Avevo la uno CS, a 100mila km perdeva olio, così mio padre aveva legato una busta della spesa al tubo dove usciva l olio e ogni 20,30 km si fermava e rovesciava la busta con l olio nel motore, praticamente sta macchina aveva il catetere

Fiat Uno (Bianca). E sai già che il video inizia alla grande.

È stata la prima macchina nuova comprata da mio padre. Ricordo era il 1985 e io avevo 6 anni. Una 45s colore oro metallizzato, 3 porte. Appena salito sopra, con la scarpa ho macchiato un sedile e mio padre è diventato una macchina da bestemmie....🤣🤣

Era una sorta di Start&Stop, chiamato all’epoca dalla Fiat Citymatic, prevedeva lo spegnimento automatico del motore a vettura ferma, con cambio in folle e pedale della frizione sollevato, e la riaccensione istantanea nelle fasi di ripartenza grazie ad una centralina elettronica Marelli Digiplex. Questo sistema era montato anche sulla Fiat Regata 1300 ES (energy saving) e sulla Fiat 600 citymatic.

Il citymatic era un sistema start e stop primordiale, derivato dall'esperienza fatta sulla regato.

Avuta la Uno 70 SX. Una curiosità: portando il cambio tutto a destra in folle si accendono le luci di retromarcia! Senza inserire fisicamente la marcia. Sapessi gli spaventi che facevo prendere a chi mi guidava troppo vicino di notte 😂

Il citymatic è il primo sistema di start/stop presente nelle auto, tra l'altro la fiat uno è stata una delle prime ad averlo. Gran bel video!

ahahahah! il paragone con il rutto in chiesa è fantastico! Vi ho scoperti da poco, ma sto già divorando tutti i video!

Ti ho scoperto da qualche giorno ed è stato amore a prima vista. Competente, simpatico, sarcastico, eccezionale. Ti auguro ogni bene! PS: il citymatic è lo start&stop in salsa fiat del 1985.

Il fire un grandissimo motore, poche storie! La uno in generale un mulo..

Anno 1984,mio padre acquistò una Uno 45 ES tre porte,color grigio canna di fucile...quanti ricordi...motore infinito,tantissima sostanza,affidabilissima... Vi ho scoperto oggi e subito mi sono iscritto 🤘🏻🤘🏻🤘🏻

E niente, non avete nominato l'accessorio killer dei fumatori: il posacenere. Piu' volte mi e' capitato di "toccarlo" quando era pieno, con la conseguenza che ha fatto un volo creando una neve di cenere che ha riempito non solo il cruscotto ma tutta la parte anteriore dell'auto. La cenere dell'Etna era niente a confronto

Ti ho scoperto oggi e mi sono iscritto subito. Complimenti perché sai intrattenere,sei competente,simpatico e soprattutto CORRETTO. Apprezzare un prodotto vuol dire anche riconoscerne i difetti... Spero che il canale possa crescere e che i video rimandano sempre così dettagliati,durano 30 minuti ma sembra che ne passino 4! Porterai anche la mitica e orrida Panda 141 (ne ho una!),o auto del calibro del Maggiolino,la Y10 e altre? Continua così! ✌️🙂

Un linguaggio tecnico e generale con battute: presentazione piacevolissima ed indubbio contenuto tecnico.

"L'unica cosa per cui sono buoni questi freni? Appesantirvi le mutande..." Spettacolare ragazzi, continuate così! La Uno mi ha sempre affascinato fin da piccolo per la sua sobrietà e concretezza, unita a quella sensazione "non so che" che soltanto la sua sottilissima lamiera può dare. La mia vicina di casa ha avuto una Uno Fire del 1991 tenuta per 20 anni...avrà avuto mezzo milione di chilometri... Adesso ci vuole un episodio sulla Tipo!

Mio papà ha avuto la mitica 1300 diesel. Un trattorino inarrestabile, ci faceva di tutto, ci andava a caccia a pesca le gite fuori porta. Ho imparato a guidarla a 11 anni. Mi ricordo che cammina anche con l olio esausto da friggere. Altro che euro 5 o 6 e ad blu. Uno che passione. Che bei tempi. Io ho avuto come prima auto la 1100 Fire a carburatore.

