30% POPUSTA na CarVertical: www.carvertical.com/rs/landing/v3?a=Testosteeron&b=0d7540bc&voucher=Testosteeron

W12 je bio u Transporteru

Kakav sex od auta, vrh vrhova!

Pa zna se kakvi su se nekad krugovi proizvodili, a ne danas ! Eeee gde su ta vremena ! Super si odradio Ivane svoj posao, kao inače ! Pozdrav iz Slovenije !😊

Gle ima prave auspuhe !!! 🎉🎉🎉🎉

Ovaj Audi, E38 i w221 najbolje velike limuzine ikada

Izgled, zvuk… bolesno 🔥

Vrhunac automobilizma i mehanike. Posle toga je krenulo sve ka dole i sve lošije serije.

Super auto!!! Linija iako je izašla prije 22 godine i dan danas izgleda moderno i po pitanju mjenjača,vožnje i svega i nije opće toliko zastario i dan danas je donekle moderan. Dok pogledaš E38,A8 D2 to su baš oni klasični dizajni iz 90tih,za njih se primjeti da su iz drugog doba al ovo je i dalje ostalo savremeno. To se kuži i po ovom infotaimentu koji se nalazi na gornjem grebenu,tako nisu imali auti iz 90tih.

Ne ide potrošnja ispod 10l koliko god se trudio, provereno 😅

Svaka čast na testu, svarsenstvo bez mane, ali dobri covece KAZE SE CCIILLIINNDDAARRAA, ne cilinRA😂

Sredina 2000-tih godina je negde oko 2500-te godine. (sto jos nismo doziveli😂)Tako da taj audi moze da bude samo sa pocetka 2000-tih.

ja sam prvi put video ovaj Audi u filmu "RONIN" sa Robert De Niro i od tada sam se zaljubio u ovaj auto, i nakon toliko godina ovaj Audi i dan danas je cista perverzija

Brutalan auto

Jedan od najboljih automobila ikada napravljenih !

Kada je Lamborghini bio u nevolji i želeo je da se izvuče iz nje tako što je napravio manji automobil velike zapremine koristeći Audijev 4,2-litarski V-8, Ferdinand Piech-e je umesto toga odlučio da kupi celu kompaniju. To je delom zato što je fabrika Sant’Agata zapošljavala stručnjake kao što je Maurizio Reggiani, koji je radio sa draguljima, uključujući Bugatijev 3,5-litarski V-12 sa 60 ventila i četvorostrukim turbo punjačem pre nego što je Lamborghini-jev V-12 podstakao na sve veće izlaze. Sa tim znanjem ugrađenim u VV Grupu, Audi je stvorio automobil koji je Lamborghini na prvom mestu imao na umu: 4,2-litarski V-8 Audi R8, zasnovan na istoj šasiji u koju je Lamborghini stavio svoj novi V-10- the Gallardo's. Zatim je R8 nadograđen na modifikovan. Dizajniran od strane Lamborghinija za 2003. Gallardo, originalni 5,0-litarski Lamborghini motor bio je neobičan V-10 u to vreme dolazio je sa V-uglom od 90 stepeni i standardno je imao podmazivanje sa suvim karterom. Ipak, kada je Audi postao siguran kao Lamborghinijeva matična kompanija, 5,0-litarski motor, sa razmakom otvora cilindara od 3,46 inča i čak intervalom paljenja od 72 stepena, evoluirao je u jedinicu od 5,2 litara sa razmakom cilindara od 3,54 inča i neravnomernim paljenjem. interval od 54 ili 90 stepeni razdvajanja. Drugim rečima, isti razmak između otvora kao i kod 4.2 V-8, uz dodatak sistema „Fuel Stratified Injection“ (FSI). Sećate se kada su ljudi pričali o svojim Audi S6 i S8 limuzinama sa „R8 pogonom“? Pa, nisu potpuno netačni, ali trkački delovi tog R8 motora ostali su ekskluzivni za šasiju srednjeg prostora motora: Audi R8 Rvd „Za razliku od svojih kolega iz limuzine, V-10 u R8 je imao drugačiju polugu motora, dizajniranu za lakši motor sa slobodnijim brojem obrtaja i usvojeno podmazivanje ulja sa suvim karterom, što je eliminisalo potrebu za tradicionalnim uljnim koritom. Na svom mestu, R8 je imao i nastavlja da ima odbojnu ploču ispod motora koja sakuplja odlazeće ulje i služi kao rezervoar za ciklus ulja kroz motor. Modul pumpe za ulje sastoji se od usisne i dovodne pumpe za punjenje rezervoara ulja i usisne i potisne pumpe za dovod ulja u motor. Ovo je omogućilo inženjerima da montiraju motor niže, što smanjuje centar gravitacije vozila. Takođe omogućava motoru da izdrži veće bočne sile, jer pumpa za ulje nikada neće biti prazna od previše agresivnog skretanja. Hladnjak ulja pokreće se sa leve lopatice za usis vazduha da bi motor radio hladnijim. Sistem za podmazivanje sa suvim karterom je identičan od R8 na putu do R8 LMS GT3 trkačkog automobila, koji može da trpi mnogo veće G-Sile na stazama kao što su Daitona i Nirburgring zbog ekstremnog nagiba, glatkih guma i aerodinamičkih promena koje povećavaju silu pritiska .”

