лифтбек же смотрится лучше седана))

у меня Гранта,правда на ниссановском автомате и 16 кл. приоровский мотор 98 л.с. с кондиционером,бошевский АБС и т.д. брал за 328 тыс.руб. машине уже четвертый год.круглый год и каждый день за рулем.пробег за 30 тыс.км. .перед ней была Гранта 8 кл. 87 л.с. на ручной кпп.полтора года и не единой проблемки. до этого были свежие до 5 лет иномарки.хетчбеки Лачетти,Авео,Опель Агила 2. хорошие машины,но не более того.минусы. у всех низкий просвет,маленький богажник,слабей моторы,на обоих шевроле слабо прогреваются моторы в морозы,стекла отходили очень долго.на двух не было кондиционера.прошел тест-драйв на Гранте с АКПП,понял,это то что я хочу.и по пробкам и по трассе,то что надо.ни малейшей неисправности,ни единого намека на ржавчину.связка мотор-коробка,просто супер!знакомые,даже скептики,сломали свои стереотипы.только не надо говорить,а вот мондео 2001 или ауди 1999 и т.д. это новая машина на гарантии и без пробега под 200 тыс.у меня абсолютно нет притензий к машине,а беспочвенно придираться к чему то не собираюсь,да и не к чему.управляется и стоит на трассе прекрасно и не надо ее ловить рулем.ну больше 185 по автобану не давал.очень удачный авто по цене и набору потребительских качеств. все что написал,не касается категорий лиц,которым бы только хаять,которые принципиально не выберут автоваз,у кого денег без кредита хватает на лексус и т.д. не надо упрекать проплаченностью автоваза.денег на счет карты ни копейки еще не получал к сожалению.это мое мнение,мой опыт владения и мои личные потребности от авто.Гранту с роботом не тестировал,но хочу попробовать и сравнить с автоматом. поэтому ничего пока сказать не могу .спасибо если дочитали до конца!

1. Черные зеркала и дверные ручки. Это скорее плюс чем минус. При замене зеркал или ручек не надо красить и мучатся с подбором цвета 2. Двигатели и расход масла. К сожалению двигатели ваз с облегченной поршневой тоже часто склонны к расходу масла. Печально, но факт. Главный бич проблемы с приводом ГРМ 3. КПП, за робот не скажу, но механика хоть и воет, но работает. Нова кпп стоит около 30 тыс руб, за эти деньги ей все простительно. 4. Бачки. Заводские бачки качества терпимого, ходят до 100 тыс км, но в запчастях много бачков кустарного производства, там качество реально шлак. Что касается расширительного бачка, то кто мешает махнуть его при образовании на нем сетки трещин? 5. Подвеска и мягкость резины. Не соглашусь. Сайлентблоки ходят по 120 тыс на этой подвеске 6. Основная проводка давно уже герметичная; Намокание контактов моторчика омывателя не сказывается на его работе абсолютно никак, зато попавшая вода вытекает и высыхает. 7. Качество антикоррозионной обработки гранты почему то хуже, чем допустим у калины 1, а вообще эти машины с завода обработаны относительно нормально и не требуют доп. обработки. 8. Дверь фиксируется в промежуточном положении, и закрывать ее удобно 9. Указатель температуры двигателя и напряжение борт сети выведены на жк дисплей 10. Звук барабанных тормозов на гранте проходит через несколько циклов торможений, просто автомобиль стоял какое то время.

Александр, Вы молодец! С удовольствием смотрю Ваши обзоры. Очень по мужски без глупых придирок, реальное такое отношение к автомобилям, всё очень объективно. Удачи и творческих успехов!

Мне одному кажется что обзор запоздал года на 3 ? А про автомат - это не "колхозили", а сам завод закупал и ставил!

