так лада это и есть рено

@@arseny.skrodenis , вы так и не поняли смысл поста 😃

Arseny Skrodenis с какого хуя это renault? платформа полностью вазовская, двигатель вазовский.

@@arseny.skrodenis с чего это?)) а рено это АвтоВАЗ тогда по вашей логике...

Железобетонно!

+Victor P. Спасибо, кто-то наоборот считает голос заунывным )))

Z Drive с голосом норм, но логопед нужен поработать над буквой С)

Ты идиот? да у него голос как с дикого бодуна

Я свой голос тоже считаю неочень. Тем не менее многим нравится. Как услышу запись так аж передергивает.

Согласен, обзоры отличные, стиль изложения - то, что надо.

Готовься через 10-15 тысяч пробега ебаться с масложором этого 1.8, или еще с рядом болячек, которые автоваз допустил когда разрабатывал этот двигатель. Если уж и брать весту, то с 1.6, что бы гемора было поменьше. И как тебя не смущает вой коробки? Я на тест драйве прокатился 10 минут, уже прихуел от какого то автобусного завывания в салоне, а вы 1000км ехали...Кстати, втулки стабов то поменяли уже по гарантии?))

Мотор на своей Камри св40 откапиталил на отметке 420тыс.км из-за масложора 1литр на 1000км. При разборе двс оказалось, что поршни родные, но кольца залегли. На механообработке по замерам выяснилось, что выработка в цилиндрах в допуске (допуск -0,5; выработка -0,15) сделали хонинговку, оригинальные кольца, вкладыши, колпачки и прочее. Родные поршни встали на место и думаю этого мотора хватит еще на 400тыс.км. Вазовский мотор так сможет спустя 20 лет и 400тыс.км? Я один раз года два назад видел прям очень свежую калину с пробегом тыщ 10, не больше и у ней из трубы шпарил синющий дым и ехала она в правом ряду на оч маленькой скорости. Большой риск взять брак, благо есть гарантия, главное с нее не соскакивать, как делают многие экономя на то. На Камрюхе ездил по разбитым дорогам на больших скоростях, никто ее не жалеет. Передний стабилизатор подвески толстый и мощный, держит всю подвеску, даже когда салентблоки разбиты, задняя многорычажка, не дорога в обслуживании и комфортна. За пять лет поменял саленты в продольных рычагах и один поперечный рычаг на контрактный. Все гуд. Стоит мой драволет 200к и переживет еще Вашу Весту, которая стоит в 4 раза дороже. Даже взять двиг 4s-fe он 125лс, разработан 30лет назад. Вазовский 1.8 122лс разработан несколько лет назад и по отзывам он жрет масло и троит. Коробка на камри стоит гидротрансформатор с режимом овердрайва, который вполне адекватный, работает и даже если он сдохнет когда-нибудь контрактный стоит 20к, а робот на вазе собственной разработки это ваще какая то дичь, судя по отзывам тупой и неадекватный, особенно на 1.6. Короче, лучше буду ездить на дроволете своем японском и копить бабки дальше на нормальную машину, а не покупать Весту. Ну а если вы уже взяли ее, ну что ж теперь поделаешь, главное чтоб вам попался не бракованный экземпляр и прослужил долго, самое главное, чтоб машина тебе самому нравилась

@@russiantankt14 привет из прошлого)! Коменты уже старые, как и видео, уже год прошел)

@@russiantankt14 а я скажу так у у четырёх моих знакомых камри 2,4 в 40 кузове пробег у когото меньше 200000 у кого-то больше и у всех жрёт масло, постоянно долевают, по трассе с неровности при 160 её ловишь, я даже ахуел как ловишь и причём они говорят что стойки в идеале. Шумоизоляция просто ужас в салоне такой шум от колёс особенно сзади просто не приятно ехать.

@@user-zw7xz8cb2x про пробег смешно)) все пробеги скручены каждым вторым владельцем, у всех камрюх v40 пробеги уже за 500тысяч... а у меня кузов не v40, а праворульный sv40

Облажались и купили весту?Тогда мучайтесь дальше.

Сергей Пирожков, все верно написал, не обращай внимания на людей, для которых лям - это адекватная цена, а 800к неадекватная))

Вот и адекватные люди подъехали :)

да это у вас у русских зарплаты нищенские, а не цены на иномарки высокие

@@GodsonRiverb , это точно☺

+MsOleg199 Россия

Автор на 10:31 тоже про правый ряд возмущается, но если присмотреться конкретно на этом моменте этот правый ряд возникает от съезда с другой дороги, конечно никто туда без необходимости сразу перестраиваться не будет. Сам очень не люблю тупящих в левом ряду, и сам никогда туда без необходимости не лезу, но тех кто едет 180 и недоволен, что ему не дают проехать где ему хочется как-то тоже недолюбливаю...

Крайняя правая опаснее крайней левой ,там вьезжающие на трассу авто, попавшие в ДТП там стоят, сьезды с трассы и многое другое. Вот и правая свободна

Вам в Америку надо, вот там у вас пукан подорвет когда перестроиться не сможете, все будут ехать с одной скорость, будешь моргать чтоб пропустили, жди Полицая, а он обязательно вас найдет, и скажет вы почему нарушаете пространство впереди идущей машины:)

Да причем тут америка? Я видел как там ездят. Положено 90 миль - едут 90 и никто не пердит в левом ряду 60. Хочешь 60 - крайний правый. Плюс ко всему водители занимают ряды равномерно. Там и штраф за слишком низкую скорость на шоссе есть. Сравнивать не надо. Тут эти ублюдки, которые размазались по всем рядам не соблюдая даже положенную минимальную скорость - провоцируют постоянно перестраиваться, чтобы хотя бы держать лимит. Только их никто не штрафует за такую поганую езду. Эти так называемые борцы за пдд знают только одно правило - ограничение скорости. А про рядность движения на трассе они с радостью забывают.

