Genial Documento Santi!.Un coche adelantado a su época y todavía una leyenda viviente. En el 93 mis padres compraron uno, y recientemente un familiar me ha regalado el suyo que llevaba tiempo guardado en un garaje.Ha sido divertido ponerlo a punto ( y un aprendizaje de mecánica),montarle accesorios etc.Tengo un Land Cruiser nuevo,pero el disfrute y las sonrisas que me saca mi niva no me las da el otro ( con el añadido del "viaje en el tiempo" y la nostalgia de otros tiempos).Un coche que con sus cotas TT,su ligereza,recorridos de suspensión, reductora y bloqueo central ( y las manos del conductor) te lleva donde no sube ni una cabra.Aún con sus defectos me encanta.Larga vida al Niva!!

Como siempre, Santi, eres no solo un entendido de referencia, sino también un gran realizador¡!

Esa es exactamente la sensación que tuve al entrar en él cuando me lo dejaron llevar un par de veces en 1989. Era como volver a mi niñez de los 70s. Me recordaba muchísimo en algunos detalles al 1430 de mi padre. por cierto... que arrancarlo a manivela era toda una aventura. Lo que más me sorprendió fue su buen comportamiento en tierra y campo. Genial el vídeo, como siempre.

En casa tuvimos, después de un machacado Santana 88, el mismo modelo que el de la prueba en verde militar. Mi padre lo utilizaba básicamente para ir al jabalí y en invierno para subir a trabajar a la mina. Todos ya sabemos, a grandes rasgos, las virtudes y defectos del modelo en cuestión. Mi padre, como mecánico, era totalmente consciente del coche que compró (que no llegaba al millón de pesetas) y haciéndole un mantenimiento correcto y estando atento a lo que tocaba no le resultó un coche especialmente problemático sino al contrario. Ni falta hace decir que el día que compró el Mitsubishi Montero le pareció que Dios le había sonreído pero el diablo le había echado mano a la cartera. Ya nos entendemos 😉 Saludos y gracias a Santi por otro Vídeo de lujo 😎👍

Excelente reportaje como siempre Santi, todo muy bien detallado. El Niva siempre ha mantenido su espíritu aventurero,un coche fuerte con una mecanica sencilla y duradera. Gracias por dedicarle un reportaje 👍

Acá en El Salvador se distribuyó en los 80's, luego se dejó de vender debido a que quebró el representante. Allá por los años 2015- 2018, nuevamente se volvió a vender. Pasó lo mismo que con el primer representante, al ser pequeños, también cerró operaciones, por lo que es muy raro ver circulando un Niva. Muy buen e ilustrativo vídeo vídeo que, como siempre, nos presenta carros de épocas pasadas y, que más de alguno nos trae algún recuerdo. Saludos!

Uno de esos coches que por alguna razón causan simpatía, quizá sea por su honesta sencillez. Un gran vídeo.

Me encantaría volverlo a tener ,la verdad que no deja de ser un coche con mucho encanto con el que disfrute mucho, detrás llego un cherokee que tras 23 años continua conmigo, pero el recuerdo de este lada nada lo puede eclipsar, enhorabuena Santi muy buen video

De pequeño, en casa, contamos con un 1.7i del que guardo gran recuerdo. Siempre fiel y valiente. Espero algún día volverba contar con una unidad del estupendo Niva. Gran video documental y un saludo.

Que grandes son tus vídeos ❤

Como siempre, palabras e imágenes bien escogidas para describirnos ampliamente este interesante modelo. Gracias, Santi.

Esta vez si llego a tiempo! Ganas de verlo!!

Me ha encantado¡! Ciertamente, independientemente de tus conocimientos, eres un gran realizador¡!

En cada video te superas. Eres un puto artista. Eres lo mejor de KZfaq. Gracias infinitas Santi.

Es increíble lo bueno que era el Niva, hace años vi una unidad en la provincia de Teruel matriculada en 2019

Para mi, el Niva tiene un encanto muy particular y por ello me ha gustado especialmente el repaso que le has dado al modelo. Sensacionales ambos vídeos. ¡Gracias Santi!