Десет цилиндара, десет литара а не десет цилиндра десет литра. Ипак си јавна личност обрати пажњу на граматику. Аутомобил наравно перфектан.

Kanal sa ovakvim sadrzajem nema, svi se vi razlikujete,toliko truda,naci takve automobile,toliko subskrajbera a toliko malo pregleda,lajkova,steta...

Ovaj zvuk vrijedi svih para

Bravo tiron

Bilo nekad i vise nikad.

NAJBOLJI I NAJLEPŠI AUTO ZAUVEK💪🏻

Omiljen A8 i enterijer, kao i pandan A6 C6 koji sam imao i koji cu opet imati, i opet u TFSI varijanti 😊

Ovo je najjaci auto ikada,planiram da ga kupim u skorijoj buducnosti ali 3.0

Imali na balkanu iko imalo rjecnika, da nepoteze za fazonskim izrwzavanjem, nego da prica ko covjek, sto ume da barata sa vise od par rjeci. Za odraslu osobu sto nesto vise nego polu pismena, to izgleda toliko jadno i primitvno = UZAS, STRAVA 🤣😭😂 Nek se Jura Fura

Odlican test kao i uvek, ali zasto uvek kazes CILINDRA umesto CILINDARA kada pricas o broju cilindara?

Ako moze RS5 nova generacija na test pliz👌

Odličan test kao i uvek. Audi mi je omiljeni proizvođač automobila. Koje je godište konkretan primerak sa testa? Pozdrav i sve najbolje.

Po meni najljepsi a8 ikad 💪💪💪

zar ovaj auto nije poceo da se proizvodi 2004-2005. godina a ne 2002.??

Recenzija auta stiskanje i nabijanje u obrtaje, motor radi perfektno mjenjač radi perfeltno tebi iznenađujuće.. Jesi ikad rastavio i sastavio auto, znas li koji je ovjes na tom autu kako radi kako snagu prenosi kako je motor postavljen, koji je to mjenjač pantako radi čuveni ZF, debljina lima na autu izolacija malo karakteristika, ova recenzija je za decu do 15 godina. Malo specifikacija i edukacije.. ali dzaba to je tesko kad nesto ne radis iz ljubavi ti uo da volis znao bi koji mu je torx saraf kod fara sa desne strane a posto se ovo snima radi pregleda i popularnosti onda je ovako zanimljivo desi do 15 godina...

Jel ima stalni pogon na sva 4 tocka ili postoji mogucnost da vozac ukljuci prednji pogon ili pak ono sranje da sam on ukljuci kad proklizaju zadnji tockovi

Ove felge od C8 RS7 mu odlično stoje

Ima kick? 🙂 Žustar, žestok, silovit, poletan, moćan, vatren, hitar... Eto baki malo prideva, da ne moraš da ih tražiš od kamermana.

I dalje su tu nepovezane recenice, puno istih izrecenih u drugom kontekstu, sramno za nekog ko je toliko dugo na sceni

U transportu mislim da je bio w12 6.0,inace meni je audi d3 veli san od auta pa makar i sa 3.0tdi motorom. Pozdrav Ivane

S8 i M5 su auti različite klase, S6 je pandan M5, tj, RS6

Mašina

Kako se ovaj model A8 posrao na S klasu i sedmicu. Brzi i ima bolju voznju sa svim mogucim motorima.

Šta si se Ivčo ugojiooo baci teretanu malo

"Transporter" ima W12 6.0L

Raketa

Д2 и Д3.. Нема даље

Muzejski primjerak

Vozio sam ga davno u Šapcu desetak kilometara ,V12 kupljen na sajmu ljudi to je raketa .......

Transporter je w12

Audi v10 s8 5.2 LLUMAR.

Zverka

Prvi 😂

Motor pouzdan poput Vlade Republike Srbije 🤣

Nekad je Audi bio Alfa, danas je transgender

Po meni, sa ovim modelom a8 (s8) je počela zlatna era Audi-ja. Zlatna era, znači da je “prešišao” konkurenciju (čitaj BMW-a) i do dan danas se niko nije ni primakao. Ne kad je u pitanju samo u klasi a8-BMW 7, već i u nižim klasama niko nije ni blizu do danas, zato ne treba da čudi te ni rad i ponašanje ovog motora. Moje mišljenje, najbolji i najljepsi a8 ikad.. I garantujem da inžinjeri nijesu razmišljali da će infotejment da zastari pa su napravili da se “uvlači” u tablu.. Već je to bila revolucija po pitanju dizajna i funkcionalnosti i najljepša tabla i komplet enterijer do danas u auto industriji (a8 ove generacije,a6 c7) i za moj ukus za nijansu nazad izgledom c8 a6 ali i dalje NAJBOLjI u auto industriji. Da napomenem, nijesam Audiofil, priča je utemeljena na realnim činjenicama. 😉 Test kao i uvijek odličan .

I sta to se ni ne isplati vozit..Ako nemas barem 300k e na racunu samo za tresenje godisnje..To doslovno ides od benge do benge.

Kad masni kaze FeJton tri Nemca riknu...

Ispada mu sve po 20 e na auspuh svaki kik

Vozio sam ga jedno pola godine strasan auto! Al trosi dobro bas.

Zvuk ko helikooter

A CAR Vertikal zivi od postenja😂😂😂e 🐑🐏

A lanac koji okreće 10 cilindara je kao na biciklu...iztegnese sad pa sad ...popravka boli glava...u prevodu sranje