мне очень нравится ваши обзоры. хотелось бы что вы не ругались матом в эфире. даже если вы запикиваете все равно понятно. вас смотрят и дамы и дети. очень вас прошу не ругаться матом в эфире. вы дядька взрослый все сами понимаете. говорить вам о культуре и т.д. не буду. удачи вам пока

у меня гранта пробег 104 000 км 3 года .проблем нет.не согласен с обзорщиком

Александр хочу сказать СПАСИБО за ваши обзоры посмотрел почти все очень доступно и логично мне понравилось! по гранте могу добавить снег с крыши в салон сыплется при открывании двери как и на логане - а так да машина работчая лошадка как раз для наших дорог у меня лифтбег 8клапанный ркпп

По поводу дизайна не согласен седан вообще урод уродом)) Температуру вроде можно вывести на экранчик

Мне понравился обзор и Александр - нормальный, спокойный на позитиве, внушающий доверия профессионал - это твоё.

Александр как всегда все подробно рассказывает молодец, Один вопрос Сделайте видео какое масло надо заливать в наши машины именно В КПП???

Хорошо рассказал. У меня такая же тока 8 кл. с ручкой. Всё радует. руль слишком легкий. Завелась в -30 с полпинка. купил за 400 тон . Коробка "поёт" , но я привык и даже нравится , можно на тахометр не смотреть уже по звуку слышно сколько оборотов. Да, и лифтбэк выглядит конфеткой по сравнению с седаном. У друга когда то была 8-ка, он прокатился на моей и сказал что "чует дух восьмерки", движок узнал что ли..

Александр, спасибо за видео! Наверное единственный положительный обзор продукции нашего автопрома)) Но за эти деньги это лучший вариант) Лайк))

Саш, давайте Весту! :))) Лайк!

Реальный тест.10из 10

Ждём покупки авто за 100т.р

приятно смотреть, просто и без лишней мишуры.

Александр, молодец! Всю правду сказал! Только по поводу бачков я не понял, на каких пробегах они рассыпаются? Первый раз об этом слышу.

После этого видео стал к гранте лучше относиться. Хотя пока сам не попробую не поверю. Что меня в вело в замешательство так это то что на видео запиканы матюки кроме одного, который в начале 15 минуты)) А так хороший видос, спасибо Саня)

Молодец, хороший обзор все по-существу без лишнего пафоса и обсоса всяких мелочей. Спасибо за обзор!

Седан получше смотрится сзади, согласен. Лифтбек тоже вроде ничего,но не под всеми углами.Зеркала у лифтбека свои,на калине не такие.На коробке сейчас нет штока выбора передач,масло через сальник не бежит. Хотел сперва тоже её купить,но выбрал калину универсал тот же конструктор.

вот и я думаю купить себе ладу ,но только на ручке или стоит взять ладу калину спорт? может посоветуешь что брать?заранее благодарен.

Александр,заметил на второй минуте вашего видео проехал сзади ниссан ноут. Не могли бы вы сделать его тест-драйв когда-нибудь?

Любят наши граждане иномарки с Жигулями сравнивать..... Типа лучше взять б/у иномарку за эти деньги и т.д. и т.п. Чтобы было честно, нужно сравнивать автомобили одинаковой цены и одинакового возраста, желательно сошедшие только с заводского конвеера. И тут встает вопрос, где у Гранты конкурент из иномарок, который по цене будет подходить. Многие скажут их нет, а он есть и это - сити-кар Bajaj Qute от индийской компании Bajaj Auto!!!! Цена его в районе 350 тыс. рублей. Вот теперь господа сравнивайте!!!!!!

Обзор норм. Очень информативно. Грязная машина резко снизила уровень. Очень не хватает крупного плана в момент когда расказываешь про зазоры, люфты, багажника и т.д. прямо ждешь что после описания он будет а его как на зло нет. С фокусом в этом плане очень хорошо получилось. В целом респект. Продолжай в том же духе. Желаю перейти на фул тайм что качество и количество повысить.