Gracias como siempre… para la vídeo enciclopedia!! Un abrazo.

Santi profesional ante todo

Mi tío tenía uno .lo vendió porque decía que en carretera consumía mucho y era lento .eso sí .me dijo que en campo era una gozada.un saludo

Como de costumbre un gran trabajo!!! Abrazo Santi!!!

Muchas gracias como siempre por vuestras palabras y muestras de cariño. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url

Poesía pura! Muy bueno!felicidades al propietario,magnifica unidad.

Gran vídeo. Me trajo muchos recuerdos. En casa mi padre compró uno.

Buen video, buen análisis y excelente documentación, aparte de un Niva impecable y con todas las herramientas al completo, algo difícil de encontrar en un Niva usado..

Conduje mucho tiempo un IKRA del 96. Recuerdo perfectamente lo durísimo de su dirección (pesada como un camión Pegaso), unos acabados de pesadilla (se desmontaban con solo mirarlos) y los consumos (una pesadilla). Sin embargo era cómodo, amplio por dentro, duro y se hacía de querer a pesar de los defectos. Siempre pensé (en aquella época) que si hubieran solventado esos defectos, me lo hubiera comprado. Pero es algo que nunca sucedió.

Cuando hablaste de los accesorios que llevaba el Niva y ver la manivela,me ha recordado a un 2cv Gracias Santi por traer a este trotamundos universal.

Santi nunca decepciona, sus vídeos siempre tienen un guión y una edición impecable, gracias!

Conozco muy bien el coche. Lo conduje yo mismo hace unos 35 años. En realidad, el Niva no es adecuado para nuestras carreteras habituales. La estabilidad en línea recta es muy pobre. El aislamiento acústico no está disponible. Los neumáticos están hechos para uso todoterreno, por lo que es mejor conducir muy despacio y no demasiado rápido en curvas cerradas. El motor es robusto y duradero, a diferencia del resto del coche, pero ni funciona con suavidad ni es potente, y el consumo de gasolina es enorme para las prestaciones. Al cabo de unos pocos años pueden aparecer rastros de óxido, todo el interior está fabricado a un precio extremadamente bajo y el desgaste se nota muy rápidamente. Positivo: Probablemente no exista ningún coche más barato para uso todoterreno. La relación de transmisión y el bloqueo del diferencial (transversal) son estándar. Conducción 4x4 de todos modos. Entonces, si desea utilizar el automóvil en terrenos accidentados y como un puro caballo de batalla, este es el lugar adecuado para usted. Pero cualquiera que quiera utilizar el coche como un coche de uso diario, en mi opinión, quedará muy decepcionado. Hablo alemán y no puedo hablar español. Así que disculpe si Google Translate cometió un error :-)

Fantástico reportaje, una vez más. Muchas gracias Santi!

yo no sé manejar aun, pero me encantaría tener un NIVA lo encuentro muy bonito a su estilo

Nos dieron uno del 90, desahuciado y medio abandonado. Con poco más que gasolina y una batería, arrancó. Cambiamos el distribuidor por uno electrónico de origen (unos 80 euros solamente!), y no pudo ser mas acertado. El motor va finísimo y suena perfecto. El coche en marcha es ruidoso, claro, y no es cómodo en los parámetros actuales. Pero con gasolina, tiempo, y unas pocas herramientas por si acaso (ya que, a diferencia de otros, si le pasa algo es probable que tu mismo lo puedas resolver), te llevará al fin del mundo... y de forma divertida :)

Creo que la nueva generación iba a ser la más disruptiva de todas las generaciones del Lada Niva y digo "iba" por la dichosa (por no decir otra palabra bastante más mal sonante) guerra con Ucrania. Creo que yo recuerde, es el vehículo que más años se ha mantenido invariable o con muy pocos cambios desde su aparición. Un saludo y gracias Santi por como siempre hacernos estos vídeos con el cariño y profesionalidad que te caracteriza 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻😉

Un exelente video que muestra los datos técnicos. Les queda mucha tela para cortar con los los todoterreno de los 80 y 90. Me ubiese gustado que lo mostrarán en off-road. U. Saludo y a compartir el video.

