compre un Peugeot 408 thp año 2016 con 112000 km. le tuve q hacer el motor a los 125000 km. por q se recalentó. se me quedo sin agua.lo que anda el auto increíble. vuela. acelera parece un cohete. es muyyy divertido. amo este motor. muy silencioso. en los semáforos no se lo escucha. lo puse hasta 180kmh y no me anime a mas. realmente da miedo de lo rápido q anda.

Quizás no es un auto para el común usuario de Sudamérica... Gracias por tus explicaciones!!!

Hola , comparto lo que decis respecto al mantenimiento, es un auto muy delicado. Yo tuve uno 2011 Premium Plus de 156 hp. COn todos los mantenimientos en peugeot, comenzo a consumir aceite a los 80 k y a los 90 mil empezo con la cascada de fallas. Puntualmente este modelo tenia todas las fallas. Yo cargaba nafta premium y cuando le faltaba aceite le ponia el que indicaba el manual. Creo que el auto debe estar al servicio de quien lo usa (con el mantenimiento correcto) pero no uno al servicio del auto. Luego de venderlo no vuelvo mas a un THP .

Hola. En diciembre de 2010 Yo compré un Citroen C4 lounge exclusive año 2016 automático. El auto tenía 38.000 km y estaba impecable. Siempre se hizo el mantenimiento en el service oficial. En junio de 2021, hice un viaje a Bariloche. 1 semana antes del viaje lo llevé al service y estaba todo bien. Siempre anduvo con nafta premium. En la mitad del viaje de ida, se explotó un cilindro y tuve que cambiar el motor con 42.000 km.

Tengo un 207cc, Un motorazo ....!!! El mantenimiento es todo.

Tengo un 308 THP 2019 Felline, lo compre hace 2 años con 21000 KM reales y hoy ya tiene 89.000 KM, soy viajante de comercio, le hago 1 semana x mes unos 1500 KM yendo desde AMBA a Mardel, Necochea y Tandil. Cuando lo compré no tenía idea que era un THPUM. Hasta el día de hoy JAMAS tuve un problema....cada 10.000 KM le cambio el aceite como dice el manual por el INEO 5W30 y siempre filtros FRAM u Originales, una sola vez lo puse a fondo a ver cuanto andaba en ruta y el Garmin marco 213 KM/H. Mi velocidad en ruta constante (léase CONTROL DE VOLOCIDAD) es 140 KM/H y siempre antes de parar en la ruta, lo dejo regulando mas o menos 45/60 seg para que el turbo no se quede sin aceite al sacar el contacto. Obvio si le cambie las pastillas de frenos y cubiertas. Nafta....AXXION o SHELL GRADO 3 SIEMPRE!!!!!!!!!!!!!!!!

Tienes toda la razón si tú lo llevas bien no da problemas hay que saber lo que tocan

Fallaban las cadenas por su diseño no por mal mantenimiento, después las cambiaron al igual que los tensores , pero no hay que negar que sus dueños se quejaron,la fama no se hace sola

Hola qué tal!!! Yo tengo el Citroen c-elysee Bluehdi 1.5. Y va genial 0 problemas. Lo único que me pasó, fue que se encendió el testigo del ablue. Fallo reactivo. Le puse un anticrastilamiento. Adictivo y no me se a vuelto a encender el testigo de falló ablue. Felicidades por la información

Buenas apreciaciones, yo un Mini Cooper S, del 2009 con menos de 100k, el mejor aceite, combustible de primera marca en España, mantenimiento exhaustivo, revisiones y aceite con menos de 10k o dos años, hasta los 95k, sólo la caja del termostato, sonaba la distribución y lo lleve al taller, cambio de distribución, no se pone en marcha, antes de esto cero errores, lo llevan a BMW, bimba de alta, inyectores, caja de termostato, todo en cadena, menos mal que se hizo cargo el seguro del taller. Motor muy delicado, pero muy agradecido. Después de esto lo probé 2k y le hice aceite con tapa del cambio automático, manteniendo completo del cambio. Ha vuelto a resucitar y va muy bien, pero yo creo que es para un coche de capricho, no lo compraría para uso diario y mucho menos, intensivo.

Buen comentario.me gusto el ser positivo.es la realidad y la verdad .tengo un peugoet 3008 2014 a pesar de los problemas que tuve.estoy contentísimo.hablo por mi hijo.saludos

Buen video, y está bueno q hables objetivamente

el mío es un 308S GT 2019 francés. Maquinón. Motor premiado por 3 años consecutivos en Europa. Muchos creen que son coches de carrera, por eso los rompen con las repros.

