E figurati 🙏 grazie Marco sono contento stia piacendo

Bella Fe! 🤣 Mi sbrodolo di chiacchiere!

Grazie Dani! Grande 🤘

Grazie mille giuse! Intanto sto preparando altri video 👊

Ciao Mario! un pochino di pazienza e arrivano 💪 Grazie infinite 🙏

Ciao Rob! Grazie mille! Un po' di trial per tutti 😂

Grazie mille! 🙏

Ciao Andre! Grazie infinite 🙏 mi impegnerò a far cose sempre interessanti

Ma figurati , è un vero piacere! Buon allenamento! 🤟

Esatto Ernesto! Questo è un esercizio perfetto per imparare poi il bunny hop chiaramente! Grazie come sempre 👊🤘

Vai da Brico e prendi un moraletto! Praticamente fai una rampa portatile a 2 euro ale hahaha

Ciao vale! Grazie infinite davvero! Non sembra ma ogni parola è calcolata per essere compresa in un certo modo 😂🙏 Allora per quanto riguarda la rampa pubblicherò un video apposta, però ti anticipo che va fatta una pompata molto decisa (sempre da non confondere decisa con veloce) proprio all'ingresso del "kick" curvo, si rimane compressi sui pedali poi (con le spalle che indietreggiano progressivamente al cambiare dell'angolo rampa), il cambio di direzione della bici fara il resto, l'inerzia parallela al terreno terra compresse le sospensioni per sfruttare il bordo finale della rampa come in un bump up

Grazie mille ancora Matteo!!!!sarebbe ultimissimo un video in slow motion! Per vedere fino a quando si tiene la bici compressa e poi si indietreggia per estendere gambe sui pedali e braccia e spalle che tirano il manubrio

Daje franco! Basta mettersi sotto con costanza, non c'è nessuna formula segreta

Ciao Ludo! Spara ancora di più con la forca bloccata

Ma va! 😂💪 Grazie a te per il commento 🙏

Ciao Robby! Ma di che 😂🙏

wawowiwowa!

C'era vento sulla battuta ma era talmente ovvia che si capisce uguale 🤣

@@MatteoCorvo si! 😆

Hahaha e non sei neanche il primo che me lo dice 😂 anche un format sulla cucina ci starebbe :p

4 park

😂😂😂

Ciao Aki! Assolutamente si ma devi sfruttare ostacoli veramente molto piccoli, inizia provando con una tavoletta!

E grazie mille 🤣👍

Ciao ale grazie mille! Allora con la cross-country il discorso è molto ampio, la dinamica della bicicletta è la medesima però come dici anche te la posizione influisce molto, normalmente è difficile sollevare una cross-country per via della pipetta lunga e manubrio basso, però con un bump anche modesto vengono su da paura! Unico difetto è la sella che rimane sempre un po' nel mezzo se non si ha il telescopico, comunque ci si può abituare! In ogni caso si usano anche tecniche differenti per saltare con cyclo X e xcountry, ad esempio il pedalup,in breve, con il rapporto lungo la prima parte di sollevamento di un bunny hop si fa di pedale in pratica. Spero di esserti stato utile anche solo a parole, il concetto comunque è che si può fare qualsiasi cosa con ogni bici, abbiamo tanti esempi nel mondo del trial, il più famoso, basta vedere Brumotti con la road bike!

@@MatteoCorvo d'accordo su tutto.grazie :)

E allora io prima di tutto ti ringrazio, la fatica di un click di mouse che per noi operatori del piccolo schermo vale veramente molto! 🙏 La risposta è sì, chiaramente in discesa e sui percorsi si possono trovare una quantità di ostacoli e quindi di situazioni differenti veramente notevole, si possono fare tante cose ma dipende sempre. Sicuramente il bump è la dinamica più frequentemente in ballo quando si salta su un ostacolo come pietre o radici in discesa

Top... Grazie 1000

Ciao Antonio! Assolutamente, diciamo che c'è chiaramente ancora tantissimo da dire e da applicare a questa tecnica, intanto al volo posso risponderti che per sfruttare angoli vivi alti bisogna anticipare il tutto e sbattere vicini al bordo a ruota davanti già sollevata per accompagnare il tutto e diminuire l'urto sulla ruota

@@MatteoCorvo ah ecco... mi torna di più. Grazie!

Ciao @spimano ! Guarda, sia per esperienza personale che da quanto vedo con i miei allievi, non c'è molta differenza, è chiaro che con una elettrica magari con sospensione abbondante e ruota grande, servirà più velocità e poi spinta, in oltre un ostacolo più alto aiuta lo stacco! Ci sono comunque alcune situazioni limite per dei modelli di bici molto sbilanciati o alcune "condiziini fisiche sfavorevoli" , per esempio rider molto basso o molto leggero.

ciao mat! no assolutamente no, è la manovra tramite il quale precarichiamo la bici qualunque essa sia, è chiaro che su una full l'azione sarà più vistosa perchè vedi proprio il mono abbassarsi, mentre su una rigida non si avra questo feedback visivo! Ciò nonostante l'energia si accumula in telaio gomme ecc dandoci anche più solidità nella fase di spinta e quindi ottenendo anche pompate più efficaci!

@@MatteoCorvo ahh, grazie mille davvero. Io ho una mtb 27.5 che in realtà ha il posteriore ma è piuttosto rigido, perché è regolabile svitando una molla e accidentalmente si è scavallata svitando troppo, quindi ammortizza si e no. Un'ultima cosa, per il manual sarebbe meglio avere l'ammortizzatore posteriore rigido o morbido? Grazie davvero in anticipo e scusa per il disturbo

Certamente! Si riesce a saltare anche di più ma bisogna imparare ad usare bene le gambe.

Quest'anno niente piscina, solo trial!

Ciao Luca! Ovviamente si, il peso delle e-bike si sente, soprattutto quelle con batterie molto grandi l telai sbilanciati, non rende però impossibile la riuscita delle varie tecniche anzi, il più delle volte basta essere più "ampi" nei movimenti (come spiego sul timing delle sospensioni)

Nel caso del bump up per esempio si riesce di solito senza troppi problemi, prova ad alzare l'ostacolo che colpisci e assicurati di non avere sospensioni troppo morbide o frenate nel ritorno

Dopo due mesi di LIPU 😂

@@MatteoCorvo 😂

Sisi deve essere su on, quindi cambio bloccato, in realtà non blocca del tutto il sistema ma rallenta il movimento della gabbia, evitando che batta insieme alla catena quando si salta

@@MatteoCorvo credevo fosse meglio se flettesse ad ogni sobbalzo, con batticatena sul telaio credevo di stare tranquillo. Credevo che la frizione servisse solo per tenere in tiro la catena e non farla uscire con i forti sobbalzi sullo scassato

No il contrario, conviene metterla su off solo per levare la ruota o se si effettuano percorsi prevalentemente pedalati, per mantenere la cambiata più morbida

No ma che! Tutto il contrario, tira giù la sella e vedrai, salta anche meglio di una fulmperche "sbatte" di più! Unica cosa è se hai un setting incazzato da cross country, la pipetta troppo lunga e bassa può rendere molto difficile il sollevamento del davanti

La pipa è 60mm 10°... Sono io che sono duro! 😄

Assolutamente si! Funziona anche meglio