Bonjour, Oui, il y a un frein sur la descente et il est réglable. Le mien ne fonctionne plus très bien et la descente continue un peu après l'arrêt de la commande. Il suffit de donner un petit coup de manette dans le sens de la monter pour stopper net la descente. Lorsque je dois travailler avec une grande précision, pour le positionnement d'une poutre de la charpente par exemple, j'accroche un palan à chaîne au crochet de la grue ce qui me permet de travailler au millimètre. J'ai entièrement démonté seul ma maison en colombage en déchevillant tous les pans de bois sans aucune casse avec cette méthode. Bon courage Cordialement, Pascal

Bonjour, Hélas non. Il est peut-être possible de faire refaire simplement les garnitures. De mon côté, ça tient encore. Je devrais la revendre en juin, car j'ai fini mes gros travaux. Cordialement,

Bonjour Sébastien, Merci pour l'intérêt que vous portez à ma vidéo. Pour le déploiement, il n'y a rien d'autre à faire. Il faut juste bien surveiller lorsque la grue s’élève, qu'un câble ne s'accroche pas à quelque chose. Pour la replier, il est très important de bien déverrouiller à l'aide du petit câble le long du mat le système de verrouillage. Bonne continuation, cette grue est un outil formidable. Cordialement, Pascal

Merci Pascal pour votre réponse, très utile, et pour l'astuce du palan en cas de frein tardif sur la descente. J'ai hâte de tester tout cela! Bonne journée à vous, Sébastien

@@WersiMelodie Bonjour Pascal! Effectivement la grue est super, on a pu lever le poteaux poutre ce mois de Mai et le chevronnage avec facilité. Seulement, et heureusement, la veille du dernier jour de chantier la translation du chariot a cessé de fonctionner alors que j'étais en butée proche du mat. J'ai désaccouplé le moteur du réducteur pour voir. Le moteur tourne, l'électrique est bonne, et la clavette est en bon état. Je pense donc que le souci vient du réducteur qui n'entraine plus la bobine d'enroulement du cable. Aurais tu un conseil, une idée concernant cette réparation/remplacement de pièce car je ne sais pas si le réducteur d'origine peut être remplacé simplement par un neuf?.. Merci Pascal, bonne journée à toi.

@@sebastientorre6854 Bonsoir Sébastien, C'est étonnant que le réducteur lâche, car il n'y a que des pignons dans un réducteur. S’il a fonctionné sans huile, il est peut-être bloqué. Il faudrait le désaccoupler du moteur et essayer de le faire tourner à la main. Si tu es sûr que le réducteur est en cause, il est toujours possible de l'ouvrir pour examiner les pignons. Informe-moi du résultat. Bon courage Pascal

@@WersiMelodie Bonsoir Pascal, merci pour ta réponse. J'avais désaccouplé le moteur et réussi à faire tourner très facilement au doigt la partie femelle du réducteur (je n'ai cependant pas suffisamment fait tourner la partie femelle pour voir si cela entrainait la bobine). Quand je fais tourner l'axe du moteur à la main, il entraine son ventilateur à l'arrière, et quand le moteur est accouplé au réducteur et que j'appuie sur un des boutons de translation j'entends le moteur tourner (comme dans le vide) et vois le ventilateur tourner sans qu'il n'y ait d'action sur la bobine. Le réducteur est d'origine et je n'ai pas réussi à le démonter (boulons grippés ou cassants) et idem pour le support d'axe de l'autre coté de la bobine. Problème supplémentaire, j'ai laissé le tout en Bretagne et nous sommes rentrés dans le limousin en attendant le prochain chantier. J'ai juste les cotes d'entrée femelle du réducteur (axe 14mm et hauteur d'axe 13cm) mais je n'ai pas pris la sortie. Qu'en penses tu?