Curioso los detalles en profundidad, siempre parecía un tanque y luego en dimensiones, era un coche más... más alto, sí... qué bueno lo del diseño con "escuadra y cartabón". Lo de la manivela para arrancarlo, me ha dejado loco. Muy soviet, lo importante es que funcione a toda costa. Perfecto complemento como siempre, Santi. He disfrutado mucho viendo la guinda de este Lada. Era un titán.

me encanta este coche

Gran vídeo, Santi! Como siempre excelentemente documentado y presentado. Enhorabuena! El Niva es un gran todo terreno de la vieja escuela.

Bravo, maravilloso

Me encanta este modelo. Nunca he andado en alguno de estos …, y ya me gustaría!!!!. Muy buen vídeo. Saludos.

Excelente vídeo, Santi!!.

прекрасное состояние автомобиля, моё почтение

No se dice "camarada", sino "camarrada", jejeje, es una pequeña broma. Genial el vídeo, de niño me gustaba mucho el Lada Niva. Saludos cordiales.

Los aro y sobre todo el umm jabato tambien me gustan bastante

E tenido 5 incluyendo el de mi familia creo fué el primero en venderse en mi localidad alla por un lejanos 1987 en un color verde oliva precioso donde vivia alcala de Henares que ahora estoy en EEUU

ahí sigue Enrique: girando y girando.....🤣😂😂

"siempre medio roto, nunca averiado..." Eso es. Un coche en el que siempre hay algo que no funciona bien, pero que nunca te abandona. Un vehículo que te demuestra lo a veces absurdos que son los analisis de las revistas occidentales y sus pijas criticas... pero al final, cuando lo conduces habitualmente, te das cuenta de la extraordinaria creación que tienes en las manos, emocionante por su simplicidad y efectividad, llegando a donde quieres pidiéndote muy poco, y convirtiéndose en la máquina que elegirias si la cosa se complicase realmente y tuvieras que depende de ti mismo. Ojalá los propietarios de Europa nos permitiese a nosotros, sus sometidos, disponer siquiera de un modelo asi de simple y despojado de sus "imposiciones" en el mercado.

Un vídeo excelente como siempre, pero me queda la duda de si Enrique ya dejó de girar el volante.

En Colombia están vigentes modelos de los 80 hasta 2023

Un socio del Club Lada Niva España dispone de un modelo del Año 79 en estado de concurso, hubiera sido muy apropiado para ser el protagonista de los Documentales.😉

El mejor

Me ha encantado el reportaje, pero sólo un apunte, ¿por qué se tiende a idolatrar a todo vehículo que digamos tiene un aspecto bonito o nos cae simpático? Me explico, estos vehículos tenían una mala fiabilidad incluso de nuevos, yo compré uno con un año prácticamente nuevo con mucha ilusión, pero a los dos años me lo quité, cansado de su consumo, prestaciones, roturas de pequeñas cosas del interior o de mecánica( rodamientos, encendido, electricidad) y todo esto con un uso y mantenimiento exquisito, por lo cual en poco tiempo se convirtió en el típico TT barato que iba pasando de mano en mano y que nadie lo tenía mucho tiempo. Quizás ahora como vehículo Clásico que tienes en el garaje y que se gasta poco esté bien tenerlo Aún siendo el “trastet” que fue larga vida al Niva

Desde rusia con amor, camarada.

El volumen del video esta bajisimo, es un error?

Bebe como un Bo ruso

A mí me hace gracia esa comparación,se parece a un SEAT 127 lo mismo que un huevo a una castaña.

Dirección a caldo

Saca de aparos

un carro malo malisimo atavico y mala calidad

Crash test 0 estrellas, muy seguro.