Lada Granta против Toyota Passo. Пересядем ли за правый руль? Тест обзор 2022 самых бюджетных

Рет қаралды 55,547

Күн бұрын

Lada Granta против Toyota Passo: мы свели эти два бюджетных автомобиля, ориентируясь на близкую и доступную цену. Лучшие цены на ТО: autospot.ru/?u...
Для точности заметим, что наша Тойота Пассо на 20 тысяч дешевле упрощенной Лада Гранта. Мы знаем, что в упрощенной версии Лада Гранта лишена кондиционера, подушек безопасности и АБС, в заводских ценах весит около 750 тыс. руб.
Рынок конечно продиктует свое, и сейчас уже пошли версии, где предложат кондиционер, поговаривают и о возврате АБС. В наших упражнениях участвует Лада Гранта без упрощений, но они, как говорят, на результат не повлияли бы.
Итак, что выбрать 16-литровую 90-сильную Лада Гранта с механической коробкой передач или праворульную Тойота Пассо. Японку мы привезли на автовозе с Дальнего Востока, купив в Японии. У автомобиля 1-литровый 69-сильный мотор и коробка передач CVT.
Посмотрим конкурентов со всех сторон - проверим динамику, приспособленность для наших дорог, положим кубики в багажник и обязательно заглянем снизу. Как никак, а девятый вал праворульных доступных автомобилей однажды уже накрывал нашу страну. Возможно ли это в новое наше время.
Ведущие на видео Петр Меньших (автор канала) и Игорь Сирин. Оператор Евгений Михалкевич.
Напоминаем, что вы можете выиграть роскошный автомобиль Киа К5. Обязательное условие - подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик и заходите по ссылке premiya.autogoda.ru/vote/
Первый рассказ о Тойоте Пассо найдете здесь. • Продал Toyota RAV4, ку...
Lada Granta против Toyota Corolla б/у здесь • Lada Granta против Toy...
Хронометраж видео.
00:00 Анонс видео.
00:49 Экстерьер, общие представления автомобилей.
02:07 Технические характеристики - графика.
03:14 Цены на ТО.
04:17 Управляемость, езда по кругу, змейка.
07:41 Динамика, разгон с хода, параллельные старты.
09:51 Динамика, разгон до 100 км/ч.
12:13 Интерьер, салон спереди.
16:24 Интерьер, салон сзади.
19:12 Работа привода, электроники. Ставим авто на ролики.
22:32 Клиренс, измеряем дорожный просвет при помощи фирменной покрышки.
24:02 Багажник - размер.
27:10 Общий счет.
27:12 Осмотр автомобилей снизу.
32:37 Подведение итогов.

Пікірлер: 975

@user-fm3ob5ox8z Жыл бұрын

Я с Камчатки. Прулей в семье было тьма. Начиная с калдины, заканчивая гранд витарой (ескудо). Перебрался в СПб и узнал, что машины могут не доживать до 15летнего возраста, что их надо ремонтировать, что пруль опасен, что вёсла вместо кнопок, открытые окна вместо кондея и барабаны вместо дисков-это норма. Наверное я неправильный...

@1ikvidator704 Жыл бұрын

не это они неправильные) у меня town ace 1987года, кандей, электростеклоподъёмники,автомат. гранту хорошая машина была бы за 350тыс рублей.

@Nftmdf Жыл бұрын

В Питере вообще никто долго не живёт, все сгнивает.

@RU-sy3mv Жыл бұрын

Это они все кривые и это у них руль с бордачка)))... Калдина рулит!

@Weterius 9 ай бұрын

Тоже с камчатки, правый руль это навсегда

@user-xw5dy2lq9t Жыл бұрын

Считаю некорректный обзор. Давайте например Хонда фит 3 и гранту сравним. Поднимаем в топ!!!

@IgorSirin Жыл бұрын

Давайте, я с удовольствием, у вас есть Фит?

@user-jw9bg6ry8y Жыл бұрын

Фит с этим ведром?🤣👍 Избиение в одни ворота.

@IgorSirin Жыл бұрын

@@user-jw9bg6ry8y вот я не уверен))

@user-jw9bg6ry8y Жыл бұрын

@@IgorSirin я уверен на 100% ибо ездил на почти всех поколениях фитов,в разных вариациях,кроме последнего и их производных в виде фридов,аирвейвов(коим сам владею)шатлов и тем более ездил на всех наших помойках.Выше на две головы,по качеству материалов,отделки,опций, удобству посадки,рулёжки,динамики,простору салона, вместимости багажника. А что на предыдущий мой коммент не отвечаешь,подтёр свой профессиональный ответ?

@IgorSirin Жыл бұрын

@@user-jw9bg6ry8y я ничего не подтираю. Буду рад сравнить Гранту с Фитом. Если Хонда победит - от меня не будет. Я ничего не должен АвтоВАЗа и топлю за интересные тачки и свободу выбора.

@dmitriydmitriy6348 Жыл бұрын

Как по мне то тест не совсем корректен. Как минимум должна быть королла с 1.5 филдр или аксио и по цене они были бы примерно одинаковы, не беря в расчёт гибрид и 4×4. Там у гранты шансов на победу просто нет. А пруль это дело привычки 1.2 дня

@yuriynikolayev5962 Ай бұрын

королла дороже

@tertonsaman205 Жыл бұрын

Цена Passo в Японии-6 зарплат уборщицы,Гранта в России 20 зарплат квалифицированного рабочего.Плясать надо от уровня жизни ,к Passo отношение как велику,есть и ладно,Гранта машина на пол жизни(по кредиту))).

@hererov Жыл бұрын

Квалифицированный рабочий по вашему за 35 тысяч работает? Вы шутите?

@isitym Жыл бұрын

Там скорее 25-30 зарплат для не Москвы, а в мск зарплат 10-15

@user-jw9bg6ry8y Жыл бұрын

@@hererov у нас 80% так живёт.

@user-so9dp4ou6d Жыл бұрын

Велик скорей Дахатсу Мира или Сузуки Альто, Пассо - это как мопед в китае🙂

@TYP_LYP. Жыл бұрын

Во во

@user-fm3ob5ox8z Жыл бұрын

С тезисом - "если б левый руль был доступней - правый бы не покупали" я, в целом, согласен. Так же, как согласен с тезисом про причендал у бабушки.