Un mecánico me dijo. , que no les cambian el aceite, cuando les toca el mantenimiento, en los servicios oficiales . Por eso no aguantas las correas bañadas 😂 , no se que pensar

Todos problemas 2016 linea nueva de o km distribucion 20 mil k amortiguadores cazoletas turbo y al vencer la garantía fallaba y no detectaba la falla en darc se la paso en el concesionario desastre

Podés comentar que clases de thp vinieron? Me refiero a las generaciones. Yo tengo un thp 2017 con Tiptronic y escuché decir por ahí que también vino el ep6f... Gracias por el vídeo

Exelente video yo tengo una 3008 recién comprada.que aceite me Recomendarías usar

Holaaa saludos desde Uruguay ....disculpen que me meta ....pero si comprarme un Nissan o un Toyota o unVW ....me cuesta lo mismo o casi lo mismo que un Peugeot o citrien ....estoy diciendo VW 0km 24 mil y el Peugeot 21 mil dólares ....si uno sabe que Peugeot tiene problemas ...no importa si es por no hacer mantenimiento cuando toca ....lo cierto es que cualquier persona normal tiene que ir por otra marca ....si yo a VW polo le debería hacer mantenimiento cada 10 mil Km y lo hago cada 15 mil Km ....no pasa nada y el auto sigue andando ....si tengo uno de esos y hay que hacerle cada 10 mil Km y a los 12 mil empieza a fallar el turbo o la bomba de aceite o cualquier otra cosa ....disculpa que te corrija pero no es un motor bueno ....es muy muy débil igual que los motores puretech .....igual que todo motor con correa sumergida en aceite ...no son motores buenos .....lo mínimo que les pase se rompe el motor ....saludos a todos y arriba los motores cadeneros carajo ....ja ja ja

Tuve un 308 y me dió muchos problemas. Tenia todos los mantenimientos al dia etc. Pero son un dolor de huevos. Además la suspensión una piedra. Muchos ruidos y la caja vieno mal. Me llamaron y estuvo en el taller 3 meses. Etc. No vuelvo más a la marca.

Hola, tengo un Ds3 que me gustaría que puedas ver un problema que tengo en el motor, que nadie quiere o sabe ver. Donde tienen el taller?

Excelente video, mi sobrino esta buscando un 208 THP, le recomendé que vea el video, por donde tenes el taller Mati?

Buenas tardes, me gustaría que hicieras un vídeo completo del Peugeot 407 coupé 2.7 HDI v6 , de su mantenimiento de sus fallos , de sus posibles averías , ya que por más dinero que le invierto me chocó una y mil veces con la mala mano del hombre , es decir los mecánicos incompetentes, y todos se escudan en que lo han tocado muchos mecánicos, cuando los usuarios llevamos el coche al mecánico, lo estamos llevando supuestamente a donde deberíamos llevarlo, no lo estoy llevando a un ginecólogo, no mi mujer preñada a un mecanico😂😂, se me entiende la ironía ,, por ese motivo me gustaría que hicieras un vídeo donde se explique bien su mantenimiento, y sobre todo como manipular el coche en concreto bien, gracias y espero que puedas hacer el video

Tengo un 408 sport del 2012 con el motor THP. Siempre cargo nafta shell vpower y cambio de aceite cada 10000km pero ya es la 3ra vez que se rompe la bomba de nafta de alta. La verdad me encanta el auto pero este tema me saca las ganas de volver a tener un THP. Por el resto el auto es un caño.

Puede que tengas razón... pero un THP con 115mil km me volvió loco , gasté un dineral y lo vendí porque no me daba confianza . Por otro lado un e-torque 1.6 lo maltraté bastante y con 300mil km va como trompada. Obviamente que son cosas distintas , pero en confiabilidad el e-torque gana por goleada.

Tenho um Peugeot 2008 THP manual ano 2016 aqui no Brasil. Carro muito econômico e forte. Troco o óleo e filtro a cada 5.000km ou 6 meses, uso 0W30 não chega a baixar o nível. Uso filtro esportivo também. Cuido com arrefecimento também.

Qué opinas de cambiar la cadena cuando dice el manual de mantenimiento? Muchos dicen que no hay que cambiarla, y que si la sacas después no lo pueden poner a punto de nuevo.

tengo un compañero con un 308 gti que le arruinaron el auto cuando le pusieron aceite usado en el cambio, desde ese dia, empezo a tener 1000 fallas por todos los sensores, no lo cuidaba, lo manejaba como robado, pero basicamente no tenia la plata para mantener un auto asi, y ahi lo tiene que lo quiere prender fuego por que no tiene plata para arreglar los problemas que le trajo . A mi personalmente, me gusta mucho la marca, pero no me compraria nunca uno con motor THP si no tengo para mantenerlo