Такое ощущение, что видео писалось года два назад, сначала подумал, что устаревшее, потом увидел дату 2016 год. Странно. Некоторые проблемы были раньше и сейчас ушли. Если по поводу формы кормы, это мнение субъективное, лично я седан поменял на лифтбек исключительно из-за формы зада. Где там автор увидел двенашку я понять не могу, задок хорошей иномарки. На мой взгляд лифтбек выглядит гораздо цельней, симпатичней и современней. На седане зад, как будто не знали как закончить и нарисовали что придётся. Какие-то глупые линии на пустом багажнике... Зачем? Но это субъективно. А вот подвеска сильно изменилась. Брал лифтбек я из-за экстерьера, а получилось так, что и технически он гораздо лучше (в смысле не лифтбек лучше седана, а гранта 15-го года лучше гранты 14-го) Поменяли амортизаторы, не шатается на большой скорости, не тянет его под фуры (так сильно по крайней мере), не гуляет руль, как поставил так и едет. Ладно, смотрим дальше... Коробка. Опять же другая (хотя и на седане у меня с коробкой всё было уже нормально), не хрустит, не воет, передачи включаются легко, без задумчивости (не сравнивая конечно с роботами на двух сцеплениях), без клевков. Единственная проблема, если немного перегазовал на старте, долгое время не хочет переключаться с первой на вторую. Но для этого есть ручной режим, нажал на рычаг влево и чуть вперёд и тут же вернул в автоматический режим и можно ехать дальше. С бачками, не знаю, что за проблемы, у меня никогда не было. Ни на Грантах, ни на других вазовских машинах. То же касается датчиков и контактов. Смотрим дальше... Кстати, не нужно путать автомат с роботом. Автомат на Автовазе тоже был (возможно есть), появился он раньше робота. И лично мне не понравился. Автомат Jatco (кажется так пишется название фирмы, могу ошибаться), хорошей фирмы, качественный, но 4-х ступенчатый, дорогой в плане цены для гранты и дешёвый в плане самой конструкции, жрущий топливо. Не робот медленно переключает передачи, время в основном расходуется на выравнивание оборотов двигателя. Поэтому на роботах в момент переключения (а он прекрасно чувствуется с опытом) нужно просто приотпустить педаль газа и переключение будет происходить очень быстро без клевков. Да, вспомнил ещё одну проблему робота. Когда едешь по плохой дороге на второй передаче и робот чувствует, что тяги не хватает (едешь медленно), он начинает переключать на первую. А так как ты тоже чувствуешь, что тяги уже не хватает, то вместо того, чтобы приотпустить газ и дать спокойно переключиться, давишь на педаль, и тем сильнее, что происходит выжимка сцепления роботом и тяга вообще пропадает. Зато потом, когда робот включает сцепление, происходит пробуксовка колёс, что несколько неприятно. Но думаю к этому тоже можно приспособиться. Просто ситуации такие не так уж часто попадаются, забываешь об этой особенности. По поводу мощности, я сам не замерял, но знаю грантовода, который делал замер на стенде, и лошадок там действительно больше (сколько не помню, врать не буду).

Давно вторая не хрустит ) как троссик поставили)

Саня, красавчик! радуешь с каждым выпуском! четкий обзор, и юмор приличный)))

Отлично, как обычно Лайк не глядя...!!!!

Про движок и про бачки омывателя, и охлаждающей жидкости классно сказал, я на девятке с этим запарился.

Александр, будет возможность протестируй пожалуйста авто, OPEL ASTRA H универсал 1.3 CDTI.

Хороший и довольно объективный обзор. Что до дизайна, мне этот лифтбек видится весьма симпатичным. Только профиль дверей калиновских слегка портит впечатление.

Отлично Сань, как всегда =)

Александр! Весту по тестируй! По опыту не соглашусь, про бачки омывателя и расширительный бачок. Не встречал и не слышал. что бы они лопались.