@user-zx7nm9yw4p Жыл бұрын

Интересно конечно. Но считаю, что сравнение не особо корректное. Предлагаю сравнить Тойоту Пассо с Киа Пиканто, в аналогичной комплектации и сравнить цену. Вот это будет интересно

@IgorSirin Жыл бұрын

Пиканто намного меньше и беднее. ввозить киа из кореи нет никакого смысла

@user-jw9bg6ry8y Жыл бұрын

@@IgorSirin В голосину🤣 Говорить о наипрямейшем однокласснике, конкуренте в аналогичном кузове и с аналогичным мотором,что он "намного" меньше при очень схожих габаритах и при этом взять на тест авто более габаритное,в ином кузове(более чем на пол метра),с более об"ёмным и мощным двиглом..😂🤦Ты обзорщик и спец от бога. Откуда ты вылез)) Бля..на трубе нормальных журналистов 1,5 калеки осталось..

@akaDemBirsk Жыл бұрын

А у Тойоты что из бюджетного б-класса есть?

@IIyIIIkuHxD Жыл бұрын

Можно шевроле спарк/равон Р2/деу матиз 3 поколение сравнить. Киа пиканто тоже отлично. Собрать группу малолитражек и к сравнению.

@user-zx7nm9yw4p Жыл бұрын

@@IIyIIIkuHxD Да, полностью согласен!

@vadimdenisov5529 Жыл бұрын

Ребята своя рубашка ближе к телу, неубиваемой тайоте респект и уважение!

@tilimbaev5264 Жыл бұрын

Что за бред? Абсолютно под разные цели автомобили! Гранта дачный работяга, а пассо городская малолитражка. Сравните гранту с пробокс или Ниссан ад например. Гранта по вашим параметрам им во всем сольет.

@user-fq5qj1bi3p 5 ай бұрын

Судя по всему они это снимали потому что что-то надо было снять. Авто разные со всех точек зрения

@user-vi7tx8dj6h Жыл бұрын

Надо было еще жен добавить, чтобы они свое сказали. Коробка автомат против механик, ) Расходы на страховку, бензин,) Про трансформацию салона пассо тема вообще не расктыта.)

@AutoMPStv Жыл бұрын

Зачем по жаре в Гранте девушек возить?

@user-lx2jv4yd8m Жыл бұрын

Это экспертам позор, а не тойоте. ПАССО возьмите с объёмом 1.3.

@user-dl2xf5df8y Жыл бұрын

В этом поколении нет 1,3

@user-kg8uy3rd9u Жыл бұрын

@@user-dl2xf5df8y есть

@IgorSirin Жыл бұрын

@@user-kg8uy3rd9u где? В Японии нет Пассо 1,3. Есть Танки с 1,0Т

@NameKisMargaretKrutoiKontent Жыл бұрын

Так и цена будет другая чем с 1,0 литра

@user-lz6sc9ds1n Жыл бұрын

Витца пусть возьмут 1.3.как раз цена люксовой гранты

@michilalexseev1423 Жыл бұрын

Следуюший раз сравнивайте аллион против ока)))

@user-fw6kb8be1s Жыл бұрын

Надо оценку сделать по надежности, я думаю это один из важных аспектов при эксплуатации авто.

@IgorSirin Жыл бұрын

Думаю в деньгах будет близко. Обе тачки тысяч по 300 проходят. У лады главное не забывать менять помпу, но даже если ремень рванет - ничего страшного. Тойота - с цепью в ГРМ, но агрегат проверенный и служит долго. Может чуть сложнее доставать запчасти, по сравнению с Ладой, но и нужны они будут реже. Масло в мотор нудно более качественной, но всего 3л

@_shkass_ Жыл бұрын

@@IgorSirin по цене возможно и сравнимо. Но частота ремонтов в целом по всему авто будет не в пользу гранты. Надежность это к сожалению не про гранту. И самое главное - удобство и комфорт в городе, пассо под это и создан в своём классе. Ничего не имею против гранты, но автоваз не в состоянии создать просто механическую НЕВОЮЩУЮ коробку передач, а это печально. Самая лучшая связка на грантах это восьмиклоп и автомат жатка. Сам ездил на этой связке, очень понтавилось.

@IgorSirin Жыл бұрын

@@_shkass_ да с автоматом было бы хорошо, но по цене эксплуатации я бы поставил между ними знак равенства. Тойота шумнее от дороги, даже после лёгкой шумки. У гранты с завода ворсистые подкрылки, но шумнее мотор и коробка

@_shkass_ Жыл бұрын

@@IgorSirin даже не в этом дело. Есть такое, что управлять авто приятно, удобно, уравновешенно. В гранте с механкой воющей этого нет.. к сожалению. Всей страной мы вкладывали деньги в свое родное. Но они наплевали на наши желания и в результате сделали новый старый авто постоянно задирая цену и мало что меняя в концепции, зарабатывая на советских устаревших разработках. Не смогли сделать свою отечественную электронику, блоки управления, механику, материалы и т.п. То есть не использовали возможгости нашей страны, где есть всё. Прогнулись под рено-ниссан и успакоились. Я считаю автоваз самым большим позором России.

@IgorSirin Жыл бұрын

@@_shkass_ не совсем согласен. Вы сравниваете новую машину с БУ. Очень мало где за цену гранты можно купить что-то новое со будет ездить. Лады весьма надежны, они не комфортны, морочат голову в мелочах,но у них весьма бодрые моторы, крепкте подвески

@user-rt6ku9un9d Жыл бұрын

Взяли две Пассо. Обе 16 года, одна из них Мода в двухцветной раскраске. Фары как у миникупера, круглые линзы. Обеими очень довольны.

@Aleks5515 Жыл бұрын

Мы вс Сибири живем 15 лет на правам руле и нормально с безопасностью что вы выдумываете посмотрите какие прекрасные машины продают во Владивостоке а еще сть этот же мотор но турбовый на 99 л.с но стоит на ROOMY. Ваша гранте телега а не машина я ездил на мазде 89 года вот это машина.

@IgorSirin Жыл бұрын

Я смотрел на Руми, нг там клиренса нет совсем. Да и вариатор на турбо такой же как на атмо, там меньше запаса прочности

@akaDemBirsk Жыл бұрын

@@IgorSirin там его совсем нет, это у них там завал запчастей с помоек, а за Уралом ожидание зч с Владика это простой авто

@IgorSirin Жыл бұрын

@@akaDemBirsk только что купил масляный фильтр (329р) и фильтр вариатора (1700р )- в наличие в Москве по первому звонку, 10 минут пешком от дома)) У Тойоты уникальная взаимозаменяемость. Фильтр от литрового мотора также подходит на короллы и прочие тачки до 1,8 - очень удобно. Тоже самое с колодками, дисками и прочими расходниками.