+Андрей Позняк веста седан Дастер кроссовер, разный тип авто

+alexxfilippov спасибо

+Игорь огонь!

Я ее. Сдал кже

+Meekov official Надеюсь другие так не будут делать )) гордость не позволит - нужно своей харей ща рулем светить!

схуяли не такая простая? Заебали нести бред

Я бы больше думал про расход бензина+ масла на этом движке. Вот тут получится существенно дороже. В остальном думаю те же грабли что и 1,6

Крутите

1.6 однозначно

У всех по разносу

Да уж

+Кирилл Крутов Веста дешевле

+Есть ли Profit? Нексия хороша в варианте с автоматом - он лучше амт. На механике Веста лучше нексии, как только вылет нормальный автомат у Весты то про нексию можно забыть

лучше зарплату под нынешние реалии подняли бы

Kalomiroff Channel сделай дешевле

400 тыс Нормально было-б

Ну, кредитопомойные солярисы с рио тож тогда дешевле делать надо, ибо они явно не тянут на свою цену. Раньше камри лям стоила, а ща какой-то солярис, ппц...

Тазы, под лям, пипец! КАРЛ, Тазыыы!

Овощ

Подкрылка есть

Z Drive спасибо

Это называется "и рыбку съесть и ***** сесть". Хотят экономию, пусть ищут авто. Хотят чтоб была дежевая? Пусть берут пустую комплектацию. Хотят плюшки? Пусть платят. Не бывает такого, машина одни плюсы имеет и стоит, как гранта. Это все натура еврейская.

Нет, это неправда.

+Иван Иванов а им смысла нет на любой скорости могут хари свои светить ))) - разницы нет )))

Нет

У меня так же только на 100 и эксплуатирую свои 200ки она ложит но только зимой я масло меняю раз в 3500 км а летом раз в 7500 км и всегда с фильтром. Машина радует единственное что отрыгнуло за 2 года 63 т км 2 лампочки ходовых огней колодки передние и правый опорный подшипник

+AlekzanderS96 делали

+Ильясий Ильясий 3.7 гп тоже помогла бы

Новая не воющая на 1-2 передаче 6 ступка нужна. Понимаю,что на весте 1-2 передачи не воют как на калинах,но все же хочется другую.

Можно внешний диаметр (радиус) колес увеличить. - Увеличить диаметр диска или увеличить профиль резины. Скорость будет выше, при меньших оборотах. Правда авто станет менее резвым...

3.7 только с турбой) иначе она вообще не будет разгоняться

лучше 6-ю передачу ... кпп стоит Рено, аналогичную кпп с гп 4.2 ставят на Ларгусы - но на Весте удлинили 3-4-5 передачи - ибо на Ларгусе на пятой при скорости 120 у двигателя уже 4 тысячи оборотов. а с г.п. 3.9 ( как у амт ) Веста на пятой просто не тянет - и максимальная скорость в результате не увеличится. кстати если эту кпп начнут ставить на 1.6 - то возможно что и 1.6 покажет большую максималку ( можно попробовать простой универсал с мотором 1.6 на механике - там кпп вроде так же с г.п. 4.2 ).

Узнаю

@@ZDrive_TV показательный обзор сделай разгон 1.8 и 1.6 на ручке

Ну че мужик как движок у тя, до сих пор любишь Весту?

@@Amonitos Так я ведь писал это на основании обзора. У меня этой машины нет и не было. Чисто по отзывам, Веста это лучшее что было и есть у ВАЗа.

+Евгений нет возможно , но такое ощущение что заговор, пока мне не сказали внимания не обращал

На приоре проблему дерганья на малых оборотах решил заменой катушек на Bosch, как бы странно это ни звучало. До этого менял свечи, чистил дроссель, подумывал даже чипануть. Вот, думаю, на весте тоже поменять чтоль сразу, т.к. дерганья на низких оборотах под нагрузкой 1 в 1, мотор 1.8.

+DEN62 спасиьо

+Антон shadow line весту

Z Drive спасибо за ответ) А если брать то лучше механику? И есть ли прям ошутимая разница 1.6 или 1.8? Буду признателен за помощь)

+Антон shadow line пока нет автомата или вариаторе то механиках , но можете робот у дилере тестануть. 1.8 прежде всего на высоких скоростях быстрее

Z Drive 1.8 наоборот низкооборотистый и задыхается на верхах

+texetification где видно снижение динамки на верхах?

Racelogic

+Niccolo Cappuccino а что вы хотите о нем знать?))

Буквально всё.

Камчатский край я езжу 200+ км/час на машине 95 года. У нас Корвет Ц7 ездит 300км/час. Есть видео. У нас отличный асфальт что на Паратунской, что на обьездной, что до Сокочей.

Подскажи, а зачем тебе вообще такую скорость на обычной трассе выжимать? Чтобы твои мозги и кишки потом собирали?

Это ты ещё в 2023году не жил😂😂😂

+Добрый Волшебник веста ТУРБО есть столько же как 1.8

+Сергей 111 с 1’6 Проблемы а тут ещё хлеще

ест

солярис в стоке не обгонит весту 1,8

@@ahmedzakriev1100 вообще-то бро салярис 1.6 мех быстрее чем веста 1.8 мех так как разгон от 0 до 100 у саляриса около 9.8 сек а у весты около 10.9) посмотри тест драйвы этого блогера

где же те цены в 2023 году 😃

@@grasavcheg сам в шоке брат