Ho visto solo oggi i tuoi video e mi sono iscritto subito , complimenti per il modo che hai nello spiegare le auto italiane format vincente .

Ogni video ti fa imparare... ma le risate sono sempre assicurate top continua cosi

La, uno 60s è stata la mia prima auto. La seconda serie aveva finiture decisamente migliori. Ti sei dimenticcato di dire che le bochette dell'aria nel tunnel buttavano fuori solo aria fredda.

La prima serie in effetti, aveva il pregio di una grande abitabilità rapportata all'epoca ma era zeppa di difetti. Comprai una 60s seconda serie notevolmente migliorata nelle lamiere (erano zincate e lo spessore non era più quello del barattolo dei pomodori). Il motore Fire era affidabilissimo, spingeva decentemente (se non erro arrivava a 160 di tachimetro) e non dava particolari problemi in quanto era fatto con quattro pezzi. Restavano scarsi i freni e il freno a mano ✋ e in caso di pioggia forte, il tergicristallo era soltanto UNO e non faceva bene il suo lavoro.

La Uno è stata una grande auto, bella, affidabile, economica, spaziosa, al tempo erano ben poche le concorrenti che potevano insidiare la sua leadership! Il vero concetto di utilitaria, con bassi costi di gestione. Un concetto che dovrebbe essere ripreso,incominciando a togliere gran parte delle cazzate elettroniche che equipaggiano le nuove utilitarie.

è il tuo primo video che vedo. la Uno formula è stata la mia prima auto...nel 2010. Regalata da mio padre a 18 anni dopo aver preso la patente. rossa di ruggine, interni che cadevano a pezzi, portiera del passeggero che si apriva solo da fuori che quando portavo una ragazza altro che galanteria. Siete bravissimi, vi continuerò a seguire

Complimenti, sei troppo simpatico, oltre al fatto che dici le cose come stanno, senza mezzi termini.

Fantastica, andava sempre, senza acqua, senza olio, una vera barca a vela, ai tempi quando sulle statali, la velocità di crociera era di 110 km h, senza rotonde.......che tempi, una volta l'ho pestata sul muso, successivamente legandola ad un palo con le catene è tornata dritta, si aggiustava letteralmente col fil di ferro.....indimenticabile...

Nel 1990 comprai la mia prima auto nuova e fu la uno turbo diesel e fu subito padrona del mio cuore un motore fantastico indistruttibile al contrario di tutto il resto, un nido d'amore impareggiabile rispetto alle auto comprate dopo ed adesso quando ne incrocio una un po' di nostalgia fa capolino. Vi ringrazio per i ricordi che mi avete fatto tornare e continuate così

Grandi ragazzi , è il secondo video che vedo e mi siete piaciuti da subito, un saluto dall'Emilia Romagna e da un ex possessore di fiat uno seconda serie blu del 93 , motore 1.0 i.e. 45 cavalli FIRE, rottamata con 210000 km :-)

Ne ho avuta un seconda serie 60 fire a carburatore fino a luglio di quest'anno. Aveva 30 anni e sembrava nuova , solo che mi hanno scontato 10000 euro sulla macchina nuova e ho dovuto rottamarla. Nel guardare il video mi sono venute le lacrime come quando l'ho lasciata al concessionario. Ho ringraziato la mia piccola Uno per avermi servito fedelmente senza mai lasciarmi a piedi e sottolineo mai.

Il citymatic era uno start&stop primordiale

Il City Matic era un sistema simile allo,start and stop di oggi. Non so se funzionava bene.

mi ricordo che all'epoca sconsigliammo vivamente un amico di comprarla, gli dicevamo: "guarda che è una fiat"..... lui non ci ascoltò e abbagliato dalla presentazione a cape canaveral commise un errore grandissimo, a partire dagli optional tipo una vernice metallizzata pagata carissima fino alla constatazione che era un cesso di macchina: non stava in strada, beveva troppo (fire 999cc) e le finiture facevano cagare a partire dal tessuto dei sedili. Si era scontrato con la filosofia fiat: "diamo agli italiani il minimo possibile al massimo del prezzo".

