Лада Нова Комби - такие ВАЗ-2104 шли на экспорт / Lada Nova Combi тест и обзор
Рет қаралды 380,194
Жыл бұрынРедкий универсал ВАЗ-2104 1989 года выпуска для немецкого рынка!
Ссылка на голосование:
web70.gfk.com/projects/RUS081...
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства!
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Вазовская «четверка» прожила долгую и интересную жизнь. Дебютировав в 1984 году, она стала не только последней моделью Жигулей - но и самым массовым универсалом в отечественной истории.
В наших руках не просто «четверка» советского выпуска, а машина для немецкого рынка, на которой установлены почти все «допы», не снившиеся советскому потребителю.
множество непривычных деталей, вроде рейлингов на крыше, олдскульных литых дисков и песочного салона дают понять - этот ВАЗ-2104 не возит стройматериалы или овощи с фруктами. За таким нашпигованным реэкспортом в 90-е годы у нас охотно гонялись - отчасти еще из-за устоявшегося мнения про спецсборку машин, предназначенных для европейского рынка. Однако это миф - никакой разницы в качестве машин "для них" и "для нас" не было.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ИЖ-2126
• Иж-2126 4х4 - полнопри...
ГАЗ-14 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-22
• Волга ГАЗ-22 - редкий ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ГАЗ-3111
• Самая смелая Волга ГАЗ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-677 - лучший сове...
ГАЗ-63
• Газон, который может! ...
#лада #ваз2104 #зарулем
@tvzrru Жыл бұрын
Доводилось вам видеть экспортные Жигули? А мы напоминаем, что среди подписчиков нашего канала мы разыгрываем современные Лады! Подписывайтесь на канал, голосуйте и выигрывайте! До встречи 15 марта. Ссылка на голосование: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=20
@user-jg1pl7nb6j Жыл бұрын
Здравствуйте за рулем
@user-lo6ui2ht4o Жыл бұрын
Была ещё LADA NOVA с правым рулём. Я видел только пятёрки.
@user-zp7cj1hg3l Жыл бұрын
Здравствуйте За рулём. К сожалению не приходилось видеть экспортный вариант.
@lannenmax Жыл бұрын
Доводилось видеть и экспорт и "реэкспорт".
@12EasyRider70 Жыл бұрын
В 1991 году , купил с рук ГАЗ 2410 (1986 г.в) из Германии. Тамошние умельцы , установили на неё дизельный двигатель и кпп от Mercedes w123 (OM 617 ).
@rasstriga Жыл бұрын
Низкий поклон владельцу, за то, что сохранил такую редкую птицу в идеале.
@iron_brain Жыл бұрын
Посмотри на зеркала и плюнь в лицо... Элементарно хагусы не смогли найти. Лучше бы сток оставили.
@gonadecnynskiy6093 Жыл бұрын
а как этой птице повезло))), за свою жизнь два раза отправится на помойку истории к совкодрочерам
@user-tb4ho5zv1n Жыл бұрын
У нас была долгое время ваз 2104 из Франции. Реекспортная, почти все эти фишки были! 1991 год. 5ти ступка, амортизаторы koni, сцепление sachs, аккум varta, магнитола sunny, салон огонь велюр семерочный, соответственно панель ваз 2107, дворники на фарах, но движок был цепной от 03. В очень хорошем состоянии была. Эх... детство, папа живой...
@accountdeleted8619 8 ай бұрын
За батю👍
@aleksmedvedev78 Жыл бұрын
Я думал автотаз возобновил производство 🤣🤣🤣
@Life-forma Жыл бұрын
Я тоже так подумал😁
@antonfil2110 Жыл бұрын
И я)) 2104 Legend было бы логично 😂
@user-sn9ec5jq4u Жыл бұрын
Тоже самое 😄
@Vladimirs-tq7rw Жыл бұрын
И я так подумал.
@rupertstun Жыл бұрын
У сожалению нет
@user-nh5fr2ux2i Жыл бұрын
Классный обзор. Владельцу,данного авто, удачи. Береги,четверочку.
@yourbunnysteed76 Жыл бұрын
У соседа была Lada Riva Estate (ВАЗ-21043) с противотуманными фарами, интегрированными в решетку радиатора, люком, рейлингами, велюровым салоном и магнитолой Blaupunkt. Красивая, красная)
@bor.s4152 Жыл бұрын
с правым рулем?
