Я раньше со всеми здоровался - рукой махал) Теперь сигналю!

Присоединились к долбанам, сигналящим где попало? На ПДД то наплевать? Извините за грубость конечно, но конкретно достали сигналящие по любому поводу и без повода.

Не совсем. Скорее я сигналю долбанам, прущимся по дороге пешком в неположенном месте, а так-же всяким подрезающим-непропускающим-правиланезнающим и т.д. Изредка - знакомым) Но это уже не ночью в спальном районе)

Хех. Я не мотал))

Михаил, некоторые и на Весту ставят без реле. У Весты тоже есть штатное реле на штатный сигнал. Они просто меняют родной пред. на 10А на другой - на 15А или 20А.Но я не сторонник такого подхода, я реле добавил, так как штатный сигнал около 5А, а два волговских - 15-16А. Я решил, что штатная проводка слабая для волговских сигналов. На Приоре так же. Вряд ли проводка предназначена на 16А. Но это мое мнение, есть много противников. Так что тут каждый сам решает) А насчет одного волговского - два сигнала - два тона. У вас только один тон, как я понял. Звучать будет убого. Но в паре с родным может и нормально - надо пробовать и слушать. Если вас устроит - почему бы и нет. Я бы на вашем месте купил два волговских и поставил через реле. Тысяча с копейками - не такие большие деньги.

Завтра буду испытывать,посмотрим че к чему ...ну а на счет реле спасибо,задумаюсь,если ставить 2 клаксона от волги то точно нужно будет реле (по более ампер),так опять же,вот сейчас в голову пришла мысль,зачем менять релюху,я же не буду по 1 минуте или более держать, 2-3 секунды достаточно чтоб подать звук,ну посмотрим вообщем ))),просто живу в пригороде ,ехать надо в город, это опять целый день, растраты ))))....а то пошел к односельчанину он тебе продаст 2 клаксона за 400 рублей )) ставь за место родного и все ))

Там же у односельчанина может быть и реле). Такие реле не редкость, они много где стоят и стоят копейки. В любом магазине запчпстей есть эти реле и колодки к нему. И предохранитель навесной, даже у нас в деревне) Ну решать вам) Я себе к волговским еще и штатный подцепил, дудят 3) Поэтому у меня 20А где-то, пусть и кратковременно.

Здравствуй. Не подскажу уже - делал это года три назад. Отверстия - подобрал сверло к креплению (болту) на самом сигнале. Проводов брал метров 5, автомобильных, многожильных.. Сечение тоже не помню.Но толще, чем штатные идут.

Хорошо, спасибо!

Виталий, плюс - красный с белой полосой у меня. Появляется при нажатии кнопки сигнала. Минус постоянный - другой провод, коричневый, кажется.

MIG79rus спасибо, я уже разобрался, машина 17 года, плюс розовый а минус зеленый.

Колодку можно выбросить. А насчет реле и предохранителя...Многие не морочат себе голову, меняют пред на более мощный и все. Не делают дополнительных подключений, как я. Тут уж хозяин - барин. Мне показалось, что штатные провода тонковаты для новых сигналов. Заменив пред добавим нагрузку на провода. Все знаем, чем это может закончится. Поэтому я перестраховался. Но многие просто меняют пред и катаются так уже несколько лет.Так что решать вам)

)) Ну эти пока держатся)

Оно и там себя прекрасно чувствует уже лет пять) Но да, можно поставить и в блок

Ashas Arapaz, три года. Можно откатать тысяч 10 всего за три года, но гарантия закончится) Вроде так...

Спасибо, понятно.

У штатного сигнала потребление 5А ( а то и меньше), у Волговского 7-8 у одного. Поэтому с заводской проводки идет управление на новое реле. Масса на сигнал понятно откуда, а питание напрямую от АКБ через реле к сигналу. Чтоб не было проблем со штатной проводкой. Может пред сгореть или еще чего-нить. Я не стал рисковать)

pochin.ru/category/vesta-s-2015-po-nv/

Я думаю нет разницы. Вот к примеру статья, там и так, и так. Я делал, как на моей схеме. Уже больше, чем полгода - всё отлично работает.

club-vesta.ru/oborudovanie/zamena-shtatnogo-zvukovogo-signala-na-lada-vesta

Вот эта схема меня ввела в заблуждение, теперь вот думаю как подключить. На реле который в комплекте с сигналами папа 87 желтого цвета, а остальные 3 папы белого. Ваши видео про весту очень интересные, сам уже год владелец лаймовой красавицы!

Спасибо. По схеме реле видно, что 87 и 30 контакты - это одна цепь, она разомкнута, при нажатии на кнопку клаксона она замыкается. А слева направо ток идет или справа налево думаю без разницы. Значит можно ставить и так, и так. Теоретически) Я вообще не электрик, так что на 100% утверждать не могу)

Можно. Но это "колхозно" не видно даже при открытом капоте)

На сигналы - прямо с клеммы примотался. На болтик. На птф, к примеру, брал с монтажного блока под капотом. Там есть толстенный провод, не ошибешься)

Можно, теоретически, с заменой штатного предохранителя на более высокий номинал. Но звук, мне кажется, будет хуже. И я не сторонник просто менять предохранители. Мне лучше через реле. Но люди делают без доп реле, ездят и не парятся)

@@MIG79rus получается, что предохранитель на 10А, штатная сигналка на 3А, значит можно безбоязненно установить доп сигн., например, на 5А ? (авто 2017 г. и в компл. всего одна сигн !)

