Prochain numéro : Chemins de fer de la Corse

Merci Teddy pour tes vidéos. Une autre époque où la France était belle. Je regarde tes vidéos le soir avant de m 'endormir, elles m'apaissent.

Toujours un plaisir d écouter Michel Chevalet Super documentaire Vraiment pros les gars dans le Ferry

Bonsoir Teddy, je profite de cette dernière vidéo pour te remercier, quasiment chaque soir je me mets une ou deux de tes vidéos pour m'endormir et comme je les connais quasiment toutes par coeur ça marche très bien :-)

Vraiment très bien 👍👍

encore un grand merci

Encore merci

Merci, très très intéressant !

encore une belle pépite un gros merci a toi

42:02 Tourner sur 380° Il est fort lui.

C'est chez moi ça 😁

Superreportagehenri

Il faut donner les vraies causes de la disparition du trafic ferroviaire marchandises, et la suppression des petites lignes secondaires. Bien sûr, le porte a porte permis par la route est un avantage. Mais il n'est pas si evident que ça, compte tenu des ruineux equipements necessaires à son fonctionnement. Infrastructures routieres et autoroutieres, (routes, ponts, viaducs, tunnels, nivellements etc) , sans parler des nuisances : destructions de sites, vols de propriétés, bruit, pollution etc... Les trains, a l'origine etaient les seuls moyens puissants et rapides de transports terrestres. Ils ont permis industrialisation et développement du pays. Developpement technique, mais aussi social, avec creations de nombreux emplois tres qualifiés et gratifiants. Cela a permis l'emergence d'une classe de techniciens aux revenus moins misereux, avec les depenses et evolutions sociales qui en decoulent. Services sociaux, de santé, logements, centres de vacances, etc bref tout ce qui a abouti a la creation d'une classe intermédiaire et d'une corporation solidaire. Cette classe a constitué la base de l'evolution ouvrière avec ses revendications et evolutions rejaillissant sur le monde ouvrier tout entier, et patriotique lors des actions de resistance contre les envahisseurs. Cette puissance bien organisée, pourtant utile et profitable au peuple dans son ensemble, etait mal percue des divers pouvoirs politiques et surtout financiers, qui ne supportaient pas cette ''concurrence'' dans la facon de diriger le pays, qu'ils voulaient assurer seuls, bien que se prétendant ''democratiques''. Il fut donc décidé de casser la corporation ''cheminots'' et de la remplacer par un transport routier, constitués de patrons individualistes et de petites flottes de camions, depourvus de tout esprit collectif et luttant chacun dans son coin, de facon tout à fait inefficace, selon le but recherché...La destruction de tout ensemble corporatif capable de resister aux visees destructives de la nation, continue avec le demantelement d'EDF, suivant celui des postes et telecoms et autre mines et acieries, et précédant celui de la santé et services sociaux. L'europe, larbin des u.s excelle dans la destruction des dit services publics qui appartiennent pourtant aux peuples et non à ceux qui les gouvernent si mal ! Il ne s'agit que de la vente bradee (autrement dit de cadeaux) des biens du pays aux copains des coquins qui gouvernent. Voilà donc la veritable histoire qui se cache sous un pretendu modernisme... Et qu'on ne vienne pas me dire que la route profite a tous : ca n'a duré qu'un temps, et les péages et autres restrictions de circulations, ajouté au prix des carburants, fait que les routes ne profiteront plus aux peuples d'europe, mais a une minorité de privilégiés qui tirent les ficelles, vien entendu. Vous allez le comprendre bientôt...

Les commentaires du début avec le gros tocard de tf1 c'est uduot bête et méchant