Compré un 308 2014 ( 0 km ) y lo tuve hasta los 100.000 y no tuve ningún inconveniente. Al mismo siempre le puse el mejor combustible ( S .. l ) y el aceite el que recomienda el fabricante. Las bujías originales si o si o... NGK Japón. Y el mecánico es clave!!! Totalmente de acuerdo contigo..

para mi son buenos lo tengo de 35.000 km hoy 165.000 y solo cambie a los 120.000 una electroválvula con una perdida de aceite (una gota) y nada mas .......hoy ya le tocaria un SERVICE

Pero en conclusión no lo mires mucho que se oxida, tenes que hacer un auto pensado a una persona que no es un mecánico, entiendo lo técnico pero en práctica es otra cosa, difícil darle para delante a algo que si te salís un poco del carril rompes

Tengo un Peugeot RCZ con motor THP 156 HP con 140000 km . El motor me parece excelente acelera desde bajas vueltas muy bien. Nunca se le ha cambiado la cadena de distribución, pero si el tensor, que lo cambie yo mismo porque a veces sonaba la cadena. También hacia los 115000 km se reparó la bomba de alta presión. Y hace poco se ha cambiado el turbo por uno nuevo, la wastegate estaba en mal estado. Aun así creo que es un motor excelente y espero aguante hasta los 200000km. Pero mejor cambiar el aceite cada 10000km y no cada 30000km como indica el fabricante.

Capo yo tengo un 408 thp lo compre con 48mil kM actualmente tiene 125mil km lo tengo hace un año y medio viaje a bolivia unos 40mil km cero problema pero eso si cambio de aceite cada 10mil cambio de bujias a los 40mil re cv irridis nafta premium solo en Bolivia nafta especial pero jamas me dejo tirado en ruta y lo univo que lo hice fue cambio de cadena de distribucion

Hola como estas, estoy con muchas ganas de comprar este modelo de auto (como segundo vehículo) y me duda era el tema del motor, pero la verdad que me ayudas bastante con tu experiencia en estos motores. El vehículo es primera mano año 2014 con 140000km. Que me sugerías hacer una vez que tenga la unidad.

Hola , concuerdo con ru apreciación, tengo un 3008 y es asi, tal cual mencionas, ahora estoy reparando la bomba de alta presión , una pregunra tecnica que nadie puede decirme que temperaturas toma la bomba de alta en operación?

si obvio

Hola....desde santa fe,,, tengo un 3008...despues de comprarlo recibi todas las criticas del mismo..pero es todo lo contrario...mantenimiento y nada que mezquinar

Éste motor es excelente, manejé por el sur una C4 Picasso thp , increíble las prestaciones. Pero claro. Si los dueños son ratas , le ponen nafta super y cualquier aceite, después vienen los problemas. Acompañado que cualquiera les mete mano . Tengo un amigo que le cambiaron la batería, y coincidencia o no , se le quemó la bsi , vaya a saber .....

Gracias por el video tengo rcz con 260mil kilómetros el único problema es consumo de aceite q puede ser gracias desde España

Recientemente compré un c4 longe 1.6 thp 2014 pero es cadenero no correa dist

Hola,alguien le pudo gnc? Por que me gustan estos motores y estoy pensando en comprar uno .

Buen contenido 👍

¿El 307 2008 tiene motor THP?. Porque no consigo que nadie me lo deje regulando sin cabecear. Gracias.

Después de tener un thp me pasé directamente a lexus... Mi vida ha cambiado 100 %

Tengo un Citroen C4 Lounge 2017 THP automático con 38000 KM que empezó con ruido de distribución. Soy constante con el mantenimiento, services oficiales todos los años desde que lo tengo de 0KM. Luego de mucho buscar di con un especialista EXCELENTE y el problema estaba justamente en el tensor. Lo comento porque se ve que algunos THP no fueron solucionados incluso hasta 2017. Estoy de acuerdo con tu video y los argumentos son totalmente válidos, pero convengamos que se trata de un motor delicado. Aclaro que soy una persona mayor y jamás lo anduve a velocidades extremas ni me paso acelerando, mas bien todo lo contrario. Peugeot - Citroen NUNCA MAS, no sólo por el motor, sino también por mala electrónica, pésimo tren delantero, etc. etc.

Buen video

Hola Egui, en que zona tenes tu taller?

🔥🔥🔥🔥

Quiero un 308 y ahora no me animo a comprarme lo..

aceite sintetico 5 30 de bidon y cambiado delante de tu cara y nafta premiun y ojo con los service oficial que contratan a cualquier mecaniquito y lo tienen a las apuradas, usan pistola neumatica regulada igual para todas las medidas, ojo!!!

no explicaste que el problema es diseño ya se pasa el combustible al aceite lo cual degrada la correa húmeda lo cual tapa el chupador de aceite lo cual provoca baja de presión de aceite .y por último no puedes tener un auto tan delicado .