È stata la mia prima auto, ho ricordi bellissimi..... in camporella senza tunnel centrale era imbattibile!!!! era una 1000 fire 4marce con ottime prestazioni, a patto di non accelerare a fondo con motore freddo.... pena faceva dei vuoti che ti scagliava contro il parabrezza!!!! auto economa, brillante e dai consumi contenuti, il motore fire era fantastico e non era affatto rumoroso..... quello era il 903 aste e bilanceri!!!!! La concorrenza poi non è che facesse auto tanto migliori....

Wow spettacolo come sempre

Continuate col canale perchè è bello e divertente...!!!

Grandissimi!!! Mio padre comprò nell’87 la Uno 45 Fire 5 porte, base e naturalmente bianca!!! Avevo sempre a portata di mano documenti, bollo e assicurazione...ricordo gli interminabili controlli di Polizia, Carabinieri e Guardia di Finanza nei primi anni 90. Oggi a ripensarci ci rido sopra, ma all’epoca... ahah 🤣

La mia prima macchina, Uno 45 dell''84, tre porte, senza spazzola posteriore, bianca: 340.000km di servizio brutale. Un mito e fermata dei CC ad ogni posto di blocco anche in Sicilia :D La mia non aveva neanche lo sportello del vano porta oggetti. Sedili comodissimi per diventare grandi e confermo la risalita brutale della spalliera. Divertentissima da guidare se sai guidare :D

Ti ho scoperto per caso, Ti faccio i miei modesti complimenti...sei molto bravo!!!

Mi hai cambiato la giornata ... sono le due di notte e continuerò a ridere anche domani .... Mitico !

Scusa la mia pignoleria,ma il primo esemplare della prima serie,risale al 1983. A mio parere,ottimo video.. tanti saluti 😊😊

Il citymatic era il preistorico Star&Stop moderno ma il problema è che non era intelligente come quelli moderni che se non ci sono tutte le caratteristiche giuste non si attiva....quindi poteva far spegnere l'auto...per non farla ripartire più!!!

Bravissimo, divertentissimo,competente! Ciao da Firenze.

Quanti ricordi, con la Uno 45 comprata usata ho fatto un viaggio con i mei genitori sorellina e cagnolino a Barcellona era il 1990 un estate magica

miglior canale automobilistico di youtube! :D

Mio papa' aveva una 55S, con il 1100cm3 derivato dalla 127... mio papa' ora non c'e' piu' ma la Uno ancora sgarella per il paese, ceduta ad altre mani... che dire... ho imparato a guidare sui trattori, poi su una Fiat 600, poi la Uno e' quella che mi ha dato la patente... a vederla oggi era una macchina economica, ma io quei sedili economici che andavano giu' a scatto e non con un movimento continuo, li ho bellamente consumati complice anche l'eta'. Sulle prestazioni mi accorgo solo oggi che la sovrastimavo, soprattutto cambio e freni... il primo era riccamente impreciso e gommoso anche da nuovo.... i freni erano una scommessa... la prima parte di corsa del pedale era praticamente vuota, poi iniziava l'effetto frenante ma niente di che... per il resto buona tenuta di strada, buoni consumi e visto il peso ridotto anche buone performance. Ah... le finiture... inesistenti! :)

Un tuffo nel passato.....Ottima l'idea di provare una punto vissuta e che ha fatto il suo dovere in tutti questi anni....D'altronde di ben tenute oggi se ne trovano davvero poche e non riuscirebbero a raccontare con onestà la storia di un auto che presto o tardi ognuno di noi ha incontrato.

Bellissimo video complimenti! Adoro la UNO, qui nelle mie zone circola una Fiat Uno 55 s del 1985 con 260000km e io me ne sono innamorato perso; spero tanto che in un futuro ne avrò una, anzi UNO. 👍👋

Mia madre ne comprò da nuova una bianca identica a quella del video ma a 5 porte. La tenne per 8 anni. Io ne avevo 6 quando in famiglia si decise di venderla: scongiurai i miei genitori di non cambiarla, e alla fine piansi per 2 giorni. Ancora oggi ho ricordi meravigliosi di questa macchina che mi ha accompagnato per i primissimi anni. Era eccezionale, con una personalità inconfondibile. Se ne trovassi una identica oggi, la prenderei subito. Era una 45 Fire.