Год откатал на люксовом лифтбеке на мкпп. Из косяков: 1. Иногда дребезжит полка; 2. Скрипел трос ручника - в районе задней арки он проходит через кишку из хз какого материала (что-то среднее между пластиком и резиной, не разобрался короче), внутри которой он и скрипел - решилось брызганьем вд-шки; 3. Как потеплело (зиму нормально все было) задолбала сигналка - срабатывала то и дело - оказалось, что концевик капота прямо с завода приварен "на полшестого" - пришлось подгинать вверх на достаточно большое расстояние, проблема исчезла; 4. Примерзает капот к резиновым подушкам после оттепели - полез подлить незамерзайки и охренел - не врубился сразу, почему открыть не могу, поначалу грешил на лед. Ну и в принципе все, больше косяков и не припомню, откатал около 18тыс. км. ПыСы Тому, кто проектировал уплотнение дверей, я кол осиновый в анус забил бы - пороги грязные всегда.

офигенно все по теме супер спасибо

Александр, так как какой тест драйв честней?)) Или просто разная подача?

все датчики там есть, нужно только кнопками на рычажке дворников поиграть))))

Как всегда всё отлично .

Александр когда будет Веста?

Подскажите , а 127 мотор , можно заправлять 92 бензином !??

а есть инфа за коробки 4ст.авт?возможно они бодрее?хочу такое ведро себе))ток с норм автоматом

Сань красава Хороший отзыв Удачи

Спасибо за хороший обзор!

Мне все говорили лифт не смотрица, это г. НО почему у меня уже пол города катаются на нем?

Молодец Санек, все отлично!!!!👍

Протестируйте пожалуйста,когда будет возможность, калину 2 .

Недооценивал я Вас, думал щас иномарочник унизит и опустит тазик, а рассказал непривзято реальные плюсы и минусы. Очень хочется Ваше мнение о весте на ручке!!!

Александр, снимите обзор на форд фиеста 2015 года. Хочется послушать ваше мнение об этой новинке)))

где брелок такой взять, который на зеркале болтается?

теперь ждем вторую калину!

Что-то странное про руль ты говоришь. Пробег 17000 брал в конце октября. руль отпускаешь -едет ровно.

Друх, рычах, сват, брат)))

У Киа Рио тоже написано клиеренс 160мм, но она ниже почему то ,чем Гранта

Красавчик Саня!классный обзор

Красива, отличный обзор, лайк и подпись!

Александр сними тест на ниссан сентра в17

Саня,сними chevrolet lanos 😀

была двенашка с двигателем 1.5 16 клопов 01 г.в., двигатель был сухой.

оптимист ты, Александр ) ну вот все машины у тебя хорошие и стоят своих денег )) еще ни одной не видел, чтобы было наоборот. ну не могут же все машины быть хорошими? ) ну и в данном конкретном случае не могу согласиться. ведром оно было, ведром и помрет. пора бы уже к Весте присмотреться ;)

На счет надежности барабанов не соглашусь диски проще и дешевле , да и движок если масло начал кушать нужно вмешательство я в свой до 190 не доливал а теперь 207 кушает будь здоров приходитса крутить матор поменьше.

За Академика - лайк)))

все рассказал о машине точно и по оброботке и по мотору

Ну про бачки конечно наговорил. На калине такие же бачки и расширительный и омывайки, стоят с 11 года родные и все с ними гуд, тоже самое подвеска, вся заводская к 90к пробега. Про масло все верно сказал - сочится ото всюду, только по мелочи все таки подъедает, у меня на 16v за 10к пол уровня. У соседа на приоре столько же с пробегом 140. А про то что дорогу не держит факт, после 110 все тазы колбасит даже по прямой, лечится частично хорошей резиной.

купил такуюже, что могу казать: робот ведет себя достаточно адекватно после месяца езды не замечаешь или привыкаешь к его работе, бывает тупит когда в гору обледенелую на медленной скорости подымаешся я перехожу на ручной режим и проблем нет. Что по качеству сборки это да, на новой машине сразу какие-то скрипы,дребезжание в салоне, стуки в подвеске появились после пробега в 1000км притом ездил аккуратно, руль действительно не информативный, в городе нормально но на трассе постоянно ловиш машину, едиш в напряжении не комфортно.