Claro que está solucionado ya que no fabrican ya ese motor lo han cambiado a peor todavía el Puratehec o pudretec,no comprar ni Citroen ni Peugeot,los motores rompen incluso a los 30km,aquí en europa no los queremos son pura basura,además que la calidad de los vehículos es pésima,todo lo que dice este señor es referente a coches de antes no de hoy en día,cada uno hace con su dinero lo que quiere pero vamos creo que el dinero no sobra y no quedarán tirarlo a la basura,comprén otras marcas y lo mismo pasa con el motor Ford Ecobost,se respete o no se respete revientan como los chinches, Saludos ❤

No apto para ratones.

No digas que no te gusta la marca porque si sos idóneo te van a dar trabajo por bastante tiempo, es cierto que no es para cualquier mecánico, yo meto mano hasta ahí y cuando me la veo fea se lo derivo a alguien que la tenga mas clara, porque hay mas chances de cagarla y gastar plata al cuete que de solucionar algo 👍💪

Hola. Muy bueno tus comentarios. Podes contar xq no te gustan psa y Citroën?

problemas problemas problemas ,no aclares que obscurese .auto caro desde donde lo mires . argentina necesita de acuerdo a su particular ecomonia ,autos fuertes de mantenimiento minimo.

siempre aceite sintético 100% y repuestos Originales y tenes auto eterno ! ahora si lo cagas a palos y le metes cosas truchas estas frito

Hay motores que son unas princesas y otros que no. Tengo un Nissan Sentra 2 1996 con más de 200.000 kilómetros y sigue andando . Si me permiten el consejo . Antes que se agoten y ya no puedas . Compra una Honda CRV 2003-2016 o una Toyota RAV4 . Sin importar si tiene 110.000 , te va a durar hasta los 400,000 . Solo haciendo cambios de hacerte , hasta por si acaso .

Con la cantidad de autos y modelos que hay en el mercado. Hay que ser masoquista para comprar un auto con ese motor. Salvo que quieras vivir en el taller.

C3 cactus 120 000 kilometros. Le hice todos los mantenimientos en ageancia. Me come 1 litro cada mil kilometros. Me salio una poronga

En 2024 se habla aun de esos motores con el chaparrón de pudretech

Que bueno que solo compro Honda o Toyota, como no se rompe nada en estos autos, no hay mecánico que tenga que manosearlo y hacer las coas mal, 250;000 km sin pisar un taller mi Honda civic 2010, solo basándome en lo que me comentan mis clientes en mi taller de aire acondicionado, ( rompen mucho compresores , evaporadores y muchos problemas electrónicos) no basta con el perfecto mantenimiento , se rompen igual, algunos clientes vienen desahuciados cansados de ponerle plata encima y desesperados por sacárselos de encima urgente , repito, autos muy cuidados con todos los servicies al día y sin dejarles faltar nada, atendidos como una princesa, en mi rubro los compresores de estos autos nunca superan los 120000 kms de vida útil, pero lo mas seguro es que se rompan antes, salen una fortuna y se pueden romper desde lo 50000 km en adelante,. yo no soy mecánico, solo digo lo que mis clientes con estos motores me han comentado cuando vienen a reparar estos autos que no son pocos. muy bueno el video.

Malos mantenimientos? Tuve un 207 GTI de 0km, todos los service oficiales en Peugeot y a los 25mil km lo tuve que llevear a que abran el motor para limpieza. Aclaro que SIEMPRE le cargué V Power. Mi uso fue siempre normal, no lo usaba para correr ni mucho menos, me lo compré por el diseño y el equipamiento. Nunca más vuelvo a comrpar un Peugeot. Ese motor no se lo recomiendo ni a mi peor enemigo

Osea quiere decir que nadie entiende o trata bien el auto, que solo vos y algun otro mecánico y los demas colegas no lo entienden? . Los echos matan tu relato es un thpumm y listo comprobado en su pais de origen. En resumen no es un motor confiable

Mientras no sea como el Pudretech 😂

GRande

los peugeot son un dolor de cabeza, autos muy malos, son autos hermosos, pero son solo bellos, saludos

Prefiero un fierro alemán o japonés viejo y confiable ( los franceses e italianos hacen basura, con materiales baratos y malos, medio motor es de plástico, es delicado y con obsolescencia prematura)

El problema de esos autos es la correa baňada en aceite ,no por el aceite sino porque se escapa combustible al aceite cosa normal en los autos turbo y ese combustibles es corrosivo para la cadena y la destruye de a poco demientras se tapa el chupador de aceite con los bestigios de la correa y ahi empieza el problema enserio.