@@vladimirgema7550 , получается - так. Но звук будет хуже пары волговских)

@@MIG79rus ясно

Vladimir Gema добавил с десятки ,низкого тона.Звук стал как на первых копейках!!!

А что там цепляться? Можно с контактам в колодке припаяться, можно провода подрезать и примотаться. Можно гильотинами подсоединиться. Это уже как удобнее)

Наверное гильотинами присоединюсь.....Спасибо за ответ !.

Шурик, да как-то не посчитал нужным) На плюсовую клемму, там есть отверстие под болтик. Туда и закрутил ботик маленький - не помню на сколько - с проводом.

... ну принципе так же сделал,просто на видео видно что гофра идёт как будто из блока предохранителей .... спасибо за пояснение...

Никак. Штатные. Зачем их тюнить, они и так отличные. И смотрятся, и светят. Даже на ДХО неохота диоды колхозить.

Скорее всего, но только по электрике. И то не факт. Я могу снять провода и подсоединить родную фишку. Штатный будет работать)

+MIG79rus понятно. то есть ты провода не резал получается? и да, цена вопроса? тоже охота заморочиться

Перед фишкой зачистил и подмотал изолентой. Надо будет - сниму . Можно провода и в саму фишку вставить, но как-то ненадежно. Можно сделать разъем мама/папа (вместо штатного сигнала контакты на реле). Цена...где-то 1500р. , даже меньше.Где-то тысяча сами сигналы, ну и провода, реле, контакты, пред. Часа эдак три провозился вместе со снятием бампера, перекурами и съемкой)) Если спешить, то за часик можно забабахать)

Не, за часик не успеть, так как человек в первый раз разбирает. Я больше 2-х часов провозился и то учитывая то, что я второй раз бампер снимал. Долго прицеливался с проводами и размещением реле с сигналом слева.

Я задавал вопрос в гарантийную службу АВТОВАЗ по поводу замены сигналов. Не повлияет ли на гарантию. Вот ответ: "При установке дополнительных устройств, аксессуаров и тюнинга а/м, а/м с гарантии не снимают, но гарантийные обязательства изготовителя утрачивают силу на неисправности, возникшие вследствие установки дополнительных устройств, аксессуаров и тюнинга заводских узлов и агрегатов. Рекомендуем Вам установку любых дополнительных устройств производить на предприятиях сервисно-сбытовой сети ПАО ''АВТОВАЗ'', с обязательной отметкой в сервисной книжке. Гарантию на дополнительные устройства, установку и последствия установки дает тот дилер, который установил. Принятие решение об устранении дефекта должно приниматься исходя из наличия причино-следственной связи"

Какая фишка? На реле? Купил то, что дали. А стандартную проводку не трогал, только + и - взял от штатного сигнала.

@@MIG79rus я правильно понял. От штатного сигнала пускаем новые провода: синий "-" на реле 85, жёлтый "+" на 86 и дальше все по твоей схеме. Затем жмём... идёт питание на родной сигнал, а от него на волговские и при этом сигналят 3 сигнала. Правильно? Спасибо за ответ.

@@MIG79rus я правильно понял. От штатного сигнала пускаем новые провода: синий "-" на реле 85, жёлтый "+" на 86 и дальше все по твоей схеме. Затем жмём... идёт питание на родной сигнал, а от него на волговские и при этом сигналят 3 сигнала. Правильно? Спасибо за ответ.

Дмитрий, почти так. Цвета могут быть другие, у меня + штатного красный с белой полосой. Штатный можно отключить, можно оставить. А смысл такой - с кнопки питание идет на штатный. От него - на реле, на управление. Само питание на волговский идет с акб, поэтому нет нагрузки на штатную проводку. То есть штатная проводка только питает реле. Сигналят все три, если не отключать штатный. Некоторые не ставят реле, прямо от штатного питание на волговский. Меняют только штатный предохранитель. Вроде работает у них, но мне не нравится. Большая нагрузка на штатную проводку. Это уже самому решать) У меня все по моей схеме работает уже более двух лет. Ни разу ничего не отказывало и не горел пред., ни штатный, ни добавленный

Мне тоже интересно) Видно там считают, что жигулевские таблетки - это хорошо

Такие-же сигналы на Волгах и ПАЗиках. Вроде не бросаются под колеса. А вот с дороги вприпрыжку бегут))

MIG79rus там их не 2 штуки... я пару раз попадал в такую ситуацию, еле тормозить успевал. сигнал штатный ниссановский, не такой громкий.

они всегда парами стоят - высокий и низкий тон. На пазике не видел, а у тестя на Волге заводские стоят - два

слепил из того, что было) Зато ржаветь не будут. Можно купить готовые, но я не нашел .

просо всё камильфо, а кронштейн как бы нет... Но я понял☻

зачем дополнительное реле ставить?есть же заводское!

Потребление тока разное. 5А штатного (а то и меньше, 3-4) против 14-16А волговских. Поэтому от штатной проводки только управление новым реле, питание от АКБ. На всякий случай)

Ну не так выразился. Не в этом суть)