🥇 La más BÉSTIA!!! /// Test ride YAMAHA TENERE 700 EXTREME 2024
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4 ай бұрын1️⃣ Primer medio en traerte la prueba de la nueva YAMAHA TENERE 700 EXTREME!!! Eso merece una buena suscripción no? Venga vaaaa..... no te hagas el remolón.... y deja tu like 👌
🏍️ Agradecimientos a motosantaeulalia.com/ por prestar la moto
🤠 y al piloto Xavi Subirana / xaviersubirana60
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@Rallistatos 3 ай бұрын
Congratulations for the first real review of the extreme! Although i changed the subtitles to auto translate i didnt fully understand so please provide me some more information on "are the new KYBs more comfortable on road than standard Tenere"? My T7 had average damping characteristics, soft but i wasnt satisfied with them. From the other hand, the reviews on the World Raid mention significant improvement so you are the only source (worldwide!!) to answer me if the new T7 extreme has more quality damping! Thanks!
@japelly 4 ай бұрын
Que buena!!! El Xavi Subirana hace fácil lo difícil!!!
@josin6863 4 ай бұрын
Muy, pero que muy interesante la moto, para tener muy en cuenta a los que tenemos maxitrail, y nos gusta postear de vez en cuando
@shipinn7992 29 күн бұрын
Hola y mil gracias por el vídeo, ahora va mi pregunta. Dudo entre una y otra, pero ¿si eligiera la explore y se le hicieran las suspensiones, con 1,73cm de estatura, estaria en la misma altura que la exploré? Y teniendo en cuenta que solo haría dos o tres salidas off Road al año, ¿por qué moto os decantaríais? También podría haber la opción de comprar la extreme y poner el asiento de la explore que bajaría 2cm 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🙇🏽♂️🙇🏽♂️😅 GRACIAS
@enriquemateluna9656 4 ай бұрын
Buenísimo el video. Felicitaciones desde Chile. Enrique Mateluna
@servalico 4 ай бұрын
Espectacular!!!
@davidpirineos400 2 ай бұрын
Me encanta ! La moto ideal para mi altura (1.93) y su capacidad para poder hacer un Trail mas intenso, casi nivel enduro que es de donde vengo yo y es lo que realmente me gustaría hacer con esta moto.. Sabéis si el precio que ponéis le falta algún tipo de opción recomendable? Xavi hace virguerias con esta Tenere, aun no estando a su gusto.
@GEORGEDEAUVILLE 3 ай бұрын
Buena ruta, que eres de Terrassa, yo soy de Terrassa y me gustaría hacer alguna salida con vosotros si puede ser, gracias 👍
@badyride909 4 ай бұрын
Uff demasiado alta,ademas veo que le subieron las telescopicas mas de 1 pulgada...original quedas colgando Xavi¡ Gracias por el video.
@SCa5100 4 ай бұрын
Nice video! What are the body heights of the 2 guys?
@gustavochaconchaves6382 4 ай бұрын
5,10" & 6,2"
@agusbal9367 3 ай бұрын
1,79 and 1,87!
@davidchela1831 Ай бұрын
Creo q os haceis un poco lio con los motores de una y otra...o por lo menos no me quedo muy claro cual estira mas....y cual tiene mas bajos
@user-yn9ty5ij2c 4 ай бұрын
Que grande Xavi Subirana 🙌🏻🙌🏻🙌🏻
@joseantoniorodriguezurruti4523 4 ай бұрын
Que guapa!! Estoy pensando en comprarme una pero mido 1,70 merece la pena esa por mi altura y bajarla o mejor la normal y preparar suspensiones?
@xavii3517 4 ай бұрын
Ve a un concesionario y te montas. Solicita una prueba también, no són tan altas
@Silvio-dw7qp 4 ай бұрын
Yo mido 1.70 y a la extreme directamente no llego, pero una normal si, y con bieletas que baja ,2 cm mejor aún
@leolopis1 4 ай бұрын
Si te pones a modificar suspensiones, y el escape para no cargartelo y dañar el basculante, vete directamente a la 890 adventure normal, mismo peso, mismo recorrido de suspensiones, que no tienes que modificar porque estas si funcionan, más baja y además 30 cv más de potencia y todas estas ventajas te salen las dos motos por un precio muy parecido, la una llena de ñapas para que sea decente y la otra sin necesidad de retoques y con la garantía intacta, he probado las dos y no hay color aunque dicen que la 700 tiene un tacto más endurero yo no me lo termino de creer
@Silvio-dw7qp 4 ай бұрын
@@leolopis1 si, como la 890 de mi amigo, le decimos la "KTM del padrón" unos días se va en grúa y otros no.