CityMatic era un sistema come l'odierno start&go. Mi ricordo la pubblicità TV della Fiat Regata che arrivava al semaforo rosso, si fermava. si spegneva da sola e il passeggero diceva all'autista "ma hai comprato un'automobile che si spegne ogni volta che si ferma?? Ahahah" ... poi il semaforo diventava verde, l'autista schiacciava l'acceleratore e l'automobile ripartiva.

Sono passato da la 127 del 1973(usata) alla UNO45 FIRE (bianca) come quella della prova ed e' stato un salto di prestazioni , l'unico difetto con cui concordo e' il cambio pessimo. Per la cronaca : ho tamponato una Lancia Delta , la Uno non si e' fatta nulla , la Delta da buttare

Auto eccellente, motore (il fire) insuperato. Bel video

Almeno il cielo non si scollava finendoti in testa come mi è successo su 3 BMW Serie 3 E36 e sull'Audi a3 sia prima che seconda serie, una cosa da far incazzare di brutto

complimenti per il canale, appena scoperto, iscritto subito. Mi fate sfasciare dalle risate!!!! Un saluto da CT.

Bravo !! simpatico e tecnico

Era bellissima. La rifacessero con tecnica e sicurezza di oggi la comprerei di corsa. Anzi, ne prenderei due per averne una di riserva. 😁

Sei un grande!!! Mi piacerebbe un video sulla Multipla!!!

Bravissimo sei cosi bravo a spiegare le caratteristiche della fiat uno. Bel video splendido. Ciao

Hai fatto bene a parlare anche della "uno bianca" tristemente famosa nell'immaginario collettivo italiano Assurdo pensare quello che è successo in quel periodo su quella vettura.

ho guardato il video fino alla fine perche mi é piaciuto il tuo modo di parlare e di spiegare tutto quanto e, da possessore di una Uno 1.0 FIRE 44🐎😄😄 del 1988 prim serie a carburatore e con ben (solo) 4 marce, confermo tutti i rumori e sussulti che si sentono durante il tragitto e il sentirla diciamo poco stabile se le si tira un po il collo in termini di tenuta. Per il resto null altro da dire, la Uno è la Uno!!! un emozione ogni volta che la guido e concla giusta musica, anni 80/90 ovviamente a palla e la pelle d'oca. ciao continua cosi e viva la UNO!

👍😄Complimenti veramente un bel video. Ciao grazie

Mi fai scassare da ridere ogni volta che vedo i tuoi video......troppp Figo!

Bel video ed estremamente dettagliato, ma una comparazione con altre concorrenti dell' epoca tipo Fiesta MK3 ?

Complimenti ottima descrizione e simpaticissimo

Bravissimo come sempre.... Ma penso che non si possa parlare male della uno io avevo la 45 5 porte.....faceva il suo dovere alla grande come la rimpiango purtroppo lo tirata contro un muro 😁dopo 90.000km ...ma la preferisco a un'auto moderna

In Star Wars Ep. I i comandi dei propulsori del pod di Anakin derivavano dalla strumentazione della Uno.

Ciao! video splendido, interessantissimo vedere la storia della uno, ovvero la bara su ruote 😆 mi piacerebbe vedere anche un video sulla Fiat punto prima serie! chissà, saluti 🔝

La Uno è l'auto di tutte le suore d'Italia

02:06 Quanto in comune...con quella che divenne: Autobianchi Y10. Entrambe ( Uno-Y10), una folatina di vento...e il rischio di ribaltarsi...era imminente! Come con un autoarticolato telonato,vuoto...percorrendo la costa sul mare!

L'unica che ho avuto a lungo (70SX) un disastro, elettronica drammatica. Quelle che ho usato poco (45Fire e 60) invece andavano davvero bene.