@akaDemBirsk Жыл бұрын

Ну скажем рычаг погну по ебеням или радиатор камушком ушатаю, по расходникам то точно нет влпросов

@IgorSirin Жыл бұрын

@@akaDemBirsk ни разу не гнул рычаги, если будут проблемы - расскажу. Я за правду, если даже моя личная тачка проигрывает, мы все показываем

@user-zr5ul4ke6k Жыл бұрын

Это ведь разные совсем машины! что их сравнивать!?!... Возьмите хотя бы Витц 1.3

@IgorSirin Жыл бұрын

Они стоят близких денег и я реально выбрал: Пассо или Гранта. Что-то мне подсказывает что Витз 1,3 также слил бы Даже динамику. Гранта реально бодрая Но вообще надо было брать Шеви Тахо с 6,2, он точно получше будет))

@user-qu7cx6lq5c Жыл бұрын

Пересаживания с левого руля на правый навык не ломает. Регулярно пересаживаюсь со своих японцев на рабочие машины и обратно даже не замечаю никакой разницы. Единственное, иногда при пересаживании пытаюсь войти в автомобиль с пассажирской двери 😂

@IgorSirin Жыл бұрын

Та же фигня

@user-cm9tf7mj1m Жыл бұрын

Vag, lada granta, passo в течение дня) больше всего нравится на пасике гонять

@yurivv69 Жыл бұрын

Ну может там ломается какой "гоночный" навык объезда конусов, я хз. )) У меня есть Филдер и Логан. Одно после другого нормально катается, после некоторого опыта привыкать уже не нужно.

@bigbon6338 17 күн бұрын

Такая же ситуация!😂 как хорошо что я не привередливый к расположению руля!

@user-qu7cx6lq5c 11 күн бұрын

@@bigbon6338 это просто ты хороший водитеь. А те, кто что то там про правый руль высказывают, они с левым так себе водители. Проверено.

@user-tm7wt4hs5q Жыл бұрын

Такой пассо дружбану с отл оценкой 3 года назад за 505тр забирал беспробежным, тачка хорошая. Тут кому что важнее просто.

@yurivv69 Жыл бұрын

Предлагаю средующий батл - гибридный Краун против Лады Весты.

@user-ch7uj4gs4q Жыл бұрын

Я про аварийность правого руля не соглашусь. Ездил на леворульных авто, уже 4 года как езжу на правом руле, и второй авто тоже с правым рулем. Никаких проблем не испытываю. Жену тоже посадил на правый руль. Если ездить с умом, то разницы нет никакой в безопасности. В городе тем более.

@alexsegal4367 Жыл бұрын

ездил 4 года на авто с мотором 1л. сузуки. еще и на однодисковом роботе. впятером ездили с багажом на море через горную местность. ну такое себе удовольствие. однако,доехали. и еще когда то давно был матиз. появлется соответствующая манера езды.

@user-db4ms1bx7y Жыл бұрын

Спасибо за качественные видео, звук подачу материала, чувствуется профессионализм! Смотреть интересно и познавательно. Ждем новых обзоров.

@chapaevvasiliy Жыл бұрын

Спасибо. Отдыхаю на Чебоксарском центральном пляже:), сейчас с удовольствием гляну видео

@Shark070777 Жыл бұрын

парадокс в том что в москве запчасти на ладу найти сложнее чем на тойоту

@55581584 Жыл бұрын

Тойота пассо конечно

@user-hs9ln6ny9y Жыл бұрын

В прошлом выпуске говорил что за 300 купил)))я ему говорю что не меньше 700 и вот новое видео с Пассо за 700)))норм обзорщик....Да еще сравнивают малолитражку с грантой ужас.....Надо сравнивать тойота Аксио ок?

@AutoMPStv Жыл бұрын

Эта цена - стоимость покупки в Японии, мы так и говорили, сколько всего обошлась - мы назвали как есть.

@dmitrykomarov6830 Жыл бұрын

Ну ждём теперь испытание солёной зимой и как венец всему - краш-тест

@IgorSirin Жыл бұрын

До солёной зимы я ее заантикорю, краш-теста постараюсь избежать))

@user-sb4uq2wz6f Жыл бұрын

Игорь, как у вас сейчас поживает пассо

@user-tw1dr3tt3e Жыл бұрын

Прикол в том что в Японии эту тоету может позволить себе каждый ленивый. А у нас гранта типа бюджетная стоит космос.

@Arkan3017 Жыл бұрын

Даже для обеспеченных японцев автомобиль является дорогим удовольствием. Ежемесячно на обслуживание авто с учетом парковки японцы тратят кругленькую сумму. Это сделано для того, чтобы сохранять оптимальный баланс в стране между личным автомобилем и общественным транспортом. В крупных городах Японии нет нужды в личном автомобиле, так как общественный транспорт развит хорошо. Жителю крупных мегаполисов проще передвигаться на поезде. Например, в Токио за счет современных развязок нет таких пробок, как в Москве. В будни многие японцы передвигаются на общественном транспорте. На дорогах в будничные дни свободно. Для среднего класса считается дурным тоном приезжать на работу на личном автомобиле. В основном только руководители и владельцы компаний приезжают на работу на автомобиле. Сколько денег требуется в Японии на личный автомобиль? Удовольствие дорогое даже для среднего класса, который так развит в стране Восходящего Солнца.

@lucasworktv Жыл бұрын

Откуда сведения?

@IgorSirin Жыл бұрын

Если это авто для ленивых, то кто же покупает в Японии кейкары? Которых там прорва? Или их там даром раздают))

@lucasworktv Жыл бұрын

@@IgorSirin ага

@yurivv69 Жыл бұрын

@@IgorSirin Практически даром. Кейкары новые стоят там от 1 млн. йен со всеми налогами, это дешевле самой пустой Гранты. Теперь сравним средние зарплаты в Японии и России, они различаются примерно в 5 раз, и ответ очевиден. Кейкар в Японии стоит 3 средних зарплаты, Гранта в России - 15 средних зарплат.

@user-oy5cg7sb2n Жыл бұрын

Сравнивать абсолютно разные машины, Супер. Сравните гранту с аксио или гранту универсал с филдером.

@IgorSirin Жыл бұрын

Филдер надо сравнивать с Вестой

@user-oy5cg7sb2n Жыл бұрын

@@IgorSirin Я в 2020 выбирал между вестой и филдером остановился на филдере 2015г. и не жалею.