@yourbunnysteed76 Жыл бұрын
@@bor.s4152 нет, леворульная. Но и с правым рулём по Питеру много ездило. Их переделывали на левый руль, а дворники часто оставляли как есть, то есть «от водителя». ))
@bor.s4152 Жыл бұрын
@@yourbunnysteed76 под маркой пива лада поставлялась только в Великобританию
@yourbunnysteed76 Жыл бұрын
@@bor.s4152 за давностью лет подзабыл уже. Или не Рива, или переделка)
@bor.s4152 Жыл бұрын
@@yourbunnysteed76 скорее нова была. а риву переделывать себе дороже.проще и дешевле купить другую. ривы вгоняли пока можно было на праворульных ездить. хотя может ктото просто шильдик такой прицепил
@user-zn4mp8gq3t Жыл бұрын
Очень интересный автомобиль. Я б не отказался от такой четвёрки. Она мягкая, тёплая, практичная, и даже красивая. Спасибо за обзор этого замечательного авто
@Wegpblu_xD_eBpeu Жыл бұрын
вообще практически любой автомобиль красивый, если за ним следят. можно взять самый обычный логан, коих миллионы, но если он ухожен, то глаз цепляется, чего уж говорить про старые автомобили, которые давно не выпускаются
@user-zn4mp8gq3t Жыл бұрын
@@Wegpblu_xD_eBpeu , это точно. Если следить за любой технокой, то и она в ответ послужит долго
@vitaportable Жыл бұрын
И убился бы в нем при лобовом столкновении, краштест 7-ка прошла на 2 балла из 16 по евронкап
@13Vash13 Жыл бұрын
@@vitaportable крутая логика сравнивать новые тесты на старых автомобилях. Эти тесты придуманы для того, что бы людям головы забивать, мол постоянно покупай новый автомобиль, а не учи ПДД и соблюдай его на дороге.
@13Vash13 Жыл бұрын
@@Wegpblu_xD_eBpeu полностью поддерживаю. Я всегда говорю, что если за нашим автомобилем следить так же как за иномаркой, то и он будет надёжным. А у нас как правило, если машина наша, то на ее ход просто забивают, а потом говорят, что машина плохая.
@user-mk8bx3ep5x Жыл бұрын
Самая практичная и удобная из классики, по разумной цене в своё время, и сейчас спрос был на неё, если бы выпускали
@user-ee2jp3yi8s 8 ай бұрын
Однозначно! Я бы с удовольствием приобрёл такую машину вместо моего Опеля. 😍
@Retro_PC 7 ай бұрын
Я бы копейку новую купил бы, если бы выпускали или тройку.
@Rpgshnik_rts 6 ай бұрын
@@user-ee2jp3yi8s, опель гораздо лучше вазона, странный вы человек
@TheNikhsym 6 ай бұрын
так она продается за 520 тыс.руб😄@@user-ee2jp3yi8s
@user-uj4dc8dw6n 6 ай бұрын
На цену Нивы посмотрите.
@ZLOI_sosed Жыл бұрын
У меня тоже четверка 98 года и она мне нравится !!!!
@user-yj3iz4sy7x Жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за обзор. При должном качестве, Жигули - вполне хороший автомобиль. А разница по качеству 70-х и 90-х реально чувствуется. "Квадратному" семейству Жигулей не хватало реечного рулевого, двигателя 1500 с ременным ГРМ и надёжной 5-ти ступенчатой КПП с самого начала выпуска.
@rupertstun Жыл бұрын
И кузова пожестче
@E266PD Жыл бұрын
С 98-го езжу на четверках, никаких претензий к рулевому и КПП нет. Это не трактор, рулить двумя пальцами можно.
@useruserovich1074 Жыл бұрын
@@E266PD Да, верно в 85-86 г.г. была 02-я, нормально рулилась! 5-й ступени не хватало.
@Plotnikkk Жыл бұрын
Поставить китайский двигатель с АКПП вот бы машина получилась? А электроусилитель руля это даже в гараже люди сами делали на классику.
@smokecat_blackov Жыл бұрын
Где то видел комплект под переделку на рейку, на ней вроде момент в два раза меньше нужно прикладывать при рулежке и люфт меньше, ну или переделка под гур/эур. А мотор сюда от какой нибудь современной гранты 8/16кл и вперед. Вобщем кто не жалеет денег лепят такие конструктора что заводу не снилось.
@artyemartyem7414 8 ай бұрын
Виляние задней кормы. Это новый уровень «За рулем»
@user-bz5gz4bo9u 7 ай бұрын
С брехал блоХер ... 20 лет --- пол лимона наездил и ничего не влияет ...
@user-rm8oy6xl6c Жыл бұрын
Хороша четвёрка, но у меня была экспортная шестёрка с велюровым бежевым салоном, красного цвета, плавность хода была как на хорошей иномарке тоже хороша была!!!
@user-gw4qv8ke4m Жыл бұрын
Даштовы гаварити ниужэле так ужэ
@smartnutrahu Жыл бұрын
Дак это же старая платформа, с длинноходной подвеской и узкопрофильными шинами. Теперь подвески жестче, рассчитаны на дороги получше и скорости побольше. Впрочем, и это не спасает. Из-за примитивной конструкции и малых размеров подвеска жигулей может тягаться лишь с дешевыми кредитомобилями (чем, собственно, и сами жигули являлись). А когда у нас в семье после жигулей появилась Хонда Аккорд, то никакого сравнения жигули не выдерживали.
@nebrattimne Жыл бұрын
Автотаз! Дайте эту классику за 300000 руб , будет влёт расходиться!
@mrcar6287 Жыл бұрын
Нахер она нужна. Она опасна при дтп.
@user-lk1ms2gh9l Жыл бұрын
@@mrcar6287 жить вообще вредно, можно умереть.
@user-nr3kx4hf8v Жыл бұрын
Это мало! 500000! Возьму две, классная машинка!
@andreyzvygin9725 Жыл бұрын
Не хочу ВАЗ. Хочу АЗЛК 2141 или святогор.