La Giannini fece anche delle prima serie di uno addirittura con motore 900 elaborato, poi fecero le turbo Giannini ed una 1,3 aspirata ed in concomitanza anche le regata

Il canale è carino e mi sono iscritto. La uno bianca 45 sting di mio zio fa parte dei miei ricordi. Poi ho avuto modo di guidare una 55 rossa, una 45es ed una td. Non me la ricordo come una cattiva macchina. Le auto vanno valutate per l'età che hanno ma capisco, il tuo canale vuol esser così... politicamente scorretto. In quel periodo ho avuto una 104 e poi una 205. La 205 rifinita molto meglio.

Che bello, c'è un nuovo video di Real Car! Capo stacco prima e mi prendo il giornoooooo

Fate un video sulla Y10, so che è quasi uguale alla Uno, però in teoria è più leggera e ha una leggera aria di lusso in più

Hai un modo di fare i video scanzonato comico ma competente che è unico ;)

Vittorio Ghidella credo fosse un grande, stava proiettando il gruppo Fiat verso successi dopo una fase di rallentamento alla fine degli anni 70. Vennero Delta, Uno... ma poi in Fiat dovettero mandarlo via per mettere un politico invece di un appassionato di auto. Da quel momento in poi, mentre per esempio in VW avevano Piech, il gruppo Fiat era destinato ad un lento ma inesorabile calo. Ho avuto la 45 900 aste e bilancieri (rumore ferraglia) e guidavo la 45 fire della mia ex (appena piu liscia). Poi passai alla 205 954cc. Mi piaceva la Uno davvero (gli interni da camporella :))))) ) ma come nel vostro video era rumorosisima in autostrada e scodava nei tornanti. La 205 seppur un po piu lenta, era una macchina piu silenziosa, matura a livello di tenuta, e con una cambio preciso da manovrare

Questo è ufficialmente il mio canale KZfaq preferito!

I mie complimenti per come pescate dall'archivio Centro Storico FIAT.

Ho avuto la Uno Turbo Diesel e l'ho maltrattata in ogni modo, raramente ho avuto problemi e mai grossi. Filava via che era un amore. Accelerazione sorprendente, mi ci sono divertito parecchio, è stata la mia prima macchina. Poi ho avuto la fortuna di guidare una Uno turbo ie modificata........non c'era paragone! Il tipo l'ha dovuta piombare nel retro con delle lastre di piombo perchè altrimenti era inguidabile, toccava i 230 come se non fosse nulla e aveva un'accelerazione da togliere il fiato! Ci divertivamo da matti!

Troppo bello sto video

Un mito. La mia Uno 60S aveva l'impianto elettrico che andava per gli affari suoi e anche il tubicino del lavaggio del lunotto che si sfilava allegramente bagnando tutto fuorché il lunotto 😂

Iscritto ieri bravi siete fortissimi !!!!

Proprio per cercare il pelo nell'uovo, la cs è la duna senza qlo. Notare il profilo del cofano. Bellissimi video.👍👍

Divertentissimo e giusto, ottimo video

Difetti: sul 903 ES la marmitta! Ricordo il perenne peregrinare a cambiare la marmitta, anche quella frutto del risparmio più totale. Altro difetto, ma lo avete nominato, il leveraggio del cambio, che sulla 903 era fatto ancora col le leve (non coi tiranti in filo), ma queste erano legate fra loro con dei perni in plastica (quando si dice genio!) che si usuravano. Si doveva indovinare la posizione delle marce o andare a memoria muscolare. Segno distint---ehm, difetto di progettazione era il tergicristallo monospazzola anteriore, probabilmente retaggio di quello presente sulla Panda; solo che sulla Panda funzionava bene per via del vetro piatto, mentre sulla Uno non riusciva a rimuovere l'acqua ed alla massima velocità era uno strazio da sentire. Le cuffie dei semiassi si rompevano sempre, facendo fuoriuscire il grasso ed entrare la terra, che usurava i cuscinetti. Altro segno distint---difetto era il tubicino di acqua che portava l'acqua al lunotto posteriore, che si sganciava ogni tre per due quando il tubo si ritirava: morale, quando tentavi di lavare il vetro tante volte andavi a fare la doccia ai passeggeri posteriori. E le lampade dei fari? Un continuo cambiare, unica nota positiva il fatto che di fosse un sacco di spazio per cambiarle (provate a cambiarle oggi su di una 208, ci vogliono due calendari). Aveva anche cose buone in primis lo spazio dentro, veramente notevole. Il bagagliaio consentiva di caricare qualsiasi cosa e, abbattendo il sedile posteriore, si superava il metro cubo. Altra cosa intelligente nella tre porte era il meccanismo di ribaltamento in avanti del sedile, che consentiva di accedere comodamente ai sedili posteriori.

