Толщина простая шайба = 3,0 мм.
Толщина проушина защиты картера = 2,2 мм.
- - -
Сначала прикидывал для замены установленных болтов на более длинные - вытаскивать штатный болт, выбивая его с помощью любого другого болта или шпильки диаметром в 12мм, а потом забивать в отверстие соединений уже купленный удлинённый болт, выталкивая теперь уже им временно забитый болт или шпильку наружу.
Рассчитывал, что таким образом рычаг всё время будет оставаться на своём месте, в зацеплении в проушине.
Но от этой идеи отказался, когда увидел, как рычаг тут же перекашивается в проушине, как только конец выталкиваемого болта, пройдя кузовную проушину, входит во внутрь рычага и рычаг, тем самым, тут же теряет эту одну точку опоры.
Не спас бы ситуацию и суженный, или зауженный конец нового более длинного болта.
К тому же при этой манипуляции из-за сохраняющегося стремления рычага выдвинуться наружу, может пострадать резьба болта.