@IgorSirin Жыл бұрын

@@user-oy5cg7sb2n я вот только что выбирал между Грантой и Пассо и выбрал Тойотку. Скорее не жалею, но понимаю людей, которые возьмут Гранту. Под мои задачи Тойота лучше

@yurivv69 Жыл бұрын

@@IgorSirin Лучше не надо, жалко Весту ))

@DmitryAlexandrovichNN Жыл бұрын

Интересное сравнение. Спасибо за работу!

@Roman87. 5 ай бұрын

Эксперимент супер. Продолжайте ребята😉

@user-uu8vi2wt5n Жыл бұрын

Про опасность правого руля можно поспорить. Разве в Сибири и на Дальнем Востоке аварийность выше? А там до сих пор таких машин большинство. Может безопасность в головах? Говорю не голословно, стаж вождения "праворуких" 12 лет. Может не нужно притираться к обгоняемому в бампер и обгон всё таки рассчитывать? Или не обгонять любой ценой? Хотя, конечно, левый руль лучше, но это вопрос экономики, чтобы не было нужды покупать правый руль

@lucasworktv Жыл бұрын

Я из Сибири. Да, у нас аварии каждый день много раз

@user-jw9bg6ry8y Жыл бұрын

@@lucasworktv и?

@lucasworktv Жыл бұрын

@@user-jw9bg6ry8y пруль. Сейчас все больше и больше машин поставляют с левым рулём и аварий чуток поменьше

@user-lq2fm5ji8l Жыл бұрын

@@user-jw9bg6ry8y у вас есть официальная статистика или бла бла бла?🤔

@user-jw9bg6ry8y Жыл бұрын

@@lucasworktv И я в Сибири. Что пруль?Куда поставляют? Каких аварий меньше? Я 15 лет на правом езжу, дальше что?

@user-ne5qj9lw1w Жыл бұрын

Абсолютно НЕКОРРЕКТНО сравнивать Пассо с Гранатой:разные классы автомобилей, по сути!!! Вы должны были Гранту с Короллой 1.5 л сравнить, если по честному ))) Следующий тест сделайте тоже по этой же,Вашей логике, но уже в пользу ЯПОНЦЕВ: сравните, например, праворульный гибридный Аккорд с Грантой. Посмотрим, кто кого😁

@AutoMPStv Жыл бұрын

Мы располагали определенной суммой денег, выбор, что за них купить будет всегда, мы предложили свой вариант.

@user-im4dt9xc1m Жыл бұрын

Да и эта лучше в разы гранты будет как для девочек. А сравнение правда не коректное. Это реально как аккорда камри или авенсиса даже просто сравнивать с этой чепухой. А пусть через 3 года покажут что останется от этого позорища гранты от реагентов что с кузовом будет да и вообще будет ли что то хоть родное не сломанное стоять.

@user-pz8li6fl9w Жыл бұрын

Королла С - класс, где тут честность?

@user-vr3we1cn1e Жыл бұрын

@@user-pz8li6fl9w а пассо А класс

@user-ix7hb8ob3y Жыл бұрын

Пожалуйста снимайте почаще правый руль!Предлагаю Камри левый руль и аккорд правый!!!

@IgorSirin Жыл бұрын

С удовольствием, у вас есть?

@user-ix7hb8ob3y Жыл бұрын

Пока нет,мечтаю

@IgorSirin Жыл бұрын

@@user-ix7hb8ob3y вот и у меня нет, а так бы сняли:)

@yurivv69 Жыл бұрын

Кстати, на трассе вы их сравнили по разгону, а в пробке в Москве забыли сравнить, интересно, какая машина удобнее? ))

@ffffara1 Жыл бұрын

Отличный тест! Неплохо было-бы сравнить Ларгус и Тойота Пробокс( или Ниссан Аd)

@AutoMPStv Жыл бұрын

Спасибо, не обещаем, но все возможно.

@IgorSirin Жыл бұрын

Отличная идея, где бы его найти в Москве. Ларгус - подгоним))

@IIyIIIkuHxD Жыл бұрын

Недавно тоже приобрел себе Тоету Пассо в кузове KGC30 2011 г.в., по трассе норм, пока гнал с Владика в Тюменскую обл. динамика для литрового движка пойдет, при обгоне никаких трудностей не возникало, мотора хватало. Если сравнивать с моей Киа Рио 2 1.4 АКПП, то на пассике мне было даже легче обгонять, пока вся колонна куковала, я в разрешенных местах производил обгоны, зачастую выходило так, что я всех обгоняю, потом на чистой трассе меня все догоняют (просто ехал 100-105), обходят, а когда упираются вновь в колонну, то все происходит заново, я их всех, кто меня ранее обогнал обхожу, а уже потом меня снова начинают съедать. Только учитывать, что после 120 машинка уже не едет, а так для литра динамика удивила. У меня колеса 13, если 14 поставить с жирным профилем, то будет класс. Мне в машине очень приятно находится с передним диваном. В Хабаровске видел очень много пассиков в такси, во Владике поменьше, видать из-за сопок. В моем кузове стабилизаторов нет ;) От этого крены. По перевалам тоже хорошо карабкается.

@user-mn2is6vg7e Жыл бұрын

ну да ну да кио рио у него хуже едет)))

@IIyIIIkuHxD Жыл бұрын

@@user-mn2is6vg7e Едет по цифрам может быть и также, но в силу того, что на рио обычный 4-х ступенчатый автомат, то при обгонах зачастую на рио приходится жать газ в палас, чтобы сработал кик даун, на вариаторе проще подобрать дозировку, машина быстрее реагирует, можно также газ в палас, мотор набирает 5700 и потом по мере необходимости скидываешь обороты или вновь добавляешь, если это нужно, от сюда и проще. А на рио, либо газ в палас и нормально идет обгон или 3-я передача и тогда обгон пенсионера, даже используя технику разгона в своей полосе. Опережение в подъемы таже история, если ехать на рио с 3-й передачей, то будешь висеть и тормозить поток, нужно понижать передачу, на пассике дозированно, сначала прибавил до 5200, а потом чуть сбавил обороты на 4500. От сюда и легче протекают обгоны/опережения.

@user-md6uk2xj4d 2 ай бұрын

А что гранта 120 попрет? Не смеши, и расход сразу у гору! Пассо хоть и три горшка, три клапана на цилиндр! И яповские технологии.

@user-md6uk2xj4d 2 ай бұрын

Гранта отстой однозначно

@user-md6uk2xj4d 2 ай бұрын

Пассо с 1,6 гранту просто оттрахает

@Alexander-gh5xv 9 ай бұрын

Дожили гранту с тойотой сравнивать, а посчитали когда кузов будет цвести через пару лет? Самое дорогое есть кузов

@user-lb5km1bn6k Жыл бұрын

Все пишут Гранта ржавеет, так от соли и японки ржаветь начинают, с севера Японии где климат пожестче машины также могут с рыжиками приходить. У нас в Улан-Удэ соль не сыпят любая техника ездит десятилетиями.