Troppo forte, sei troppo simpatico e l analitica risulta comunque accurata

nel 90' ne comprai una usata del 1986... allestimento 70 SL. 5 porte, colore "grigio quarzo" metallizzato, dopo 2 anni comprai l'Alfa Romeo 33!!🤗

Non sono appassionato di auto, ma il tuo modo di fare e la categoria di auto trattate, mi hanno fatto appassionare al vostro canale. Quant'è che avremo l'onore di vedere i vostri pareri riguardo le auto della citroen, tipo BX e DS?

Sei il top a prescindere!

La UNO, è stata una gran macchina, la preferisco a quelle cagate di suv dei nostri giorni.

In Brasile, la uno quadrata sole avevo lasciato da essere fabbricata nel 2013 con la versione "Grazie mille", presto dopo fu lanzata la seconda versione, che lasciò d'essere fabbricata nel 2021 con la versione "ciao"

Linea moderna ma senza osare troppo: non era originalissima, doveva piacere a tutti e così fu. La praticità c'era: abitabilità e bagagliaio erano buoni. Inoltre la Fiat era riuscita a non aumentare il peso rispetto alla 127 degli anni '70 e questo, unito all'ottima aerodinamica, la faceva andare bene e consumare poco con tutti i motori, anche con i più datati come il 903

Da ragazzo ero rimasto piantato in un canneto in riva al mare con la mia ragazza. Problema sul motorino di avviamento !!.. Fortuna volle che mi tirò fuori il balneatore con il suo lupetto riuscendo io di conseguenza al traino in seconda, ad accendere il motore. Un esperienza indimenticabile. Fiat uno energy saving 900 cc. Qualche anno prima ero rimasto impantanato con la fiat 500 f ( Non si abbassavano i sedili e si andava a candela !! ) e altra ragazza in un fiumiciattolo della stessa zona.. Ho messo i teppetini sotto le ruote e ne sono uscito. ;) Le uniche auto scomode per trombare erano le Renault 5 fino alla 21... I sedili non andavano giù completamente... In inverno si appannavano i vetri e non servivano i giornali.. D' estate si faceva la sauna !!.. Un altro difetto nella centralina era il depressore che si sporcava. Con un seghetto ho tagliato il tutto e ripulito a dovere !!.. La centralina era Marelli .Il sintomo era sull' anticipo che non regolava. l' auto al top era la panda 30 quando si aveva la ragazza al seguito !! ;) :)

Siete davvero bravi

Ahahahahaahah, ad ogni video mi scasso di risate! e apprendo nozioni che a volte mi mancano. 😅👍

Grande, continua così!👏🏻👏🏻👏🏻

"Metto la terza al posto della prima e si va avanti" poesia

Al di la di pregi e difetti, quelle che sono arrivate fino a noi, sono quelle vissute al calduccio nel garage. Le altre, sono volate via in una scorreggia di ruggine e olio bruciato.

quando fate un video sulla Uno turbo mk1? Seguo sempre i vostri video siete grandi..

Bellissimo video e grande auto per l'epoca. Continuo a pregare che il prossimo mezzo recensito sia il fiat ulysse

Fate la recensione del daily quello a petrolio grezzo per favore?

Definizione troppo ironica ed azzeccata quella del "economicturbofortamarroidtirkius"riderò per giorni... Complimenti per le recensioni molto veritiere spiritose e video piacevoli da vedere