@user-ce8bw9qc2j Жыл бұрын
Если бы и дал, то совсем не того качества которое было тогда, а того, которое в последние года выпуска были. То есть из говна и палок...😊
@user-oz9jw7rm4e Жыл бұрын
Блин, приятно посмотреть, дверные карты классные, да и состояние тачки супер, не отказался бы от такой!
@user-mz5oh1gt6g Жыл бұрын
Только с добротой и теплом вспоминаю своё владение ВАЗ21043. Спасибо за воспоминания
@SSGOLUBEFF Жыл бұрын
Спасибо за обзор. Хорошая машина! Переживет многих новомодных китайцев.
@user-ef8rb4mw9v Жыл бұрын
Хорошее состояние!!! Спасибо Вам за обзор!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-vd9zy1cf2k Жыл бұрын
Александр молодец. Я думаю и сейчас классику покупали если цена была до 250.т.р.Классика в моде при любой погоде.
@user-lb1nk9pk9x Жыл бұрын
вангую что она бы сейчас стоила на 50 тыс дешевле гранты=)
@user-pw9hq1iz6n Жыл бұрын
Щас бы эта коробка на колёсах стоила не меньше 0,5🍋. Но тем не менее разбирали бы как горячие пирожки.
@malcolmx007 Жыл бұрын
Плати за ремонт классики тоже в любую погоду
@user-vd9zy1cf2k Жыл бұрын
@@malcolmx007 Вторая семёрка уже 200 т км в строю.
@malcolmx007 Жыл бұрын
@@user-vd9zy1cf2k в твоих снах
@Igop-1962 Жыл бұрын
Я помог отчиму купить четвёрку в 1999 году. Такую же с 5 мотором. Продали свою 011 . Как он был доволен! В сад самое то!
@user-ye9jq6rc9c Жыл бұрын
Такие машины нужно беречь.
@user-of9mq2on5u Жыл бұрын
Здравствуйте , у меня ваз 21114 универсал, универсалы это вещь , то что надо
@KAKOITO_XEP Жыл бұрын
Почему ? Все немци ездят ТОЛЬКО на универсалах,а у нас они не прижились
@user-vt9ty7zf8t Жыл бұрын
Большинство данных опций не имели отношения к заводу, а устанавливались уже дилерами. Что не умаляет превосходного состояния автомобиля. Спасибо за обзор!
@cowwwbell 9 ай бұрын
Хорошо что есть знающие люди!
@user-qd9iy4io4v 6 ай бұрын
ставили в основном тюнинг компании за рубежом
@Archi74 Жыл бұрын
У меня была четверочка сколько я на ней перевёз!!! Классная машина была!
@malcolmx007 Жыл бұрын
Проснись, ты обкакался
@slavach6288 Жыл бұрын
Не думал что такое скажу но именно эта четвёрка очень харизматичный автомобиль
@user-rr9ql2ld5d Жыл бұрын
Эх ностальгия!
@Gulnaz89YAMAL Жыл бұрын
Уаууу у меня ваз2104 2004г. 😅👍. Обожаю, свои грузовичок ✔️
@gerzof Жыл бұрын
Вот бы сейчас возобновили производство четверок, для дома, для загорода самый лучший вариант, особенно если цена будет тысяч 300-400
@E266PD Жыл бұрын
Я бы в очередь. Нет ей замены, к сожалению.
@evgeniyshamshin9641 Жыл бұрын
700-800...
@user-wo5fg7sb7o Жыл бұрын
Вот бы был прорыв, если бы возобновили. Показатель отсталых стран - уровень Африки!
@grizzli_88 Жыл бұрын
Посадка за рулём убивает все желание на ней ездить как вспомню так вздрогну
@malcolmx007 Жыл бұрын
Ой сказочник
@user-zl7fu1cp1k Жыл бұрын
Имел ВАЗ 2143 по документам, 1994 года выпуска , за границей не была , двигатель стоял 1500 , резина Фирестоне , АКБ белый медведь , сиденья и панель -семерочные . шильдики на английском , эх сколько я на ней холодильников перевозил в те годы - любимая машина Холодильщиков . У знакомых была четверка из Англии , леворукая -но следы переделки с правого были видны , всем хороших дорог.
@MilitaryArmamentsCompany Жыл бұрын
Интересный и даже приятный обзор, без переодических извержений намозолевшего пафоса про "корявый совдеп" как у Зинкевича и других, очень хороший выпуск, спасибо!
@user-ml2tp8no6m Жыл бұрын
А вот вы знаете а мне понраавилось
@user-py3my7lx1d Жыл бұрын
Спасибо огромное вваши рассказы про советский автопром возращает в детство . Удачи .
