escollo que tenía el Estado de Chile para poder desarrollar la campaña terrestre", contó Niklitschek. Yábar, en cambio, lo presenta como un barco una década más antiguo que sus rivales chilenos, con la mitad de blindaje y hélices y una artillería y tecnología mucho menos avanzada. Si bien el Huáscar se hizo famoso por luchar contra Chile, la embarcación había sido construida para combatir a su lado., Cuando el gobierno peruano se la encargó en 1864 al astillero inglés Laird & Brothers, tenía en mente a un enemigo muy distinto: España.,estuvo frente a las Costas de Perú y Bombardeo Valparaiso en Chile. Durante seis meses, el Huáscar consiguió posponer el combate en tierra y exasperar al adversario hasta el punto, que depusierón Marinos que se enfrentarón a el, y fuerón Burla, de la Prensa Internacional, capturar al Huascar, se convirtió en una prioridad. Cuando sucumbio el Huascar, no lo destruyerón hicierón aún más grande la Leyenda del Blindado Monitor Huascar, Admirado y querido en el mundo entero. "Cuando Theodore Roosevelt, ex-Presidente de los Estados Unidos de Norteamérica (1901-1909), visitó a la Armada Chilena en Noviembre de 1913, estando a bordo del Crucero O’Higgins y ante el almirantazgo chileno dijo: "Necesito hacer una peregrinación para visitar el monitor "Huáscar", el más famoso y recordado blindado que haya existido y en el cual se ejecutaron los actos de heroísmo mayores que jamás se han hecho en otro blindado de cualquier nación del mundo" La prensa inglesa decía por aquellos días de 1879 en "The Standard" del 28 de Agosto: "Es posible que algunos de los hechos atribuidos al "Huáscar" sean exagerados, pero es evidente que el Capitán Grau es un marino muy bravo y muy hábil. Su atrevimiento en atacar fuerzas superiores y viveza para pasar, por decirlo así, entre los dedos del enemigo, son muy excepcionales, y luego cuando se escriba la historia de la guerra, se verá que los hechos verificados por el "Huáscar" serán lecciones de mucho valor". "Le Matin" de París se ocupó cuando la pérdida del "Huáscar" de este modo: "El "Huáscar" representa en la historia naval del Perú un caso único, por su gesto gallardo y heroico. Estuvo comandado por el Almirante Grau que dejó con su muerte un futuro igual al que dejó el Almirante Nelson en la batalla de Trafalgar". Luego del combate de Angamos, otros dos diarios extranjeros publicaron las siguientes noticias con fecha 10 de octubre de 1879: El Times de Londres: "El Huáscar es un barco histórico, que figura en todos los combates navales en el curso de la guerra; ha bombardeado las poblaciones de los chilenos (solamente aquellas fortificadas) , perseguido y capturado sus buques transportes y ha sido por varios meses el terror de la costa chilena. Al mando de un hábil y valiente oficial y tripulado por hombres excelentes, el Huáscar ha sido siempre un formidable adversario". El Heraldo de Nueva York: "No se necesita haber estado del lado del Perú en la desgraciada guerra de Sudamérica, para lamentar que el gallardo Huáscar haya sido capturado por los chilenos. Algo que parecía buena suerte, pero que probablemente no era sino competencia en su manejo, ha colocado repentinamente a este buque entre los más famosos que han surcado aguas americanas. Ninguna empresa era demasiado grande ni demasiado pequeña para él. Que mantenga su antigua reputación ahora que se halla en otras manos es muy dudoso, porque comandantes tan hábiles como Grau no hay muchos". El 14 de octubre, el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, emitió al Secretario de Estado de su país un informe sobre el combate de Angamos en los siguientes términos: "Esta pequeña nave bajo la inteligente dirección del almirante Grau tuvo por cerca de cinco meses no solamente estorbada sino completamente paralizada a toda la flota chilena, incluyendo dos enormes acorazados, y mantuvo abierta la comunicación por mar para los transportes peruanos desde el norte del Perú hacia Arica... La desaparición de ese buque cambia por completo el aspecto de la guerra y da a los chilenos el control del mar... El gobierno peruano esta haciendo máximos esfuerzos para compensar la pérdida del Huáscar y procura adquirir otras eficientes naves, pero será difícil encontrar al hombre que ocupe el puesto de Grau, hombres tales no son a menudo hallados en ninguna parte...". Tanto lo escrito por El Heraldo de Nueva York como lo escrito por el representante del gobierno de los Estados Unidos de Norteamérica en el Perú, Isaac Christiancy, tenían el carácter de premonitorio porque en el terreno de los hechos el "Huáscar" en manos chilenas jamás repetiría sus momentos de honor y gloria. Respecto a las correrías del "Huáscar" el historiador Chileno Benjamín Vicuña Mackena escribe el siguiente testimonio: "Las frecuentes, atrevidas y sobre todo impunes excursiones del "Huáscar" en las costas de Chile comenzaban a producir en el ánimo del país un sentimiento de rubor parecido al de la estupefacción, y en el cerebro de sus mandatarios una emoción semejante al vértigo. Era imposible someterse por más largo tiempo a aquella perenne vergüenza y soportar que un buque mal marinero y tres veces menos guerrero que cualquiera de nuestros blindados, viniese a manera de capricho o de mofa a retarnos en nuestros propios puertos". Jacinto López, Historiador venezolano, escribió acerca del "Huáscar": "Mientras este solo buque peruano, el "Huáscar" subsistiese; mientras el "Huáscar" estuviera en el mar, mientras Grau estuviera en el "Huáscar", Chile no desembarcaría un solo soldado en territorio peruano y las hordas de la conquista se pudrirían en Valparaíso y Antofagasta en la larga espera del desenlace de la guerra del "Huáscar" contra toda la escuadra chilena. Este es un hecho sin precedente en la historia de las guerras navales del mundo entero, el "Huáscar" prestó servicios incomparables. El solo hizo la guerra naval. El solo protegió al Perú contra la invasión. El solo hizo la obra de una escuadra. Este es el interés y la lección de esta historia. Esta es una epopeya como la de la independencia. Este es el pedestal de Grau y la gloria del Perú. Este es el milagro de la guerra naval en la guerra del pacífico". Nueva York, Diciembre 1930. "Historia de la guerra del guano y el salitre". En el despacho de la Reina Isabel II existe dos cuadros de los dos más grandes héroes navales, uno es de Nelson y el otro es de Grau."