@miguelescribano3072 3 ай бұрын
@@leolopis1Yo me probé la T7 normal y mido 1,70 y me colgaban los pies. De hecho no pude ni quitarle la pata de cabra montado en ella. Rebajar la suspensión solo hará que la moto vaya dinamicamente peor. Además la suspensión de la normal es una chusta. Sino hubiera alternativas, no te quedaría otra, pero las hay. Efectivamente la 890 S, que es la moto que tengo ahora, pesa lo mismo que una T7, va más equipada y tiene más motor. Además el centro de gravedad es más bajo y es más fácil de llevar en on y en off. Ahora bien, para mí la Trail total de esta categoría para gente bajita es la Tuareg. Yo lo tengo claro. Mismo peso que las otras dos, igual de baja de asiento que la 790/890 S, y suspensiones de verdad.
@davidaguado8405 4 ай бұрын
Video distinto, hay que adaptarse a las circunstancias, gracias por no parar
@McMartin 4 ай бұрын
Me cuesta entender lo de los nombre y versiones de las tenere y lo que si que no puedo entender es ese guardabarros doble. Ahora que debo ser yo el rarito porque son superventas.
@XaviFabregasMotovlog 4 ай бұрын
Yo tampoco lo entiendo lo del doble guardaguarros, pero me lo explicaron (aunque sigo sin entender el porqué)... resulta que es para que no salpique barro y mierda varia al radiados y no se haga bola allí 🤷.... tu compras ese argumento? Yo no,.... sigo pensando que es por culpa del doble latiguillo de freno que hay que protegerlo del paso de rueda de alguna manera
@leolopis1 4 ай бұрын
Yo tampoco lo entiendo, así que ya somos dos raritos
@ZatuComp 4 ай бұрын
Por esas pistas, lo fundo con la CBR 😂😂😂
@drady8541 3 ай бұрын
Si tuviese ruedas tubeless la compraria mañana mismo
@juangabrielholgueras2751 4 ай бұрын
Pues lo del guardabarros ese raro yo creo que es porque con uno entero alto le quitarias mucho flujo de aire al radiador. No creo que haya otra explicacion. Yo tengo la tenere normal y cuando vas despacio se calienta mucho asi que si tapas medio radiador imaginate estaria el electro funcionando continuamente
@faxr5918 4 ай бұрын
La razón principal aparte de la estética es para cuando te metes en barro la rueda delantera no se quede bloqueada , por eso todas las motos de enduro llevan guardabarros altos
@GermanMassa 4 ай бұрын
Más que bloquear el aire, cosa que se solucionaría con hendijas como varios guardabarros existentes, diría que es porque tocaría con el radiador al requerir ser amplio, pero sobre todo sin conseguir la eficiencia que resulta tener un guardabarros bajo trasero, que cubre la mayor parte del frente motor ante los proyectiles.
@Dadrider 4 ай бұрын
Embajador!!!
@user-yq9zd1fk2k 4 ай бұрын
90 x100x21 front tyre for more bump absorption
@cardenastalaria 4 ай бұрын
Xavi no la pruebas xq no llegas di la verdad jajaja😅😅😅
@rubencastro2151 4 ай бұрын
El problema no es la altura, es el peso. Si quieres hacer enduro pilla una enduro. Para trail es cojonuda ✌️
@nanymito409 4 ай бұрын
Se nota que es la primera vez que coge una moto Xavi 😂😂😂😂
@danigarcia3809 3 ай бұрын
Ese mamotreto para enduro? En serio? Jajajaja
@XaviFabregasMotovlog 3 ай бұрын
Te tomas las miniaturas de forma literal? En serio? JAJAJA ..... 🤨
@danigarcia3809 3 ай бұрын
@@XaviFabregasMotovlog No, las tuyas me las tomo como clickbait.
@dml7745 4 ай бұрын
No me ha parecido que le haya dado mucho brillo a la moto... Aunque para un usurario normal, de sobras. Y en el minuto 8:57, cuando se mete por el pedregal, ha sido una escena bastante ridícula. Y más aún, el hacerlo con el cubre-cárter de serie que no está pensado para eso ni en broma. Creo interesante mencionar la opción, ya sea en la versión estándar o en la extreme, de modificar/cambiar las suspensiones para mejorarlas más aún. Un saludo
@nanymito409 4 ай бұрын
Se nota que es la primera vez que coge una moto Xavi 😂😂😂😂
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