@user-br6by6nf6e Жыл бұрын
Как раз экспортные по качеству сильно отличались. И делали их на отдельном конвеере. У нас в семье была экспортая копейка из германии так за более чем за 20 лет вообще в ней ничего не делали и ничего там не ломалось, и что самое интересное она не гнила вообще. Походу обработана и покрашена очень качественно. Из необычного там стояло электронное зажигание, подобного я нигде не видел, там комутатор стоял в салоне и был довольно крупный но работал отлично и проблем с зажиганием никогда не было. Так же отличались карты дверей и обивка сидений, торпедо стояло от ваз 2106 но с небольшими изменениями и диски были необычные
@KAKOITO_XEP Жыл бұрын
У меня экспортная: не гниет сука! Хотел дырку от пули запаять оловом, так к ней ни олово не кислоты не пристают. Я б и сам в это не поверил ,НО ::: А кто нибудь видел гнилой КАМАЗ ? Не ржавый,а со сквозной корозией ? Нет . Там метал другой,качественный, с какими то добавками в железо
@user-zi9bk3pr2h Жыл бұрын
@@KAKOITO_XEP я тебя умоляю, ещё как гниют насквозь, даже варить не к чему
@KAKOITO_XEP Жыл бұрын
@@user-zi9bk3pr2h КАМАЗЫ ? Ниразу невидел гнилого ( а НЕ ржавого )
@idisudanax 9 ай бұрын
Ого даже транзиты 94 года сохранили. Владелец большая умничка.
@user-jv3yo2vi9d Жыл бұрын
Хорошая машина , у меня была, два 11 КАМАЗОВСКИХ колеса влезают хорошо! 😉
@Alex-cz7ze Жыл бұрын
Была у меня 1990 года да с пятиступкой, да с семерошным салоном из Франции....эх были времена)
@user-rl5oe4vs4q Жыл бұрын
Был у меня ВАЗ 2107 с двигателем 05. LADA RIVA экспортный вариант с правым рулём. Купил уже с переделаным рулём на левую сторону. Спидометр остался в милях. Блок предохранителей был слева под рулём. Вин кузова с другой стороны. Инспектор ДПС при постановке на учёт удивился. Хороший был автомобиль. Да кстати двигатель был без втыковым. Один раз порвался ремень, всё отлично. Ничего не загнуло. Поставил новый ремень и поехал дальше. До сих пор гос.номер помню. Было время.
@sergey17245 Жыл бұрын
Были у нас в семье две четверки. И действительно более ранняя 1996 года с 4-хступкой оставила гораздо лучшие воспоминания, чем более новая 1999 года выпуска. Обе машины покупались новыми.
@user-fv6nf8pu9h Жыл бұрын
Пятиступка была неудачная, тянула с 90 км/ч, мы пятой передачей почти не пользовались.
@denreddevil Жыл бұрын
Четвёрка в очень хорошем состоянии - спасибо владельцам в ГДР и РФ! А также команде За Рулем за обзор.
@bor.s4152 Жыл бұрын
скорее фрг нежели гдр
@test143000 Жыл бұрын
ГДР кончилась в 1990 году
@user-rs1lw2gg8l 7 ай бұрын
Моя первая личная машина, когда мне было 18 лет была ВАЗ 2109 - 1993 года выпуска, из Финляндии, это было в 2000 году.
@malderdmps Жыл бұрын
В 1995 году нам по знакомству из Германии пригнали ВАЗ-2107 1992 г. выпуска. Экспортный вариант. Помню эти резиновые молдинги на дверях, дворники на фарах, коричневый салон и бампера из серого пластика.
@KAKOITO_XEP Жыл бұрын
дворники на фарах работали ?
@malderdmps Жыл бұрын
@@KAKOITO_XEP Скорее всего, нет. Я даже и не помню, как именно они включались...
@KAKOITO_XEP Жыл бұрын
@@malderdmps ОТОЖ! Дворники на фарах зародились еще в 1976м на москвичах 2140, Но долго ни у кого никогда не работало
@user-oq6uk3qp9e Жыл бұрын
@@malderdmps Включались автоматически при включенном ближнем или дальнем свете во время включения омывайки лобового стекла. Понятия не имел, пока ездил, работают они или нет. Перед сдачей в утиль по гос. программе на 215 тыс. пробега проверил. Работали!
@promo_kot6386 Жыл бұрын
Очень показательна информация о не текущих сальниках. 35 лет и всё родное. Это к тому, что некоторые любители европейских, японских, американских авто говорят о ненадёжности отечественных машин. Это неправда. Да, в основе Жигулей Фиат, но это совершенно не одинаковые с Ладой машины. Когда решался вопрос о приобретении лицензии и модели у Фиата, наши инженеры и конструкторы из приёмной комиссии категорически были против Фиата, поскольку на испытаниях он буквально разваливался на части. Но когда Брежнев сказал, что только Фиат, советские инженеры заставили итальянцев практически полностью переработать машину в соответствии с их предложениями. Так что Фиат, да не тот) А в 90-е у нас уже вовсю хозяйничали мировые "гегемоны", насаждая в России дерьмократию, либерастию и прочие их псевдоценности, развратив народ и развалив систему до такой степени, что слово "качество", обозначавшееся соответствующим знаком, было напрочь забыто, производство как плесень поразила коррупция. Упало не только качество машин - вся промышленность практически была уничтожена. Спасибо плешивому мише и алкашу боре (с прописной - не ошибка), продавшим Великую страну.
@v-max2430 Жыл бұрын
Это точно 👍
@useruserovich1074 Жыл бұрын
Точнее не скажешь!!!
@andreyzvygin9725 Жыл бұрын
Любой резкий поворот ведёт к заносу...
@user-nz8qc6ud2u Жыл бұрын
Да,....были времена, когда все творилось для людей....!