@user-rf6lm6wy7p Жыл бұрын

Всё правильно, да и японки нынче не того качества что раньше...

@user-yx1cs9vw7r Жыл бұрын

Сравнили бы по годам и пробег, через сколько лет гранта начнет гнить?

@getgr Жыл бұрын

Любую машину можно обслуживать в сторонних сервисах во время гарантии. Вы же прекрасно это знаете.

@every3689 Жыл бұрын

Хотелось написать много, с аргументами, но лень. Поэтому буду краток. Тойота,это современный автомобиль, а гранта это средство передвижения похожее на современный автомобиль

@vurdalag Жыл бұрын

Данное Тойота это лишь личинка авто. Вот вырастит, может и составит конкуренцию Гранте

@AutoMPStv Жыл бұрын

Все понятно, краткость - сестра таланта.

@yuriynikolayev5962 Ай бұрын

@@vurdalag точняк 👍

@user-ig4kn7fz5c Жыл бұрын

Обзор по критерию длиннее ли гранта. Ну да длиннее, только что мне с этого. Критерий 1. Парковка. Выигрывает пасса. Удобнее для города. Критерий 2. Радиус разворота. Выигрывает пассо. Короче. Критерий 3. Надежность. Выигрывает пассо. Критерий 4. Ресурс. Выигрывает пассо. В 2 раза выше. Капиталка двигателя на 300000 км, а не на 150000. Критерий 5. Качество покраски. Через 5 лет гранта вся в рыжиках. Некоторые сквозные. Критерий 6. Поместятся ли 5 пакетов из пятерочки? Одинаково. Критерий 7. Поместятся ли 6 человек? Одинаково. В гранте шестого можно положить в багажник. Критерий 8. Будет ли по мелочи постоянно делать мозг поломками? Гранта буде. Критерий 9. Экономичность. 13 литров на гранте по городу на автомате. Критерий 10. Ежегодные траты на сервис... гранта будет тратить по чуть чуть и раздражать. Гранта хорошая машина. Но для семьи. Как машина жены. Чтоб не отнимала моего времени. Не надо было перекрашивать полностью через 5 лет... побеждает Пасса! Если нужен другой функционал. То другая модель тойоты проходящая по нужным критериям.

@user-rq6fj4ds3z 3 ай бұрын

Посмотретьна Гранту через 5 зим, какая она будет ?

@user-hu8xe7dr7x Жыл бұрын

Так себе сравнение. Возьмите полторашку тойоту на механике. За 700 тыс их много. А здесь кроме цены ничего общего у машин нет.

@yurivv69 Жыл бұрын

Ну вы, ребят, конечно, натянули сову на глобус. )) "Безопасная" Гранта против "опасной" Тойоты. Особенно "безопасной" Гранта будет за те деньги, которые стоит Passo - без подушек, АБС, ESP и т.д. И, кстати, за ржавое после одной зимы днище можно было бы пару баллов с Гранты снять. Это посильнее Яндекс-головы будет.

@TheTatarnikov1984 Жыл бұрын

Хотел бы посмотреть как ты против Corolla 210 бы гонялся.

@lenalove7708 Жыл бұрын

Может есть авто корейские для сравнения с грантой

@olegk2996 Жыл бұрын

Интересный тест. Продолжайте😊

@IgorSirin Жыл бұрын

Спасибо!

@user-up3rv9vd3v Жыл бұрын

На солярисе 12го года пол тоже гнется от пальца.

@ecr33Rider Жыл бұрын

Брат в Автодоке и тому подобных магазинах запчасти (расходники ) на Японцах от 100р начинается так что это нинче не проблема 😎

@user-ps5ff2oo3y Жыл бұрын

Вот и ходить она будет ровно на 100 руб, до первого поворота)))))

@user-pj5nh4mo8u Жыл бұрын

Где то недорого, где то в японии. Папа купил автомобиль)))Toyota Passo душевный автомобиль))) Эх руль бы ещё с лева)))

@IgorSirin Жыл бұрын

Быстро привыкается, я за 3 дня освоил, даже интересно пересаживать с левого на правый. Мозговая деятельность полезна))

@user-cj3rc4gg9n Жыл бұрын

Мужики вы меня уморили, нашли сравнивать 1 литровый двигатель с 1,5, вариатор с механикой. Давайте сравним гранту c Vitz или AXIO. Посмотрим результате.

@IgorSirin Жыл бұрын

Давайте, я купил то что было и по цене гранты

@user-cj3rc4gg9n Жыл бұрын

@@IgorSirin По цене Granta, можно взять Vitz без проблем. Я взял filder hybrid.

@IgorSirin Жыл бұрын

@@user-cj3rc4gg9n приезжайте на тест:)

@Aleksei_Myadelets Жыл бұрын

Пассо очень хорошая машина. П.С. я из Красноярска

@1968.5 5 ай бұрын

а вообще формат кто сильнее леопард или гепард берет внимание. Из детства помню только один эпизод из репортерской спорт передачи с гостями. На ней перед камерами поставили боксеров чемпионов в своих весах тяжа 90кг и мухача 50. Просто тренировка, но очень захватило

@user-nx5ce8nl5f Жыл бұрын

Надо делать тесты праворульных кей-каров!

@IgorSirin Жыл бұрын

У вас есть? Давайте сделаем! Я не хочу покупать клопа))

@andrey3038 Жыл бұрын

@@IgorSirin согласен. Кому нужны эти клопы?

@user-kg8uy3rd9u Жыл бұрын

@@andrey3038 вы "этим клопом" пользовались хоть раз?

@andrey3038 Жыл бұрын

@@user-kg8uy3rd9u имел счастье прокатиться. Это ужас. Громкие, трясучие, никуда не едущие. Да, такие машины имеют право на существование где-нибудь в трущобах Индии или Пакистана, неплохо подойдут для развоза газет по тесным улочкам Токио. Но зачем они нужны здесь в России?

@IgorSirin Жыл бұрын

@@andrey3038 я бы с удовольствием попробовал, машины разные нужны. Но у меня все дети+ собака не влезут. Я специально брал с диваном спереди, для собаки))

@doodon8317 Жыл бұрын

Дальний восток купит лучше пассо чем гранту , запчастей на японок везде

@user-yu3oz9zq1g Жыл бұрын

Приятно смотреть обзор когда работаете вместе, опыт есть у обоих, а у Петра ещё и мудрость👍 Японцы заботятся о потребителе на внутреннем рынке, а у нас "и так сойдёт"😂

@lucasworktv Жыл бұрын

Ну как тебе сказать….