хороший отзыв, реальные проблемы с которыми сталкиваются водители,

Не стоит зрителю "тыкать" ))

Александр, там есть показания температуры двигателя, колхозить незачем Вы бы хоть сначала сами ознакомились с автомобилем, перед тем, как людям расказывать

коробка- подружка повеселила))))

Нормуль обзор, согласен на 100%.

Почему никто не говорит про обдув ног пассажиров а это важно!)

Саня все супер :)

На заднем ряду голову попробуй положить на подголовники!?

Александр, насчет зеркал вы ошиблись, конкретно такие зеркала на калины никогда не ставились, они ставятся только на гранты и начали такие зеркала ставить именно с гранты лифтбэк

Хороший обзор!

что за группа в начале играет?

четкий тест

Александр, слово "опачки" лучше не используй, он запатентован Жорикок)

Обращу внимание на одну неточность в обзоре. Двигатель 21127 на 106 лошадей имеет облегченную ШПГ производства Federal-Mogul. У нее коротенькая юбка и тоненькие кольца. Аналогичные ШПГ установлены в двигатель 21126 (98 л.с.) и 21116 (89 л. с. 8 клапанов). К 80-100 т. км. на таких моторах начинается стук от перекладки поршня и появляется расход масла. В среднем облегченная ШПГ ходит в 2 раза меньше, чем необлегченная. Потому сравнение с моторами от ВАЗ 2110 некорректно.

Чтоб не тек двигатель, надо сапун чистить( мыть) после каждой замены масла и ВСЁ!!!

тест супер

Ждём Vesty

Автор красавчик и машина красивая ))

здарова, друх!

На грантах был раньше автомат с завода

температура движка уже есть в стандартном компе, и температура наружного воздуха даже

слово - ДОРОГО, не в тему.

Видно что Александр последний раз интересовался ВАЗом в эпоху девятки-ранней четырки.

прикольное повествование..

почему у иномарок нет гидрокомпенсаторов?

Саня! Да ты балованный! У нас пацаны на 099 2003 года, карбюраторной! Из Запорожья на Питер раз в месяц на вахту ездят! И ничего, хреновенько, но рулится! А чтобы мотор в масле не был, надо при каждом т. о. сапун чистить (болячка). А расширительный бачок лопается из-за крышек ( тоже болячка), которые давление не сбрасывают! За коробку прав на 100 пудов - гавно! И за мелочи ты прав! Все, что ломается в этих авто присобачено после доброй, старой восьмерки, чем, собственно говоря, эти Калины, десятки и Гранты так и остались...

Даешь ЧТД нового логана!

нормальный робот.ты его ещё с вариатором сравни .бюджетный вариант.

Норм! У меня гранта седан амт)))

Что за музыка на 0:44? Resolve Burn the City не такой, А шазам эту композицию не определяет.

Согласен !!! Всё стоит своих денег. А это главное.

ВАЗ-21124 2007 г.в. 383 т.к. - моя старая машина по состоянию на сегодняшний день (специально позвонил нынешнему хозяину): течи масла нет, масло не жрет, давляк 12 во всех горшках.

У меня на калине саазовские аммортизаторы 125 тыс проехали и не потекли

Молодец

Автор немного наврал. Дорожный просвет на автомате 145, это по-моему убивает внедорожные качества. На счет потребления. У отца гранта 1.6 8ми клапанная. Я ей не замерял точный расход. Но также у меня есть лифан бриз 1.3, весом 1100. У него расход по трассе, с ключенным кондиционером, летом, без обгонов и полной загрузки 8л на скорости 110, с обгонами и пассажирами и сумками - до 15л. В городе летом без кондиционера не считал, но мгновенный расход при равномерном движении 7л, думаю будет до 10л, так как кондиционер обычно включен и перекрестков достаточно. Теперь гранта, она ест ощутимо и по датчику значительно, больше лифана, заправляюсь чаще, да и бензин 95, против 92 на лифана. Я так думаю в городе там 10л или более, и по трассе примерно столько же на скорости 120.