@geranimJJ 8 ай бұрын
Для людей в те времена в Германии творилось.
@user-hc6ph9jo5b Жыл бұрын
у меня ваз 21043-30 2011 года ижевская сборка,машина в целом хорошая по движку коробке и подвеске но по сборке и подгоне это пипец)хотя у друга была 4ка вазовской сборки купил он её за 20 тысяч всего)могу сказать небо и земля вазовская и ижевская сборка
@user-qx8vr2ht7e Жыл бұрын
За 20 тыс. Что можно купить? Машину в утиль? На металл сдают за 15.
@E266PD Жыл бұрын
У меня была четверка 1986-го и сейчас четверка ижевская 2006-го, так их сравнивать нельзя. Это две разные планеты. Мне кажется, что в Ижевске живут рукожопые обезьяны. Так испоганить машину нужно обладать талантом.
@ovrdream Жыл бұрын
@@user-qx8vr2ht7e забирал за 25к семерку 09г с 1 хозяином бабушкой. Главное искать))
@user-qx8vr2ht7e Жыл бұрын
@@ovrdreamкакое состояние машины было??? Может где нибудь в селе и есть такие цены,но не в городе.
@ovrdream Жыл бұрын
@@user-qx8vr2ht7e Состояние так себе, гниловата слегка была но переварили все за 2 дня. Куплена в городе миллионике тем летом и продана в моменте за 60к
@user-to8hv6wb6i Жыл бұрын
У моего отца была четверка тоже 87 года из Бельгии. Никелированные рейлинги и двигатель 03. Живая и по сей день, производился ремонт и двигателя и кузова. Я больше 10 лет на ней проездил. Сейчас она уже довольно уставшая. Отец на пенсии редко выезжает, но тем не менее. Не много подшаманишь и вперёд. А звук работы двигателя не зависит от ремня или цепи. Я слышал с ременным приводом очень грубую работу двигателя и на оборот с цепным приводом двигатель просто шептал. Если цепь не изношена, то её и не слышно.
@systemfat16 Жыл бұрын
Добрый обзор! Спасибо! Жигули - часть истории нашей.
@user-yl3lx4kd7v Жыл бұрын
Качество экспортных и для внутреннего рынка очень сильно отличалось по всем параметрам. А виляние у классики у любой после сотки начинаются даже на очень хорошей резине. Конструкция подвески и рулевого с аэродинамикой кирпича дают свои плоды. Для 80 годов СССР была хорошая машина.
@user-qd9iy4io4v 6 ай бұрын
для тек машин что зарубеж шли там ГОСТ другой был и ОТК тщательно проверяло.это как было дря армии шли качественные запчасти и авто а все остальное в народ.села.предприятия
@smartnutrahu Жыл бұрын
Была у моих родителей ВАЗ-2104 для Германии. В 1995 купили ее в Беларуси, свежепригнанную. 1988 года, и тоже белая. Но отличий от советских четверок того времени практически не было. Опций - только стеклоочистители на фарах и гидрокорректор фар. В отделке - надписи LADA а не ЖИГУЛИ. И пара наклеек не по-русски, вот не знаю почему в вашей машине их больше. Колесные диски обычные. На колесах имелись пластмассовые колпаки, но возможно они были поставлены уже позже. Ну и фаркоп приделали, но уже явно сами хозяева. И все, больше ничего, никаких декоративных наклеек, молдингов, а тем более рейлингов. А вот от каких четверок она отличалась, так это от более поздних российских. Через пару лет поменяли ее на двухлетнюю (на тот момент) ВАЗ-21043 1995 года выпуска, сделанную в печально известное время правления Березовского. Та была хоть и новее, но качеством явно хуже, после небольшого ДТП краска отвалилась крупными хлопьями а под ней ничего, вообще ничего, никакой грунтовки. Думаю, зря поменяли.
@ANTON379TT Жыл бұрын
Благо Дарю. Куда более приятнее нынешних внешне.
@user-cp9up5qz9c Жыл бұрын
А я думал Сергей будет обозревать этот авто
@Vadim_Kosiin Жыл бұрын
Да он лучше подходит
@medved6102 Жыл бұрын
Я тоже самое подумал. когда увидел какое авто будет на обзоре)
@user-fb2ll2qn9s Жыл бұрын
У одного знакомого моего отца была в свое время так же реэкспортная 7 вроде, а может быть 5, и она в отличии от наших машин не покрывалась ржавчиной и к моменту продажи на ней ни где не было гнили, при этом он ее никогда не мовилил, а мотор и коробка так и вообще проблем не доставляли, хотя ездок он тот ещё, так что различия были, хоть и собирались на одном конвейере.
@ivanzherebtsov5367 Жыл бұрын
Я недавно перепродавал с другом тройку 1977 года выпуска, а на ней ни капли ржавчины, дно целое и с остальными проблемными местами - полный порядок
@morda48 Жыл бұрын
Езжу на белой Kia ceed универсал на автомате 2017 года , посмотрел ролик и почувствовал себя счастливым
@user-dp3vh4cw5h Жыл бұрын
У меня была такая тоже реэкспортная только без дуг на крыше, шикарный аппарат всё такое же и цвет такой просто класс!