@user-ne5qj9lw1w Жыл бұрын

Я вот фантазирую: что должно произойти в современной Японии, что бы они остановили практически все свои автозаводы и начали выпускать легковушки без систем безопасности, кондиционеров и даже гидроусилителя руля?! Наверняка, новая Хиросима и Нагасаки, никак не меньше😳😳😳

@IgorSirin Жыл бұрын

@@user-ne5qj9lw1w если мы прекратим поставлять им газ и нефть - все остановится... я не призываю, это лишь ответ на ваш вопрос:) мир сейчас очень плотно переплетен. Окажись на нашем месте китай и у них были бы такие же проблемы. Европа сейчас также сильно теряет в объемах производства из-за отказа от наших ресурсов. так что лучше договариваться, чем воевать. но это часть жизни

@user-wb9vu9ui4p 10 ай бұрын

@@lucasworktvЭто как же надо не любить свой авто,что бы сдать ее на обслуживание в сто

@user-tq4om9fl2e Жыл бұрын

Зачем сравнивать несравнимые вещи? Возьмите на тест праворульку объемом полтора литра и ценой одинаковой ценой. Будет адекватное сравнение, а не реклама Гранты. А вообще надо, чтоб каждый имел возможность купить то, что ему нравиться. И прекратить устраивать препоны для ввоза авто из-за рубежа. На каждый побор, вводимый на ввозимые автомобили АвтоВАЗ отвечает повышением цен на свою продукцию. Поэтому только полное закрытие границ может спасти АвтоВАЗ. Он обречён.

@sevazhi Жыл бұрын

Как поживает ваш пасо ??? Может еще обзор ...???

@IgorSirin Жыл бұрын

Поживает хорошо, сделал антикор, катается. Вроде пока ничего нового, просто ездит:) Надо бы поставить защиты двигателя, но все руки не доходят

@sevazhi Жыл бұрын

@@IgorSirin может обзорчик. Как правый руль. Как вообще. А то сейчас это очень актуально

@IgorSirin Жыл бұрын

@@sevazhi тема актуальна, хорошо бы снять

@user-iy4cp6vc3j Жыл бұрын

Нашли что сравнивать. Тоже мне. Оку тогда сравните с пассо

@user-iw4xi7qq7v Жыл бұрын

Последняя машина с рулем справа , была в 2000 г . Смотрю ходим по кругу . К китайцам не готов .

@itsmylife2347 4 ай бұрын

Равнение абсолютно не корректно, лайк только за движуху вашу

@user-ud2ks3lv9c 3 күн бұрын

Я гоняю такие машины как пассо из Владика. Могу сказать одно, это достойная машина имеющая хороший обгонный потенциал в руках профессионального водителя, но увы не в твоих!!!

@Lemon0_o. Жыл бұрын

Побольше дедушки в сравнениях!!!

@svsv1402 Жыл бұрын

Ну, сравнивать две машины, разных годов выпуска, с разными по литражу моторами... Такое себе! У меня Мазда Дэмио, 2003-го года, 19 лет машине, порвет Гранту на разгоне, да и по максималке легко! 1,3, 97 кобыл, если что. Автомат. А по поводу руля - правый только на трассе неудобен, да и то, придрочиться можно, все Приморье ездит и ничего. А в городе правый руль ОЧЕНЬ удобен, лучше левого! Есть, с чем сравнивать! Так-то!

@IgorSirin Жыл бұрын

вот что-то я не уверен что мазда 1,3 сможет обойти Гранту 1,6. с какой стати?

@user-rf6lm6wy7p Жыл бұрын

Не порвёт, я на Дальнем Востоке 10 лет прожил, гранта бодрая, даже 8 клоп на 90 сил уедет спокойно от Демио, и от полторашки в том числе, её объедет только фит на механике (гибрид на роботе), нот е пауер, и витц на палке, если гранта будет 16 на чипе с валами то уже отрыв будет в пользу гранты, хотя бесспорно качество японцев выше, ну и цены дороже... По плохим дорогам подвеска гранты лучше...

@EldarK22 Жыл бұрын

Го фита, Ниссан нот, Мазда аксела, в бюджет новой гранты в топе vs б/у японца , и Весту в ее бюджет но там уже краун заходит

@Shark070777 Жыл бұрын

ездил и на правом и на левом и на том и другом вместе, проблем не было. а вот жена после автошколы плохо перенесла шкоду румстер на механике, и сев за мазду праворульную отъездила два года без проблем, а потом научившись поведению на дороге она с легкостью пересела на леворульный Паджеро на механике. тойоте можно отдать 3 балла только за то что там вариатор, а где уж как не в москве это чуть ли не самое главное. и кстати еще пример когда у меня была та самая мазда коллега купила калину. сдохла кпп перебрать тогда стоило 25 тыщ , на мазду контрактная акпп стоила 9 тыщ. сколько сейчас стоит коробка на гранту или движок? на пассо литровый двиг стоит 35 тыщ а вариатор вполовину дешевле, про ресурс я совсем молчу.

@hankhanknov9069 Жыл бұрын

Если машина не на гарантии, менять масло и фильтра можно и самому, и обойдется это в стоимость масла на литровый мотор 3.1 тысяч пять уложишься. Ну и фильтр.. так что не так и дорого

@getgr Жыл бұрын

И на гарантии можно.

@user-qm7jo7on6c Жыл бұрын

День добрый! Красноярск смотрит. По поводу правый руль или левый? Две недели на привыкание, это максимум. А потом, хоть в средине 😀. А авто продавайте, на ДВ большой выбор интересных моделей. Удачи каналу.