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Pero ni verga los chinos los agradecen jajajaja más bien en Chile a disminuido la cantidad de descendencia china más. Bien en Perú hay muchos restaurantes con comida combinada peruana y china y 1.5millones de peruanos con descendencia China y no maltrataron a los chinos en Lima ya que ellos el barrio chino en Lima los chinos dicen que eran chilenos y entre ellos se pelearon por eso chinos que pelearon con Chile se querían establecer en Lima y los propios chinos que vivían en Lima los botaron y mataron ajajajajaja

en las tumbas de los chinitos que vivieron y murieron en el norte, en las palabras del presidente chino recordando la amistad de Chile y China por las de 100 años. Chile fue el primer país de Sudamérica en reconocer al gobierno chino continental bajo la politica de Una Sola China. China apoyó el reclamo de soberanía chileno sobre la Antártida en los 70s, Chile permitió a los chinos construir la Base Gran Muralla (1985) dentro de las reclamaciones territoriales chilenas. China apoyo a Chile en su ingreso a la APEC. Chile fue el primer país latinoamericano que apoyó el ingreso de China a la Organización Mundial del Comercio en 1999.

@@pacman5096 cuando Pinochet tomo el poder, el gobierno chino no rompio relaciones diplomaticas con Chile.

@@fabianrivas3347 en Perú con malos. O buenos presidentes lso chinos viene a turistear nuestro país y se quedan y ahora son más 1.5millones de chinos con descendencia

@@pacman5096mas falso que Chile gordo

Los chinos ni saben que había exclavitud

Jajajajajajajajajaja típico chileno comentando tonteras cuando China ni sabe que había esa guerra apenas saben que Perú es el 1 país que alberga a 1.5millones de chinos con descendencia siendo la 3 población fuera de China más grande del mundo de razón nos pidieron alianza más antes que a toda latinoamerica