@user-gk4cn7fl1t Жыл бұрын
Отличный обзор! Спасибо Александру за интересный материал с грамотным изложением.
@rachidrahimli5741 Жыл бұрын
Шикарный обзор! 👍🔥 А машина просто ласточка 😍😍😍👍
@user-xq7oc4vj8q Жыл бұрын
Меняемся? Я тебе такую "ласточку", а ты мне новый "Рейндж-Ровер". Соглашайся!
@sportcity1833 Жыл бұрын
@@user-xq7oc4vj8q ключевое слово "новый", старый рейндж без штанов оставит даже миллионера.
@grandotel3394 Жыл бұрын
И всё таки самая комфортная езда и самая красивая модель была и остаётся это ВАЗ 2106 так называемый в народе супер люкс
@saidbek...7196 Жыл бұрын
НУ ВАЩЕ КЛАСС СУПЕР ВИДЕО ЭТИ МАШИНЫ МНОГО ЧЁ ПРОШЛИ И ВИДАЛИ Я БЫ ТАКУЮ НОВУЮ ЗАВОДСКУЮ ХОТЕЛБЫ СЕБЕ...
@purvjanik1796 Жыл бұрын
У тестя с 1984 в течение 10 лет была пятерка с ременным приводом ГРМ. Ничего хорошего, хоть привод потише цепного был, но гремел сам распредвал с рокерами из-за плохой цементации. Хватило его (распредвал) только на 20 тыс. км.
@evgenybelousov7065 Жыл бұрын
Была у меня из Англии с 05дв. Продал на 120т.км с компрессией по 11 на всех 4х!
@purvjanik1796 Жыл бұрын
@@evgenybelousov7065 ни для кого не секрет, что на экспорт шли авто совсем другого качества, причем все модели.
@user-vv8cg5ln3v Жыл бұрын
Всем привет. Отличная машина в хороших и заботливых руках. Сердце кровью обливается когда вижу как представители кавказских и среднеазиатских народов грузят её так что она по земле бедная кузовом по асфальту шкрябает. Так и хочется отобрать у него эту машинку отремонтировать и ездить наслаждаясь. Как можно так относиться к своей машине не понимаю, ведь она им помогает деньги зарабатывать,а они её просто убивают. Я конечно не сильный специалист по двигателям, но не заметил я разницы в величине шума двигателя с цепным ГРМ и ременчатым, хотя ездил на всех советских "ладах" от первой модели до ВАЗ 2115. Нормально натянутая с хорошим маслом цепь работает не громче ремня, по моему это всё выдумки, а вернее специально придумано чтобы прикрыть экономию на металле в производстве. Вот у меня сейчас "Тойота РАВ 4" 5 поколения, так стоит двигатель с цепным ГРМ, а на наших машинах начиная с ВАЗ 2104 перестали ставить цепь или японцы такие тупые, что до сих пор ставят цепи на свои двигатели? Нет, просто они заботятся о долговечности работы двигателя. Я на ВАЗ 2101 за 250 тысяч пробега цепь менял только один раз так и продал, а сколько раз надо менять ремень? Правильно не меньше 5-6 раз и то если повезёт, а если проворонил замену так клапана с поршнями в мусорку, покупай всё новое и движок переберай. ИМХО.
@user-gl6pw8lo6y 6 ай бұрын
Современные качественные ремни ГРМ меняются через 120 тыс. пробега
@user-yi1uj2qs9z Жыл бұрын
Могут когда захотят. 😉Но увы, не для простого народа. 😡Машинка песня!😁Даже сейчас не отказался бы, от такой красотки.🙂👍
@test143000 Жыл бұрын
Какая то геронтофилия.
@user-yn3du5zj1h Жыл бұрын
Сам езжу на ВАЗ 2105 1,6 литра седан за год не одной поломки ни ходовой ни двигателя доволен машина 2009 года выпуска пробег 55000км на трасе идëт легко 130 140.
@user-xs4st7vk8b Жыл бұрын
Третья "четвёрка " уже в пользовании у меня и больше и не надо в селе другой марки. Как говориться "и с3,14здить и покараулить" :) да и на багажнике вози, что влезет от досок до холодильников. В это вставное с колен время можно было бы и восстановить производство этой модели, ничем не хуже убогих грант без подушек безопасности и АБС за 800 000 р.
@user-of4nq5oh4p Жыл бұрын
Зеркала из 2000-ных. У меня такие были на семерке) Они оказались самыми удачными+ были с антибликом и подогревом. А ещё у меня были гидрокомпенсаторы и машина была ооооочень тихой.
@user-uw4bf6ig5v Жыл бұрын
Эххх... ностальгия))) моя первая машина была именно 4ка, чего только мы с ней не повидали...))))
@andrey201014 Жыл бұрын
спасибо за выпуск, реально в юношество вернулся, была 05 (Петрович), скорее всего бы до сих пор ездил, если б не субарик въехавший в зад машине, и превратившей в полуутиль... (хотя тупо стоял на свой красный, стопы были полностью исправны). Потом пересел в 11 универсал, - привык к универсалам, нынче веста св кросс....
@dimaveslo7139 5 ай бұрын
Только Союз мог делать авто "для себя" хуже, чем на экспорт))) Отношение к свои гражданам.