@IgorSirin Жыл бұрын

Спасибо, привет Красноярску! Я за 3 дня привык и даже змейки на пруле езжу. Вот даже не знаю, хочу я тачку больше или такой достаточно. Сейчас делаю на ней антик и антишум:)

@sergeyvinnik1747 Жыл бұрын

хороший эксперимент

@user-tw3mm8dt8w Жыл бұрын

Можно вам предложить ещё следующий тест, раз вы считаете что можно сравнивать машины просто в одну цену. Почем там сейчас новая Веста по 2.3 млн. Берём любого японца праворульного в эти деньги и тест. Предложу вам такой вариант Хонда срв 1.5 турбо и Лада Веста на вариаторе. Ждём ваш тест ,вся Сибирь и Дальний восток ждёт

@IgorSirin Жыл бұрын

Давайте Хонду Срв, Весту я подгоню:) Хотя мне кажется что Лада официально стоит дешевле

@user-tw3mm8dt8w Жыл бұрын

@@IgorSirin ну хорошо дешевле так дешевле. Тогда берём Ниссан серена 1.2 e-power и ладу весту на вариаторе. Правого руля у вас в Москве тоже много появляется… так что найдёте сами.Не хотите правый руль тогда можете взять 5 летний Киа спортаж ввезённый из южной Кореи. Беда в том что жадность производителей и дилеров росийских машин остановила продажи, а объём импорта из Казахстана, Кореи, Японии растёт. Китайские братья тоже со своими ценами потеряли связь с реальностью, у нас в Тюмени появляются уже китайцы пригнаны новыми из Казахстана

@IgorSirin Жыл бұрын

@@user-tw3mm8dt8w я за свободный выбор. С Вестой надо сравнивать седан, типа Филдера. Фрид с Ларгусом:) Я ни разу не пробовал Е-пауэр на Ниссан, интересно, но не уверен что будет хорошо

@user-tw3mm8dt8w Жыл бұрын

@@IgorSirin Веста с двигателем 1.8 и филлер с двигателем 1.8. Аналогом ларгуса является Ниссан нв 200 они сделаны на одной платформе b0, нв 200 бывают на механике, на автомате 4 ступенчатом бывают полноприводные и бывают гибридные. В официальную цену ларгуса и Весты которую вы любите упоминать, но за которую их не купить можно купить любой из упомянутых автомобилей. Также за 1.6-1.8 млн можно купить киа спортаж 4 летний из Южной Кореи ну это если вы считаете что правый руль с кучей систем безопасности опаснее чем Лада. И ещё кроме расходов на то есть остаточная стоимость при последующей продаже. Японцы и корейцы меньше потеряют в цене

@Vedmak013 Жыл бұрын

Игорь на подработке перекупом , мы поняли 😅

@1968.5 5 ай бұрын

в Пассо совершенно невозможно отдыхать. Доступна только поза "ночь в самолете". Для дальних переездов не очень пригодна, но готова технически.

@user-ii8od7fz1z Жыл бұрын

Сделайте пожалуйста тест сравнение Рено Логан Степей и весту кросс седан

@AutoMPStv Жыл бұрын

Рено Степвей найдете у нас по ссылке kzfaq.info/get/bejne/g85jgKd6ydbNoI0.html

@IgorSirin Жыл бұрын

Веста победит во всём. Салон и багажник больше, клиренс выше, есть более мощные моторы У Сандеро в принципе не бывает задней камеры, например

@user-dy4ko1qs5o Жыл бұрын

Привет нужно было сравнивать не с пассо а нисанн е-пауер.Нисанн 7сек 100км/ч

@Filonenkoev Жыл бұрын

*Уважаемые ведущие, вы водку пьёте?*

@AutoMPStv Жыл бұрын

Хорошую да.

@user-jy2jc3lj1m Жыл бұрын

А вы предлагаете?

@Filonenkoev Жыл бұрын

@@user-jy2jc3lj1m есть литр хорошей водки!

@user-jy2jc3lj1m Жыл бұрын

@@Filonenkoev координаты!

@Filonenkoev Жыл бұрын

@@user-jy2jc3lj1m как соберём этих блогеров и ещё народу, сразу вышлю всем дислокацию

@andreishevchenko8929 5 ай бұрын

Не знаю почему такие профессионалы уперлись в стену со своим кругозором... предложив для сравнения именно Новую гранту. Найдите б. у. гранту ( за цену тойоты) на автомате или роботе, в максималке. Там будут и подушки, и абс, и есп (об отсутствии которой столько раз за ролик упомянули) и много чего еще.

@user-vx1si1nx6d Жыл бұрын

Давайте сравним крузака против уазика

@user-uf8xq5qm8s Жыл бұрын

Вопрос о расходе не поставили? Я думаю у тойоты был бы в двое меньше

@user-jy2jc3lj1m Жыл бұрын

Тут нужно спорить,и сравнить.Литровому тяжелее везти примерно тот же вес,плюс вариатор.Прекрасно слышно как мотор надрывается обороты в отсечке ,а это расход.

@IgorSirin Жыл бұрын

@@user-jy2jc3lj1m у Тойоты современнее мотор, выше степень сжатия. Мотор нагружается при разгоне в пол. При спокойной городской езде Тойота укладывается в 4,5-5л На гранте выходит 6,5, но 92го

@user-uf8xq5qm8s Жыл бұрын

@@user-jy2jc3lj1m у брата был ярис литровый, я пару раз передвигался на нём, по трассе 4 литра, по городу выше 6 не поднимался

@user-jy2jc3lj1m Жыл бұрын

@@IgorSirin kzfaq.info/get/bejne/gc10ktuBubndl4k.html

@user-ry9fc6ie6o Жыл бұрын

У меня гранта- расход по трассе 5-5,5л с кондиционером и около 7,5л в городе с кондиционером, пусть и немного больше чем у Тойоты но ведь и сама машина больше да и запас по мощности на трассе есть- обгоны для меня не проблема

@user-pb2nz5pe1l Жыл бұрын

Конечно ТАНК был бы предпочтительнее. А если ещё и турбовый, у гранты бы небыло шансов. А ведь есть ещё вариант с 4вд

@IgorSirin Жыл бұрын

Он бы выступил точно также. багажник у него все равно маленький, даже если сдвинуть сиденья. Даже с турбо на вариаторе он не блещет динамикой. Максималка низкая из-за высокого кузова, клиренс там - 12 см. я смотрел на него. к тому же полный привод бывает только на атмомоторе. турбо и полный привод не совместимы

@user-pb2nz5pe1l Жыл бұрын

@@IgorSirin конечно ожидать от литрового турбомотора сумасшедшей динамики глупо, но 98 лс практически сравнили бы с грантой, а налог остался бы до 1тр. Наличие 4вд даёт выбор, которого гранта не предоставляет. А высота салона и багажного отделения значительно увеличивает объём. Сам уже 9 лет владею праворуким авто toyota fancargo. У отца как раз новая гранта. Не нашлось ещё такого груза, который бы не влез мне в машину...

