LA RATTELLOFFICINA: IL MONSTER PERDE OLIO? SOSTITUZIONE DEGLI O-RING DELL'ATTUATORE!
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2 жыл бұрынPotrebbe capitare che troviate sotto la moto la classica goccia d'olio e dopo aver controllato l'attuatore scopriate che non è lui il colpevole, cosa potrebbe essere? semplice GLI O-RING di attuatore e asta di comando dello spingidisco! Io e Wrex vi faremo vedere cosa fare in questo caso, Buona visione!
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@LaVoceFuoricampo 2 жыл бұрын
Video intuitivo e molto pratico, semplice svolgere da soli dopo aver seguito le tue chiare indicazioni! 😃
@X1in Ай бұрын
ottimo video ✌
@Fabio.Cipriani Жыл бұрын
Ottimo anche soprattutto il consiglio nel finale...
@ronniesbaragli 2 жыл бұрын
FA - VO - LO - SO Devo fare lo stesso lavoro, non mi da cuore ma bisogna mi faccia coraggio. Ho lo stesso identico problema. Gran video, bravo
@1daL26 2 жыл бұрын
🔝🔝🔝🔝🤙🏽
@davidep.8714 Жыл бұрын
Ho da poco acquistato una ss900 ie e ha lo stesso problema, presumo sia la stessa cosa. Grazie e complimenti per il video, semplice e intuitivo. 🔝👍💪
@rattello555 Жыл бұрын
Grazie a te, se incontri problemi, scrivimi su instagram che cerco di aiutarti al meglio ☺️
@davidep.8714 Жыл бұрын
Grazie mille per la disponibilità 💪😁
@davidep.8714 Жыл бұрын
Scusami...ho solo un piccolo dubbio...😅 Ho visto un altro tuo video, precedente a questo che sostituisci l'attuatore effettuando lo spurgo dell'olio. In questo video invece non viene citato per niente il discorso dello spurgo. Quindi vorrei capire se per la sola sostituzione degli o ring è necessario o meno fare lo spurgo o comunque svuotare l'impianto. Grazie 😁💪
@rattello555 Жыл бұрын
@@davidep.8714 è perchè essendo stati fatti in momenti diversi, ho fatto delle prove, per la sola sostituzione degli o-ring non è necessario effettuare lo spurgo
@davidep.8714 Жыл бұрын
Ottimo! Meglio così...ancora più semplice 😁 Grazie ancora 💪🔝 Buona giornata
@thomassalvador6177 4 ай бұрын
Ciao, so che la domanda non centra nulla con il video ma per caso conosci la coppia di serraggio dei due bulloni che fissano il telaio ? ( quella della barra filettata e del telaietto ) Ho preso i tamponi paratelaio della Evotech e sulle istruzioni non è indicato nulla, per essere precisi io ho una 796 ma dovrebbe essere uguale.
@rattello555 4 ай бұрын
Mi dispiace, non lo so...
@vincenzofata3885 Жыл бұрын
Buongiorno dove posso prendere queste guarnizioni e quanto costano ? Attendo grazie
@rattello555 Жыл бұрын
Buongiorno, i codici degli o-ring sono 88641731A (prendine 2) 88640431A (prendine 1) ti consiglio di andare in Ducati direttamente a prenderli perchè se li ordini su internet paghi un fracco di spedizione i prezzi in Ducati non arrivano a 2€ in tutto, se li ordini fuori molto probabilmente si arriva a 15 per via della spedizione
@segreteriaimmersione 4 ай бұрын
Ciao ho lo stesso problema con la mia st4 2001 motore 916 La procedura dovrebbe essere identica giusto? Chiedo oer conferma Grazie per i tuoi video
@rattello555 4 ай бұрын
Ciao buongiorno! La procedura dovrebbe essere esattamente la stessa, non so se i pezzi sono loro ma la procedura si. Controlla su www.ricambi-ducati.it e guarda l'esploso sul tuo modello ☺️
@segreteriaimmersione 4 ай бұрын
@@rattello555 si i pezzi sono altri, appena ordinati Devo anche fare lo spurgo del attuatore che l'olio ha 2 anni Approfitto della tua gentilezza per chiedere un parere, pensavo di agire così: Smonto attuatore ( in teoria olio non dovrebbe uscirne giusto?!) cambio gli o.ring, rimonto il tutto e procedo con lo spurgo Grazie per il tuo tempo
@rattello555 4 ай бұрын
@segreteriaimmersione si, va fatto esattamente cosí 👍🏻
@antoniobranca9930 Жыл бұрын
Link per acquistare gli o ring?
@rattello555 Жыл бұрын
Ciao, li ho presi in ducati, ho messo i codici per ordinarli a botta sicura, comunque puoi guardare su www.ricambi-ducati.it
@lucatitone9395 Жыл бұрын
Devo fare anche io questa sostituzione Ma l'asta si sfila così facilmente?
@rattello555 Жыл бұрын
Si si, non è per nulla difficile
@lucatitone9395 11 ай бұрын
Cambiati tutti e 3 gli oring ma la perdita non si è fermata😢...
@rattello555 11 ай бұрын
Che sia l'attuatore che perde a questo punto?
@lucatitone9395 11 ай бұрын
@@rattello555 Sembra di no,anche il paraolio pignone è asciutto...a questo punto ho paura che perda dalla giunzione carter dove c'è la pasta
@rattello555 11 ай бұрын
@@lucatitone9395 allora prova a pulire bene tutto e poi controlla dopo qualche ora con una lampada dove trovi goccioline o bagnato, a quel punto risali a dove potrebbe essere la perdita
@etiodocmo Жыл бұрын
E una 696?
@rattello555 Жыл бұрын
Si, 696+ del 2011
@etiodocmo Жыл бұрын
@@rattello555 Ho lo stesso problema su una 696 del 2009
@rattello555 Жыл бұрын
@@etiodocmo Eccomi scusa, prima di tutto bisogna vedere che olio sta perdendo, se è olio freni è l'attuatore, se è olio motore è l'asta di comando della frizione, poi ci si adopera di conseguenza: i codici degli o-ring sono 88641731A (prendine 2) 88640431A (prendine 1) ti consiglio di andare in Ducati direttamente a prenderli perchè se li ordini su internet paghi un fracco di spedizione
@etiodocmo Жыл бұрын
@@rattello555 È sicuro al 100% che sia olio. Ma potrebbe essere quello che mostri nel video o il sigillo del pignone. Per ogni evenienza, cambierò entrambi. E ho già ordinato le parti online con i rispettivi OEM.
@etiodocmo Жыл бұрын
@@rattello555 Ieri ho cambiato l'o-ring dell'attuatore e PROBLEMA RISOLTO!!! Grazie mille, hai guadagnato un abbonato al tuo canale.
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