@alekseialeksei8444 Жыл бұрын
Здравствуйте!мне все эти классические Жигули очень нравятся а ваз 2104 да действительно рабочая лошадка.спасибо за видео и лайки👍👍👍🤝
@BionicDan78 Жыл бұрын
Была вишнёвая семёрка, душевная машина. Жаль ломалась хотя и не ушатанная была. Подвеску до сих пор с теплотой вспоминаю, мягко комфортно. Управляемость как по мне очень понятная. Пошла в занос, газ убрал - она выровнялась
@KUZMICH.ORENBURG Жыл бұрын
Спасибо автору что не обосрал как обычно ВАЗ. Для таких мажоров как он только иномарки хорошие машины! Зажрались уже черти! А были времена когда журнал За рулём был очень авторитетным изданием!!!! Жаль что они скурвились и радуются как дети всему западному
@vitokhinandrey5803 6 ай бұрын
Что поделаешь, если запад делал, делает, и будет делать классные авто, а савок и Россия делают парашу, а самое противное, что на экспорт шло хорошее, а своему населению и так сойдет
@user-ei9yb4hs4q Жыл бұрын
Когда-то была 2106 с двигателем 1.6 ( чистая считалась). Не 1.5 ... Сине фиолетавая , круче меня были только горы... Эхх, настальгия
@bor.s4152 Жыл бұрын
круче была семерка с шестерочным двигателем
@user-ei9yb4hs4q Жыл бұрын
@@bor.s4152 Вы видимо юноша не в курсе... 2106 Выпускалась с 76 года, а 2107 с 82 года если не ошибаюсь... Что само по себе говорит о том что в 79 году, её и в помине не было... 2106 Это была мечта каждого.
@bor.s4152 Жыл бұрын
@@user-ei9yb4hs4q я в курсе что и когда выпускалось. да только причем здесь 79й год?
@user-vu4rb8sl2x Жыл бұрын
@@bor.s4152 семерка это седан,а тут речь о кузове универсал.
@bor.s4152 Жыл бұрын
@@user-vu4rb8sl2x а причем здесь универсал?
@oleglebedev9269 Жыл бұрын
Владею как пару лет экспортной четверкой.)) Очень мягкая плавность хода, тихий ременный мотор, в салоне все мягко и тихо. С современными не сравнить) Про запах ведущий напомнил..в моей тоже запах новых советских жигулей, ни с чем не спутать, открыл дверь и как будто в прошлое окунулся)) 1990 года выпуска, салон из мягких плоских дверных карт, виниловых мягких сидений и все это светло серого цвета. Довольно таки редкая расцветка салона. Брал в качестве рабочей, а езжу редко- машина выходного дня оказалась))
@user-nw8zr6wo3x Жыл бұрын
А в поршнях есть проточки для защиты от последствий при разрыве ремня ГРМ?
@user-xn7tk1je3p Жыл бұрын
какая красотка1!! да! мягкая подвеска, коробка просто огонь, движок простой, родной!!! какая ностальгия!
@user-mq1wd9ok3w Жыл бұрын
Спасибо за обзор и я хотел бы такое автор ! Но вот про качество сборки не согласен - лично принимал участие в сборке ГАЗ 3102 и ГАЗ 66 и уверяют , что разница была и очень даже существенная ! Когда шла партия на экспорт , то занижалась скорость движения конвейера , подавались другие детали и агрегаты для монтажа , отбирались молотки мастерами . Если не ошибаюсь (прошло 42 года !) то разница по времени выпуска была 7 и 12 , в минутах ...
@user-qd9iy4io4v 6 ай бұрын
ВСЕ ВЕРНО ЗАРУБЕЖ ЧТО ДЕЛАЛИ НОРМАТИВ ДРУГОЙ БЫЛ И ЗАПЧАСТИ! как и в армию шло лучшее а что с мелким браком и так себе в народ
@user-jn3oe5kp2i Жыл бұрын
Не было комфорта всякого и удобств ,но было качество!!до сих пор бегают и будут ....
@mikhailreginskay8557 Жыл бұрын
Классный аппарат 👍
@user-lp4ve5rz8h Жыл бұрын
ты болен, иди лечись 🤦
@user-dp8kk8qj3u Жыл бұрын
Для своего времени отличный автомобиль, а ввиду отсутствия конкуренции по причине недоступности рынка для других производителей так вообще! Советский человек был счастливым если владел подобным авто.... Но если мы посмотрим на что производили конкуренты....то четверка выигрывала только в цене!.....
@E266PD Жыл бұрын
И сейчас у этой машины нет конкурентов, если бы её выпускали, то все бы раскупались, конечно не за лимон, как Гранта.
@un_reveur Жыл бұрын
Когда уже старт продаж!?
@user-lp4ve5rz8h Жыл бұрын
спятил что ли ?
@aidaringa Жыл бұрын
70 лет взад
@aleksandersmirnow2157 Жыл бұрын
Да вот документацию соберут скоро, и запустят в серию. Настоящее российское качество)))
@useruserovich1074 Жыл бұрын
@@aleksandersmirnow2157 да где же соберут, похерили всё.
@user-tl5xb8wx6k 6 ай бұрын
Вот теперь на таких и будем ездить! Назад в будущее!