@IgorSirin Жыл бұрын

@@user-pb2nz5pe1l я согласен, что Тойота молодцы, но в данном тесте победила Лада. Японцы делают 2 кузова и дают полный привод. Лада сделана на Гранту 4 кузова + кросс-версию. Сделали бы полный привод и нормальный вариант - цены бы им не было. Но что есть, то есть. Вот сейчас собираюсь антикорить и шумить Пассу. С завода она совершенно голая, а у гранты ворсистые подкрылки. Я не жалею что купил Тоойту и считаю что сделал правильно, но и Лады есть объективные преимущества и бодрый мотор одно из них

@1968.5 8 ай бұрын

Пассо - рестайлинговый бампер 25 косарей, причем пластик не паяется даже сам с собой. Только скобки и шпаклевка, или 25 штук и перекраска. Ну, это мне не повезло с таким бампером редким.

@konohoff720 Жыл бұрын

Интересный тест. Информативный. Обидно было за пассик в плане салона. Если по размеру кузова, клиренсу, мощности, бесспорно, гранта лидер - уж по салону, она сливает даже 2 балла. Пассо - хэтчбэк, задний ряд можно сложить, и влезет у объема гранты, если уж надо большеобъёмник везти. Про комфорт тоже, обидно. Пассик намного шире, в нем офигенный подлокотник, кочерга на панели (выйти через пассажира в легкую), плюс, передний ряд до упора вперед, спинки назад - и классный, мягкий диван готов :) В принципе, у пассика самый главный плюс - это салон. Но, к сожалению, какие то ненужные подогревы убили баллы :(

@konohoff720 Жыл бұрын

2 объёма гранты *

@yurivv69 Жыл бұрын

Да сравнение было такое себе, по сути ради "подогрева" жоп подписчиков. Достаточно день поездить на Пассо и день на Гранте, чтобы все стало ясно там по салону и комфорту.

@user-vx3bh6pd4h Жыл бұрын

Сравнили тоже мне, тёплое с мокрым, возьмите к этой гранте тойоту королла аксио 1,5 да ещё если она будет гибридной, трындец вашей гранте

@IgorSirin Жыл бұрын

давайте короллу - сравним:)

@yuriynikolayev5962 Жыл бұрын

дороже гранты

@IgorSirin Жыл бұрын

@@yuriynikolayev5962 можем сравнить с Вестой. Но тут будет совсем не просто

@user-md6uk2xj4d 2 ай бұрын

Вот именно, сравнивают несравнимое, разность объемов моторов в 1,5 раза, а расход учитываете?

@user-wd8cm6qn4d Жыл бұрын

Все этапы сравнения я считаю что не корректны. Разгон двигатель 1,6 и1 .коробка и вариатор . класс авто совсем разный ролик скорее смахивает на рекламу" нашего "

@IgorSirin Жыл бұрын

Мы сравниваем машины за близкую цену. Из Японии за эти деньги можно привезти БУ 1л или купить новую пустую Гранту. Давайте сравним Ладу с Камри, но вы первый напишите, что Лада дешевле и это не честный тест

@user-qk6cg6bj4r Жыл бұрын

@@IgorSirin лучше филдер 2009 г возмите порвёт вашу ладу

@aleksandriwanow5594 4 ай бұрын

Ну вы сравнили 1 литр против 1.6 . Надо равнозначные тестировать

@jury174 Жыл бұрын

На видео на 7,20 минуте(змейка)за тойоткой что-то красное отлетело🤔.это не катафот?

@AutoMPStv Жыл бұрын

Тойота в норме, будет ездить даже в Африке.

@jury174 Жыл бұрын

@@AutoMPStv всё понял, спасибо 🤘😉

@IgorSirin Жыл бұрын

Видимо что-то на асфальте валялось:) Но за внимательность зачёт!!!

@jury174 Жыл бұрын

@@IgorSirin ок👌,всегда внимательно смотрю🙂

@largovinch7540 Жыл бұрын

Старик гонит. Всю жизнь на правом руле никогда вопросов с обгонами не возникало. По поводу сравнения ну вы бы ещё 0,7 литра взяли да гонялись бы. Возьмите краун гибрид и поставьте свою чилитру там видно будет

@user-mj3vs2gp3m Жыл бұрын

Виц на таком же моторе, но с другим вариатором едет интереснее...про 1.3 я вообще молчу. Румми и танк есть на турбине....

@user-du9vb1rj8t Жыл бұрын

Тема интересна. Можно чаще сравнивать ваз с тойотой пробокс фильдер ниссан ад итд.

@user-zd2gd4cw3y Жыл бұрын

Ну взяли бы этот же мотор но на турбине-я думаю было бы веселее!

@KingLion-dc2vn Жыл бұрын

Не бывает пассо на турбине, только Тойота танк, Руми. Но на них уже цена конь.

@user-zd2gd4cw3y Жыл бұрын

@@KingLion-dc2vn ну это да! Просто я в июле гнал Танк турбовый-просто пушка!! А по поводу цены я его продал в Омске за 810 т руб -2017 г-4 бала на лед оптике и полном фарше)

@daniilparackhin9689 Жыл бұрын

@@KingLion-dc2vn 600-750 как на пассо на них летом цена была если под заказ

@user-ul6np1rr2r Жыл бұрын

Здравствуйте. Эксперимент Супер.Новое,интересно всегда.Сравнение актуальное!Спасибо Вам!Личное Петру!Чтобы чаще Петр был в обзорах.Удачи Вашей команде.

@commissioner5990 Жыл бұрын

Интересно! На ДВ все гоняют на пр и безопастно, а тут не безопастно🤔

@smolny1564 Жыл бұрын

потому что там нет других машин.

@commissioner5990 Жыл бұрын

@@smolny1564 есть там в продаже и другие машины, диллерские центры есть... Только люди голосуют рублем за надежность и практичность японских авто))

@user-nr5bv3bz8i 7 ай бұрын

И ваз и уаз дилеры там есть, только очередей к ним нет

@akaDemBirsk Жыл бұрын

ваз пишут клиренс при Макс. допустимой загрузке авто, в соответствии с ГОСТ, на иномарках пишут клиренс на пустом авто

@user-wd9bv3lo7c Жыл бұрын

интересно

@user-wj5np2lk7c Жыл бұрын

Сравнивать 69 и 89 лошадок. Просто блеск

@Stradastads Жыл бұрын

нужно было брать пассо 2004. она собрана лучше и немного легче

@akzarqwer4537 Жыл бұрын

Гранту Хэтч для сравнения и на автомате (по-моему их уже нет) или Мидо Датсун ( - одно и то же ,кстати)). После разгона нужно сравнить и торможение в метрах для объективности. Так что 👎 этому "сравнению"!!!

@IgorSirin Жыл бұрын

По торможению они будут близки. И там и там есть АБС, сзади у обеих барабаны. Гранта с автоматом будет 98лс и она в любом случае быстрее Пассо и там в любом случае больше багажник