@user-bz9lc4ym8s Жыл бұрын
С управлением поспорю ,у меня у отца была 2104 по трассе шла не сдвинешь, очень хорошая и устойчивая машина
@user-or8nh7lv4i Жыл бұрын
Спасибо за информацию, у меня была семёрка 96г выпуска мне прям понравилась. А четвёрка вообще щиталась бомба.
@wasjaprjanikow412 Жыл бұрын
Что за "щиталась"? Новое слово в русском языке появилось? )) В словаре такого нет.
@user-ly8tq1wp4x Жыл бұрын
Какая красотка!Вот это автомобиль,думаю этот экземпляр в таком сохране остался один...Владелец молодец!!!Удачи береги такую булочку😉
@AKWoland Жыл бұрын
Насколько я равнодушен к Жигулям, но вот в таком дизайне Четверка смотрится просто офигенно.
@user-rr9sm7mk6v Жыл бұрын
Что ни говори, крепкая машина, Я построил дом с помощью четверки, кучу стройматериалов, цемент и тд возил, причем часто не жалея.
@tsnn172 Жыл бұрын
*_Красивый автомобиль_*
@user-lp4ve5rz8h Жыл бұрын
Вы с ума посходили ? у вас с головой проблемы.
@user-eo9pe6qs6c Жыл бұрын
У меня четверка 84 года, в сельской местности незаменимая машина. Зимой мешок песка в багажник, и порядок)
@ivanbaida8195 Жыл бұрын
А у нас в семье дедушкин 2104 1988-го года, ярко-красного цвета! Не заколхоженный ни на грамм! В этом году юбилей - 35 лет!
@user-xo4lo2bm4i Жыл бұрын
Как же классно она выглядит!Спасибо за видео🤝🙂
@user-mo1fi4ww2v Жыл бұрын
Не знаю, я на шестёрке 200т.км наездил в 90х и на четверке потом столько же, четвёрка на высокой скорости устойчивее, да и ваши продувки, когда в авторевю работали, в аэродинамической трубе это наглядно показывали
@MsDeath1984 Жыл бұрын
Узнаю много нового из ваших выпусков, удачи и всего хорошего
@mihailzaharov2391 Жыл бұрын
Спасибо за обзор 👍
@user-dx1hr8od2z Жыл бұрын
Если бы возобновили производство, автомобиль однозначно нашёл бы своего покупателя. Поставили бы цену до 500 тыс.
@KAKOITO_XEP Жыл бұрын
Дак 2111 получше то будет
@geranimJJ 8 ай бұрын
А за 1.200.000 не взяли бы её?
@user-hg1mq5bi6l Жыл бұрын
Отличная машинка для своего времени
@E266PD Жыл бұрын
И для сейчас супер. Замены ей нет, как УАЗику или самолету Ан-2.
@user-hx5hd3ci1h Жыл бұрын
Отличная была машина. Обзор о-го-го 🙋👍👍👏👏👏👏💪💪💪💪💪🔥🔥🔥🔥💪
@user-ee4kh7me5h Жыл бұрын
Как всегда, всё лучшее на экспорт, а своим и так сойдёт...
@E266PD Жыл бұрын
Ты слышал что он сказал? На конвеере все были одинаковые.
@user-gh2cg2dl7s 3 ай бұрын
Реекспорт- сила Я работал в ЮНГ - Юганскнефтегазе, и нам парень, выезжающий на "большую землю" продал ВАЗ Лада 2103 экспортный вариант... Двигатель 1,3...эта милая троечка никогда нас не подводила!!!!!!
@evgenybelousov7065 Жыл бұрын
Ооо, а сколько интерестного ьыло на английских Ладах, кроме правого руля!)) И кожаные крыши и седенья набитые натуральной пенькой и т.д. Мотор 2005 хороший хороший, а вот клапанную крышку варил аргоном неоднократно. Спасибо за воспоминания!
@user-lw7bj9ch9h Жыл бұрын
Четвёрка - прекрасный развозной универсал. С багажником на крыше намного практичнее Ларгуса. Очень жаль, что сняли с производства.
@geranimJJ 8 ай бұрын
Ларгус в 100 раз лучше.
@timur538 6 ай бұрын
😂😂😂
@user-gz5rh9cf3m Жыл бұрын
Хороший обзор!
@slava5200 Жыл бұрын
Покупал новую с торпедо от 2107 и двигателем 1500 кубиков. Никакого виляния кормы не заметил. Могла ехать спокойно 140 км/час, дорогу держала отлично. Что удивило - проехав 100 тыс.км шаровые с завода и вся ходовая были в идеальном состоянии. Рабочая машина, наперевозил кучу груза, ни разу не подвела.
@avia6850 6 ай бұрын
Вот молодец парень. Всё чётко, по делу и интересно. Молодчик! 👍
@Dolmatal Жыл бұрын
Хорошая машина была.
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 514 М.
Стала хуже? Lada Vesta NG. Подробный тест-драйв. Все проблемы, лосиный тест без ESP со старой Вестой
Autospot
Рет қаралды 100 М.
Ceny Avto
Рет қаралды 55 М.
Dadz racing
Рет қаралды 432
Ебэрис
Рет қаралды 6 МЛН